TZR乗り出席簿・37

1 ７７４ＲＲ sage 2010/02/03(水) 12:48:40 ID:aKI20uep

ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。

＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃ TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part9
＃ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254738854/

前スレ
TZR乗り出席簿・36
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255019077/

過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/

テンプレ>>2-10くらい

2 ７７４ＲＲ sage 2010/02/03(水) 12:50:09 ID:aKI20uep

純正パーツ検索(3XV/3MA)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

3XVのページ(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/index.html
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/

3 ７７４ＲＲ sage 2010/02/03(水) 12:50:32 ID:aKI20uep

KDCサービス(3XV STD)
ttp://kdcfrp.cside.com
スペシャルパーツ レトロ(3MA)
ttp://sp-retro.com/products-yamaha.html
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html

3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
負圧フューエルコック改造(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
固定式ステップバー(VEGA Sports)
ttp://www.vegasports.co.jp/race_shop/sp_step/index.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)

4 ７７４ＲＲ sage 2010/02/03(水) 12:50:54 ID:aKI20uep

反則金と罰金(交通違反の基礎知識)
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html

STDベースで135万円のコンプリート車(タイラレーシング)
ttp://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
TZR50(Yamaha Motor Europa) Race Replicaってのは限定色?
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/TZR_LT.jsp
↑6.8馬力は出るらしい
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html

YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/

5 ７７４ＲＲ sage 2010/02/03(水) 12:51:26 ID:aKI20uep

ヤフオク監視リスト(TZRに関係ないものはヤフオクスレで!)
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mkskmkak
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/take_n1978
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34

6 ７７４ＲＲ sage 2010/02/03(水) 14:44:55 ID:jC5fshd2

乙〜

7 ７７４ＲＲ sage 2010/02/03(水) 19:43:10 ID:jjpZ4jb1

スレ立て乙です

8 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 2010/02/03(水) 22:40:11 ID:6+V08LZQ

乙です〜

9 おやじーにょ 2010/02/04(木) 21:22:13 ID:V2zAoFY9

やってしまいました、軽の側面に…
カウルはバリバリ、タンクもくぼみができ、ヘッドライト、メーター粉砕
３XVですが、修理できますか？

10 ７７４ＲＲ sage 2010/02/04(木) 22:01:09 ID:gWNcXzgL

中古買った方がはやいよ

11 ７７４ＲＲ sage 2010/02/04(木) 22:02:23 ID:UHy6E0oH

>9
>３XVですが、修理できますか？
お金があれば何でも可能ですよ

モノが無いのならともかく最近だと不況で手放す人やSS乗り換えで３XVを手放す人が
結構いますから、オクとかでいっぱい部品がかき集める事ができます

12 ７７４ＲＲ 2010/02/04(木) 22:16:03 ID:QwX25NCQ

>>9 とりあえずここにカキコ出来るくらいは元気そうで何より。

何よりです。

13 おやじーにょ 2010/02/04(木) 22:16:40 ID:V2zAoFY9

フロントカウル全部、フロントフェンダー、ヘッドライト、メーター、ステー、
燃料タンク、クラッチ、シフトレーバーなど交換、左フロントフォーク上部傷、
保険で修理なんです。

14 おやじーにょ 2010/02/04(木) 22:23:44 ID:V2zAoFY9

ありがとうございます。
40Kmくらいで走行中、飛び出して来た車に、前後ロックさせてしまい止まりきれず。
真っすぐ刺りました。
その後転倒したんで打撲だけですみました。

15 ７７４ＲＲ 2010/02/04(木) 23:45:50 ID:07K8JoHF

リアブレーキきぃきいいって引きずってんの気にしてなかったが
今日やけにリアが落ち着かなく感じて少し焦りましたが

16 ７７４ＲＲ sage 2010/02/05(金) 05:27:18 ID:4jfrl4Kq

>>13
カウル以外はバイク屋の見積もりで全部パーツ出るんじゃね？
んで修理費オーバーで全損扱いになって予算足りなくなる気配

17 ７７４ＲＲ sage 2010/02/05(金) 07:05:42 ID:Og3LApfJ

３MA

イグニッションオンにしてもＹＰＶＳが動かない

ライトやウィンカーニュートラルランプがついたり消えたり

タコメーターの針の動きがおかしい・・・

エンジンはかかるし走行もできる

バッテリーは充電ばっちり

ＣＤIとか配線とかの電気系トラブルだろうけど

すまんがだれかわかる人いるかな・・・

18 ７７４ＲＲ sage 2010/02/05(金) 11:04:43 ID:fYu8eH4+

タコメーターの動きがおかしい、とは具体的にどういう風？

19 ７７４ＲＲ sage 2010/02/05(金) 12:24:01 ID:x9VJ/ObL

>>17 3xvだけどレギュレータがいかれたときにタコメータがおかしくなったことがある

20 ７７４ＲＲ 2010/02/05(金) 13:29:02 ID:4GhkOBKp

キーシリンダーの電気部に潤滑油

21 ７７４ＲＲ sage 2010/02/05(金) 14:25:25 ID:Og3LApfJ

１７っす

アクセルを緩めてないのに
さがったりするし突然ぴょーんとあがったりする

レギュレータの故障かな

あとオイル警告等がつきっぱなしのことがある
これが一番心配　もちろんオイルは入っています

22 ７７４ＲＲ sage 2010/02/05(金) 20:22:51 ID:Tp7CU3h7

>>21
ヒューズは？
ストップ、テールは?

23 ７７４ＲＲ sage 2010/02/05(金) 23:53:04 ID:MYAEnJiO

>>21
自分だけかと思ってたけど、他に同じ症状の人がいたとは…
当方の3XVですが、オイル警告灯などは正常です。
やはりレギュレータの故障なのでしょうか？

24 ７７４ＲＲ sage 2010/02/06(土) 00:11:08 ID:llSKjJbp

誰か4HM-81960-01の流用した人いない？

25 ７７４ＲＲ sage 2010/02/06(土) 03:44:03 ID:CGuP3U/V

ウチの3XVがレギュレーター逝ったときは、
ウインカーついたりつかなかったり挙動不審
ニュートラルランプが明るくなったり暗くなったり

26 ７７４ＲＲ sage 2010/02/06(土) 04:45:54 ID:VAGEmTYl

>>25
１７っす

ほんとそんなj感じです

レギュレータで間違いなさそうですね

27 ７７４ＲＲ sage 2010/02/06(土) 12:19:38 ID:EDnLel3Y

>>26
バッテリ電圧も測った方が良いんでは？
エンジン稼動中、常に13〜4Ｖ以上出てるかいな？

あとイグニッションオンでＹＰＶＳが動かないのと、レギュレータは関係無い気がするんだけど。
レギュレータが壊れたから過電圧でＣＤＩが壊れてるとか・・。

28 ７７４ＲＲ sage 2010/02/06(土) 18:58:28 ID:K3sU11KO

1KTの田村カラー買いました。

パラガンも所有しているのですが、TZRは吹けが滑らかですね。

29 ７７４ＲＲ sage 2010/02/06(土) 19:33:27 ID:GDmvjuTU

>>28
田村ﾅｶｰﾏ！

私のは現在O/Hのため分解中。
純正部品は値上がり前にまとめて注文したいところですが
ローターを固定しているナットが外れない…

30 ７７４ＲＲ sage 2010/02/06(土) 20:16:57 ID:Ez0KYqJT

ゆるまないねじは一度締めこむと固着が緩むことがあるよ

31 ７７４ＲＲ sage 2010/02/06(土) 21:02:26 ID:K3sU11KO

>>29
ラスペネ先生の出番です。

32 ７７４ＲＲ sage 2010/02/06(土) 23:52:37 ID:azFwOMQd

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c52781836は２RMと共通ですか？　壊れますた。

33 ７７４ＲＲ 2010/02/07(日) 00:31:54 ID:AF/qrjNX

>>32
おなじです。

34 ７７４ＲＲ sage 2010/02/07(日) 02:07:34 ID:eUAKTgsG

>>33
ありがとう　ってことはhttp://ilovemotor.jp/shop/g/gKB0748/はOKよね。

35 ７７４ＲＲ 2010/02/07(日) 18:51:48 ID:Leii6bEn

>>28
おめでとう

茨城の店で買った？

36 ７７４ＲＲ sage 2010/02/07(日) 19:46:50 ID:z8p88/HC

この前３TYのキック始動の際に足滑らせて、脛を擦りむいたのだが
瘡蓋が剥れて痛い・・・血も出てきたし。　
くそっ何て時代だっ！

37 ７７４ＲＲ sage 2010/02/07(日) 21:10:28 ID:6hfwhgpH

（´・ω・）つマキロン

38 ７７４ＲＲ 2010/02/07(日) 21:22:08 ID:AF/qrjNX

>>34
はい、それで大丈夫ですよ。

39 ７７４ＲＲ sage 2010/02/07(日) 23:45:33 ID:cyYYwJ8s

>>36
（´・ω・）つﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ

40 ７７４ＲＲ sage 2010/02/08(月) 02:31:15 ID:AqDG5F9S

（´・ω・`）つクレ556

41 36 sage 2010/02/08(月) 02:48:14 ID:sTJnsYsX

鬼ばかりや〜

42 ７７４ＲＲ 2010/02/08(月) 07:48:10 ID:EkBT763k

やっぱ「塩」が一番刺激あっていいでしょ？

43 ７７４ＲＲ sage 2010/02/08(月) 22:11:14 ID:X/7lfx2+

>>35
いや…ヤフォ…

44 ７７４ＲＲ sage 2010/02/08(月) 23:26:53 ID:Fnu9AFhJ

>>36
（´・ω・）つキャブクリーナー

45 ７７４ＲＲ sage 2010/02/08(月) 23:38:31 ID:X/7lfx2+

>>36
（´・ω・）つガソリン+ライター

〜瘡蓋を作りたいあなたへ〜

46 ７７４ＲＲ sage 2010/02/09(火) 00:21:48 ID:scinPBs6

骨折はしたことないが今までバイクでした怪我はすべてオロナインで治してきた。

47 ７７４ＲＲ 2010/02/09(火) 01:59:47 ID:ArhPUPiy

最近の医学でわかったことはオロナインは気休め
むしろ水洗いだけのほうがいいんだと

48 ７７４ＲＲ sage 2010/02/09(火) 02:03:08 ID:O47U9J5P

（´・ω・）っプラシーボ

49 ７７４ＲＲ sage 2010/02/09(火) 19:18:51 ID:rzwQu+f4

緩まないネジはハンマーで叩くか、
80℃超まで暖めるといいよ!

50 ７７４ＲＲ 2010/02/09(火) 20:37:06 ID:ArhPUPiy

舐めてしまったら砕くしかない
ネジ頭潰し用のオクで数百円であるよ
万力の超小型版みたいになっててナットとかもキレイに砕けるんだ

51 ７７４ＲＲ sage 2010/02/10(水) 03:00:59 ID:JjNrmifH

1KTのアルミタンク需要ありますでしょうか？
詳しくはNSRスレみてご判断ください

52 ７７４ＲＲ 2010/02/10(水) 09:55:13 ID:yjRvcjun

>>51
タンクは欲しいけど金が…
もし買うならサンプルを見てから決めたいかな。


皆さん教えて下さい。
1KT(2XT含まず)のマイナー前と後の違いって、
「白メーター」
「ミッションオイルが前は700ml、後が1000ml」
以外に有りますか？

53 ７７４ＲＲ sage 2010/02/10(水) 12:25:57 ID:r8O1QtwM

>>52
> 「ミッションオイルが前は700ml、後が1000ml」

ということは．．．
あとは解るな？

54 ７７４ＲＲ sage 2010/02/10(水) 16:36:01 ID:dXW+2srx

>>52
エンジンだけなら…。
・ピストンの変更（排気側に「一次圧縮」の混合気を
　吹き付ける、小さなポートの増設（対策部品なのかな？）
・ミッションの仕上げの変更（これは88年以降かも知れない）
・クランクケースカバーの微妙な形状変更（何故かは分からないけど）

それ以外は分からない。
詳しいヒト降臨を待て。

55 ７７４ＲＲ 2010/02/11(木) 13:19:58 ID:nX79Y4P5

皆様は1KTを’ワンケイティー’　’いちケイティー’どちらの読み方(というか発音)されますか？

56 ７７４ＲＲ sage 2010/02/11(木) 13:59:52 ID:wQPRvYxP

俺はサンエックスブイだな。

57 ７７４ＲＲ sage 2010/02/11(木) 14:21:14 ID:hjNzu7Qd

俺はワンTKだけどイチって言う人しか
会ったことないぜよ。

58 ７７４ＲＲ sage 2010/02/11(木) 14:34:01 ID:YO64b6BH

秋刀魚

59 ７７４ＲＲ sage 2010/02/11(木) 19:11:23 ID:rupjmSrm

ワンケーティー
ニーエックスティー
サンマ
サンエックスブイ
サンエックスシー
サンエッチエム
と俺はよんでる。

YZF-R1をアールワン、R1-Zをアールワンジーとかアールワンゼットと呼ぶから、1だけワンとイチの呼び方で分かれるのかな。

60 ７７４ＲＲ 2010/02/11(木) 19:58:20 ID:9pa/5KKs

オレは普通に『トゥリーエンムエァイ』って発音しちゃうな

61 ７７４ＲＲ sage 2010/02/11(木) 20:19:36 ID:vOrjpZ7M

ジョグゼータ

62 ７７４ＲＲ 2010/02/12(金) 09:13:04 ID:NOueeNgG

また雪かよ、走ってくれるね？　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾗｴﾗﾊﾟﾗｴﾗﾗﾗﾗｴﾗ･･･

63 ７７４ＲＲ sage 2010/02/12(金) 09:28:50 ID:+hjEnItr

そういえば、BMWって、俺がガキのときは、ベーンベーって言ってたな

ふと思い出した

64 ７７４ＲＲ sage 2010/02/12(金) 10:04:46 ID:YCeeHHgU

>>51
需要ありだろ。よろしく

65 ７７４ＲＲ 2010/02/13(土) 13:58:23 ID:TICIjIDC

俺もアルミタンク欲しい
詳細お願いします

66 ７７４ＲＲ sage 2010/02/13(土) 19:58:38 ID:w7/DblWU

俺もアルミタンク欲しい。いくらになるのかな？

67 ７７４ＲＲ sage 2010/02/14(日) 14:49:25 ID:jz9FvZAq

NSRスレでは75000円言ってた
けどそいつカキコしなくなった

68 ７７４ＲＲ sage 2010/02/14(日) 17:20:21 ID:LlmCqQu1

リッターSSあたりだと15万ぐらいするのだけどそんなに安く上るのか

69 ７７４ＲＲ sage 2010/02/14(日) 18:21:30 ID:ETDd6TCC

最近1KTを購入したものですが電装がおかしくなりました。
そこで下記のURLのトラブルチェックを行ったところ、メインスイッチがONでもOFFでも導通します。
このとき、テスターの赤と黒の線を逆にして導通チェックするとON,OFFに関わらず導通しません。

これは、メインスイッチが故障していると考えてよろしいのでしょうか。
また、故障しているのであればメインスイッチの品番を教えてもらえませんか。

ttp://www.alles.or.jp/~tkito/1kt/1ktres12.htm

70 ７７４ＲＲ sage 2010/02/14(日) 20:47:32 ID:ofVXMEBj

>>69
症状が書かれていないので、何がどうなっているか良く判らないのですが・・

因みにテスターの端子入れ替えの場合、測定側にダイオードが含まれていると
（ダイオードを直列に測定する等価回路になっている等）
テスタの抵抗レンジではチェック出来ない・・　筈です

抵抗レンジでは、回路に電流を流して抵抗値を測定しますが、
ダイオードが居る事で、測定用の電流が流れなくなってしまいます。

メインスイッチの故障探求ならば、繋がっているハーネスを外さないと
車体側の回路を拾う事になるので不確かになると思われます。

品番は>>2にある（３ＸＶ/３ＭＡ）の所から、ヒストリックバイクを選択すれば検索出来ますよ。

71 ７７４ＲＲ sage 2010/02/14(日) 21:11:24 ID:ETDd6TCC

>>70
説明を省きすぎました…

電装のチェックをするためにメインスイッチをONにしてエンジンをかけずにヘッドライトの点灯を試みたところ、
パチッと音がしてランプ類がすべて消灯しました。

それ以来、メインスイッチをONにしてもYPVSが動きません。
電装チェックする前は正常に動いていました。
また、ヒューズボックスのヘッドライトのヒューズは電通はありますが白い粉のようなものが付着していました。

バッテリーは12.5V程の電圧があり、ヒューズは全て新品に交換してあります。
エンジンはキックすればかかります。エンジン始動後はニュートラルランプやオイル警告灯が点灯します。
ウインカーやヘッドライトの点灯はまだ試みていません。

72 ７７４ＲＲ sage 2010/02/14(日) 21:48:19 ID:ofVXMEBj

>>71
・ヘッドライトヒューズは取り外しての導通確認でしょうか？
・エンジン稼動中でもＹＰＶＳは停止したままでしょうか？
・左ライトスイッチの導通and絶縁点検は如何でしょうか？

実は当方３ＸＶなので、詳しくはないのですが
文章をそのまま鵜呑みにするならば、

左ライトスイッチオン→ライトヒューズを介さない「どこか」がショート→
→ＣＤＩ破損→ＹＰＶＳ不動

の流れしか浮かんで来ません・・


ついでにですが、メインスイッチは生廃の様です。

73 ７７４ＲＲ sage 2010/02/14(日) 22:10:06 ID:ETDd6TCC

>>72
回答ありがとうございます。

ヒューズは取り外して導通確認を行いました。
エンジン稼働中のYPVSの動きは見ていません。
左ライトスイッチの点検も行っていません。

あとヘッドライトは右のライトスイッチですが、左側を点検するのですか。
また、バッテリーは純正ではなくMF型の物がついています。

74 ７７４ＲＲ sage 2010/02/14(日) 22:16:38 ID:ETDd6TCC

ライトスイッチを見る方向を勘違いしておりました。
右のライトスイッチというのは無視してください。

75 ７７４ＲＲ sage 2010/02/14(日) 22:34:19 ID:ofVXMEBj

>>73
もしＹＰＶＳが不動であったならば、テスタを「電圧レンジ」にして
サーボ入力の端子電圧を測定してみてください
電圧が無ければ、今度はＣＤＩ側のＹＰＶＳ用出力を測定してください

何れにせよ、テスタの「抵抗レンジ」はバッテリを搭載した状態の車両の
テストに使用するのは少々（テスタ破損の）危険が伴います。
車載状態であれば、「電圧レンジ」にて各点の電圧を測定するのをお薦めします
（サービスマニュアルにて、抵抗測定の記述がある場合は別ですが）

長くなり、期待させてしまったかもしれませんが
今の状態では、私では力になれないようです

ＹＰＶＳの不動や、各ランプの消灯が結果であり、原因が何なのかは
詳しい方が出て来られるのをお待ちいただくしか・・
申し訳ありません

76 ７７４ＲＲ sage 2010/02/15(月) 00:25:28 ID:eHcWbp+A

もう一回ヒューズ見直し
今度は電圧レンジで

あと69と71は話別?

77 ７７４ＲＲ sage 2010/02/15(月) 01:40:13 ID:clPofnbg

ヤマハから新品のクランクシャフトＡＳＳＹを注文した場合、
芯出しはすでにされているのでしょうか？

それとも組み付け前に、1度芯出しを行ったほうがよろしいでしょうか

78 ７７４ＲＲ sage 2010/02/15(月) 02:53:27 ID:v8h68cTy

>>75
詳しい説明ありがとうございます。
>>69のURLのサイトの症状と似ているところがあるので、ヒューズボックスのメインのところが怪しいと睨んでいるのですが…

もう少し頑張ってみます。

>>76
ヒューズは新品交換してあるのですがもう一度確認してみます。

また、>>69と>>71は同じ話です。
>>69のURLのサイトの症状と似ているところがあり、そのサイトによるとメインスイッチがおかしいようだったのでここで確認したかったのです。

79 ７７４ＲＲ sage 2010/02/15(月) 05:36:59 ID:r7RuXXT9

>77
残念ながら芯出しはされてないよ、出さなきゃダメ

80 ７７４ＲＲ sage 2010/02/15(月) 12:13:22 ID:4KUBeDHP

公道上を走るだけの為に、いちいち芯出しする必要性はないだろ。

まぁ、レースにでも出ようって事なら話しは別だが。

81 ７７ sage 2010/02/15(月) 21:03:07 ID:clPofnbg

当方レースに出るつもりはなく、
（街乗り、峠、サーキット体験走行）程度の用途なので、
メーカー新車出荷時と同程度の精度が出ていれば十分と考えています。

メーカー出荷時の新車と部品ＡＳＳＹで注文した場合の
クランクシャフト精度に差はあるのかと思い、質問した次第です。

82 ７７４ＲＲ sage 2010/02/15(月) 23:56:14 ID:yx/wnx17

確かめようが無くね?

83 ７７４ＲＲ sage 2010/02/16(火) 02:07:10 ID:Zy/Pzq5l

>>81
メーカーは公差内に入ったものだけを使っているのでどちらも差は無い。
新品でもメーカーによって公差はまちまちだから神経質なやつなら新品買ってそのまま内燃機屋に芯出しまでさせてる。
新品でも振れが2/100とか3/100のクランクを芯出しで2/1000とか1/1000にすれば確かに違いがわかる。
レーサーなら必ずやってるよ。（新品クランクを芯出し）

84 ８１ sage 2010/02/16(火) 14:33:07 ID:Z9/zz+bu

>>83
なるほど、
解りやすく詳しい説明ありがとうございます。

85 ７７４ＲＲ sage 2010/02/16(火) 23:55:08 ID:kd6EkAvS

すんまそん。
ちょいと助けて頂けないでしょうか。
３ｘｖの話なのですが、
今、９２年式のキャブレター丸ごと、またはスロットルバルブを探しています。
すでに純正部品では廃番になっているので、とても困っています。
気長にヤフオクも監視してるのですが、
９１は出てきても、なかなか９２のは出てこなくて・・・。
もし、余りでお持ちの方がいらっしゃいましたら
もちろん代金はお支払い致しますので譲って頂けないでしょうか。
捨てアドを置いておきますので、「譲ってもいいよ〜」という方、
御連絡頂けますと幸いです。
私的なことで恐縮ですが、宜しくお願い致します。

tzr250r-92@hotmail.co.jp

86 ７７４ＲＲ sage 2010/02/17(水) 00:00:05 ID:fSwY0zUe

スロットルバルブだけなら他年式と一緒じゃないの？

87 85 sage 2010/02/17(水) 00:01:09 ID:xj080Mfm

すみません・・・。
一つ書き忘れてしまいました。
グレードはSTDになります。
申し訳ないです。

88 85 sage 2010/02/17(水) 00:10:46 ID:xj080Mfm

>>86
それが、微妙にカッタウェイの角度が違うらしいんですよ。
僕も、某２STショップで見てもらった時に初めて知りました。
調べると、確かに部品番号も違うんです。

89 ７７４ＲＲ sage 2010/02/17(水) 00:32:29 ID:K6eJxdbz

>>85
今しがたチラリと部番検索をしてみましたが、94（3XVA）とかは92と同じ部番な様な・・。
91は確かに違いましたが、92以降のモデルのキャブからの部品取りという手は無いのでしょうか。
詳しく調べた訳では無いので恐縮ですが。

90 ７７４ＲＲ sage 2010/02/17(水) 00:53:51 ID:K6eJxdbz

92STD　(3XV4)
92RS　(3XV8)
93STD　(3XV6)
93RS　(3XV9)
94RS　(3XVA)
のシリーズのスロットルバルブは同じ部番みたいですね。
生廃なのに違いは有りませんが、オークションでの可能性も少しは広がるかと。

念の為、ご自身でも調べ直してみて下さい。

91 ７７４ＲＲ sage 2010/02/17(水) 21:47:57 ID:HBvfSv76

いｄてす

92 ７７４ＲＲ 2010/02/18(木) 20:01:41 ID:yp1kuHVp

スレチだったら済みません
YAMAHAのＨＰで3ＴＹの部品で販売終了とされている部品は
購入できないのでしょうか？

教えて君で済みません

93 ７７４ＲＲ 2010/02/18(木) 20:10:02 ID:ZmtKClHz

字読めないの？

94 ７７４ＲＲ sage 2010/02/18(木) 20:57:35 ID:Sj4C7xFY

>>92

販売終了はもう購入できません。なしならバックオーダ次第？でいつかは購入できます。

95 ７７４ＲＲ 2010/02/18(木) 21:54:31 ID:0VE9+gpA

2RM 3TYのシリンダ、しばらく「在庫なし」だったけれど
今は｢在庫あり」になっている。
再生産したのか。

96 ７７４ＲＲ sage 2010/02/18(木) 21:56:10 ID:w8BYlQN3

部品番号入れて在庫見てれば回数とか記録されてて発注してくれるとかないとか

97 ７７４ＲＲ sage 2010/02/19(金) 00:19:53 ID:lMiz+d3b

部品作ろうにも金型処分しちゃってたりしたらアウトだけどな

98 ７７４ＲＲ sage 2010/02/19(金) 14:59:49 ID:L7oAk9uC

ヤマハがヤバいと噂になっているが、部品供給部門だけデイトナ、武川に近いかたちで分社化して、部品供給は続けたりできないのかな。部品はほとんど部品メーカーに外注してるんだし、部品供給で経営が成り立つ形でずっと続けて欲しい。
更に部品改良という形で最新技術を注いで設計し直した部品もフロント周りASSYなどと称して販売しないかな〜。

99 ７７４ＲＲ sage 2010/02/19(金) 18:24:46 ID:gS3j3HEt

いつ、どれだけ入るかも解らない注文に部品の型を大量に抱えて待つって商売は難しいじゃないかい？

みんなはどんな形で自分のTZRを維持していこうとしてるかわからんが、俺はフレームさえ残れば乗り続けるつもりだ。

100 ７７４ＲＲ 2010/02/19(金) 19:34:35 ID:5qnFKkTg

挙げ

101 ７７４ＲＲ sage 2010/02/19(金) 23:35:34 ID:ms47RuCB

質問なのです

３ＸＶ１なのですが、キャブの油面調整にて
合わせ面からフロートが１５�_になる様に調整しましたが、
その際の実油面は（ドレンから透明のチューブを伸ばす方法で）
いかほどの値にあるのが正常なのでしょうか？

102 ７７４ＲＲ sage 2010/02/19(金) 23:40:41 ID:ofIVABBN

＞ヤマハがヤバいと噂になっている

具体的にどこで？
勝手な自分の思い込みを「噂」として書いてないか？
後でやばい事になるぞ

103 ７７４ＲＲ sage 2010/02/19(金) 23:43:21 ID:UYcoIRnd

>>102
もう体力内（金）無いってスレもたってたぐらいだろ

104 ７７４ＲＲ 2010/02/20(土) 01:11:47 ID:l2JxtpTj

３TYですが水温計って普通真ん中ぐらいがちょうどいいの？TENPのTぐらいなんだけど

105 ７７４ＲＲ sage 2010/02/20(土) 01:36:40 ID:TwLajaB0

気温によるんじゃない？冬場１桁℃だとメーター３/１０以下

106 ７７４ＲＲ sage 2010/02/20(土) 15:39:50 ID:MjyzIPky

3MAなんだがガソリンが漏れてきた
タンク外してメインコックオフにすると漏れは止まるんでコックは大丈夫
どうもメインコックからサブコックまでの配管のどこかで漏れてるみたい
配管外して確認はまだしてないんだが、同様の事象起きた人いたら
経験談語ってくれないか

107 ７７４ＲＲ sage 2010/02/20(土) 17:09:52 ID:tkdrLL1U

>>106
メインコックのOリングがダメになってダダ漏れの経験あります。
パーツNo2G2-24534-00です。
一般のOリングだとガソリンにやられてだめです。

108 ７７４ＲＲ sage 2010/02/20(土) 17:16:28 ID:MjyzIPky

情報ありがとう

ただメインをオフにしておくとサブコックまでの配管分が漏れてしまえば
それ以上は漏れないみたいなんで、メインコックは問題ないように思えるのね
配管に亀裂でも有るのかなぁ

109 ７７４ＲＲ sage 2010/02/20(土) 19:30:18 ID:FVrTK2+I

107と同じ経験したわ〜

そん時は資金に余裕あったからメインとサブコック同時交換したけど

メインは大丈夫そうなら安い所から換えてみれば？
配管もゴム製だから劣化するしね〜

110 ７７４ＲＲ sage 2010/02/20(土) 23:29:53 ID:925UmQue

１２５のエンジンが6500円で落ちてたが、欲しかったな・・・
予備一個あるし、金無いので我慢してもうた。

111 ７７４ＲＲ sage 2010/02/21(日) 09:08:50 ID:Q1qdrjXA

3MAが直らんよ〜。
片側が低速だけ吹けない、上は元気。
キャブとエンジンは２台あってとっかえひっかえ。
同じ側だけで起こる現象。
プロに任してるけど、悩んでた。
エンジン、キャブも分解、清掃済み。
腰下は変えてないから残るはそこだけ。
プラグラインはクロスさせ確認ずみ。
ちら裏すまん。

112 ７７４ＲＲ sage 2010/02/21(日) 18:38:39 ID:x3YRGJ1z

そりゃマフラーにバナナ挿入のイタズラされただけ

113 ７７４ＲＲ sage 2010/02/21(日) 20:33:02 ID:bUNJ9Pjl

>>111
ふつうにシール抜けてるんだろ。

114 ７７４ＲＲ sage 2010/02/21(日) 20:48:37 ID:Q1qdrjXA

>>111
ありがと。
そこも怪しいって言ってました。でもどこのシールだw
一度クランクまでばらして、両エンジンの比較して
組みなおし。
リードバルブも入れ替え済み。まだありますか？
キャブの詰まりでピストン解けた。それまで準好調だったから、
マフラーは疑ってない。
現状でも上は元気いっぱいらしい。

115 ７７４ＲＲ sage 2010/02/22(月) 00:33:43 ID:AXZWZCvU

ふと気付いたら1KTのスクリーンを留めているビス?が3本無くなっていた。
走っている時のピキッとかコキッとかの音はビスが折れる音だったのだろうか。
ホムセンでビス買ってこようかな。
5mmくらいかな?

116 ７７４ＲＲ sage 2010/02/22(月) 04:58:45 ID:FdJTV8BM

>>114
パラツインだから、抜けるのは大抵サイドシールだな。
でも２０年経ってるからクランクＯＨしちゃった方が良いとは思われる。
センターベアリングはパーツリストには番号設定ないけど、
ぐぐればちゃんと出てくるから、へんなところに出さないようにね。
ＯＨは金掛かるよなー。

117 ７７４ＲＲ sage 2010/02/22(月) 11:38:43 ID:uCHzphP8

バイクショップで３XVに合うエンジンオイル聞いたらワコーズの２CTを勧められたんだが
みんなは普段何使ってる？

118 ７７４ＲＲ sage 2010/02/22(月) 11:49:28 ID:fXN069RM

3MAだけどひましじゃけん

119 ７７４ＲＲ sage 2010/02/22(月) 12:29:18 ID:6fd41mZk

３ＭＡだけど青缶。

120 ７７４ＲＲ sage 2010/02/22(月) 12:59:44 ID:V1jv+J3D

R1-Zだけど「オードルーブスパー（青缶）、気分で赤缶
遊びでエンジンをぶん回すけど、20年、焼付いたためしは無い。

121 ７７４ＲＲ sage 2010/02/22(月) 14:26:56 ID:FdJTV8BM

elf。
moto2winnerが切れたらXTかな。まだあと7本くらいあるけど、走行距離減ってるからなぁ・・・

122 ７７４ＲＲ sage 2010/02/22(月) 15:48:03 ID:vVqDO+98

3MAだけどTTSﾊﾟﾜｰ1
でも香りを楽しむ為にA747をチョコッとブレンド
昨日プラグを見たら案の定カー…

123 ７７４ＲＲ sage 2010/02/22(月) 16:54:22 ID:NJi/sfRm

1KTに純正青缶。

かれこれ6年くらい継続して使ってるけど、焼き付きやトラブルは一切無し。
ノーマルエンジン＋チャンバーだが、青缶で全く問題ないな。
赤缶の必要性は感じないかな〜。

124 ７７４ＲＲ sage 2010/02/22(月) 21:48:47 ID:3TEKefZ4

3MAにACTIVE 2T
ずーっとこれだけど、焼き付き等は無縁。

昨日はお山で全開くれて遊んできたけど
燃費は15.4km/Lでした。まあまあかな？

125 ７７４ＲＲ sage 2010/02/22(月) 22:24:00 ID:mmExZGJg

３TYにバイオはもったいなさすぎたのかな？
青缶にするか

126 ７７４ＲＲ sage 2010/02/22(月) 22:59:13 ID:puXX1e3j

3MAで2CTかな
4EU乗ってる時に勧められてからずっと使ってるわ

初めて匂い嗅いだ時、焼き鳥の匂いだったのは俺だけかな？＞

127 ７７４ＲＲ sage 2010/02/23(火) 08:09:30 ID:XovoBEQj

3MA多いっすねー
うれしい、生き残ろうね（笑）

128 ７７４ＲＲ sage 2010/02/23(火) 09:17:21 ID:1CJexGs6

あらら　V2Rって少数派なの・・・？

金は無いのだが、うちの子に少しでも良いものをと
ちょっと無理してでも買っていたのだが・・・

2CTにしようかしら・・・

129 ７７４ＲＲ 2010/02/23(火) 09:34:10 ID:6DLrR5uq

私もV2R使ってますよ。3MAに。
高いけど、こういうものだと思ってしまえば、何てこと無い。
かわいい秋刀魚の為だから。

130 ７７４ＲＲ sage 2010/02/23(火) 09:45:02 ID:cR4vgLtM

>>114
エンジン変えても同じなら、車体側じゃないの？
ソレノイドとか。

131 ７７４ＲＲ sage 2010/02/23(火) 15:39:25 ID:GolFz/tk

３TYで街乗りしてきたが、今日は暖かくて走ってて楽しかった。
エンジンの調子も良かったし。

132 117 sage 2010/02/23(火) 20:29:14 ID:HTL1I4or

皆さんレスどうもです
青缶に変えようかな･･･

133 ７７４ＲＲ sage 2010/02/23(火) 22:20:21 ID:GolFz/tk

今日も３TYエンジン出てたけど、相場安いな。
金が余裕が出来たら、もう１機かっておくか・・

134 ７７４ＲＲ sage 2010/02/23(火) 22:31:09 ID:Ykl3HgDI

2RMにも青缶、昔のDT200R（37F）も青缶だった。
ところでギアオイルは何使っています？

135 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 2010/02/23(火) 22:51:09 ID:OnQuMcho

俺も2CT。ギアオイルは純正。

136 ７７４ＲＲ sage 2010/02/24(水) 00:14:50 ID:mBYqPIcV

純正かエフェロ

137 ７７４ＲＲ sage 2010/02/24(水) 03:01:05 ID:4TlZjXaG

純正だな
替える気も無いし

138 ７７４ＲＲ 2010/02/24(水) 12:16:09 ID:KFHiwl50

昨年11月に1KTジャッカルチャンバー再発売されてるんだけど
誰か付けた人いませんかぁ〜？
フィーリングとか音とかどんな感じかな？

139 ７７４ＲＲ sage 2010/02/24(水) 18:54:52 ID:mBYqPIcV

つけてみればわかるさ
迷わず買えよ。

140 ７７４ＲＲ sage 2010/02/24(水) 19:38:10 ID:9ShgotEt

3MAにSUGO管だけどファーーーーーーン！って感じw

141 ７７４ＲＲ sage 2010/02/24(水) 23:38:44 ID:4TlZjXaG

自分も3MAでSUGO管持ってる
ファーンってか？
うーん なんと言うか…
表現しにくいんだけど もっと猛々しい(荒々しい)音だと感じるなぁ

今挿してるがISHII管は個人的には上品に感じる
1KTにヂャッカル？知らん

142 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 2010/02/24(水) 23:48:39 ID:flwYIDhi

とりあえずかなり喧しい＞ジャッカル

143 ７７４ＲＲ sage 2010/02/24(水) 23:55:12 ID:zgPuiX77

でもフォックスを切り捨てたのはいただけなかったな・・・

144 ７７４ＲＲ sage 2010/02/25(木) 01:49:10 ID:LS1BjDF3

2005年くらいに買った3XV用のジャッカルはそんなに煩くない
グラスウールのへたったノーマルチャンバーの他の3XVより静かだったことも

145 ７７４ＲＲ sage 2010/02/25(木) 11:41:31 ID:PmA8BtlX

そそ
近所に2stいないからTZRミーティングにチャンバーの音を聞きに行ったら、
あんまりうるさくない＆逆に静かっての生音で聞けて意外とショックｗ

146 ７７４ＲＲ sage 2010/02/25(木) 19:58:11 ID:YyfHu6TG

流れ、豚切りでスマン。
3MAに乗ってるんだが、タイヤを何にしようか迷ってる。皆はタイヤは何履いてるんだい？

147 ７７４ＲＲ sage 2010/02/25(木) 20:13:19 ID:ACn8Yt7d

ジャッカルのサイレンサーだけに限って言えばウールが新品なら
アイドリングはノーマルより静か、回せばそれなりに弾けた音を撒き散らすｗ
1KT・2XT時代のアルミショート管はウール新品でもかなり煩かった記憶がある

ちなみに今のJMCA対応のサイレンサーはどんだけ回しても大して煩く感じない

>>146
用途によりそれぞれじゃね？適合サイズの好きなの履いたら良いと思うよ

148 ７７４ＲＲ sage 2010/02/25(木) 23:53:02 ID:+Qm5vH2T

やっぱ静かでハイパワーに限るね。
音量が気になったらグラスウールはこまめに交換。

149 ７７４ＲＲ sage 2010/02/26(金) 05:47:12 ID:AhTAEcrr

>>156
3MA乗りだけどα10に交換してきたばかり
単価は高いけど安心と安全を金で買ったみたいな

150 ７７４ＲＲ sage 2010/02/26(金) 08:04:33 ID:PuvrsN58

>>146
ツーリング好きだからGPR100だったし十分だったけど、
最近すっかり年間走行距離稼げてないので
α１１も使ってみたいなぁ。
そろそろ替え時だし、17インチ化ついでに入れてみようかな。

151 ７７４ＲＲ sage 2010/02/26(金) 12:29:55 ID:tG2eJDpP

俺も最初はツーリングタイヤ入れてたけど、2〜3年の内に使いきれないのでハイグリップ入れるようになった。

152 ７７４ＲＲ sage 2010/02/27(土) 06:57:46 ID:wNoWxo2C

同意、自分は乗るのが楽しくなった。
ＤのツーリングモデルからBS090へ初ハイグリップ。
雨の日に変えたんだけど、グリップ感の違いに驚いた。
なにこれっ？？て感じ。安定感抜群です。保舵力が高いと
いうか、手放し走行だと復元力が弱いというか。戻ってこない。
曲がり続けようとする感じかな？
ビタッと走る。一度は履いてみて。
ウエット性能も　ハイグリップ＞ツーリング　と思う。
ナプの店員はウエットはツーリングが上って力説してたけど。

153 ７７４ＲＲ sage 2010/02/27(土) 08:20:02 ID:ah5sWGtk

気温上がると無くなるの速そうだなｗ

154 ７７４ＲＲ sage 2010/02/27(土) 16:18:57 ID:gGC9PYaA

>>152　最近はハイグリップも温度依存は少なくなっているけど、
ウェットで一番大切なのは排水性。
溝無しじゃー全くグリップしないよ。
一度、ハイドロプレーニングみたいなのを経験すると、
考えが変わると思うよ。

155 ７７４ＲＲ sage 2010/02/27(土) 17:45:00 ID:VzWoMb5F

とはいえモトGPクラスだと結構な雨の中、300ｋｍとか出してるしなぁｗ
でもα１０みたいな溝だと心配にはなるなｗ

156 ７７４ＲＲ sage 2010/02/27(土) 20:17:29 ID:wNoWxo2C

>>154　
さすがに雨の日にハイドロプレーニング起こすほど
深い水溜りに高速つっこま無いです。濡れた路面って意味でした。
400レプ3台、2ｽﾄﾚﾌﾟ2台目で初のハイグリップ初心者でした。
ただ、ウエットでも、ツーリングタイヤよりグリップしているような
手ごたえでした。まあ、感覚の話で、数値は分かりません。
余談ですが街糊MTBではスリックに変えると雨天性能も上がります
（速度域が違いますが、細丸タイヤでは溝はあまり意味は無い）

157 おやじーにょ 2010/02/28(日) 07:39:02 ID:O001Jhos

３XVの純正品で、黒とガンメタ色のアッパーカウル、アンダー、タンク、探してます。
どなたか、ご存知ないですか？

158 ７７４ＲＲ sage 2010/02/28(日) 08:56:38 ID:Ut2k6T0m

オクで粘っていればたまーに出品されるよ

金があるのなら全塗装＋デカールとか中古を丸ごと買って移植がお薦め

159 ７７４ＲＲ sage 2010/02/28(日) 08:59:56 ID:WeMGvB0x

近所にパンクしたタイヤに苔生えてる外装綺麗な３XVあるんだけどな・・・
見るたびに保護してやリたくなるｗ

160 ７７４ＲＲ sage 2010/02/28(日) 10:16:15 ID:GAj71ulT

所有者が分かるようなら直接交渉してみれ

>>155
今α10だけど、70SPよりウェット性能（セミウェット程度だが）は圧倒的に向上したと感じる
それでもやはりウェット路面でのグリップはツーリングタイヤ（GPR-200とか）の方が上だろうけど

161 ７７４ＲＲ sage 2010/02/28(日) 14:32:20 ID:+0Bu51s3

>>157
ダークグレーのタンクはようやく在庫切れになったんだな　去年買っておいて助かった俺
他の色なら新品在庫あるみたいだから我慢するか塗装するしか

162 106 sage 2010/02/28(日) 15:16:15 ID:KSt3n5gC

ガソリン漏れてた3MAだが、燃料ホーを2本とも新品にして
クリップもついでに新品に交換したら、とりあえず直ったみたい
Oリング類もついでに新品を注文したが、しばらくこれで様子見てみる

163 ７７４ＲＲ sage 2010/02/28(日) 17:10:07 ID:aBTWm5Wy

久々に乗った3XV
やばいおもろい涙チョチョ切れるｗ

でもなんだかアイドル不安定
回転数が下がらない
4〜5000回転付近ゴボゴボ・・・

どっか漏れてんのかな？

164 ７７４ＲＲ sage 2010/02/28(日) 22:39:19 ID:CO0l2Jlk

1月からTZR乗りになりました。皆様よろしくお願いします。

昨日ミッションオイルを交換したのですが、規定量の0.65Lを入れたところ
点検窓にオイルが全くありません。0.65L入ってないってことですかね？
交換後30km程走行しましたが同じ状態です。
窓を信じてオイルを追加したほうが良いのでしょうか？車両はSPRです。

165 ７７４ＲＲ sage 2010/02/28(日) 22:40:13 ID:3RvDWRx1

車体を垂直に

166 ７７４ＲＲ sage 2010/02/28(日) 22:59:20 ID:CO0l2Jlk

>>165

確認してきました。車体を垂直にしたら窓にオイル出てきてレベルゲージ
の規定内でした。スタンドの傾き程度でシビアなんですね。
購入した時(ミッションオイル交換前)はスタンド立てた状態で点検窓に
オイルが見えてたので・・・。
ありがとうございました！

167 ７７４ＲＲ sage 2010/03/01(月) 04:18:40 ID:9yhStq6O

2XTホスィ

168 ７７４ＲＲ 2010/03/02(火) 21:17:56 ID:U3BB+Egf

この度2XTデビューした初心者です。

部品取り車を用意したのですが、やはり不安です。欠品あるんですよね

169 ７７４ＲＲ sage 2010/03/03(水) 15:47:30 ID:Rrv6luO8

使おうと思った部品が同じように壊れていて使えない


それが部品取り車w

170 ７７４ＲＲ sage 2010/03/03(水) 17:28:07 ID:sR9PmWZB

気にしてても仕方ないから壊れてから考えた方がいいよｗ

171 ７７４ＲＲ 2010/03/03(水) 17:28:53 ID:CNVYcKR2

>>169
レスありがとう

やっぱりそうだよね。どうしようもなくなるまで頑張ってみるよ。

172 ７７４ＲＲ 2010/03/03(水) 17:31:12 ID:CNVYcKR2

>>170
ありがとう

とにかくドンドン走るよ

173 ７７４ＲＲ 2010/03/03(水) 23:59:24 ID:86wHC7qT

>>168
なか〜ま(*^o^)／＼(^-^*)

174 ７７４ＲＲ 2010/03/04(木) 02:37:15 ID:9O8X5cK1

やっと書き込める！



何故か幸せを感じるw

175 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 04:22:48 ID:TzRR0P37

俺のIDを見てくれ
別にTZRなどという子どものオモチャに興味はないが、おまえら低俗を喜ばすために書き込みしてみた。
感謝してくれや。

176 ７７４ＲＲ 2010/03/04(木) 05:15:16 ID:9O8X5cK1

>>175よ

IDはネ申だがレプリカ世代の俺達や、今現在ではありえないスペックに心奪われた一部の青年や少年には最高のバイクなんだ。


純正部品も値上がり・欠品してても可愛いから維持したくなるのさ。



ここの住人達はイイヤツばかり。淋しがり屋も多いけどw



そっと見守っておくれ

177 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 05:18:49 ID:HC+h0plN

2XTか・・・・
俺もある意味希少車に乗ってるよ
白タコの１KT・・・

178 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 05:20:30 ID:TzRR0P37

>>176
懐古趣味のオッサンのオモチャなだけだろ
思い出を懐かしむ加齢臭のするオッサンとって最高のバイクなんだろう。

179 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 05:44:22 ID:zW4C89bb

そろそろ春オフの季節かしらね。

180 身バレしそう sage 2010/03/04(木) 06:11:24 ID:xFoq0M1o

今年は2XTで産科します。

181 ７７４ＲＲ 2010/03/04(木) 06:40:59 ID:yW4deQI7

50を買ったら幸せになれますか？

182 ７７４ＲＲ 2010/03/04(木) 06:44:23 ID:oUoKMPOz

>>178
お引き取り下さい

183 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 08:45:34 ID:TiXp4mC3

>>167
2XTあるけど、最大予算はどれくらい？ドノーマル車、前キャリパは一度分解清掃必要だけど割にまともな車体。

184 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 09:07:50 ID:xFoq0M1o

>>183
何処の人？
この前にヤフオクで程度の良いのが鹿児島からの出品で10万円で落札されていたけど…。

185 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 09:31:34 ID:TiXp4mC3

カウル無しでも15万、抱着ありでも10万みたいでしたね。山梨にあります。焼付かせなどなく昨年秋前はエンジン一発でかかりました。まともな車両として現存する2XTはもうわずかしかないらしいから、部品にせずそのまま乗ってほしいです。

186 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 11:00:51 ID:GZAKhTWz

>>178
10代の俺にとっても最高のバイクです

187 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 12:22:08 ID:zg1EmPew

さすがに春だなぁ。

188 ７７４ＲＲ 2010/03/04(木) 13:50:25 ID:hfkmJl6k

>>177
1ktは白タコの方が少ないの？
白タコはマイナー前だよね？

189 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 14:33:27 ID:BFCFu5CK

この前3XVに初めてオイル入れたら
200ｋちょい走行で0.1Lだった罠
こんなもん？

190 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 15:46:56 ID:cwkMU9vZ

>>189
消費多いな

191 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 16:26:55 ID:9kHvRd29

200km走行して、消費したオイルが0.1Lでしょ。
そんなもんだろな。

192 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 16:57:46 ID:BFCFu5CK

>>191
そうです、ちょっと書きかたが悪かったですね。
リッターあたりに直すと2000km/Lですね。
買った当初は500km/Lくらいかなと思ってたらこれはいい意味で期待を裏切られて良かったですｗ
ちなみに94RSなんでオイル噴出はコンピュータ制御なんですね？これも関係あるかな〜
SPRはもっといいらしいですね、4000km/Lとかなんとか・・・

193 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 16:59:16 ID:xFoq0M1o

>>185
15万は出せないな。
いつ終わるか分からないインシュレーターを心配しながら乗るんだし、部品が出ない以上　解っていて買うのはギャンブル高値を夢見て売らずに置いて置けば劣化してゴミになるだけ。
と 言うか既にゴミだし。

194 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 17:40:17 ID:giPZhaW/

とゴミが申しております。

195 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 18:14:19 ID:GZAKhTWz

俺の1KTなんて900km/L・・・

196 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 18:15:37 ID:nYKrb3pD

インシュレーター無いのかい
コンロッドやピストンなんかは大丈夫みたいだけど

197 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 18:21:42 ID:hA57pZtv

アルミでどっか作ってくれたらうれしいな

198 伍味九州男 sage 2010/03/04(木) 19:08:31 ID:xFoq0M1o

>>194
呼ばれた気がした。

199 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 20:56:13 ID:uyIGEd/0

乗らないなら、売れと、妻に責められる・・・３ｘｖ

200 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 20:59:34 ID:zW4C89bb

妻に乗れば円満生活

201 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 20:59:38 ID:nYKrb3pD

>>197
金属だと熱的に厳しかったりするのかな

202 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 21:02:24 ID:hA57pZtv

>>201
ゴムで作った方が安いからでしょｗ

203 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 21:08:39 ID:nYKrb3pD

まぁそうか
でも、ホンダの横型は最初から金属じゃん
それも横型ならではの強度的な問題か

204 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 21:39:51 ID:g9itGDl5

>>201
振動も厳しい

205 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 22:44:54 ID:nYKrb3pD

でもああいう、消耗品なのに基幹部品は結局自作しないといけないんだよな
インシュレーターどうしたらいんだろ
ハンズに売ってるもんでどうにかなるじゃろか
金属でワンオフは簡単だよな
職人に頼めば済む

206 ７７４ＲＲ sage 2010/03/04(木) 22:49:16 ID:fDLEHpfR

型を取る
ゴム溶かす
流し込む

207 ７７４ＲＲ 2010/03/04(木) 23:59:40 ID:wK+/RaCE

固まるまでチンコ抜いちゃいけないの？？

208 ７７４ＲＲ sage 2010/03/05(金) 07:58:24 ID:b2GU5EmF

http://www.kn926.com/monkey.html
こういうのとか
http://squadron.hp.infoseek.co.jp/subP13.htm
こういうのとか弄れば使えそうだけどな。

あとはTZとか3XVあたりで確度と口径さえ近ければ取り付けは出来るんじゃね？

209 ７７４ＲＲ sage 2010/03/05(金) 10:43:25 ID:GlQgUe0E

最悪飲酒レターは現物合わせで町のゴム成型工場で作ってもらうか。小口ロットもOKな工場で、金型取らないで作るならばビックリするほどには高くならないよ。
コンマ何ミリの精度はいらないし。

210 ７７４ＲＲ sage 2010/03/05(金) 13:10:16 ID:kDjk2RAI

TZRの1KTでおすすめできるブレーキパッドってなにかありますか？

現在使用している純正は、表面に緑色の変なもの（削ってもまた出てきます）がついており、全く止まらないので社外品で考えています。
また、用途は街乗り〜ツーリングです。

よろしくお願いします。

211 ７７４ＲＲ sage 2010/03/05(金) 14:23:40 ID:BCFTfyFH

>>209
その小口ロットOKの工場を教えてくれたまえ。

しかもゴムの種類が耐油耐熱でアルミのベースプレートを鋳込むとくればゴム成型だけの話では済まないのだが。

212 ７７４ＲＲ sage 2010/03/05(金) 14:55:04 ID:UP4EvPsi

>>211
http://www.arai-net.com/

213 ７７４ＲＲ sage 2010/03/05(金) 16:12:43 ID:BCFTfyFH

>>212
サンクス。
電話してみるよ。

214 ７７４ＲＲ sage 2010/03/05(金) 20:57:21 ID:N2ad9usu

>>211
それくらい自分でぐぐれ。
ベースプレートなんか無くてもなんとかなるボケ。

215 ７７４ＲＲ sage 2010/03/06(土) 00:29:41 ID:KRAgN76o

>>210
比較的どこの用品店でも手に入って、効きもソコソコいい物と考えたら、デイトナの赤パッドがいいよ。
オレも1KTのフロントに赤パッド入れてるけど、街乗りから峠まで申し分ない効きだし、何よりコントロール性がいい。

緑色っぽい物が出てくるのは、パッド自体劣化してるから、どっちにしても交換した方が無難。

216 ７７４ＲＲ sage 2010/03/06(土) 09:25:17 ID:B1SvsBm8

>>210
俺３ＭＡだが、ＳＢＳのストリート用オススメ。
効くし減りも少ないしローターにもあまりダメージが無い。
欠点といえば自転車の前ブレーキみたいな音がちょっとする。

217 ７７４ＲＲ 2010/03/06(土) 09:41:12 ID:nmsTSv/C

ＳＰＲの純正のギヤ比って何キロ位でるか知ってるかた教えて下さい。 <br> <br> <br> 最後まで回しても１６０キロ位しかでないならスプロケ変わってるんでしょうか

218 ７７４ＲＲ sage 2010/03/06(土) 10:52:39 ID:PczA/fBv

>>217
ノーマル状態はかなりデチューンされてる
具体的に言うとノーマルのNSR250Rに劣る（根拠はST250クラスのレース）

M-MAXリミッターカットやDFRのチャンバーでも入れてしっかりセッティングすれば200以上出るようになる

219 ７７４ＲＲ sage 2010/03/06(土) 11:48:37 ID:0hxaNXbE

>>217
現状何丁着いてるか見ることからだな

220 ７７４ＲＲ 2010/03/06(土) 12:31:41 ID:nmsTSv/C

確か純正は 15 37でしたっけ？


後ろは３７丁がついてること確認したんですけど


前のほうも確認してみます。

221 ７７４ＲＲ sage 2010/03/06(土) 12:55:19 ID:IWWnKqjg

>>215,216
ありがとうございます。
赤パットを入れようと思います。

222 ７７４ＲＲ 2010/03/06(土) 16:35:28 ID:MIgVgWfK

>>220
リアスプロケ(ドリブンだっけ？)が純正なら、
普通はフロントも純正じゃないか？


大抵の人はリアから換えるでしょ？

223 ７７４ＲＲ sage 2010/03/06(土) 17:17:07 ID:LHSn6nq+

日本三大２ストレプリカを所有している（た、NSRは飛び降り自殺）が
ノーマルだとNSR（MC28)＞γ（VJ23A）＞TZR（3XVC）だったな。
もうTZRに関してはノーマルは騙されたってレベル。
遅すぎてびっくりした。なら足枷を外してみようとSUGOkit組んだら大変身。
それぞれHRC、SUGAYA、SUGOを組んだ状態で比べると
TZR＞NSR≧γ
さらに個人差、相性はあるもののハンドリングを加味して比べても
TZR＞＞NSR≧γ
ただ耐久性はγ＞NSR≧TZR
フルパワーでサーキット走りまくってるとすぐにセンターシールが抜ける。

224 ７７４ＲＲ sage 2010/03/06(土) 17:36:54 ID:9QymzVzn

フルパワーとセンターシール抜けって関連性があったのか。
３TYの予備エンジンばらしてみたが、結構状態良くて嬉しかった。　　　
相場もさほど高くないエンジンだし、もう一個買っておこうかなｗ
問題はシール類を頼む時に、ヤマハが健在かどうかだが・・・

225 ７７４ＲＲ sage 2010/03/06(土) 17:47:09 ID:XJZ6Fz3r

こないだ筑波でDFRのツナギ着た3XVにあっさり置いていかれた…

同じ3XVであれだけ違うと挫折するorz

226 ７７４ＲＲ sage 2010/03/06(土) 17:59:05 ID:XJZ6Fz3r

>>223へのレスでしたｽﾏｿ

227 ７７４ＲＲ sage 2010/03/06(土) 18:05:25 ID:PczA/fBv

>>223
そのγはVJ23Aか？
SP250を見ると
3XV≧VJ23A＞＞MC28
だったよ、2000年の時点で。

228 ７７４ＲＲ sage 2010/03/07(日) 11:28:05 ID:r56DWc4s

>>217
92STDだと5速で180。
リミッター無きゃ210弱は出そうです。
>>210
ベスラシンタードかな。高くてもいいならジクーだけど
1KT用あるのか分かりません。１ｋｔには強烈すぎるかも。
10年以上前は赤やRK金は雨の日最初の一発が効かないから
ずっと使ってないけど、最近のは起こらないとも聞きます。
フィーリングは扱い易かったし、それ以外問題なし。

229 ７７４ＲＲ sage 2010/03/07(日) 12:47:12 ID:3nsM57fB

ジャッカルチャンバー・リミッターカット・ノーマルギア比の93RSだと、
6速12000回転でメーター読み200�q/hでした
トップエンドのパワーにはまだ余裕があるのでギア比を変えれば210以上はいきそうですね

230 ７７４ＲＲ sage 2010/03/07(日) 17:06:00 ID:TfYGXagW

センターシール抜けたらどんな感じの症状になるの？

231 ７７４ＲＲ sage 2010/03/07(日) 18:48:44 ID:FQ/YU4y/

ぐぐれ

232 ７７４ＲＲ sage 2010/03/08(月) 00:28:49 ID:aepMzJ0d

俺の91STDは140までしか出ねえや

233 ７７４ＲＲ sage 2010/03/08(月) 00:30:27 ID:Uc4LTCy+

1KTか3MAをネイキッド風にして市販のカウルつけてFZ6の250版(TZ250という名前になってしまうが)作りたいなと思ってるんだが、3MAはアンダーカウルとるとちょっぴり情けない感じになるのな

234 ７７４ＲＲ sage 2010/03/08(月) 02:10:34 ID:ZPBrwITR

Tz250FとかTF２５０とか？
3MAはダクトをセミカウル風に処理して、
オイルタンク、リザーバータンクを移設するか新規に作ればいけるんじゃね？

235 ７７４ＲＲ 2010/03/08(月) 02:56:59 ID:3qMLMaX+

>>229
チャンバー変えようとリミッター外そうとノーマルギヤ比なら最高速は同じでは？
91y,STDだけどトップ12000rpmでメーター190km/hを差しています。
91STDと93RSではミッションのファイナル比が違うのかな？

236 ７７４ＲＲ sage 2010/03/08(月) 06:34:54 ID:pWtFa685

>>229
出ません

237 ７７４ＲＲ 2010/03/08(月) 07:36:19 ID:4S2YBvPu

最近91STDの調子が良くないな・・・ 10000rpmからのパワーがまったくなくなって、ヤル気が感じられない 今日は晴れるので久々に動かしてみる

238 ７７４ＲＲ 2010/03/08(月) 10:30:29 ID:zM7Z1usz

>>236
実速ではなく、メーター読みなら出るだろ？

239 ７７４ＲＲ sage 2010/03/08(月) 22:58:41 ID:7I2LrzcM

たかだか10km/h程度ならメーター誤差、個体差で片付くんじゃね？
>>217のように160km/hどまりってのはおかしいと感じるだろうが

240 ７７４ＲＲ sage 2010/03/08(月) 23:04:38 ID:Uc4LTCy+

>>234
Fはわりと4ストロークとか４気筒とかいう意味になっちゃうので使いづらいんだわ
TZRはTがツイン、Zがスポーツモデル、Rはレーシーかなと思う
んで、FZはFが4ストか4気筒、Zはスポーツモデルじゃなかろか
だからTZRからレーシーをとってスポーツバイクにするとTZ250になっちまうｗ

3MAはダクトアナをふさいで、タンクをワンオフで作ってもらってもキャブとエアクリが妙な案配になっちまうようなんだ
ただ3MAはリア周りがほんとに現行FZ6ぽくなるね

241 ７７４ＲＲ sage 2010/03/09(火) 00:07:52 ID:dHq7kU4S

>>240
TってTWOのTじゃね？
３TYのことを思い出してあげて・・・

242 ７７４ＲＲ sage 2010/03/09(火) 04:04:21 ID:akKN2LYo

>>241
Tはツイン
Zはヤマハで言う水冷（Z=最後の、究極のも掛けている）
Rはロードレーサー

243 ７７４ＲＲ sage 2010/03/09(火) 07:27:58 ID:2lX07CFj

えーっ？
じゃあTZ125とかTZ500とかはどうなの？

244 ７７４ＲＲ sage 2010/03/09(火) 07:45:24 ID:7PU9mQxO

知らんがな

245 ７７４ＲＲ sage 2010/03/09(火) 07:55:13 ID:hmblSxXz

じゃぁ。TZ250SとかTZs250　とか＋Rとか
ネイキッドならスポーツにしろぃ。

直キャブにしたって違和感でるから、ファンネルをサイドから流したりフレームに沿う形でデザインしてみたら？

246 ７７４ＲＲ 2010/03/09(火) 18:45:59 ID:MBHZgyW5

ニコニコ動画に３ＭＡの販促ビデオ（当時）アップしたので見てね！

247 ７７４ＲＲ 2010/03/09(火) 20:57:31 ID:IBdm8Z0P

９３ＲＳがオクに出とる・・・ほすい

248 ７７４ＲＲ sage 2010/03/09(火) 23:43:42 ID:kDvGazYl

>>243
ホント、TZR125はどうなるんだろ
ツーストのTなのかなとも思ったけどツインだよ派が多いし
実際、SDRとTDRの両方を比べるとツインだよ派が正しいっぽい
TDRはツイン、ダブル(2スト？)、レーシーで、一方のSDRはシングル、ダブル(2スト？）、レーシーかと

>>245
>ファンネルをサイドから流したりフレームに沿う形でデザインしてみたら？
そういう大改造にあこがれるけど、ゼロからまとめあげるセンスは俺には無い気がする('A`)
３MAのあの部分を綺麗に見せるにはアイデアとお金が必要だね
と考えると、素敵なリア周りは諦めて１ｋｔベースがやっぱ賢いかな

そして多分みなさんもご存じのサイトより
ttp://www.geocities.jp/kenpon123/sub6-44.htm
この御仁は１KTをベースにFZ6N化を実現されている大先輩

249 ７７４ＲＲ sage 2010/03/10(水) 00:00:52 ID:TgErl0ag

なんかかっこ悪いな

250 ７７４ＲＲ sage 2010/03/10(水) 08:51:04 ID:pAjaZCAe

http://www.geocities.jp/kenpon123/sub6-43.htm
それよりＫＲ兄弟の変態加減におっきしたお

251 ７７４ＲＲ sage 2010/03/10(水) 10:52:05 ID:EK9/SGM/

上から何番目とか書いてくれ。どれだかわからん

252 ７７４ＲＲ sage 2010/03/10(水) 13:03:08 ID:a7hB0Giw

盲乙

読めば分かるだろｗ

253 ７７４ＲＲ sage 2010/03/10(水) 14:01:45 ID:EK9/SGM/

TZRなんて骨董品の知識は皆無なのでね。
オッサン詳しく教えてくれよ

254 ７７４ＲＲ sage 2010/03/10(水) 14:02:42 ID:9/pZ9MtL

興味ないならスレから失せろ

255 ７７４ＲＲ sage 2010/03/10(水) 14:05:07 ID:9/pZ9MtL

アクシストリートpart4
886 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/03/10(水) 01:26:00 ID:EK9/SGM/
車を運転していて交差点で停止する時は左に寄せてバイクが通れないようにしてるわ
右から出てきたら、一瞥してニヤニヤするのが俺のジャスティス

889 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/03/10(水) 01:38:11 ID:EK9/SGM/
>>887
事故ってさっさとあの世に行ってくれ

256 ７７４ＲＲ sage 2010/03/10(水) 14:23:41 ID:a7hB0Giw

なんだ只の気違いかｗ

構って損したわ

257 ７７４ＲＲ sage 2010/03/10(水) 14:25:42 ID:Tz1hUl63

かまってちゃん度から言って

ID:xFoq0M1o = ID:EK9/SGM/

と予想
TZR欲しいなら買えよw

258 ７７４ＲＲ sage 2010/03/10(水) 16:09:01 ID:EK9/SGM/

ID:xFoq0M1oみたいな低俗と一緒にすんな

で、どれなのだ？教えてくれや

259 ７７４ＲＲ sage 2010/03/10(水) 17:45:59 ID:Ixbglq6b

>>248
TDRのDはダートじゃね？

260 ７７４ＲＲ sage 2010/03/10(水) 21:06:30 ID:9/pZ9MtL

>>259
それだとSDRがおかしな事になってしまう

261 ７７４ＲＲ sage 2010/03/10(水) 22:25:20 ID:Vd7pGQIe

TDRはデュアルパーパスって位置づけだったような

262 ７７４ＲＲ sage 2010/03/10(水) 23:54:13 ID:8ix7gI4P

>>261
正解！

あの当時、レプリカとは違う方向性をメーカーが模索してたからね。
ホンダならBROSとかCB1、AX1とか色々と方向性の違うバイクが
出てた頃だし。

ゼファーで「ネイキッドってジャンルが確立」するまで、メーカーも
試行錯誤だったと思う。

でもそんな過渡期を、見て楽しめたのは「今は良い思い出」。

263 ７７４ＲＲ sage 2010/03/12(金) 15:55:45 ID:qpWSzZhC

2RM購入しました

前までビジバイ＆スクーターしか乗ったことないからポジションきつい・・・
首痛い・・・

264 ７７４ＲＲ sage 2010/03/12(金) 17:15:02 ID:8rDCc3Iz

バーハンに変えちゃう手もあるけど慣れちゃうよ

265 ７７４ＲＲ sage 2010/03/12(金) 19:26:24 ID:yhh/JKOO

３TY乗ってるけど、普段がNC30や88NSRだからネイキッドみたいに思えるｗ

266 ７７４ＲＲ sage 2010/03/13(土) 11:13:48 ID:PYn9prVV

欲しい・・・・・

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b106949886

でも修理できるパーツが入手不可なんだよなー

267 ７７４ＲＲ sage 2010/03/13(土) 11:30:49 ID:ByqB8Zmx

>>266
これホンモノかなあ？

ところで修理に必要なパーツがなんだか現車も見ないで>>266はわかっちゃうの？

268 ７７４ＲＲ sage 2010/03/13(土) 11:41:38 ID:m1CZq2J/

>>267
カウル欠けてるぞ

269 ７７４ＲＲ 2010/03/13(土) 11:45:33 ID:PYn9prVV

もっとレアなの見つけた

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r63538383
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b109258977

TZRかRZVでやってくれれば即買いｗ

>>267
本物ならエンジンは別物だからって意味ね
外観を見ると使われてる各部パーツは本物っぽい

270 ７７４ＲＲ sage 2010/03/13(土) 11:54:05 ID:oL2hXAL4

>>266
車体は本物っぽいな。フロントとリア周り。サポートついてるし、リジットになってる。
エンジンはどうせフルOHしないとダメだろうから、俺なら気にしないけど
YUZO組エンジンじゃないとダメな人はダメなのかな。

271 ７７４ＲＲ sage 2010/03/13(土) 12:07:36 ID:PYn9prVV

>>270
フレームのシリアルプレートが見えないのが気になるが
外装、足回り、チャンバーだけ移植ってのも考え難いね

フルオリジナルの状態に拘るんなら駄目かも知れない

元の状態に戻せないのが確定ならSPエンジン載っけて
更に茨の道を往くのも良い・・・・・かもｗ

272 ７７４ＲＲ sage 2010/03/13(土) 21:51:40 ID:oL2hXAL4

ＹＳＳＭフルオリジナル・・・っても数百台も作ったわけで無し、
形がある状態で手にはいるだけでも好事家にはたまらんのじゃなかろうかと。
当時で120万だか140万だかしてたわけだし。
とはいえ、書無しのは半年くらい前にも出てたみたいね。

273 ７７４ＲＲ sage 2010/03/13(土) 21:54:51 ID:3tV4HqOn

これおそらくYUZOだって気付いてないね

274 ７７４ＲＲ sage 2010/03/14(日) 00:09:09 ID:lJgkCaAh

>>268
カウル・・・そういう話なのかwwww

275 ７７４ＲＲ 2010/03/14(日) 06:48:27 ID:q3/yxWUJ

俺の87年式の１KTのエンジンなんだけど、経年劣化で白く斑になってて、シリンダーが塗装されてないみたいなんだよね。
ネットとかで見る限り、黒く塗装されているものが普通らしいけどなんでだろ？

276 ７７４ＲＲ 2010/03/14(日) 09:26:58 ID:XHF40YAp

2XTのシリンダーなんだろ

277 ７７４ＲＲ sage 2010/03/14(日) 14:33:09 ID:5bhFXaMr

暖かくなってきたな。
そろそろ乗ってやらんとな。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY3Ig5DA.jpg

278 ７７４ＲＲ sage 2010/03/14(日) 14:53:39 ID:6mJ1pa9K

今日3MAで筑波サーキット走ってたら焼き付いてエンジン死亡した

279 ７７４ＲＲ sage 2010/03/14(日) 15:34:26 ID:v0KVwl3f

素晴らしい。

280 ７７４ＲＲ sage 2010/03/14(日) 16:47:54 ID:N/CHyqRe

コース走行中ならまだ救いがある！
俺なんて行く途中の高速で最高速アタックして焼きついたｗ　　　テラアホスｗ
リアタイヤロックして死ぬかと思ったｗ
フロントの腰上死亡だし。　　その後も無理やり走ったけどｗ

281 ７７４ＲＲ sage 2010/03/14(日) 16:51:16 ID:v0KVwl3f

>>280
ろくにパワーバンドにも入れない車両で無理矢理膝を突き出して曲がってた、と

282 ７７４ＲＲ sage 2010/03/14(日) 20:37:51 ID:6qN1amkh

>>281
え？

283 ７７４ＲＲ sage 2010/03/14(日) 21:57:41 ID:IOY6u0sB

千葉でグレーの3XV1が高速走ってた。オレはガス欠恐くてまだ乗ったこと無いがｗ
後ろにピッタリと1BOXがついて走行してたけど、3XVだとオイルあんま飛ばさないのかな？

284 ７７４ＲＲ sage 2010/03/14(日) 22:02:30 ID:WeTSy32I

>>275
経年劣化

ヤマハの耐熱ブラック塗装は脆い。

285 ７７４ＲＲ 2010/03/14(日) 23:10:07 ID:XHF40YAp

>>283
3XVはかなりオイルの減りが少ないよな

286 ７７４ＲＲ sage 2010/03/15(月) 00:42:47 ID:ilAaqwXj

>>283
オイルの減りが少ないのは93以降の電磁オイルポンプ搭載車
91〜92の3XVは普通にオイル飛ばすよ

287 ７７４ＲＲ sage 2010/03/15(月) 16:01:35 ID:zygTTpGM

ってことは93以降だとチャンバーからのオイル垂れや吹き出しが少ない感じ？

288 ７７４ＲＲ sage 2010/03/15(月) 16:05:25 ID:5ZSdtx9/

>>287は理解度が芳しくないようで・・・まぁ頑張ってください（上から目線

289 ７７４ＲＲ 2010/03/15(月) 18:16:18 ID:jDX44VQR

素晴らしいコンディションの1KTの人に出会ったんで記念に画像貼っておく。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1268643696747.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1268643876997.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1268644552716.jpg

290 ７７４ＲＲ sage 2010/03/15(月) 18:27:44 ID:jDX44VQR

失礼。
三枚目をナンバー修正した。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1268645204577.jpg

ノーマルを大きく崩さず、ジャッカルのチャンバーに
XJRの純正ブレンボ、メインフレーム鏡面バフ程度。

素晴らしいコンディションの作品でした。

帰るときの後姿もサロンばりの弱ハングオンでとても決まってた。
48歳のよきパパオーナーさんでした。

乾いたレーサっぽい音だけど静かな音量でした。

291 ７７４ＲＲ sage 2010/03/15(月) 18:37:33 ID:zW3mDpAR

いいなあ・・・
サポートなしでnot純正キャリパがついてるのって美しいよな

292 ７７４ＲＲ 2010/03/15(月) 19:14:30 ID:IKpm2H4U

>>289
一瞬、もしかして俺の1KTかとおもたよ。

俺のフルノーマルなゴロワーズも素晴らしい
コンディションだと 自分では思ってるんだが･････。

293 ７７４ＲＲ sage 2010/03/15(月) 19:15:41 ID:zW3mDpAR

うｐすりゃいいだろ！
だったら！

294 ７７４ＲＲ sage 2010/03/15(月) 19:31:31 ID:mFcWOtZN

>>283
それ多分俺＾＾
高速乗る前はいつもガソリン＆オイルは満タンにしていきます

295 ７７４ＲＲ sage 2010/03/15(月) 21:12:28 ID:tqmBQCHI

ちゅーか、高速で捕まらない巡航速度なら、20/Lは行くだろ。

296 ７７４ＲＲ sage 2010/03/15(月) 21:16:11 ID:jhd7zzFJ

漏れの1KTだってガレージさえあればもっと綺麗なままで･･･orz

297 ７７４ＲＲ sage 2010/03/15(月) 22:07:19 ID:ilAaqwXj

>>295
何それオイシイノ？

298 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 01:37:02 ID:+BuwKnKj

>>295
高速巡航12/Lな俺に対する嫌味ですねわかります

299 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 01:38:23 ID:j6utRxMf

>>298
整備しろよｗ

300 ７７４ＲＲ 2010/03/16(火) 14:41:12 ID:lfu46hxb

　　 　 　 　 　 　 　 /|:::::::::::::::::::::ヽ.:.:.:.:､:.:.:.:､:.:.:.､.:.､.:.:.:.:.:.::｀゛＞
　　　　　　　　　　 /{::|:＼:::::::＼.:.:.:＼.:.:.ヽ::.::.ヽ:.:.ヽ::::::::::.:.｀゛ｰ- ..,__
：　何　：　　　　／:|::',: ﾄ､::::::ヽ､:.＼:.:.:.＼:.:.ヽ:.:.:＼.:.:.:.:.:::.:.:.:.:::.::::_;:-'´　　 ：　：　：
：　が　：　　　//: /:::|::',|::'､:::::::::＼:.:＼.:.:.ヽ:.:.:＼:.:..＼::::::::::::＼､::::＼　 　 ：　：　：
：　何　：　　/!::|::l:::: /|:::l:ヽ:＼::ヽ:.:＼:.:＼.:::ヽ:.:.:ヽ:.:.:.:＼::::::::::::＼￣　　　：　：　：
：　だ　：　　 |/l::|::|::|: ﾄ､:::::::::､､:ヽ､:.:.:.:::::::::::::::ヽ::::.:ヽ:.:.:.:.＼:.:.:.ヽ:::＼.　　 ：　：　：
：　か　：　　 |::|::/l::|::|r‐ヽ:::::ヽ(ヽー,―＼::::::､::::::::::ヽ::.:.::::::.:::::::ヾ.￣　　 ：　：　：
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：　わ　：.　　 |/l::|::|:::|ヽ==''" ＼:ヽ、ヽ=＝'" |:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ､::::＼
　　か 　 　 /　',|::|:::|　　　/　　 ｀゛　　 　 　 |!::::::::::::::::::::::::::::ﾄ､::ﾄ､_｀ ゛`
　　ら　　　　　　l::!::::ﾄ、 　'､　_　　　　　　 　 ||::::::::::::::::::::::::ﾄ:ヽヾ|　|￣￣￣｀ヽ、
　　な　　 　 r'"´||',::::',　　　　 　 　 　 　 　 　 |:::::/l:::::|＼:::ﾄ､ヾ |　| 　 　 ／　/ ＼
　　い　　　/ 　　ll　',::', 、 ｰこﾆ=-　　　　 　 /!::/ ヽ:::|　 ヾ､ 　ﾉ ﾉ　　／ 　,ｲ　　　ヽ、
　　　　 　 ,'　　　 | 　'､:, ＼　--　　 　 　 ,. '´　|;'　 l ヾ､. 　 ／／　　　　　/ |　　　　l: l
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ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f85254966

301 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 17:38:35 ID:HKbNBOFf

どういうことなの・・・

302 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 19:01:59 ID:1cDW53Pr

３MAなんだな

303 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 19:08:32 ID:F7CcEx98

beeってRGγのチョッパー作ってた店だよな

304 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 19:11:30 ID:XaD5rVV4

>>303
うん、初期型ガンマ（パラツー）とかのエンジン使って。
1980年代初期には存在してた、カスタムビルダー。
「何でもチョッパー（アメリカン）」風にしちゃうメーカー。

305 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 19:17:17 ID:j6utRxMf

おまえらにピッタリのバイクじゃないか。いいぞ！

306 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 19:19:26 ID:F7CcEx98

ちなみにオレ＞278なんだけど、焼き付いて駄目になったエンジン
かわりを見つけて落札した
エンジン載せ替えの自分でやってみたいが、やったこと有る人居る？

307 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 19:41:06 ID:k3tIjvgi

腕力に自信があれば簡単、なくてもパンタジャッキ1個あれば問題ない
載せ替えする前にある程度オーバーホールしておく事をおすすめする

ちなみに死亡したエンジンを業物あたりにうｐする気はない？
どんな逝き方したのか気になる

308 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 19:58:51 ID:F7CcEx98

おおありがとう
そのうちやってみる

309 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 20:13:38 ID:j6utRxMf

>>306
腕立て伏せを1000回、毎日やって筋力を付けるといいよ

310 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 20:30:22 ID:FtfbUH+c

1ＫＴと後方排気とサンマ3台持ってる人いますか？

311 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 20:32:43 ID:k3tIjvgi

＞後方排気とサンマ

( ﾟдﾟ) ・・・・・

312 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 20:50:28 ID:j6utRxMf

89、90のサンマじゃね？　90だとたしか何ちゃって倒立だよな？

313 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 20:52:51 ID:FtfbUH+c

ぶっひゃー！！！1KTとサンマとＸＶ3台持ってる人いますか？

314 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 21:05:44 ID:smBuyVui

リアのα10を換装したばかりなんだが、そろそろフロントも逝きそう
バイク屋にα10のフロントを見積もってもらおうと店に行って聞くと
『カタログ落ちしてる』と言われた
さっきダンロップのHPを見たら販売終了だそうで…
フロントに後継のα12を装着してもいいものなのかなぁ

315 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 21:31:37 ID:j6utRxMf

>>313
頭悪すぎてワロタ

>>314
α12の人柱になれ。

316 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 21:32:50 ID:PkldHU1N

サーキットでコンマ一秒削るような用途でもなければ特に問題無いでしょ

317 ７７４ＲＲ sage 2010/03/16(火) 23:16:26 ID:BphVchL4

>314
>さっきダンロップのHPを見たら販売終了だそうで…
マジ？
ハイグリップの中では値引率が一番良くて早めに交換しとけばどこでも安心して使えるタイヤだったのに

318 ７７４ＲＲ sage 2010/03/17(水) 00:13:30 ID:IP3XxEsA

TZR125（２RM)でキーオンではYPVSは動くものの走行時はウンともスンとも・・・
YPVS常時閉にて走行してしまいます。　考えられる原因は分かりますか？　多分YPVSコントロールユニットが破損しているんだと感じるが、流用及び純正知っている人ご協力教えてください。

319 ７７４ＲＲ 2010/03/17(水) 01:57:59 ID:d+sRlBhk

そんな目に見えるほど頻繁に動くような代物ではないような・・・

320 ７７４ＲＲ 2010/03/17(水) 02:13:47 ID:moeMJerR

>>318
エンジン掛け初めでもエンジン近くに耳を近づけて、アクセルをあおるとYPVSが作動する
音が聞こえますよ。
走行中にYPVSが作動しているかどうかって走っていれば判ると思うけど。
何時もよりパワー感がない、伸びがない等の症状があれば疑うべし。
手を出せないのでしたら、そのままバイク屋へ持っていた方が安心では？

321 ｓａｇｅ 2010/03/17(水) 09:41:44 ID:IP3XxEsA

エンジン始動に全閉に動くが空ぶかしさしてもバルブが全開方向に動く気配なしなので本来動くはずなのでユーチューブ等で確認したら動いてましたが、判りまへんか？　

322 ７７４ＲＲ sage 2010/03/17(水) 10:23:49 ID:K6gnBfx3

高回転までまわしておかしいと思うならバイク屋で見てもらえばいいと思うよ

323 ７７４ＲＲ sage 2010/03/17(水) 17:34:44 ID:IP3XxEsA

RZ250Rのパーツですが流用できね〜か？
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j76878186
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j76878136

324 ７７４ＲＲ sage 2010/03/17(水) 19:21:02 ID:OFC4/KIZ

>>321
日本語、特に句読点難しそうだけど頑張ってね

325 ７７４ＲＲ sage 2010/03/17(水) 20:15:51 ID:UM1bcqUR

携帯電話なんだろう

326 ７７４ＲＲ sage 2010/03/18(木) 16:34:35 ID:vuL6ZXYm

これhttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x115354162使って何か企めません？TZR信者達よ。

327 ７７４ＲＲ sage 2010/03/18(木) 16:45:22 ID:FfHKPqsM

出品者乙！

328 ７７４ＲＲ sage 2010/03/18(木) 18:26:42 ID:Jp2ZtlSb

そこのパーツってボロボロなのにアホみたいに高いんだよねｗ
純正でまだ出るカウルがボロボロクタクタで純正の3倍してるのとかあったｗ

329 ７７４ＲＲ sage 2010/03/18(木) 18:59:07 ID:DGhk1C2o

>>326
ベルガルダTZR125Rのパイオリか・・・
使えるようにするのに金がかかりすぎるから却下

330 ７７４ＲＲ sage 2010/03/18(木) 19:03:56 ID:424pwL8t

ゴミです。
サスのプロが言うんだから間違いない!

331 ７７４ＲＲ sage 2010/03/18(木) 19:08:46 ID:kKhck1Ln

前1万だったんだよね。これ待ってれば知らない人が片側抜けてるのでジャンクでって安く出るよｗ

332 ７７４ＲＲ sage 2010/03/18(木) 19:11:40 ID:COVd2cuM

残念なタイプの奴か
機能的には問題ない
それはわかっちゃいるが・・・

333 ７７４ＲＲ sage 2010/03/18(木) 20:49:53 ID:Jp2ZtlSb

リヤサスで錆びてグダグダに腐ってるのを
オイル漏れは無いようで使用できていましたとかアホかとｗ
近年のシールはそんなにやられないからまずオイルは漏れないんだってば。
それより確実にシール硬化してダンパー抜けてるもんだっての。
古い機種用でもそういうの絶対売れないって、捨てろっていいかげんｗ

334 ７７４ＲＲ sage 2010/03/19(金) 06:29:07 ID:rY0gOEYY

>>329
>>326は3MAのノーマル倒立

ベルガルダの倒立はPの鋳抜きがあるし
色が違うしトップのキャップが違うし

そもそもアウターは52mmだしｗ

335 ７７４ＲＲ sage 2010/03/19(金) 06:33:10 ID:rY0gOEYY

キャリパーピッチが40mmでディスクが
シングルである事も付け加えておく

336 ７７４ＲＲ 2010/03/19(金) 20:59:07 ID:QXnpdXC9

３XVのウィンカーの外し方をおしえてください。
フロントのウインカーをステーから外したいのですが、
ウィンカー部のネジも一緒に回ってしまいます。
よろしくお願いします．

337 ７７４ＲＲ sage 2010/03/19(金) 21:09:40 ID:89bwAqrm

>336
ウインカーの中にネジの頭が入っているから、レンズを外して
電球のベース類をウインカーの外に出してネジの頭をプライヤーか何かで
固定すれば外れますよ

338 ７７４ＲＲ sage 2010/03/19(金) 23:09:43 ID:1yWw1qjd

３ＸＶのアクセルワイヤーの取り廻しってシビアでしょうか？
先週にキャブの掃除、プラグの交換、ＨＩＤの取り付けをした後に
元に戻したところ、走行時のアイドリングが４０００ｒｐｍから
下がらない(発進時のクラッチミートでは下がる)のと、シフトアップ時
のアクセルオフで回転数が落ちずに上がり気味の状態になってしまい
ました。
週末にばらしてみますが、アクセルワイヤー以外でこのような症状に
なる原因は他にあるでしょうか？

339 ７７４ＲＲ sage 2010/03/19(金) 23:17:03 ID:s+LCkRhL

質問に答えられるほど詳しくないので申し訳ないが
昔バイク屋の人がクラッチ・アクセルワイヤーの換え方を教えてくれたな
まず、新品を旧品と同じく這わせる
その状態から旧品を抜き取る
新品をとりつける
こうするとレイアウトを間違えないので素人にお勧め

340 ７７４ＲＲ sage 2010/03/20(土) 02:15:14 ID:Y1g00po/

チョークのねじゆるかったり
キャブ掃除がかんぜんでなかったり
らじばんだり

341 ７７４ＲＲ sage 2010/03/20(土) 10:24:34 ID:m8W2X5Bg

質問なんですが…
91年式の3XVに乗ってます。
ヘッドガスケットが逝ってしまい、LLCも燃やしているようなので両バンクともガスケット交換しました。
調子を見てみようと少し走ってきてからふと気付くとLLCがだだもれしていました。
原因は俺がアホだっただけですが、上側バンクのヘッドにある10mmのボルトを締め付けるのを忘れ、そこから吹き出していたみたいです。
組み付け後は普通にエンジンがかかったのですが、試走後エンジンを止めたらかからなくなりました。
キックしても発電していないのか電装系に電気が来ていません。
試走した時は途中で壊れてなんとかバッテリーで点火していたのでしょうか？
とりあえずエンジンで発電できているかを調べようと思うのですが何か簡単に調べられる方法があればアドバイスお願いします。
他にもLLCによるソートで壊れそうな怪しい箇所があれば教えてもらえないでしょうか？

342 ７７４ＲＲ 2010/03/20(土) 10:35:50 ID:aQLY8Z3D

漏れたLLCがクランクケースの中に残っていると
高負荷がかかったとき（高回転粋で）焼き付くよ

きちんと水分を取り除いて組直ししないと危険。

電装のトラブルは別な問題だと思う。

343 ７７４ＲＲ sage 2010/03/20(土) 10:52:35 ID:m8W2X5Bg

LLCは燃焼室内についていたものはすべてふき取りましたが腰下は怪しいですね…
1度きちんと掃除しようと思います。

電装系が別というとLLCは関係なさそうってことでしょうか？


よく見たら341の書き込みで最期の行にソートとか変なこと書いてありますがショートの間違いです。

344 ７７４ＲＲ sage 2010/03/20(土) 14:09:54 ID:eTzwC+pu

338です。
>>339
>>340
レスありがとうございました。
今晩ばらしてアクセルワイヤーとチョーク周りに気をつけてみます。
来週ツーリングに誘われたので、この週末で何とかしなければ。

345 ７７４ＲＲ sage 2010/03/20(土) 20:17:53 ID:Po3qUT3l

すいません、教えて下さい。2XTなんだけど、スピードメータよりけたたましいうなり音が出てしまいました。
この症状は治せるものでしょうか？最初ホイールベアリングと疑いましたが、
タイヤを空転させるとメーター本体より振動と音が出ています。どなたか経験がありましたら宜しくお願いいたします。

346 ７７４ＲＲ sage 2010/03/20(土) 21:50:13 ID:mY0dyiNL

メーター周りバラしてみれば？
たぶんメーターギア周りのトラブルだと思うが。

347 ７７４ＲＲ sage 2010/03/20(土) 21:51:43 ID:orqQV/A2

バラしても正常な状態を見た事無いと「うーん、ここが壊れてる気がするがこういう部品なのかもしれんし」ってなるかもよｗ
メーターギアだろうね

348 ７７４ＲＲ sage 2010/03/20(土) 23:17:39 ID:WqHf1hl/

>>344
スロットル開閉操作で変な引っ掛かりなどは無いかどうか、
スロットルを全開状態から手を離してスパッと戻るなら取り回しに特に問題は無いと思う
キャブ掃除も一緒に作業してるから、むしろキャブの方に問題があるのではなかろうか
アイドリング調整とかエアスクリュ調整とか

あとHIDは電磁波を放出して車両の電装系に悪影響を及ぼす物もあるらしいので
一度HIDの電源をカットしてテスト走行してみては？

349 ７７４ＲＲ sage 2010/03/20(土) 23:21:57 ID:orqQV/A2

>スロットル開閉操作で変な引っ掛かりなどは無いかどうか、
>スロットルを全開状態から手を離してスパッと戻るなら取り回しに特に問題は無いと思う
もうひと確認いると思う
「ハンドルを据え切りした状態でスパっと戻るか」もチェックしたほうがいい
場合によってはハンドル切ったコーナリング中に勝手にアクセル操作が加わるという恐ろしい状態になりかねないって聞いた事がある

350 ７７４ＲＲ sage 2010/03/21(日) 03:45:57 ID:lgGdWhcP

>>345
前にRZRで為った事が有る、メーターの下でワイヤー外して中にグリス押し込んだら静かに為ったよ
軽症なら何とかなるかもしれないね・・・

351 ７７４ＲＲ 2010/03/21(日) 15:25:40 ID:QrtCGD1P

>>338 さんへ

自分の3MAで、この現象になってしまったことがあります。
自分の場合は、キャブのMJおよび筒を締めすぎが原因でした。
キャブを開けているならチェックですね

352 278 sage 2010/03/21(日) 16:17:07 ID:q5ExpjGv

エンジン載せ替えにあたって色々準備をしていたら
日が経ってしまったが、いよいよ明日エンジンを下ろすところから始める
サービスマニュアルもあるし、工具類もエンジン下ろすまでなら
特殊工具も不要そうだし、なんとかなるかなと思う

353 ７７４ＲＲ sage 2010/03/21(日) 18:09:15 ID:0Yp6oy3q

>352
ミッションを持ち上げられるジャッキは買ったか？
エンジン降ろす前にスプロケ外しといたか？
ハーネスの取り回しや固定ステーのレイアウトを忘れない様に
デジカメ用意したか？
部品取り用に不動でもいいからスペアエンジン用意したか？

とりあえず俺はこのぐらいしている

354 278 sage 2010/03/21(日) 18:23:36 ID:q5ExpjGv

オフの人でもあるんで車体持ち上げ用のジャッキスタンドと車の整備用油圧ジャッキがある
デジカメはもう売るほどあるし、元々焼き付いたエンジンを下ろしてヤフオクで買ったスペアに
載せ替える予定なんだ

とりあえずスペアを載せるくらいまでいければ十分かなと思うんで明日頑張ってみるよ
配管類は写真とっても絶対わからなくなると思うので、いちいちテープ貼っておくことにする

アドバイスありがとな

355 ７７４ＲＲ sage 2010/03/21(日) 19:34:20 ID:SSWPvvDX

3MAのエンジン部品で教えてください
バランサーシャフトの「逆ネジ」になってるでっかいナット
こいつがどうやっても外せなかったからグラインダーでカットして外したんだ
そして今、発注すべく部品検索で調べたら'89も'90も販売終了
まさかこんなものまで終了するとは..　orz
このナットの代用ってありますか？

去年まで買えてた部品が幾つか販売終了になってるね
そろそろ買いだめしとかないと3MAはヤバそうだ

356 ７７４ＲＲ sage 2010/03/21(日) 19:58:15 ID:zWC7lO5x

345です。
>>350 さんの方法で無事に異音は止まり復活です。ありがとうです。
>>347 さんが言っていた分解は、非分解構造で不可能でした。
あれだけの音が出ていたので、原因はなに？と気になりますが、助かりました。
また宜しくお願いいたします。

357 ７７４ＲＲ sage 2010/03/21(日) 20:03:26 ID:Iad14Uzq

14年ほど前に3XVを、たった6万で手放してしまった、勿体無い
バッテリーが何回も死んで、ライトが暗すぎて使い物になかったのが理由だが
他の奴も同じなのか、バッテリーが3回も盗まれた
最近ヤフオクに嵌って3XVの部品を集め始めている
週間TZR、毎週届く部品を組み立てて行くと3XVが一台組み上がる
初回限定価格、書類付きフレームがなんと790円、デアゴスティーニ

358 ７７４ＲＲ sage 2010/03/21(日) 23:08:04 ID:2w1qXKcF

レギレタ逝ってただけかも知れないのに勿体ない。

359 ７７４ＲＲ sage 2010/03/21(日) 23:09:41 ID:vYzov/RR

典型的なレギュレーター故障事例だのう

360 ７７４ＲＲ sage 2010/03/21(日) 23:35:52 ID:s8L6YRMs

338です。
>>348
>>349
アドバイスありがとうございます。アクセルワイヤー、チョークワイヤー
共に気をつけて再度キャブもばらして組みなおしました。
先ほど試走しに行って来ましたが多少マシになった感じですが、今度は
上が回らなくなってしまい・・・。
アイドリング調整も規定通りに行って、症状が出るまではまともなんです。
壊さないように色々試行錯誤してみます。

>>351
MJと筒！両方ともなめない程度にめいいっぱい締めてました！
特に筒は軽く締めたらガソリンが少し滴っていたので。
Oリング要交換ですね。適度に締めてみます。
アドバイスありがとうございました。

361 ７７４ＲＲ sage 2010/03/22(月) 00:16:04 ID:0u6Xuv2n

MJとかキャブ内部の部品は軟らかい真鍮製部品が多いから
振動で緩まない程度に軽く締めるだけで十分なのだ

http://tutchy.cool.ne.jp/3xv/carb_adjustment.html
あと3XVのアイドリング調整はコチラのクリップ使う方法がオススメだが

362 278 sage 2010/03/22(月) 13:29:30 ID:K4hXLP2L

11時から始めて2時間半でキャブレターを外すところまで来た
写真とりながら慎重にやってるが楽しいねぇ

363 278 sage 2010/03/22(月) 18:38:00 ID:K4hXLP2L

結局今日は下ろすところまで行けなかったが経過を業物にうpってみた

http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=58528

これは一体何だ？教えてクリクリ

364 ７７４ＲＲ sage 2010/03/22(月) 18:40:59 ID:4ZObdNKW

俺にはわからんが、嫌な予感しかしないぜｗ

365 ７７４ＲＲ sage 2010/03/22(月) 18:52:47 ID:v7BEnFwk

>>363
俺もわからんが、とりあえず死亡おめでとう

366 ７７４ＲＲ sage 2010/03/22(月) 19:41:13 ID:u8U4I/wK

オイルの供給不足でクランクが焼き付いたんじゃない？

こうなっているとクランクケースも逝っているかも

367 ７７４ＲＲ sage 2010/03/22(月) 19:42:21 ID:mosxZEuV

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1269250503421.jpg
コレ、多分折れたピストンリングとピストンのヘッド部分の破片。
このまま走ってたとしたら、掃気ポート経由でクランクベアリング側にも
破片が行き、損傷が出てると思う。

腰上＆シリンダーヘッド＆クランクASSY交換の予感…。

368 ７７４ＲＲ sage 2010/03/22(月) 19:43:26 ID:4ZObdNKW

バイク屋に「中古のエンジン探してください」と言う練習をしておいたほうが

369 ７７４ＲＲ sage 2010/03/22(月) 19:47:42 ID:oe8JBcff

スペア用に買ったエンジンバラしたらヘッドにリングの破片が
刺さったような跡がたくさんあったけど、多分こんな奴等にやられたんだな・・・

370 ７７４ＲＲ sage 2010/03/22(月) 20:13:46 ID:3Nj3b7A6

1回焼き付かせたことがあるならどんな時に焼き付くか大体わかると思うけど。
あと、ポートの口は丸く削っておいた方がいいよ。

371 ７７４ＲＲ sage 2010/03/22(月) 20:16:36 ID:v7BEnFwk

デトネか？

372 ７７４ＲＲ sage 2010/03/22(月) 20:18:32 ID:4ZObdNKW

http://www.youtube.com/watch?v=BYrbWRlNWzc
とりあえずこれ聴きながら無念さを消化していこう

373 ２７８ sage 2010/03/22(月) 20:20:05 ID:K4hXLP2L

元々スペアのエンジンに載せ替えるつもりなんで問題はないかと
スペアエンジンは用意してあるし

374 ７７４ＲＲ sage 2010/03/23(火) 01:36:46 ID:II2fFqaK

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n82514530

このチャンバー使ってる人いますか？
新品で安めなので気になってます。

375 ７７４ＲＲ sage 2010/03/23(火) 01:40:21 ID:Jbkyqgml

>>374
ここにはいないだろう。君が買ってみればよかろう

376 ７７４ＲＲ sage 2010/03/23(火) 03:27:17 ID:8DrbDZjk

>>373
最低そのエンジンが最近まで稼働してたのならいいけど。
＊年前うごいてました、とかずっと保管してました、ってのは一度開けないと怖すぎるよ。

377 ７７４ＲＲ sage 2010/03/23(火) 16:11:03 ID:n7Hjmtl0

>>374
フォルムが綺麗だな〜

378 ７７４ＲＲ sage 2010/03/23(火) 18:28:56 ID:711Vu7Bi

>>377
シンプルと言うかストレートなラインと言うかね

要するに手抜きなんだけど

379 ７７４ＲＲ sage 2010/03/23(火) 20:42:49 ID:fGdvoBwB

278はエンジン載せ変えただけだと、また焼きつかせそうだな・・・

380 278 sage 2010/03/23(火) 21:26:12 ID:88hK6kN1

>>379
どうすればいい？教えてくれ
走行会用に3MA買ったんで、いわゆるお約束的なものに疎いんだよね

381 ７７４ＲＲ sage 2010/03/23(火) 21:53:33 ID:Jbkyqgml

そもそも3MAをチョイスすること自体間違ってる気もするが
>>278はスペアエンジンをフルＯＨして載せる方が良さそう。
下ろしたエンジンもフルＯＨして倉庫に寝かせておくといい

382 ７７４ＲＲ 2010/03/23(火) 22:28:27 ID:YPsXN2e3

３XVとりあえず復活しました。
フロント周り、左側ステップ他で、いろいろと教えていただきありがとうございました．
久しぶりのパワーバンドの加速は気持ちいいです。
現在は後ろタイヤ、ブレーキパッド、キャブオーバーホールのため一時入院させました．

383 ７７４ＲＲ 2010/03/24(水) 02:16:56 ID:5pfjwu+j

http://www.youtube.com/watch?v=9BNl2uNscnU
SPにチャンバー付けるとこんな吹けになんの？
それとも社外タコメーターのせい？

384 ７７４ＲＲ sage 2010/03/24(水) 13:51:40 ID:BBUeMt0v

大阪モーターサイクルショー行ってきたが、1KTを一台だけみた
綺麗だった
３MAは何台かみたが、1KTはそれだけかな

385 ７７４ＲＲ sage 2010/03/24(水) 15:56:06 ID:JJONQg5z

１ＫＴノーマルだが
２０００〜２５００回転に谷がある。
スロットル開度は関係なく回転数のようだ
薄いのか濃いのか分からん；


「そんな低回転使ってんじゃねーよ」
と思うだろうが、フルＯＨ直後なので
まったり発進したい時もあるんだ

386 ７７４ＲＲ sage 2010/03/24(水) 17:12:28 ID:oP34pFqG

>>383
「社外」タコメーターって・・・アホですか。　ハハハ、無知ほど素敵なことってないよね

387 ７７４ＲＲ sage 2010/03/24(水) 17:25:56 ID:3++tIl9J

>>383
フロント周りｲｲﾅｰ　R6あたりかな？

388 ７７４ＲＲ sage 2010/03/24(水) 17:48:08 ID:oP34pFqG

>>387
TZ250。R6とは形状が違うから。

389 ７７４ＲＲ sage 2010/03/24(水) 18:08:33 ID:vOcxrWrs

>>385
チャンバーかノーマルか分からないけど、それの特性じゃ無いか？

ドノーマルR1-Z乗りだけど、ノーマルマフラーだと1700〜2000rpm付近にトルクの谷が有るよ。
4ストの様に「どこでも同じ燃調」って訳にいかない模様。

390 385 sage 2010/03/24(水) 18:21:54 ID:JJONQg5z

>>389
やっぱ仕様なのかな…

一応全てノーマルですよ。

391 ７７４ＲＲ sage 2010/03/24(水) 18:56:15 ID:oP34pFqG

>>390
諦めて、回転の谷を味わえばよい

392 ７７４ＲＲ sage 2010/03/24(水) 20:23:12 ID:0lA+Hyy6

2st草レースでSPキット組み込んでガチに弄った３XVを抑えて、殆どノーマルっぽい１KTが二位になってた。
やっぱライダー次第なんだなぁ・・と思ったわ。

393 ７７４ＲＲ sage 2010/03/24(水) 20:26:51 ID:0lA+Hyy6

１KTもMC16も、あの驚異的な軽さは凄いなと思う。
３TYの軽さもステキだ。

394 ７７４ＲＲ sage 2010/03/24(水) 20:48:43 ID:1c7V4/7m

3XVだけどSPの腰下にSTDの腰上にしたらSTD+αの性能が長く楽しめるエンジンにならないかな、と考えているんだけどやった人いる？

395 ７７４ＲＲ sage 2010/03/24(水) 21:04:03 ID:BwS4Q89W

mosキャリっていいよね
純正だし、キャリサポなしでいける場合も多いし高性能だし
でも実は性能的にはTZR純正とたいしてかわらないとか
TZR純正が良いモノなので不要っちゃ不要なんだろな

396 ７７４ＲＲ sage 2010/03/24(水) 23:29:31 ID:3++tIl9J

>>388
TZフォークか。ラジアルって事は5KEのかー。
アンダーだけSPRに取っつけるのは可能なのかのう（メーターはどうするってのがあるが

397 ７７４ＲＲ sage 2010/03/24(水) 23:38:03 ID:3++tIl9J

>>395
母材のクオリティアップおよび表面処理技術がアップしてるから
シール溝にカスがつきにくくなってたり、ピストンが錆びにくくなってたり
なによりワンピースになって精度が上がってるわけで。
80-90年頃のキャリパーは使い込んで口が開いてるのも多いよ。
リアMOS入れてるから、フロンも入れたいんだがサポート入れたくないしなぁ。ト

398 ７７４ＲＲ sage 2010/03/24(水) 23:45:42 ID:BwS4Q89W

>>397
なるほど、TZR純正も金属自体キテるかもしれんわけか
やっぱりサポなしが美しいね
もうちょっとキャリパ自体が地味でもいいと思う(真ん中の☆が特に地味だと嬉しい)
「キャリパ換えました！」ってのは趣味じゃないので

ちなみにあんたぁ83mm派って事か
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm

399 ７７４ＲＲ sage 2010/03/24(水) 23:56:07 ID:v6RKF1Rr

MOS漏れも好き
当時ヤマハは凄いことやると感心したが時代はレプブーム終わり。
あんま知れ渡らなかったね、
重量も軽いし今でも絶品だと思う。
問題はちょっと異質な色か。

400 ７７４ＲＲ sage 2010/03/25(木) 00:00:31 ID:BwS4Q89W

今じゃｘｊｒ４００にすら採用されてるんだぜ
値段調べたら片側キャリパのみで３８０００円也

401 ７７４ＲＲ 2010/03/25(木) 00:13:42 ID:OIdr9nYj

>>396
05あたりの　R6かもしれないよ。
3XV のトップブリッジにはTZは付かないから。

402 ７７４ＲＲ sage 2010/03/25(木) 00:34:42 ID:e1JvVZA0

3TYだけど、チャンバー装着時しようと思って取りあえずメインジェット
買いそろえる予定だけど、ノーマルが#180だから#190と#200買って
#200から試してみようと考えているけど、これでおｋかな？
もっと大きな番手から始めるべき？

エアクリはノーマルのままで、加工するつもりはありません。
チャンバーはK2の普通の方？です。
エロイ方教えて下さい。

403 ７７４ＲＲ sage 2010/03/25(木) 00:53:37 ID:LS98PrOe

>>402
なんでお店に聞かないの？セッティングデータぐらい普通は用意してあるよ

404 ７７４ＲＲ sage 2010/03/25(木) 00:55:22 ID:pozR7dHy

それ言うとスレの存在意義が９０％くらい無くなる

405 ７７４ＲＲ sage 2010/03/25(木) 01:03:00 ID:Cf7exni+

ここで聞くよりmixi行ったほうがいいよ

406 ７７４ＲＲ sage 2010/03/25(木) 01:10:56 ID:cxz2f/2O

>>396
ボトムだけ交換できるよ。イモネジみたいなのをドリルで揉んでやる必要がある。
インナーチューブをチタンコーティングするついでに、ボトム交換してもらったら？（いったん外さないとコーティング処理できない）
メーターはSTACK ST700SRとか、AIMのMXL STRADAにすれば問題ない

407 ７７４ＲＲ sage 2010/03/25(木) 01:39:07 ID:+AV8FW6W

>>398
うん。83mmはあんまし流用幅ないんだよね。
NISSINでもいいかなと思ったんだが、どうせならMOSにしたい。
MOSの星形は再アルマイト受け付けてるところもあるし。

408 ７７４ＲＲ sage 2010/03/25(木) 18:43:07 ID:+AV8FW6W

http://www.straight.co.jp/バイクリフター-油圧式-200kg/item/15-784/
ぬおおお安くなったなぁ・・・

物置ガレージに置けるけど幅が微妙すぎて整備できる空間確保できるかわからず買えない・・・

409 ７７４ＲＲ sage 2010/03/25(木) 18:52:27 ID:NyFogCtZ

>>400
お
XJR1300に何気に採用されてんだなｗ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/color/index.html
知らなかった
ヤマハで一番嫌いな車種だから無視してたｗ

410 ７７４ＲＲ sage 2010/03/25(木) 21:58:39 ID:/Fra2sTE

漏れもFJR1300は
ヤマハで一番嫌いな車種

411 ７７４ＲＲ sage 2010/03/25(木) 23:13:23 ID:t3MHjfMF

3TY、これ悪質かな？距離が・・・
程度の良い物を探していて気が付いた。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h140611476
多分、元オーナー（悪くないと思う）
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r62771681

412 ７７４ＲＲ 2010/03/25(木) 23:42:10 ID:nIEXHCn2

巻き巻き3分の1とかこの外観程度でやらねえだろ

見事なクソ業者っぷりでスカッとするわｗｗ

413 ７７４ＲＲ sage 2010/03/25(木) 23:42:53 ID:pozR7dHy

>>408
バイクは室内に入れると膨張するから気をつけてな

>>409
そうよ
xjr400見ようと思ってＨＰ開いたらあれ終わったのね
400にすら採用されてる位スタンダードよ
きっとどんどん安くなってるんだろう(´ω`)
車種ごとに色違うから探せば色々色があるはず
最悪、>>407さんの言うように個別アルマイトもいけるようだし

414 ７７４ＲＲ sage 2010/03/26(金) 10:00:28 ID:s4h7aG2Q

>>413
バイクは室内だと膨張とはいかに？

バイク用の物置みたいなのを買おうと思っています。
大きめのサイズがよいのかな？？

415 ７７４ＲＲ sage 2010/03/26(金) 10:24:14 ID:cPt+ftoZ

バイクは室内だと膨張とはいかに？

一日ごとにじわじわとフレーム幅が広がり、タンクもチャンバーも風船のように腫れてきて、
ホイールサイズは１９、２０、３０、１００とみるみる大きくなるし、フォークも太く長くもっと太くもっと長く。。。
気づけば屋内にキチキチ、壁や屋根を押し広げて物置までまあるくパンパン、出すに出せない。
やがて建物が耐えられなくなったところで激しく破裂、周囲のライダーやヤマハ本社建物を巻き込んで
の大爆発、ぶり返しの集束で新しい宇宙が生まれ、飛び散ったすべての３XVは星に―

416 ７７４ＲＲ sage 2010/03/26(金) 11:15:40 ID:KBTly/sc

ビッグバン乙

417 ７７４ＲＲ sage 2010/03/26(金) 14:23:46 ID:u3GEv/pL

>>411
うわーこわっｗ

418 ７７４ＲＲ sage 2010/03/26(金) 14:29:26 ID:XxGaAw3J

>>417
シートカウルの割れが全く一緒だね
まぁ、距離改竄は悪質だが、値段はそれほどぼったくってないから
よほど気に入らなくて悔しかったと見える

419 ７７４ＲＲ 2010/03/26(金) 17:34:52 ID:yMjqpD+R

>>385
>２０００〜２５００回転に谷がある
>まったり発進したい時もあるんだ

ただ単にクラッチが繋がった時に抵抗が発生してるだけなのでは?
空ぶかしでその間に谷(引っ掛かり感?)があるならエアスクリューを
調整してみてはどうでしょう?

420 ７７４ＲＲ sage 2010/03/26(金) 20:11:31 ID:HMI1AFf+

>>385
3000以下でフケが悪いときは大抵燃料が薄いんだよね
オイラの１ＫＴの場合は片方だけスロージェットが詰まっていた
両方詰まるとエンストするようになるから直ぐ判るんだけど
片方だけだと気持ち調子悪い程度なんで気がつくのに時間が掛かってしまったよ

421 ７７４ＲＲ sage 2010/03/26(金) 21:19:46 ID:40b100lU

>>414
バイク屋にて
「随分コンパクトなバイクだな。これなら何度か切り返せば玄関から入れてメンテできそうだな(´ω`)」
自宅にて
「・・・門すら通らん・・・」

みたいな謎な現象があるのだ
たとえ苦労して室内に入れても今度は「周りに一切人間がいるスペースがない！」ってなる

422 385 sage 2010/03/26(金) 21:30:39 ID:p+pOq0aN

>>419
>>420
エンジンが冷えているときは
症状がより顕著に感じられたので
おっしゃる通り薄いのかもしれません。

１ＫＴ純正キャブにエアスクリューあるのですか？
見た感じ無さそうですが…

ジェット類は全て取り外して導通を
確認したのですが、改善しませんでしたorz

423 414 sage 2010/03/26(金) 23:38:24 ID:YeWBcv4h

>>421

ありがとう！
バイク用物置とかにいれたら
バイクに良くないことあるのかと思っちゃった・・・

424 ７７４ＲＲ 2010/03/27(土) 00:17:42 ID:ktInFgpa

3XVのオーリンズのRサスって91〜93’の設定しかなくても
SPR等にもポン付けできる事はわかったんですが、車高変わったり
とかしちゃうんですかね？
全長とかノーマルと一緒なのか、わかる人いませんか？

425 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 01:13:53 ID:Wpz3kVch

すみません。質問なのですが、
ただの3xvのRにSPのフロントフォーク
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e98511966
って付くんでしょうか？

詳しいかたいたらよろしくお願いします。

426 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 01:27:44 ID:X5kDaV6+

>>424
オーリンズは車高調付き
これが何を意味するか、その少ない脳みそで考えてみてごらん

>>425
ステムごと交換なら付く
たぶんフォークのみでもいけると思うけどね

ま、やってみれば自ずとわかるでしょ

427 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 02:14:09 ID:XdkG/26S

以前キッチンに1KT入れてOHしてたら徹底的に軽量化して手を入れたくなって、
全バラ状態のまま部屋の真ん中でオブジェ化して1年経過したことあるｗ
乗れないままストレス溜まって
いつもバイクに仕上げてくれって脅迫されてるような感じになってすごく疲れた。

バイクを家に入れたら最後、バイクに食われるぞ。

428 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 04:22:36 ID:n0fRdtfr

>>422
どっかからエア吸っているのかもねナムナム・・・

429 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 07:59:52 ID:ktInFgpa

>>426
少ない脳みそで考えましたが・・・
TZR用は車高調整は付いて無い仕様らしいんです。
短ければスペーサー入れてUPはできると思いますが、長ければ止めようかなと。

430 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 09:34:57 ID:ktInFgpa

ググりまくったら5mm長いとの事でした・・・
お騒がせしましたｍ(＿＿)ｍ

431 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 11:16:13 ID:/Tm48o54

たしかに車高調整は付いて無いけど5�oくらいならどうという事はない。買っちゃいなよ

432 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 14:13:23 ID:Eh3Qxbyc

>430
去年の１１月頃に湯河原パークウェイでやっていたオーリンズのイベントで
もう生産中止で最終ロットの入荷が１２月頃に日本に３本ぐらいしか入って
来ないって言っていた。欲しいのなら新品で手に入るのはホントに今のうちだよ

俺は買う気でいたけどSSの600を買う資金にする為にやめた

433 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 14:22:54 ID:X5kDaV6+

ほぉ、TZR用は車高調は付いてないのか。NSR用は付いてるのになぁ。TZR用は遅れてるってわけか。ククク、なるほど。
で、心配無用。オーリンズが無理ならナイトロンにすればいい
ナイトロンはTZRのラインナップが無いけど特注扱いで作ってくれる。値段は据え置き。
車高調付きで、全長はノーマルと一緒に設定してくれる。

434 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 14:56:02 ID:CIImCVGX

>>433
恥の上塗りって知ってる？

435 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 14:57:33 ID:X5kDaV6+

>>434
どうでもいい。これでTZRが遅れてることが証明されたことに他ならないからだ。
むしろ、恥の上塗りをしてるのはTZRオーナーの諸君では？

436 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 16:44:37 ID:UTvAWFH2

そっか
とあるサスメーカーのとある車種に車高調が付いてなくてオーナーが恥なのか

437 278 sage 2010/03/27(土) 17:14:02 ID:EeVaq0ri

先週途中で終わったエンジン降ろし。今日完了した
来週から焼き付いたエンジンのバラシをやってみる

438 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 17:44:50 ID:pA7h79fT

>>437
腰下もばらすなら３２ｍｍと２９ｍｍ、のソケットはいるぞ。
下ろした状態だとインパクトないと回らないと思う。

439 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 17:54:04 ID:ktInFgpa

>>431>>432
情報ありがとうございますｍ(_　_)ｍ

新品買うなら今しかないですね。
いっちょ行ってみます！！

440 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 18:12:21 ID:EeVaq0ri

29ｍｍ要るのか。先週バラすのに27と32は買ったけどさ
それとインパクトは持ってるから大丈夫だと思う

441 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 18:21:51 ID:yOASDzPt

どこが破損したのか興味あるわ。　　レポよろ

442 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 18:30:36 ID:yOASDzPt

随分デカいソケット必要になるんだね。　　どこのナットだべ。
NSRの方は特にデカいのは無かったな。

443 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 19:36:47 ID:pA7h79fT

>>442
たしかクラッチボス。

444 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 20:05:51 ID:71xh1HVp

12.7じゃなくて19.0のソケットだとどうでしょうか？インパクトレンチじゃなくても回りますか？

445 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 20:14:04 ID:pA7h79fT

試せばいいじゃない。

446 ７７４ＲＲ sage 2010/03/27(土) 23:57:06 ID:z96mT2OY

ID:X5kDaV6+ はこいつかね？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=b107327938

知ったか恥ずかしいッスよ先輩ｗｗｗ

447 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 00:27:37 ID:y0wkvbLj

てか
「ククク、なるほど」って

いや、本当に気持ち悪いわ
冗談抜きでマジに気持ち悪い

448 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 00:31:56 ID:FuujHfxs

イナカモンらしいから仕方ないな

449 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 00:38:02 ID:VDB/N7sx

>>448
ククク、なるほど

450 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 00:45:59 ID:ra1dqYgQ

ククク、なるほど

451 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 00:48:59 ID:3FoJZ7s9

おまえら踊らされすぎｗ

452 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 01:38:39 ID:k2PEVsUQ

ククク、なるほど

こ　れ　は　流　行　る

453 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 02:23:42 ID:cqbEsMrU

それってなんて「湾岸ミッドナイト」のオッサンの笑い声w

…ククク、それは純正じゃ無いぜ！

454 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 02:24:37 ID:ZcUv2hQz

盛り上がってるトコに割り込んですまないが、
3XV用のオーリンズ(リア)って、シリンダーが鉄に見えるんだけど
実際はどうだか知ってる人いるかな?
あの値段でまさかそんな。とは思いつつ、
色は鉄っぽく見えてしょうがない…

455 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 04:36:55 ID:ra1dqYgQ

ククク、なるほど・・・それはな
鉄だよ。

新しいシリーズはアルミだったと思うけど、古いのは鉄。
上にもでてたけど、新品買うならナイト論と値段かわらんよ。

456 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 08:21:16 ID:F3LG1QpL

>上にもでてたけど、新品買うならナイト論と値段かわらんよ。
ナイトロンの設計が何時のかしらないけどオーリンズのは80年代後半のままの
設計で加工精度や製造行程の精巧性だけで品質を維持しているって感じだ。

オーリンズの人にしつこく設計の見直しとかマイナーチェンジはしたのかと
聞いたけど、当時のに比べて最新の加工精度で作られているって答えしか出て
こなかったから、ダンパーとかの設計思想が新しいのならナイトロンの方が
いいんじゃないかなと思う。

無論オーダーメイドでオーリンズの最新サスをTZR用にチューニングしてもらう方が最高だと思うけど

457 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 11:44:26 ID:3FoJZ7s9

ヤマハだからオーリンズにこだわってるのか？
ククク、それならフォークもR1用オーリンズを移植しろよ

458 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 11:47:08 ID:Z1qkId/D

リッターSSのフロントフォークを２スト250に移植ってアホなのかい

459 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 11:50:12 ID:3FoJZ7s9

ククク、アホなのはこいつらだよ。

460 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 11:53:50 ID:Z1qkId/D

滑ってるぞそれ

461 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 14:47:54 ID:ijlDgX2Z

3XVのコンペンセーターって外すとどうなるものなの？
コンペンセーター外して、キャブセット変えずにメクラだけしたらエンジンかからない・・・
一生懸命押し掛けしてると、下側だけ火がついて片肺。
上側はチャンバー内にガソリン溜まりまくり。
誰か助けて

462 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 15:35:00 ID:FuujHfxs

コンペンセーター付けれとしか言えないわ

463 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 15:48:10 ID:LnbKad7b

>3XVのコンペンセーターって外すとどうなるものなの？

今の自分のマシンの状態を見ろとしか・・・ｗ

AJ制御してるパーツなんだからセッティングせずにメクラしたら
濃すぎて話にならんだろう

464 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 16:39:21 ID:S0eOaKQs

オーリンズやナイトロン買う資金を頭金にしてR6かR1を買って
TZRは盆栽マシンにするのは不可なの？
部品供給に困って、うちは結局そうしたけど

465 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 16:55:43 ID:3FoJZ7s9

乗らずに保管するだけなら可能じゃね（置き場所があれば）
盆栽仕様として理想のマシンに仕上げて行くのは金銭的に厳しいんじゃなくて？

466 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 18:05:20 ID:ra1dqYgQ

>>461
ククク、実践して結果が出てるじゃないかククク・・・

>>464
だれもダメとかいってないと思うけど。
壊したくないなら綺麗にコーティングして床の間にでも置いておけばいいじゃない。
布団収納袋を繋げて巨大なの作って真空パックしちゃえば５年くらいは劣化しないんじゃね？

467 ７７４ＲＲ 2010/03/28(日) 20:54:25 ID:ijlDgX2Z

>>462>>463>>466

ですよね・・・
上側限界まで薄くしてもダメなので元に戻そうかな

468 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 21:31:22 ID:Z1qkId/D

>>461はコンペン外すとどういう理屈でなぜ不具合が出るのか知りたかったんじゃないのか
みんな「結果でてるじゃんｗ」とか的外れなこと言ってるけどよ

469 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 21:35:33 ID:3FoJZ7s9

ってういうか、なぜコンペンセーターを外すのかわからん

ククク、戻せば良いものを、愚かよのう。と言われても仕方ないレベル
まぁ涙を拭けよ

470 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 21:45:01 ID:LnbKad7b

>>468
だから>>463で
>AJ制御してるパーツなんだからセッティングせずにメクラしたら
>濃すぎて話にならんだろう

って書いてあるんだが

お前がメクラだったってオチか？笑えねーぞ

471 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 21:51:53 ID:Z1qkId/D

>>470
あらやだ

472 ７７４ＲＲ sage 2010/03/28(日) 22:28:35 ID:LnbKad7b

>>471
(゜д゜)＜あらやだ！

だろうがｺﾗｧ

お前いい加減にしとけよ？

473 ７７４ＲＲ sage 2010/03/29(月) 08:25:11 ID:dzxoYgnh

>>467
メクラにしないでチューブ刺してコンペンセーターの中のジェット差し込んでおけば
とりあえず動く

元に戻すのが一番だけどね

474 ７７４ＲＲ 2010/03/31(水) 21:58:01 ID:aRIVfHgr

３XVにレーサーカウルをつけて、PIAAの小型ヘッドライトをつけたいのですが、
小型ライトは３Hタイプで…３Hにはハイピーム意外の線を直付けすればいいのでしょうか？

475 ７７４ＲＲ sage 2010/03/31(水) 22:56:45 ID:cJHARL7p

YES
それ以外に何があるというのだね？

476 ７７４ＲＲ sage 2010/04/01(木) 07:12:05 ID:vrSjWYpB

3Hタイプのライトって初耳だけど、どんなの？

477 ７７４ＲＲ 2010/04/01(木) 08:02:56 ID:7Lc8rtDr

写真でしか見たことないですが、コンセントみたいな部分が一本のような…

478 ７７４ＲＲ sage 2010/04/01(木) 11:10:16 ID:mdBQQ1Cm

H3、H3cだな。
平形端子が付いているもの、ギボシ端子が付いているものがありどっちがついているかは物による。
平形端子が付いてるほうが多いと思う。
H3、H3cの違いは、台座の四角い方の切り欠きがH3cの方が大きい。
H3バルブをH3cバルブ用ライトにつけることは可能、その逆は不可。
H3系のライトって基本的にフォグランプやスポットランプ類が多くてヘッドライトには向かないよ。
昼間しか乗らない、明るさに拘らないなら付けてもいいんじゃないか

479 ７７４ＲＲ sage 2010/04/01(木) 11:16:09 ID:osm+41cp

車検通らないぞ


　　　｜
　　　｜
　　　J

480 ７７４ＲＲ sage 2010/04/01(木) 13:57:55 ID:6ZmtqHke

250には車検はない・・・って
オレ、釣られた・・・

481 ７７４ＲＲ sage 2010/04/01(木) 13:58:31 ID:RtIt6/aW

それは、哀しい自演なので御座いました

482 ７７４ＲＲ 2010/04/01(木) 15:52:07 ID:EcILNYEX

すみません、ご存知の方おられましたら教えてください。
SPRですがフォークをバラしていたのですが
サービスマニュアルにある
「伸び側ダンピングアジャスタ�@を軽く一杯に締込む」
これをやらずにバラしてしまいました。
どう言った不具合が出るのでしょうか？

483 ７７４ＲＲ sage 2010/04/01(木) 17:08:50 ID:fCvqG9tq

うちゅうのほうそうくがみだれる！

484 ７７４ＲＲ sage 2010/04/01(木) 19:31:09 ID:ku/WkrOy

フォーク　はばらばらになった！

485 ７７４ＲＲ sage 2010/04/01(木) 20:59:12 ID:RtIt6/aW

「ヤマハ2ストローク」って本にハフンハフンしたので調子に乗って「the2ストローク」って本買ったらいまいちだったわ

486 ７７４ＲＲ sage 2010/04/01(木) 21:04:55 ID:isYDbbWN

SPRとSPのフロントフォークの違いって色だけ？

487 ７７４ＲＲ sage 2010/04/01(木) 21:21:24 ID:0jcv7twO

年式、モデルによってはアウターの太さも異なる

488 ７７４ＲＲ sage 2010/04/01(木) 21:41:30 ID:F7BIywp1

http://tutchy.cool.ne.jp/3xv/variety_of_3xv.html
ぐぐれ。

489 ７７４ＲＲ sage 2010/04/02(金) 10:55:19 ID:jE6lbi30

個人差サイトに直リンクとか

頭がおかしいとしか思えない

490 ７７４ＲＲ sage 2010/04/02(金) 11:24:58 ID:Ta5ad/Dv

別にいいでしょ。
みんなが利用できるようにと作った表だし。

491 ７７４ＲＲ 2010/04/03(土) 23:04:07 ID:z/FHDO4D

>>411
ご苦労です。

おいらも違反申告しておいた。
この商品は９件の違反申告が出てるようです 。

492 ７７４ＲＲ sage 2010/04/05(月) 21:59:32 ID:EweU/AZV

3xvだけど温水パイプ外したら燃調は薄くなるのだろうか？どこかで真冬に走るのでなければ温水パイプ外しても問題ないような書き込みを見た覚えがあるんだけどキャブが冷えるようになるから薄くなるんじゃないかと思っているんだけど違うかな？

493 ７７４ＲＲ sage 2010/04/05(月) 22:30:07 ID:aGzSzfrY

>>492
温水で暖めるのは張り付きとか防ぐためじゃないのか

494 ７７４ＲＲ sage 2010/04/05(月) 23:31:15 ID:EweU/AZV

それもあるけど気化促進という面もあると思っている。って考えると薄くなるんじゃないか？と思ったんだけど

495 ７７４ＲＲ sage 2010/04/06(火) 05:05:50 ID:v06ZAAEC

>>494
その温度による変化を冬は濃い目にしてやる

496 ７７４ＲＲ sage 2010/04/07(水) 10:39:50 ID:QQawUQxg

初期ｻﾝﾏに武川のﾒｰﾀｰ付けようかと思ってるんだが、社外ﾒｰﾀｰ付けてる方はﾘﾐｯﾀｰの線はどうしてるんだろ？

ﾒｰﾀｰ本体からﾕﾆｯﾄ外して、ﾋﾞﾆﾃでぐるぐる巻きにしてどこかにぶら下げて置けば良い？
停止状態も信号拾ってる見たいだけど関係無いのかな。

497 ７７４ＲＲ sage 2010/04/07(水) 10:47:17 ID:rBHiwiEN

http://takas2382.at.infoseek.co.jp/3ma.htm
3MAの最後に相応しい

>>496
根本をぶった切ってテープで絶縁すればOK

498 496 sage 2010/04/07(水) 12:51:39 ID:QQawUQxg

>>497
ていうことは、ｺﾈｸﾀｰを繋がずにﾌﾞﾗﾌﾞﾗにして置けば良いんだね。

ﾚｽありがと。

499 ７７４ＲＲ 2010/04/07(水) 22:31:23 ID:mumIb7z7

解除きた

500 ７７４ＲＲ sage 2010/04/08(木) 05:40:17 ID:2fqgM76c

解除 （TT）

あと七ヶ月か。遠方で参加出来ないからMT関係の動画うぶを頼む

星五個つけるから

501 278 sage 2010/04/08(木) 06:05:51 ID:ZGgQC5Xu

スペアエンジンに載せ替えは終わった
週末に補機類を取り付ければエンジン始動までイケそう
焼き付いた方のバラしは後回しだが
リードバルブのところから覗いたらクランクのスペーサーと言うか
ワッシャーと言うか金属製のリング状の部品が
焼き付いた方のクランク側が1枚なくなっていた
これが砕けてバラバラになったみたい

502 ７７４ＲＲ 2010/04/08(木) 10:00:09 ID:mBH50+o8

ヤフオクに出ていた90後方排気を狙っていたが、
昨日、即決されてしまった。

縁が無かったと諦めよう

503 ７７４ＲＲ 2010/04/08(木) 11:33:58 ID:5QEDkIbs

ヤフオクは止めておけとあれほど

504 ７７４ＲＲ sage 2010/04/08(木) 18:45:56 ID:BolaEKSQ

個人出品のならばまだなんとかなる場合がある

でもまえにホイールのFアクスルを落としたら、ネジ目に傷があるって注意書きがあったけど
どうみてもネジ目が潰れている状態でダイス使っても再生できないゴミを寄こした人も居たりする

505 ７７４ＲＲ sage 2010/04/09(金) 12:58:31 ID:9ODViGXu

1KTのフロントマスターを純正以外に取り替えるのは意外と難しいのな。
良くあるタンク別体の横型マスターでもレバーの付け根がﾌﾙﾛｯｸ位置だと水温計に干渉するし、ラジアルポンプのタンク一体型でもタンクが干渉したりで、なかなか合うのが無いんだ。
薄いデジタル式の水温計にすれば解決するんだけど、何か丁度良いマスターが在るならば教えて下さい。

506 ７７４ＲＲ sage 2010/04/09(金) 18:54:07 ID:cYEyb4Nm

3XVも同じようなもんよ

507 ７７４ＲＲ sage 2010/04/09(金) 20:42:42 ID:KBuNKX20

>>505
親戚のYZF兄弟のを流用とかは？
形一緒っぽいし換える意味ないかな
向こうはダブルディスクだからマスターの勝手も違うだろうし

508 ７７４ＲＲ sage 2010/04/09(金) 21:40:07 ID:wnfuAUKv

CBR600RRのセミラジアル
とか適当なことを言ってみる

509 ７７４ＲＲ sage 2010/04/09(金) 23:26:01 ID:KBuNKX20

他社さんのパーツはすわりが悪いよ

510 ７７４ＲＲ sage 2010/04/09(金) 23:32:26 ID:4ca1IjMQ

タンクはステーとホースで場所は変えられるから心配いらないでしょ

511 ７７４ＲＲ sage 2010/04/10(土) 10:39:46 ID:esYyCswq

>>508 俺もそれw3MAだけど

512 ７７４ＲＲ 2010/04/12(月) 17:32:19 ID:qI1NMSCp

>>505
カワサキのバリオス（1/2） ゼファーX(14mm)
ヤマハだとXJRの青キャリパー用(14mm)とか
形状はオクとかで確認しる

513 ７７４ＲＲ sage 2010/04/12(月) 19:57:54 ID:DwE9fu7C

ヤマハミュージアム行ってきた

ピカピカな白タコの1KTが置いてあった

フロントフォーク綺麗だったなぁ…
俺にくれー

514 ７７４ＲＲ sage 2010/04/12(月) 20:00:39 ID:WF6sTS+t

リニューアルしちゃえよYOU
フォーク再生なんざ今の科学技術と世界屈指の実力を誇る日本の町工場の力があれば楽勝よ

515 ７７４ＲＲ sage 2010/04/12(月) 21:42:39 ID:xdV6+8lz

>>513
コレから1KTを一台仕上げるんだけど、全部ばらしてフレームから組み直すよ。当然タコは白色。
綺麗なノーマルチャンバーが手に入らなかったら、忠男から再販されたチャンバーを入れるつもり。
何故だかフロントフォークは4セット位持ってるので、譲りましょうか？

516 ７７４ＲＲ sage 2010/04/13(火) 00:04:41 ID:nNCmLW2t

いいなあ

517 513 sage 2010/04/13(火) 06:51:56 ID:UAJiq9Cz

あー、お金あれば東洋硬化に再メッキ出すんでお構い無くｗ

そう…金があればね…

レギュも死んでるし、こりゃー半年は凍結コースじゃのう('A`)

518 ７７４ＲＲ 2010/04/13(火) 09:08:02 ID:1EAHUAQh

レギュの構造をググったら流用できるよ


ホンダのレギュを使ってる輩もいる

519 ７７４ＲＲ sage 2010/04/13(火) 10:16:01 ID:Ejog8ehn

>>517
レギュくらいなら只であげるよ。
捨てアド入れなよ。
ちゃんと連絡がつくなら、送料着払いで送ってあげる。

520 ７７４ＲＲ sage 2010/04/13(火) 13:54:31 ID:jqQx+6Ob

>>383
このマシンオーナーはコットン氏
レーサーの方はF3仕様（サテライト専用）のインナーローター装着

フォークはTZ、MOSキャリパーはR1・R6用とのこと。

521 ７７４ＲＲ sage 2010/04/15(木) 00:43:11 ID:1/cWoD9G

レギュレタ・レクチファイアはXJRのでも使えそうだけど、問題はCDIさね
YPVSの制御がからむともうどうしていいやら

522 ７７４ＲＲ sage 2010/04/15(木) 03:27:47 ID:S3ngtIxV

>>520
個人晒して何様なんだ？
一生ROMってろよ

523 ７７４ＲＲ sage 2010/04/15(木) 19:36:14 ID:MC+oSUvL

人脈自慢じゃねーの

524 ７７４ＲＲ sage 2010/04/15(木) 19:37:09 ID:1/cWoD9G

YOU達何の情報も書かずによくもまぁ悪口書くね

525 ７７４ＲＲ sage 2010/04/16(金) 02:09:46 ID:g4Ka5djL

>>524
何が情報だ
只の受け売りだろがｗ

526 ７７４ＲＲ sage 2010/04/16(金) 18:50:17 ID:Sy7XmTFT

よく意味が分からない

>>520が受け売りかどうかとか情報量があるかどうかと
>>522-523が「情報も書かずに悪口」かどうかは別の問題だと思うが

527 ７７４ＲＲ sage 2010/04/16(金) 18:54:06 ID:PJdx4L9W

変なの涌いてんな

528 ７７４ＲＲ sage 2010/04/16(金) 19:32:51 ID:94ZrEJbE

週末晴れたら今年初めてエンジンかけるんだ

529 ７７４ＲＲ sage 2010/04/16(金) 20:32:21 ID:a3hlJWGd

>>528
死亡フラグ乙

530 ７７４ＲＲ sage 2010/04/16(金) 20:35:09 ID:L4h9k1Xg

>>526
そういうロジカルな考え方ができる奴らじゃないさ
ほっとくが吉

531 ７７４ＲＲ 2010/04/16(金) 22:57:35 ID:VP3CLfHJ

２ストみたいに滅びていくのか…

532 ７７４ＲＲ sage 2010/04/16(金) 22:59:45 ID:meF2srha

優しさとして、ちゃんとプラグホールからオイルを入れてやるように!
(入れなくても問題ないけどさ…)

533 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 00:24:08 ID:H190zTCh

>>530
どこらへんがロジカルなんだろう
そもそも悪口って何かね

534 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 00:28:55 ID:Y4E6yL2/

何かを誤魔化そうとしているようにみえるな
おそらく>>520なんだろう

535 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 00:42:54 ID:Lbw+7JHC

>>533-534
もういいから

536 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 01:03:38 ID:jxc8eWcL

出品者、容赦無いなｗ
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g84696798

537 ７７４ＲＲ 3xv2 2010/04/17(土) 01:31:33 ID:Qvpfy4ag

91年型SPを最後にスポーツバイクを降りてました
いつかSPR乗るぞとと想い
SPバラバラにして大事なクロスミッションとかキャブを
保存してました
ようやく、SPR買える状況になり
色々調べたらクランクとか欠品なってる
SUGO-CDIも見当らない
カナシス

538 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 01:36:45 ID:vOx4/gDS

クランクは販売終了になってないだけマシ

539 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 03:36:42 ID:g9CABMmE

スゴーCDIなら最近オクに出ていたのに…

540 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 03:45:18 ID:dHMxwN3b

オークションがあれば何でも買える。
そういう風に思っていた時期が俺にもありました・・・

541 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 11:38:45 ID:tKByCmcx

オレも思ってな〜ｗ
絶版パーツや希少パーツは今のうちだと思って
見つけ次第、予備分含めて最低二つまでは入手するようにしてる
玉数は減る一方だからね

542 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 13:02:35 ID:g9CABMmE

↑そのノリで家は部品取り車だらけになりました。
そして部品取り車が可哀想で部品取り車を購入してレストアしては部品取り車がまたまた増える悪循環…
さながらYAMAHAミュージアム状態。
まあYD乗りの先輩には負けるけどさ。

543 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 15:27:17 ID:vOx4/gDS

>>542
通称・解体屋さんですかｗ

544 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 15:35:58 ID:g9CABMmE

>>543
遊びに来いよ。
帰るまでにはバラバラにしてやるw

545 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 15:39:50 ID:NVhwjpOU

部品取車と言う名の要レストア車（丸車）が増殖して計5台
真の部品取車（ドナー）が2台で元からあったのと合わせて
今ナンバー付きは年式色違いの3台態勢

残ったドンガラ始末しないと引っ越しできねえｗｗ

546 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 15:41:18 ID:vOx4/gDS

>>544
あははは、ホントの事言われて図星ですかｗ
解体屋さんとして営業すればいいんじゃなーい？

547 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 16:38:06 ID:g9CABMmE

>>546
言われなくてもオクでパーツ出品はやってますよ。
乗れる状態の同じバイクも溜まってきたからソロソロ処分も検討中。
ところで、お前の中では解体屋って蔑んだり見下される存在なのか？
別に職業に貴賤は無いとは言わないが、俺は解体屋が忌み嫌われる職業だとは思わない。
キチンとシステマチックに構成している解体屋なら汚いバイクを客を騙して平気で売り捌く二流バイク屋よりも上だと思うよ。

548 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 16:43:54 ID:vOx4/gDS

じゃー、>>544の反応は何さぁ？

549 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 16:51:15 ID:H190zTCh

>>547
なんでちょっと怒ってんのー
解体屋やればいいじゃないの

550 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 19:00:50 ID:tKByCmcx

おれにはvOx4/gDSが通称・解体屋と考えることが理解できない
>547がやってることは素人の範疇でしょ

551 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 19:17:08 ID:dHMxwN3b

>>554はギャグいったわけでしょ？まぁセンスは微妙だが

絶版車維持しようとすると部品増えるのは仕方なかろうて。

552 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 19:20:36 ID:g9CABMmE

>>554
に全力で期待o(^o^)o

553 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 19:22:14 ID:WYze0ZLb

またどうでも良い言い回しの揚げ足取りで荒れてんのかよ

おまいらいい加減にしろ

↓　>>554　何か上手い事言えやｗ

554 ７７４ＲＲ 2010/04/17(土) 19:23:49 ID:te3pQ6eG

ID:g9CABMmEの解体屋開業に期待age

555 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 19:26:31 ID:WYze0ZLb

失望したわ…

556 ７７４ＲＲ 2010/04/17(土) 19:30:09 ID:te3pQ6eG

嫌がらせで書いただけですから

557 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 19:38:09 ID:Az+aCepb

>ホントの事言われて図星ですかｗ

頭痛が痛い　的な

558 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 19:46:19 ID:g9CABMmE

どうやら単発IDの荒らしの人が此処に住み着いたみたいだから、しばらくROM専になるわ。
粘着されるとキモいからね。

559 ７７４ＲＲ 3xv2 2010/04/17(土) 19:50:47 ID:zryfzRXE

そうね。

560 ７７４ＲＲ 2010/04/17(土) 19:50:55 ID:te3pQ6eG

文盲かな？単発IDではないのだが
家に部品取りバイクがたくさんある。近所から「バイク屋みたーい」　通な人「解体屋みたいｗ」
ただ、ただそれだけのこと
煽られたぐらいでその体たらくでは、もうバイクは全部処分した方がいいかもしれんね

561 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 19:51:52 ID:Az+aCepb

賢明
ほんと、正論が通らない世の中ってやだね

562 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 19:52:33 ID:Az+aCepb

>>561は>>558宛ね

563 ７７４ＲＲ 2010/04/17(土) 20:04:04 ID:klrkaXFN

ガンマとNSRはみるけどTZRは見ないですね。

564 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 20:51:44 ID:Op5/v6gu

やって行けるのなら解体屋やってみたいなー
TZRを買った頃に解体屋でゴロゴロしてたバイクが現在ありえねぇぐらいの高値で
取引されているのを見ると、あの時見向きもしなかった俺のバカーなんて思ったりする

でも本音を言えば今でも空冷４発の400ccとか空冷２発の400ccとかは、TZRに比べれば
拾ってきてまで起こすほど好きなバイクじゃないけどね

565 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 23:10:12 ID:8hTsodMi

>>564
まーそれはTZRが現役の頃に、一番楽しめたから
言える事じゃ無いかなぁ〜と思ってり。

やはり愛着だよね。それを楽しめれば、自分の勝ちだと思う。
…俺も17年位前かな？R1-Zのエンジンの腰上オーバーホール用に、
　事故車のエンジンを貰って来たけど。今じゃ〜高値の2XTエンジン。無論完品。

後方排気が89年にデビューした時には、かなり値引きされた車種なのにね（＾＾；

566 ７７４ＲＲ 2010/04/17(土) 23:16:08 ID:te3pQ6eG

2XTみたいな骨董品のどこがいいの？

567 ７７４ＲＲ sage 2010/04/17(土) 23:40:35 ID:ImP3fu9i

骨董品だからだろ

568 ７７４ＲＲ sage 2010/04/18(日) 00:09:56 ID:9nmr3Uoi

>>565
89が出た時の88≪90が出た時の89≪91(V)が出た時の90

90後方なんて20万円引きが当たり前だったんだぜ
88なんてまだ恵まれてる方

569 ７７４ＲＲ 2010/04/18(日) 01:50:45 ID:FANPrMbZ

フォークオーバーホールして3ヶ月。
今までまったく問題なかったのに、今日ガレージ行ったらホイールがフォークオイルまみれ・・・

570 ７７４ＲＲ 2010/04/18(日) 01:54:15 ID:AOhK0o9s

　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
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571 ７７４ＲＲ sage 2010/04/18(日) 01:54:30 ID:5xudRYuq

>>569
再OHいてら
もちろんクレームでな

572 ７７４ＲＲ sage 2010/04/18(日) 05:26:54 ID:frqkSeRZ

>90後方なんて20万円引きが当たり前だったんだぜ
スレ違いも知れないが、MVX250Fは43800円→20万円（翌年/新車）
あのディスカウントは凄かった…

573 ７７４ＲＲ sage 2010/04/18(日) 09:55:41 ID:ZkaI2ghx

>>572
すげぇ・・・

574 ７７４ＲＲ sage 2010/04/18(日) 11:11:48 ID:2xMAKMCv

店頭在庫がメーカー委託だった頃だからできた技

今みたいに店の買取だったらB-KINGみたいにメーカー放出でも
しないかぎり絶対にありえない

575 ７７４ＲＲ 2010/04/18(日) 11:55:38 ID:AOhK0o9s

>>567
皆さんはじめまして、1KT,2XTでお世話になっているありと申しますじつは、
10日21 時〜11日17時の間に千葉県佐倉市実家の近くの駐車場から2XTが盗まれました、皆さん何か情報ありましたら教えてください、
車体番号1KT- 091429ナンバーは1多摩ら5128です、
特徴は、ハンドルはブロス用ハンドルの下6ミリ加工、
ブレーキ、ブレンボラジアル、XJR ブレンボキャリパー、メッシュホース
チャンバーは、スゴーだと思うのですがサイレンサーが古い(短い）タイプです自分で耐熱黒を塗っています、
バックステップは黒っぽい茶色(変な色）です
タイヤはBT-45ツーリングタイヤです
自作ハーフカウル
以上です何かありましたらよろしくお願い致します。

576 ７７４ＲＲ 2010/04/18(日) 11:57:03 ID:FANPrMbZ

>>571
自分でやったんだ・・・
やり直しだぁ〜・・・

577 ７７４ＲＲ sage 2010/04/18(日) 12:45:30 ID:frqkSeRZ

>>576
全力で自分にクレームを入れるんだ！

578 ７７４ＲＲ sage 2010/04/18(日) 12:54:15 ID:2XC/EyjA

ネットでみるOH時の注意点をつぶすだけでもうまくいくよ

579 ７７４ＲＲ sage 2010/04/18(日) 15:58:13 ID:FANPrMbZ

左は問題無いんだけどなぁ。
やっと走れるレベルまで修理終わったのにここにきて・・・orz

580 ７７４ＲＲ sage 2010/04/18(日) 17:43:58 ID:2xMAKMCv

やっぱ入れる時にシールにキズ付けたか、インナーが錆びていたのが原因ですか？

ブレーキ系だとピストンがかなり錆びないかぎりペーパー修正でなんとか
なっちゃう感じなんですがね

581 ７７４ＲＲ 2010/04/18(日) 18:03:16 ID:AOhK0o9s

インナーチューブのメッキが痩せていたらシール新品でもどうにもならない
新品か、再メッキしか手段はない

582 ７７４ＲＲ sage 2010/04/18(日) 23:37:50 ID:/Anq3i8H

goo bikeで検索したらTZR125が随分減ってた
残ってる奴はどれも俺の3TYより程度良さそうに見えるorz

583 ７７４ＲＲ 2010/04/19(月) 01:26:04 ID:qh741DWA

3XVの腰下SPで腰上STDとか無謀かな？
クランクとかシリンダーの圧縮めちゃくちゃな気がするんだけど

584 ７７４ＲＲ 2010/04/19(月) 01:35:44 ID:2wfknKQB

それやってる人が3XVオーナーズクラブにいるから大丈夫だろう
保証はしないが笑

585 ７７４ＲＲ sage 2010/04/19(月) 02:23:28 ID:aT4Xq9nX

フォークの滲みくらいだったら
シールにペーパーでなんとかなるよ

586 ７７４ＲＲ 2010/04/19(月) 04:35:53 ID:qh741DWA

>>584
そうなんだ
自分のはエンジンかからないんだよなあ
シリンダーの圧縮落とせば掛かりそうな気配は見せてるんだけど(上側だけかも)

587 ７７４ＲＲ 2010/04/19(月) 15:18:54 ID:rufkxdI6

今朝キレイな3TYを見た＠横浜
ヤバイ125欲しくなってきた
1KTもまだ完調じゃないのに

588 ７７４ＲＲ sage 2010/04/19(月) 17:57:33 ID:OXAOTAe/

ボロい３TYだが今日久しぶりに走ったわｗ
充電してもバッテリーの電圧下がる一方だわ。
レギュか発電系が逝ってもうたかな。

589 ７７４ＲＲ sage 2010/04/19(月) 18:08:11 ID:pNFcfpB6

充電して電圧下がるならバッテリーでしょ

590 ７７４ＲＲ sage 2010/04/19(月) 21:05:57 ID:p3x7MU9V

>>572
四万三千八百円
>>588
定番ならレギュでねえかい？

591 ７７４ＲＲ sage 2010/04/19(月) 21:07:47 ID:QvWPvnND

レギュだろ
廃盤だろか

592 ７７４ＲＲ sage 2010/04/19(月) 21:53:08 ID:ZiejOWA1

3XVSPの腰下(クランク)にSTDの腰上でも問題ないよ。
俺はSPのヘッドを付けてるけど、STDヘッドでも平気だった。
エンジン掛からんのは別の原因が有ると思うよ。
　ただ、STDのラウンドピストンは、SUGOのCDIとかで進角すると
デトネが出るから大分圧縮を落とさなきゃならない。
トルク感も減るし、管理もシビアになるからオススメ出来ない。

593 ７７４ＲＲ sage 2010/04/19(月) 22:33:29 ID:A0cHPM1Q

125ccならガンマの方がはるかに幸せになれると思うんだ。

594 ７７４ＲＲ sage 2010/04/19(月) 22:41:05 ID:MkW74ecY

それをTZRスレで言ってなんになる

595 ７７４ＲＲ 2010/04/19(月) 22:43:40 ID:2wfknKQB

125といえば、こないだ変な3XVが走ってるなーと思って調べたら4FLだった。

596 ７７４ＲＲ sage 2010/04/19(月) 23:01:42 ID:GGe0kB8f

確かにγ１２５の方がスタイルも馬力も足周りも全然良いんだけど
燃費が激悪いらしいのよね。　
3TYを足代わりに愛用してる俺には、そこは譲れないわ。

597 ７７４ＲＲ sage 2010/04/19(月) 23:04:16 ID:QvWPvnND

RZ125いいらしいよ
昔は峠の下りでナナハンキラーと呼ばれたとかどうとか

598 ７７４ＲＲ sage 2010/04/19(月) 23:16:00 ID:A0cHPM1Q

何気に２スト１２５って面白い。

599 ７７４ＲＲ sage 2010/04/20(火) 00:10:30 ID:2o3WsmVF

3TYだけど、今選べるタイヤって
ブリヂストンのBT-39SSかダンロップのTT-900GPしか選択肢無いかな？
ワンサイズ太いとGT501とかも選べそうなんだけど、止めた方が良い？

600 ７７４ＲＲ sage 2010/04/20(火) 01:21:22 ID:R/X0JEqC

つ pilotsporty

601 ７７４ＲＲ sage 2010/04/20(火) 03:20:49 ID:/OCoV1tF

>>590
0が一つ足りなかったw

602 ７７４ＲＲ sage 2010/04/20(火) 06:20:20 ID:pimixSd1

1KT 買ってもーたｗ　　Ｋ社のエスト探してたら、出会ってしまった。

で、レストア真っ最中なんですが、満タンから100ｋ走るとRESになる？？？
燃費14ｋ位なんですが、16Lのタンクで RES は何リッター？

603 ７７４ＲＲ sage 2010/04/20(火) 07:02:09 ID:LHg6FL6D

オイラの1KTは満タンからRESまでに250ｋくらい走るけど・・・

604 ７７４ＲＲ 2010/04/20(火) 20:26:37 ID:avvTEbJF

>>602
ドノーマル3XVだけど、街中1L=10kmだよ。
それに比べれば・・・
高速では140〜150km位だして走ると14km/L走る。

605 ７７４ＲＲ sage 2010/04/20(火) 20:54:10 ID:UPzEPvLJ

>>602
俺も２３０くらいリザーブは１〜２Lかな

606 ７７４ＲＲ sage 2010/04/20(火) 21:03:31 ID:69l14RDg

1ＫＴ
ノーマルのときリッター17k
チャンバー、ポート加工、面研でリッター12ｋぐらいだた

607 ７７４ＲＲ sage 2010/04/20(火) 22:36:24 ID:Ms1kTUP3

>>604
高速サーキットでは、だよなもちろん？

608 ７７４ＲＲ sage 2010/04/20(火) 22:58:27 ID:vp4wzYWv

>>603
タンク内フューエルフィルター（メッシュ部分）の下半分が詰まってないか？

609 608 sage 2010/04/20(火) 22:59:15 ID:vp4wzYWv

間違えた　>>602

610 ７７４ＲＲ sage 2010/04/20(火) 23:30:42 ID:Pakr8gfG

>>599
標準サイズでも後ろはチェーンとの隙間が数ミリしか無いぞ

611 ７７４ＲＲ sage 2010/04/20(火) 23:54:46 ID:vyG1yaZU

1KT
ノーマルでリッター15kmだけど短いのかな？
心配性だから150km越えたら給油しないと不安になってくる

612 ７７４ＲＲ sage 2010/04/21(水) 00:13:41 ID:Ga+rxdM5

3XVだけど通勤でリッター15km出てる。
何だか、年々燃費がよくなってるような気が・・・。

613 ７７４ＲＲ sage 2010/04/21(水) 04:44:53 ID:LD4ODl35

田舎に1KTが眠ってるけどはたして生き返るのかどうか…
キー紛失って時点で終わってるけど

614 ７７４ＲＲ ｓａｇｅ 2010/04/21(水) 14:02:58 ID:TLmByi1o

＞613

カギ修理よんで鍵穴からスペアキーつくってもらえばいいじゃん。
もしくは、キーシリンダー取り外して裏の番号からカギ作ってもらうのもあり。

キー紛失くらいじゃ全然おわってないぞ

615 ７７４ＲＲ sage 2010/04/21(水) 15:53:11 ID:FjH3eFRa

>>614
シリンダーから鍵ってまだ作ってもらえるの？
バイク屋に聞いたら無理っていわれたんだが・・・・

616 ７７４ＲＲ 2010/04/21(水) 19:55:13 ID:rb9VvGL/

>>615
バイク屋じゃなくて鍵屋に聞いてみな。
俺は鍵屋にキーシリンダー外さないで作ってもらったぞ。1マソ取られたが。

617 ７７４ＲＲ sage 2010/04/21(水) 21:45:17 ID:eIrptSC7

最近バイク屋に預けたときに、かぎ無くされて作ったよ！
番号を元にやってくれたよ〜。

618 ７７４ＲＲ 2010/04/21(水) 21:55:07 ID:1TSpjGlD

>602

3XVでも３０００ｒｐｍ以下でツーリングすると、２０ｋｍ/L行って
言ってたな。
自分の３TY4(TZR125)はツーリング時２５ｋｍ/Lなんだけど
高回転域を多用して走ると１７ｋｍ/Lまで落ちたｗ。

619 ７７４ＲＲ sage 2010/04/21(水) 23:14:37 ID:42XZMa/J

３TY燃費良いよな。　　うちのは街乗りで２４ｋぐらい走るので足用として手放せないｗ
ダサいデザインのお陰で、盗難の心配もないしｗ

620 ７７４ＲＲ sage 2010/04/21(水) 23:15:38 ID:JVvwvZHe

前向きなのは大事なことだよな

621 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 00:03:57 ID:VDvIESES

ダサイだと！？あの角目がチャームポイントだというのにっ

622 ６０２ sage 2010/04/22(木) 00:20:32 ID:yCQjWVTK

まとめ遅レスで申し訳ないですが、皆さんのレスに�d
Ｄ音なんで4〜5日規制、1日解除、また規制・・　アホらしくてｗ

ググってもRES容量ってヒットしなくて・・普通1〜2Lだよねぇ

タンクはサビサビではないものの、少し茶色が入ってるので、
>>608 さんが正しいかも・・近々にチェックしてみます。

623 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 00:22:24 ID:GFN0nqIS

なぜタンクが鉄製なのだ
こんなに生粋のスポーツバイクなのに！

624 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 00:26:30 ID:VDvIESES

>>622
もしかしてKD組かっ！？
RES容量は3XVなら3.5L、1KTでもほぼ同量だと思うけど

625 ７７４ＲＲ 2010/04/22(木) 00:27:08 ID:fQqurr5A

３ＸＶだけど、主に錆がいやで４ＤＰのタンクに換えたよ！

626 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 00:29:39 ID:GFN0nqIS

４ｄｐってtzだっけか
やるなぁ
鍵が・・・

627 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 00:31:27 ID:VDvIESES

>>623
消防法の絡みじゃなかったっけ。公道でアルミや樹脂はダメという（外車は除く
欧州車だと樹脂タンク多いし、ビューエルにいたってはフレーム内燃料タンクもあったのに
そういえばビモータのBB-1だったか、エンジン下部に燃料タンクをぶら下げてるヤツもあったな

628 ６０２ sage 2010/04/22(木) 00:36:14 ID:yCQjWVTK

>>613
矢不奥を「ＴＺＲ キー」で、４点セットだと高居が・・
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a3%d4%a3%da%a3%d2+%a5%ad%a1%bc&auccat=2084016349&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=2

629 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 00:37:49 ID:GFN0nqIS

>>627
最新の国産SSってアルミタンクじゃないのかな
俺は単純に当時の技術だと安く量産できなかったのかなと思ったよ
今の技術でも安く量産できないだろうけどさ

630 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 00:38:12 ID:Wsl2oSvh

>>627
樹脂はOKだよ。FZR初期型とか樹脂でしょ。スクーターではMINTが樹脂。

631 ６０２ sage 2010/04/22(木) 00:46:39 ID:yCQjWVTK

>>624
それはもう、規制ーずハイｗ
RES�dです。

632 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 01:29:41 ID:nNnHsdeB

>>630
ＦＺＲが樹脂ってのはタンクカバーだった気がします

633 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 01:43:57 ID:nm4mFzXr

3MAなら４DLの樹脂タンク載りそうだけど容量減るんだよね

634 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 01:56:13 ID:GFN0nqIS

がさつなのでいいからアルミタンク作ってもらって、FRPの張りぼてでカバーが現実路線か
キーも引き継げるっぽいし

635 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 03:38:55 ID:g4IKuus9

樹脂でもアルミでも問題無いよ。シグナスXなんかフロントにポリタンクだし

636 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 03:42:22 ID:U8EAI9+o

>>628
１KTなら
FZR７５０のキーセットの方が安いよ（FZR１０００も行けたか？）
ただしパーキングランプが使えなくなるけど
もっとも両方を分解してニコイチにすれば出来ないこともないが

637 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 07:12:09 ID:WUCcC7Wa

ヤフオクでキーセットなんて・・・
相手が予備キー持ってるかもしれない状態で住所まで知られちゃうんだぜ？

638 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 07:28:56 ID:7gd/3JkM

>>616
FZR250の鍵をキーシリンダーの番号から作ってもらったことあるけど、
350円ぐらいだったよ

639 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 18:08:20 ID:PFYNSrND

鍵穴から作ってもらって１本目は３０００円ぐらいだったな

２本目からは１本５００円だから４０００円で３本作ってもらったよ

640 613 sage 2010/04/22(木) 18:24:11 ID:juHW0DmJ

キーって案外簡単に作ってもらえるのかー。
シートに書類一式入ってるから無理だと思ってたけどいけそうですね。
4000ちょっとしか走ってないのにこれ以上朽ち果てさせるのはかわいそうだと思って…

641 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 19:37:01 ID:b3RAaIaZ

ホムセン隣の合鍵屋だと拒否されたが、鍵屋の料金表見たらかなり高くて断念しちゃったな。
でオクで買った中古タンクを強引に開けてみたら、錆で腐海状態になってて無駄な苦労だったｗ

642 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 19:51:39 ID:bEdD+aGz

バイク屋とか用品店だけじゃなくて自動車部品商にも行ってみてください。車もバイクも旧車レストアの技術は共通ですから。
油脂類ケミカル類ベアリングなんかバイク屋より安いですよ。

643 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 19:56:57 ID:VDvIESES

メインキーの配線は二本だけだし、取っ払って代わりにスイッチ付けちゃうとかは？

644 ７７４ＲＲ 2010/04/22(木) 21:58:41 ID:T3ERuF5C

昨日、3MA(90)の中古車を身にショップに行った。
タイヤを見たら、何故かラジアルではないタイヤが付いてた。

「あれ？何でラジアルじゃないタイヤを付けてるんですか？」
と、俺が聞いたら、
「TZRがラジアルタイヤになったのは3XVからですよ。
後方排気の指定タイヤはラジアルじゃありません」
などと店員が答えた。

「後方排気は最初からラジアルだったと思いますが・・・」
と俺が言っても、
「いえ違います。ラジアルタイヤは3XVからです」
と言い張っていた。

「後方排気はそこまで古いバイクじゃないよ」
と思いつつだまっていたが・・・

若い店員はこんなモンなのかな？

でも、そこの店って、一応・・・
「YSP○○○○」って看板出してるんだけどね。


因みに、前のオーナーが中古で買って、
その店でタイヤを入り替えたとの事。
でも、納車後「乗りづらいバイクだ」と言って長年放置していたらしい。

とっても可哀そうな後方排気だった。

645 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 22:19:55 ID:nm4mFzXr

バイアスの方が安くていいのに

646 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 22:49:38 ID:b4DIht6q

3MAは９０と８９乗ってたがタイヤのことは知らなかった

647 ７７４ＲＲ sage 2010/04/23(金) 01:24:08 ID:NV+bKMPx

>>644
2XTからラジアル指定だったとおもたが・・
別にバイアスも履けるから、履いてただけでは？

648 ７７４ＲＲ ｓａｇｅ 2010/04/23(金) 02:07:43 ID:+RtqKXSQ

>644
http://www18.ocn.ne.jp/~zep_moto/Bike_TOP/TZR250/tzr_tire_size01.htm

２XTからラジアルですねぇ

649 ６０２ sage 2010/04/23(金) 04:47:17 ID:NW41Id9l

>>637
うん確かにそれは有るが、前に買った時、俺は札幌在住で
出品は関西からだった。
それにチェーンとかも付けるんだし、言ったらきりが無いかと・・

650 ７７４ＲＲ sage 2010/04/23(金) 09:56:35 ID:JfNjkImX

2XTならともかく、3MAにバイアスだとハンドリングおかしくなるだろ。

651 615 sage 2010/04/23(金) 13:50:30 ID:Uwj8TcO3

バイク屋にもういちど聞いてみたら、一応鍵屋を紹介してくれた。
でも、キーセット解体屋で買う方が安いよって言われたよ
ちなみに今は、メインキー外して直結で乗ってる。警察に止められるのが怖い。

652 ７７４ＲＲ 2010/04/23(金) 21:01:33 ID:3TXP0jVU

>>645
3MAにバイアスはあり得ないだろ

653 ７７４ＲＲ sage 2010/04/24(土) 00:13:39 ID:lRJPD1N+

今日3XV久々に乗ろうかと思ったらエンジンがかからん
30分くらい粘ってバイク屋に見てもらおうかと思って
ふとギアをニュートラルにしたら一発でかかった・・・
キックスタートのバイクってこんなもんなの？

654 ７７４ＲＲ sage 2010/04/24(土) 00:22:09 ID:T/kxOMlk

チョーク引いて、無理ならアクセルもあおりながら、でかかるだろ

655 ７７４ＲＲ sage 2010/04/24(土) 01:18:26 ID:lRJPD1N+

チョーク引いた状態でアクセルもあおる感じでキックすればかかりますかね？
クラッチワイヤーが緩んでる感じでもなかったけど
そういや最近1速←→ニュートラルの間の上げ下げが微妙に入りにくいような気がするなぁ

656 ７７４ＲＲ sage 2010/04/24(土) 02:11:58 ID:YglJyC2a

オクで65万円の3XVのレーサーが落札されててびびったｗ

657 ７７４ＲＲ 2010/04/24(土) 03:08:49 ID:MApGWH50

スタンド出してたんでね？出しっ放しでギア入ってたらエンジンかからないでしょ。

俺は3MAしか知らないから3XVはどうなのか知らんけどね。

658 ７７４ＲＲ 2010/04/24(土) 03:15:27 ID:npQ9S7xV

>>563 はたぶん釣りだな。もう引っかかっているのう。

659 ７７４ＲＲ sage 2010/04/24(土) 05:16:47 ID:OTuX8zdV

ごーろくさん・・・

660 ７７４ＲＲ sage 2010/04/24(土) 06:50:56 ID:pvxqlVzs

俺の3TYはサイドスタンドのスイッチは付いてるけど、
ぜんぜん機能してないorz

661 ７７４ＲＲ sage 2010/04/24(土) 07:06:00 ID:OeGnJuAd

パラガン後期型はオイル警告灯とサイドスタンドの警告灯が一緒になってて、
オイル警告灯の球切れ確認できるようになってる。

サイドスタンド警告灯が点いててもエンジンかかる。

3TYも同じ構造なの？

662 ７７４ＲＲ sage 2010/04/24(土) 16:28:36 ID:lRJPD1N+

>>657
は！3XVもスタンド出してたらクラッチ切ろうがギア入ってたらかからないのかｗ
やっと謎解けたサンクス

663 ７７４ＲＲ sage 2010/04/24(土) 16:51:05 ID:FS3ZluQR

むしろスタンド出してギア入れた状態でエンジン掛かるバイクってあるんだべか・・・
と思ったがサイドスタンドスイッチ無い車種は多いかｗ

664 ７７４ＲＲ sage 2010/04/24(土) 19:18:13 ID:1jqNXjjd

惰性で走ってきて止まるときは、サイドスタンド出せば止まるので多用してたなそういえば。
停止後にキルスイッチとキーとコックひねって、最近はバッテリー端子も外してるんだぜ・・・

ツーリング行きたいなぁ

665 ７７４ＲＲ 2010/04/24(土) 20:42:50 ID:/G6yfe+i

キルスイッチは使ったこと有りません。
使った方がいいのでしょうか？

666 ７７４ＲＲ 2010/04/24(土) 20:56:10 ID:0IQqjb0n

エンジンかかんねと思って何度もイグニッション確認してキックけりまくっておしがけ何回もやってゼェゼェいいながら冬なのに汗でびしょびしょになりながら１ＫＴ古いから壊れたかなとか思ってたらキルスイッチoffとゆうキルスイッチに苦い思い出があったな

667 ７７４ＲＲ sage 2010/04/24(土) 22:18:06 ID:PTuuOTtj

改行くらいしろよ

>>664
乗ってないって解釈で宜しいか？ｗ
トリクル充電器買うと幸せになれると思うよ

668 ７７４ＲＲ sage 2010/04/24(土) 22:42:11 ID:TVdp2qbP

>>661
3TYはニュートラルだとオイル警告灯も一緒に光る。
だからニュートラルでオイル警告灯が光らなければオイル警告に異常有りとなる。
3TYは本来はスタンド出したままギアを入れると、エンジン止まるはずだけど・・・




俺のは止まらないorz

669 ７７４ＲＲ sage 2010/04/25(日) 00:37:01 ID:yl/SWnFk

俺はセンサー殺してる

670 ７７４ＲＲ sage 2010/04/25(日) 01:40:45 ID:Jd31LGMb

俺はセンセー愛してる







に見えたｗ　　　　最優先事項？！

671 ７７４ＲＲ sage 2010/04/25(日) 01:42:17 ID:w0aJkPcx

>>670
ワロタ

672 ７７４ＲＲ sage 2010/04/25(日) 02:47:35 ID:Rw9fTK4k

おねてぃとか懐かしすぎる

やべぇ釣られてしまったｗｗ

673 ７７４ＲＲ sage 2010/04/25(日) 05:25:52 ID:ZZNEjWhw

じゃ、僕はここにあるイチゴを頂いていきますね。

674 ７７４ＲＲ sage 2010/04/25(日) 09:46:13 ID:DO2QAXNY

>>673
偽非ロリ発見！w

675 ７７４ＲＲ sage 2010/04/25(日) 12:35:56 ID:I7AbQHUA

お願いシリーズはサミヤどんが元祖

676 ７７４ＲＲ sage 2010/04/25(日) 13:22:22 ID:uM9uYwVg

流れうざいです

677 ７７４ＲＲ sage 2010/04/25(日) 15:06:42 ID:Ytsei6mv

今日3XVとすれ違った。
1KTと違って甲高い音が出るね。

678 ７７４ＲＲ sage 2010/04/25(日) 17:04:36 ID:Rw9fTK4k

>>677
チャンバー弄ってた？３XV海苔だがノーマルだとそんなに甲高くない気がするんだけど
1KTとかのほうが良い音しそうだけど見かけたことないから妄想だけどｗ

ノーマルのサイレンサーがヘタって来たんでノーマルOHとサイレンサのみ社外にするか
迷ってんだけどどっちがええかなあ？

679 ７７４ＲＲ sage 2010/04/25(日) 18:53:50 ID:Ytsei6mv

…と思った矢先、1KTと隣同士になったぞ。
2010年に…なんという珍事。

今日は、TZRをよく見る日だ。

680 ７７４ＲＲ sage 2010/04/25(日) 21:25:38 ID:tkpCjJuE

ノーマルをバラす
＋
同じサイズのカーボンの筒を買ってくる
↓
ノーマルの中身だけ入れる
↓
オリジナルなのにかっこよくて静かで軽量、なおかつノーマルの性能曲線！

681 ７７４ＲＲ sage 2010/04/25(日) 21:55:41 ID:cE72X4V+

3XVのノーマルサイレンサーはOH不可ですよ。溶接されてます。

682 ７７４ＲＲ sage 2010/04/25(日) 23:39:36 ID:Rw9fTK4k

>>681
OH不可でしたか
キャットハウスってとこのサイレンサーがノーマルより音が静かだと聞いて
交換してみようかなあと思ったんですが

683 ７７４ＲＲ sage 2010/04/25(日) 23:51:56 ID:tkpCjJuE

溶接もドリルで開けてしめるときはリベットとかじゃ駄目なのかな

684 ７７４ＲＲ sage 2010/04/26(月) 00:02:31 ID:q1dfJl5/

サイレンサーの構造も知らないでよくそんな事言えるんだなぁ（笑）
クックック、ここまで馬鹿だと笑えてくる

685 ７７４ＲＲ sage 2010/04/26(月) 00:08:53 ID:B6EwlAVy

馬鹿の子登場ですか

686 ７７４ＲＲ sage 2010/04/26(月) 00:10:46 ID:Gd672/er

何いってんだｗ
構造知らないのはお前らだろｗ

687 ７７４ＲＲ sage 2010/04/26(月) 00:11:20 ID:zeSRW0gc

>>684
どんな構造なの？
よかったら教えてよ＾＾

688 ７７４ＲＲ sage 2010/04/26(月) 00:14:54 ID:B6EwlAVy

「ら」とか一括りにすんな馬鹿

689 ７７４ＲＲ sage 2010/04/26(月) 10:38:34 ID:j0ZLrBgk

3XVのエアフィルターにデイトナのターボフィルターシート使っている人居ます？

もし居ましたら純正と比べてのフィーリングと調整する方向性を教えてほしいのですが

690 ７７４ＲＲ sage 2010/04/26(月) 13:26:15 ID:Cb6q5aJm

ターボいれると薄くなるよ。とはいえセッティング次第だけど。
理由は純正と見比べれば分かる。

691 ７７４ＲＲ sage 2010/04/26(月) 17:01:35 ID:o3xvDxIf

俺のID見てくれ、こいつをどう思う？

692 ７７４ＲＲ sage 2010/04/26(月) 19:19:59 ID:hQO1XhSy

>>691
3XV乗りならおめでとう。
乗ってないなら、今すぐ買ってくると幸せになれるかも。

693 ７７４ＲＲ 2010/04/26(月) 20:02:57 ID:9dgD/5G9

俺のはどう思う？

694 ７７４ＲＲ sage 2010/04/26(月) 21:01:27 ID:eYtmj2ja

いいじゃん。

695 ７７４ＲＲ sage 2010/04/26(月) 21:36:32 ID:je8sPK9W

今日久々に乗って休憩してたんだが、
車体からキーーーーンって甲高い音が延々と出続けてた。
走りだしたら音止んだんだが、信号待ちの度にやかましく鳴り続ける…

696 ７７４ＲＲ sage 2010/04/26(月) 22:25:15 ID:Gd672/er

アラレちゃん

697 ７７４ＲＲ sage 2010/04/27(火) 00:02:55 ID:je8sPK9W

>>696
（゜Д゜）

698 ７７４ＲＲ sage 2010/04/27(火) 08:16:35 ID:YUq7J8jD

>690
あんがととりあえず＋２０番ほど上げてみます

699 ７７４ＲＲ 2010/04/27(火) 19:22:52 ID:EmI+aw+C

TZRをカスタムしたいなあとおもって探したらこんなのあった。
以外にレトロなカウルも似あうね。
ttp://ajito.tuzikaze.com/photo/bike/rz250r/rz250r.htm

700 ７７４ＲＲ sage 2010/04/27(火) 19:29:33 ID:Nfb1YlYG

一瞬族車かと思った

701 ７７４ＲＲ 2010/04/27(火) 19:33:04 ID:41rC8CzR

だせぇｗｗｗｗｗｗ

702 ７７４ＲＲ sage 2010/04/27(火) 19:59:32 ID:Nfb1YlYG

http://www.youtube.com/watch?v=9n8BBJoL2Ag

3XVが無惨なことに。

703 ７７４ＲＲ sage 2010/04/27(火) 21:18:39 ID:hGnQwiHO

ｒｚｒにみえるがな

704 ７７４ＲＲ sage 2010/04/27(火) 23:45:50 ID:fSlHFa/U

3MAなんですが・・・
先日、ひさびさOHしたら、オイルポンプが逝かれていて、
どうやら右肺に全然オイル行ってなかったっぽいんですけど、
腰上空けてみたらどうも焼きついていないようで・・・？

実は思い当たる節があるのですが、その原因がビンゴだとすると
3000ｋｍくらい、ノーオイル走行だったことにもなるんですが、
そんな状態で焼きつかないなんてあり得ますかね？？

まあ結果オーライなんですけど・・・？？？こんな状態でして・・・

エライ人　ご意見いただければありがたいです
まさかゾイルが効いた？ｗ

705 ７７４ＲＲ sage 2010/04/28(水) 00:31:13 ID:QiHU8LA/

>>699
TZが好きなのでかなり好きなカタチ

706 ７７４ＲＲ sage 2010/04/28(水) 00:46:04 ID:EV0E1Gu2

3XVでバックステップを買おうと思っているのだけど
現行で手に入るモノだとコワースとリアルバランスと・・・他にどこか出してるところありますか？

707 ７７４ＲＲ sage 2010/04/28(水) 10:38:30 ID:OT/mByAX

ポッシュのレーシングポジションプレートなんてどう？

貧乏くさいがよくコケる人ならば消耗品がオクで安く手に入るメリットがある

708 ７７４ＲＲ sage 2010/04/28(水) 11:43:32 ID:HDi7N+I/

OXにもあったかも

709 ７７４ＲＲ sage 2010/04/28(水) 11:58:10 ID:ZMsLyFrX

>>702
草れーす？
愉しそうだなｗ

710 ７７４ＲＲ sage 2010/04/28(水) 15:10:25 ID:cqsRE28s

>>704
９０ならインマニが繋がってるから、少しはオイルの行き来があったんでない？
８９はノーマルの場合繋がってる様に見えて繋がってないからわからん。
あとはクランク下の交差してるホースでも混合したオイルが行き来するな。

ところで、８９と９０の腰下で共通または90から89に移植できるパーツって
クラッチ、ミッション以外でどの辺があるかな？
ジェネレーター移植すれば丸ごと使えたりする？

711 ７７４ＲＲ sage 2010/04/29(木) 00:38:51 ID:4zyC8iwK

程度問題だとは思うけど、低回転で走ってる分には
オイルが供給されなくなっても即・焼付くワケではないそうな。
3000kmはムリだと思うが…

712 ７７４ＲＲ sage 2010/04/29(木) 00:49:46 ID:8IcSUg8c

オイルポンプ壊れても片方はオイル行くのはなぜなの

713 ７７４ＲＲ sage 2010/04/29(木) 22:39:02 ID:1UBIlYTT

>>704です。
レスありがとうございます

やはり不可解ですよね･･･
まあ、結果オーライなんですが・・・

>>710
やはり、そのあたりに、考え落ち着きますよね〜
89でお約束のインマニ左右入換え処理しているのですが、
まあ、左からオイルが流入してたってことで納得しときます

>>711
そんなにブン回す方ではないので、ありえるかもなんが、
その通り3000ｋｍが解せないんですよ

>>712
道端の段差にぶつけた事があって、その時にオイルポンプ
下側のノズルが逝かれてしまったのではないかと推測しています

714 ７７４ＲＲ sage 2010/04/29(木) 23:43:16 ID:GBzBYdMY

１KTだけどガソリンコックごとタンク取ろうと思ったら
誤ってタンクだけ抜いてしまったorz
どっちがリザーブでどっちがONか分からない
コックの上がリザーブだよね？
>>3見ても乗ってないし・・・

715 ７７４ＲＲ sage 2010/04/30(金) 15:13:45 ID:KeAk7Zer

http://www.youtube.com/watch?v=gZhnhYM_dQA
キリンメッツの広告

716 ７７４ＲＲ sage 2010/04/30(金) 19:54:26 ID:3MZsOJYj

８９の３ＭＡに用意してた予備マフラーをきれいに内部洗浄、錆も落して
耐熱塗装していざ組付けようとしたらエンジン側の口径がでかい事に気付く
後ろのクビレの部分も補強板？見たいなものも付いてた事に気付く
組付けには問題なかったんでそのまま装着、日が暮れたんでエンジン掛けずに
今日はもう作業止めたんだけど、こういう場合ってキャブセッティングが必要になってくる？
まだ走行してすらいないから早計かもしれないけど

で、この特徴のマフラーって９０？　ＳＰ？

717 ７７４ＲＲ sage 2010/04/30(金) 22:33:24 ID:QFOdAzoL

補強があるならSPかな？OH用に持ってるけど画像がないので確認取れないが。
刻印無かったっけ？
SPは入り口か出口を絞ってると聞いた記憶もある。
89ノーマル捨てちゃったんで比較できないが。

718 ７７４ＲＲ sage 2010/04/30(金) 23:04:53 ID:ckm6395g

車体に取り付けると下側になる方の、一番太い部分に刻印が有ったはず

ちなみにSP用のノーマルチャンバーは下手な社外品よりパワー出るよ

719 ７７４ＲＲ sage 2010/05/01(土) 07:49:45 ID:hx0m2/6D

>>717
>>718
情報有難うございます。　日が昇ったので実物見てきた。
打刻　3MA3 14711 & 14721　でした。　降ろしたヤツは
打刻　3MA 14711 & 14721　で、3MA"3"の部分が違いますね。
ヤマハサイトの部品検索ではASSY Noで三車種同じでした。
それでいいのか？ヤマハ。　どれも販売終了だからいいのか。
もう少し気温が上がったら近所ツーがてら調子観測してきます。

720 ７７４ＲＲ sage 2010/05/01(土) 10:48:03 ID:TRIjmum0

>719
SP用なら3MA4の打刻だよ
89用のは発売当時に入り口の溶接モッコリを削り取って
中に入ってるパイプを外すとパワーが出るっつう噂があった

721 ７７４ＲＲ sage 2010/05/01(土) 11:19:41 ID:hx0m2/6D

>>720
そうなんですか、ってことは'90なんですかね？
只今、近所をぶらっと走って様子見てきました
スポーン！って良く抜ける？というかスムーズに吹け上がる
以前のはカパッて開けるともたついてたのが改善
降ろしたヤツは綺麗に？カリカリが内面にびっしり張付いてた
内部洗浄してあるからか、口径が違うからかは分かりませんが
手間隙掛けた分は充分回収できた！

722 ７７４ＲＲ sage 2010/05/01(土) 11:23:11 ID:BHYhKcsp

そして焼き付いて、後輪ロック！　転倒してバイクが大回転してタンクが吹っ飛ぶと。

723 ７７４ＲＲ sage 2010/05/01(土) 11:58:20 ID:TRIjmum0

>721
ゴールデンウィークで白バエいっぱいいるから気をつけれ！

>722
縁起でもないこと言うの止めやｗ

724 ７７４ＲＲ ｓａｇｅ 2010/05/01(土) 18:26:30 ID:cTz+4g2p

焼付き対策として燃料は混合、走行中は常に左手の指をクラッチに掛けて、革を着込んで制限速度遵守の俺には隙は無かった
というテスト

725 ７７４ＲＲ sage 2010/05/01(土) 18:43:52 ID:9WLRtJQV

制限速度なら焼きつかんだろｗ

726 ７７４ＲＲ 2010/05/01(土) 19:04:51 ID:YkKBuW+T

ところがぎっちょん

727 ７７４ＲＲ sage 2010/05/01(土) 19:07:01 ID:9WLRtJQV

え…まじで…？

728 ７７４ＲＲ sage 2010/05/01(土) 19:09:30 ID:7bjetn8O

まともな整備してあれば大丈夫だよ

729 ７７４ＲＲ sage 2010/05/01(土) 22:32:09 ID:8cs+ZeeP

１ＫＴにＴＴ９００ＧＰ入れて峠走って
前後とも１ｃｍアマリングな俺。

へタレ過ぎて悲しくなった

730 ７７４ＲＲ sage 2010/05/01(土) 22:43:52 ID:9WLRtJQV

>>729
同じ速度で走るなら寝かさないほうが偉い

BT39SSで倒しすぎてハイサイド食らいそうになった俺の方がよっぽど危ない

731 ７７４ＲＲ sage 2010/05/02(日) 00:47:47 ID:Snyrcx6W

>>729
1KT全盛期時代に比べればTT900効果で相当寝てるはずよ。
でも冷静に見ると、あの細さでは、左右１ｃｍは「壁」だから余って当然

732 729 sage 2010/05/04(火) 01:07:27 ID:OiMTLb6B

>>730>>731
本日、もう一度峠行ったら
端まで使えますた！

ちょっとだけ成長したなあ（笑）

733 ７７４ＲＲ sage 2010/05/05(水) 02:07:31 ID:kl6E3HtM

一日でどんだけ体重増加したんだ！？

734 ７７４ＲＲ sage 2010/05/05(水) 21:26:54 ID:tDyXdESF

久々に乗ったらツカレたわー。

735 AMG 2010/05/05(水) 23:17:27 ID:oVJRX4du

連休中、ミッションにクーラントが混入している事を発見した、MY3MA。

一通りパーツを注文しに行くと、Oリングが廃盤・・・＿|￣|○
ちなみに在庫状況をお知らせ致します。

ウォーターポンプのオイルシール→在庫4
ウォーターポンプのガスケット→在庫5？
ミッションケースのガスケット→在庫4

てな訳で、自分は2個づつ注文しておきました。
予備を持っていない方は、お早めに。。。(´･ω･`)

736 ７７４ＲＲ sage 2010/05/05(水) 23:29:23 ID:F3a02Y/c

デトカンとロガ−キット貰っちゃった。
センサーあれつけてこれつけて、うひひ〜♪

737 ７７４ＲＲ sage 2010/05/06(木) 03:52:13 ID:J9a0tv8k

１KTにTZ２５０のカウル付けようと思ったけど大きいみたいね
狙い目としてはR６あたりか？

738 ７７４ＲＲ sage 2010/05/06(木) 04:01:16 ID:d74LXY0s

TZ250といっても形式によると思うが
4DPならまぁまぁ自然に収まるんじゃね？　5KEにもなるとでかすぎ
だが、1KTならR6でいいんじゃね？FRPカウルを切った貼ったすればいけるでしょ

739 ７７４ＲＲ sage 2010/05/06(木) 04:09:55 ID:J9a0tv8k

>>738
だよねえ０３モデルのカウルがヤフオクでお手頃価格で売ってるのにねえ

740 ７７４ＲＲ sage 2010/05/06(木) 04:13:12 ID:d74LXY0s

>>739
03のシートならまだマシじゃね？　頑張ってもらいたい

741 ７７４ＲＲ sage 2010/05/06(木) 04:23:32 ID:J9a0tv8k

>>740
シートカウルは変えないつもりなんだ
あのテールが好きでねフロントとちくはぐになっちゃうかもしれないけどね

742 ７７４ＲＲ sage 2010/05/06(木) 04:25:40 ID:d74LXY0s

あの古くさいテールが好きとは物好きだねぇ

743 ７７４ＲＲ sage 2010/05/06(木) 06:44:29 ID:fOMXLw4e

顔はAKBなんとかの誰それでもいいがケツは黒木瞳のそれでなくてはいかん的な？

744 ７７４ＲＲ sage 2010/05/06(木) 11:05:25 ID:PsmJnTyx

エコだな

745 ７７４ＲＲ sage 2010/05/06(木) 11:57:36 ID:4p4Nnjq4

俺は逆に2XTのアッパーはそのままでいいから
テールをシュッとしたのに変えたい

746 ７７４ＲＲ sage 2010/05/06(木) 21:42:58 ID:PsmJnTyx

顔は黒木瞳でもいいから、ケツはAKBがよいと

747 ７７４ＲＲ sage 2010/05/06(木) 23:40:50 ID:cry2Dw8s

俺R6の不動車持ってて困ってるんだよな

っていう奴が現れれば全員解決だな

748 ７７４ＲＲ sage 2010/05/07(金) 01:52:23 ID:2XSIozw3

TZRごときに部品取りしてやるほど心の広いR6乗りなどいないｗ

749 ７７４ＲＲ 2010/05/07(金) 12:03:06 ID:HnyvKA82

どなたか3XVの純正ハンドルのタレ角を教えてください

750 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 00:09:20 ID:1r4DcqxZ

R6のテール乗っけるの結構大変じゃよ？
CBR6系の方がまだラクっぽい。

751 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 00:21:57 ID:QUddVK40

ブレーキ揉み出ししても引きずり直らんorz
そろそろオーナーホールしないとダメか…

752 751 sage 2010/05/08(土) 00:24:19 ID:QUddVK40

×　オーナーホール
○　オーバーホール

ミスった…orz

753 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 00:29:47 ID:wUtn67bZ

彼はオナニーホールを愛用してるらしい（ニヤニヤ

754 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 00:36:44 ID:jwA+mqwi

グリスの代わりにローション使うのか（ニヤニヤ

755 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 00:38:37 ID:F/xJN6rP

ほんとフォロー不可能なミスだなｗ

756 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 00:53:44 ID:mUs3r6+m

3XVとMC21、初バイクならどっちがいいかお？

757 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 00:58:17 ID:066CuiMT

1ＫＴ一択

758 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 07:31:03 ID:1r4DcqxZ

>>752
見事なハイサイドだなｗ

759 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 09:38:18 ID:N+MKwAss

なんでこんなに伸びているのかと思ったら・・・ｗｗｗ

760 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 09:52:46 ID:wUtn67bZ

>>751は今後、オナニーホール君というコテを名乗りたまえ。

>>756
どっちも好きなのにすれば良かろう
ただし茨の道を歩むことになるだろうけどね。結果的に大型バイクを新車で買えるぐらいの費用がかかる覚悟が必要。

761 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 11:43:52 ID:S4Dn+xEi

>>756
旧車2ｓｔなんかにこだわらないで
2010製の新車から選ぶのがいいお

762 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 14:19:20 ID:oiaBkcl+

３ＭＡにＥＴＣ設置、どこがいいだろう？

763 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 14:28:42 ID:wUtn67bZ

>>762
アッパーカウルの中

764 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 16:22:43 ID:CxDKaOcc

メットの頭頂部

765 ７７４ＲＲ 2010/05/08(土) 17:14:53 ID:SO7/CbUQ

チャンバーの中

766 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 17:28:26 ID:VB3TU5bv

>>762
エアクリーナの中なら防水性、秘匿性ともに抜群。
ＥＴＣカードはさしっぱなしでＯＫ

セッティングなんてどうせでないし。

767 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 17:36:26 ID:moX2078C

面白いと思ってレスしてるんだろうか
クソ野郎ばかりなのかこのスレは

768 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 17:40:48 ID:wUtn67bZ

いや、俺のはマジレスしてるんだが
3MAは後方排気なのでシートカウルの中に設置はできないし
アッパーカウルの中だと見た目的にあんまりかもしれないが、3MAの場合はここしか場所が無いと言い切っても良いくらい

769 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 17:42:05 ID:066CuiMT

ＥＴＣなんて付けんなよ
そういうバイクじゃねーんだよ

とでも言えばいいのだろうか。

770 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 17:46:26 ID:CxDKaOcc

クソ野郎から言わせてもらうと
「そんなもん付きそうな所に勝手に付けろ」
としか言いようがないんだが
スレで話し合う内容か？

771 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 21:26:41 ID:F/xJN6rP

ほんと場の空気を悪くするだけの無能だな

772 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 21:34:08 ID:bvKrh6l8

それが生き甲斐なんだろw

773 ７７４ＲＲ 2010/05/08(土) 21:43:19 ID:oIe+lh9T

３XVをカスタムしてます。（外装のみ）
FRPの塗装（中古で下地は白のカウル）をしたいのですが
サフェーサーと塗料の良いのを教えて下さい．（できればスプレー缶）
今の色をペーパーで落として黒一色で塗ってポイントにガンメタのカッティングシートはって
クリアー仕上げと思っています．

774 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 22:06:48 ID:1a4V1J91

現実世界では誰にも相手にされない>>770みたいなのが
Q.３ＭＡにＥＴＣ設置、どこがいいだろう？
A.メットの頭頂部
とか痛々しい事を宣うのはある意味正常なのか

775 ７７４ＲＲ sage 2010/05/08(土) 22:43:59 ID:wUtn67bZ

>>773
スプレー缶は全てホルツで揃えた方がよい
なぜか？　違うメーカーのスプレーを使うと、時として縮みが発生したりする場合があるからである。
クリアーはイサムのウレタンを使えばよいだろう。

776 ７７４ＲＲ 2010/05/09(日) 00:09:40 ID:wvlZLE+U

俺は99工房＋イサムのウレタン

777 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 00:16:08 ID:wmNueB/A

イサムのエアーウレタン使う時は下地の乾燥具合に非常に気を使う
今の時期みたいに大気が乾燥してれば良いが、ちょっとでも湿気が
残ってたり溶剤が飛んで無かったりすると割れ・縮みのオンパレード

油断して何回半泣きで下地まで研いだ事か…

ちなみにヤマハ純正色の近似色はHoltsの方が多い
同じカラーコードでも99工房は微妙に合わない

778 ７７４ＲＲ 2010/05/09(日) 00:30:27 ID:B+miCyA/

３XVの黒／ガンメタですがどの色が近いのでしょうか？

779 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 01:11:13 ID:J/24SBUz

>>778
91年式のTZR250Rがピッタリです。

780 ７７４ＲＲ 2010/05/09(日) 01:35:16 ID:B+miCyA/

イサムのウレタンってそんなに難しいのですか？

781 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 01:43:25 ID:ZaG7gYJb

イサムに限った話じゃないけどな
2液ウレタンは24時間以内に使い切らないと硬化してしまって使えない（冷蔵庫に入れておくと数日間保存できるが、質は落ちる）
湿気は基本的に大敵だし、ホコリや脂も大敵だ。基本というか基礎だけどな

・場所に気を使う（塗装用ブースが望ましい）
・湿度に気を使う（よく晴れた日に行うのが望ましい）
・脱脂に気を使う（シリコンオフを惜しみなく使う）
・乾燥に気を使う（1週間近く放置して自然乾燥する根気の強さが要る）

と、こんな感じだね。プロに任せた方が結果的に安上がりになるのが良くわかると思うけどね

782 ７７４ＲＲ 2010/05/09(日) 02:16:28 ID:wvlZLE+U

そうかな、初めての全塗でも案外うまくいったけどな

783 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 03:34:34 ID:e0iAkCJ8

塗料の質は
アクリル・ラッカーの２液性じゃないやつは完全乾燥に２〜３週間要するよ

784 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 06:15:45 ID:uLCjQru5

すまないが教えてくれ。
3TYのTZR125って交流灯火(エンジンを掛けないとライトが点かない)でしょうか？
それとも、キーOnと同時にライトが点く直流灯火でしょうか？

785 ７７４ＲＲ 2010/05/09(日) 08:46:35 ID:LV5cI9h7

>>760
よく、そんな風に言う人が多いけど、
みんな本当にそんなに修理費掛かった？

786 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 09:24:49 ID:ISYYvucr

塗料の強度はアクリル＜ウレタン＜シリコン＜フッ素らしい。これら材質をキーワードにググってみれば出てくる。
まぁこれが市販の塗料にどれだけ当てはまる物なのかは良くわからんがとりあえず一本２５００円前後のウレタン
塗料に比べ７００円前後と非常に安価なシリコンラッカースプレーを使ってる。
これでアッパーカウルを塗って１年経つが今のところウレタンで塗ったフェンダーと変わらないくらいの光沢だし
剥がれ割れなどもない。

787 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 09:49:29 ID:wVugf6r9

>>784
俺の3TY2はキーONですぐにライト点灯する。

788 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 10:02:24 ID:uLCjQru5

>787
ってことは直流電装ってことだね。
サンクス。

789 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 10:09:02 ID:eENUjzG3

>>785
だから、その程度のアドバイスでひるむ程度の覚悟なら乗るなって愛情だよ。
YAMAHA純正のみで手に入れようとすると、値上がり凄いので金掛かるって事なだけで。
3MAのオイルポンプは15kくらいだっけ？
そんでもでるだけマシ。維持費よりもパーツ確保の方が大変だよ。

バイク屋も２ｓｔなんか触ったことのないところも増えたので、
自分でやった方がいい、と言える覚悟をもてるかどうかもキモだな。

790 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 10:12:03 ID:tOocvvDx

まあ、約20年も昔のクラシックカー(バイク)を
維持しようと思うんだから費用がかさみ、
出ない部品もあることぐらい当然わかってるよな

791 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 18:52:16 ID:lXbqM6iW

3XV-STD用のジャッカルチャンバーのフランジのOリングだけど
NOKのCO0630-H00X0(フッソ４D内径35mm外径39mm線径1.9mm)でいいのかな？

もしくは現物が手元にないので判らないんだけど、誰か持っていたら寸法を
教えてください。値段が純正よりも安かったら買って試してレポートします。

792 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 19:07:14 ID:lySNX5Rn

>>789
こないだ新品で購入したR1-Z（1KT品番）のオイルポンプ、
18000円でしたわ。ヤマハの純正部品、品質良いけど高いよw

793 ７７４ＲＲ age 2010/05/09(日) 19:22:13 ID:SQ5fpgex

>>770=>>779?

794 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 19:34:11 ID:K46eFkO5

今日はビーナスラインで
ラッキーストライク仕様見なしたよ。
なつかしぃ〜っす。

795 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 21:24:11 ID:1+ZLl8nQ

>>792
えっ、もうそんな値段になってるのか！

ずいぶん価格が上がったな〜、オレが2年前に1KT用のオイルポンプ新品で買った時は、
12000円前後だと思ったが･･･さすがヤマハ、値上がりが激しいな。

796 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 21:42:27 ID:ZaG7gYJb

おまえらが涙目になってる様子を見るのは俺にとって至福だ。

797 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 21:42:48 ID:hbRMjHnj

3XC-13101-00 オイルポンプアセンブリ
15,540

1KT-13101-03 オイルポンプアセンブリ
15,540

とりあえず15000円ちょいみたい。
3XCと1KTでなにか違うの？

798 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 22:07:08 ID:lySNX5Rn

>>797
参考になるか分からないけど…
1990年のオイルポンプアセンブリで注文。
そのパーツリストの品番番号がコレ…。
1KT-13101-03

でも届いたのはコレ
3XC-13101-00

まだ部品が、整備工場に残してあるので（ちょっとキャブの
整備もしたいので）、具体的な値段は今は分からないけど。
確か電話で友人の整備士に「オイルポンプ高いよ〜18000円
だって」と、云われた気がする。俺の間違えかも知れないけど。

ただヤマハの検索サイト、改定前の価格のままの時も有るので
要注意だって…＞当方Macなので、観られないんだわ。

799 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 22:09:16 ID:lySNX5Rn

追記：20年前のR1-Zのパーツリストだと、
　　　1KT-13101-03品番で、6800円。

まー価格が倍以上になった事は、確実…orz

800 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 22:13:48 ID:z/5nhtTh

20年前のお値段です

801 ７７４ＲＲ sage 2010/05/09(日) 22:15:41 ID:ZaG7gYJb

素晴らしい

802 ７７４ＲＲ sage 2010/05/10(月) 19:41:44 ID:QLCTtSoy

３TYの完全に死んでたバッテリーを新調して走ってきた。
レスポンスがよくなって嬉しい。　
ただシフトフィーリングは最悪だったので、油面見てみたらメチャ入ってたｗ

803 ７７４ＲＲ sage 2010/05/10(月) 22:43:09 ID:Xyn/WW+t

ガソリンタンクがプラ製なのってＴＺＲ125のどのモデルだっけ？

804 ７７４ＲＲ sage 2010/05/10(月) 22:56:24 ID:YbLXfC8a

イタリアヤマハの４DLは樹脂タンク。4FLはよく知らない

805 ７７４ＲＲ sage 2010/05/10(月) 23:18:30 ID:Xyn/WW+t

ありがと
パーツ見てニヤニヤしてるうちが一番楽しいよね

806 ７７４ＲＲ sage 2010/05/12(水) 18:06:42 ID:ZLpA1Q8Y

28000kmほど走った1KTだけれど、最近中〜高回転のレスポンスが悪い。
エアクリーナーそうじ（洗油で洗って、２stオイル染みこます？）してないからかなぁ。
実は１万kmはしてない・・・。

みんな、どのくらいでしてますか？

807 806 sage 2010/05/12(水) 18:37:04 ID:ZLpA1Q8Y

ヤマハのパーツ検索で調べたら、１０００円しないパーツだった。

808 ７７４ＲＲ 2010/05/12(水) 19:00:46 ID:TK5Pu9tq

新品時の３XVのエンジン音、アイドリング音ってどんなだったんでしょう
覚えてる人いませんか？

809 ７７４ＲＲ sage 2010/05/12(水) 19:07:39 ID:mOvN9raY

>>806
その調子だとプラグもマトモに変えてないんだろ？

810 806 sage 2010/05/12(水) 20:22:42 ID:ZLpA1Q8Y

>>809
いずれも５年前、18000kmくらいの時にしたっきり・・・。

811 ７７４ＲＲ sage 2010/05/12(水) 21:26:35 ID:yYN/zuY1

>>806
10000kmもプラグ交換交換してないんじゃ、中心電極なんか磨り減りまくって角が丸くなってるんじゃないか？
そりゃレスポンスも悪くなって当然だな。

オレなんか、早い時には3000km位でプラグは交換してる。
2ストは意外とプラグの消耗早めだから、気を付けた方がいいよ。
新品プラグに換えるだけでも、驚くほどスロットルのツキが良くなるから、長く持たせるのも考え物だね。

エアクリーナーは見た目であまり汚れてなけりゃ、掃除はしないかな。
スポンジの色が黒ずんできたら掃除する程度。

ここいらで、しっかりメンテした方がいいんじゃない？

812 806 sage 2010/05/13(木) 16:54:37 ID:VflT2MlS

>>811
くわしく、有り難うございます。今度の休みにやってみます。
18000kmの時には、ショップに任せたので、以下の点が不明点。
調べてみます。

１．エアクリーナー交換
　→　タンクをはずす時にフューエルゴム管を外す必要は？

２．プラグ交換
　→　右アンダーカウルのみ外しでできる？
　　　タンク外しでできる？

813 ７７４ＲＲ sage 2010/05/13(木) 18:26:39 ID:9ASsrFjl

>>812
はっきり言ってやろう。おまえは無知無能だということを。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8910/junk/1kt_oilp_cye.html
少しはぐぐってみたらどうだ？

814 ７７４ＲＲ 2010/05/13(木) 19:06:57 ID:930mgj7I

ちょいと聞くが、３ＸＶに適合する今時のディスクローターって
無いのか？調べたら３ＭＡまでは社外品出てるのに、３ＸＶは
適合品無いんだよな。

他車種でポン付けできるのってあんの？

815 ７７４ＲＲ sage 2010/05/13(木) 21:19:47 ID:Nr1skv7I

ポンコツだけど念願の3TYをゲトしたぞ。
さあレストアだ。(｀･ω･´)

816 ７７４ＲＲ sage 2010/05/13(木) 21:35:57 ID:VflT2MlS

俺様は無芸大食だぞ。

817 ７７４ＲＲ sage 2010/05/13(木) 22:18:58 ID:N0wqOcK+

>>815
俺のもポンコツだけど、そのままで走ってる。
ボロでも楽しい(^｡^)

818 ７７４ＲＲ sage 2010/05/13(木) 22:31:36 ID:9VQbHU5g

>>815
オメ
どの程度ポンコツなの？
近所にインナー錆さびの3TY？があるんだけど、
レストアするスペースも技術も無い俺は寂しく見つめるだけ・・・

819 815 sage 2010/05/13(木) 23:27:51 ID:Nr1skv7I

まだ貰ってきたばかりだから詳細不明。
見た目はサビ、傷含めけっこう悪い。
エンジン一応動くけど少々異音が出てるっぽい。
今度の休みにじっくり悪い所をチェックする予定。

820 ７７４ＲＲ sage 2010/05/14(金) 01:35:56 ID:fZAMeVAr

俺の3TYはシフトの入りが悪かったのだが、オイル量調整したら凄く乗りやすくなったわ。
バッテリーも新品に換えたし、かなり気持ち良く乗れて楽しいわ。
燃費もよくて丈夫だし良いバイクだよな。　　　カッコ悪いけどｗ

821 ７７４ＲＲ sage 2010/05/15(土) 00:06:33 ID:EoD4hCCF

なので俺の３TYはRZRのカウルをつけている
前からだとかっこいい

822 ７７４ＲＲ sage 2010/05/15(土) 04:32:23 ID:YRPjvtjZ

俺は限定版２RMのカウル付けてるけど、カッコ悪いｗ
オイル漏れしてるぽいっから、明日は調べてみるか・・・気のせいだと良いんだが。

823 ７７４ＲＲ sage 2010/05/15(土) 12:36:26 ID:Jkwn+l6k

俺の３ＴＹはＲＺ−ＲＲのカウルが付いてる。
メーター（ＲＺ−ＲＲ用を加工）もカウルにマウントしてあるので、
ハンドルが軽くなってコーナーがすごく楽しい。

824 ７７４ＲＲ sage 2010/05/15(土) 12:50:33 ID:5ah7kDii

812=816です。
>>811 >>813　アドバイスを有り難うございました。

今朝、完了。さすがに吹け上がりが鋭くなって、楽しく乗れるようになりました。

右プラグは、右のカウルをはずして。
右カウルが下で帳番？になっているのは知りませんでした。

左プラグは、右側からは遠かったので、エアクリーナーを掃除するのに
タンクをはずしたので、上から。

タンクは、ガソリンが半分くらいしてか入ってなかったので、フューエルパイプは
外さずに、車体の横に置いた椅子にずらしてのっけて。

またよろしくお願いいたします。

825 ７７４ＲＲ sage 2010/05/16(日) 10:12:34 ID:JZU1tGL/

791だけどチャンバーのフランジのOリングの互換品までやっとたどり着いたので報告をします

とりあえずS44-4種Dじゃないかと思う
値段的には370円ぐらいで送料込みだと純正の５００円に比べてあまり割安感はない。
逆に純正を頼むと郵便封筒で安く送ってくれるから、互換品は送料込みだと４セット
以上頼まないと返って高つくと思う。

S44-4種Cにすればこの値段の半分になるんだが、フッ素系じゃなくて赤い色をした
シリコン系ゴムを使っているチャンバーの事例は、ネット上で見つからなかったので
この素材を実際に使っているという報告がある確実性のあるD種にした。
あとこれより耐熱温度が１５０度ほど高い特殊ゴムってのも見つけたんだが、値段が
12000円と二桁違っていて、とてもじゃないが素人整備のチャンバーには使えないｗ

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=36841

826 ７７４ＲＲ sage 2010/05/16(日) 13:57:14 ID:JvNyQS6A

3TYがオイル漏れしてるので調べてみたら、ドレンボルトから漏れてたのでワッシャー交換してみた。　
やっぱ使いまわしはダメだなｗ　　　　これで直らなかったら、液ガス塗ってみるか。

827 ７７４ＲＲ sage 2010/05/16(日) 21:37:52 ID:uDoNf/Ti

今日は1KTのチャンバーをノーマルに戻した
当たり前だけどスゲー静かで普通に速いｗ

828 ７７４ＲＲ sage 2010/05/17(月) 02:28:02 ID:V/Nrpfdt

>>827
カウルレスの車両をカウルつけただけでもかなり静かになると感じるから、ノマフ戻しは劇的だろうなｗ

829 ７７４ＲＲ 2010/05/17(月) 11:56:51 ID:K+HwrGlP

俺の3TYリヤパッド磨り減り続けてローター直ではさんでイタタ･･･

830 ７７４ＲＲ sage 2010/05/17(月) 17:53:54 ID:TmGQIwZW

ノーマルチャンバーって、静かなのはいいんだけど、重いんだよな

831 ７７４ＲＲ sage 2010/05/17(月) 19:26:56 ID:HdXkiK3n

3XV乗りなんだが
最近、中低速のトルクがなくて変だと思ってたら
案の定YPVSのワイヤーが切れてた・・・
とりあえず買った店に部品でるか聞いてみるか・・・

832 ７７４ＲＲ sage 2010/05/17(月) 20:01:48 ID:7TraCx3W

まだ出てるはずですよ。っていうか、ヤマハ部品情報検索を使えば？
在庫があるかわかる

833 ７７４ＲＲ sage 2010/05/17(月) 22:52:03 ID:rSTpa0aC

>>831
ウチのも6000回転以上じゃないとまともに走らないんだがワイヤーなのかな…

834 ７７４ＲＲ sage 2010/05/17(月) 23:39:46 ID:KB+lNita

>>833
ワイヤーかも知れんが、バイクを見もしないで判断できる訳がなかろう

835 ７７４ＲＲ sage 2010/05/17(月) 23:45:17 ID:7TraCx3W

最低限整備しような。チャンバーのカーボン落としとかも。
これはどんなバイクでもそうだ。ただでさえ古いバイクなんだから。

836 ７７４ＲＲ sage 2010/05/17(月) 23:55:23 ID:rSTpa0aC

いやヤマハ系のバイク屋に整備だしてまかせてるんだけどね
昔の2stはこんなもんだよ、と
ってことはワイヤー切れると今以上に低中速が厳しくなるってことかもだね

837 ７７４ＲＲ sage 2010/05/17(月) 23:58:44 ID:V/Nrpfdt

>>836
それバイク屋怪しいぞ
ホントに分かってるかどうか疑問だ

838 ７７４ＲＲ sage 2010/05/18(火) 00:16:51 ID:WwtPgmbd

YPVSが固着しそーになってたりするんじゃね
それ以外にもあるかもしれないしとりあえず点検

839 ７７４ＲＲ 2010/05/18(火) 02:18:01 ID:a9NL5dMK

そろそろ本気だしてレストアするかなｗｗｗ

840 ７７４ＲＲ sage 2010/05/18(火) 17:10:46 ID:8qo3mYqw

俺のは中古だけど購入当初から低速はなかったぞ
いや初2stだったしほんとうに下はスカスカだな程度で慣れちゃったけど
店側も最低でも5000以上は回さないと走りませんしカブりますって言ってたし
まあ店があれなんで整備不良かも知れんしわからんｗ乗り比べてみないと
年式にも寄るんじゃない？
俺のは94年式だから規制後でさらに低速無くなってるとか言う可能性も・・・薄いかｗ

841 ７７４ＲＲ sage 2010/05/18(火) 18:36:55 ID:tmnI2X8T

規制で低速がなくなることはまぁ考えにくいけど、
50ｃｃＭＴから乗り換えた俺にとっては下のトルクあると感じたな（1ＫＴ）
その後ＹＰＶＳケーブルの組間違いで全開固定された時は下スカスカだったなぁ・・・

842 ７７４ＲＲ sage 2010/05/19(水) 01:29:20 ID:5nzM8DnI

>>841
俺も2スト50ccMT→１KTなんだが、
低回転のトルクあり過ぎて感動した。
NS1なんかがパワーバンドをフルに使って登る急坂も
１KTなら5000rpmくらいで登れてしまう。

回さないとかぶるっていう人よくいるけど、
レーサーなら仕方ないが、どノーマルの公道用市販車でかぶるってのは
スロットル操作が雑か、整備不良なだけだと思う。
キャブの中の部品って意外と目に見えない消耗するしね。
そういうのをちゃんと変えてから言っているのだろうか。
事実、俺のフルOH後の１KTは、ずっと3000〜5000rpmで走っても
全然カブらないし（どノーマル）

843 ７７４ＲＲ sage 2010/05/19(水) 01:51:31 ID:H7cNtb2p

また面倒なのが沸いて出たな

844 ７７４ＲＲ sage 2010/05/19(水) 01:58:48 ID:GvK5P4jJ

>>842
1ＫＴが市販車として優秀すぎるだけ

845 ７７４ＲＲ sage 2010/05/19(水) 06:37:36 ID:/o1oTuMR

3MA乗りだが、コッチもどノーマルで3500〜4500rpmで
街乗りしててもかぶった事など一度も無いぞ？
燃料、点火系をマメに整備してるだけ
ついでに燃費は街で18、ツーで22位

846 ７７４ＲＲ sage 2010/05/19(水) 16:35:29 ID:1x+MZJV2

結局、自分のバイクしかわからないから、本当に下がスカスカなのかわからない。
かといってパワーバンド以下でモリモリ走るというのも想像できないｗ

847 ７７４ＲＲ sage 2010/05/19(水) 16:54:51 ID:635/zBaT

3MA燃費いいな
3XVで10位が最高ってのはすでにどっかおかしい？

848 ７７４ＲＲ sage 2010/05/19(水) 18:03:58 ID:AgiV8Zzn

明らかにオカシイだろ
94SPは18〜20km/lくらいだが。峠やサーキットで全開走行しまくってると10を切ったりするけど。

849 ７７４ＲＲ sage 2010/05/19(水) 18:17:02 ID:GvK5P4jJ

>>847
ノーマルならおかしいｗ
俺の1ＫＴはノーマル時で18km/l出てた

レーサーエンジン入れたら10行かなくなった＾＾

850 ７７４ＲＲ sage 2010/05/19(水) 18:19:01 ID:635/zBaT

まじかｗ
どノーマルだけど燃費に悩まされてたんで
ちょっとバイク屋に点検行ってくるｗ

851 ７７４ＲＲ sage 2010/05/19(水) 18:21:05 ID:jOFuGMIl

90SPだけど10ちょいだよ
常時かなり回して乗ってるけど

852 ７７４ＲＲ sage 2010/05/19(水) 18:31:44 ID:AgiV8Zzn

>>850
ついでに新品クランク、シリンダーをガツンと入れたれやｗ

853 ７７４ＲＲ sage 2010/05/19(水) 19:18:52 ID:taiI5EDU

メンテしてない車両は、リードバルブを新品にするだけでも、
結構改善するんでないかな？

854 ７７４ＲＲ sage 2010/05/19(水) 21:46:43 ID:8XOca7RP

1KTのイグニッションコイルってプラグコード取り外せるタイプなのかな？

855 ７７４ＲＲ sage 2010/05/20(木) 22:05:14 ID:elFDtq82

誰か3XV用dogfightとジャッカルのフランジ外径(チャンバー差込部)が
同じかどうか知ってるいない?
91-92SP用のジャッカルと同じ差込径のフランジを探してるんだけど販売終了。
で、dogfight用のフランジなら新品が買えるんだが、
差込径が分からなくて購入に踏み切れない。
一応、店にはメールしてみたけど、返信無しで2週間経ったんでここで聞いてみる。

856 ７７４ＲＲ sage 2010/05/20(木) 22:12:32 ID:26MniEi+

同じかどうかはしらないが、旋盤で調整すれば良いだろう。何も問題はない

857 ７７４ＲＲ sage 2010/05/21(金) 06:46:17 ID:+MCiOTvo

>>854
外せない

858 ７７４ＲＲ sage 2010/05/21(金) 18:13:55 ID:PUsEPjVX

>>857
ありがとう。

859 ７７４ＲＲ 2010/05/21(金) 18:15:53 ID:hhFmLe8O

>>855

寸法伝えて、以下のところで作ってもらったら？

http://www.precious-factory.com/preciousfactory2010/006/

http://saotec.com/chammaint.htm

860 ７７４ＲＲ sage 2010/05/21(金) 18:57:53 ID:IHxIGBJh

>>856　言うだけなら簡単だな。
>>859　91SPは排気ポートの形が特殊で､真円じゃないから(Dを右に90°回転させた感じ)
寸法を取るのも一苦労なんで、出来れば流用したいんだ。
全日本真っ只中で気が引けるが､明日にでも電話で聞いてみるよ。
　因みにジャッカルのフランジ差込部は、外径48.5から48.8だった。

861 ７７４ＲＲ 2010/05/21(金) 20:52:50 ID:XtBbOJlo

俺の1KTだけど、サイドスタンドで止めておいたら、
チェンジレバーの下あたりから２ストエンジンオイルが漏れてたよ。

フタは締まってて上から漏れた形跡なしです。
どこから漏れてるんでしょうかね＞

862 ７７４ＲＲ sage 2010/05/21(金) 21:23:08 ID:Lwfe+SCX

>>861
散々既出だけどオイルレベルセンサーの取り付け部から漏れる。
コーキング剤で補修するよろし

863 ７７４ＲＲ sage 2010/05/21(金) 23:23:47 ID:EXuDwgWn

3TYをボケ〜っと眺めてたら、エンジンの大きさから考えると
もう少し車体小さくても良いかななんて思ってもうた。
TZMクラスだとやりすぎだがｗ　　　中間ぐらいなら面白かったかも。

864 ７７４ＲＲ sage 2010/05/21(金) 23:53:02 ID:Tj0Ikj6D

俺も3TY乗りだけど、人間が乗ったときにバランス取れるサイズとしてはこれが限度のような
気がする。これより小さいとプロポーションがきつい、もちろんポジションもきつい。

865 ７７４ＲＲ sage 2010/05/22(土) 00:01:09 ID:BLFFBBfB

つまり12インチマシンは狂気の沙汰だと

866 ７７４ＲＲ sage 2010/05/22(土) 00:12:47 ID:WdNvidUX

TDR125位なんじゃない？

867 ７７４ＲＲ sage 2010/05/22(土) 01:12:25 ID:FydcF7z6

タンクの大きさに限れば3TY位が最小限だと思うが
SDRはさすがに細すぎてなぁ

868 ７７４ＲＲ sage 2010/05/22(土) 11:27:54 ID:zNJVRgq8

TZM50R車体にTZR125エンジンのTZM125Rと
TDR50車体にDT200WRエンジンのTDR200WR

両方ともまともな神経の持ち主なら乗れない
フレーム補強が無かった事になる程歪むし
乾燥路でもアクセル開けるのに気を使う

2RM/3TYに200ccクラスエンジンが一番良い
足回りの貧弱ささえクリアできれば…


ベル125は論外でｗ

869 ７７４ＲＲ sage 2010/05/22(土) 12:17:28 ID:5f+HWBYf

昨日YSRにTZR125のエンジン付いた車両が落札されてたな。
やっぱチャンバーの位置がマズいな・・・

870 ７７４ＲＲ sage 2010/05/22(土) 13:55:55 ID:OOK50Ewq

>>867
何を言う
SDRは美しいぞ
人が乗らなければ

871 ７７４ＲＲ sage 2010/05/22(土) 18:18:59 ID:iTZoT/Bg

ちょっと質問なんだけど、
先日から急に低回転が吹けなくなって、エンストするようになったんで
今日メンテしたんだけど、効果無し。

暖気しても上側の排気が全然暖まらず、圧縮漏れを心配しているんだけど、
これって噂のセンターシール抜け？

872 ７７４ＲＲ 2010/05/22(土) 19:49:50 ID:7pAtbgww

861です。
オイルレベルセンサーの取り付け部からの漏れでした。

とりあえず、100ccくらいオイルを抜いてから
白いシールテープをぐるぐると巻きつけておきました。
次回からはあまり入れ過ぎないようにしようと思う今日この頃でした。

873 ７７４ＲＲ sage 2010/05/22(土) 21:11:02 ID:BLFFBBfB

>>871
3ＸＶ？
上リードバルブと下シリンダー外して上バンクから1：1の混合オイルを注いで
30分放置で下バンクに漏れてこなければセンターシールはおｋ

そのまえに点火系やＹＰＶＳ周りのチェックでもしてみたらどうかな

874 ７７４ＲＲ sage 2010/05/22(土) 21:14:57 ID:YZwXESBo

>>872
俺の1KTも垂れてたから、同じ場所に液体ガスケット塗りつけといた。
とりあえずこれで様子見。

875 ７７４ＲＲ sage 2010/05/22(土) 21:29:20 ID:BLFFBBfB

>>874
ちゃんと脱脂してからじゃないと効果半減だかんね
また漏れてきたらタンク外して脱脂洗浄して再処置だなｗ

876 ７７４ＲＲ sage 2010/05/22(土) 23:36:54 ID:ddyWdTzI

871じゃないけど上バンクにガス注いだら間髪入れずに下バンクから滝のように流れてきた事があるよ。

877 ７７４ＲＲ sage 2010/05/23(日) 10:37:27 ID:4alUg89z

>>873
お察しの通り3XV。
動揺して型書いてなかったorz

YPVSや点火はおｋ。ちょっと試してみるよ、ありがとう。

どうか圧縮抜けじゃありませんように

878 ７７４ＲＲ sage 2010/05/23(日) 19:40:29 ID:610SvSCh

3TYエンジンのOHやってるんだけど、しくじってクラッチのハウジングを割ってもうた・・・。orz
ヤマハの部品検索で見たら新品高過ぎ。
だれか中古部品放出できる人いないですか？
アルミダイキャストのこの2部品ですが・・・。
2JK-16150-00 プライマリドリブンギアコンプリート（７１Ｔ）
4Y2-16371-01 ボス，クラツチ

879 ７７４ＲＲ sage 2010/05/23(日) 20:11:35 ID:fLrVgY2y

オク覗いてみたけど出てないな
授業料と思って新品買えよ

880 ７７４ＲＲ sage 2010/05/23(日) 23:25:01 ID:qOp8xcdA

>>878
ｲｲﾈ!
good!!（親指を立てる）

881 ７７４ＲＲ sage 2010/05/24(月) 22:17:26 ID:j8CKvPeh

>>876
それでもエンジンかかるから困るよね

882 ７７４ＲＲ sage 2010/05/24(月) 23:08:25 ID:g1tOhrBh

>>878
HEY YOU！奮発して、綺麗にしてあげなよ！
3TYもきっと、喜ぶぜっ！

883 878 sage 2010/05/25(火) 06:09:55 ID:HuYiCzyV

>879
>882
タンクも凹んでるんで一緒に全塗装もやろうと思っていただけに、この追加出費はかなり痛いんですわ。

884 ７７４ＲＲ 2010/05/25(火) 10:36:02 ID:ludkhZ1a

割れた破片が全て揃ってるなら溶接修理できるよ。

885 ７７４ＲＲ 2010/05/28(金) 19:04:49 ID:9xBedcOa

保守

886 ７７４ＲＲ 2010/05/28(金) 19:45:04 ID:veQSl/Wp

まわしたときの煙幕…何とかなりませんか…
前を走るなと怒られます。

887 ７７４ＲＲ sage 2010/05/28(金) 19:50:47 ID:F94UjMlZ

ケツ持ちすればイイじゃない。
MVX250Fに乗ってた頃は、いつも最後尾が
俺の指定席でした…＞ツーリングの時に…orz

888 ７７４ＲＲ 2010/05/28(金) 21:18:20 ID:veQSl/Wp

やっぱり最後尾ですよね

889 ７７４ＲＲ sage 2010/05/28(金) 21:44:18 ID:5mMkWUsu

３MAだけど
ゆっくり走ってたところからガバッと開けたときのボコボコ煙幕は
クランクに濃いガスかオイルが溜まってるの？
クランクケース下の２個あるチェックバルブがこれらを適切に分配？
してくれてると解釈してるんだけど、それであってる？
バルブ詰まる→ガスかオイル溜まる→ガバッと開けると一気に燃焼室へ
→ボコつきながら煙幕
こんな感じ？

890 ７７４ＲＲ sage 2010/05/28(金) 22:29:30 ID:F94UjMlZ

ガバ開けはダメだろう！常識的に。負圧式キャブじゃ無いんだし。
エンジンが求める様に、アクセルを少しづつ開けないとカブるよ。

先ずは、アクセルワークの練習から始めてみたら？
燃費を念頭に置きつつ、アクセルワークを慎重にする方向で。

891 ７７４ＲＲ sage 2010/05/29(土) 03:47:41 ID:JYXw47xj

>>889
ノーマルならそんなモンだ。あきらめれ。
チャンバー入れてるなら、チャンバー特性とセッティングを合わせてからきてね。

892 ７７４ＲＲ sage 2010/05/29(土) 19:23:33 ID:Q7nevW8J

2stって、アクセルワークが上手くなるよな。
クルマ(4st)の燃費も、同車種のヤツに較べて4〜5�g/kmはいい。

893 ７７４ＲＲ sage 2010/05/29(土) 20:25:30 ID:ulfxDcMO

おバカな質問ですまんのだが、
最近、３XVから３MA SPに乗り換えたんだけど、
どうにもかぶる（たぶん）んで困っているんだす。
３XVの時は、かぶらせたこともほとんどなかったし、
今も同じ乗り方（なるべく高回転まで回す）ようにしているんだけど、
どうもかぶった時の症状がでるんだ。
始動時はアイドリングも安定しているんだけど、
いったん走り出すと、苦しそうにエンストしちゃうんだよね。
単純に、おいらの乗り方が悪くて、SPはそういうものなのか、
どこか不調があるのかわからなくて・・・。
ちなみにプラグは、若干黒っぽいけど、焼けてはいます。

894 ７７４ＲＲ 2010/05/29(土) 23:10:30 ID:aCJXjwkI

>>893
上野の近くの聖地で買われた方かな？

895 ７７４ＲＲ 2010/05/30(日) 12:41:04 ID:Q5Y7ISDc

3xvの左右の排気圧が違いすぎて困ってます。
白煙の量も片側だけやたら多い

片方のニードルクリップ段数を一つ上げたせい？
で始動性も悪くなった・・・水温50度以下だと煽ってやらないと止まる・・・

896 ７７４ＲＲ sage 2010/05/30(日) 15:58:42 ID:vCeQZFYi

>>893
90だけどそっと開けて一回まわさないと吹け上がらないよ。
始動直後のスタートは坂上れない。ちょっと走れば普通には
走るが、上はまだ使えない。
車の後ろをまったり走ってても追い越しがし難いほど被るよ。
もちろん本調子とは思ってない。

897 893 sage 2010/05/30(日) 21:43:14 ID:f3tx0jBF

>>894
そうです！
聖地産の３MAなので整備不良ということはないと思うのですが、
どうにもかぶるので、どうしたもんかと思ってたのです。
これがSPのクセなら、それでいいんですが、
街乗りは厳しいですねｗ

>>896
なるほど、ありがとうございます。
まぁ、気温も暖かくなってきたので濃いかなぁ〜とは
思うのですが、やはり3XVよりクセが強そうですね。
プラグとエアクリ換えて様子見てみます。

898 ７７４ＲＲ sage 2010/05/31(月) 01:44:56 ID:xt1/MfQd

キャブのジェットの番手やニードルのクリップ段数などなど
各部の点検をして現状を把握しておくべきだと思うがね
待ち乗り車じゃあるまいに、中古のSPモデルが吊るしのまま乗れると思う方がどうかしてる

899 ７７４ＲＲ sage 2010/05/31(月) 01:45:50 ID:UV2KvoTe

あーいつもの親切な口の悪い人だな

900 ７７４ＲＲ sage 2010/05/31(月) 19:46:19 ID:hnmiqjnJ

ジャスティス君のこと？

901 ７７４ＲＲ sage 2010/05/31(月) 20:44:39 ID:J9G4EDay

今日初めて3XVで峠攻めたけど2回もリアが滑った（ハイサイドっぽく）
転倒しなかったのが奇跡だorz
GPR-80で良くないの？

902 ７７４ＲＲ sage 2010/05/31(月) 20:49:27 ID:fLLSADmJ

・・・それいつのタイヤ？

903 ７７４ＲＲ sage 2010/05/31(月) 21:20:01 ID:J9G4EDay

わからんｗ
ぶっちゃけ中古で買ったときについてたやつそのまんま

904 ７７４ＲＲ sage 2010/05/31(月) 21:32:29 ID:cHYJ++Qi

>>901
素晴らしい。次も頑張ろう

905 ７７４ＲＲ sage 2010/05/31(月) 22:13:07 ID:5BoMu8OF

>>897
3MAのセッティングはでないのは仕様。

906 ７７４ＲＲ sage 2010/05/31(月) 23:07:02 ID:EoqG0A02

でもごくまれに
「３ＭＡより速いバイクはねえっ！！」
てくらい当たりセッティングが出る時があるからやめられないんだよな。

907 ７７４ＲＲ sage 2010/06/01(火) 00:15:03 ID:OE5exfyd

３MAはﾂﾝﾃﾞﾚ属性があるバイクなのかｗ

908 ７７４ＲＲ sage 2010/06/01(火) 11:31:32 ID:E2q+dzzv

しかし3MAのチャンバーないな〜。

909 ７７４ＲＲ 2010/06/01(火) 22:06:44 ID:X62lkXvg

>>897
長年眠っていたエンジンて、暫くの間はかぶり易くない？
俺が以前乗っていた3XVはそうだったし、
何回かそんな話を聞いた事があるけど・・・

あの3MA-SPは綺麗だったよなー
俺も本気で買いたかったよー

910 ７７４ＲＲ sage 2010/06/01(火) 23:13:44 ID:2wqB0Nux

3MA
フランジからの排気漏れと同時に、黒い鼻水が垂れてる。
これ、漏れてなければ鼻水はクランクケース内に戻るってことだよな・・・
あんまり考えてはイケナイことなのかな？

911 ７７４ＲＲ sage 2010/06/01(火) 23:47:39 ID:Ee3UO/Op

>>908
ttp://www.rg500.com/miva/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=R&Product_Code=JL3MA&Category_Code=TZR250

912 ７７４ＲＲ sage 2010/06/02(水) 16:12:27 ID:B0Dr2wAt

3XVで富士のショート走っている人って居ます？
今３７秒台で個人的に壁にぶちあたっているんだけど、あそこって
ノーマルエンジンのSTDならどのぐらいのタイムが出るもんですか

913 ７７４ＲＲ sage 2010/06/02(水) 19:30:19 ID:jK+iWyw3

>>911
Oh very Very Nice....but..Very expensive....

914 ７７４ＲＲ sage 2010/06/02(水) 19:40:08 ID:VPVGmJJS

てｓ

915 ７７４ＲＲ sage 2010/06/02(水) 20:07:28 ID:tm+YVQvD

te

916 ７７４ＲＲ sage 2010/06/02(水) 21:27:05 ID:8TtR8R2y

>>911
チームロバーツの中の人だったらしいから格安じゃないか？

917 ７７４ＲＲ 2010/06/02(水) 21:37:53 ID:iK0GXtf9

3xv STDの初期型買った 納車が待ち遠しい

918 ７７４ＲＲ sage 2010/06/02(水) 21:49:00 ID:8TtR8R2y

アンカーミスしちまったぜレイニーさんよ

919 ７７４ＲＲ sage 2010/06/02(水) 22:07:01 ID:B0Dr2wAt

>917
>3xv STDの初期型買った
オイルポンプリコール処置マークがあるかどうか注意な

920 ７７４ＲＲ sage 2010/06/02(水) 23:57:01 ID:9NTvo1g/

いいレスだなぁ

921 ７７４ＲＲ 2010/06/03(木) 07:47:53 ID:ombwnPfK

最悪だ・・・キャリパーのピストン固着して取れなくなった・・・

922 ７７４ＲＲ sage 2010/06/03(木) 08:28:00 ID:6JIgeCQW

>>921

他の動くピストン固定して油圧で押しちゃえ

923 ７７４ＲＲ sage 2010/06/03(木) 19:04:39 ID:U3CcfCcC

割ったらOリング紛失注意

924 ７７４ＲＲ sage 2010/06/03(木) 20:22:45 ID:Sxi995Y5

20年も使った20年も前の精度があやしいキャリパーなんか投げ捨てて
TZ-NISSINとかいれれ。

925 ７７４ＲＲ sage 2010/06/03(木) 22:32:41 ID:7Hb3VB5i

ごめん、やまんぼって3MAにボルトオンの物ってあるの？
いや、な〜に、カッコだけ・・・。

926 ７７４ＲＲ sage 2010/06/04(金) 00:28:34 ID:1o28zrmN

>>925
あのキャリパーは100ミリピッチのしかないはずだから
ボルトオンは無理じゃね？

89ならフロントフォークのアウターチューブをXJRのもの
にすれば付きそうだけど、ボルトオンとは言えんよな。

927 ７７４ＲＲ sage 2010/06/04(金) 01:02:27 ID:TNEzrgb+

>>923
純正パーツとして単体で出るよ
とある車種のパーツリストに載ってるし今も取れる \283
>>926
さりげなく大加工になるよｗ

928 ７７４ＲＲ sage 2010/06/04(金) 07:53:46 ID:oKlZKDb1

＞とある車種
ここ詳しく

929 ７７４ＲＲ sage 2010/06/04(金) 14:29:23 ID:qROH4WoA

とある車種の部品目録

930 ７７４ＲＲ sage 2010/06/04(金) 17:06:53 ID:JFB854we

>>929
http://to-a.ru/4Z1FNu/img1

931 ７７４ＲＲ sage 2010/06/04(金) 19:13:33 ID:qROH4WoA

すげぇｗ

932 ７７４ＲＲ sage 2010/06/05(土) 20:49:35 ID:b80TWdA1

2RMを譲り受けレストアすることになりました。

リコールや、ここが弱い（壊れやすい）等ありましたら教えてもらいたいのですが…

よろしくお願いします！

933 ７７４ＲＲ sage 2010/06/05(土) 21:05:11 ID:Gt/PIuK+

>932
3TYのレストア中。
リコールは知らないけど、ウォーポンのシールが抜けてオイルがコーヒー牛乳になってたよ。
クランクシールもベアリングも終わってたんでエンジン全バラ中。

934 ７７４ＲＲ sage 2010/06/05(土) 21:37:35 ID:b80TWdA1

>>933
速ﾚｽありがとうございます。ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ周りですか…

明日にでも点検してみます。ありがとうございます。

935 ７７４ＲＲ sage 2010/06/05(土) 21:48:55 ID:b80TWdA1

↑ガスケットが弱いとは聞いてたもので。

エンジンはバラしませんw

936 ７７４ＲＲ sage 2010/06/05(土) 22:23:38 ID:BjqAQpF8

92'3XVSTD
今日走行中突然7000以上回らなくなり、そのままエンジンストップ・・・

不幸中の幸い、近所のYSPまで2ｋｍの距離だったので押して行きそのまま入院。

火花飛んでる、ガソリン来てる、プラグ正常。。。

整備士も原因わからず「とりあえずお預かりします」と。

1000ｋｍ（一ヶ月）前にもその店で整備しました。
項目は
キャブOH、YPVS調整、プラグ＆キャップ＆コード＆イグニッションコイル、バッテリー、エアエレメントを新品に交換。

原因なんだと思います？

937 ７７４ＲＲ sage 2010/06/05(土) 22:28:24 ID:9IyrtdMT

自分で直すか直せる店に頼むといいよ。
怪しい部品を換えるだけでは整備とは言えません。

938 ７７４ＲＲ sage 2010/06/05(土) 22:30:51 ID:QB3rsmNQ

整備士がぱっと見で解らないから預けてるんでしょ？
ならここでも解らんだろ
てきとうな事書かれるかもしれんよ。信じるのか？

939 ７７４ＲＲ sage 2010/06/05(土) 23:00:06 ID:8zE1CHWb

キャブのフェールホース口にホースの内径より小さいフィルターがあって、
これにゴミが山盛りだと高回転まで回して燃料を沢山食う場面でガス欠に
なっている可能性がある

おれはこのトラップでエンジンOHまでやったよ・・・・

940 ７７４ＲＲ sage 2010/06/05(土) 23:06:17 ID:kfcROSbE

>>939
発見した時の感想「うほっ！なんじゃぃこのコーヒーの出涸らしｗｗｗ」

941 ７７４ＲＲ sage 2010/06/06(日) 06:08:39 ID:f0Ioo7+4

私も燃料ラインの詰まりに１票。
古いマシンは最初にタンク確認＆コーティング。
ラインの清掃または交換。
原因追求の前にやっといた方が良い。
自分も939状態になって、プラグ死にまくって最終的に
溶けてピストン穴空き．．．

942 ７７４ＲＲ sage 2010/06/06(日) 10:59:04 ID:/BNizVWW

特にヤマハはタンクが錆びやすから・・・

俺も一票

お陰でキャブまで調子を悪くするよ

943 ７７４ＲＲ sage 2010/06/06(日) 11:06:39 ID:ku2v2bZF

給油口脇の水抜き穴が詰まってるのに気づかずに何度もサビ取りを
繰り返したのも今となっては良い思い出。

おかげで新たにバイクを手に入れたら燃料系統のトラブルを真っ先に
確認する癖が付いたわ。

944 ７７４ＲＲ sage 2010/06/06(日) 12:38:06 ID:LCtVcEF8

俺もメンテした後走っててコックがオフになっててガス欠で「アルェ？」ってなってもすぐ燃料系統だって思いつくようになったわ

945 ７７４ＲＲ sage 2010/06/06(日) 13:50:35 ID:oVeS3r4m

燃料ラインが正常だったらレギュ不良もチェック。

回転上がった時の過電流かもよ。

946 ７７４ＲＲ sage 2010/06/06(日) 18:41:35 ID:rfggtsIo

あと、CDIのパンクとかも。

947 ７７４ＲＲ sage 2010/06/06(日) 19:58:46 ID:dyKQSkib

>>939
それTZRについてるんです？

948 ７７４ＲＲ sage 2010/06/06(日) 20:29:35 ID:boe8hrdd

>>947
3XVには付いてるよ
3MAと1KTは知らないけど

949 ７７４ＲＲ sage 2010/06/06(日) 20:32:12 ID:ku2v2bZF

>>947
>>948
3MAに付いてるのは間違いない。1KTにはなかった気がする。

950 936 sage 2010/06/06(日) 21:32:12 ID:rLqe0ZJf

レスいただいた方ありがとうございました。
先ほどYSPより電話があり、、まさに<<939さんの状態でした。
正直高額な部品の交換じゃなくてホッとしてるのですが、
梅雨明けには安心してロンツーとか行きたいし思い切ってレギュとCDIも交換することにしました。
５年の付き合いの3XVですが、あそこを治せば今度はコッチと、イタチゴッコの連続ですが
このバイクが大好きなのでまだまだ乗りたいと思います。
皆さんありがとうございｍした。

951 925 sage 2010/06/06(日) 22:18:17 ID:dyKQSkib

>>926
ありがとう

952 ７７４ＲＲ sage 2010/06/06(日) 22:19:25 ID:dyKQSkib

>>948
>>949
ありがとうございます。

953 ７７４ＲＲ sage 2010/06/06(日) 22:20:14 ID:dyKQSkib

>>925
ございます。
ありがとうございます。

954 ７７４ＲＲ sage 2010/06/06(日) 22:28:03 ID:LCtVcEF8

正中線三段突きか

955 969 sage 2010/06/07(月) 09:03:56 ID:i2IzyjbC

>950
原因が判明してなによりだ
あとできればフェールホース一新して市販のフェールフィルターを分岐より下の各キャブごとの
ホースにかますのをお薦めします。タンクのコックのフィルターやキャブ口のフィルターをスルーして
フロート室まで落ちるゴミもあるから、容量が大きくて目の細かいのを付けるとそのあたりの
不具合の再発が解消できると思いますよ

956 ７７４ＲＲ sage 2010/06/07(月) 12:10:58 ID:02dYRWMW

自分も3MAにフィルター付けてる＝負圧コックの直下
メンテの時にタンクのコックを開け忘れた時なんか判るから一石二鳥

957 ７７４ＲＲ sage 2010/06/07(月) 14:01:56 ID:+DsqK7XZ

負圧コック前につけるとコックにゴミが入るのを防止出来る。

958 ７７４ＲＲ sage 2010/06/07(月) 14:46:51 ID:WEC1lHuK

>955
市販のフェールフィルターを分岐より下の各キャブごとの
ホースにかます

３ｘｖでこれ前にやったらアクセル開け始めがちゃんと回らなくなりました。
ガスがきれいに落ちなかったみたい。フィルター出入口では必ず流路がホース径より
狭くなる訳だけれど、フィルター容積部が大きかったりメッシュ部断面が広ければ
大丈夫なんですかねー　どんなの使ってられますか。よろしければ。


今は分岐前につけてるけど、ホース太すぎて使えるフィルターの種類が
あんまりないです。

959 ７７４ＲＲ sage 2010/06/07(月) 14:54:19 ID:0ynpgJSk

タンク新品にすればゴミの心配ないぜ？　交換しろよ

960 ７７４ＲＲ sage 2010/06/07(月) 16:21:03 ID:e8c9jZlX

そうだそうだ。いっそのこと毎日バイクを買い換えればいい。

961 ７７４ＲＲ sage 2010/06/07(月) 17:09:02 ID:fRob7uD0

>>960
あっそうか！その手があったか！

962 955 sage 2010/06/07(月) 19:15:38 ID:i2IzyjbC

>958
デイトナのフィルターでホース径に対して最大のものだったと思う。
ただ、整備性を優先してハーネスの取り回しのステーを全廃したから
もしかすると純正のままだとガソリンの流れが悪くなったのかもしれませんね

私の方はパワーはそれなりに出ていますよ
http://www.3xv.net/imagebbs/sbm_bbs_img/957_1.jpg

963 ７７４ＲＲ sage 2010/06/08(火) 11:31:42 ID:FUqq5zNm

↑
そこはパワーのデータじゃなくてフィルター付いてる画像のほうがｗ

964 955 sage 2010/06/08(火) 13:01:24 ID:mNOYCCvC

んじゃあホイ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1275969495625.jpg
横の左バンクのキャブ見れば判るがかなり大きい

965 ７７４ＲＲ sage 2010/06/08(火) 13:06:42 ID:Fy43vAHQ

白いのは何？

966 955 sage 2010/06/08(火) 13:50:08 ID:mNOYCCvC

フィルターの一部じゃないかな、少なくともガソリンが腐った水カビみたいなモノではない

967 ７７４ＲＲ sage 2010/06/08(火) 15:35:55 ID:PbIxa8qg

画像ありがとう　パワーデータも。
確かにかなり大振りなものですねー　距離の短い左バンクは取り回しに工夫がいりそう。
以前に試したのは円盤型の薄いタイプを二個。停車状態やアクセル開度の少ないところから
加速しようとする時に、失火してエンジンが止まりかかる症状がでました。
回している時は大丈夫そうだったけれど、あるいはそこでも薄くなっていたりしたのかも。

968 ７７４ＲＲ sage 2010/06/08(火) 18:18:43 ID:YN8imypo

３TYのフォークシールがダメになってて、オイル漏れまくりだったが
何とか騙し騙し乗ってたけど、最近特に漏れが酷くなってきたので交換してみた。
油圧掛けてシール抜こうとしたけど、圧掛けすぎたのか動きが激悪くなってもうた・・・
やらなきゃ良かったかなと思ったが、漏れが酷かったしなぁ。
後でまた調べてみるか・・

969 ７７４ＲＲ sage 2010/06/08(火) 19:49:45 ID:ao3d+ZbP

油圧って油圧プレス？
フォークのオーバーホールにそんなもの使うのがそもそもの間違いだ

970 ７７４ＲＲ sage 2010/06/08(火) 19:58:53 ID:00cRf/dY

相当スカスカだったようですね

971 ７７４ＲＲ sage 2010/06/08(火) 20:01:33 ID:8bDgVcG/

油圧掛けてシール抜くってどういう・・

972 ７７４ＲＲ sage 2010/06/08(火) 20:09:26 ID:00cRf/dY

油圧プレスでベアリング抜くのは車のミッションとかでしょ？
フロントフォークのオイルシールならドライバーで取れるよ。
入れる時はパイプで即席ツール作るといいよ。

973 ７７４ＲＲ sage 2010/06/08(火) 20:50:40 ID:8bDgVcG/

なんか３TYのフォークのシール抜く方法でググったら
>>968のやったことがわかったがなんだかなーという感じ

974 ７７４ＲＲ sage 2010/06/08(火) 20:59:32 ID:YN8imypo

マニュアル指定の方法がコレなのよねｗ

ショウワサスみたいに、引っこ抜く方が楽なのだが・・・
ていうか他のTZRは違う方法なのかな。

975 ７７４ＲＲ sage 2010/06/08(火) 21:30:39 ID:dev2TiCV

>>974
1KT、2XT、3MAはインナーチューブにもスライドメタルが付いてる
から、スライドメタル×2とオイルシールがインナーチューブと
一緒に抜けるようになってる。

つうか正立のフォークは大抵そんなもんだす。

976 ７７４ＲＲ sage 2010/06/08(火) 21:52:31 ID:QlJkSkpV

>>974
交換して動きが悪くなったってことはシールの打ち込み不良なだけじゃないの？

977 ７７４ＲＲ sage 2010/06/08(火) 22:10:03 ID:YN8imypo

>つうか正立のフォークは大抵そんなもんだす。

そうなのか・・てっきりTZRは殆どこの形式なのかと思ってた。
そっちの方が楽でイイのよねぇ・・

>>976
いや打ち込む前から固かった。　　ていうかこの時点で調査しとくんだった・・

978 ７７４ＲＲ 2010/06/08(火) 22:31:32 ID:WN0B8+gK

もうすぐ3MAのレストアが終わるぞー

楽しみだなぁ

979 ７７４ＲＲ sage 2010/06/09(水) 07:44:12 ID:yg5IYOpj

自分の３MAはやっと火が入る様になった
昨日はリヤブレーキを取り付けた

980 ７７４ＲＲ sage 2010/06/09(水) 07:57:23 ID:qziV332g

完成しちゃうと乗らなかったりするんだよなｗ

981 ７７４ＲＲ 2010/06/09(水) 09:16:39 ID:7tTbjFRr

３XVのメーターを改革したいんですが、いい品物があったら教えてください．
できるだけ簡単なもので…最近のデジタルなんか付けてる人います？

982 ７７４ＲＲ sage 2010/06/09(水) 10:06:18 ID:hnW2uC7U

タイラレーシングのでどう？
http://www.tairaracing.co.jp/tzr250r03.html

タコはキタコのにしてブレーキディスクに磁石付けて自作で自転車のデジタルメーター付けるって手もある

983 ７７４ＲＲ 2010/06/09(水) 10:22:06 ID:7tTbjFRr

ありがとうございます．
981ですが、キタコのタコは難易度高いですか？

984 ７７４ＲＲ 2010/06/09(水) 11:04:07 ID:Ufpnw3nA

人柱さーん。そろそろ次スレの立ち上げをよろしくメカドック

985 ７７４ＲＲ sage 2010/06/09(水) 11:07:01 ID:8P55fczP

>>984は昭和40年代生まれのオッサン

986 ７７４ＲＲ sage 2010/06/09(水) 11:07:43 ID:8P55fczP

いや、こんなつまらないダジャレを書くことから、30年生まれかもしれんね

987 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 2010/06/09(水) 11:38:36 ID:1MkruknY

昭和50年代だけどよろしくメカドックはわかるｗｗｗｗ

つ訳で次スレ

TZR乗り出席簿・38
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276050938/

988 ７７４ＲＲ sage 2010/06/09(水) 13:58:33 ID:uE9IhIhI

>>985
40年生まれのオッサンだが、「宜しくチューニング」の方ではないかと？w

989 ７７４ＲＲ sage 2010/06/09(水) 19:30:51 ID:b1Hgnvkp

オイル満タンで圧かけてシールを抜く方法は、実は正式な方法です。
なぜなら、ブッシュをカンカン当てて打ち抜く方法に較べ、
シールやその他の面にダメージを与えないから。
　シール周りにキズを付けたくない場合は、
サスメーカーでも上に書いた方法で抜いてるよ!

990 ７７４ＲＲ sage 2010/06/09(水) 20:16:01 ID:K4BLNpoL

>オイル満タンで圧かけてシールを抜く方法は、実は正式な方法です。

だよね。　　　マニュアル指定の方法なのに

>油圧掛けてシール抜くってどういう・・
>油圧プレスでベアリング抜くのは車のミッションとかでしょ？
>968のやったことがわかったがなんだかなーという感じ

とフルボッコにされて戸惑ったわｗ　　　今日ドレン外してチューブ抜いてみたが、ショウワみたいな感じでシールは抜けないのよね。
ちょっと小技使って何とか動きは戻ったみたいなので、良しとするか・・・
次に作業する時はもっと上手くやるべ・・

991 ７７４ＲＲ sage 2010/06/09(水) 20:37:22 ID:qOJbrWen

少なくとも1ＫＴのＳＭにはオイル圧で抜くように書いてたはず

992 ７７４ＲＲ 2010/06/09(水) 20:39:44 ID:j1WfLrg2

>>988
それ何？

993 ７７４ＲＲ sage 2010/06/09(水) 22:41:58 ID:gQeKkbRf

>>990
横レスであれなんだけど

スズキもショウワのサスだけど
正立はブーツとフォークをひっぱって抜くのが
メーカ推奨の作業手順だから
取り外しにそんなに気にすることはないって
ことだとおもう。

丁寧にはずしてもオイルシールは交換するんだし
取り付けのときのほうが重要だと思うけどね
サランラップで保護してとか

994 ７７４ＲＲ sage 2010/06/09(水) 23:21:43 ID:pejOUF/4

横レスだってw

995 ７７４ＲＲ sage 2010/06/09(水) 23:37:38 ID:qOJbrWen

横レスでも意味は分かるよ、うんｗ

996 ７７４ＲＲ sage 2010/06/10(木) 00:14:46 ID:2mRbhuzv

ヤマハスレでスズキの例はなかったかｗ

997 ７７４ＲＲ sage 2010/06/10(木) 00:17:41 ID:tdn42zS3

1000なら1ktのアルミタンク発売

998 ７７４ＲＲ sage 2010/06/10(木) 00:20:09 ID:FiOl7Rns

1000ならすべての1KTは解体屋行き

999 ７７４ＲＲ sage 2010/06/10(木) 00:23:32 ID:tdn42zS3

1000なら1ktの上質なＦＲＰタンク発売

1000 ７７４ＲＲ sage 2010/06/10(木) 00:24:03 ID:gA6pSChE

1000なら俺は寝る
おやすみ