TZR乗り出席簿・17

1 ７７４ＲＲ sage 04/12/11 09:50:28 ID:3o5PqHWR

ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。

＃ 多くの住人は3TU/4EU(50/50R)には詳しくありません。話題としてはokですが、
＃ 質問に対する有意義な回答が得られる可能性は高くありません。

前スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094701801/

過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/

2 ７７４ＲＲ sage 04/12/11 09:51:52 ID:3o5PqHWR

3XV関連ページ

ttp://2st.ug.to/
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/index.html
ttp://homepage3.nifty.com/ramp-3xv/
ttp://www.bbb-net.ne.jp/history/yamaha/tzr/250/3xv/3xv.html
ttp://www.spotfrp.co.jp/2plist.html
ttp://www.kei-net.com/keiHP/motocycle.folder/tzr250r.folder/tzr.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4642/tzrpartskakaku.html
ttp://www.kei-net.com/3xv/
ttp://www2.odn.ne.jp/~aaj80430/Bike/Bike.htm
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/6943/technote/break/cariper.htm
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/index.html

3 前々スレ関連リンクのまとめ sage 04/12/11 09:55:27 ID:3o5PqHWR

純正パーツ検索はこちら(1990〜)。TZのも引けますよ
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

キャリパー情報
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6943/technote/break/cariper.htm

イケてるカッティングシート屋さん
http://www.midoridesign.com/

Red-Racingparts(イタリア)
http://www.redracingparts.com/en/english.htm
ステッカーのページ
http://www.redracingparts.com/en/english.htm#en/product/sticker.htm

誰 か 試 さ な い か ?
http://fcdesign.free.fr/products/fi/fi_system.html

NSRインジェクションのえらい人
http://machizou.hp.infoseek.co.jp/

SUGOマニュアルの複製出品を見かけたら通報しましょう
http://openuser4.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
http://openuser7.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ypvs200

4 前スレ関連リンクのまとめ sage 04/12/11 10:04:44 ID:3o5PqHWR

公道では無茶禁止。赤い招待状をもらうと痛いです
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html

3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html

部品情報検索 ヒストリックバイク・スクーター(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

QJ-1サス
ttp://www.qj1-net.com/

meのHP(1KT改造データや手順、資料等)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/

フューエルコック改造(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html

5 ７７４ＲＲ sage 04/12/11 10:07:38 ID:3o5PqHWR

前スレで取りましたので、本スレでは出席確認はなしの方向で。

6 ７７４ＲＲ sage 04/12/11 10:09:07 ID:9jBlNNX7

乙

7 ７７４ＲＲ sage 04/12/11 10:20:59 ID:3o5PqHWR

3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM50)の話題は、もしかすると
こちらの住人さんのほうが詳しいかもしれません。

【復活！！】ゼロハンミッション総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094554178/

8 3XVB 04/12/11 15:32:56 ID:qH7oTazA

>>7
つうかコッチじゃねえ？

（nsr50に）TZM乗りの集い（負けるな！）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095172552/

9 ７７４ＲＲ 04/12/12 00:50:18 ID:n0Hl9u5G

３ＸＶにＡＰタイプって言うシートカウル
つけたいんだけど
テールライトは純正のままでＯＫ？
加工が必要？

偉い人、教えて・・・

10 ７７４ＲＲ sage 04/12/12 01:11:53 ID:XzQIJE+3

俺の93年250Rドノーマルで34馬力だったんだけど、こんなもんなのかな？
なんか少なすぎる気が・・・・

11 ７７４ＲＲ sage 04/12/12 01:32:33 ID:xjqbyG4M

>>9
一応制動灯がはまるような形状にはなってるよ。
ただあれで合ってるかと聞かれたら合ってないと答えるね。
カウル自体の出来はかなりよろしい。

12 ７７４ＲＲ 04/12/12 01:48:55 ID:AVbDFJFG

>>10
４０馬力はエンジン単体出力だからシャシダイナモだと後輪で測定する為、
同じにはなりません。ただ、４５馬力の頃は２ｓｔはダイナモで４５、４ｓｔは
ＳＰレーサーで４５くらいだったから、腑に落ちないような気もしますね。
ところで３４馬力だと最高速はいかほどになります？もち脳内で結構です。

13 ７７４ＲＲ sage 04/12/12 02:04:36 ID:6ELJKxO0

>>10
もう10年落ちなんだし結構距離走ってるんでしょ？各部がヘタって来てるだ
ろうからしょうがないよ。ヘタったところを交換してやればもっと良い数字が出るさ。
大掛かりなメンテ時期だってことがわかったってことで良いんではないかと。

と書きながら自分の3MAはどんなもんなんだろうかと気になった。馬力測定して
みたいというのもあるし、いい加減腰下のOHしないといかんというのもあるし。
どうせやるならOH前後で測ってみたいなあ。

14 9 04/12/12 13:42:13 ID:QjJOHTzt

>11
ありがとう
検討してみます

現在はシングル仕様・・・

15 ７７４ＲＲ sage 04/12/12 16:18:53 ID:q+lHhQsr

ドﾉｰﾏﾙでもﾊﾟﾜｰ測定してみたいよね〜
2stだとなんか遠慮しちゃうんだよ
ｵﾚの3MAもﾌﾙOH時期だから
焼付き覚悟でやってみたいよ
ｽﾍﾟｱｴﾝｼﾞﾝ確保してあるし・・・

16 ７７４ＲＲ sage 04/12/12 16:48:18 ID:6ELJKxO0

>>15
以前、3MAのパワーチェックをお願いしにとあるバイク屋さんに行ったことがあるのですが
その時は、｢白煙が出ると近所から苦情が来るから｣って言われて断られちゃいましたよ。
火事だと思われて通報される可能性もあるよなあとか思っちゃいました。

17 3XV5 sage 04/12/12 17:21:02 ID:6U6qLDEy

俺が以前乗っていた1KT、
シャシーダイナモでパワーチェックしたら
62psだった
チャンバー装着、エアクリーナー加工、
圧縮比アップ、掃・排気ポート加工
程度の軽めのチューンだったが

今の3XVはチェックしたことが無いんだよなぁ

18 ７７４ＲＲ sage 04/12/12 18:25:27 ID:e86T0Nt5

1983

19 ７７４ＲＲ 04/12/12 22:39:08 ID:Iin5mvGm

エンジン回転数から実走値を割り出す計測で
ノーマル42　チャンバー＋3MAで５７くらいだった。
ダイナモで計測して見たいが都内だとどこだろ？

20 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 04/12/12 23:58:13 ID:nOMY5q5H

過去ログ置き場にログうｐしますた

21 ７７４ＲＲ sage 04/12/13 02:48:45 ID:F8XHF8/3

乙

22 ７７４ＲＲ 04/12/13 17:47:35 ID:9FbFgf6H

保守

23 ７７４ＲＲ sage 04/12/13 17:58:24 ID:cgymqkzs

誰かEXDコントローラー付けた人いない？
俺は3TYだから無理かな〜っと思ってたら3MA用がつくらしい。
けど、流れによっては3TY年明けに知り合いに売っちゃうから保留中。
125じゃあんま効果でないとも言われたし・・・。

24 ７７４ＲＲ sage 04/12/13 20:14:24 ID:u9lobUmD

EXDコントローラって、要はV-TECコントローラのYPVS版みたいな？

25 ７７４ＲＲ sage 04/12/13 21:27:03 ID:36Y9g+tF

1KTの足周りで良く流用されるのって3MAなのかなぁ
FZR250Rの3LN見つけてきたんだけど足周り流用しようか検討中なの。
加工してつくかな？どなたか付けた、もしくは付けてるのみたって方
居ましたら教えて下さい。

RZRには流用出来るみたいなんですが

26 ７７４ＲＲ sage 04/12/13 22:08:55 ID:WW6HklVY

盆栽？

27 ７７４ＲＲ sage 04/12/13 23:11:29 ID:36Y9g+tF

>>26
盆栽？にならないようにヤレタ足をいきかえらせようかと
これは人柱にならないとイカンのかな？

28 ７７４ＲＲ sage 04/12/13 23:16:38 ID:GZll1DIo

>>27
ヤレタ足を生き返らせるっていうのならオーバーホールするのが一番だと思うけど。
インナーチューブのコーティングとか元のより良くするメニューだってあるんだし。
第一3LNってインナーチューブの径が38でしょ？剛性落ちると思うんだが。問題に
なるほどかどうかはともかくとして。ダブルディスクになる分重くもなるわけだし、
1KTのヒラヒラ感をスポイルすることになりそうな気がする。

と、一通り文句を言ってみましたが、やったらレポよろしくです。要はR1-Zと一緒
になるのかな？

29 ７７４ＲＲ sage 04/12/13 23:26:21 ID:36Y9g+tF

>>28
そうなんですよね、フォークが細くなるんでその辺は考え中なんですよ
リア廻りだけやってみようかと考えたんですが、やるなら前後と思いまして

とりあえず構想が進んで具体的な話になってきたら
またカキコしたいと思ってます

30 ７７４ＲＲ 04/12/14 00:58:44 ID:uSCsjLUi

８９の３MAなんですけど、寒くなってきたせいか
エンジン暖まっても信号待ちで急に止まる時があります。
何が原因なんでしょうか？

31 ７７４ＲＲ sage 04/12/14 01:25:37 ID:uVtwteUj

おれがチェックする順に。
燃料かプラグか単にかぶってるか
キャブかバッテリーかプラグキャップか
プラグコードかレギュかハーネスかイグニッションコイルか
エンジン（抱きつきetc）
それまでの状態、体感、回転の伸び具合、排気状態から総合的に判断するので
人のバイクはぶっちゃけわかりません。
もし5000kないし1年以上何もメンテしてないのなら、
エアクリバッテリープラグギアオイルキャブ洗浄キャブ同調程度はやってみたらどうですかね。

うちの黒秋刀魚は寒いほうが調子いい。まー濃いわけなんですが。

32 ７７４ＲＲ sage 04/12/14 09:49:56 ID:eHrM9ZpX

最近3TYを中古で買ったんですが
納車のときに乗らないときは
ガソリンのコックをOFFにしろと言われたんですが
そういうもんなんですか？
みなさんはしてますか？

33 3TY憲 sage 04/12/14 10:01:32 ID:qrWOCv4B

>>32
俺様は個人売買で3TYゲットした口なんで、そんなん知りませんでした。
ちなみにOFFにしたのはタンク外す時以外無い。
だからと言ってガソリン漏れて燃費計算上おかしいな〜ってな事はない。
毎週確実に乗ってる（通勤使用）から気づかないだけかもな。

34 ７７４ＲＲ sage 04/12/14 10:14:00 ID:eHrM9ZpX

>>33
レスありです。
前に乗ってたRZ50(98年式)のときは
言われなかったし、しなかったので
古いバイクはしたほうがいいのかなぁと。

するのはちょっと面倒くさいですもんね・・・。

35 ７７４ＲＲ sage 04/12/14 11:57:09 ID:MoRmmG9U

キャブからのオーバーフローでそこらじゅうガソリンまみれになったり
クランクケースの中に流れ込んだりするのを避けるための措置なので、
キャブのコンディションが保たれていればoffにしなくても問題ないです。
不安だったら都度offにしてもいいけど、キャブのO/Hをしたほうが…

36 ７７４ＲＲ sage 04/12/14 15:44:44 ID:eHrM9ZpX

>>35
レスありです。

とりあえず今まで通りONのままでいきます。
ガソリンがもれたりしたらOFFにするようにします。

痛い目にあわないとわからない人間なもんで・・・＿|￣|○

37 ７７４ＲＲ sage 04/12/14 19:31:08 ID:c+G1aVab

久し振りにバイクに乗る余暇が出来たので、幹線道路ばっかり50kmほどの道のりを２時間ほどソロプチツーしてきました。
いやー、やっぱ楽しいですな、バイクは。普通に幹線道路走ってただけですがｗ

久し振りに乗って気付いたんですが、今の時期、渋滞にはまれば水温がＨ近くに、６速で7､80km/hで巡航すればＣ近くになるんですよ…orz
どノーマルの3MAなんだけど何か解決策ないかな？

38 ７７４ＲＲ sage 04/12/14 21:43:48 ID:7nIMFTjp

サーモスタットが半開状態で固定されてるとか

39 ７７４ＲＲ sage 04/12/15 03:54:38 ID:K6tcs7vr

3TYなんですけど、調子が良くなく
8千後半あたりから上がまわりません。
4千回転あたりでもボコつく（？）感じで…。
今まで自分でメンテはごく基本的なこと（プラグ、ブレーキパッド交換、チェーン調整など）
しかしたことなくて原因もわかりません。
この機会にワンランク上の整備に手を出してみようと思うので
このへんのチェックしてみなって言うところがあれば
教えてもらえませんか？

40 ７７４ＲＲ sage 04/12/15 07:29:11 ID:pQ/Fx3YB

>>39
エアクリーナーは見た？つまって空気の流入量が減って濃い状態かも？

41 ７７４ＲＲ sage 04/12/15 09:35:46 ID:PI0FRj8d

うぬ、知り合いの3TYと似た症状ですな。

知り合いのは、YPVSバルブとワイヤが固着しちゃっますた。
でも、作動確認音はちゃんとニーニーしてたので、発見が遅れました。

CR-Cを吹きかけてバルブとワイヤ掃除してみて下さいな。もしかしたら直るかも。

直った時は前が悪い状態もあってか、谷も少なくビンビン回るのでオモロかったです。

42 ７７４ＲＲ sage 04/12/15 11:30:26 ID:K6tcs7vr

>>40
少し前に店で定期点検してもらって
エアクリーナー、キャブの掃除はしてくれたみたいです。

>>41
YPVSですか。
僕のも「ウィーン、ウィーン」って音はちゃんとします。
しかしYPVSバルブがどの辺にあるのか・・・。
サービスマニュアルは今でも売ってるのかな？

お二人さんご教授ありがとうございます。
愛着も出てきたんで、なんとか自分でやってみたいなぁ。

43 ７７４ＲＲ sage 04/12/15 12:57:30 ID:PI0FRj8d

掃除はしてもらっても、また詰まる事はありますよ。タンクがサビてればタンクのフィルタつき抜けてキャブに回ります。

対策としては、後付けのフィルタを付ければ、詰まりも防止できますし、ゴミも簡単に見れます。

何分古い車両ですからね、漏れの125はイタ車でFRPタンクなのでサビ知らずですが。
もう一台の愛機、RZ50は普通の鉄タンクですから、98年式にも関わらず水抜きを怠ったため…(泣)

バルブは、シリンダの排気ポート部(マフラとシリンダの取り付け部分)にあります。
中に、ぴょこっと爪みたいのが見えますから。


シリンダを取って(2stは楽です､30分あれば腰上外せます)
ここに潤滑油をしこたまぶちこみます。出来るならバルブ外して(外せたかな?)灯油なんかで洗浄したいですね。

新品でてにはいるかはわかりませんが、3TYと2RMはかなり売れたバイクらしいので、
ヤフヲクにサービスマニュアルは流れてると思いますよ。

YPVSの調整は難しくはないらしいですが、心配ならサービスマニュアルはあったら助かりますね。

ガンガってみてくださいな。

44 ７７４ＲＲ sage 04/12/15 13:10:58 ID:PI0FRj8d

今ヤフみたらマニュアルありました。2RMでしたが、足回り以外確か違いがないはずなので問題ないです。

もしくは、買ったバイク屋や行き着けのお店の店主と仲良くなれば、
作業の仕方を教えてもらったりサービスマニュアルみせてくれたりもしますよ。
ただ、結構な努力も必要ですｗ

長文&連カキすいません。

45 ７７４ＲＲ sage 04/12/15 14:13:17 ID:K6tcs7vr

>>43
詳しいレスありがとうございます。
年末年始の暇な時間にチャレンジしてみます。
ただシリンダと聞いてすでにへっぴり腰ｗ
幸い近所にYSPもあるので
失敗（どうやったらいいかわからなくなるのを）覚悟でやってみます。
ありがとうございました。

46 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 04/12/15 19:23:27 ID:CKeTLm2c

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>30　1速に入れた瞬間ｽｺｯと止まる場合は
　|秋|[|lllll］)　サイドスタンドスイッチ壊れてますよ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
あとタンクの底に水が溜まってるなんていうのも
後方排気の持病のひとつ
＜タンクの下にチャンバーがあるために寒暖の差が激しくなりやすいせいらしい

47 ７７４ＲＲ 04/12/15 20:05:17 ID:nq/bYZtJ

1KTがいきなり煙幕マシーンに変身してしまいました。
右側のチャンバーから凄い勢いで白煙が出ます、左側は通常通りです。
とりあえず、エンジンは回りますがパワーバンド内はパワーが出ません。
シリンダー内に冷却水が入ったかと思い、冷却水を確認しましたが減っていません。
ミッションオイルも乳化はしていませんでした。
オイルポンプ周りが怪しい気がして、噴出量を確認しましたが正常です。
でも、オイルの噴出量を変えたりすると白煙の出る量が結構変わりました。（減る事は無かったのですが）
左右で極端にオイルの噴出量が変わった場合、どの辺の故障が考えられるのでしょうか？
オイルポンプ自体が壊れてる可能性が高いのでしょうか？

48 ７７４ＲＲ sage 04/12/16 00:18:31 ID:sjTWZfyZ

えー…もしかしたら片肺お亡くなりになった悪寒が…

ないとは思いますが。プラグ死んでません？片側。

白煙マスィーンになったとすれば、点火してない、圧縮ゼロもしくは抱きついた等がありますが。

また、オイルポンプはひとつしかないので
片側のキャブにふりわけるパイプが詰まってオイルが逝かず焼き付いてしまった、等が考えられますね。

49 ＡＭＧ 04/12/16 04:25:44 ID:mdte/5j5

>>23
それ、この間買って付けたぞ。

結論。俺には必要無かった。。。。

50 ７７４ＲＲ sage 04/12/16 06:45:43 ID:09PN2WTD

>>49
そのアイテムはどういった物でどういった効果が？
携帯からなんでググれはなしでｗ

51 ７７４ＲＲ sage 04/12/16 08:49:50 ID:sjTWZfyZ

携帯ですがググってみますたｗ

やっぱ予想通りV-TECコントローラーのYPVSバージョンですた…

便利な商品があるんですねぇ。

漏れは町中でもﾂｰﾘﾝｸﾞでも常にYPVS全開=全開で走るからあまり必要ないかもしれませぬが、ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)時にいい鴨。

要はスイッチひとつで排気ポートのYPVSバルブを低中速よりに汁電子部品(ただの可変抵抗機?)の様子。
漏れの4DL､禿げしく下がないから欲しいかも。

52 ７７４ＲＲ sage 04/12/16 11:00:25 ID:pzqQu+Mn

>>47
片方点火してなくて 白煙＝燃えなかったガソリン
もしくは
クランク右サイドのオイルシール抜け 白煙＝ミッションオイル
かなぁ？

オイルデリバリパイプが詰まるなんて聞いたこと無いし・・・

53 ７７４ＲＲ 04/12/16 11:02:37 ID:qP5qzgL3

>>51
すでに下の回転域はYPVS全閉なので無駄

54 47 sage 04/12/16 12:39:50 ID:YWZmGWkH

>>48
よく調べてみたところ、火が飛びませんでした。
プラグは少し前に交換したばかりだったので、最初に見るのを怠っていました。
プラグも交換してみましたが駄目でした。
ハイテンションコードのイグニッションコイルどちらかと言う事みたいです。
電装系は全く解らないので、バイク屋さんに持って行こうと思います。orz
とりあえず、既に純正で一番大きいオーバーサイズが入ってるので焼き付きしていなくて良かったです。
ありがとうございました。

55 ７７４ＲＲ 04/12/16 12:55:01 ID:sjTWZfyZ

>>54コードですよ、多分。まずコイルがおなくなりになるなんてあってほしくないしｗないと思いますよ。

1KTはコードとキャプが外せるかはわからないんですが､普通ははずせるはずなので、
キャプとコードを回して外して(キャプにネジみたいながついてます)

一回1cm位切って､キャプをもっかいねじこみ直してみて下さい｡復活するかもしれませぬ｡

漏電して火が飛ばない、ってのもあります。その際はビニルテープでコードとキャプの付け根を巻いて下さい。

もしあれなら、コードをNGKとかに変えてみるのをオススメしますよ。結構変わります。

56 ７７４ＲＲ sage 04/12/16 13:14:47 ID:4g6vNSzT

>>54
1KTのコイルは一つしかないので、片一方の気筒に火花が飛んでいるなら、不良箇所は
ハイテンションコードかプラグキャップです。>>55さんの言うようにコードとキャップを分離
してちょっと切って繋ぎ直せば復活するでしょう。キャップが死亡してる場合はキャップの
交換を。コードがコイルの根元からダメな場合はチトやっかいです。1KTの場合はコード
とコイルが簡単には分離できないモールド式なので。

57 ７７４ＲＲ sage 04/12/16 13:32:48 ID:QZe/fnSS

>>51
おぉ　そんな便利なものがあるんだ。
漏れも４ＤＬだから、ほしいな。

可変抵抗をアナログで操作だけなら自作できないかな・・・
渋滞中の時だけでもそういうのほしい。

58 ７７４ＲＲ sage 04/12/16 13:36:08 ID:QZe/fnSS

>>53
はぅー
カキコしたら既に解答が・・・

無駄なのか・・・。やっぱり常に全開全閉で走るのか。
まったり走行を許してくれないかわいい奴め(´Д｀)

59 50 sage 04/12/16 14:41:19 ID:09PN2WTD

>>51
V-TECコントローラーって言われてもわかりませんｗ
ようするにYPVSのバルブを常に全開状態にする装置って認識でokだよね？だとすると自作出来る人は出来そうだな。俺にはムリポだけど…

60 ７７４ＲＲ 04/12/16 15:02:49 ID:sjTWZfyZ

>>59 えーと、バルブを閉じ気味にして低中速を強化するもんだすｗ

バルブ開くと排気ポート全開=低速スカスカ、になるのでコントローラーで制御して全開にならない様にする商品の様ですよ。
あまり意味ないんだろうけどｗ

61 ７７４ＲＲ sage 04/12/16 15:07:24 ID:4EGyoL7+

プーリーの半径を弄ったりしたら作れそう(あくまで脳内)な気がするのですが、
そういう問題でもないのですかね？

62 54 sage 04/12/16 15:21:38 ID:YWZmGWkH

>>55-56
プラグキャップ、コードを切断して再接続しましたが駄目でした。
試しに反対側のプラグ＆コードで試してみましたが始動しませんでした。
反対側のプラグとコードに付け替えても始動しないのがどうも納得行きません。
プラグキャップやコードが悪いだけなら、付け替えれば始動すると思ったのですが。
元に戻すと片肺ながら始動はします。
で、バイク屋さんに行って症状を説明したところ、車体も見ずにマグネットが劣化している！との事でした。
マグネットを変えないとコイルとか変えても無駄だそうで・・・
部品は七万円位するかも？と言われて、店に置いてあるR1-Zor400γに乗り換えろと。orz
修理するにしろ、お金が掛かると言われたのそのまま帰ってきました。
何とか自分で治せたら良いんですけど。。。

63 ７７４ＲＲ sage 04/12/16 16:56:51 ID:sjTWZfyZ

七万？ちぃと取りすぎな気が…

めんどくさいなら部品取りエンジンの腰下のみのせかえれば 終了〜ですがｗ

そんな難しくもないですよ。しかしコイルなんか簡単に減るもんでも…

距離は何万キロなんですか？

64 54 sage 04/12/16 17:12:58 ID:YWZmGWkH

>>63
そうなんです、エンジン載せ替えも進められました。
お店に完全OH済みの1KTのエンジンが置いてあって、とりあえず15万位かな？と言われました。orz
つか、1KTはもう古いから諦めろと何度も言われてきました。ｗ
1KTと言うか、古いYAMAHAはレギュレータが鬼門って事は聞いていたんですが、マグネットも劣化し易い物なんでしょうか？
距離はメーター読みで距離は2万5千�`です。
自分で2万�`乗っていますが、その前は解りません。
買った時に腰上OHしただけで、後は消耗品の交換程度で乗れてきました。
安く上げるなら自分で載せ替えなんでしょうけど、技術も場所も無くて。。。

65 ７７４ＲＲ sage 04/12/16 19:01:07 ID:OvCR9IKi

故障診断や修理技術の足りない店に行くと
載せ換え、買い換えをすぐに勧められるもんだが

66 ７７４ＲＲ sage 04/12/16 19:12:49 ID:bMHqKFjj

気に入って乗ってるんだから、買い替えろってのはどうかと思うけどなぁ・・・
それに、Ｒ１−Ｚって１ＫＴと同系エンジンやん。
自分だったら、そんなお店には行きません。


うちの秋刀魚は６万Ｋｍ超えても致命的な電気系トラブルは無かったですよ。腰上は２万ごとにＯＨしてました。

67 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 04/12/16 19:36:43 ID:H2Wk2pBo

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 せめて車体を一瞥してから「ﾏｸﾞﾈﾄｰだ」だったら
　|秋|[|lllll］)　Y造さんクラスの神かもわかんないけどな(w
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
なおかつ車体本体の管理状況があまりに酷い（←>>54氏のバイクとは一切関係ない
あくまで創作の話ね）のを見て
「俺が面倒を見るバイクじゃねぇ」っていうんなら話も分かる
#つーか何だ。神と単なる痛い人って紙一重なんだな

68 54 sage 04/12/16 20:38:46 ID:YWZmGWkH

何故か片肺は治りました、お騒がせしてスミマセンでした。
正常に動作していた左側のプラグキャップを外し、調子の悪かった右側だけの片肺状態でも始動が出来ました。
原因はよくわかりませんが、始動が出来なくてキック連打をしたせいで交換したプラグも被っていたのか。。。
しかし白煙は治りませんでした、パワーも出ません。
これはもう抱き付きで決定的な予感！！
最初に比べれば始動もするようになったし、少しアタリが付いてきたのかな？
まだピストンは見ていないんですけど。。。
初焼き付きor抱き付きです、シリンダーまで逝っていないと良いんですが。
今入っているピストン、純正で一番大きい奴です。
社外のピストンキットで治せるには治せるでしょうけど。
焼き付きor抱き付きって悲しいですね、2stの宿命か。
最近寒くなったせいか、12000rpm以上気持ち良く回っていました。
何処かでエアー吸ってる亀裂とかも無かったし、回し過ぎていた事が原因ですね。orz
お金を貯めて、また1KTに乗ろうと思います。

>>65,66,67
ここ三年位はバイク屋さんに行っていなくて、基本整備は自分でやっていたんですけど。
元々メカに強い訳じゃないので、店に持っていくしかないと。
近所に2stレプばかり置いてある怪しい店があったんで、とりあえず聞いてから行ってみました。
2stレプを熱く語る熱血系オヤジが一人でやってるお店だったんですけど。
熱血系オヤジで悪い人じゃなかったけど、車体を売りたいが為にセールストーク入っていたかもしれません。ｗ
少しネ申入ってる系のオヤジだったかもしれません。ｗ
店の奥には新車のNSR、5ガンが数台ありました、ちょっと変わってる店でした。

69 ７７４ＲＲ sage 04/12/16 21:05:25 ID:4g6vNSzT

>>68
>店の奥には新車のNSR、5ガンが数台ありました、ちょっと変わってる店でした。

もしかして愛知県ですか？

70 ７７４ＲＲ 04/12/16 23:29:38 ID:sjTWZfyZ

やっぱ抱きつきでしたか…

しかし、漏れの原付〜125は今まで最高速で焼き付き､オイルがなくなって三回程焼き付いてますが、
ある商品のおかげで､ピストン交換もせず未だに現役バリバリなんですよｗ

一般で売ってるかも分からないし、他店で見た事はないのですが、魔法のスプレーがあるんです。

それは元々そのバイク屋のおっちゃんしか使わない(他人に売ると極端に修理が減ってしまうためｗ)
禁断の商品だったんですが、倒産の危機に迫られ、仕方なく少量を行き着けの客に売った所、やはり客足が減ったそうですｗ

漏れも金がないので最初は買うのをためらいました。

要は超強力潤滑スプレーみたいななんですが、
値段が高い(30000円位)のと禿げしく異臭(ナフタレン臭)とは裏腹に、焼き付いたシリンダ内部に吹きかけ、キックを２、三回蹴ると

ぶべろろん!

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
焼き付いても峠から帰ってこれたり、と
これには何度も助けてもらいました。

万能なので、焼きが入ったボルトでも完全にサビついたボルトだろうがあっと言う間に取れちゃいます。

たまにキャブから吹きかけてやってレーシングするだけで驚く程レスポンスがよくなります。
友達のレーサーNSR50にもやってやったら買

71 ７７４ＲＲ 04/12/16 23:35:30 ID:sjTWZfyZ

おっと、切れてしまいました汗

とにかく、高いんですがだまされたと思って試してみて下さい。

日産のディーラ等では使用しているらしいのですが、
一般で小売りをしてる店は少ないそうなので、本社に問い合わせるしかないとおもいますので、

EPL 潤滑 等でググってみたらもしかして見付かるかもしれません。

そのスプレーの名前がEPLです。
会社名も確かEPLのはずです。

長文すいません。
追伸エンジンつみかえは技術も場所もいりませんよ！

もしチャレンジしてみたいなら頑張ってみて下さい。

72 ７７４ＲＲ sage 04/12/16 23:36:26 ID:sjTWZfyZ

すいません、3万じゃなく3千円の間違いです(泣)

73 ７７４ＲＲ 04/12/16 23:40:12 ID:6dnT8VsJ

つーか、そおいう性質のもんだったら、混合にするか
分離でも２ｓｔおいるに混ぜ込んでおけば焼きつかないんじゃないの？

エンジン掛かるかもしれないけど、腰上OHしなきゃいけないのは変わらないだろうし。

74 ＡＭＧ 04/12/17 00:22:18 ID:HlKxwV/I

>>50

自分の場合、YPVSはツライチで全開にしているので（メーカー指定のポンチに合わせると
アクセル全開のときに完全にはYPVSは開いていないもよう。乗りやすさを考えてるとオモワレ）
ノーマルセッティング前提では、あまり参考にならないかも。

スイッチオンによって、確かに４０００ｐｍ以下のトルクは若干上がったが　それ以上回すとなると
ふけ上がらなくて結局すぐにスイッチオフ。

かなり回して乗るほう（７０００ｐｍ〜１１０００ｐｍがメイン）なので、あまり意味が無かったっす。

唯一使えるシチュエーションは、ガチガチの渋滞路ぐらいっすかね。

ノーマルセッティングに近い車両で、安全運転がメインの方だったら　重宝するかもしれないっすよ。

75 ７７４ＲＲ sage 04/12/17 00:34:05 ID:mvNdG+d3

９１　３ＸＶのスタンダードに乗ってるんだけど、
'04のYZF-R1のラジアルマスターってどうよ？
純正部品で１３０００円くらいらしいから
取り付けしてみようかとおもうけど。

排気量とパワーがR1とは違うから、
カックンブレーキになったら嫌だな〜

76 ７７４ＲＲ sage 04/12/17 00:39:57 ID:1ZQxBclE

>>73そうです、ソウイウ使い方もあるんで、実は液体ボトルの奴もありますが、高いんです(500mlで一万)

だからたまにシュッとかけたり、持ち歩いて焼き付いたらかけて帰ってくる、使い方をしてます。

どうですかね?察するに軽傷な気もしましたんで。
漏れの焼き付きまくりRZ50改70､走行2.5万キロ走って、未だに110kmはでますが(SUGOにて)

77 ７７４ＲＲ 04/12/17 00:40:36 ID:Q/1wSCG4

ポンプ比あってりゃ使えるよ別に。
ベルリンガーでもブレンボでも。

あとR1のはセミラジアルでなかったっけ？
そういえばパーツ類そろそろ注文しとかないと年内に届かんな。

78 ７７４ＲＲ 04/12/17 02:00:24 ID:+0SLEozG

抱きつきとはどういう事ですか？

79 ７７４ＲＲ sage 04/12/17 02:08:34 ID:iCjGAUI9

そんぐらいググれやボケ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%94%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3+%E6%8A%B1%E3%81%8D%E3%81%A4%E3%81%8D

80 30 04/12/17 02:19:11 ID:iFqmFVxD

>>31、46
最近バッテリー、プラグ、エアクリは変えたんですけどねー。
ちなみにガソリンが漏れるから、後付けのガソリンコック？が付いてます。
買った店の人も原因はわからないらしいです。
症状は信号待ちか停止寸前（10km/hぐらい？）で起きます。

81 ７７４ＲＲ 04/12/17 04:08:48 ID:Q/1wSCG4

そこまでやってるとなると･･･極低速で調子悪いってことでいいのかな？
アイドルが低すぎっておちは、最後においとくとして
アクセルワイヤー(引き、戻り)はスムーズですか？新品でも通し方で引っかかります。

ガソリンが漏れるのはどこからかわかりませんが、キャブからなら
オーバーフロー起こしてるかも。一度詰まると洗浄しても妙に調子は悪いです。
俺の場合、長期不動車は1週間くらいキャブクリーナーにどぼ漬けしてから組んだりしてます。
Oリング、フロートバルブ回り、ストレーナー、スロー、チョークバルブetc。
燃料デリパイプの金属部も割と盲点です。中が粉噴いてたり。
コックがらみ弄ってるなら錆でどっか引っかかってる可能性は有ります。
全閉付近で引っかかる場合はキャブに塵と噛んでるとかスライドが磨耗してたりとか。
うちのはニードルの根元に軽い傷がありスライドとともにスペアと交換しちゃいました。
いまとなっては、どんな現象引き起こしてたか検証できてませんが。
ボディも減るそうなので状態のいいキャブ丸ごと交換も視野に入れておいたほうがいいかも。

あとは最近俺の愛機で注意してるんですが、ソレノイドバルブ。
ダクトチューブの曲がった先にフィルターついてるようなんですが、
長期放置のジャンクで拾った奴には蜘蛛の巣がはってました。
バルブ自体も粉噴いてたり、バルブからキャブへの経路もちょっと怪しい。

電気系の場合はなかなか見えずらいですが、端子類に接点復活材かとりあえずCRC、
おまじないでアーシング。低速域だとやっぱ燃調だとは思いますがー。

82 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 04/12/17 20:11:09 ID:VBFdkn39

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 田中むねよしがボルナツでイチ押ししてたやつだっけ？
　|秋|[|lllll］)　＜EPL
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

83 ７７４ＲＲ sage 04/12/17 20:24:30 ID:WVPadj67

>>80
キャブは掃除しました？パイロット系が詰まり気味だとそんな症状になりますよ。

84 ７７４ＲＲ 04/12/17 23:21:35 ID:1ZQxBclE

秋刀魚タソ、あら奇遇。漏れその記事は見た事はないんですが、
漏れにEPL進めてくれたバイク屋の親父さんも田中さんですｗ

85 54 sage 04/12/18 00:41:48 ID:ihxyLLr0

>>70
EPL、正直ケミカルはあまり信じない方なんですけど。。。
物は試しに調べたら、家から徒歩10分の店で取り扱っていました。
店に行ったところ、スプレーの方が在庫切れで、ボトル\15000の方しかありません。orz
でも、量売りしてくれたんで20ml\600で済みました♪
早速プラグホールからスポイトで垂らして、キックでクランク動かして。
何度か同じ事をやってエンジンを掛けたところ、猛烈に臭かったです。ｗ
吹け上がりは良い感じです
白煙も最初だけで、元の状態と比べるとかなり減りました。
走行した感じも、正常時の80%程度はパワーも出ているようです。
正直ケミカル凄いじゃん！と感動していたんですが、しばらくするとまた元の状態に。。。
持続性は無いようです。orz
明日は残りのEPLを全てブチ込んでみようと思います。
>>69
都内、真ん中の方です。

86 ７７４ＲＲ sage 04/12/18 01:13:02 ID:JS5MjJdv

おぉ！ありましたか！しかも測り売りしてくれたならよかったですね♪

あの匂いは強烈ですよねｗ

漏れのピストンよりひどいのは有り得ないはずなんですがね…
焼き付き二回、抱きつきは三回してますから。それでも最高速､ﾚｽﾎﾟﾝｽはさほど低下してません｡

とりあえずガソリンに混ぜてしばらくつかってみたらいかがでしょうか？

親父さんいわく、部品を温めてEPLかけて一日置くと、浸透性が高いので金属に染み込むらしいです。

噂では自分のモトクロッサのピストンをEPLで煮込んだらしいですｗｗ

87 ７７４ＲＲ sage 04/12/18 01:16:51 ID:JS5MjJdv

確かに持続性はあまりないので、出来たらスプレ購入をオススメします。

何にでも使えますし、持っていて損はしないと思いますよ(´∀｀)

ケミカルを信じない漏れと、あの辛口評価で有名な親父さんがｲｲと言う位ですから…ｗ

88 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 04/12/18 22:33:08 ID:9jFwDOjh

3週間ぶりぐらいに走ったらそこかしこからｷｺｷｺ油が切れた音がする orz ｶｺﾜﾙｰ

89 ７７４ＲＲ sage 04/12/19 08:47:46 ID:tumJtUZN

>>88
それはバイクからか？
ライダーからか？

90 ７７４ＲＲ sage 04/12/19 22:22:40 ID:hbbmSo0h

ヤフヲクにｼｭﾋﾟｰﾝしてた
ID＝２XT_TZRとかいう
スゴー取説コピｼｭﾋﾟﾝ
タイーホされましたか？

91 ７７４ＲＲ sage 04/12/19 22:32:54 ID:uwYEt3O+

>>74さん、
ツライチ全開はチャンバー変更etc前提ですか？
ﾌﾙﾉｰﾏﾙにソレやっちゃうとどうなりますかね？
ｲﾏｲﾁいめーじが沸かないので教えてくださいマシ（‘¬‘）

92 ７７４ＲＲ 04/12/19 23:23:22 ID:AHBlX2mr

MJセッティングしてなけりゃ体感できんよ。
YPVS開いたとき抜けが良くなるわけだから、むしろ上で薄くなるかもね。

フォークOH時期にきたんだけど、インナーも点錆でちゃってるし
仕方ないので倒立物色中･･･
正立カートリッジで流用できるのがあればそれがいいんだけど。
チタンコートいいなぁ・・・

93 ７７４ＲＲ sage 04/12/19 23:49:52 ID:uwYEt3O+

>>92
うーん、適切なレスありがとうゴザイマス！
やっぱりそうなのかぁ〜…。

94 ＡＭＧ 04/12/20 02:31:54 ID:zbw9hdvw

>>91
確かノーマルチャンバーのときにもツライチで合わせた気がする。
詳しくは覚えてないけど、確かMJが２１０（キャブ、ソレノイドは９０式）から２３０か２４０にしたような記憶が。。。

とりあえず、それをやるなら万が一の事を考えてセッティングはしたほうがいいかもね。
あと、最低限度のオイルは入れていたほうが良いと思う。
俺はRSを入れてるけど、バイオでもOKな気が？（V100にはバイオ入れてる）
青缶はテールがベタベタになるんで個人的には好きじゃない。

購入した当初、フルノーマルだったんで　舐めててGSの2ストオイル入れていたら
焼きついた（リングが割れた）んで　それ以降オイルには気を使ってるよ・・・・orz

95 ７７４ＲＲ sage 04/12/20 13:57:24 ID:Mc3myhda

ぬぬう…本人様からもレスが！
ありがとうございます￣∀￣
へなちょこ初心者な僕はとりあえずリミ解のみで
現状を維持していく事を考えマース！
ちなみに私はヤマハのオイル使ってます。

96 ７７４ＲＲ sage 04/12/20 14:08:28 ID:qM05ZCOv

久しぶりに3MAを動かしたらどうもアイドリング〜スロットルちょい開けくらいの
レスポンスが悪いのでキャブの掃除をしてみました。予想通りパイロットジェット
が詰まり気味になっておりました。タンクは錆びてないのになあ。困った奴です。
まあ掃除後は非常に快調なので良いんですけどね。半年〜1年に1回くらいは
キャブの掃除をしてあげないとヘソを曲げてしまうみたい。手の掛かる子だ。

97 ７７４ＲＲ 04/12/20 18:36:49 ID:cxgPDCh2

先日、３ＸＶ（STD)でとあるサーキット走ってきました。
ドノーマルでリ解だけでせめて来ましたがＲＲ、Ｒ１等には直線で赤子のように
ぶっちされました(でもコーナーでは詰めれる）。
５速でも１８０はメーター上では超えていましたが、リッター勢にはかないませんでした。
オイルはＴＴＳ使いましたが２万�`走ったエンジンはとても好調でした。
やはりチャンバーぐらいはいいの入れたいな。あとリアサスも。
皆さんどこのやつ入れてます？

98 ７７４ＲＲ sage 04/12/20 19:00:16 ID:TeoFMnso

今、STDで買えるチャンバーってジャッカルくらいしかないような？

99 ９７ 04/12/20 23:13:10 ID:rWPf6ohW

ヤフで探すか・・・
どっちにしろリヤサスはＳＰＲ用か社外に換えないとだめだから高くついちゃうな。
まあバイクはただだったからいいか。
やっぱオーリンズかな？

100 3XV5 sage 04/12/20 23:46:57 ID:KF5vVTxt

今ヤフオクで
SPR用未使用品を謳う
Rサスユニットが
出品されていますね

101 ７７４ＲＲ sage 04/12/21 00:10:14 ID:QZVUXZ9k

>>98
DFRとか

102 ７７４ＲＲ sage 04/12/21 01:34:53 ID:jCKvyUAi

S忠もうないっけ？

103 ７７４ＲＲ 04/12/21 01:37:08 ID:jCKvyUAi

S忠はジャッカルだっけねorz吊ってくるor2

104 80 04/12/22 02:37:56 ID:4WlIFf/G

>>81、83
キャブは一年半くらい何にもしてないです。
走行約２万�`なんですが、思い切ってキャブのOH時ですかね？
あと、バッテリーがもうダメになりましたorz
これは何が原因でしょうか？

105 ７７４ＲＲ sage 04/12/22 02:54:45 ID:/TsQsoaw

>>104
レクチファイヤレギュレータがお亡くなりの模様です。バッテリーは充電したら
甦るでしょうが、レギュレータは交換です。

47X-81960-A3 　レクチフアイヤアンドレギユレ−タアセンブリ

↑これを買ってください。8505円だそうです。あと、キャブはパイロット系だけでも
掃除した方が良いかと思います。1年半もそのまま乗れたなんて運が良いです。

106 ７７４ＲＲ 04/12/22 03:22:18 ID:X0ApXZQv

バッテリー充電したら，なんか漏れてきた･･･orz

107 ７７４ＲＲ sage 04/12/22 03:31:26 ID:/TsQsoaw

>>106
開放式のバッテリーを使ってるなら、フタを外して充電しないと駄目ですよ。
水素ガスが発生しますので火気にも気をつけて。

108 106 04/12/22 05:49:56 ID:X0ApXZQv

>>107
3XVでMFだから漏れるとは思わず・・・無駄な出費がかさむ

109 ７７４ＲＲ sage 04/12/22 11:24:30 ID:AX/swn2D

>>106
ホームセンターで買うとえらく高いですよね。
ACDelcoでいいならアホオクに安く出してる業者さんがいます。

＃ 出所不明なのはもっと安いけどどうなんでしょう?

110 ７７４ＲＲ sage 04/12/22 12:44:32 ID:/TsQsoaw

>>109
俺は中国製の｢統一｣ってとこのバッテリー使ってます。1300円だか1500円だか
で購入してからもう2年半くらいになると思うけど、全く問題なく使えてます。ちなみ
に3MAです。まだ使えるんだろうけど来年の春くらいには新しいのにしようかなと思
ってます。

111 ７７４ＲＲ sage 04/12/22 18:46:09 ID:4j9qEN8J

>>110
まぁなんとか使えるのはわかっているけど　｢　　　統　　　一　　　　｣
ってのがイマイチ嫌だ-----------

112 97 04/12/22 20:11:54 ID:5+J2vZFH

今日サーキット走った後の車輌点検してたらリアのローター
ひびはいってますた。
以前から違和感があったんだけどまさかひびがはいるとは思わなかった。
皆さんも気をつけましょう。

113 ７７４ＲＲ sage 04/12/22 20:43:24 ID:/TsQsoaw

>>111
一応GSのライセンス生産品らしいので、品質はそんな悪くないとは思いますよ。
とはいっても心情的に抵抗があるのはわからんでもないですがｗ

114 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 04/12/22 20:56:49 ID:GMaDmp/O

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 たぶん後輪で売ってるやつですよね＜ライセンス生産版GS
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ちなみに我が家ではアクシス90に使う→セル回すには厳しいぐらいヘタる
→TZRに移植するというローテーションが組まれておりますた＜バッテリー

115 ７７４ＲＲ sage 04/12/23 00:50:55 ID:fSr8rCwy

キックが下手なせいか、朝押し掛けしないとエンジンがかからん・・・
押し掛けすれば直ぐエンジンかかるんだが、疲れるぽ(´･ω･`)

116 ７７４ＲＲ 04/12/23 01:49:03 ID:ZKkHpe8R

コツつかめば簡単でぽ。練習してみてちょ。ガンガって！

117 104 04/12/23 02:35:05 ID:WJ0wRWgQ

>>105
ありがとうございます！
レギュレーターの交換って簡単ですか？
キャブの方は自分で弄るのが怖いので店に持っていくつもりです。

118 ７７４ＲＲ sage 04/12/23 12:12:13 ID:Yxq0rEgT

>>117
交換自体は簡単です。+のネジ2本外してコネクタ外すだけ。ガソリンタンク
外してしまえば右のフレーム内側にあるのがわかるかと思います。マニュアル
をお持ちでなければまずはマニュアルを購入されると良いかと思います。

119 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 04/12/23 18:56:28 ID:3/WPBPOb

バッテリー本体の端子が腐食して取れちゃった．．．orz また暫くバッテリーレスか．．．

バッテリー端子の腐食を防ぐのに良い方法ないかなぅ('A`)

120 ７７４ＲＲ sage 04/12/23 20:03:48 ID:DpcgzZtc

>>119
グリース薄く塗るかCRC吹きなされ

神田神保町で珍しいもの見ますた。　フロント16インチのYUZOコンプリート3MA。
平河門−下谷間で89赤白・90緑・年式不明の黄/黒ストロボの計4台も遭遇。
今日3MAのミーティングでもあったの?

121 ７７４ＲＲ sage 04/12/23 20:58:52 ID:NK9mtRpa

腐食部分にお湯かけなされ

122 ７７４ＲＲ sage 04/12/24 05:50:47 ID:m4CWjrqs

3TYOFFとかしてみたいなぁ・・・。
もちろん人なんて集まらないんでしょうけどねぇ・・・＿|￣|○

123 にゃ sage 04/12/24 07:31:18 ID:0zXUG9mW

2RM限定版オフとか、もっと凄い事になっちゃうかも〜ｗ


TZR一家で一番レアなのは懸賞の奴なのかな・・

124 ７７４ＲＲ 04/12/24 10:03:49 ID:vBepeqO5

>>120
YSSMかー実物見たかったなぁ。
あれのリアキャリパのリジッド化はちょと試してみたい。安いピロー探してるがでねー

125 117 04/12/24 15:09:01 ID:P0ADwfdk

>>118
SMは持ってるんですが、初めて読みました。
タンクを外す時の注意点とかありますか？

126 ７７４ＲＲ sage 04/12/24 15:38:05 ID:z/pmNEcW

>>125
タンク下のサブコックをオフにしてからガソリンパイプを抜くことと、パイプを
外す前にはクリップをちゃんと外すこと。寒い時期ということもあってパイプが
外れにくいと思います。無理矢理引っ張るのでなく、マイナスドライバーなどを
上手く使って外してください。タンクを外して床などに置く際に、コックの口を
潰さないように気をつけてください。

マニュアルの手順に従ってやればなんら問題はないと思います。よく読んで
実践してください。

127 ７７４ＲＲ sage 04/12/24 16:08:12 ID:38UmCmvU

今日群馬でフロント、サイドカウルなしの125を見た
本物は初めてだったから感動した
大事に乗れよ(･ω･)ﾉｼ

128 3TYレストア中 sage 04/12/24 17:21:39 ID:W6Ke7l9E

質問なんですが、3TYのスイングアームの右側の、ちょうどブレーキのマスターの裏側
あたりがへこんでるんですが、これはもともとそうなってるんでしょうか？
あと、フロントフォークのインナーがサビサビなんで交換しようと思ってるんですが、
3TYのアウターにSDRのインナーという組み合わせは可能でしょうか？

129 ７７４ＲＲ sage 04/12/24 22:44:12 ID:gW3eHPLj

>>127
午後に高崎・安中周辺で赤白なら俺かも
他に3MAと3TUも所有していて3TYに関してはあまり大事にしてないかな。
でもTZRはｲｲよね。

130 ７７４ＲＲ 04/12/25 00:10:59 ID:aMJcxUyl

どなたか3XVのイグニッションコイルをひとつ譲っていただけないでしょうか？

131 ７７４ＲＲ sage 04/12/25 00:17:22 ID:ip0FtmjK

ちゃんと買え

132 ７７４ＲＲ sage 04/12/25 00:46:43 ID:9y4L34FU

>>130
新品で4232円だな
コイルも消耗品だから変なトラブル出る前に新品にしたいな。
TZ250用のも付けれるんだろうか
ちなみにTZ250用は5366円

133 ７７４ＲＲ sage 04/12/25 00:47:46 ID:Zg4WlGcQ

4232エソしかしないしな。

>>128
スイングアームの窪みはもともと。
フォークインナーはどうだろ? 使えればキャップがネジになってよさげですね。

134 125 04/12/25 03:03:11 ID:IDd94HiO

>>126
ありがとうございます！やってみます。
導通の点検するのにテスタって
ホムセンで買えるヤツで問題ないですか？
初歩的な質問ばかりで申し訳ないです。

135 ７７４ＲＲ sage 04/12/25 03:26:57 ID:xGYo4nFE

>129
４時頃に八幡霊園の側のスタンドの辺りでみたから、当たりですねｗ
俺は3TUだけど不動（ ´･ω･)

136 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 04/12/25 11:22:00 ID:+0J+TANL

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 昨日見かけたカフェレーサー風SR（意外と全体の雰囲気は悪くない）が
　|秋|[|lllll］)　3MAのスイングアーム使ってましたよ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
フロントの倒立ももしかしたら3MA用。追い剥ぎしたい衝動に駆られますた(w
#つーか見た目は悪くないけどハンドリングは滅茶苦茶だろうなと
＜SRの丸パイプフレームに倒立

137 ７７４ＲＲ 04/12/25 12:45:52 ID:QYzXJKRa

ttp://www.pop-web.net/nsr400koukai.htm
んー。こだわりはこだわりだからねぇ。

フォークに浮いた点錆、
きっちり錆とり脱脂後にウレタン系充填材(エンジン内部に使うようなの)を埋めこみ
面出せれば再利用できないかのうとか、そんな妄想中。
上中古なかなかでないねぇ･･･

138 ７７４ＲＲ sage 04/12/25 13:18:16 ID:ebjqf/Vo

>>137
SPの足回りかよ・・・・なんつー贅沢な。ちゃんと公認とってる
ってのはエライですね。

139 3TYレストア中 sage 04/12/25 13:34:30 ID:cPd4GR3S

>>133
サンキュ！！

140 ７７４ＲＲ 04/12/25 14:13:06 ID:8uabdNlh

クランク辺りからカタカタと結構高い音がするのはベアリングが振ってるんでしょうか？

141 ７７４ＲＲ sage 04/12/25 14:19:18 ID:ebjqf/Vo

>>140
クランクベアリングが駄目な時はゴロゴロという低い音と、エンジンの回転数に
応じて変わるシャーシャーって感じの音の二種類が主なものだと思います。
カタカタってのはなんか違うような気がします。音を文字で表現する難しさと
いうのもありますが・・・。高音ということはリングが磨耗した時の音かもしれま
せんね。チリチリチリって感じの音ならリングなんですが。

142 ７７４ＲＲ sage 04/12/25 16:04:22 ID:qYV3wmOv

クラッチハウジングに8ﾍﾟｿ

143 ７７４ＲＲ sage 04/12/25 16:26:37 ID:azAuxe6u

せっかくうちの秋刀魚リミ解したのに、
さっき走ったら！８０からあがらんかった…
ノーマルなんてこんなもん？

144 ７７４ＲＲ sage 04/12/25 22:53:47 ID:9aSquX4i

それリ解とか以前の問題だろ

145 ７７４ＲＲ sage 04/12/25 22:57:47 ID:YBMTgLtZ

漏れもゼンマイ（チョロQとかの）を高速で巻く様な音がするんだが（回転数に応じて早くなる）
これは何か悪い部分がありそうですか？

146 143 sage 04/12/25 23:31:47 ID:azAuxe6u

89秋刀魚はノーマルﾘ解だと１８０しか出ないのか、
ﾘ解して１８０しか出ないのが問題なのか…
ワカリマセーン！寒いからかなー。
三速以上の高回転からのパワーがﾘﾐｯﾀｰが効かないために
上がるものと思っていたのにぃ〜！

147 ７７４ＲＲ sage 04/12/25 23:37:39 ID:ebjqf/Vo

>>146
3MAのリミッターは180キロ以上でYPVSを低速側に切り替えるってだけの
もんですよ。NSRみたいな制御はしてません。

148 143 sage 04/12/25 23:52:24 ID:azAuxe6u

＞＞147
エー！！？
したらば、１８０から上がらないのは単なる
エンジン不調ですかぁ〜；∇；

149 ７７４ＲＲ 04/12/26 01:07:09 ID:h+owzQKa

俺のはノーマルでも、新車時は５速で
１８０でましたよ。

150 ７７４ＲＲ 04/12/26 03:35:57 ID:moHfQKQ1

ノーマルで１８０は完調なら普通。
あと3MAはスピードリミッターなので、１８０近辺以上をカットしてるだけだそうな。
ほんとかどうか知らんけど、メーター加工してリミッター外してる人が居るらしいので。
パワーセーブしてるわけじゃないらしいよ。

>>145
どっか擦ってるような音かな？タイヤの空気圧適正ですか？
あとはチェーンとかの張りが甘いとチェーンスライダー擦って似たような音が出たり。
ニュートラルで空ぶかしすればエンジンか車体か判明つくでしょう。

151 143 sage 04/12/26 08:51:23 ID:S/E1WZFt

>>150
とゆーことは、うちの秋刀魚は
完調？なんだけど、リ解した意味はあんまりないと…
つまり、解除しようがしまいが
ノーマルだと１８０で頭打ちと…（・¬・）

いやぁ、でもYPVSでリミットかけていたとは…
勉強になりましたわ〜。

152 3XV5 sage 04/12/26 09:49:11 ID:sMjzARkD

俺は右腕のリミッターが150〜160km/hぐらいで
作動するから関係ないなあ

ビビリミッターorz

153 ７７４ＲＲ sage 04/12/26 10:30:28 ID:S/E1WZFt

心のリミッターは一度のトライで解除されてしまう
ものと思われる…。
そこから先、出せないと出さないの違いが
発生する（笑）

154 3XV5 sage 04/12/26 10:35:15 ID:sMjzARkD

>>153
いや、リミッター作動速度は
年々下がってきているんですよ
15年前は1KTの180km/hメーターを
楽々振り切っていたのに…

155 ７７４ＲＲ 04/12/26 13:42:27 ID:mV624Prp

冬はホント走り出す前にキックで疲れてしまう……。
デンソーイリジウムや高効率プラグコードに換えたら効果上がるのかな……。

156 ７７４ＲＲ sage 04/12/26 13:43:46 ID:S/E1WZFt

いわゆる、到達時間の問題とゆーわけですな！
短ければ短いほどﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰは作動しない（笑）
私もそうですわ。

３MAに取り付けたﾘ解装置はうまく働いてないのかなぁ；
ちなみにSP武川とかゆートコの製品でございます。
NSにもつけられるんだけども、
結局効果は違えど解除は解除とちゃうのんかなぁ？
なにげにしょっくぅ〜！
スプロケかえないとダメなのかニャ〜？

157 ７７４ＲＲ sage 04/12/26 14:39:09 ID:lTj8vZWm

>>155
チョーク引いてますかー？引いてもその状態ならエアクリとキャブのお掃除
しましょうね。

158 ７７４ＲＲ 04/12/26 15:46:21 ID:moHfQKQ1

うちのは週2回程度のアイドリングだけどキック一発なりよ？

>>156
どういう個体程度かわからないけど、今までに一度もOH等してないなら
それでもいい状態では有ると思うけどねぇ。
腰上OHﾁｬﾝﾊﾞｰYPVS掃除調整、チェーン換えてホイルベアリング換えて
自分ﾁｭｰﾝして（ダイエットね)60kg以内に収めてみてから再度試すのはどうであろう。

159 156 sage 04/12/26 16:55:54 ID:S/E1WZFt

>>158
ぬはっ！やーぱり本調子ではナイとゆーことね…
わっかりましたー￣−￣）

160 3XV5 sage 04/12/26 17:54:23 ID:sMjzARkD

俺の3XV、始動不良に陥ってキック百発仕様になったことがある
夏場はエンジンが始動した頃には俺がオーバーヒートでダウン状態に
何度もプラグ交換やキャブO/Hするも改善せず
でも地面に段ボール等をひいてバイクを横倒しにした後
（in.マニにガソリンが垂れてくれる）だと
キック一発で始動するのでチョーク系などのキャブ内に原因がある、
と断定して再度キャブを総点検、なんと油面が下がっておりました
故意にフロート金具を曲げないと変わらない、だから油面は正常のはず、
と思いこんで点検したりO/Hしていたので見落としていました
油面調整後はキック一発、とは言わないまでも３〜５発ぐらいで
始動するようになりました

いちおう体験談、っつーことで
長文ｽﾏｿ

161 ７７４ＲＲ sage 04/12/26 22:50:58 ID:zoXDohn+

キックでまったくかからず押し掛けで即効かかるのは何故だヽ(`Д´)ﾉ

162 ７７４ＲＲ sage 04/12/26 23:30:35 ID:lTj8vZWm

>>161
キックギヤ周りに問題があるか、キックの仕方が悪いか。
クランクが回ってるなっていう踏み応えはあるんですか？

163 3XV5 sage 04/12/26 23:45:00 ID:q+LbiWue

踏力が弱い、なんてことは無いよね？
なら>>162が書いている通り、スターターギヤと
プライマリドリブンギヤとの噛み合いに問題が
あるんじゃないかなあ

164 ７７４ＲＲ 04/12/27 00:53:28 ID:HXOD8SSU

バッテリーが腐ってるので、キックの火花だと継続安定しない

押しがけだと連続で飛ぶので連続着火

というケースもままあります。

165 3XV5 sage 04/12/27 01:44:59 ID:xc6Zx3oh

そういえばバッテリーを買い換えたら
なぜか始動性が良くなったことがあったが
なるほど>>164さん、よくわかりました、ｻﾝｸｽｺ

166 161 sage 04/12/27 10:39:06 ID:a40cekM1

どうも踏み方が悪いっぽ・・・
何方かアドバイスきぼん・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

167 ７７４ＲＲ sage 04/12/27 12:17:13 ID:b+yQS729

ゆっくりでいいから確実に（笑）
とゆーか、おしがけすればかかるのならば、
おしがけすればいいのでは？

168 ７７４ＲＲ 04/12/27 17:35:36 ID:NlQ9fWhP

>>161
皆が言うように、バッテリーは弱ってない？
私も必死の押しがけ繰り返してやっと掛かって
いたのが、バッテリー取り替えたら、２・３発キック
でＯＫになりますた。
セル無いバイクはフラマグ点火と思い込んでいたので、
弱ったバッテリのままキックしてたのが原因ですた。

169 ７７４ＲＲ sage 04/12/27 22:03:55 ID:RXIbXkPE

90以降は全部バッテリー点火になったんでしたっけ？

170 ７７４ＲＲ sage 04/12/27 22:24:39 ID:24totvH+

ポカーン

171 169 sage 04/12/27 22:43:55 ID:RXIbXkPE

>>170
なぜ呆れられてるのかわからんのですが・・・
私に対してではないのでしょうか？

172 ７７４ＲＲ sage 04/12/27 22:46:45 ID:EDEITJ0k

ゴルゴムの仕業か

173 161 sage 04/12/27 23:00:24 ID:a40cekM1

いや、それがよぉバッテリー変えて1ヶ月しかたってねーんだわ・・・
押すのﾏﾝﾄﾞｸｾ・・・
ひとたびあったまれば余裕で一発始動なのだが・・・・

174 ７７４ＲＲ sage 04/12/27 23:20:41 ID:EDEITJ0k

ゴルゴムの仕業だ

175 ７７４ＲＲ 04/12/28 09:21:16 ID:7lX/h3Bn

＞＞１６９
アホウは報知で

176 ７７４ＲＲ sage 04/12/28 10:42:54 ID:bbWCtLR9

1KT系はフラマグCDIだと思う
2XTもR1-Zもバッテリ繋がなくてもキック1発でエンジン掛かった
レギュレタ死ぬからあまりやんないほうが良いけど

177 ７７４ＲＲ 04/12/28 11:19:32 ID:YSpGgj/b

フラマグでバッテリー必要としてないのは確かだが
事実上、弱ったバッテリーよりも新品の方が掛かりやすいのも
本当。
仕様上だけで物事測るとアーシングは無意味だわな。

あったまればかかるって事は、
スローが薄いか液面狂ってるかオーバー風呂してるかじゃねーの？
プラグ見て火花見てコードからキャップ調べて＞
キャブ近辺調べるぽ。
いんまにの２次エア吸ってると考えると怖いので俺ならその辺も疑うが。

178 ７７４ＲＲ 04/12/28 11:23:45 ID:D389LJWV

3MAの89に90のENGをｽﾜｯﾌﾟしてもCDI・ﾊｰﾈｽ・ｷｬﾌﾞはそのまんま使用しても委員会？

179 ７７４ＲＲ sage 04/12/28 12:26:09 ID:u7tGK6+U

キャブはインマニごと移植すれば桶
CDI、ハーネスはカプラー違うから刺さらん

180 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 04/12/29 23:36:46 ID:uhCEDKaU

ほんのり保守

181 ７７４ＲＲ sage 04/12/30 04:53:40 ID:LA6XbG2o

負けじと
はんなり保守

182 ７７４ＲＲ 04/12/30 16:53:43 ID:XqtFE3Jp

禿げしく保守

183 3XV5 sage 04/12/30 19:04:02 ID:pnKv4o8I

冬眠中だからなぁ
現在家の前の積雪5cm

184 ７７４ＲＲ 04/12/30 22:17:22 ID:njjBWukS

中越地震の震源地も雪で
３ＸＶは冬眠中

185 ７７４ＲＲ 04/12/31 13:04:21 ID:ZVfJUZoh

路面凍結で
バイクはもう駄目ポ

186 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 04/12/31 17:07:01 ID:4ABo1TCN

チャリで激しく転倒('A`)

雪の日にウイリー試みるもんじゃないね。

187 ７７４ＲＲ 04/12/31 23:11:49 ID:IBwBqSS3

ライトつけてるとエンジンが失速……。
ライト消すとかかる……。
これが噂のレギュレータ交換か……。

188 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/01 00:17:02 ID:ubwOevCl

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>196　えーと…一体何してますか貴方は(w
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
つーか自転車って埋まるし雪の日に一番乗りにくい乗り物な気が

189 ７７４ＲＲ sage 05/01/01 00:26:05 ID:WnUR8b2N

196に期待ｗ

190 ７７４ＲＲ 05/01/01 01:22:58 ID:uvbz5R+f

あけおめ！今年も白煙吹きまくるぞ！

191 3XV5 05/01/01 01:28:02 ID:cbRc/0IS

正直、あまり濃いオイルスモークは吐きたくないが
焼き付き防止のためにはあまりポンプを絞らないほうが
いいのでしょうか？

そのまえに焼き付いたシリンダー・ピストンと
クランクシャフト交換しなきゃorz

192 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/01 01:45:16 ID:ubwOevCl

　|　 |
　|＿|
　|秋|
　|￣|⌒~⊃｡Д｡)⊃ >>189　まあ酔った弾みで書くとこうなる訳ですよorz
￣￣￣￣￣

193 【中吉】 sage 05/01/01 02:05:24 ID:RwgCPxJd

名前欄に半角で　!omikuji　って入れてみよう
半角なのを注意

194 【だん吉】 sage 05/01/01 02:44:04 ID:HoNxLDvI

寒くて運転する気にすらならん。
が、足がＴＺＲｏｒチャリ・・・

195 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 05/01/01 09:02:22 ID:0+KRxxzt

ヽ( ´ー｀)ﾉ 196にフライングだけど あけおめー

今年は壊れませんように 今年も楽しく乗れますように (-人-) ﾅﾓﾅﾓ

196 【小吉】 05/01/01 11:28:19 ID:57l/dSkl

!omikujiっていれてみた。何がでるかな

197 【ぴょん吉】 05/01/01 11:42:19 ID:AW4zFw2w

my１ｋｔも雪をかぶって冬眠中

198 omikuji sage 05/01/01 13:40:46 ID:NCPGJbdQ

イイネ！コレ！
直感だけど春になるのも早そうかも…
暖かくなるのに大期待！

199 ！omikuji sage 05/01/01 13:41:32 ID:NCPGJbdQ

失敗orz

200 【中吉】 sage 05/01/01 13:44:05 ID:NCPGJbdQ

これでダメなら諦める(T-T)

201 【末吉】 【471円】 sage 05/01/01 14:00:35 ID:J1BN8w8f

!omikuji !dama

202 【大凶】 sage 05/01/01 14:42:24 ID:Zy+QjphS

ﾄﾞｷﾄﾞｷ

203 【大吉】 【640円】 sage 05/01/01 16:38:26 ID:mmJsWTAm

v

204 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/01 17:07:00 ID:ubwOevCl

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 この季節になると3MAの有り難みが
　|秋|[|lllll］)　あらためて思い出されますよ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
やっぱフルカウルとはいえ単気筒125ccだと熱源が無くて寒いorz
#つーかアプのGP125レーサーとか確か後方排気だし
2代目TZR125として何故「ハーフサンマ」を出さなかったこの野郎orz

205 【末吉】 【1838円】 sage 05/01/01 17:41:18 ID:g5gT13MD

3MA

206 3XV5 sage 05/01/01 17:51:42 ID:xWbsBwtA

TZR125は基本コンポーネントがDT系エンジンと共用だったからね
つか不人気クラスの125ccクラスにオンロード車限定でしか
使えないエンジンを開発するには無理があるのでしょう
イタリアは免許制度のせいか税制のせいか保険制度のせいか
125ccクラスが一番のドル箱・激戦クラスだから
各メーカーも気合いの入った開発をするのでしょうね

確かに見てみたい後方排気単気筒TZR125R
かっこいいだろうなぁ

207 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/01 18:02:09 ID:ubwOevCl

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 実際NF13Aガンマのエンジンにしても
　|秋|[|lllll］)　すぐにTS125に流用するのが前提だったしね
　|￣|∧|　〜♪　＜一応発売当時は「ハーフガンマで新設計」て触れ込み
￣￣￣￣￣
600cc以上の高級スーパースポーツ大人気の一方で
「生活を圧迫しない、体力的にもきつくない大人のスポーツバイク」つー路線で
高級高品質125って結構重要だと思うんだけど
#つーか国内TZR125なんて結構年の行った「俺も昔はブイブイ言わせたもんさぁ」
みたいな人にとって有り難いバイクだったんじゃないかと
＜作りはいいし、年取って乗っても過剰に恥ずかしくないし

208 3XV5 sage 05/01/01 21:49:53 ID:F+H5gFWD

>>207
禿同だが、多くの顧客とそしてメーカーが同意してくれないと
意味が無いんですよね

イタリア市場はいいなあ

やはりベルガルダのTZR125を買うしかないのか

209 ７７４ＲＲ sage 05/01/02 00:50:14 ID:L6ya9eg5

うっはｗｗｗｗｗｗｗｗ
雪で凍った道路でぶっこけたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カウル割れ＆擦り傷と後輪ブレーキ踏むとこ折れたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

っつぅえｗｗｗｗｗｗ













(´･ω･`)ｱｧ

210 ７７４ＲＲ sage 05/01/02 01:39:43 ID:QYR2bLPq

かわいそ…まぁ漏れも個人で買って嬉しくて冬のミゾレの日

コーナーに100km/hで入ろうとしたら大直ドリ大会→

ヒザ擦りながらカウンター当てたが、吹っ飛んでバイクだけ宴席にぶつかり
漏れは宴席の隙間を運よく抜けてタンボの泥がクッションになり、無傷だった訳だが…

バイクはフロントフォーク曲がってホイールひしゃげた…

しかも4DLを一ヶ月たたない内に(泣)次の週にはたまたま知り合いが持ってたのを買ってニコイーチしたがｗ

211 !omikuji 05/01/03 02:41:47 ID:I6DIi/G2

保守

212 !omikuji sage 05/01/03 03:33:50 ID:a4Zjb6Lb

j

213 !omikuji !dama 05/01/03 03:36:34 ID:a4Zjb6Lb

idがｱﾌｫ・・・orz

214 ７７４ＲＲ 05/01/03 03:46:03 ID:Ywqg6KKD

!omikujiは元旦のみじゃなかったっけ？

乗りたいなぁ･･･

215 ７７４ＲＲ 05/01/03 11:09:29 ID:vh86B9Gr

3週間放置してさっきエンジン始動して各部をチェックしたら、
左カウルにギアオイル?!がべっとり。
どうやらシフトシャフトのシールがﾊﾞｶんなってオイルが滲んできている様子。

SMは手元にあります。YPVSバルブ交換や腰上OHが出来る程度のメンテLvで
このシールを自分で交換できますか？
また交換に当たって注意事項はありますでしょうか？

おせーてｴﾛいﾋﾄ。

216 ７７４ＲＲ 05/01/03 11:25:12 ID:Ywqg6KKD

まずは車種をかけ。それからだろ。


ぼくはいまからエンジン温めてきまつ。初乗り・・かな

217 215 05/01/03 12:16:04 ID:vh86B9Gr

ありゃすっかり。
3XV '91SP です。

218 3XV5 sage 05/01/03 13:17:57 ID:VZduK1tM

俺のは'92SPだが腰下は'91SPと全くかわらないな

俺はエンジン降ろしてミッションごとシフトシャフトを
クランクケースから引き抜いたついでだったので
件のオイルシールを交換する作業そのものは簡単でした
ですがミッションを抜くためにはクラッチをバラさねば
ならないわけで、そうすると作業は面倒なものになってきますね

クルマのエンジンのクランクシールだのカムシールのように
もっと径の大きいシャフトのオイルシールであれば
シャフトもそのまま、古いシールだけをこじって外し
新しいシールを叩き込む、なんてことは簡単なことですが
バイクのシフトシャフトのシールは径が小さいから同じ手が
使えるといいのですが

むー、自分のバイクならまず取りかかってみるのですが
他人のバイクの整備を文章でアドバイス、っつーのは
難しいね

長文のうえに役立たずでｽﾏﾝｺ

219 ７７４ＲＲ sage 05/01/03 16:55:13 ID:FxeUgC/v

>>215
どうせシールは再利用できないんだから、千枚通しやドライバー
を駆使してこじり取ってしまって、新しいシールを打ち込んであ
げれば問題ないかと。シフトペダルとスプロケのカバー外すだけ
でできると思います。あ、ミッションオイルはあらかじめ抜いておきま
しょう。

220 ７７４ＲＲ sage 05/01/03 22:12:17 ID:NgaL0kLq

細い鉤編み棒が良いDETHヨ
シール内側に差し込んで引っ掛けてすぐに終わります。

221 3XV5 sage 05/01/04 00:09:13 ID:y/03/P+U

内側に突っ込むとシャフト表面に傷つけそうで
シャフト表面に傷が付いたら新品シール組んでも
オイル漏れそうでしょ
職場の後輩でカムシールを取るのに内側から工具を入れ、
カムシャフトのシール当たり面に傷を付けて
新品シールを組んだのにオイルだだ漏れ、ってことがありました

俺はシールの外側にマイナスドライバーを
叩き込んでからコジってる
ケース側に多少傷が付いても赤ボンドパッキンを
シール外周に薄く塗って組めばいいわけだし

ただシフトシャフトシールのような径の小さい
シールの外側に叩き込むにはかなり細い
マイナスドライバーじゃないとだめだろうし、
そんな細いドライバーじゃコジり出すときに
ひん曲がっちゃうだろうし

ううむ

222 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 05/01/04 01:47:10 ID:l9fUF5SS

おりはコレ使いますた＞オイルシール外し

ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000002018

223 215 05/01/04 08:56:33 ID:sBVlOqeq

93102-12106
オイルシール（ＳＤ　１２−２２−５　ＨＳ）\273

↑ヤマハオンラインで調べました。モノはコレでOKでつよね？
>222さんのあの工具は外側からコジって外すのでしょうか？
それともそんな工具無くてもダメモトのマイナスドライバを試すべきか．．．
もう一度オイルシールとにらめっこしてくる。

224 215 05/01/04 09:02:54 ID:sBVlOqeq

ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000001233
↑こんなのﾊｯｹｿ。どうなのでしょう。

225 3XV5 sage 05/01/04 09:08:47 ID:9nKlzrbr

あーアストロでそんないいモノ売っているんだ
近所にアストロの店あるから行ってこようっと
THX!!>>222,>>224

226 215 sage 05/01/04 09:12:09 ID:sBVlOqeq

んぁﾂﾞﾙｲ!!
漏れも近所じゃないけど買って来るw

227 ７７４ＲＲ 05/01/04 12:39:20 ID:2NWCrSIA

3日田端新町で89赤白3MAﾊｹｰﾝ
初めて実走中のノーマル89見ましたですy
ノーマルってあんなに静かだったんですねぇ･･･うちのはｒｙ

228 まっしろけ sage haku-baku@excite.co.jp 05/01/04 12:57:35 ID:D8KmJVS1

>>3XV5氏
前スレで書き込んでた３ＭＡで事務やってたものですけど、４ＮＸのセッティングってどーされてます？(笑
３ＭＡよりはタイヤのスライドがわかりやすくて助かってるんですが、あれはフレームのおかげかなぁ・・・

229 ７７４ＲＲ 05/01/04 14:04:55 ID:Nktbwrpi

1KTのOH＆加工をお願いしたいんですけど、リオックスって無くなっちゃったんですか？
OXは車椅子専門になっちゃったみたいだし。
後は千葉のUPS-TAKUさん位しかやって貰えそうな所が見つからなかったんですけど。
関東近郊で他にも良いお店はありますでしょうか？

230 3XV5 sage 05/01/04 17:06:40 ID:9nKlzrbr

アストロ逝ってきた、>>222のオイルシールプーラをﾊｹｰﾝ
でもパッケージに描かれた図を見る限りではシャフトを外して
ぽっくり大口があいた状態のシールをコジり出す、という
使い方のプーラであることがわかったので購入見送り

で、>>224のプーラを探したけれども見あたらない
店員さんに聞いたら「あ、一組だけ在庫してたんですけど
ついさっき売れちゃいました」だって、ええええええええぇぇぇぇっ!!
ねらーか、ねらーなのか？このｽﾚを見たねらーが買って逝ったのか？

がっかりｼｮﾎﾞｰﾝ、結局LLC用比重計とナット形状ダイス・ボルト形状タップの
セットを購入して泣きながら帰ってきたところです

231 3XV5 sage 05/01/04 17:28:15 ID:9nKlzrbr

>>228
4NX1を事務練習会に持ち込んでいたのは一昨年だったのですが、
アイドリング回転数を1,000rpm弱→約1,500rpmにするだけで
あとは普段乗り仕様のままでした
俺は速さ云々を追求するほど上手くもないヘタれですので
サスも挙動を体感しやすいよう、前後ともプリロード、ダンパー
全てを最弱にしていました
二次減速比も全くのどノーマルで、あの不自然に高い１速のギヤ比
そのままに参加していました

ただ、十ン年前に免許を取って以来の2st海苔でしたので
右手はそんなデリケートなスロットルワークに対応しておらず、
極低速旋回中にスナッチ→エンスト→転倒というｽﾞﾌﾞ初心者のごとき
ていたらくを二度も披露してしまったので、以来二度と事務練習会に
4NX1を持ち込んでおりません

昨年練習会に持ち込んだ3XV5のほうは足周りやハンドル・ステップ位置、
外装などはノーマルですが二次減速比はドライブ:13T、ドリブン:44Tと
かなり下げ、それなりにトルクの出る回転域を使えるようにしていました
サスは4NX1同様、プリロード、伸側ダンパー、圧側ダンパー全て最弱です

事務練習会では具合の良くなったエンジンも普段乗りでは最低で、
６速100km/hで8,000rpmも回ってしまうので高速道路なんかでは
エンジンがかわいそうで90km/h巡航を強いられていました

俺ごときの走りではスライドなんぞ無縁で、まっしろけ氏のレベル
から見れば俺は最下層レベルでしょうから何の参考にもなりませんねｽﾏｿ

んで長文ｽﾏｿ

232 3XV5 sage 05/01/04 17:34:35 ID:9nKlzrbr

>>229
以前「２ストローク・クレイジー」だったか？で
紹介されていたような気がするのですが
「栄輪業」とかいうところが1KTや3XCなどの
並列二気筒に強い、とか

ウロ覚えでｽﾏﾝｺ

233 215 sage 05/01/04 21:35:59 ID:sBVlOqeq

勢いで買うとか言ったがry

>>222
確かに"引っ掛け部"が大柄なので、
今回のような作業には向かないと自分も思っています。

でも>>224のは、あっても無くてもいい様な気も．．．
マイナスドライバでどこまで出来るか＞漏れ
シール注文してきますた。次週あたりチャレンジしてみる。

234 ７７４ＲＲ 05/01/04 22:59:25 ID:3P2Aixhb

ＴＺＲ５０Ｒって良いの？速い？２ストだから壊れ易い？

235 3XV5 sage 05/01/04 23:01:46 ID:9nmufsfF

4stと乗り比べてみろ自分で
百言語られるより理解が早いと思うぞ

236 ７７４ＲＲ 05/01/04 23:11:21 ID:3P2Aixhb

遅いんですか？？

237 3XV5 sage 05/01/04 23:12:41 ID:9nmufsfF

だから乗り比べてみろ自分で
百言語られるより理解が早いと思うぞ

何度でもコピペするけど(w

238 ７７４ＲＲ sage 05/01/04 23:13:54 ID:CY7mWXbS

>>234
何と比べてるのかしらんけど、50ccだったら一番速い部類。
ライダー養成バイクとか辻司が言ってたような。125だったか
もしんないけど。

50cc同士で比べてるんだったら、買って後悔しないバイクだと
思うよ。

239 ７７４ＲＲ sage 05/01/04 23:36:38 ID:F99ZqPKY

>>229とりあえずヤマハが得意なレッドモーター、エディ、レトロとか？
でも結構内燃機屋さんっていっぱいありますしね、腰上O/Hだけなら。

>>238 多分125じゃ？3TYとか2RM

あと50R買おうとしてる人に。質感はどの50にもまけない位作り混んであるよ。ただ若干中古の値段高いけど。

ノーマルだと情けない排気音しかでないしクセのあるハンドリングだが、

CDI､チャンバー、キャブセッティングだしてタイヤ変えるだけでむっさ楽しいバイクになる。あとはノーマルでもいい。

漏れはよく知り合いの借りて乗ってたが、リアが再生タイヤのせいかドリドリするがそれがまた楽しかった。

カンカン回るしウイリーバンバン決まるし。ただしクラッチ弱いので注意しよう。

240 ７７４ＲＲ sage 05/01/04 23:41:23 ID:cYcW92MQ

>>234みたいな厨房にもマジレスすんのか。
いいヤシらだ。

241 ７７４ＲＲ 05/01/04 23:42:21 ID:F99ZqPKY

ごめんなさい、レトロとかほとんど言った所、全然関西とか東北だったor2

調べてみたが、ZAP、クラフトマン、オートマジック、モリヤマなとなど。ミハラとかも。

ほとんど神奈川だす。こんな情報しかなくてスマソ。

242 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/04 23:47:44 ID:OqPt35FO

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>239　GP125レーサー風な細さが最近けっこう好き＜50R
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
昔のMBX80やAR80みたいな感じの二種登録モデルの設定があったら
迷わず買ってたところだったり
#結局「ヤマハは僕の求めているものを用意してくれない」
という原田哲也テイストな絶望感とともにスズキユーザーになった訳ですよ

243 ７７４ＲＲ sage 05/01/04 23:51:20 ID:CY7mWXbS

>>239
あ、125でしたか。失礼しました。

>>241
ミハラさんとこはもう廃業されましたよ・・・。

244 3XV5 sage 05/01/04 23:52:22 ID:9nmufsfF

>>242
禿堂
なんでTDR80が存在するのにTZR80やTZR80Rは
存在しないんだ、うがーーーーーーーーっ！！
と暴れたいところですが無いものねだりをしても
仕方なく、そんな余力があるならさっさと
焼付いたエンジン直しなさい、ってところですね

ｼｮﾎﾞｰﾝ

245 ７７４ＲＲ sage 05/01/04 23:55:01 ID:CY7mWXbS

>>242
ホントに・・80あったらなあって思うですよ。
後方排気を出してくれただけでもありがたいのかもしれないけど。

246 E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 sage 05/01/05 00:08:10 ID:9QXlrxH9

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 あとTZMも＜80があれば買ってたかもしれない
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
何かこうヤマハは二種ユーザーを冷遇しますね

247 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/05 00:09:56 ID:9QXlrxH9

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 あぁしまったまたコテ間違えた
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
もはやこうなってくると車系板とバイク板で使い分ける意味が無いかも

248 ７７４ＲＲ sage 05/01/05 00:13:29 ID:U7izu4rk

>>229
千葉のＣＦＲ　かなりのスゴ腕。

249 ７７４ＲＲ sage 05/01/05 00:14:42 ID:ZTFu84n2

>>243いやいや、ホントかはわかりません。そんな謝らないで下さいよ。
ただプロダクションレーサーにも使われてたし、個人的に、と。

ミハラって潰れてたんですか？知らなかった…あんな有名どころが…
うろ覚えと古い雑誌みて書いたもんで…
こちらこそごめんなさい。

250 ７７４ＲＲ sage 05/01/05 00:26:25 ID:ZTFu84n2

秋刀魚タソ、確かに。漏れはNS50Fも好きです。Nチビじゃ卑怯だし段差でジャンプされるのは…
N-1はやすっぽいし。無駄にでかい。

漏れはもう免許とってから5年ほどたちますが、未だに小自２しか持ってない(諸事情で 金の問題ではなかった)

し、中型は保険やらなんやら金かかるし、それに２種の方が楽しいですしね。

ただ、125クラスはマイナーだから部品が…

免許取り立ての頃、最初に買って半年たたない内に事故ったNSR125F、フロント曲がったまま未だに車庫に眠ってます…

部品がなくて直せなかった…事故の夜、男のくせに大泣きしてしまった(恥ｗ)

今の4DLもエンジンあぼーんしたまま一年放置中。
つい最近やっとエンジンてに入れたけど、RZ50に手がかかりすぎて車も持ってるので未だに放置プレイｗ

そろそろ直すか…春には海苔たいし！

すんごい長文スマソ。

251 209 sage 05/01/05 01:01:33 ID:lNRPUcRu

うはｗｗ現在半カウル状態ｗｗｗｗ

93’の250Rなんですが、
アンダーカウルの真ん中と後輪ブレーキの踏むところって
部品代幾らぐらいですかね？

252 ７７４ＲＲ sage 05/01/05 01:07:06 ID:5Ovx3Hwh

http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
あ、こんなところにパーツリストが

253 209 sage 05/01/05 01:15:02 ID:lNRPUcRu

>>252
うお！値段調べられたのねそれ・・・・
どーもすみませんでした。
�dクス！

254 ７７４ＲＲ 05/01/05 01:33:04 ID:92RAFoUq

２４８さんも言ってますが、CFRは良いですよ。
ちゃんと乗ってる人が、お店をやってる気がします。

255 ７７４ＲＲ 05/01/05 12:25:15 ID:fTeu7gjZ

ヨーロッパヤマハで８０を注文しよう

256 ７７４ＲＲ 05/01/05 19:43:47 ID:uzyD+F6E

90SPのクラッチって元々あんなにガラガラいうのかね？乾式。
ハウジングやボスはやたら高いし・・・。

257 ７７４ＲＲ sage 05/01/05 20:32:58 ID:8f6UDXT/

そのほうが・・・かっこいいから！

258 3XV5 sage 05/01/05 23:03:37 ID:rhEOJkNc

そうかなあ、俺は乾式クラッチのシャリシャリ音、
恥ずかしくてヤなんだが
バイク乗りが聞けば「お、乾式クラッチ」と認識してくれるが
パンピーが聞けば「あのバイク故障してんじゃないの？」みたいで

259 ７７４ＲＲ sage 05/01/05 23:17:22 ID:OW9Bm8Zu

>>249
潰れたというか、代表が亡くなってそのまま解散です。

260 ７７４ＲＲ sage 05/01/05 23:27:23 ID:ZTFu84n2

そんな…知らなかった…国光さんですよね？.･ﾟ(ﾉД`)`.ﾟウワァン

ご冥福をお祈りします…

261 ７７４ＲＲ 05/01/06 13:46:46 ID:vHUiOf68

亡くなったってか何て言うか...
ねぇ...

262 ７７４ＲＲ 05/01/06 15:26:06 ID:yAN5B8ZC

3MAなんですが、キャブレター、アンダーカウルがオイル汚れで酷いです。
何度洗浄してもすぐに汚くなる。
そして、エアクリBOXにもオイルにガソリンが混ざったような、タール状の液体が
すぐに溜まってしまいます。
エアクリBOXのドレンホースを抜くとドロドロ。。。って。

どっかからガソリンとオイルが漏れているんだろうけど、どこから漏れているのか
わからないです。
これがデフォルトなんでしょうか？

263 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/06 19:08:26 ID:o71va5bp

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>260　ちなみにWorksの真田哲道代表も亡くなられたし
　|秋|[|lllll］) 　物書きの小野かつじ氏も亡くなられたし。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
>>262
いや10年乗っててそういう状況はありませんですた
＜キャブ周りは終始カラッとしてた
#つーかエアクリ詰まってるとかで異常に濃い状態になってません？

264 ７７４ＲＲ sage 05/01/06 20:57:04 ID:iIQDatAJ

>>262
ｷｬﾌﾞの吹き返しか、ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰかな？


MJがSTDぢゃなくてもっと濃いとか？

265 ７７４ＲＲ 05/01/06 21:50:19 ID:35sXZEtv

>>262
オーバーフローしてるとキャブが油で汚れます
エアクリ掃除してなかったり液面狂ってたりソレノイド詰まってたり
エアスクリュー緩んでたり同調ずれてたり圧縮抜けかけてたりいろいろ考えられますね。
右側スイングアームが汚れてた時はクランクケース、オイルポンプ取り付け部にクラック入ってた。

266 262 05/01/07 00:57:47 ID:qLNwlnvQ

キャブ内部のアームやバルブは去年新品交換にしたので
考えられるのはゴミの侵入によるオーバーフローでしょうか。
他に変なところ弄っていないし、完全ノーマルだし。
たしかに、キャブのドレンパイプの先端が、乗った後に
大抵ガソリンで湿っている。

タンクは一度、花坂Gで錆取りしましたが、また錆が出て来て
キャブで詰った可能性も。
社外品の細かいガソリンフィルターを負圧コックとタンクの間に
付けた方がいいのかな？

みなさんアドバイスありがとうございました。
参考になりました。

267 ７７４ＲＲ 05/01/07 02:03:47 ID:LPkr8K61

それはだぶん　オイルポンプがダメなんだわ。

ポンプ内の弁が劣化するとエンジンOFFの状態でも
オイルが漏れんのよ。　３XVだと下バンクがオイルまみれになる。

オイルの消費量多くないですか？

268 ７７４ＲＲ sage 05/01/08 00:52:25 ID:ABXmLveE

乗り始めてはや2ヶ月。
なんか体？というか服が2st臭い・・・・

269 ７７４ＲＲ sage 05/01/08 01:49:36 ID:oHLSpulc

それは宿命ですｗあきらめましょう。
2stに乗せてからというもの、彼女も後ろに乗ってくれなくなっちゃったしorz

悔しいから彼女に海苔ます。

270 ７７４ＲＲ 05/01/08 02:37:45 ID:9cT6F1ok

部屋にチャンバーを持ち込んだら２ｓｔオイルくさい・・・orz

271 ７７４ＲＲ sage 05/01/08 10:28:15 ID:5/3tHTza

私も亀裂の入ったインシュレーターを部屋に持ち込むだけで・・・
家族から集中砲火を浴びてしまいました。
『飯がまずい』と

272 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/08 10:35:14 ID:H0D+kUX5

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 一度火入れた2stエンジンのパーツは家に持ち込んじゃ駄目です(w
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
つーか4st用でも駄目だと思う

273 3XV5 sage 05/01/08 11:04:37 ID:lmGysW5/

俺、1KTに乗っていたときには部屋に降ろした
エンジンを持ち込んでオーバーホールしてましたよ
クランクケースも各パーツも部屋の中で洗油でゴシゴシ
取り出したクランクシャフトだけは専業業者に
出しましたけど
約二ヶ月、ガソリンとオイルと洗油の臭いが充満した
部屋で寝起きしていましたが職場もそんな臭いで
満ちているのでまるで平気だったり

274 ７７４ＲＲ 05/01/08 12:09:00 ID:iW9RSS2V

なぜかスタンドがはらわれていて、ワイヤーロックを外した途端にバタリと……。
フットレストブラケットが折れた……orz

275 ７７４ＲＲ sage 05/01/08 14:06:12 ID:vhz61Lk/

俺、部品を部屋に持ち込みまくりですよ。
3MAのインマニ・ブレーキ部品。
TZMのEg二機とチャンバー。
3TUのチャンバーとキャブ。

片付けが下手なのでこの状態のまま今年で3年目に突入です・・・orz

276 ７７４ＲＲ sage 05/01/08 14:18:53 ID:MnJvyK+O

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m8979256
おまけ欲しい。

277 ７７４ＲＲ sage 05/01/08 14:20:35 ID:d4Xn6QWY

>>275
駄目だなあ。俺はちゃんと押し入れに整理してるよ。
3MAのエンジン、カウル、チャンバーと。もちろん家族
には内緒だ。まあ匂いでバレてるだろうけどね。

278 ７７４ＲＲ sage 05/01/08 16:37:04 ID:3qxPpltA

おまけｳﾏｰｗ
TZのキャリパーなんかにしなくても、TZRのブレーキはタッチ、効き、コントロール性
どれを取ってもかなり満足だなぁ俺は
パッドはデイトナのシンタード使ってるよ

279 ７７４ＲＲ sage 05/01/08 17:43:46 ID:Kwfa+nb6

この値段ならキャリパー欲しい。
入札・・・できねーよ。
ヤフのID、かみさんと共同なんだよなぁ。
こんなん入札して、知られたらﾇｯｺﾛされる。




ホントはおまけも欲しいけど

280 ７７４ＲＲ sage 05/01/09 00:18:26 ID:6wJ9tNNk

ブレーキきかねぇんだよぅ、安全のために…と言って許してもらったら？

と言ってみるテスツ

281 ７７４ＲＲ sage 05/01/09 19:20:53 ID:aIp5hkEg

かつてのSP

282 ７７４ＲＲ sage 05/01/09 19:29:03 ID:aIp5hkEg

すまん、書いてる途中だった
かつてのSPではみんなSTDのｷｬﾘﾊﾟｰに、TZのﾊﾟｯﾄﾞでﾚｰｽしてた。ｷｬﾘﾊﾟｰの性能的には不満無かった。

283 3XV5 sage 05/01/09 20:22:01 ID:VzojyMPy

俺ごときの腕ではノーマルキャリパー+ノーマルパッドでも
全く不足だなんて思えませんし、これ以上の強化は効きすぎで
かえって危険かも

テフロンホースにしよう、なんて思ったこともありません
あれ以上急激に制動力が立ち上がってしまったら
一発で握りゴケするでしょうね、俺ごときじゃ
ゴムの膨張で制動力の立ち上がりに少しばかりの
ダンパー効果が出てることを期待するくらいです

街中走行なら中指一本でじゅうぶんな制動力が出てると思います

でもオマケは欲しいですね(w

284 ７７４ＲＲ sage 05/01/09 21:16:12 ID:UF88pM/D

>>276のオク出品者は「友田真希」が好きだそうです。
こんな女優知りませんでした。

285 ７７４ＲＲ 05/01/09 21:39:29 ID:7BoXpaR5

うちの秋刀魚に一週間ぶりに火を入れてみた。
ワンキックでエンジンかかるが、そのあとチョーク引かないとかぶって止まる。
逆だとかからん。

チャンバー入れて以来、チョーク引いたまま暖気走行にはいるようにしてるんで
変なくせついたかなぁ

286 ７７４ＲＲ sage 05/01/10 00:55:25 ID:Npridh77

>283
そんなあなたにテフロンホース＋ラジアルマスター
当方３ＸＶ２にニッシン￥２マソVer．＋テフロンホース＋ノーマルキャリパー
あの立ち上がりがほぼ無くなります。

但し
ラジポン化の場合、テフロンホースもセットで必要。
マスター側油圧系取り出しにはキャリパー用バンジョーボルト（？）で真っ直ぐ
真下にホースを出す。
左に切るとブレーキレバーとメーター（水温計の枠）が干渉
（ハンドルロックはおＫ）
・・・


でもメリットのほうが漏れ的に甚大だったので
使ってまつ。

287 3XV5 sage 05/01/10 09:29:26 ID:pSP7qLum

>>286
情報感謝です

いろいろ調べてみるとブレンボ製ラジアルマスタだと
19mm径のものが3XVには合うようですが、ニッシン製
ラジアルマスタだと何mm径のものが合うのでしょうね

でも俺の場合、ブレーキよりもエンジンを直すことの
ほうが優先課題のようです
焼き付いたエンジンが載ったバイクのブレーキの感触を
良くしても……orz

288 ７７４ＲＲ 05/01/10 09:32:52 ID:fwH/D2rR

すいません……基本的なことかと思いますが……。

60:1の混合燃料で走って、オイルタンクはいつも空の状態という感じなのですが
これだとそのうちオイルタンクを壊してしまうのでしょうか？

289 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/10 11:13:23 ID:3EE9b9du

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>288　タンクはいいけどオイルポンプ焼き付きそうな気が
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

290 ７７４ＲＲ sage 05/01/10 11:19:11 ID:ID86LIiK

オイルタンクは壊れないでしょ（ｗ
オイルポンプはトコロイド側が焼きつきそうな気がするけど。
混合使ってるならフリクションロスになるだけから取っ払ったほうが良いかと。

291 286 sage 05/01/10 13:56:39 ID:Npridh77

>287
3XVに限らず5/8のマスターは「１９ｍｍ」。
ブレンボ・ニッシンetc問わず。

焼きつきですか・・・
確か3XVシリーズ最高額のシリンダーですよね・・・
お互い・・・　　


orz

292 ７７４ＲＲ sage 05/01/10 15:35:14 ID:l/JWuyQH

ポンプ外したらメクラブタもね。所で60:1って個人的に大分オイル少ない気がする…

純正？ヤマルーブ？カストロならばドロドロオイルだからわからなくもないが…

293 3XV5 sage 05/01/10 17:24:12 ID:mJLdJxgt

>>291=>>286さん
そういう貴方は3XV2ですか、エンジン関係は
シリンダーヘッド、イグナイター以外は
俺の3XV5と同じですね
シリンダー１個８万円
ついでにクランクシャフトも焼き付いていて
１組５万５千円

るーるららー


orz

294 ７７４ＲＲ sage 05/01/10 17:50:01 ID:+sLTFtyt

CDIはどっちも3XV-10じゃありませんでしたっけ?

295 3XV5 sage 05/01/10 17:59:38 ID:mJLdJxgt

>>294
すみません、RC-SUGO製イグナイターの'91と'92
の件と混同しておりました
はい、ノーマルイグナイターは'91、'92ともに
3XV-10です、突っ込みありがとうございました

296 まっしろけ sage 05/01/10 21:23:38 ID:R03p+VYJ

>>3XV5氏
遅くなりましたが、４ＮＸの件はまたいずれ(^^;

ちなみに、前スレだか前々スレに０４Ｒ１のラジポンの部番出てましたね。値段は、セットで１３ｋ以下だった気がするのですが・・・

297 ７７４ＲＲ sage 05/01/10 22:37:48 ID:x3PjAhbS

3XVのFマスター径ってφ14だとおもてた。

298 ７７４ＲＲ sage 05/01/10 22:58:21 ID:YAVGrShm

>>297
φ14なのは90の3MAですな。

299 ７７４ＲＲ sage 05/01/11 09:38:44 ID:z4zmA9Uc

3XVエンジン部品たかっ!まぁ､3MAもだが…
か、買うのやめよ…漏れは4DLでいいや(´･ω･`)

300 ７７４ＲＲ sage 05/01/11 18:02:19 ID:Gf5170vx

STD(-00,-30)はSPみたいに高くないですよ。シリンダ1本44kエソです。
…2本分かよ orz

301 ７７４ＲＲ sage 05/01/11 20:27:54 ID:VRS2JPeT

○BARギコ　ONLINE○
ttp://www13.plala.or.jp/bargiko/


ギコを使ったオンライン風チャットです。
BAR　8Fバイク・車ルームで愛機自慢でもしませんか？

302 ７７４ＲＲ age 05/01/11 21:00:19 ID:WO/X/nrK

下がり杉

303 ７７４ＲＲ sage 05/01/12 00:41:21 ID:8pWKY4HW

129 ：７７４ＲＲ：05/01/11 17:26:25 ID:id0h9cXn
後方廃棄なんか名実ともに最悪だけどな。

304 ７７４ＲＲ sage 05/01/12 01:02:10 ID:Mu2fTYiV

>>303
そういうこと言われるとｵｼﾞｻﾝ哀しくなっちゃうなあ・・・・。

305 ７７４ＲＲ sage 05/01/12 02:32:13 ID:vLMDXeTv

後方排気はスペックうんぬんに関わらずｲｲ!(･∀･)
あのごっついﾌﾚｰﾑ､カウルからでる二本のサイレンサ、グラマラスなテール(;´Д｀)ハァハァ

確かに乗ってみると、低速域は何とも曲がりづらいわセッティング出ないわコケると高確率でオイルポンプ砕くけど、

そんな事はｷﾆｼﾅｲ!(ﾟзﾟ)

306 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/12 20:04:17 ID:2zGLX8Cr

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 だから今からでも遅くないから
　|秋|[|lllll］) 　125ccプレミアムレプリカ路線でハーフ3MAをお願いしますよ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
マシンバランスもあの感じでお願いしたく

307 ７７４ＲＲ 05/01/12 21:02:06 ID:ZYH0l1Zb

3XV海苔なんだけど、最近キャブのドレインボルトの
あたりからのガス漏れが酷いんだよね。

キャブのOHで直るかな？
教えてエロイひと。

308 3XV5 sage 05/01/12 21:47:55 ID:+fqieG1D

3XV海苔として言わせて貰えば3MAの排気音にはシビレます
社外チャンバーなんか不要です、ノーマルチャンバーでもイッてしまいそうです

それに比べて3XVの排気音の湿っぽさは......orz

309 ７７４ＲＲ sage 05/01/12 22:03:43 ID:kKCVPDBH

>>307
叔母風呂じゃないか？
キャブのＯ／Ｈとコックのお漏らし点検
タンクの錆取りをお勧めしよう

310 ７７４ＲＲ sage 05/01/12 22:05:47 ID:JGyHSY09

>>308
私はあの下品な音も好きです

311 ７７４ＲＲ sage 05/01/12 22:13:10 ID:hJ08Q6H1

>308
半家同。
＆ノーマルサイレンサーの五月蝿さときたら！
社外品のJMCA管の方が静かでパワー出る。
うちは3XV2にSTD用ジャッカルCRS。
フランジ抜きで組んでもノーマルのもっさり感が
マシになってる。
で全域静か。

312 3XV5 sage 05/01/12 22:41:23 ID:+fqieG1D

>>311
似たような仕様ですね
俺も3XV5にstd用ジャッカルCRS
中古のジャッカルは爆音で、当初はノーマルサイレンサーを
ジャッカルのチャンバーボディと組み合わせていたけど
ジャッカルサイレンサーのグラスウールを交換したら
とても静かになりました
でもキャブのセッティングが煮詰め足りないのか
加速感が三段ロケット状態です

313 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/12 22:53:16 ID:2zGLX8Cr

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 いや良いんですよ3XVは兵器なんだから＜音が良くない
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そして3XVの向こう側には原田のTZ-Mすら存在したのだ
＜少なくとも量産型TZとはクランクケースが一緒

314 311 sage 05/01/12 23:08:20 ID:hJ08Q6H1

>312
え？三段ロケット？
ノーマルから全くフラットでジャッカルいれて
全域上乗せだったので
「２ストちゃうんちゃう？」（２ストとちがうのではないか？）
です。

あ、
想像ついてると思いますが上でラジポンの話しました。
前スレで７０CDI入手！とほざきました。

セッティングついでにキャブ内の各番手確認してみます。
S/Mも押さえてます。

315 ７７４ＲＲ sage 05/01/13 23:46:31 ID:diP2lVyo

http://up.2chan.net/j/res/296330.htm

316 ７７４ＲＲ sage 05/01/13 23:50:57 ID:YhLotgHI

>>315
綺麗な3MAですね。俺の小汚い3MAもなんとかしなきゃな・・・。

317 ７７４ＲＲ sage 05/01/14 01:06:41 ID:ftzZf/V7

にっき　いちがつじゅうさんにち　はれ

キーＯＮでエンジン停止時の消費電流を測ってみました。
車種は９１ＳＴＤ。
灯火類はオイルランプとＮランプのみ。
ＹＰＶＳクリーニング時・・・０．７５Ａ
ＹＰＶＳ待機時・・・・・・・０．６Ａ
全ソレイドバルブ作動時・・・・・・１．５Ａ
意外にもソレイドバルブの消費電力が大きいみたいです。
それにしても値が小さいな・・・

318 ７７４ＲＲ 05/01/15 05:59:35 ID:KFrz3wTE

保守。
ソレノイドは２個あるから0.75ｖの倍つーことなんですかね。

319 ７７４ＲＲ sage 05/01/15 19:40:11 ID:VbQ50L6M

>>318
オウムの法則からやり直せ（ｒｙ

320 ７７４ＲＲ sage 05/01/16 00:03:23 ID:AE8t29Ok

入信するぞ！入信するぞ！入信するぞ！入信するぞ！入信するぞ！
入信するぞ！入信するぞ！入信するぞ！入信するぞ！入信するぞ！

321 ７７４ＲＲ sage 05/01/16 03:46:57 ID:nefjUM7E

３ＸＶのキーのポジションに『Ｐ』なんてありませんよね？
ＳＭ見たらあることになっているのですが・・・

322 ７７４ＲＲ 05/01/16 05:24:21 ID:r1SIe6Ww

>>321
3maはある。
池袋ビッカメでメディア買って戻って来たらポジション付きっぱなしでびっくりしたことが。
つかわねーってばﾖ

323 321 sage 05/01/16 05:38:08 ID:nefjUM7E

>>322
ではそのときの名残か・・・３ＭＡのをそのまま流用しているのかもしれませんね。
一応回路図には『Ｐ』に関する記述はありませんでした。

回路図と諸元表で書いてある電球の数が違ったり、なんか信頼度が・・(ﾎﾞｿｯ

324 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/16 13:44:45 ID:5zDOzbBa

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 てーか3XVって年式ごとのバリエーションの違いが非常に多岐に。
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
もしかして91年型あたりだとヘッドランプ常時点灯ですら無さそうだし
#ちなみに3MAの90年型のライトスイッチは「ポジションだけ点けられますモード」
が無いっていうか89にはある。

325 321 sage 05/01/16 17:06:18 ID:nefjUM7E

９１ＳＴＤ乗りです・・・
おっしゃる通り常時点灯ではありません。
９２年式からはかわりにハザードが付いているらしいですね。

８９にはポジションがあるのですか。
ヤフオクで中古のヘッドライトＡＳＳＹを調べて確認できました。
３ＭＡのをそのまま流用しているから、
９１のＳＭの諸元表に書かれてある電球の数が、
同じくＳＭの回路図に書かれている電球の数より１つ多いのか・・・
これで謎は解けた！
とはいっても誤植には変わりないですが。

326 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/16 20:19:26 ID:5zDOzbBa

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 実は手放す直前ぐらいにはポジションをLED化してみてました
　|秋|[|lllll］) 　＜うちの3MA
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
レーシングギアっていうブランドから口金型のLEDが出てたのでそれを流用。

327 ７７４ＲＲ 05/01/16 23:09:32 ID:xmHr8rzJ

'91年式の３XV（STD)なんですけど、ヘッドライトのバルブはH４でいいのでしょうか？
もともと付いてたのはH4Rなんですけど。

328 ７７４ＲＲ sage 05/01/16 23:11:45 ID:N3LQU5CH

125のシートは何であんなにださいんだろう
50とか250みたいなシートはどっかからか出てる？

329 ７７４ＲＲ 05/01/16 23:13:34 ID:11fdahi8

おなじ。

後一ヶ月切ったよ年季明け。
仕事詰まってたせいもあるんで６０日は短かったがあと２９日もあるのか・・・
近所のおじちゃんに「最近乗らないのは寒いからかい？」と問われて愛想笑いでごまかしたが
寒いくらいで載らない香具師と見られるのも癪だな。むしろ寒いくらいがエンジン調子いいし。

330 ７７４ＲＲ sage 05/01/17 00:52:23 ID:/Thg4VAn

>327
Ｈ４こそ正解。
Ｈ４Ｒなら迷惑光線乱射だったかも？
下半分のツメ（折ってなければ）合わないでしょ。

331 ７７４ＲＲ 05/01/17 02:31:30 ID:kY0PR7Di

３MAなんですけど
メーターを社外品に変えてる人いる？
意味も無くデジタルにしたい

332 ７７４ＲＲ 05/01/17 09:17:16 ID:XBMZzlmp

Ｒ１なんてどうかね君。スタックもどきっぽくカコいいぞ。
スピード検知をスプロケ取りだしにするのが大変だが
それ以外はそんな難しくなさそうだし。

333 ７７４ＲＲ sage 05/01/17 21:51:48 ID:oebw8eDA

3XVのタンクの注意書きシールの
すぐ左あたりがペコペコ凹むんですけど
こんなもんですか？

334 327 05/01/17 22:06:11 ID:t4U0OLvi

>>330
ありがとうございます。なぜかH４Rがついてました。勘違いかな？

335 331 05/01/18 00:09:50 ID:1hnFiwsx

>>332
カコいい！タコメーターってアナログ？
イメージとしてはあんな感じにしたい

336 ７７４ＲＲ 05/01/18 00:30:44 ID:OTkcPz9b

>>335
http://www2s.biglobe.ne.jp/~nonno/motor/gsxr/costom/gsxr-ca6.html

さんこうしりょう。

337 ７７４ＲＲ sage 05/01/18 01:12:05 ID:onT7id9I

>>333
たぶんタンクの裏側が錆びで薄くなってます
錆びとりクリーナーを使う時は気をつけてね
錆びがひどくて穴があいた話はよく聞きます

338 ７７４ＲＲ 05/01/18 08:12:33 ID:KUo32fsz

>>333
そんなもんだ

339 ７７４ＲＲ sage 05/01/18 11:42:54 ID:/AxshSqX

>>331
http://www.takegawa.co.jp/index3.html
汎用なら・・・

340 339 sage 05/01/18 11:44:12 ID:/AxshSqX

リンク間違い
ttp://www.takegawa.co.jp/multi/img/09-01-0901-Image.jpg
こっちです。

341 ７７４ＲＲ 05/01/18 17:51:02 ID:huYYIrdh

速度は何ｋまで表示かな？

342 ７７４ＲＲ sage 05/01/18 18:24:01 ID:/AxshSqX

●速度警告灯
指定速度に達するとモニター照明色が変わります。
指定範囲（5・/h単位）：5〜250・/h

とのことなので、２５０ｋｍ／ｈまでですかね。

343 ７７４ＲＲ sage 05/01/18 19:18:48 ID:020BbcWx

3MAの動力性能だと足りないね。　3XVならともかくさ。

344 ７７４ＲＲ sage 05/01/18 21:37:41 ID:5vxK5NLD

3MAはいらない子。

345 3XV5 sage 05/01/18 23:13:38 ID:Pgx2pVSi

3XVでも出ないでしょ、さすがにノーマルだと
俺は180km/hリミッターが効くまえに
右腕に仕込まれたビビリミッターが150〜160km/hで
効くから自分の3XVの最高速は知らないけど

今はスプロケ換えてかなりローギアードにしたから
最高速は150km/hくらいかな

346 331 05/01/19 02:26:18 ID:qZbzzxWq

>>339
ありがとうございます！
機能の割りに安くてカコいいかな？
そろそろキャブのOHもしたいし
替えるのはまだまだ先になりそう

347 ７７４ＲＲ 05/01/19 20:12:35 ID:83N9AtUM

商品説明にウソばっかし書いてあってオモロイよ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13371576

脳内パワーアップw

348 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/19 20:26:26 ID:tgPFXHNv

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>347　それ以前に正常に回るんですかコレは
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

349 ７７４ＲＲ 05/01/19 21:02:34 ID:El56pMi0

>>348
http://www5.ocn.ne.jp/~ss763/1zcdi.htm

一時期R1-Z系サイトで話題になってたから、そこからかなー？
ちゃんと動くみたいですよ？
１ＫＴフルチューン＋Ｆ３キット＋フルカウルの方が高速安定するでしょうが。

350 ７７４ＲＲ sage 05/01/19 21:15:45 ID:6gZYA2fE

>>344
3MA糊の俺は男３兄弟の次男。
リアルでいらない子扱い。

351 ７７４ＲＲ 05/01/19 22:56:51 ID:El56pMi0

>>344
手足もがれてバラバラ物件でヤフられてる子にその言いぐさはよよよ・・・
　　 　　||
　　 　　||
　　　 　||　　バッ
　　　∧||∧
　　（∩ ⌒ヽノ
　　　＼　 _⊃
　　　　∪　　Σ
　　　　　　　　≡|￣￣￣￣|

352 ７７４ＲＲ xenon_xp 05/01/19 23:17:36 ID:mN39CL1R

>>347
脳内パワーアップじゃ無いです。
爆発的にパワアプします。
変な事言わないでください。























と釣ってみる
ﾃｽﾄ

353 ７７４ＲＲ sage 05/01/19 23:20:00 ID:WeXfXTUU

かかるかなぁ(w

354 ７７４ＲＲ sage 05/01/19 23:23:55 ID:+u2fW0Bx

3XC3型のCDIから3MAのに替えると体感できるくらいパワーアップするよ。
何せ点火系だけの変更で40馬力に絞ってるバイクだから。9000rpmから上
は明らかに違う。ちょっとした加工で付くんだからわざわざ8500円も出す必要
はないとは思うが。

355 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/19 23:24:51 ID:tgPFXHNv

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>351　正直手放した今になってももう1回乗ってみたいですよ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
多分勇気も何も要らない。せめてもうちょっとのお金さえあればいけるorz
＜必要なものはいつも一番思うようにいかないものorz

356 3XV5 sage 05/01/19 23:27:35 ID:WeXfXTUU

佐野元春の歌にそんなような歌詞があったよねorz

357 354 sage 05/01/19 23:29:47 ID:+u2fW0Bx

俺は釣られたということなんでしょうか・・・？

358 ７７４ＲＲ 05/01/19 23:46:09 ID:pxmDaMrt

3MA-01CDIならなぜか３個転がってるので加工してうっぱらおうかしらｗ

359 ７７４ＲＲ sage 05/01/20 00:18:39 ID:FH8njJSC

そーいやTDRにTZのROM載せた人もいるね。

360 ７７４ＲＲ sage 05/01/20 20:08:35 ID:DlmSM1E/

博識なおまいらに質問。

某ガレージセールで愛車3MA4に流用できるかもと思ってリム幅約5インチのTZ用リヤホイールを
安く入手したんだが何年式の物かを判断するにはどこを見たらいい?　ベアリングもスペーサーも
ついてないんで品番調べようとヤマハのHP見たんだけどスプロケの取り付けがハブダンパーを
介する92年式からしか載っていない＿|￣|○　3本スポーク部分にはそれぞれ「サーキット専用」、
「ヤマハのマーク」と「ASAHI」、「93」「12」「1」の刻印、スプロケはM10×5本で直付け。
分かる香具師おながいします……

361 ７７４ＲＲ 05/01/20 22:52:37 ID:iu/11NB+

とりあえず、はめてみるのも
手ですよ。アクスル径の確認
の為にも。

362 ７７４ＲＲ 05/01/20 23:20:22 ID:svcQS+hY

ダンパが◎だったらV型でなかったっけ？
ダンパなしは９０までの後方用の4.5/17intだったはず。
5.25-5.5/17が4DLで’９４前後で変わったはず

363 ７７４ＲＲ sage 05/01/21 00:14:42 ID:M+M+CwD3

ちとお聞きしたいんすけど3MAって他の型に比べてあんまよくないんですか？
予算的に3MAが限界でFZRと迷ってるんですが…(>_<)お願いします。

364 ７７４ＲＲ sage 05/01/21 00:41:18 ID:3o5xV3kJ

>>363
3MAが欲しくて欲しくてどうしようもないっていうんじゃなかったら
やめといた方がいいと思う。苦楽を共にする覚悟があるんなら
迷わず買えと言いたい。あんなバイクは他にはないからね。

>3MAって他の型に比べてあんまよくないんですか？

これの真意を量りかねるのでなんとも言い難い。SPレースでも
出て(今やってるのか知らんが)表彰台のトップに上がりたいって
意味なら3MAは3XVと比べるとよくないけど。

高回転での排気音は3MAが一番いいと俺は思う。

365 ７７４ＲＲ sage 05/01/21 01:20:05 ID:kxIv+UgE

漏れ3MA海苔。
>>364に同意だなぁ・・・
2stに激しく乗りたいとかじゃない限りオススメは・・・
さらに、漏れのように知識がない人が乗った日にはそりゃもう・・・

ただ、

> 高回転での排気音は3MAが一番いいと俺は思う。

初めて聞いたときは、鳥肌が立ちますた！

366 ７７４ＲＲ sage 05/01/21 01:35:44 ID:M+M+CwD3

こんな夜遅くにレスありがとうございますm(_ _)m
整備の知識はまったくないので正直尻込みするんですがとりあえず排気音聞いてみます(^_^)

367 ７７４ＲＲ sage 05/01/21 01:58:59 ID:kxIv+UgE

>>366
漏れは「2stサイコゥ！」な人間だったからそう感じただけかも・・・
もし興味ない人なら「うるせぇよ！」かもしれません
でも、もし聞ける環境にいるなら、ぜひ聞いてみてください！

368 ＡＭＧ 05/01/21 03:39:01 ID:iSsSfTg8

＃MA＝出来の悪い子ほど、かわいいと言うじゃないか。。。OTZ

さて、関係無いけど先日仕事終わりに３日がかり（正味８時間）で腰上OH終わりマスタ。
つーかね


またがって左側シリンダーのＹＰＶＳを連結しているボルトが抜けてガタガタになっていた。
調べてみたら、ボルトのねじ山が完全につぶれていて２ピンのみで動いていた模様。
最近、若干パワーが落ちてるな〜と感じていたのは　どうやらＹＰＶＳのジョイント磨耗だけじゃなかったみたい。。。。ＯＴＺ

前回エンジン組んだとき（確か一年半ぐらい前だったような？）は問題無かったのに。。。
たまーに、そこのボルトが緩んでいる車両もあるみたいなんで　排圧が若干違うな〜と思った車両の人がいたら
ジョイントだけでなく、ＹＰＶＳもどうせなら調べてあげてくだされ。

369 ７７４ＲＲ 05/01/21 04:42:28 ID:k2Cl/vNG

>>368
連結部はタンク外す機会があればいつもチェックしてますよ。
あそこはかなり頻繁に動かすくせに強度が足りてないのかずれやすい。
整備のこと考えて連結部でなく右シリンダーにワイヤー持ってきたんだろうが
数千ｋでガタが出るようじゃあんま意味ねー。
末広強化パーツ組むかあきらめてちょこちょこ見るしかないねぇありゃ。
当たり面に鋼材接着も考えたけどバルブの方が逝っちゃいそうで悩み中。

YPVSバルブ自体の中の人が抜けたんかな？２ピンの意味がわからん。

370 ７７４ＲＲ 05/01/21 19:07:07 ID:aGdsduKG

漏れ91SPだが、YPVSバルブが完全に破断して２ピース化していた。
ボルト穴も振動でえぐれ、２つのガイドピン?は無くなっていたが、排気と同時に
チャンバに行ったのか?!不明。

YPVSバルブをシリンダ内でボルト留めするのは91SP･92SPのみかも。違うかも。

その腐ったYPVS取り替えたら4stマシンの必要性を感じなくなったw 嬉しや

371 360 sage 05/01/21 19:26:01 ID:taQsjmVt

>>361
ベアリングもスペーサーもついてないからアクスルはめられないってば!!!!!
ブースにいたおじさんは3MAのアクスルと同じ物が使えるといってたけど試しに3MA用の
スペーサーはめてみたら合わなかった。　ベアリングはめ込み部分の外径が約47mmで
深さが約14mmだったからシャフト径20mmなら6204あたりだと推測できたのだけど。
>>362
4DLってTZR125Rじゃ……　リム幅測ったら約137mmだから5.25かな。　90年までのTZで
5インチ超えるホイールって知らないけど存在したの??

出口のない迷宮にはまって安物買いの銭失いになりそうな悪寒。

372 ７７４ＲＲ sage 05/01/21 20:28:36 ID:w74WovvO

素朴な疑問〜。
秋刀魚や３ＸＶをよくネイキッド化してる方が
いらっしゃるけども、
オイルなんかのタンクはどうしてるのかな？
移動するの？

373 ７７４ＲＲ sage 05/01/21 20:43:53 ID:k2Cl/vNG

>>371
９０年のTZは4.5/17intと5/17もあった記憶。オプションなのか後期型なのかはわかりまへんが
スプロケがリジットなら９０までのレーサー用だしそうなるとＴＺのはず。
いま８９か９０ＴＺの足回り出してる人いるからＱ＆Ａでしry

374 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/21 22:21:21 ID:OmkNVTOz

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>372　気になるようなら適宜プロテクターとか付けたりとか。
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

375 372 sage 05/01/21 22:37:25 ID:w74WovvO

＞＞374
やはり外さない方面がメインですか！

376 ７７４ＲＲ sage 05/01/21 23:48:45 ID:Z0LB/pyQ

OXレーシングに問い合わせしたいことがあるんですが、
今でもバイクはやっているんでしょうか？
車いす専門になったとかいう話を聞いたので

377 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/21 23:51:50 ID:OmkNVTOz

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>376　そりゃ本当に聞いてみないとわかんないような
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
昔作ってたパーツとかコンプリートマシンとかの
補修部品とかに関しては相談受けられる可能性もあるのかも

>>375
てゆーか基本的なレイアウトをいじっちゃうと
それに起因するトラブルとかが発生しそうな気がするんで
なるたけ元の位置に置いたままで収まる方法を考えるのが無難なのではと。

378 ７７４ＲＲ sage 05/01/21 23:54:14 ID:3o5xV3kJ

>>376
イシイ時代に作ってたパーツについて問い合わせたことが
あったんだけど、今はもうデータがないからわからないって
けんもほろろに電話を切られたことがあるよ。まあモノによる
とは思うけど、まずは電話してみたら？

379 ７７４ＲＲ sage 05/01/22 00:16:00 ID:CgvHrVST

>>377 378

そうですね。
明日問い合わせしてみます

380 375 sage 05/01/22 02:34:47 ID:Kcwdllxs

＞＞377
そうですねぇ…。
でもやっぱり秋刀魚はﾌﾙｶｳﾙが一番！
と思う私はﾈｲｷｯﾄﾞにのるとしたら元からﾈｲｷｯﾄﾞ買います。
ｲﾛｲﾛ参考になりました。
ﾚｽありがとうございました！

381 360 sage 05/01/22 11:36:01 ID:uhj+UBK8

自己解決。　昨日たまたま帰郷していた元RZ海苔の友人に見せたら88か89のTZ用で
4.5インチに間違いないそうで。　言われてみれば刻印の「93」も「89」が削れたみたいに
なっていた。　漏れはリムの外-外を測っていたのだけど正確には内-内だって＿|￣|○川
約115mmだから確かに4.5。　大変勉強になりますた。
春がくるまでにはなんとかしたいよ……

382 ７７４ＲＲ 05/01/22 19:04:33 ID:mLY7ceyq

3MA君のノーマルカウルに
クイックファスナーを付けたいのだが
何か良い方法は無いでしょうか？

383 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/22 21:14:19 ID:LRLXVMAK

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>382　昔それはやりますた
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
プラスミューかどこかから必要本数を詰めたセットが出てたし、
今でも汎用品のクイックファスナーを本数買いそろえればできるはず
#サイドの大きい2個のネジとか何カ所かは形状の関係でネジのまま残るけど
それでも脱着作業はだいぶ楽。

384 ７７４ＲＲ sage 05/01/23 00:17:42 ID:aoNpt4XD

すみません、93年式のTZR250Rに乗っているのですが
デンソーのイリジウムプラグに交換しようと思っています。
対応表を見てみると、TZR250Rの項目で　始期91年〜終期94　と　始期94〜（うる覚え）
の二種類ありました。
どちらが正しいのでしょうか？店員さんもわからんとの事だったのですが・・・・

385 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/23 00:29:00 ID:rGlyETsj

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>384　想像するに94〜の方はSPRなのではなくて？
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
てーかヤマハのサイトのパーツリスト閲覧ページあたりで
フレームナンバーか型式名（3XV○、というやつ）から
純正装着品の型番を引いて、それに対応するイリジウムを探す方が無難なような

386 ７７４ＲＲ sage 05/01/23 00:38:52 ID:3Ijw/WWF

プラグの熱価が91−94の各モデルと95以降のSPRで
違うからなのでは？
プラグの形状はいっしょだと思うよ
91−94だと熱価9番のBR9ECMでいいはず

って今オンラインパーツリスト見たら
SPRもBR9ECMが指定だった・・・

しかし、イリジウムを入れる理由が分からない。
NGKの普通の奴を2000−3000キロ毎ぐらいのペースで
交換する方がいいと思うよ。

387 384 sage 05/01/23 01:21:48 ID:aoNpt4XD

>>385
なるほど了解です。ありがとうございます！
>>386
あんまし変わらないですかね？
50に乗ってたときは、イリジウムに変えたら若干トルクが増したのと、
同回転時で+2〜3kmくらい速度が上がったのですが・・・

388 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 05/01/23 02:23:59 ID:80qQPMBG

>384
イリジウムは止めた方が吉。カブリに弱い。

389 ７７４ＲＲ sage 05/01/23 11:53:18 ID:v530grSW

禿同。イリジウムダメポ。第一高いし。最初だけ。
常に全開ならいいけど、常にパワーバンド、
狂った様にアクセル全開するＤＱＮな漏れでも、カブりまくってご死亡。

アイドル時にカブっちゃうんですよね。

390 ７７４ＲＲ sage 05/01/23 16:20:45 ID:WH+yTcAN

92年式のSTD買っちゃった。
納車待ち

391 3XV5 sage 05/01/23 17:39:52 ID:VicklrPY

>>390
おめ

392 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/23 19:55:00 ID:rGlyETsj

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 意外にも3MA乗ってた頃はVXプラグで
　|秋|[|lllll］) 　全く問題なく性能を維持できてたんだけど
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
125ガンマに乗り換えたら全然ダメだった＜カブりまくりorz

393 ７７４ＲＲ sage 05/01/23 21:06:44 ID:Dbg6mva0

>390
おめ







快感の泥沼にようこそ

394 ７７４ＲＲ sage 05/01/23 22:03:04 ID:e+r2SRj3

初めてのバイクにTZRを選ぼうと思っているのですが、値段は無視してどれがおすすめでしょうか？
3MAはかっこいいなぁと思います

395 ７７４ＲＲ sage 05/01/23 22:13:51 ID:aIiHDIx6

値段無視なら整備にかかる費用も
無視ということで３ＭＡ（笑）
非常に乗りやすいし…

ところでインシュレーターって、
キャブとエアクリボックスをつなぐ
ゴムのわっかのことを言うのですか？
調べてみたらこれなのか？
と思ってしまったので、
念のため、どなたか教えていただけると
ウレシイノデスガ…！

396 3XV5 sage 05/01/23 22:26:02 ID:EWAZ8OV0

>>395の言うモノもインシュレーターと言いますが
キャブレターとクランクケースを繋ぐゴム製のモノも
インシュレーターと言いますね

397 ７７４ＲＲ 05/01/23 22:36:11 ID:cw1xjm5G

>>396

エア栗<ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ>キャブ<ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞorｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ>エンジン

必要最小限なぱーつだけ１割引のネット注文しようと計算したら１０００円に満たない・・・
しかし欲しい物も含めると３万超える・・・どうしたものか。

398 ７７４ＲＲ sage 05/01/23 22:46:45 ID:OrZKXk4P

1000円に満たない物は、YSPか近所のバイク屋で頼む
ACOさんのところに頼んだら送料かかるし割高かも

もしくはACOさんところで3万以上注文する

399 ７７４ＲＲ sage 05/01/23 22:50:13 ID:e+r2SRj3

>395ども
やっぱり整備代かさむんですね…
3MAを買ったら大事にするぞ（`･ω･´）

400 ７７４ＲＲ sage 05/01/23 22:55:01 ID:aIiHDIx6

むむっ！
では良く言われているインシュレーター
交換というのは、
キャブとクランクケースを繋ぐゴムのワッカを
左右取り替えるという認識でよろしいのでしょうか？
それにてどういう違いがあるのかは
イマイチ想像できませんが；；

401 ７７４ＲＲ 05/01/23 23:17:24 ID:cw1xjm5G

>>400
左右クランクケース内の圧がよりダイレクトに同調する。

８９はマニホから出てるぐるりと長いホース、あれは抜けば解るがつながっていない。
RZ等でみられるインテークチャンバーと同じ役目をねらった物だが
容量が足りなさすぎるのかいまいち効果がない。
ので、左右入れ替えて真ん中で繋いでしまうわけだ。
効果は下のトルクが太ります。デメリットは微妙に上が回らなくなるそうだが
８９後期型ですでに真ん中繋ぎの指示が出てたそうなので無いと言っても差し支えあるまい。

402 ７７４ＲＲ sage 05/01/24 00:04:07 ID:gqSxg3Qo

逆に高回転域を重視するならメクラ栓をするのもアリ。

403 384 sage 05/01/24 00:20:53 ID:6GaZeERh

イリジウム駄目ですか。
安プラグでいきます。
あとオイルのお勧めってありますか？

404 ７７４ＲＲ sage 05/01/24 02:46:11 ID:9g4jr46P

＞＞401−402
なんとなくですがわかりました。
ありがとうございます＾
今度キャブを脱着する機会があったら
みてみます！
個人的には今のまま(ドノーマルﾘ解)でも必要充分。
ちょっと思ったことは、
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ直結で低速トルク太らせ、
以前誰かが言ってたYPVSﾂﾗｲﾁ全開をほどこすと
バランスとれるのかなーと妄想してみたり…。

405 ７７４ＲＲ sage 05/01/24 14:10:07 ID:Do5NhSh6

>401
ﾔﾏﾊの赤缶がｵｼｼﾒ

406 ７７４ＲＲ sage 05/01/24 14:12:35 ID:Do5NhSh6

>401じゃなくて>403の間違い('A｀)ｽﾏｰﾇ

407 ７７４ＲＲ sage 05/01/24 18:41:36 ID:ypedrk2N

今日二ヶ月ぶりぐらいに原付に火をいれたら、煙幕の様に白炎がΣ (ﾟДﾟ;）
近所のみなさんごめんなさい

408 ＡＭＧ 05/01/24 18:55:15 ID:nYGjVBnZ

>>369
遅レスソマソ。
370氏が言ってるヤツと同じ症状だと思われる。
ＹＰＶＳを接続してるのがボルトで、そのズレ防止？のためにあると思われる2本のピン。
パーツＮｏと正式名称は、仕事先にパーツリストがあるんで今はわからん。ごめんしてして。

>>404
ついでに、リードバルブも９０用の3枚羽に変えると乗りやすくなるよ。

俺的に、３ＭＡを一番乗りやすくしようと思う方法は（各部ＯＨ前提の話でね）

１、８９はキャブを９０用のに変える。出来れば、ソレノイド、リードバルブも９０用に。
２、チャンバーはノーマル、エアクリダクト、フィルターは外さない。
３、インシュレーターは直結。
４、キャブの温排水パイプの取りまわしは、並列に冷却水が流れるように変更。
５、ＹＰＶＳはツライチ固定。その際、ＭＪは若干大きめを入れる。


って、ほとんどノーマル状態だけどねｗ

もしお金に余裕があるなら、圧縮比を若干あげてやるとか、低速不足を補う為に
ＹＰＶＳコントローラーをつけてやるとか。

まあ、俺は　買ったばかりのＹＰＶＳコントローラーをとっとと売っちまうよ。
５０００ｐｍ以下でなんか、俺ハシラネーもん。。。意味無いし。。。ＯＴＺ

あ〜慣らしがダリ〜。。。
ところで皆さん、リングを交換したときって何キロぐらい慣らししてます？

409 ７７４ＲＲ sage 05/01/24 19:44:55 ID:zzHoNzzT

>>408
リングの交換時はだいたい2〜300キロやってます。
200キロ走るまでは回転の上昇が鈍いような気がするんで
最低でも200は必要かなと思います。WPC加工してあると
新品の組み付け時でも慣らしが終了した段階とあまり
摩擦抵抗が変わらないなんて話も聞きますが。

410 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/24 19:47:02 ID:ucijs6oZ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>408　いやむしろﾕｰｿﾞｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄですよ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ってｱﾚが果たして乗りやすそうかどうか未だに判断がつかない
#まあリアブレーキの効きの比重を上げた方がバランス良さそうなのは同意だけど

411 ７７４ＲＲ 05/01/24 22:37:44 ID:GOQXOrzf

>>410
リアリジット化ですか。ﾋﾟﾛｰﾘﾝｸさがさんと。

412 ７７４ＲＲ sage 05/01/25 13:44:13 ID:FKK6QFTH

リング交換してから慣らしするの忘れてたよ・・・。

413 ＡＭＧ 05/01/25 22:41:35 ID:s2S8CPFN

>>409
やっぱそれぐらいやらないとまずいっすかね〜
現在、40キロ。ストレスがたまってかなわないっす。。。
今日は、９００ニンジャにじろじろ見られて　遊んでくれそうだったけど遊べなかったし（泣）


>>秋刀魚タン
ユーゾーコンプリートがどんな使用なのか、知らないんでわからないっす。。。ＯＴＺ

414 ７７４ＲＲ 05/01/25 22:53:37 ID:YC6oyQ2J

フロント＞FRZ250の16int化
リアキャリパ＞リジット化
YUZOチャンバー＋エンジンフルリビルド（新車）
キャブセット
ディメンションセット
雄造氏ライディングレクチャー

で１５０万だっけ？

415 ７７４ＲＲ sage 05/01/25 23:07:05 ID:xne/VEOf

どうにも高い気がするのだが気のせいだろうか。
技術教示料に相当する部分が100マソくらいか?

416 ７７４ＲＲ sage 05/01/26 23:05:33 ID:+UKzgeK9

ここいる　皆衆にお願い

オクに出ている3XVの部品に入札しないで・・・・・・

いつも高くなりすぎて、手がでない。

417 ７７４ＲＲ 05/01/26 23:30:41 ID:MhQ62gYP

ここでお願いしてもなんの効果もないだろ？
まさかとはおもうが、ここの住人の９割がTZR海苔ネット人口で、
ヤフーIDもって入札してるとか思いこんでないか？

418 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/27 00:05:04 ID:KZnY/6dl

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 てーか実際オーナーである人って
　|秋|[|lllll］) 　大方の値段は想像つく（これぐらい払えば新品買えるとか）から
　|￣|∧|　〜♪ 　高騰に荷担することはあんまりないような
￣￣￣￣￣
むしろ流用チューンとかを企んでる人とかが
元々の値段わかんないで入札して強烈な値段になってる予感

419 ７７４ＲＲ sage 05/01/27 00:19:10 ID:ku+YrAkA

>>418
しかしエンジンやシリンダーやSUGOのCDIに関してはみなさん結構
突っ込んでる気がするんだけど。オーナーにしか関係ないものでそ？
新品がもう出なかったり出てもとてつもなく高いからしょうがないん
だけどさ。高いとは言っても新品の値段超えるわけじゃないけど。

実際のところは>>416が単に相場を知らないだけじゃないかとも思える。

ヤフオクで掘り出し物ってのはもう過去の話だよ。SUGOのフルキット組
んだ3XVが3万くらいで手に入ったこともあったなあ・・・。

420 ７７４ＲＲ 05/01/27 21:04:10 ID:chFpWkrJ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30098329


・・・つり上げ・・・ﾎﾞｿ

421 ７７４ＲＲ sage 05/01/27 22:22:47 ID:q2Gz7m1K

なんか以上に盛り上がってるな。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r7393834

422 ７７４ＲＲ 05/01/29 01:07:15 ID:4qBn6/3y

由緒ありそうだが見た目ショボイな

423 sage 05/01/29 16:27:36 ID:dB33HBsm

(;ﾟДﾟ)エアーシフター･･･

424 ７７４ＲＲ sage 05/01/29 16:28:30 ID:dB33HBsm

間違えましたorz

425 ７７４ＲＲ sage 05/01/29 16:29:40 ID:YLYg7MiM

これカスタムマシンのＲＺスペシャルって雑誌にでてたなぁ。

かなり切った貼ったの大手術で載せつあるんですよね。

426 ７７４ＲＲ sage 05/01/29 17:17:17 ID:dH4Un3DY

370ccにしてやっと70馬力か・・・。3MAのSP仕様と大体同じってことか。
そうすると3XVってのはやっぱすげえな。

427 ７７４ＲＲ sage 05/01/30 00:14:19 ID:fAIFMTGy

ま、TZ350からして60PS超くらいだったからね。

428 ７７４ＲＲ 05/01/30 03:33:06 ID:zjIEDu7I

>>426
あとエンジン重いしねぇ。海外で売ってる、ボアアップキット組んだ方がいいんじゃねーかと。

429 3XV5 sage 05/01/30 08:49:03 ID:mCzkmFQY

>>426
でも3MAや1KT、RZ系のパラツインは
排気音が良いんですよ
特に3MAは社外チャンバーに交換せずとも
ノーマルの音だけでイキそうです

Vツイン特有の「ぐもーーー」という籠もった
下品な排気音が3XV海苔のコンプレックスなんです

430 ７７４ＲＲ sage 05/01/30 13:27:51 ID:VbJS6FAz

>>429
以前3XVのSPレース仕様に乗らせてもらったことがあるのですが
素晴らしい音とレスポンスでしたよ。1KTや3MAなどのパラレルツイン
しか乗ったことがなかったのですが、V型もいいもんだな、と思い
ました。まあこれは反則かもしれませんがね。

その後ノーマルの91STDに乗って萎えたわけですが。3XVは去勢
されすぎでかわいそうだなと思いましたよ。

431 ７７４ＲＲ sage 05/01/30 16:35:31 ID:reU1qTZ6

1KTのＦ3もﾅｲｽﾚｽﾎﾟﾝｽだよ

432 3XV5 sage 05/01/30 17:38:12 ID:mCzkmFQY

>>430
>>去勢
ノーマルSPはポート位置・形状がTZとほぼ同じであるところを
吸排気の抵抗とキャブセット、点火時期、YPVS制御などで
無理矢理45PSに押さえ込まれているのでSTDに比べても覇気が無く、
「去勢」という表現が似つかわしいありさまですorz

SP仕様ともなれば直キャブ、パワージェットon、圧縮比up、
SP-ECMによる適正な点火時期・YPVS制御、SPチャンバーが
得られて本来の姿を取り戻すのでしょうね

俺の'92SPはエアクリーナー付、パワージェットoff、圧縮比ノーマル、
でECMはRC-SUGOのレース用、チャンバーはSP忠男STD用、という有様
どの程度精力を取り戻しているのかはわかりませんが

433 ７７４ＲＲ 05/01/30 19:25:14 ID:zjIEDu7I

>>431
いい！ﾚｽﾎﾟﾝｽいい！ﾅｲｽﾚｽﾎﾟﾝﾂ！　
野太いﾚｽﾎﾟﾝﾂハメッ！

434 3XV2 sage 05/01/30 21:58:56 ID:vpBy55Gf

>432
オヒサです。
３ＸＶの排気音が下品との事ですが、６ｋｒｐｍ付近の「カーン」はＲＺ２５０（４Ｌ３）
の同回転域とほぼ同じに聞こえます。
そこから１ｋｒｐｍ上げると「パイーーーーン」に変わるのが好きなんですが。
某羽根ブランドの３ＸＶ相当品に比べるとパラツインの成分（？）が残ってます。

ＳＰ（レーサー）だと７４ＰＳ以上だそうです。＠９１ＳＰ
そりゃあ燃料が超ハイオクだし、直キャブだし・・・

ＡＶガスは”航空機用”だそうです。

そろそろ”絞ってないキャブダクト”組んでセッティングしてみます。
これが出せなかったらＳＵＧＯ−ＣＤＩなぞ・・・

435 3XV5 sage 05/01/30 23:03:12 ID:Fzc/5UJ1

>>434
レスありがとうございます。

「3XV海苔のコンプレックス」と勝手に纏めたかのように
書いたのは大間違いのようですね。俺だけのコンプレックスのようです。
でも俺が参加しているジムカーナ練習会にたまに3MA海苔が来、
その模様をビデオに撮ってあったりするのですが、彼の3MAと
俺の3XVの排気音を嫌でも効き比べてしまい、その違いに
鬱になったり。無論、俺の下手クソさが排気音に現れているのも
加わっているのですが。

3XV5に無鉛ハイオクのままで'91や'92のSUGO-ECMを繋げると
アイドリングでもあからさまに「カリカリ」という排気音に
変わってしまいます。ヤバいです。かといってAVガスなんぞ
俺の居住地では手に入りません。仕方がないのでまた大枚はたいて
'93SUGO-ECMを買いましたが。

俺もどノーマルの時にインテークダクトのリストラクターリングを
外しましたが、それだけじゃパワー感も何も変わりませんでした。
また、俺もセッティングを詰めて「三段ロケット」状態を脱したいの
ですが、その前に焼き付いたエンジン直さなきゃorz

436 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/01/30 23:42:59 ID:ifhFU/Gw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 まあVFRとかもそうだけど、モノ自体が素晴らしくよく走る場合は
　|秋|[|lllll］) 　やる気のない音でもよいというか
　|￣|∧|　〜♪ 　個人的には逆にその方がそそられますが
￣￣￣￣￣
えぇ、やる気満々の音で遅いよりはorz

437 ７７４ＲＲ sage 05/01/31 00:16:31 ID:6Bq3G7bd

50Rを・・・EFI化ッ！！

438 ３ＸＶ２ sage 05/01/31 01:23:04 ID:gGpthMKj

>437
燃料ポンプとインジェクターが電気食って
ノーマルの電装ではまず無理。

よしんば組めたとしてもセッティング出せるか？
ほとんどＰＣのプログラムだ。
・・・
・・・
・・・

釣られたか？

439 ７７４ＲＲ 05/01/31 09:29:27 ID:KP7EL9aV

漏れ91SP(ﾉﾏｰﾙ)。
「去勢」という図星表現にｼｮｯｸを隠せないが、事実。

頑張って入手したDFRﾁｬﾝﾊﾞとSUGO CDIで早く精力を取り戻させてやりたい!
その前に腰上OHしてタイヤ代えてやらなきゃorz

折角買ったSPの楽しみ方を満喫したい。

440 ７７４ＲＲ 05/01/31 14:01:42 ID:VPyuf2tu

いやーまいった。
調子見るためにタンク外してエンジン掛けてたんだが
ガス補給は２ｓｔ缶に移して流し込んでたんだが、２ｓｔオイルが結構残ってたのか
異常にかかりにくくなって、被るわ回らないわ、またがって左から盛大な煙噴くわで、
すんげー苦労してました。レストア直後以来だ。
投入したのがなくなって生ガスぶち込んだら元通りに。
混合率はたかけりゃいいってもんじゃないんだなぁｗ

441 3XV2 sage 05/01/31 21:21:33 ID:gGpthMKj

>435
こちらこそ失礼しました。
自分の好みを押し付けようとしてしまった様です。
申し訳ない。

感覚の問題なんで印象のもちかたは人それぞれですよね？

確かに”あの”３ＭＡに比べると３ＸＶなんか下の下（音に限れば）ですが
フィーリングに訴える部分を捨てて勝つための「道具」「武器」「兵器」
に特化した、と解釈してます。
その上での>４３４です。


SUGO CDI＋市販ハイオクではアイドリングでもノッキングですか。
いいこと聞き(読み）ました。
ちょっと考えてみます。
４ＤＰベースガスケット（ｔ０．８）は押さえてます。

推定ですが”３段ロケット”は’９３ＳＵＧＯ-ＣＤＩが原因では？
”鼓”に”ギロチン用”でタイミングがあわない、とか。


>４３７
もうちょっと釣られてあげようかな
でもちゃんとオトすで。

442 3XV2 sage 05/01/31 21:39:30 ID:gGpthMKj

連火器スマソ

>439
確かにノーマルは「去勢」。
俺の場合は�gＳＳからの乗り換えだったのでなおさら。

ただ精力を取り戻すのにＳＵＧＯ　ＣＤＩ投入はちょっと考えたほうがよいかと。
確かオクタン価１２５（！）のガソリン用の点火タイミングです。
とりあえず闘犬管だけでもフィーリング激変すると思います。
ウチは目玉管（忠男）です。全域上乗せです。
これはこれでアリだな、と。

443 439 sage 05/01/31 22:19:49 ID:Pe0kvzl7

燃料が違えば、当然出力結果も違うのでしょうね。

自分が調べたオクタン価は
AV:110
ハイオク:100
レギュラ:91〜90

みたいです。詳しい方フォローよろ。
SUGO CDI装着にあたっては、ベースガスケット厚めにして圧縮を多少抜く方向で
調整して、分離給油、ハイオク使用、エアクリ装着が夢ですw

ぜんぜん素人ですが、チクチクがんばって仕上げたいなと。
だって自分のバイクだもん。

444 3XV5 sage 05/01/31 23:02:33 ID:h1JkLbgl

圧縮比そのままでノーマルSPのECM
圧縮比を下げてRC-SUGOのECM

どちらがパワフルなんでしょうね
興味津々

>>441
なるほど、YPVSの形状の違いまで考慮
していませんでした、お馬鹿さんですね<<俺

445 ７７４ＲＲ sage 05/02/01 13:11:55 ID:nK2RNE7B

流れを無視しますが・・・

某中古バイク情報誌のサイトで３ｘｖの値段を調べたら、
半年くらい前よりも確実に値段が上がっていますね。
なんか恐い。

446 ７７４ＲＲ sage 05/02/01 18:39:01 ID:a2WyQEAy

>>445
空気嫁

うそだぴょ〜ん。
まぁ、それはしゃぁないでそ。
2ｓｔ人口は年々確実に減っているわけで・・・・

447 ７７４ＲＲ sage 05/02/01 19:02:14 ID:xYhp4MG5

>445
3XVだけじゃなくて2スト全体にいえる事だとｵﾓｳ
とはいえ1KTが値上がりしてるのは見た事ないなw

最近見た一番高い2ストはNSR250R-SP'96レプソル新車の120万円
さすが大手H系RC運営ショップ 売る気全くなしの値付けに脱帽
SPR最終型だったらこの値段つくだろうか? '94SPならあるいは・・・・

448 ７７４ＲＲ sage 05/02/01 19:11:39 ID:mpQLGg20

ども、自分もTZR（３XV）乗り（持ち？）です。

>>442
オクタン価125ってのは、elfガスじゃなかったかな？

>>435？
93/94のCDIは端子をいじれば簡単にハイオク対応できるけど、
CDIはエンジン全体（チャンバー含む）とのマッチングを考え制作されているはずですので、
エンジン、チャンバー、電装は各グレードのもの（STD・RS・SP（R)）
統一で使った方がいいと思われます。

自分はレースで使っていた93SPを街乗りに戻したんですが、
混合＋押しがけ＋クロスミッション（クラッチすぐ減る）＋エンジン回りの消耗品等、
がまんできず（いや、維持費が捻出できないとも言いますがｗ）
92STDのエンジンを移植しました。
長く乗るにはこれが一番いいような気がしてそうしたのですが・・・

ここ読んでみて、またパリュィーンという音と、フロントが浮いてくる感じを味わいたいな〜
という気持ちが、フツフツと湧いてきたｗ

449 3XV2 sage 05/02/01 23:09:56 ID:S2hVQ4F7

皆様お騒がせしてます。

昔家にあったＦ１関係の本に
　　レースガス　　１０５（オクタン）
　　ＥＬＦガス　　 １１５
AV　　　　　　　１２５

と書いてあった（気が）・・・

その本も阪神大震災で部屋ごとあぼーんしました。

うろ覚え、もしくは脳内テレコで物言っちゃいけませんね。
反省。　

450 ７７４ＲＲ sage 05/02/02 01:48:36 ID:R/rUA2sf

空気読まずにカキコ♪

１KT海苔ですが、どなたかSPEXのチャンバー付けてる方いませんか？
どんな感じか知りたいです。
SPEXのサイトの掲示板はなにやら褒めすぎで参考にしてよいのやら。

451 ７７４ＲＲ sage 05/02/02 08:06:53 ID:OOAPsiAq

>>450
ｽｺｼは空気嫁

うそだぴょ〜ん。
SPEXのチャンバーはつけたことないけど、値段が安いから
騙されたと思って買ってみてもいいんぢゃね。
つけて気に食わなければアフォオクで転売（ｗ
まぁ、たしかにブリブリ何たらのインプレが胡散臭くてなんだかなぁ〜
なのはわかる気がする。
宣伝するならもすこし上手くやれと言ってやりたい

452 ７７４ＲＲ sage 05/02/02 11:05:41 ID:QxwkI2It

俺も93SPを都内通勤に使ってたけど維持費が大変で90STDに買い換えた
フロント周りを全部移植しちゃったから93SPは寂しい姿でバイク屋に転がってる・・・

でも3MAはあちこち修理つづきで余計金が掛かってる気もするけど気にしないようにしよう

453 ７７４ＲＲ sage 05/02/02 11:48:30 ID:EtPOq0WM

俺3XVのぶりぶり音でも十分満足なんだが・・・・

454 ７７４ＲＲ sage 05/02/02 16:45:14 ID:X86lIf/p

>>453
同じく
３ｘｖ１の左Ｆフォークを外したいのですが、
どうやってフロントを上げて車体を支えればよいでしょうか？
チャンバーじゃまずいですよね？
２本の柱が使えるので、右には支えられるのですが、
フロントが上がらないことには・・・

455 ７７４ＲＲ 05/02/02 16:52:43 ID:PZhAgLrl

３MAの純正シングルシートカバー？を
手に入れたのですが取り付けステーがないので
どのように固定すればいいかわかりません。
誰かわかりませんか？

456 ７７４ＲＲ sage 05/02/02 18:26:28 ID:XptfV6ba

あの、3XVのアクセルがやたら重いので軽くしたいのですが、
アクセルワイヤをばらして、社外の軽く動くステンワイヤー
なんかに付け替えるなんて改造はバイク屋さんでやってくれる
んでしょうか?

つうかクラッチも結構重い。
グリップは薄くて振動が結構つたわる。
3時間もすると乗ってられなくなるっす。

なんかうまいやり方ってないでしょうか。

457 ７７４ＲＲ sage 05/02/02 18:29:45 ID:6Wp9TVOB

>>456
まずはオイルアップなどのメンテナンスとケーブルの取り回しの確認
をしてはいかがだろうか。

458 ７７４ＲＲ sage 05/02/02 18:35:56 ID:XptfV6ba

あんな苦しい通し方してる奴なんか外れないっすよ....

つうことで新品かってバイク屋さんでつけかえようとおもってるんですけども
買った当時からやたら重かったんで、効果あるのかなーと。

クラッチケーブルに関しては、単なる太鼓付ワイヤ一本だから
長さ指定して注文すればとどくけど、アクセルワイヤは途中になんか入って
ますんで...

459 ７７４ＲＲ sage 05/02/02 19:02:57 ID:KTNyNdwH

>アクセルワイヤは途中になんか入ってますんで...
3XVはキャブが前後のバンクで離れているので、
ちとめんどくさい取り回しになっているが
構造自体は簡単なもの、ラクショーで外せます。

思うに、基本的なメンテが出来てないんじゃないか？
通常の3XVだったら、重いことはないぞ。
91・92のオイルポンプ機械式のやつは少しだけ重いが・・・
10年以上同じケーブル使ってるんだったら、交換するだけでも随分違うんじゃないかな。

460 ７７４ＲＲ sage 05/02/02 19:11:20 ID:XptfV6ba

同じケーブルでつ....
交換するのは間違いないっすー。

タイヤもチェーンもFフォークオイルもブレーキのシールキットも
ブレーキホースも交換せねば逝けへんので一度に10ﾏﾝ近く
飛んできそうでつ_no

461 ７７４ＲＲ 05/02/02 19:43:16 ID:8tPmZNpr

>>455

あの緑の奴ねｗ
漏れも相場より安かったから悩んだけど
ステーが無いと激しく面倒だからﾔﾒﾀ

ＦＲＰで盛ってアルミステーでもくっ付けるしかないかねぇ。

462 ７７４ＲＲ sage 05/02/02 20:40:56 ID:RXJt47Ux

>NSR250R-SP'96レプソル新車の120万円 売る気全くなしの値付けに脱帽

恐ろしい事なのだが・・・・そうとも言えないのよ。


実はこの前ヤフオクで不人気カラーのNSR新車が103万円ぐらいで落札。
人気の高いレプソルなら120万円出してしまう人は本当に居る。　凄い事だが・・・。
TZRやγだと100以上出す人は居ないよねぇ。　　

463 455 05/02/02 20:57:41 ID:PZhAgLrl

>>461
まさしく緑のヤツです
無理やりステー自作しかないかな

464 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/02/03 20:19:45 ID:cPo/cV06

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>462　まあ予算的にはリッタースーパースポーツ買えるけど
　|秋|[|lllll］) 　どうしても250レプリカが欲しい、とかいう人なら
　|￣|∧|　〜♪ 　そりゃ100万だって出せよう。
￣￣￣￣￣

465 ７７４ＲＲ sage 05/02/03 20:55:21 ID:zzTJZIWr

１０万くらいで状態悪いの買って、
徹底的に整備したほうがいいような気も・・・

466 ７７４ＲＲ sage 05/02/03 20:57:47 ID:vEFLKVD0

３ＭＡ１乗りです。
アイドリングがいくら調整しても３〜４０００回転くらいになって
しまうのですが・・
何が原因でしょうか？
キャブ、エアクリ清掃はやったばかりです。

467 3XV5 sage 05/02/03 21:18:53 ID:PrJ1j6QF

>>466
キャブレターインシュレータにヒビが入り、
そこからエアを吸っているんじゃないかな？

468 ７７４ＲＲ sage 05/02/03 21:32:11 ID:vEFLKVD0

>>467
やっぱり２次エアですか・・
週末にでもチェックしてみます。
ありがとうございました。

469 ７７４ＲＲ 05/02/03 23:24:50 ID:7reiucLY

>>465
どういう状態なのか、でかわるしなぁ。

無転倒で外装ぼろぼろでも結構大変だよ。
エンジン何年も廻してなけりゃベアリングもシールもヤバイ訳だし
錆取りすりゃ良いって訳でもあるまい。

>>466
キャブ掃除のあとワイヤー組み付け時にどっか引っかかって
アクセル引かれてるとかもある。スロットルバルブが引っかかってたりとか。
チョークバルブが引っかかってるとか。

470 ７７４ＲＲ 05/02/03 23:59:07 ID:sBadJZcz

ヤフオクで時々新車の1KTとか出るよね。
本当の新車なら、定価（50万位？）でも良いと思うけど。
まあ外装は綺麗でも程度は期待出来ないよね、シリンダーとか錆び浮いてそう。
ボロ1KTを新車並？にレストアして、ほぼ50万位だよ、実際にやりました。
外装部品の一部を除き、今でも欠品は殆ど無いはず。
3XV、3MAでも定価(70万位？)掛ければ出来そうだけど。

471 466 sage 05/02/04 11:08:34 ID:yV3fvQet

>>469
なるほど・・
そのあたりもチェックしてみます。
２次エアも取り回しも心当たりがありまくりなんで・・
レギュレーター交換したついでにした整備が・・
調子を取り戻せるよう頑張ります。

472 ７７４ＲＲ sage 05/02/05 00:07:28 ID:l4q+3NGn

TZR50乗ってるんだけど、最高速が90キロ。
皆さんはどれぐらい出ますか？
せっかくだから100行きたい(ﾟ�听)

473 ７７４ＲＲ sage 05/02/05 00:32:17 ID:xQWv/sTY

>472
５０Ｒで１００キロでました。
５０でも出るんじゃないかな？

できてますか↓
エンジン及び駆動系どノーマル（＋リ解）
右手全開


純正流用のせこいパワーアップかもしれないネタありますが。

474 ７７４ＲＲ sage 05/02/05 05:50:14 ID:0v06aII3

弄らないと１００は出ないと思いますが・・・
私が乗っていたのはメーター読み９２くらいでした。
下りで９５くらい出たかな？
リミキャンのみで。

475 ７７４ＲＲ 05/02/05 13:07:08 ID:1I+8LHnk

ワシのTZR50はCDI、チャンバー、ピストン、スプロケ交換でメーター読み115
位が限界怖くてそれ以上アクセル開けられません。

476 ７７４ＲＲ sage 05/02/05 13:38:27 ID:YXpE3+Yj

>>472
3MA乗りだけど3TUもあるのでレスしてみる。
リミッターカットとスプロケ交換で100はいくはずなんだけど。
ただ乗りっぱなしになってないかい？
チェーン洗浄&張り調整。ホイールベアリング交換。ブレーキの引きずりチェックとか。
それで出ないなら知らん。したら、Egとかチャンバーとか弄るのがいいかと。

477 ７７４ＲＲ sage 05/02/05 13:39:28 ID:GgdcEW9v

ＲＺ５０下さい。

478 ７７４ＲＲ 05/02/06 05:02:27 ID:/1H9/Cwy

>>477
ｶｴﾚ


しかし、年末からこっちのヤフ暴騰具合はどうにかならないもんですかありゃ。

479 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/02/07 00:56:16 ID:cM8LQZKe

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 RZ50って言われた時にどっちのことを指すんだか。
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
80年代に売ってた方のだったらちょっと欲しいと思わないでもない
#でもあれ6V電装なんだっけ？

480 ７７４ＲＲ sage 05/02/07 01:03:12 ID:QTmp7dfZ

スレ違い

481 ７７４ＲＲ 05/02/07 17:55:56 ID:gHiU1BOF

久々に上野行ったわけですが、あれだ。

中国製の4L-BS、1000円で売ってた。スーパーチープツールズね。
なんか年々安くなっていくな此処。3MA海苔はどうぞー

寂れッぷりに加速づいてますね。光臨廃墟寸前。

482 ７７４ＲＲ sage 05/02/07 18:08:36 ID:+UemR+2X

ttp://images.search.yahoo.com/search/images?p=tzr80&toggle=1&ei=UTF-8&fr=FP-tab-web-t
こんなのあったんだ。

483 3XV5 sage 05/02/07 21:25:44 ID:i+pSuLh9

>>479
>>6V電装
そうだよ、オモチャみたいなバッテリーでさ
でもデザインは現行の12V電装のやつよりずっと好き
俺が乗っていたのはスピードメーターが90km/hまで
刻まれた規制前の白／青

484 3XV5 sage 05/02/07 22:03:27 ID:i+pSuLh9

>>482
うおおぉっ！！
激しくホスィ！！

485 ７７４ＲＲ sage 05/02/07 22:15:02 ID:EPjh8/3v

>>482
RZV80ってとこだな

486 ７７４ＲＲ 05/02/08 01:21:31 ID:ca8DfzWq

イギリス仕様の１２５が売っていますた。！！
２７マソ。

フレームは　近くでジックリ調べてみると３ＸＶと別物でしたね。
あれはスイングアームもフォークも簡単に移植出来そうでない。
でも・・ほしい・・

487 ７７４ＲＲ sage 05/02/08 03:15:09 ID:5QgR/ldq

>>482
ほとんどtzr125だねこれ。

488 ７７４ＲＲ sage 05/02/08 11:12:14 ID:YiRRNrv4

単純に2RMをボアダウンしましたって感じがするなあ。

489 ７７４ＲＲ sage 05/02/08 12:31:05 ID:Zy67Hrv1

80ってことはEgはTDR80か何かなのかな・・・

490 ７７４ＲＲ sage 05/02/08 21:38:54 ID:OoyJjGEJ

ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ldk/bike/event/spain/checa.jpg
これは俺も欲しいかな・・・125だし、チェカだし

491 ７７４ＲＲ sage 05/02/08 23:31:57 ID:HYqBai6v

まぁ漏れは４ＤＬ海苔ながら、カリカリチューン現行(と言っても９８年式でもう２．７万ｷﾛ乗ってる)
ＲＺ５０海苔でもあるわけですが…

現行も中々よかとですよ。ＴＺ風味にイジってるんですが、ｶｺ(･∀･)ｲｲ！と旅先でおじいさんとかに言われたりします。

そのウチ４ＥＵか３ＴＵの足回り移植したいなぁ。そしたらもう楽々５０レプ勢をチギれる。
暇がなくて４ＤＬもエンジンは買ってあるももの、焼きついたままだし、ＲＺもなかなか手がつけらんないけど。

スレ違い&チラシの裏スマソ。

492 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/02/09 20:51:14 ID:3X4di/2z

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>486
　|秋|[|lllll］) ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700297B20050118001+
　|￣|∧|　〜♪ コレですか
￣￣￣￣￣
流石に奈良まで買いにはいけないな
#関東ならちょっと考えちゃったかもしれないところだ。
いやよーやくガンマのセッティング出てきたところで
今更二束三文で下取りに出して乗り換えるのかという問題はあるけど

493 ７７４ＲＲ sage 05/02/10 12:06:07 ID:ZkIiEAnk

492 名前：あぼーん[あぼーん] 投稿日：あぼーん
あぼーん

494 ７７４ＲＲ sage 05/02/10 12:48:03 ID:3gPn8KyJ

つか、イギリスの奴は日本国内仕様欲しがるのに、日本人はイギリス仕様
欲しがるのか(w

495 ７７４ＲＲ sage 05/02/10 13:29:46 ID:uFXcTI6p

>>494
隣の芝生は青く見えるんだよ。

496 ７７４ＲＲ age 05/02/10 21:02:59 ID:BKE1sCYx

age

497 ７７４ＲＲ sage 05/02/11 00:46:43 ID:YFpniStO

>>494
そうなの？

498 ７７４ＲＲ sage 05/02/11 00:54:56 ID:MU7bT9yw

豪華装備の日本国内仕様が現行であればイギリス仕様に目が行くこともないだろうけど。

499 ７７４ＲＲ ge 05/02/11 03:40:45 ID:54pBY69m

つーかイギリス仕様１２５の値段って明らかにおかしいだろ？
アプにカジバは別としてもガンマや３ＴＹの値段から考えても異常だよ。
どのパーツ見てもガンマより高いはずなのになんでこんな値段付いてんの？
向こうはまだ２スト規制始まってないっぽいしこんな値段で日本に流れてくる理由がまじわからん
円安のおかげで爆安だったベルガルダはともかくバブル以降でこの値段は何だろう？


ということで現在イギリス仕様の事故車起こし中藁

500 ７７４ＲＲ ge 05/02/11 03:57:20 ID:54pBY69m

一応ガンマ１２５の名誉の為に書き加えておくがガンマの相場も必要以上に安い

つーかアプＲＳの値段がおかしすぎるだけか？
あんなちゃちなフレームにプアなブレーキがさつなエンジンにもっさりな乗り味で新車五十万以上っうぇwwwwwww
キャブ径でかいだけやん



カジバは知らん

501 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/02/11 14:09:56 ID:l8atG/99

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>494　そりゃつまり向こうの馬力規制が凄いからって意味で？
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
でもパワーはチューニングすりゃ出るけど
車体骨格までに起因する見た目の違いってのは直しようがないし。

502 ７７４ＲＲ sage 05/02/11 16:17:35 ID:jq/YAGvg

パワーの落とし方教えてくれ..
そろそろSPRを動体保存して、20マンキロ走行しようとおもってます

とりあえずシリンダー左右とYPVS、ノーマルクランクASSYは購入しますた。
次は50PSをパワーの頂点にして8000rpm〜12000rpmでノーマルより上乗せ
した感じのぬるいチャンバーがホスィ。



つか不動車の91型ノーマルかってきてレストアしたほうがいいかな?

503 ７７４ＲＲ sage 05/02/11 16:18:25 ID:jq/YAGvg

そういやクランクケースも減ってくるんですよね。
そうなったときがエンジンの寿命なのかなぁ。

504 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/02/11 16:44:22 ID:l8atG/99

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　キャブの口径下げるとか？＜パワー落とす
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
てゆーか頭のリミッターで回さないように対応するとか
アクシス90やV-MAXみたく物理的に全開にならなくするしかないんじゃ？

505 ７７４ＲＲ sage 05/02/11 17:19:18 ID:Fmbx+4bf

SPRはキャブ変えれそうにないや_no

レーサーにするんなら、TM38つけりゃいいんだろうけど、市販車に
するにはR1-zのTM26でもつければいいのかねぇ(W

506 ７７４ＲＲ sage 05/02/12 00:04:00 ID:xEYhrYrZ

>502
腰上とＣＤＩを９３／９４ＲＳにするとか

チャンバーはジャッカルＣＲＳ＠ＳＰ忠男がそのへん
でも５０ＰＳ・・・ノーマルよりパワー出してるっちゅうことは
確実に寿命を縮める

２０００００�`走るんだったらフルノーマルでもクランクはもう３セットは
必要と思われ




ﾈﾀ？

507 ７７４ＲＲ sage 05/02/12 00:22:19 ID:GRSUCgvk

SPRあたりで、馬力自主規制なかったらどのくらい出てたんだろう、ノーマルで

508 ７７４ＲＲ sage 05/02/12 01:02:07 ID:LOEDv9l5

>>507
リ解だけだとメーター読み140Km/hから、かなり苦しく加速していく。

だけど下がまあ、あり、街中で5000rpmがまともに使えたんでヘタレに
はかえって載りやすかった。

マフラー変えてからはこかすのがもったいなくって直線でのみ全開
くれてますた。

509 ７７４ＲＲ sage 05/02/12 01:03:04 ID:LOEDv9l5

>>506
いや、ネタじゃないけどどうなのかなって。

既にうちには8マン5セン走った1KTあるんですけど、2回目腰下まで
ばらしてもクランク大丈夫らしかった。

あまりまわさんからなぁ。

510 ７７４ＲＲ 05/02/12 01:26:57 ID:YWrswamU

漏れはブラックゾーンまで回しちゃう感じで、18000kmでクランク限界でした。1ktですけど。

511 506 sage 05/02/12 01:58:07 ID:xEYhrYrZ

>509
ネタじゃなかったんですか。
大変失礼しました。

漏れの使い方（＠９１ＳＰ）の感覚であれぐらいかな、と
開けるときは赤域との境目までとりあえずキッチリと全開。

ＳＰＲのノーマルサイレンサは大事にしてください。
メーカー欠品（販売終了）だそうです。

512 ７７４ＲＲ sage 05/02/12 14:41:01 ID:3eksevpX

>>511
あれ綺麗だったもんなぁ。

速攻で素ッ転んで傷モノになったので、sugaya風味のアルミサイレンサに
かえますた。

513 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/02/12 16:54:59 ID:eNM10RdZ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　壊れたらどうしろって事よ＜純正サイレンサー欠品
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
もしかして社外品で純正チャンバーにポン付けの
サイレンサーとかあるかもしんないけど、それでもちょっと無責任だよな
＜たった10年前のバイクなのに

514 ７７４ＲＲ sage 05/02/12 19:04:01 ID:cGliZA/A

SPRサイレンサーって確か2穴だったっけな。
TZ用付けろってことかぁ？

515 ７７４ＲＲ sage 05/02/12 20:22:44 ID:3eksevpX

>>514
いや、三つ穴ですよ。
ノーマルチャンバーは。

ただやたら長くてバフかかっててノーマルの癖してやたら綺麗だった。
こかすと死ぬ_no

516 ７７４ＲＲ sage 05/02/12 22:09:57 ID:cGliZA/A

>>515
STD/SPが3穴でSPRはTZ規格の2穴と記憶してたんだが。

517 ７７４ＲＲ sage 05/02/12 22:39:49 ID:3eksevpX

>>516
いや3穴だよ。

SUGOチャンバ買って、やたら五月蝿いから傷ついたノーマルサイレンサー
つけようとしたら3穴だったからどうしようもなかったの記憶であるもん。

518 3XV5 sage 05/02/12 22:49:04 ID:UfVXCbMl

SPR用サイレンサーを'91Stdのノーマルチャンバーに付けて
やあ、静かになった、と喜んでいたﾔｼが身近にいるとこみると
３穴なんじゃないかな
ちなみにSP忠男のカーボンファイバー製サイレンサーも
'91Stdノーマルチャンバーに付くし、'91Stdノーマルサイレンサーも
SP忠男ジャッカルチャンバーに付く

ただ、ノーマルサイレンサーは重いんだよね。
より長いSPRサイレンサーはさぞかし........

519 ７７４ＲＲ 05/02/12 22:58:47 ID:vSc56F0o

SSイシイも3つ孔なんだが、3つ穴サイレンサーは結構互換性あるのかな？
あるんだったら予備にほしいな

520 ７７４ＲＲ sage 05/02/13 00:38:00 ID:L3QrXqu5

>>519
イシイ(OX)と忠男のサイレンサーステーは微妙に穴のピッチが違うので
そのままでは付かないよ。リーマかなんかでチョコっと広げてあげれば
付くとは思うけどね。

521 ７７４ＲＲ 05/02/13 00:58:08 ID:VoUDxWom

イシイ≠SP忠男＝純正・・・

イシイはぽんづけ駄目でつか・・・

522 ７７４ＲＲ sage 05/02/13 01:51:03 ID:9TBkysjt

>513
３ＸＶの（純正）サイレンサーには２種類有り
９４ＳＰ・ＳＰＲ・・・ロングタイプ
それ以外・・・ショートタイプ
だそうな。
うろ覚えですが。

ショートはグラスウール使っててすぐ劣化するから
対策されたロングから売れていった・・・とは漏れの妄想。

523 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 05/02/13 10:31:07 ID:Uth3oK8q

イシイとSP忠の差はほんの少しぽい。個体差によっては其のまま付くかも。
うちじゃそのまま付いたよ＞ジャッカルボディにイシイサイレンサー

524 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 05/02/13 10:33:26 ID:Uth3oK8q

純正互換といえばスコーピオンサイレンサーってありましたね。黄色とか紫とかの
ビックリマンシールみたいなキラキラしたﾔｼ。

525 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/02/13 11:32:16 ID:qNVXIcQL

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>522　そういう場合SPR用のほうに統合しちゃって
　|秋|[|lllll］) 　そっちを供給継続っていうのが本来の手順のような
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
なんか釈然としないというかよっぽど乗り続けてもらいたくないのかorz

526 ７７４ＲＲ sage 05/02/13 16:01:32 ID:GNgdVhMR

製造コストでは？あとは長いと棚でかさばるとかw

527 ７７４ＲＲ sage 05/02/13 19:01:27 ID:J261u8Em

>>524
あれ22歳くらいまでは結構ほしかった(W
今では、絶対つける気にならんけど。

>>525
単純に数がでてないから、補修部品そのものも作らないんでそ。

528 ７７４ＲＲ sage 05/02/13 20:55:07 ID:9TBkysjt

記憶が合ってれば
ＯＸ（イシイ）に”スリップオンサイレンサ”あった
２本（１台分）４マソ、しかもJMCA物！




純正ロング・・・１本４ﾏｿ、重い、しかも販売終了！






１本４ﾏｿ
orz

529 3XV5 sage 05/02/13 21:09:33 ID:alIL00pb

まるでこのｽﾚを見ているかのような
タイミングでSPRサイレンサーがヤフオクで
出品されていますね、エクボ付きだけど

530 ７７４ＲＲ sage 05/02/13 22:24:47 ID:J261u8Em

ｱﾚは新品で買ってつけるから意味があるものであって、傷がついてたり
サビがういてたりしてるのを買うくらいなら、SAOに特注で頼む。

531 ７７４ＲＲ 05/02/13 23:25:09 ID:VoUDxWom

>>530
3MAだとどうせ隠れるしなーｗ

532 ７７４ＲＲ 05/02/14 11:29:07 ID:LC04mOr3

>>1を見てどうかと思いながらのカキコですが…50と50R、 どうやって見分けますか？俺のは4EUの009941だったかな？でシートかうるにボックスあって…どっち!!??

533 ７７４ＲＲ sage 05/02/14 11:57:37 ID:FswsQ9xF

キックの有無

534 ７７４ＲＲ sage 05/02/14 12:35:38 ID:DClrSwW/

お前ら今週のBG買うんだろうな。

535 ７７４ＲＲ 05/02/14 13:09:03 ID:LC04mOr3

キックがあるとRじゃない??

536 ７７４ＲＲ sage 05/02/14 14:42:53 ID:FqsAjOpe

BG買ったよ。
2st特集だもんね。

50と50Rの違いはEgが違う。50Rはセル。50はキック。
シートカウルが違う。
フェンダーが違う。
ラジエーターにテンプセンサーがあるのが50R。
んで、番号が4EUから始まるのが50R。
3TUなのが50ね。
と、結構ありますよ。

537 ７７４ＲＲ 05/02/14 15:12:47 ID:LC04mOr3

>>536
とってもサンクス!!

538 ７７４ＲＲ sage 05/02/14 19:55:31 ID:Bt+XjiDc

簡単に見分けるならテールカウルでしょうね。個人的には３ＴＵのテールが(･∀･)ｶｺｲｲ!と思うんですが…
皆は５０Ｒの方がいいっていう…orz

539 ７７４ＲＲ sage 05/02/14 20:13:30 ID:1sprpPcQ

元５０Ｒ乗りですが、
デザイン的には５０Ｒより５０のほうが兄貴分の２５０Ｒに似てますね。

ＢＧ買いました。
なかなかいいですね。
ただ、パラパラ見ただけで誤植を発見してしまったのが鬱・・・

540 ７７４ＲＲ 05/02/14 20:43:02 ID:NlI7ZCVj

明日で免停明け。
90日は長かったよ･･･あまりの長さに今日なんてスイングアーム外してグリスアップしちゃったい。
結構簡単にやれるものですな。3MA

ヤマハ２ストロークオーナーズバイブルが3月に延期らしいのでBG買ってくるかー

541 ７７４ＲＲ sage 05/02/14 20:56:13 ID:13PDkN9K

スコーピオンサイレンサー

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/74327479

542 ７７４ＲＲ sage 05/02/14 21:33:01 ID:G8koNakZ

値段設定が強気だけど、はなっから売る気ないのは置いといて、
こけたら造った奴本人しかなおせねーじゃねーか(w

543 ７７４ＲＲ sage 05/02/14 21:46:31 ID:wq3ZIOq2

>542
おまいの為に予言しといてやる


再来週には１５マソ位からスタート



シートカウルはＲ６加工と見た
充分他人でも直せると思いますが、何か？

544 ７７４ＲＲ 05/02/14 22:09:38 ID:NlI7ZCVj

あーあのサイトの小僧かｗ　カーボンパーツとか手作り感満喫できる造りだったが
結局売っちゃうのね。

俺はなかなかバイク手放すことが出来ず土に還しちゃうやつなんで
そういう思い切りの良さはなんだかなぁ。

545 ７７４ＲＲ sage 05/02/14 23:44:56 ID:G8koNakZ

売ってしまうことで次のバイク造ることに注力できるから、オークションに
出すのは否定しないけど、オークションで売れてほしい値段を最初に入
札者に教えてしまう(50マン)のはアホのやることですな。

546 ７７４ＲＲ sage 05/02/15 08:50:35 ID:MbfWt2er

>>545
あのバイク見た時点で、アホかアホじゃないかくらいは・・・・（ｒｙ

547 ７７４ＲＲ sage 05/02/15 17:12:38 ID:Sza2l51O

>817 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar 投稿日：05/02/15 13:35:47 ID:GiKTZRlo0

俺は今日、風になった...

548 ７７４ＲＲ sage 05/02/15 17:20:49 ID:rFoP8P4n

3MAかわいいよ
かわいいよ3MA

ちょっとぐずり気味なのは3ヶ月寂しかったからかいふふふ愛い奴....

しかしおまわりさん多いなぁ。

549 ７７４ＲＲ 05/02/16 12:41:00 ID:AnXM1nEp

噂のBG買いました。いいですねぇ。皆様情報ｼｬﾝｸｽ

>>540
ヤマハ2ストオーナーズバイブル?!
どこの出版社刊行ですか?
BGと同じトコすかね。
楽しみ〜


自分は3XVです。何方かが書いてましたが、
ヤマハ2stパラツインは味があって良いが、
3XVは兵器だと。
自分もそう思います。しかし兵器は兵器なりにry

BGに載ってた近所の店は実はスゲェっぽそげ。
今度行ってみよ。

550 ７７４ＲＲ 05/02/16 12:44:28 ID:AnXM1nEp

>>547
IDにTZR出現ｵﾒ!!

551 ７７４ＲＲ sage 05/02/17 01:26:15 ID:X74nBJyS

3ty欲しいんだけど、オクに出てこないよん。
2rmばっかりなんだよな。orz
持ってる人、オクに出して。ｗ

552 ７７４ＲＲ 05/02/18 21:21:33 ID:IgLtNj37

TZR125乗ってる人いますか？
エンジン特性はどんなもんでしょうか？
250パラツインのようなメリハリの効いた感じでしょうか？
それともオフロード系の下振特性でしょうか？
よろしくお願いします。

553 ７７４ＲＲ sage 05/02/18 21:42:46 ID:4jfI8Z/6

>>552
昔ちょっと乗ってたので思い出しインプレを少々。

250パラツインが低速トルクありまくりって思えるくらい低速トルク
は薄いよ。それでも実用上困りはしないとは思うけど。その反面
回せば7000rpmからはっきりとわかるパワーバンドに入って11000
あたりまで使えます。ノーマルチャンバーでもかなり楽しいですよ。

車体が軽くてタイヤが細いのでタイトな峠ではヒラヒラと気持ち良く
走れました。フロントタイヤの接地感が強くて下りでも不安なく走る
ことができました。

ただ、せっかくスリムな車体なのに妙にハンドルが開いてて、変な
ポジションだなあって思いながら乗ってました。ツーリングでも疲れ
ないし、良いバイクだと思いますよ。

554 ７７４ＲＲ sage 05/02/18 22:46:35 ID:O07nRu+y

>>552
2RMでレースを始めました。
当時（80年代半ば）の筑波はSP125で200台のエントリーがあったりしました。
ｵﾗは一度も予選通過しませんでしたが、勉強になりましたよ。
そんなｵﾗでもフリー走行では250や4スト400は喰えたし。
今でもあんなカテゴリのレースがあれば出てみたいなー。
今のバイク、速くて怖すぎ。
だって、ｵｼﾞｻﾝだもの・・・byみつお。

555 ７７４ＲＲ 05/02/18 23:12:22 ID:53T+VRjK

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSR250Rは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSR250R、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSRいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%SSに乗ってるんだよ。
TZRやΓじゃない。その他のSSな。R1とかCBRとか。GSX-Rとか。
ひでえ奴になると隼とか12Rとか。あえて「その他のバイク」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSRいいっすねえ」の中には「同じバイク乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSRとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSRと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSRに乗ってる奴はそんなことは
いわない。TZRに乗ってる奴もそうだろう。ΓやKR乗りでも同じだ。BMW、ドカ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のバイク」に乗ってる奴はそうじゃない。NSRやTZR、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが250じゃないのNSRに乗ってる奴らだよ。
NSRってだけでNSR250Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、TZRには敬意を表してる。TZR乗りは「その他のバイク」乗り
とは違う。NSRを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSRは孤高。
その他のバイクとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

556 ７７４ＲＲ sage 05/02/18 23:14:30 ID:ltDVslaJ

能登よりもずっと読めるコピペになったな。

557 552 sage 05/02/18 23:47:07 ID:IgLtNj37

>>553-554
ありがとうございます。参考になりました。
自分が想像してた通りのバイクのようで嬉しいです。
いいタマがあるといいな〜♪

558 ７７４ＲＲ 05/02/19 02:20:36 ID:rPjHisEK

>>552
漏れも125は乗った事が無いので気になっていた。
特に2RMはF16,R18だよね？3TYはF17,R18だよね。
前後17インチのバイクしか乗った事無いんだけど、やっぱハンドリングに多少癖があるのかと思っていた。
>>553さんによると、そんな事は全然無いのかな。
2RMなんて単純にタイヤが細い上に16インチだから切れ込みとか結構凄かったり！？と予想していたんだけど。

つかゴロワーズはやっぱ渋いね〜
ttp://www.motopaddock.com/cgi-view/bike_photo/25043.2.jpg
乗ってみたい、または乗って欲しい...？ｗ

559 ７７４ＲＲ sage 05/02/19 06:26:27 ID:PtzFWrYN

２ＲＭ→３ＴＹと乗ってたけど、乗り換え時も
違和感を感じる事はなかったですね。
どちらも不安なく軽快な乗り味で楽しいバイクでした。
そんな３ＴＹも今では土に返りそうだ…（泣）

560 ７７４ＲＲ sage 05/02/19 12:06:23 ID:jdievFG7

>>558
どっちに乗ってみたいのか明確にしたまへ

561 ７７４ＲＲ sage 05/02/19 19:18:43 ID:NJizT80T

3XVにR1のラジポンを付けてみた
メーターには干渉しない
フルードタンクは新たに買わなくてもいい（1500円ほど安くなる）
新しくするなら3XV用のほうがいい
レバーが少し長い　（3XV純正はグリップエンドまで、ラジポンはバーエンドまで）
取り付けボルトはホームセンターでヘキサボルト購入したほうがかっこいいかも
フルードのホースはラジポン用が新しく必要
マスター側のバンジョーは90度タイプか直接つなげれるようなタイプだといい
ブレーキホースはスズキ車に見られるような「ｈ」の取り回しだとメッシュホース代が浮くかも

YSPで金曜に注文したら翌日届きました（むちゃはや）

雨降ってるのでインプレはカンベンを・・・
フルード入れてないんです’（早く晴れてくれ）

562 ７７４ＲＲ sage 05/02/19 20:53:53 ID:qa8o3UlO

3TYに4DLかSDRのエンジン積めばアッヒャッヒャかな？
漏れは４ＤＬ乗りですが、加速はガッツリだしレッド越えるまで回るけど、こいつ重いんだよね…何か足枷されてる様な。　　

563 ７７４ＲＲ sage 05/02/19 21:03:49 ID:jdievFG7

>>562
SDRのエンジンはそんな気持ち良くないよ。頭打ちも早いし振動も
大きいし。むしろSDRに125のエンジン積んだ方が楽しいと思う。

564 ７７４ＲＲ sage 05/02/19 21:03:58 ID:KIo6wrRy

>>561
コントロール性はどうですか?

漏れはSPRのブレーキ周りがやたらコントロールしやすかったので
メッシュに変えてから純正にもどしたよ。

ディスクだけTZの鋳鉄にした。

565 ７７４ＲＲ sage 05/02/19 21:16:54 ID:1zf2IH74

3XVの2stオイル補充はシート外さないとできないんでしょうか？

566 ７７４ＲＲ sage 05/02/19 23:02:27 ID:nXR9uWob

無題 名無し 05/02/18(金)23:56:09 No.314287
断言できる。乾クラ一番うるさいのはTZR250Rsp。
廃棄音一番うるさいのはTZR250後方廃棄。

567 3XV5 sage 05/02/19 23:03:40 ID:rPodXaVt

混合仕様にしてしまえばシートを外さなくても
大丈夫です。(w

568 秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw sage 05/02/20 00:48:02 ID:GaC4X1vG

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>563　125エンジンのSDRならほしかったかも
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ファイヤーガレージが去年のもてぎ耐久用に作った
SDRにGP125レーサーのカウルとシート付けたやつは不覚にも結構萌えたので
多分「SDR125」が存在したなら同じようなものを作りましたよ

569 ７７４ＲＲ sage 05/02/20 07:51:11 ID:5kYH41xL

もて耐に出てたＳＤＲって、今はＳ社のＤＲ−Ｚ系のエンジン乗っけてた希ガス

570 もひとつ。 sage 05/02/20 07:54:32 ID:5kYH41xL

>>566
甘い。乾クラがうるさいのは秋刀魚のＳＰ。つまり、ＴＺＲ２５０ＳＰ。
あと、秋刀魚はうるさいんじゃない。音が佳いのd

571 ７７４ＲＲ sage 05/02/20 09:30:34 ID:m07Hb8Xs

サンマってうるさい？知り合いが買ってきて、何か初めて聞いた時、不思議な音がする２ｓｔだなぁって感じだった。
なんというかドリュリュ〜 ﾘｭｩﾘｭﾘｩ(アイドル)ブワァァァッカアァァァァァン!(加速)って感じ？

１ＫＴから乗換えた(イシイのレース管付き)時、妙なパワーバンドと加速感にハァハァしますた。何かＧＴ−Ｒに似た吸い付く様な加速感。

３ＭＡのクセついたまま１ＫＴ乗ったら、３速までフロント下がらずワロタけど。

572 ７７４ＲＲ sage 05/02/20 10:44:40 ID:dOsp0dHN

>>567
ありがとうございます、やはりあれだったのですね
まだきて１週間経ってないんで、わからないことだらけですｗ
昨日スーパーゾイルってのを買ったんですが、継ぎ足して
しまっていいんでしょうか？それとも１回抜いて混ぜないとだめですか？

573 ７７４ＲＲ sage 05/02/20 19:51:52 ID:rfdsr0Iy

ゾイルの箱に
「４サイクル（４ｓｔ）エンジン用・２サイクルミッション用」
「２サイクルエンジン用」
のどちらが書いている？

574 ７７４ＲＲ sage 05/02/20 19:55:27 ID:rfdsr0Iy

どちらにしても素で全部入れるとよくなさそう
【ゾイル】
ttp://www.superzoil.com/pages/superzoil/main.html

ゾイルにお金出すならココとかが個人的にお勧め
ttp://www.kz-hiroko.net/

575 ７７４ＲＲ sage 05/02/20 20:16:14 ID:4XH+HcwD

なんか全日本の600カテゴリにゾイル野郎いるよね

576 ７７４ＲＲ sage 05/02/20 23:04:41 ID:dOsp0dHN

>>573
2サイクルエンジン用です、450mlのほうです
今日バイク屋で聞いたらそれよりハイオクを
入れたほうがいいと言われましたorz

577 ７７４ＲＲ 05/02/21 02:30:13 ID:UhuzRR/t

3MAって、エンジンオイルの消費が早いですね。
満タンにしてから400キロくらいしか走ってないのに
もう警告灯が点きましたよ。もちろんオイル吐出量はあわせてます。
ところで、1KT2KT3XVに乗っている方にお聞きしたいのですが、オイルの消費はどのくらいですか？

578 3XV5 sage 05/02/21 07:44:10 ID:cWl7p9ro

>>576
ハイオク指定されたエンジンでもないものに
ハイオクを入れても御利益は無いと思います。
使用者が独自に圧縮比を上げたり点火時期を
ノーマルから変えている場合はその限りではありませんが。

579 ７７４ＲＲ 05/02/21 14:51:47 ID:UhuzRR/t

3XVのSPのフロントローターって、STDやRSと違いがあるのでしょうか？
事故でSPのフロントを壊してしまい、足回りごとSTDに交換しようと思っているのですが。

580 ７７４ＲＲ sage 05/02/21 16:46:46 ID:005LI7kn

>>577
俺の3MAは1000キロ以上はもちますけど。どっかおかしいんじゃない？
オイル消費は1KTからは格段に減ってるってのが3MAの売りなんですが。
高速で高負荷走行を続けても焼きついたことなんてないし。どっかから漏
れてるかオイルポンプがおかしいか、だと思いますが。

400キロで概ね1リットル使うってことは、ガソリンの燃費がリッター12キロ
だとして、混合比が33:1になるわけで。これってレーサーの混合比と殆ど
かわらない。やっぱどこかおかしいね。要点検。

581 ７７４ＲＲ sage 05/02/21 16:49:32 ID:005LI7kn

>>578
キャブやエンジンの整備をまともにしないで納車したバイク屋
が、ハイオクガソリンに含まれる清浄剤による効果を期待して
すすめている、とか勘繰ってみたりして。

582 ７７４ＲＲ sage 05/02/21 17:00:08 ID:O8X6vTFB

清浄材ってよく考えたら、エンジンの吸気側のバルブにしか効果
ないような気がする。

つまり2stには無駄

583 ７７４ＲＲ sage 05/02/21 17:42:55 ID:005LI7kn

>>582
キャブのインナーパーツには多少は効果があると思うよ。
2ストは未燃焼ガスが残りやすいわけだから燃焼室も綺
麗になるし。それだけを目的に使うのはどうかと思うけどね。

584 ７７４ＲＲ 05/02/21 21:05:31 ID:UhuzRR/t

＞580さん
1000キロって、使いきるまでですか？
警告灯が点くまで400キロくらいで、まだ残りに少し余裕がある感じなので
あと150キロくらい走れそうです。
にしても、580さんの3MAに比べてちょっと消費が早いですね。
参考に、警告灯が点くまで何キロくらいか教えてもらえればありがたいです。

585 580 sage 05/02/21 21:08:36 ID:005LI7kn

>>584
だから1,000キロくらいです。1,000ｋｍの走行で大体1リットル弱のオイルを消費します。
走行状況によってはもっともちます。

586 ７７４ＲＲ 05/02/21 21:30:51 ID:sZXeaqgG

漏れの3XVでオイル満杯(1.5l)にすると1400kmぐらいで無くなる。
1400kmだとガソリンは100前後使っているだろうから混合比平均
60:1とかになってるのか……。

587 ７７４ＲＲ sage 05/02/22 01:09:56 ID:Zuicxu8M

雪かきしてたらガレージ奥の秋刀魚と目が合った。
なんとなく声が聞きたくなって引っ張り出してみた。
１００発くらい蹴ったけど火はつかなかった。
３ヶ月放置で冷え切ってるから無理だと思ったけどね。
ちょと残念。

588 ７７４ＲＲ 05/02/22 01:41:49 ID:dORZII+3

さっき、って言っても10時半ごろ新宿三丁目で秋刀魚発見!

平日から乗れるとはうらやますぃぃですよ。7856の人。

589 ７７４ＲＲ sage 05/02/22 01:49:37 ID:QzulLHng

まちがっても個人情報晒すなﾎﾞｹ

590 ７７４ＲＲ sage 05/02/22 01:58:06 ID:TQvaRhfc

うむ
せめて詳細な場所とかどっち方面に行ったかとかにしておけばいいのに

591 ７７４ＲＲ 05/02/22 08:40:15 ID:GWfxTX5z

>>576
藻前は騙されてるぞ。
そんなことゆうバイク屋はDQNに間違いない（ｗ

592 ７７４ＲＲ 05/02/22 08:43:00 ID:GWfxTX5z

>>588
それ俺だ（ｗ

593 九一式丁乙尺号 sage 05/02/22 22:09:30 ID:7F8JivXy

某所からのコピペ

66 名前：７７４ＲＲ 投稿日：05/01/26 17:39:38 WC7oFYJl
自分は山葉発動機の丁乙尺号の後方排気型(通称秋刀魚号)に搭乗員であります。
二行程式内燃機関への風当たりは厳しくなりつつありますが盟友と誓ったこの愛機
を手放すつもりは毛頭ないのであります。



>丁乙尺号
頂こう。

594 ７７４ＲＲ sage 05/02/22 23:34:01 ID:4118Ss4g

>>593
それ俺のカキコだｗ
助詞の使い方がおかしいな。恥ずかしい。

595 ７７４ＲＲ sage 05/02/22 23:37:41 ID:TQvaRhfc

世界狭いな

596 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 05/02/22 23:48:08 ID:60uqsxEF

乙乙尺とかもあったねぇ

597 ７７４ＲＲ 05/02/23 00:04:08 ID:8bUKYKe7

>丁乙尺号 激ﾜﾗﾀ

598 ７７４ＲＲ 05/02/23 00:10:05 ID:dWKTuJis

ナンバーの数字って個人情報なの？

599 ７７４ＲＲ sage 05/02/23 10:17:42 ID:e6w+4R+2

丁乙尺号 (･∀･)ｲｲ!!

頂きますた！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 

600 九一式丁乙尺号弐型 sage 05/02/23 23:10:20 ID:8VORqYhc

>594
激しくＧＪ！


神だ
漢だ


と言う訳で私めも頂きます。＠３ＸＶ２

601 頂きますた(ﾟ∀ﾟ) sage 05/02/24 11:27:23 ID:G+AGluMt

自分も山葉発動機の丁乙尺 谷型二気筒 特別戦闘仕様号の搭乗員であります。
二行程式内燃機関の最前線仕様模写機の特攻玉砕は、その特性故に数が多く、
他社製含め同方式の機体は減少の一途を辿るのでありますが、
自分共も血の盟友と誓ったこの愛機、手放すつもりは毛頭無いのであります!

しかし先日、同様思考の戦友が搭乗していた、伝説と比喩される
本田製の某二行程式内燃機関・最前線仕様模写機の、八十八年式の極上機体が、
業務運送中の中型貨物四輪と刺し違え、再起不能なまでに大破致しました。
幸いにも戦友は骨折で済み、現在は手術で三箇所に鉄骨を入れて、再起に励んでおります。

高性能な機体等に世代交代が激しく進んでおりますが、
今戦わずして何のための二行程か!
と自分にも愛機にも渇を入れておる次第であります。

しかし自分は運転免許の累積点数が六点に達(ry
公道に於いては、しばらく模範的な戦闘を行うので有ります。


貴様等の愛機はどうか。

602 九一式丁乙尺号弐型 sage 05/02/24 22:05:44 ID:qrMJfU6Q

次スレは


「丁乙尺塔乗員出席簿」

が良いであります！

603 ７７４ＲＲ sage 05/02/24 22:24:08 ID:DAAfxb9H

さすがにそれはちょっと…

604 3XV5 sage 05/02/24 23:14:06 ID:ozXGrpnH

おもしろいけど読むの疲れるよ

605 ７７４ＲＲ sage 05/02/24 23:32:36 ID:Fq1sGS34

なんだか痛々しいスレになりましたね

606 ７７４ＲＲ 05/02/24 23:36:05 ID:Lzswt0l7

掲示板に帰れよ。

607 ７７４ＲＲ sage 05/02/25 22:26:40 ID:JOlMUNGu

丁乙尺ステッカー作りますた(ﾟ∀ﾟ)
見かけても石投げないでください。

608 ７７４ＲＲ sage 05/02/26 00:08:53 ID:0anJWJYP

ホントにおまいらＴＺＲ海苔か？他スレにも何かＴＺＲネタの嵐が増えてるぞ。

609 ７７４ＲＲ 05/02/26 07:21:01 ID:hm3wygH1

まー突然の雪でも乗っちゃうくらいには秋刀魚式丁乙尺海苔ではありますが。

おれもなんかステッカーつくろうかな

610 ７７４ＲＲ sage 05/02/26 09:19:39 ID:Wbt2DS/3

丁乙尺とかのたまう人とトモダチになれない

611 ７７４ＲＲ 05/02/26 16:11:25 ID:HcQzhLST

ちょうおつしゃく　ってなに？

612 ７７４ＲＲ sage 05/02/26 16:21:00 ID:Wbt2DS/3

なんか埼玉の卒業できてないDQNカマリがするよね

613 ７７４ＲＲ sage 05/02/26 16:58:33 ID:nUFZe3Gf

>>610
612
それはキミタチが、丁乙尺がもてはやされて
なんか昔の日本軍みたいな喋りのカキコミが目立ち始めて
なんとなく寄り添え無いからでわないですか。
叩いたらしょげちゃうよ。
こーいう言葉は心に留めておくがヨロシ。
あたしゃあなにを言われようと、オリジナルの人が
使ったり、賛同した人達が集まる分にはいいと
思うけどね〜。

614 3XV5 sage 05/02/26 17:31:53 ID:axeDvYW0

まあTZRとそのまま呼ぼうが丁乙尺などと呼ぼうが
結局は同じバイクに乗る同好の輩同士ではないですか
寛容、寛容ですよ

今週末こそはエンジンを降ろし、クランクシャフトの
交換をしようと職場から工具を持ち出してきたのに
TZR他を停めてある賃貸ガレージの前は積雪10cm
ゲロ寒いし、他のバイクを外に出して作業スペースも
空けられないし、で諦めました

春までに復活するのか俺の3XV・・・・・

615 ７７４ＲＲ sage 05/02/27 01:59:57 ID:IUhwoTZr

ＩＤ記念カキコィェ‐ィ v(´▽`v)))))).......((((((v´▽`)v ィェ‐ィ

んじゃ(_ _ ,)/~~~たっしゃでー・・・。

616 白煙 ◆gQ70spG6yQ sage 05/02/27 12:00:35 ID:PyNCLROq

↑ネ申

617 ７７４ＲＲ sage 05/02/27 17:57:44 ID:2Hn5Ramv

いま3XVに興味があるんですけど
街乗りをけっこうするんで覚悟したほうがいいでしょうか？
参考にならないかもしれませんが
レプ系というくくりならRVF
2st250ｃｃと言うくくりならKDX250に乗っていたことがあります。
2stレプは初めてです。
低速スカスカって使い物にならないって本当ですか？

618 ７７４ＲＲ 05/02/27 18:08:59 ID:bWbBDKsx

覚悟・・・


ガソリン代２ｓｔオイル代、赤切符の覚悟ならしておきなはれｗ　
被りを嫌うと法廷速度守るなんて不可能に近いし、法廷速度守ると調子悪くなるし。
KDX乗ってたんなら平気じゃね？
２ｓｔレプは低速スカスカって、いわれてるほど無いとは思えないが。４ｓｔと比べる方が間違い。

乗りっぱなしは確実に車輌の寿命縮めるので、２万K程度で腰上OHの覚悟はしておいたほうがいいかな。
自分でやる分には１万（ピストンリング＋ガスケット）ちょいで済むはず。

619 ７７４ＲＲ sage 05/02/27 18:18:31 ID:2Hn5Ramv

>>618
レスありがとん
はぁ・・・orz
やっぱ覚悟が必要かぁ
サスガに赤切符はカンベンです。
俺回さないから常にカブらせてそうだし
腰上OHぐらいなら自分でできるけど
むむむ・・・やはりグースにするか・・・

620 ７７４ＲＲ sage 05/02/27 18:34:47 ID:Gz1Liyo7

街海苔する気があるなら、SPやSPRなどはやめておいた方がいい。

乾クラはうるせーし、摩耗激しいから5000走ったら交換だし、チャンバ
かえると発進トルクがなくなるんで交差点にくるたびにロケットスター
トだし、それ以前にSP用マフラーは基本的にレース用なのかパーシャル
域がなく、走り出したらレッドまで加速しっぱなし。

40〜80で一定速度で走らないと危ない一般道では、いちいち半クラあてて
速度合わせないといけない。なんだが、クラッチもアクセルもブレーキも意
外と重くて1時間も経つと疲れてくる。

でも120キロ以上だしても目立たない高速や、低いギアで高回転に回す峠
では面白いことこの上ないす。


つうことで、街海苔を重視して3XVにのるなら、RやRSなど湿式クラッチで
ノーマルチャンバでのるが幸せかもしれない。

621 ７７４ＲＲ sage 05/02/27 19:06:11 ID:2Hn5Ramv

>>620
了解です。
買うとしたらSTDにします。
2stが加速と減速しかないとはよくいいますよね。
へたれなおれには手におえなそうに思えてきた・・・orz
しかし同じ2st250のNSRとは全然言ってることが違うのにびっくり
NSRはまるで4stみたいな特性の2stエンジンとか言われてますね。
CRMとＤＴやKDXもそんな感じだったし。

622 ７７４ＲＲ 05/02/27 19:24:57 ID:OiB+UQgG

>>620 RSって乾式ジャン（　´,_ゝ`）

623 ７７４ＲＲ sage 05/02/27 19:50:42 ID:eHpXBG6z

RS乗ってるけど5000キロ以上走っても
クラッチだめにならないよ
SPやSPRとクラッチが違うのか？？
自分がへたれなんだろうか

624 ７７４ＲＲ sage 05/02/27 19:58:09 ID:Gz1Liyo7

>>621
同じ2stでもR1-zとか下からトルクもりもりでてくるから
設計思想の違いなんじゃないすかねー。

>>622
RSも乾式なのか?
すまんSPとSPRしか乗ったことないんだ

625 3XV5 sage 05/02/27 20:13:29 ID:F5q2ie7h

SPを街乗りにも使っている俺って・・・・

確かに乾式クラッチは扱いにくい
スパッと切れるのはいいんだけど
繋ぐときがデリケートすぎて困ります

626 ７７４ＲＲ 05/02/27 23:45:26 ID:6NCwuDOz

ＳＴＤ（俺は９２）なら全く問題ないと思うよ。
ＲＶＦ知ってるんならポジションは平気だろうし、
渋滞でもかぶったことない。
今は後方排気だが、こっちは街乗りには向かない（かぶる、低速ない）

627 ７７４ＲＲ sage 05/02/27 23:48:04 ID:Qnof1avu

ポジションはレプリカの中ではめちゃくちゃ楽な方だと思う。
でもある程度スピード出してないとつらいのはレプやスパスポは
どれでも一緒す。

628 3XV5 sage 05/02/28 00:02:52 ID:cMk9cTpF

俺は1KTから3XVに乗り換えたんだけど
シート高が低い分だけ3XVのほうが
前傾が緩くて楽だな〜、って感じましたね

629 ７７４ＲＲ sage 05/02/28 00:07:44 ID:5PylQqJJ

1KTはハンドルが遠いから街海苔だと腕に力入りすぎる感じがあったなー。

630 ７７４ＲＲ 05/02/28 00:27:10 ID:k1VRw6wA

1KTﾚｽﾄｱ中にﾀﾝｸﾌｨﾙﾀｰ欠品判明・・・
ﾀﾝｸやっと手に入れたのにぃ！！
どないしろと・・・(;♀Дﾟ)ｸぅｯ・・・・

631 3XV5 sage 05/02/28 00:38:00 ID:cMk9cTpF

>>630
燃料ホースの途中にキジマやデイトナの
汎用フィルターを取り付ける、ということで
代用することは出来ませんか？

632 ７７４ＲＲ 05/02/28 00:45:44 ID:k1VRw6wA

ﾀﾝｸに直接ついてるﾔﾂっす・・・
ないとｶﾞｿﾘﾝじゃーっす・・・涙もｼﾞｬｼﾞｬ漏れっす・・・(ΤДT)/

633 ７７４ＲＲ sage 05/02/28 00:46:43 ID:5PylQqJJ

穴ふさいでピンゲルつけようよ

634 ７７４ＲＲ 05/02/28 01:49:50 ID:YNbBhWx9

やふで潰れたジャンクタンクからもいで使え

635 ７７４ＲＲ sage 05/02/28 07:50:06 ID:k1VRw6wA

>>633
>>644
それしかﾅｲっすかね〜・・・・
(;´Д`)ﾄﾎﾎ〜

636 ７７４ＲＲ sage 05/02/28 10:04:33 ID:6U1StTrd

>>630
去年はあったが、ついに欠品ですか。。。orz

637 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 05/02/28 23:05:28 ID:rJdwEQOE

('A`) ｳｿﾞﾀﾞﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｰﾝ


純正の20倍か．．．ﾄﾎﾎ ＞ぴんげる

638 ７７４ＲＲ sage 05/02/28 23:09:59 ID:h+LodIh/

別にフィルタなくてもよくないですか？貫通させて後付けのフュエルフィルタ繋げればいい様な…

639 ７７４ＲＲ sage 05/03/01 19:34:42 ID:UpLn+7p9

1KTのステムベアリングをテーパーローラーに換えるべく
購入したんだが、一緒に付いてきたワッシャーって使うんですかね？
ググったけど、これはと言うのにヒットしない・・・
どなたか換装した方、知ってたら教えてください。
教えてクンで悪いですけど、一度圧入したら抜くの大変なので・・・

640 ７７４ＲＲ sage 05/03/01 21:56:25 ID:RuWy5WnR

べつにテーパーにしなくても、ボールちまちま並べてグリスアップすれば
おっそろしくハンドル軽くなるわけだが。

641 ７７４ＲＲ sage 05/03/01 22:14:25 ID:F1b+zNry

タンクの注意書きのシールは剥がすべき？

642 ７７４ＲＲ sage 05/03/01 22:22:53 ID:RuWy5WnR

買ってから10年たってるがガソリンかかっても剥がれる気配がないので
放置

643 ７７４ＲＲ sage 05/03/01 23:42:11 ID:wIcUTnVn

>>640
つうか、テーパーのメリットは高耐久高剛性で軽さはボールのが上でしょ。

644 ７７４ＲＲ sage 05/03/02 13:04:05 ID:ANq+f+4e

>>623
93・94しか知らんが、SPはRSと違って１速のギア比高い
クロスミッション入ってるから、発進の多い街乗りだとクラッチ減るよー
ノーマルSPのクラッチ板自体はRSと同じ物だったはず。
SUGOキットのクラッチ板は街乗り絶対使えねーってくらい減る。

SPRは知らん

645 639 sage 05/03/02 20:23:03 ID:juqoMXAO

ベアリング換装しました。結局ワッシャーは不要でした。

元のボールベアリングは恐ろしい状態でした。
フォークを外してステムを動かそうとすると
そうとう力を入れないと動かない。
そーいう状態だったので、テーパーローラーでも
ハンドリングは恐ろしく軽く感じました。

今回はボール→テーパーだったので交換は楽でしたが
ロアのレースのとこのフレーム側に切り欠き入れ忘れたので
次回は大変そうです・・・

長文スマソ

646 ７７４ＲＲ sage 05/03/02 21:05:07 ID:yAkgUESx

１ＫＴの初期モデルのミッションオイルの容量７５０�_�gに
ミッションオイル１０００�_�g入れても問題ないかな？某雑誌に
入れてもオケなこと書いてあったんだけど…

647 ７７４ＲＲ sage 05/03/02 21:08:49 ID:3a7UfK9/

問題ないけど1l入れると多すぎるんで900mm入れてから、エンジンかけて
アイドリング2分くらいして、バイク水平にしてちまちま足していきます。

大体920〜950mmくらいになるとおもう。

648 3XV5 sage 05/03/02 21:08:51 ID:bF/xYtic

>>646
多すぎると高い油面にギアが触れ、
撹拌ロスがあるかもしれません。
1000ccのオイル量でそうなるかは
わかりませんが。

649 ７７４ＲＲ sage 05/03/02 21:22:16 ID:yAkgUESx

>>647
>>648
即レスありがとうございます。
てか対策前、後の違いって一応９００�_�g近く入るってことは７５０か１０００かの
表記の違いだけで大差が無いってことなんですか？
そんなに気にする問題でも無いんですかね？
これから１ＫＴ購入予定なんで少し気になったもので。

650 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 05/03/02 22:12:49 ID:km7qzDLJ

>649
アレは結局表記が違うだけなので、750ccと彫ってあっても元気良く1L入れてくだせい。

651 ７７４ＲＲ sage 05/03/02 22:37:05 ID:ZuPemFpE

いやーやふーで取引したDQN解体
自分のメールには２日返事がないことがありますって書いておいて
メール鯖トラブルで３日返事がなかったとたん最悪評価ｷﾀｰｰｰｗ
長いことやってるが初めてだよｗ

652 ７７４ＲＲ sage 05/03/03 19:05:58 ID:ddcHjfCD

さらせよそんなﾝｺ業者

653 ７７４ＲＲ sage 05/03/03 19:50:04 ID:IcYB9/Tk

ヤフオクスレでやってね

654 ７７４ＲＲ sage 05/03/04 22:25:18 ID:ok6AIihd

初心者質問ですみません。
カウル剥がした後方排気3MAの写真を初めて見たのですが、
ラジエーターの下（前輪の後ろ）の大きな黒いパーツは何なのでしょう？

655 ７７４ＲＲ sage 05/03/04 22:38:01 ID:toKWsbm8

>>654
秋刀魚入れだよ

656 ７７４ＲＲ 05/03/04 22:59:09 ID:L1/dnAQP

ちゃんと教えてあげなよ！
シート下にチャンバーがあって小物いれがあそこに無いから、
Ｆタイヤの後ろにあるのだよ。泥水が入ります。

657 ７７４ＲＲ sage 05/03/04 23:50:46 ID:7YJsv2l6

>>654
かわいそうだからマジレス。
太鼓です。音撃棒で叩くと清めの音を発します。

658 ７７４ＲＲ sage 05/03/04 23:57:16 ID:toKWsbm8

>>654
しょうがない。本当の事を教えるよ。
後方排気って事は、吸気は前方からなんだよ。

というこt うわ！なに＄）しxいお＃ｐんｍｚｘぱ (ry

659 ７７４ＲＲ sage 05/03/04 23:59:51 ID:ok6AIihd

すんません。やっぱ、エアクリとキャブでokですか？

660 ７７４ＲＲ sage 05/03/05 00:09:06 ID:TDscG8oE

エアクリとキャブをつなぐ筒である。
豚鼻と呼ぶ人がみじかに一人…どこが？

661 ７７４ＲＲ sage 05/03/05 00:26:23 ID:BRBDzqFw

俺は変わり大根と呼んでいる。

662 ７７４ＲＲ sage 05/03/05 02:25:04 ID:C9U5K4a9

豚鼻はエアクリＢＯＸの中のダクトのことじゃなかったっけ？

663 ７７４ＲＲ sage 05/03/05 12:18:34 ID:1rnRvhNE

ありゃ、エアクリボックスとキャブをつなぐダクトですがな。
ラジェーター下ハンガーあたりで分割しておくと、キャブ抜くときにラジェーター外さずにできるので手間が減ります。
なれればキャブをダクトから抜いてずらすだけでMJくらいは交換できますが。
豚鼻はタンク下にあるBOXの上カバーについてるL字型のダクトです。

664 ７７４ＲＲ sage 05/03/05 16:38:34 ID:kyN7uvnZ

やっと3xv納車したー
漏れが下手なのか信号待ちでいつもエンスト････
もうだめぽ

665 ７７４ＲＲ sage 05/03/05 16:45:00 ID:BRBDzqFw

>>664
｢下手｣の一言で片付けずに、状況を詳しく説明することで
なんらかのアドバイスができるかもしれん。自分の行為や
バイクの状態を見直して文章にするのはあなたにとっても
得るところがあると思うがどうだろうか。

666 ７７４ＲＲ sage 05/03/05 17:17:45 ID:qTzlQXlW

信号待ちでエンストこくのはたぶんピストンリングが摩耗して圧縮おちてんだよ。
腰上O/H勧める。

667 664 sage 05/03/05 18:13:07 ID:kyN7uvnZ

>>665
>>666
走行距離はメーター読み5000kmちょっと
状況は2速6000ぐらいで走行後信号で止まると回転が落ちていって止まる。
アイドリングは1500です。

668 89 sage 05/03/05 19:12:51 ID:KMUA2cV9

>>667
キャブのオーバーホール。ジェット類が詰っていないか。
ガソリンフィルターが詰ってないか。
キャブのセッティングはあっているか。

とりあえず確認してみてね。

669 ７７４ＲＲ sage 05/03/05 19:38:29 ID:qTzlQXlW

焼き付いたのをシリンダー内壁をヤスリで削って修復したのだと
圧縮おちてたりするけど、それはどうかな?

キックしてスコンってキックアームが落ちるなら圧縮おちてる。
新車やO/H後は「ボッス」てな感じでキック落ちるよ。

670 ７７４ＲＲ sage 05/03/05 21:11:02 ID:BRBDzqFw

>>669
そんな特殊な事例を考えるよりもまずは簡単なところからチェックする
のが基本じゃないかと。

>>664
吸気系、燃料系、点火系のチェックをしてみよう。具体的には>>668に
書いてあることとエアクリ、プラグのチェック。多分パイロットジェットに
多少ゴミが詰まっている程度ではないかと思う。

671 ７７４ＲＲ sage 05/03/05 21:31:50 ID:qTzlQXlW

>>670
そうだけど、漏れのも一回焼き付いてからまったく同症状になってるんで。

連続キックとかしてみたときに、クランクが回りすぎて、まったく踏みごたえ
がなくなったりするようだと間違いなくエンジンだとおもうすよ。

キックするだけでわかるんだからやってみ。

672 まっしろけ sage 05/03/05 21:55:20 ID:8/6UGZ2L

うちの秋刀魚だと、ある程度の距離走るとエンブレ時に燃焼がばらつくような感じになったので、それをメドにキャブばらしてました。
作業後は、エンブレがスムーズでしたよん。

まずは基本的な部分から見なおしたほうが良いと思います。プラグやエアクリのチェックならそんなに難しくないですよね〜？

673 ７７４ＲＲ sage 05/03/05 23:52:57 ID:wQ2N7gMx

漏れの3XVなんだが一度あったまると、
>>669のように「ボッス」って感じで簡単にエンジンかかるんだが、
朝とかエンジンが冷えている時はキックが軽い感じで
押し掛けしないと全然エンジンがかかりません
こんなもんでしょうか？それともキックが下手なんでしょうか？

674 ７７４ＲＲ sage 05/03/06 00:00:24 ID:/eXp9dqm

わたしの３ＸＶは外で雪降っていようが
雨が降っていようが
朝一でエンジンかけるときは
チョーク引いてキック2〜3発

キックするときはきちっと下まで踏み込もう
ステップに立って蹴りおろす
バイクの右側に立って左足で踏みおろす
座って着合いいれて踏みおろす

あと冷えてるエンジンかけるときはチョークは基本
寒くても暑くてもね

675 ７７４ＲＲ sage 05/03/06 15:04:15 ID:E4sCsi7B

ttp://www.studio-tac.jp/news/kinkan/kinkan.html#05
↑上の方で話題になっていたヤマハ2stオーナーズバイブル。
4月発売予定だって。

676 ７７４ＲＲ sage 05/03/06 21:10:10 ID:z5ZXXI4w

転倒によりフォーク交換したけど、間違えて2RMのを買ってしまいごっちゃに付けてましたが
この度3TYのに交換しました。　挙動が前よりスムーズになって嬉しい。
とはいえこのキャップボルト式のは凄くやり辛くて嫌い。
シール抜くのにもオイル加圧しないと行けないし、すっぽ抜けそうでやってて怖い。

677 ７７４ＲＲ sage 05/03/06 21:37:00 ID:myFDzcks

漏れも3TYのフォークをオーバーホールしたいんだが、
プレス使わないでオイルシール交換できんのかな？

678 ７７４ＲＲ sage 05/03/06 23:49:37 ID:U9PBG3hh

3XVのECUってスロットル開度、車速、エンジン回転数の変化を検知し
基本点火時期に対して進・遅角制御も行っている。らしいけど
ハイオク入れると進角してくれるのかな？

679 ７７４ＲＲ sage 05/03/06 23:51:31 ID:AbaIVfyK

>>678
オクタン価をどうやって検知するんだい？

680 ７７４ＲＲ sage 05/03/07 00:07:04 ID:f9NvvtK1

いや、オクタン価を検知するんでなく
スロットル開度、車速、エンジン回転数の変化
から読み取った情報を元に入っているガソリンに最適な点火タイミングに
調整してくれるのかな、と、レギュラーでもオクタン価のバラツキとか
あるんだろうし、と思って

681 ７７４ＲＲ sage 05/03/07 00:15:00 ID:pJmuzD4H

期待しすぎ

682 673 sage 05/03/07 00:21:56 ID:3m6yU9wt

駄目だ！いくらキックしてもかからない(´･ω･`)
連続で踏む感じがいいんですかね？？？？？

683 ７７４ＲＲ sage 05/03/07 00:23:28 ID:ZZQkMfgZ

>>682
一気に踏み抜く感じがよろしいかと。

684 ７７４ＲＲ sage 05/03/07 00:28:06 ID:vgQnCLbK

冬場は車のバッテリー用意して、起動するまではそのバッテリーから
電流流す。
エンジンかかっていくらかアイドリングもどったら、バイクのバッテリー
につなぎなおす。

4stセル付では冬眠開けの儀式みたいなもんですけども、2stでも
効くんではないでせうか?

685 ７７４ＲＲ sage 05/03/07 01:14:10 ID:BLAvOkKA

３ｘｖにバッテリーを２つと電圧計を積んでる私は勝ち組。

686 ７７４ＲＲ 05/03/07 07:59:14 ID:IyMoE/Bp

>>677 できる。ガレージジャッキとヒモかチャリのタイヤ使えバナー
しかし、失敗するとフォークがロケットのごとく飛んでく、素人にはおすすめできない(ｒｙ

ジャッキの所にでかい缶詰の缶置いて、インナー側を下に置く。チャリのタイヤでアウター→ジャッキをくくる。
で、フォークを下に押しながらジャッキを上げて少し縮ませたら左右にフォークをグリグリしてくとみるみる内にシールが…

だけど難しいよ、コレ

687 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 05/03/07 19:32:47 ID:jn5X4I7g

http://www.yamaha-motor-europe.com/products/gearbox_50cc/50cc/tzr.jsp
だれかこのTZR個人輸入した人いない？

688 ７７４ＲＲ sage 05/03/07 20:34:28 ID:4Ak1vb4R

これが１２５だったら超絶欲しいんだが・・・
でかい50はNS-1で満足しちゃったからなぁｗ

689 ７７４ＲＲ 05/03/09 07:41:23 ID:D/KA8PCB

保守age

690 ７７４ＲＲ 05/03/09 08:57:10 ID:SJeO8RsL

ヨーロッパのTZR50買ったけど、パワー全然無いよ。
高い上に買ってからも金がかかる・・・

691 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 05/03/09 19:54:24 ID:A9PwW2vL

>690
購入にあたっての流れのレポよろ。
個人輸入？

692 676 sage 05/03/09 20:45:27 ID:fXfvtQop

転倒後、手放し状態で真っ直ぐに走らなくなって鬱だった。　左にかなり流れてしまう。
ステム、トップブリッジ、フォークは交換したので、後はホイールかフレームの可能性があった。
今日手放しを試してみたら、どうやら真っ直ぐに走るようになって嬉しいです。

とはいえこのフォーク軽い転倒でも簡単に曲がってしまうような気がする。
ブレーキングでもかなり剛性不足感があるし。　レースで使ってた人はどんな感じだったのかな。

693 690 05/03/09 21:28:10 ID:SoT38mk+

2004年6月頃のモトチャンプ、イトシンの軒下整備工場
に掲載されているやつです。
○トピットに注文して登録までやってもらいました。
日本に入ってくるまで３から６ヶ月ぐらい
値段は、片手ぐらいかな

694 ７７４ＲＲ sage 05/03/09 21:31:18 ID:/JmQl8RH

片手って、25万？

695 690 05/03/09 21:57:01 ID:SoT38mk+

２５じゃ車両価格にも満たない・・・

696 ７７４ＲＲ sage 05/03/09 21:57:29 ID:/JmQl8RH

５０か・・・

697 ７７４ＲＲ sage 05/03/09 22:26:46 ID:yCbH/bnw

1cc1ﾏｿ

698 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 05/03/09 23:08:57 ID:B2SVQMSI

>>690
モ○ピットって環八にあるやつ？

699 ７７４ＲＲ sage 05/03/09 23:11:16 ID:3J6Hegy6

>>694がどういう計算をしたのかとっても気になる

700 ７７４ＲＲ sage 05/03/10 00:29:08 ID:tSvCCrE3

RS50みたいにﾁｬﾝﾊﾞｰ変えたりしてﾘﾐｶすれば劇的に変わるんじゃないの？

701 690 05/03/10 08:43:00 ID:B8sCnCxE

エンジンはRS50と同じミナレリヤマハのAM6
チャンバーが二重構造になっていて、現在は
それをとった状態。フロントのスプロケ替えて
１万回転でよわkmぐらいかな、でもメーターが
標準では、ゆわkmまでしか表示しない。

702 ７７４ＲＲ sage 05/03/11 10:46:20 ID:iFv0wnYn

以前、片持ちのＲＳ５０の６速を借りて乗ったことあるけど、１８０ｃｍ
の８０ｋｇが乗ってもノーマルでぬわわｋｍ越えたなぁ・・・
ただ、中低回転のトルクが全く無かったから直線番長。峠なら国産のが全
然速いと思った。

703 ７７４ＲＲ sage 05/03/11 19:15:36 ID:bT3ms3FF

皆様に質問なのですが、昨日愛車の１ＫＴ
洗車して家の前に４時間程、路上駐車してた隙に
コックをＰＲＩするイタズラされちゃったんですど…
地面にはガス垂れて染みできてるし
orz
キックしてプラグみたらちょっとう濡れてるし。
バッテリーが月曜に届くのでまだエンジンかけれないんですが
これってヤバイですか？クランクまで回っちゃってるとおもいますか？
不安で思わず書き込みしちゃいましたが誰か助言お願いします

704 ７７４ＲＲ sage 05/03/11 21:59:35 ID:Q5HEHx85

>>703
キャブから外に漏れてるのならエンジン内部にはガソリンは
流れてないと思いますよ。クランクの心配よりも停車時にガソリン
をばら撒いてしまう症状をなんとかしましょう。

タンクの錆やキャブのフロートバルブの劣化が主な原因かと。

705 ７７４ＲＲ sage 05/03/12 19:51:56 ID:ixTxClnp

>>704
イタズラみたいずら

706 ７７４ＲＲ sage 05/03/13 00:33:57 ID:EzThrI6D

PRIでお漏らしするのはニードルバルブがヘタってる証拠ですがな。

707 3XV5 sage 05/03/13 09:51:34 ID:c2BTRt+S

俺はフロート室にゲル状のスラッジが出来、
フロートの動きが悪くなってダダ漏れになった
ことがあるよ

708 ７７４ＲＲ 05/03/13 18:09:15 ID:iN9nXiZq

７０３です
皆様助言ありがとうございます。
バイク屋さんでキャブをフルＯＨしてもらおうと思います。
もう一つ質問なのですが、１ＫＴのアッパーカウルは
メーカー欠品ですが、オーダーがたまれば発売するって
コトはあるんでしょうか？
度々質問ばかりですいませんです

709 ７７４ＲＲ 05/03/13 19:03:47 ID:rvynmoS1

ついに待ちに待った3XVが昨日納車されました。
最初はやー！って思ってたんですが、急にパワーダウン。
それ以降最初の頃の様な加速をしなくなり、発進すらきびしくなりました。
かぶったのかと思い見たんですがかぶってはいませんでした。
左側から右の倍近い白煙がでています。
なにがおかしくなったのでしょうか？

710 ７７４ＲＲ 05/03/13 20:23:08 ID:KXmSDNym

＞709
焼き付き乙
納車して廃車ｗｗ

711 ７７４ＲＲ sage 05/03/13 20:33:50 ID:ZppWgeS3

>708
Ｙ−ＤＯのあるバイク屋で在庫検索。
「販売終了」なら永久にでない。

712 ７７４ＲＲ sage 05/03/13 21:16:21 ID:nAcJH5xM

>>709
とりあえず買ったバイク屋呼ぶってのはダメでしょうか。

>>708
>>4

713 ７７４ＲＲ sage 05/03/14 02:47:00 ID:b+BTpClC

>>709
俺も男爵の中古で買ったばかりの時同じ症状出たよ！
色々見てもらったんだが結局キャブレーター前後新品で帰ってきた。
それ以降問題なさげ。


何が言いたいかというと、お店に相談すれば直るのでは？
ｽﾏﾇ

714 ７７４ＲＲ 05/03/14 17:18:25 ID:PeZhHOiu

３MAのプラグ交換って
ラジエター外さないと出来ないのでしょうか？

715 ７７４ＲＲ sage 05/03/14 17:47:49 ID:3W/vreLX

>>714
ラジエターを固定しているネジを外してラジエターをちょっとずらせば
交換できますよ。

716 ７７４ＲＲ sage 05/03/14 17:55:52 ID:QGlaSAJT

3MAってプラグ交換一つやるのにそんなことしなくちゃいかんのか(;´Д｀)


だがそれがいい。一台欲しい。

717 ７７４ＲＲ sage 05/03/14 19:45:00 ID:BMVh+j3u

アンダー付けたまんまでもプラグ交換くらいはできるよ
>>715のいうようにラジェーターステーをちょっとずらして
ミニラチェットハンドル＋プラグソケットで普通に交換できる。
まぁアンダー外したほうが楽だけど。

乗れ>>716

MJ交換はエアクリダクト外してずらせばマニホから抜かないでもやれます。
キャブのフロートケース取り付けをヘキサに交換しておくと善し。
ラチェット＋ヘキサ4mmでさくっといけます。
ニードルだけがめんどい。温水パイプ加工してたりすると特に。

あったかくなってきたんでセッティング出しずらい･･･

718 714 05/03/14 20:18:31 ID:wHohWmpV

>>715,717
先走ってキジマのプラグレンチ買ってしまった。
プラグのねじ径は１４ｍｍで合ってますよね？

719 ７７４ＲＲ sage 05/03/14 20:22:05 ID:3W/vreLX

>>718
どこで仕入れた情報なのか知りませんが、残念ながら間違ってます。
二面幅は20.8ミリ相当になります。

720 ７７４ＲＲ sage 05/03/14 20:23:19 ID:BMVh+j3u

>>718
１４ｍｍ？今確認したけどおれの3MAで使ってるのは21mmって書いてあるぞ。

721 ７７４ＲＲ sage 05/03/14 20:23:32 ID:3W/vreLX

>>718
失礼、勘違いしてました。ねじ径は14ミリです。というわけで合ってます。

722 718 05/03/14 20:40:39 ID:wHohWmpV

>>719,720
どうやら大丈夫みたいですね。
何か気をつけた方がいい事ってありますか？

723 ７７４ＲＲ sage 05/03/14 20:59:08 ID:BMVh+j3u

↑
プラグキャップ外すときとプラグ入れるときにラジェーターを潰したり
素手でやる場合は引っ掛けて怪我しないようにね。

あといきなりレンチで締めこまないように、はじめは必ず手でしめこまれてるの確認して
回らなくなってからレンチで締めてください。
回らなくなってから1/4程度までです。でないと捻じ切ったりしますので。
新品の場合はワッシャ-が潰れるので、一度締めたあと、軽く緩めてまた締めなおすと
排気漏れおきにくい・・・が難しいやな。
新品はモリブデングリスをネジ山に塗っておくといいが２ｓｔオイルでも。

724 ７７４ＲＲ sage 05/03/14 21:34:55 ID:PbH9br51

>>７09
関係ないと思うけど、
ｻｲｽﾀで傾いて駐車されてるから左ﾁｬﾝﾊﾞｰのが白煙多く出るってのを思い出したよう
治るとｲｲね

ところで、
6年ぶり位に秋刀魚を復活させようと思っています。
ﾀﾝｸ＆ｷｬﾌﾞをまずやって、その後、
ｴﾝｼﾞﾝ始動を試みる前にまずｺｺは診とけや！ってのなんかありますか？
見るのが怖くてまだｶﾊﾞｰすら外してないんだけどね。。

725 718 05/03/14 21:53:22 ID:wHohWmpV

>>723
丁寧にありがとうございます。
やってみます。

726 ７７４ＲＲ sage 05/03/14 22:08:49 ID:q5gZXsj8

>724
バッテリーを新品or充電満タン。

それとプラグ穴から２ｓｔオイルを・・・
どれ位だったっけ？

補足よろ

727 ７７４ＲＲ sage 05/03/14 22:23:14 ID:PbH9br51

>>726
＞それとプラグ穴から２ｓｔオイルを

m9(･∀･)ｿﾚﾀﾞ！少し流し込んで、軽くｸﾗﾝｷﾝｸﾞして馴染ませるんだっけ？
ｔｈｘ！
ﾊﾞｯﾃﾘ、ﾀｲﾔ、油脂類。。。。出費がかさむ。。
長期計画だなこりは

728 ７７４ＲＲ sage 05/03/15 00:04:46 ID:l2X9YWcz

5年寝かした3xv。

どうしても、もう一度乗りたかったので、馴染みの店でメンテしてもらった。

キャブＯＨ（ジェット類全部交換）、ブレーキ前後ＯＨ、タイヤ前後新品に
自賠責、任意保険で　20万かかったよ。

復活したのはいいけど、速過ぎて感覚慣れるまでに時間かかりそうだ。



ここの住人で、5/14の3ｘｖオーナーズクラブのミーティング　参加する人いるのかな？

729 ７７４ＲＲ sage 05/03/15 00:19:20 ID:XaahtWOE

俺ならゾ●ルをプラグホールから入れてｒｙ
腰上あけないならとりあえずキャブクリーナーをYPVSに吹いとく。
エアクリフィルター交換　マニホールドの劣化チェック

バッテリーはいま１０００〜３０００くらいで手に入るよ。
タイヤは工賃込み前後３万くらい？(GPR100
ミッション＋２ｓｔオイル　3000円
ワイヤー類注油　ﾜｺｰｽﾞがゾイルのワイヤーミスト
キャブOHしてゴム部全交換　
フュエールホース類全交換（デイトナあたりで妥協
チェーン\15000　

あとは状態見てだけど、ホイールB/G交換か注油、リアリンク周り注油
ステムB/G注油　フォークオイル交換

結構かかりそうだｗ

730 ７７４ＲＲ sage 05/03/15 11:06:12 ID:4RZJYJsA

>>729
さらにハブダンパやスプロケ、ブレーキ周りまで手を入れると
作業を全部自分でやっても部品代だけで結構いきそうだなあ。

731 ７７４ＲＲ sage 05/03/15 13:01:29 ID:xg9oqUbz

れもさ〜5年間乗ってなかったからそれくらいは仕方ないやね。
5年みっちり乗り込むよりは安いんちゃう?

ようやく我が愛機3XV2にドグファイトチャンバを装着!(・∀・)ｲｲｲ!!
名の如く、公道で�gにドッグファイト仕掛けようものなら、免許が即逝くね。(ライセンス・クライシス)
違反者講習が終わったばっかつーのに、社外チャンバに小春日和な休日. . .
この前なんざ白バイがすれ違いでUターンして追従してきやがったからな。確かにナニかしでかしそうな雰囲気ではあるが。

皆もこれからのシーズン、免許大事にしような。

732 ７７４ＲＲ sage 05/03/15 20:16:42 ID:Cav9o8EA

年度末で白馬童子が燃えてるから気をつけれ。


長さん･･･TーT

733 ７７４ＲＲ sage 05/03/15 21:44:54 ID:3vmuqXxB

カトちゃんのラーメン吐き出すプレイは15年くらいぶりにみたけど、
一緒にみてた甥っ子のピュアなハートに直撃したらしくてやたらけた
けたわらってた

ドリフすげー。

734 ７７４ＲＲ sage 05/03/15 22:13:07 ID:EDca+Zbf

TZR125でセリカを抜かしたと「リアルＧＴＯ」な人の
HP知りませんか？

735 3MA sage 05/03/15 23:44:00 ID:cWIB4X/O

こいつの後を追うだけで大変だった。
http://up.2chan.net/j/res/323357.htm

736 ７７４ＲＲ 05/03/16 19:00:00 ID:d4DozB3g

3TYのリヤを17インチにしたいんだけど、スイングアームごとSDRの入れ替えるのが楽かな？
それともホイールだけ？
やってる人を見た事ないんですが、チャレンジした人いる？

737 ７７４ＲＲ 05/03/16 21:03:46 ID:QyXF4Akj

3XVのYPVSの起動音がしNEEEEEEEEE!!
つい先週ぐらいまでエンジン絶好調だったのに…
調べたらカーボンが溜まって動かなくなることが多い、みたいに書いてあるところが
ほとんどなんですが、先週カウルを外して洗ったので原因は電装やワイヤーかもしれず。
参った……。

738 ７７４ＲＲ sage 05/03/16 21:05:53 ID:QX4GokRf

俺のときはタンク下のカプラーが接触不良起こしてたよ
バッテリーはしっかりあるよね？

739 ７７４ＲＲ sage 05/03/16 21:25:53 ID:exdD9GM1

フューズも確認な

740 、 05/03/16 21:38:30 ID:h8nIq9nD

50買おうと思うんですけどメットインありますか？大きさはエイプと比べてどうですか？

741 ７７４ＲＲ sage 05/03/16 21:41:26 ID:QX4GokRf

メットイン・・・ない！あれは国産じゃＮＳ−１だけの特権
エイプと比べて・・・全然でかい

742 ７７４ＲＲ 05/03/16 21:55:15 ID:h7kaqsry

あれ特権なのかなあ。まあ便利っちゃ便利だけど。
あんなもんが欲しいならスクーターでも乗っとけば?

743 、 05/03/16 22:00:19 ID:h8nIq9nD

ありがとうございます。N-1とくらべるとどっちがスピードでますか？

744 ７７４ＲＲ 05/03/16 22:05:04 ID:kK7dC5Ut

フツーにTZRが速い

745 ７７４ＲＲ 05/03/16 22:06:16 ID:h7kaqsry

>>1の意図がわかった気がした

746 ７７４ＲＲ sage 05/03/16 22:12:27 ID:QX4GokRf

俺は昔NS-1乗ってたけど、TZR50の方が全然速いね

747 、 05/03/16 22:27:40 ID:h8nIq9nD

なるほどぉ！ここのスレはいい人ばかりですね。ありがとうございます。買うとき注意することとかありますか？

748 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 05/03/17 00:05:28 ID:wDTQkYJQ

ちゃんと財布持っていくこと

749 ７７４ＲＲ sage 05/03/17 00:25:55 ID:1GHSGGvK

>>747
店員の目を見ること

750 ７７４ＲＲ sage 05/03/17 03:41:04 ID:lCANQef+

>>736
漏れも3TYのリアを17インチ化しようと企んでるが、3TYのリアサスは
オフセットして付いてるから、スイングアームごとSDRは無理なような気がする。
ホイールだけというのもかなり難しいと思う。
SDRと同じと思われるSRX250(3WP)のリアホイールをオクで落札して、
見比べてみたんだが、ハブ周りを相当加工しないと付かない。ベアリングの内径は同じ。
オクで見てていけそうなのがNS-1かな。誰か試してみてくれないかな？


でも去年オクで出てたTZR125改200には、SDRのリアホイールを加工して付けてたから
ぜったい無理ではなさそう。

751 ７７４ＲＲ sage 05/03/17 09:37:20 ID:C/LtG/sc

4EUのやつとかダメかなあ?
今度安いの出てたら落として試してみるかも。

752 750 sage 05/03/17 15:12:10 ID:lCANQef+

>>751
4EUってTZR50だよね。中古パーツ屋で前後1500円で売ってたから
買って見比べてみたんだけど、3TYよりなぜかハブ廻りの幅が広い。
付けようとすれば切削加工が必要。
でも4EUのリアのリム幅は2.15で、3TYの2.50より細いから
やめたほうがいいかも。

753 ７７４ＲＲ 05/03/17 18:29:00 ID:GLHBco6r

>738,739
まず電気関係からチェックですかねぇ……。
ところで、3XVのヒューズってバッテリーの傍のやつ(20A?)以外は
どこについてるんでしょうか……。

754 ７７４ＲＲ sage 05/03/17 20:52:01 ID:C/LtG/sc

>>752
ありゃ。サス本体とか寸法共通だからさくっといけるかと思ったんだけどダメですか orz

>>753
バッテリーのコネクタに一体化されたホルダにはまってる一つだけ。

755 ７７４ＲＲ sage 05/03/18 16:36:21 ID:HKSAdh6R

3xvのﾉｰﾏﾙなんだけどｱｸｾﾙあけるとﾊﾟﾝﾊﾟﾝって鳴るんだけど正常なのかな?

756 ７７４ＲＲ sage 05/03/18 17:50:20 ID:p4qN+wdK

>>755
あの排気音をパンパンって表現する人も居るだろうしなあ。
なんとも言いがたい。今まで4ストの直4にしか乗ったことない
人からしてみたら変な音に思えるだろうし。録音してうｐして
くれたらアドバイスできると思うけど、買ったばかりならとりあ
えずバイク屋さんに行ってみたら？

757 ７７４ＲＲ 05/03/18 18:59:29 ID:p7+wbV6v

教えて下さい
ＲＺ−Ｒ最終型（３ＨＭ）とＴＺＲ（１ＫＴ）
のＦフェンダーって同じモノなのですか？

758 ７７４ＲＲ 05/03/18 22:02:41 ID:VCnHLLgy

91年式のＳＰって個人売買でいくら位で売れるだろう？
一通り弄ってあるけどノーマルパーツ無し。
1万ちょい乗ってて、ピストン交換したばかり。
無転倒なんだけどさ。
91SPって事を考えるとありえないくらい程度は良いと思う。

759 ７７４ＲＲ sage 05/03/18 22:07:57 ID:p4qN+wdK

>>758
社外パーツはバラして単体で売って、ノーマルパーツ集めてノーマル
の状態で売った方がトータルでの売上は大きくなると思います。今の
状態でも20から30万くらいにはなるんじゃないですか？でもどうせ売る
ならもう少し暖かくなってからの方がいいと思いますよ。

760 ７７４ＲＲ 05/03/18 22:15:14 ID:VCnHLLgy

>759
早速の助言ありがとう！
もうちょいしたらヤフオクにでも出してみます。
感謝！！

761 ７７４ＲＲ 05/03/18 23:02:38 ID:SSCe2Z48

ＴＺＲ１２５を手にいれたんですけど白煙がすごいでます。
原因誰か教えてください。

762 ７７４ＲＲ sage 05/03/18 23:22:58 ID:WklMC47j

レスだけでは誰もわからないと思う。

一応2stのエンジンなの多くのバイクより出やすいというのはok？

763 ７７４ＲＲ sage 05/03/19 00:05:29 ID:qdVeWSfa

>>757
一緒ですよん。
オクとかでRZRのフェンダの出物がイマイチだったら、
１KTので探してみるのよろしいかと。

764 ７７４ＲＲ sage 05/03/19 00:27:30 ID:U+VZ1Aph

カタチがあまりよくないんで、社外のフェンダを加工してとりけつませう。

Worksだったかで、汎用フェンダうってますが、それの細い方がつかえると
おまいますた。

765 ７７４ＲＲ sage 05/03/19 13:51:28 ID:CTnda1m3

>>757
>>764
レス、ありがとうございます
感謝感謝です。

766 737 sage 05/03/19 15:08:20 ID:7jWroauQ

カウル外してYPVSの様子を見ようと思ったら……
下排から排気漏れしてRUUUUUUUU!!上下つないでるロッドも取れてRU!
この前は何ともなかったのに……

YSPへ持っていきます。。。

767 ７７４ＲＲ sage 05/03/19 18:20:09 ID:5GXcC1zo

ネイキッド化してる人いる？

768 ７７４ＲＲ sage 05/03/19 18:33:46 ID:JkfLRsRn

>>766
ロッドが取れちゃっただけならいいけど、プーリーが壊れてないといいね。
上側のワイヤ引っ掛けるほうは販売終了になってるよ。

769 ７７４ＲＲ sage 05/03/20 00:29:40 ID:8fLv3wSO

漏れ４ＤＬだけどしてますよ。ＤＱＮとか言わないでね。転倒して瀕死の重症負って、
仕方なくこんなのに。まぁ気にいってはいるんですがｗ一応峠ファンです。

http://h.pic.to/1nb7x

770 ７７４ＲＲ sage 05/03/20 00:37:58 ID:zsKXf+hR

か、かちあげてーるｗ

771 ７７４ＲＲ sage 05/03/20 01:06:01 ID:WsAO8tyK

>>769
ど、DQ･･･えーっと、もうちょっとなんとかならなかったのかなあ(;´Д｀)

772 ７７４ＲＲ sage 05/03/20 01:41:17 ID:HL/SUz3e

ラジエター液とかはそのまま？
スズキっぽいきがす

773 ７７４ＲＲ sage 05/03/20 01:55:46 ID:8fLv3wSO

>>771 カウル類は全てプラスチックの破片になりますた(つД`)ｼｸｼｸ

で、ちょうどＸＪＲのシートがあったからこれつくんでないの？と思ったら行けそうなんでつけますた。
チャンバーもエキパイから折れて…ダムに沈んだのか谷に落ちたのか行方不明。

なんでＮ１用のゼロチャンを流用。これでも金がないながらもまともに直したつもりなんですよ(´･ω･`)ｽﾏｿ

774 ７７４ＲＲ sage 05/03/20 20:03:18 ID:1YPtBSCj

FZR250（2KRのリヤホイール試しに買って
TZR125入れてみようかな思ったけどやっぱ
無理だったよ。幅ありすぎ相当削らないと無理
RZ125に１７インチ入れてる人いるんだけど
キャリパーサポート自作だったし

775 ７７４ＲＲ sage 05/03/20 21:13:30 ID:WsAO8tyK

>>774
突撃乙。何を持ってきても結構大掛かりな作業になりそうですね。

776 ７７４ＲＲ 05/03/21 02:59:56 ID:5pwiAC4r

TZR125ってリア17インチ化しないとタイヤが選べないのですか？
TT900GPとか履けそうだけど。
乗った事は無いけど、後18インチのままだとそんなに癖でもあるの？
実はセカンドに欲しいと思っていたのでチト気になります。

777 ７７４ＲＲ sage 2005/03/21(月) 03:43:33 ID:h7r2qrXE

>>776
タイヤはTT900GPもBT39ｓｓも選べるけど、
まあなんとなく17インチにしたいんだよ。
欲しいなら気にすることはない。
2スト125ｃｃなんて2度と出ないんだから早く買いなさい！！

778 ７７４ＲＲ sage 2005/03/21(月) 07:10:40 ID:32BC2XaJ

TZR125が欲しいんですけども、ルックスが激しくｲｸﾅｲですよね。

とりあえずTZ125風のフルカウルにしたいのですが、どっかのショップ
でカウルとステートフィッティングまでつくってボルトオンできる
ようにしてくれないかな。

末広にたのんでみよっかな。

779 ７７４ＲＲ sage 2005/03/21(月) 08:42:25 ID:t7Kbc8lN

似たようなこと考えてシートカウル作ってますが、いつ出来上がるかはちょっと。
AS末広は灯火類のセンスが悪い気がするけど、気のせい?

780 ７７４ＲＲ sage 2005/03/21(月) 08:55:54 ID:KLoRgZ0f

>>769
藻前は　D　Q　N　

781 ７７４ＲＲ sage 2005/03/21(月) 09:13:35 ID:32BC2XaJ

>>769
DQNっていうか、旧来の価値を破壊する堀江イズムの体現しているな

782 ７７４ＲＲ sage 2005/03/21(月) 09:24:48 ID:2S4/JzQk

>>780　あのまま廃車にするのは申し訳なかったから直しただけの事です。ＤＱＮと呼ばれても仕方はないけど…

>>781　普通のレプリカでなら、まだわかるがベルガルダでやんなよ…もったいない、とはよくいわれますたね(^_^;)
確かにありがちな仕様と言えはしないけど、某ＢＢＭにはよくこんなの載ってますたよ。

カウルの出物があれば元に戻す気もあるけど…３ＸＶ辺りのを流用できないかとかは模索中。

783 ７７４ＲＲ sage 2005/03/21(月) 10:22:13 ID:yBHiy9Je

>>782
いや、皆ほほえましくDQN呼ばわりしてるだけだから気に寸なｗ
いわゆる【変態】バイクってやつだ。たいてい鱸糊の戴く称号なんだがｗ

以前TZ125のカウル安かったんで落としたはいいが、加工が激しく面倒くさいっぽく
フィッティングもしてない･･･サイドカットするかそのままつけるか･･･
センターに丸目穴あけるつもりだったんだけどFRP粉が余りにも凶悪なので困ったorz

784 ７７４ＲＲ sage 2005/03/21(月) 23:21:17 ID:zjHIDzzF

TZR250に乗り始めて早4ヶ月
また白バイに捕まってしまった・・・・
点数ﾔﾊﾞｽ！！ｳｩ・・・

785 ７７４ＲＲ sage 2005/03/22(火) 00:06:43 ID:oQvhnMj5

3xvを1日30ｋｍ通勤用として使ってる私はあほですか？

786 ７７４ＲＲ sage 2005/03/22(火) 00:33:39 ID:rAiMOYR8

>>784
4ヶ月…
新年と年度切り替えの交通安全期間（お小遣い稼ぎ期間）まっ最中ですね。
白バイ、パト、歩いているだけで見つけるくらいなので気をつけて。

787 ７７４ＲＲ sage 2005/03/22(火) 00:44:32 ID:Kec/Ay0g

ベテランの方々、スミマセン。
初心者の質問です。

TZR125の角型ライトを丸型ライトに変える場合、
何か（出来ればポン付けに近い形で）流用できる車種のモノってありますか？。
固定用ステーの幅が肝かと思うのですが・・・。
外形でφ１８０くらいですかね？。

既出すぎでしたら申し訳ない。

788 ７７４ＲＲ sage 2005/03/22(火) 04:10:27 ID:9mB4O2hA

>>787
ライトの後ろ側の形状が、３TY角型みたいにメーターケーブルの
逃げがあればベター。
でも付けようと思えばなんでもつくんじゃね？

と言いつつ漏れは角型のままだが。

789 ７７４ＲＲ sage 2005/03/22(火) 04:50:13 ID:Bky6LPGS

３ＴＹにＸＪＲの純正付けてる知り合いがいましたよ。
でもあのバイクに１８０φはちとでかすぎた記憶。
確か原付用のＨ４ガラスレンズがデイトナからでてるはずだから、あれはピッタシだし簡単につくかも。

漏れ的には、わざわざ丸型にせずＣＢＲ−Ｆっぽくした方が似合うと思うんだが…

790 ７７４ＲＲ sage 2005/03/22(火) 11:10:00 ID:oOpmyXgN

毎日通勤に使ってる3MAのYPVSが壊れてポート部分からパーツ嚙んで
シリンダーとピストンが傷だらけだ＿|￣|○

オクでシリンダーの使えそうなゴミエンジン探してみたけど無いもんだね・・・

791 ７７４ＲＲ sage 2005/03/23(水) 01:50:45 ID:kKJRFK9s

俺はTZR125にSDRの丸目を付けていた
大きさのバランスもなかなか良い

792 ７７４ＲＲ 2005/03/23(水) 05:53:11 ID:DSc1Um3w

TZR125に社外TZシート付けて、TZR50のカウル付けたら結構イケル気がしてきた。
部品集めよう。

793 ７７４ＲＲ sage 2005/03/23(水) 20:22:52 ID:YiXPHiSN

漏れの持っとる４ＤＬ用ＣＤＩで、３ＴＹに付けたらリミッタ解除されてパワーうｐ…何て事はないですよねぇ。
もしなるんならオク辺りに流したり…あとは腰下も持ってるからセルスタータ使用にできなくもなさそうな。
かなり部品があるから(４ＤＬ２．５台分)捨てる金ももったいないし欲しい人がいるなら譲ってあげたりしたいんだけど。

794 ７７４ＲＲ sage 2005/03/23(水) 21:58:25 ID:OTAUa2Ba

おれSRの丸目付けてるよ。
丸目鬼ハンにケツ上げｗシートカウルはゼファー
あんこ抜き。峠、サーキットも走っちゃう
＞769より渋いよハリボテじゃねーから

795 ７７４ＲＲ 2005/03/23(水) 22:01:47 ID:RkEbbFRX

（　´,_ゝ`）

796 ７７４ＲＲ sage 2005/03/23(水) 22:11:54 ID:OeGi3dim

>>793
別物。素直にオク。

797 ◆jZXt4vDQpQ sage 2005/03/23(水) 22:38:04 ID:O/8F0pst

R1Zをバッテリーレス化させる場合
耐電圧１６Ｖ　容量１００００マイクロファラッド位の
コンデンサ用意すればいけますかね？

798 787 sage 2005/03/23(水) 22:49:51 ID:wreRgPTe

125の丸目化の案、レスありがとうです。
ネタを参考に、自分でも何とか実行してみます。

799 ７７４ＲＲ sage 2005/03/23(水) 23:09:54 ID:zGvf04RW

>>797
タコメーターが死ぬのとバッテリー二年ごとに買うのと秤かけてから
やってくださいな

800 ７７４ＲＲ sage 2005/03/23(水) 23:17:04 ID:/QkqU968

>>797
なんでバッテリーレスにしたいのだね？
レーサーのTZでさえバッテリーを積んでるのに・・・

801 ７７４ＲＲ sage 2005/03/23(水) 23:20:42 ID:zGvf04RW

R1-Zは密閉型になってんだからべつに苦労なんかねーだろうがYo!!

とか言ってみたい俺です。

802 ７７４ＲＲ sage 2005/03/23(水) 23:21:22 ID:zGvf04RW

しかもカブとかでつかわれてる大量にでてるバッテリーで、量販店で
\980とかで買える奴なのにさー。

803 ７７４ＲＲ sage 2005/03/23(水) 23:25:12 ID:OeGi3dim

>>797
軽くしたいだけならGT4B-5(FT4B-5,DT4B-5)くらい乗せてやっても罰は当たらないと思うがなあ。
コネクタは工夫しろ。さらに言うとスレ違い。

804 ７７４ＲＲ 2005/03/23(水) 23:30:22 ID:RkEbbFRX

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31009778

亜光で買う方が安いような希ガス

805 797 ◆jZXt4vDQpQ sage 2005/03/23(水) 23:34:59 ID:O/8F0pst

スレ汚しですまんこってす
自車両のバッテリーが死んでしまったので、何かできないかなと
思ったゆえです

バッテリーのメリット、十分理解できました
明日買ってきます

806 ７７４ＲＲ sage 2005/03/23(水) 23:46:24 ID:OeGi3dim

>>804
定価ベースで計算すると20898円。出品者が言うように納品まで時間がかかるようなら
悪質なほうじゃないと思う。急ぎの人限定だけど。

ひどいのはR1のセミラジアルと、SUGOのマニュアルのコビー販売(>>3)かな。

807 ７７４ＲＲ sage 2005/03/24(木) 00:10:41 ID:ElgAVvsv

>>805
安いとこだと4000円位からで変えるよ。
バッテリーレスして電装ヤるよりは素直に買って安定路線がお勧め

808 ７７４ＲＲ sage 2005/03/24(木) 01:48:17 ID:K1i3tvEp

>>794 あなたはいろんな意味でハリボテだと思うです。鬼ハンでどうやってサーキット走れと?とつられてみる。

>>796やっぱりですか…orzじゃあ暇見て色々出してみますか…ゴミしかないんですが(ｗ

809 ７７４ＲＲ 2005/03/24(木) 18:00:52 ID:wijWMX2W

たのしんでんなーｗ

810 ７７４ＲＲ sage 2005/03/24(木) 21:32:22 ID:BGdetXIQ

TZR１２５を買おうかと思ってるんですけど
２ＲＭと３ＴＹってリアブレーキがディスクかドラムか以外に
違いはあるんですか？パーツは共通なんでしょうか？

811 ７７４ＲＲ sage 2005/03/25(金) 00:21:40 ID:pY3/1JuA

タダで他人の知識や情報を得よう、という行為を
図々しいとは思わないか？恥を知るべし。
他力本願の教えて厨は即首吊ってください。
嫌なら自分で調べて下さい。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

812 ７７４ＲＲ 2005/03/25(金) 10:15:25 ID:kgdVZdVI

俺は>>810ではないただのオヤジで、ニフティのころから
ネット使ってて思うのだが、>>811みたいなやつが一番嫌いじゃ。
昔のSIGとかに一杯いたんだよこーゆー性格の曲がった奴。
駄レスですまん

813 ７７４ＲＲ sage 2005/03/25(金) 10:25:13 ID:IXYMQXmW

>>812
まあ、2ちゃんなんで、いろんな人はいるね。
くれくれ君や教えて君は、甘やかすと付け上がるから、絞めることが必要だけどね。

814 ７７４ＲＲ sage 2005/03/25(金) 10:45:04 ID:Gt6xSMmh

>>810
2RMはフロントが16インチ。
3TYは17インチ。
後はリヤがドラムからディスクに変わった位でエンジン周り、フレーム周りも違いは殆ど無いはず。

815 ７７４ＲＲ sage 2005/03/25(金) 10:59:29 ID:nAWDIEdI

>>813
スレの消費が激しくて同じ質問が繰り返されるようなとこならまだしも
基本的にマイナー趣味のマイナーバイクに対しての質問くらいマターリ
大目にみませう。

つか漏れもｸﾞｸﾞﾚとかいって突き放していい気分になるのが大好きな
方面の人なのでその意見には賛成なんだけどさ。
良ｽﾚでそれやると逆に悪い人っぽいぢゃん。

周りや進行みようぜ。

816 ７７４ＲＲ 2005/03/25(金) 16:30:38 ID:y2wX0ue0

50ccはセル付きって本当？

817 ７７４ＲＲ sage 2005/03/25(金) 16:41:38 ID:slDEPJx6

TZMスレが落ちました(-人-)ﾁｰﾝ
TZR50Rはセル付いてるよ

818 ７７４ＲＲ sage 2005/03/25(金) 17:59:27 ID:AiXbniHq

>>812
俺は>>811ではないただのオヤジで、PC286（PC9800ではないｗ）のころから
ぱそこん通信使ってて思うのだが、>>812みたいなやつが一番嫌いじゃ。
昔から一杯いたんだよ古くからPC弄ってさえいれば偉いと思ってる性格の
曲がった奴。
いちいちくだらん事いうな、スルー汁。
駄レスですまん

819 ７７４ＲＲ sage 2005/03/25(金) 18:09:28 ID:9AaPOQG0

>>818
おれがはじめて触ったPCはPC9801mrkIIだったかなぁ。
塾の講師が趣味で持ってたの触らせてもらってテグザーとサラトマやってたyo
んで、中学のともだちがFM7持ってることを知って神保町のレンタルソフト屋(当時は合法)で
天使達の午後をｒｙ
自分のPC手に入れたのは高校出てからでPC486NATで東Bに入り浸ってたよ。

当時、中2の頃はNS２５０Rロスマンズが好きだったのに今は秋刀魚海苔ですよ？
と無理やり話題を戻してみる。
昨夜はバイク乗り始めて初めてカブリでプラグ死亡させちゃったい。

820 ７７４ＲＲ sage 2005/03/25(金) 18:45:02 ID:EKCwwWdT

PC-8801+テープデバイスで麻雀ゲームロードに25分、ロードエラーで最初からやり直しw
2HDの使える8801MA2でソーサリアンとかWizとか散々やりたおした
東Bて東京BBSかね?　シスオペ小泉は今何してるんだろう、放火されたりとかしたよな
秋刀魚持ってるがRZの足移植用でバラバラだぁ

821 ７７４ＲＲ sage 2005/03/25(金) 18:47:18 ID:SDqEcPdd

元凶は>>812

822 ７７４ＲＲ sage 2005/03/25(金) 19:20:10 ID:sNtoEtSj

まあ、それはそうと、玉っこのコニカミノルタ211vがあまりにもかっこよくて、
M1カラーを辞めてしまいたい今日この頃なのですが、やっぱりダメ?

823 あまいかしょぱーいか 2005/03/25(金) 22:07:16 ID:wf3T4b6Q

一番面白かったのは>>820だったわけだが
つまんねーのは>>818おまえだよー
スルー汁ボケ

824 ７７４ＲＲ sage 2005/03/25(金) 23:56:59 ID:xLebm4eI

とゆーわけで89’秋刀魚はノーマルでは
レギュラーしていですか？
唐突ですが。

825 ７７４ＲＲ sage 2005/03/26(土) 00:06:08 ID:vBLRcvVH

>>824
>レギュラーしていですか？

していい？ってなにがやねん（何で関西弁やねん

ガスのことだとして、ハイオクだとメカノイズ減るので好きなら入れればよろ氏。
俺はレギュラーのダイレクトさが好きだが。差がわからんというのは論外ということでひとつ。

826 824 sage 2005/03/26(土) 01:23:01 ID:f/DkTdc/

>>825
指定を変換忘れてました（笑）
しかも言葉たらずでゴメンナサイ；
今までずっとﾊｲｵｸ入れていて、こないだﾚｷﾞｭﾗｰ入れてみたので
今は約半々…。しばらくﾚｷﾞｭﾗｰ入れてみようかと
思って…。
ただ、半々にも関わらず高回転(一万一千)辺りから
回らない感じがするのは気のせいなのでしょうか。
というか普通に一万まで回してｼﾌﾄｱｯﾌﾟしたほうが
速いような気もするし…。ﾜｶﾗﾅｲのでしたよ；
高回転の伸びが使えると聞いてはいたのですが、
それは一万一千までなんでしょうかね？
通常は一万位まで使って、立ち上がり、場所によっては
上まで回すのかな？
でも、吹け切っちゃうよなぁ…；
どこまでがﾎﾝﾄに使える回転域なんだか…。
あー；頭でっかちになってる；
とゆーわけで長文ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ(´･ω･`)
走り込みﾔｽ。

827 ７７４ＲＲ 2005/03/26(土) 01:41:08 ID:vBLRcvVH

>>826
ドノーマルの時のパワーバンドは9000rpmあたりだった気ガスル。
感覚的には1万くらいでシフトアップが繋がりよかった気がしますが
あくまでフル加速時だな。
ドノーマルのときはメーター読み12000くらいがいっぱいいっぱいだったような。
MJ180じゃなく190-200のときの方がトルクフルではありました。
MAXトルクは1万までだった記憶があるのでその辺つかった方が
気持ちよく走れると思います。
ただ、走行距離やエンジンの状態、個体差で結構変わると思うので
あくまで俺の場合は、ですが。
燃費はノーマルチャンバーのときが一番ひどくて9k/Lだったときもあったなぁ。(街乗り）
SPで11k/L、イシイチャンバーで10k/L　ノーマル高速8000rpm巡航したときは22k/Lだったけど

828 824・826 sage 2005/03/26(土) 02:30:39 ID:f/DkTdc/

>>827
ややっ！レスありがとうです！
あたしのはまだ走行五千�`ちょい…。
交通の流れに沿うとき以外はほぼ全開加速してしまいます。
やはり一万位が目安ですか。
ウチのは燃費ﾘｯﾀｰ13位ですが、弄る気は全くナシ。
ﾘ解したにもかかわらず180ﾁｮｲしか出ませんが；
もしかしてﾒｰﾀｰ振り切らない？
それともｵｯｷﾅ上着が抵抗かな；
まぁとりあえずｺﾚで充分です（笑）軽いし、乗りやすいし。

829 ７７４ＲＲ sage 2005/03/26(土) 02:38:23 ID:vBLRcvVH

>>828
性能維持するためにも弄らないとだめかもよ？
セッティングという意味でですけど。
具体的にはYPVSの張り具合とかチャンバーのカーボン取りとかもろもろ。

走行5000kだとしても製造から１６年目なのでそれなりにヤれてるわけで
足回りのグリスアップするとかなり気持ちよくなったりします。
ステムベアリングとスイングアームピボットとリンク周りを洗浄＞グリスぬりぬり

830 ７７４ＲＲ 2005/03/26(土) 07:06:34 ID:4zlZUY6Q

>>823
うるせーばか
市ね

831 ７７４ＲＲ sage 2005/03/26(土) 13:42:23 ID:ZHTaDA13

なんか変なのが混じってますね。

しかし…３ＭＡとかに乗ってイヂらない人もいるんですね。
馬鹿にしてる訳じゃなく、もったいないと言うか、珍しいと言うか…ｗ

832 ７７４ＲＲ sage 2005/03/26(土) 14:02:02 ID:f/DkTdc/

>>828
出力性能と寿命がﾛｰﾀﾘｰ並に反比例しそうなので（笑）
弄るまではしないかなっと。
整備という点ではちょこちょこっとやったりは
してみてますが、今の所不具合という
不具合はないですね⌒∀⌒
ただ、手放しでまっすぐ走らないのだけがちょいと（笑）
知り合いの床屋さんは、ねじゆるめて力を加えれば
良いって言うんですけどね；
物凄く流れるわけではないのでいいかなと。
ﾎﾝﾄはｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ直結とかYPVS外しちゃったりとかしたいんですけど、
OH時期が来たら試みてみますかな…。

833 ７７４ＲＲ sage 2005/03/26(土) 14:42:12 ID:STu3LCxG

>>832
ステムベアリングの点検と調整をした方が良いですよ。
重大な不具合だと思います。

あと、YPVSは外しちゃダメですよ。バルブの段付きの修整なら
意味はありますが、外してしまったらまともにエンジン掛からなく
なると思います。

834 ７７４ＲＲ sage 2005/03/26(土) 15:41:48 ID:WIDOpR5l

>>832
１万まで回してりゃ寿命も糞もという気がするがｗｗｗｗｗ

どうせ２ｓｔ、４ｓｔの倍劣化早く旬も短い。
１-２万キロで腰上OH程度と各部グリスアップくらいしてやってもいいと思うんだが
まぁ人のものだしな。好きに汁。
新車から乗ってる訳じゃないんだろうから、完調を知らないだろうに、と思ったが突っ込みやめ。

835 ７７４ＲＲ バカ晒しage 2005/03/26(土) 16:03:37 ID:sccgpMYD

>どうせ２ｓｔ、４ｓｔの倍劣化早く旬も短い。
知ったかﾁｬﾝ、
　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━━━（´∀`　）━━━━━━ｿ!!!!!
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　＼＼ 　　彡
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）　　　ヽ__｀⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　/　人　（
　　　　　　　　　　　　　　　（＿ﾉ （＿）

>新車から乗ってる訳じゃないんだろうから、完調を知らないだろうに、と思ったが突っ込みやめ。
（　´,_ゝ`）（　´,_ゝ`）（　´,_ゝ`）

836 832 sage 2005/03/26(土) 16:14:26 ID:f/DkTdc/

床屋さんには2万�`で腰上OHしなさいと言われましたW
ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞってｾﾝﾀｰを出す役目も担っているんですか。
一度外してみる必要があるのですねぇ…。
ﾌｫｰｸも点サビ、滲みありますし；
完調にするにはそれこそ車体全バラOHって感じ。
このﾊﾞｲｸが新車で売られていた頃は
あたしはまだ9歳なので；完調は知るべくもなく（笑）
ただ、ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟと各部点検はﾏﾒにやるように心掛けます。
YPVSは外しちゃﾀﾞﾒﾃﾞｽｶ；やっぱり普通にその辺まで
整備することが筋と言うものですネ。

837 ７７４ＲＲ 2005/03/26(土) 16:21:17 ID:trkQt2FW

>>812といい>>834といい、定期的にバカが涌くなぁここは

838 ７７４ＲＲ 2005/03/26(土) 16:32:03 ID:sccgpMYD

まあ春だし。 >834 の脳内だとREは4stの何倍劣化が早いのか小一時間(ry

839 832 sage 2005/03/26(土) 16:58:37 ID:f/DkTdc/

834でわないのですが、
ﾛｰﾀﾘｰはﾎﾟｰﾄに手を入れると寿命が…
とゆー認識で、
２ｽﾄもﾁｬﾝﾊﾞｰ換えたりなんだりでﾊﾟﾜｰをあげると
負担が大きいんだろなって感じです。

840 まっしろけ＠うちでは９８２１のＯＤＰ憑きが現役 sage 2005/03/26(土) 18:21:51 ID:t3usdWcF

ハンドル手放しでまっすぐ進まないのは、ステムベアリングにかじりがあるか、タイヤの不良（空気圧・磨耗等）では。
また、突き出しや人間乗車時の車体姿勢によっては路面の外乱を受けやすかったり。
バンク時にハンドル切れ込むようなら突き出し減らすのも手ですが、タイヤを新調してからのほうがいいと思われ。

うちの秋刀魚はエンジンまわりはノーマルでしたが、峠の登りで１３００を抜いたりもできましたよ。
スプロケは１３／４７や１２／４３でしたが（ｗ

841 ７７４ＲＲ 2005/03/26(土) 19:45:36 ID:sccgpMYD

>840 丁数とハンドルからして三重の人かなw
都市部で左側をすり抜けする椰子はタイヤの右肩だけ減るから真っ直ぐ進まなかったりする

うちにはAMD5x86-133乗った9821ApはじめAp2/As3/Xs/Cb2とそろってますぜ
まだ9801VX21/FA/RA2/RA51/BX2・8801MkIIFR/MA/MCが押し入れに眠ってる
バイクの部品といいPC本体といいまったくといっていいほど捨てられない貧乏性

842 ◆GUNBOYdbqE ??? 2005/03/26(土) 19:46:37 ID:??? BE:107617267-#

ぱらツインの後方排気モデルは
速いの？

843 ７７４ＲＲ sage 2005/03/26(土) 19:47:51 ID:vNg+dA48

ちょっと質問ですが
3ｘｖのハンドルバー径が分かる方いませんか？

844 ７７４ＲＲ sage 2005/03/26(土) 20:16:06 ID:trkQt2FW

22.2だけど、なぜハンドルバーの径なんだろう?

>>837にID:f/DkTdc/を追加しといて。

845 ７７４ＲＲ sage 2005/03/26(土) 21:08:33 ID:R3zzusFC

>>841
3XVオーナーズクラブのリンクでたどれるHPでMSXの項目がある人とか
いますけどその方?

846 843 sage 2005/03/26(土) 23:57:37 ID:vNg+dA48

>>844
(´･ω･`)ありがとう
理由は秘密ｗ

847 3XV5@ sage 2005/03/27(日) 01:50:02 ID:vwpWzqDT

旧八使いの方がいてくれてちょっと嬉しかったり
スレどころか板違いな話題でｽﾏｿ

848 白青2XT sage 2005/03/27(日) 11:43:55 ID:mI6y+LZy

88SRはずいぶん楽しんだけど98はあんまり思い入れないなぁ
物置を改装してバイク小屋にするときに全部処分しちゃったけど

849 ７７４ＲＲ sage 2005/03/27(日) 14:13:45 ID:EhUTk67h

おいらも98はあまり
EPSONの386P所持してたので、14年前の時点でプログラムから256
色だせてたんで、マンデンブロ各プログラムとか書いて遊んでた。

9821はモデルによって256色でない奴もあったんであまりすきくない。

850 ７７４ＲＲ 2005/03/27(日) 14:41:38 ID:ncN0MOIu

>>847-849

http://bubble3.2ch.net/i4004/

851 まっしろけ＠秋刀魚が出たときは小５ sage Xc200にK6-2+ 533とSCSI-ATAでHDDが60G(笑 2005/03/27(日) 21:25:55 ID:qYU4mklQ

>>841氏
ぁ、やっぱばればれですか（笑

>>847氏
スプロケから想像がつくでしょうけど、４ＮＸ使ってます。また、あのスレの832は自分です（＾＾；
そのうち、どこかの教習所でお会いしましょう（笑

852 ７７４ＲＲ 2005/03/28(月) 00:52:47 ID:z1J//WCR

>>837
スルーできないお前が一番アホだと思うぞ

853 ７７４ＲＲ sage 2005/03/28(月) 00:52:48 ID:WpOiIqdP

ひょんなことからtzm50をいただけることになったんですが、tzm50ってどんなもんですか？
大きさはｴﾇﾁﾋﾞに近いと聞いたんですが、tzm50は知り合いに知ってる人いないんで。。。


スレ違いだったらｽﾏｿ

854 ７７４ＲＲ sage 2005/03/28(月) 01:11:30 ID:CxdOq3pC

>>853
TZMスレがこの間まであったんですけど、どうやらdat落ちしてしまった
ようです。TZM50はNSR50の直接のライバルなんですからこのスレで
語っても良いんじゃないでしょうか？TZR50Rと同じエンジンなわけですし。

私もあまり詳しくはありませんので大したことは言えませんが。ミニバイク
レースでNチビのライバルだとは言ってもセッティングの許容性の狭さや
社外パーツの少なさなどで苦戦を強いられていると聞きます。ただしYEC
のパーツ(CDI等)を組み込んでセッティングが出ればかなり速いそうですよ。

外観の質感や実用面ではセル付きであることなど多分にヤマハびいきな
私としてはNチビと比べても非常に魅力的なバイクです。正直うらやましいです。
大事に乗ってあげてくださいね。

855 ７７４ＲＲ sage 2005/03/28(月) 02:28:44 ID:WpOiIqdP

>>854
そうなんですか、ｴﾇﾁﾋﾞに比べるといささかマイナーな感じがしますがYAMAHAはxjr400とかだしてて好きなので嬉しいです。
大きいほうが姿勢が楽そうなのとｶｺｲｲってのはあるんですが自分は町のリなので小さいtzmは小さい自分にあってる気がしてきました。
不動引き取って直して乗るんですがどうしても分からない問題とかでたらまたお世話になると思います。
早レスありがとうございました。

856 ７７４ＲＲ sage 2005/03/28(月) 06:42:45 ID:b5Nd+Yka

TZMもらえるなんてｳﾗﾔﾏｽｨ

857 ７７４ＲＲ sage 2005/03/28(月) 12:37:27 ID:4GvbIdUv

ラジエターはＮﾁﾋﾞより大きい確か

858 ７７４ＲＲ 2005/03/28(月) 23:01:23 ID:9s6q/IZw

3XVの腰上O/Hしてて、リードバルブ外したら、クランクケースの繋ぎ目からヤマハボンドがはみ出てたので、
ちぎって取ろうとしたら、そのままクランクケースの中にポロッと・・・・・・orz
鬱だ・・・
直径１ミリくらいのやつだったけど、これってやっぱマズイすかね・・・？

859 ７７４ＲＲ sage 2005/03/28(月) 23:11:16 ID:MWG2Jt+e

オクに出てる125の説明文なんか熱いな。
俺も怪我で後方排気手放したクチだからつらさはわかるよ・・・

もっとも俺は廃車で部品取りとして(ry

860 ７７４ＲＲ sage 2005/03/28(月) 23:45:08 ID:DqT8glj1

>>859
125Rのヤツだね、真面目というかホントに好きなんだろうね。
最近無性に２ＲＭか３ＴＹどっちか欲しいんだよなぁ
原口のチャンバー付けてＳＰ車両風味でイジリてー

861 ７７４ＲＲ 2005/03/29(火) 01:35:12 ID:7i3AhqqM

怪我なら仕方ないけどもったいねえなあ
乗れなくなってもなんとか維持だけでもって思うけど
乗れないのに完調で手元にあるのは精神的にキツイ・・・
ノーマルステップでも膝が悪いとどうにもならんか

>>860
いいねえ
ＳＳフクシマかＯＸのコンプリート３ＴＹが時々オークションに出てる
意外に安く落とされてるから漏れならＳＤＲのエンジン積んでみたい

862 ７７４ＲＲ sage 2005/03/29(火) 05:53:51 ID:6ClrTVzH

>>358漏れの１ＫＴ、ピストンスカート割れてます。
ですが破片は未だに見付からないまま、２万６千キロ走ってます。

(ノ∀｀)

863 ７７４ＲＲ sage 2005/03/29(火) 06:36:26 ID:6ClrTVzH

×→>>358○→>>858

iiiＯＴＬ

864 ７７４ＲＲ 2005/03/29(火) 18:25:15 ID:XBDQ5qg4

TZR125壊れたよ〜
中古で買ったからかな〜

865 ７７４ＲＲ sage 2005/03/29(火) 19:36:45 ID:6ClrTVzH

何壊れましたのん？

866 ７７４ＲＲ sage 2005/03/29(火) 22:48:33 ID:izHb4CYQ

壊れたのはメンテ不足なだけな罠

867 ７７４ＲＲ sage 2005/03/29(火) 22:56:10 ID:gK1OvC6L

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/76036851

↑オマケがなんかおもしろい

868 ７７４ＲＲ sage 2005/03/29(火) 23:03:41 ID:zisAi7Mh

>>867
よろしければどう面白いのか説明していただけると助かります

869 ７７４ＲＲ sage 2005/03/29(火) 23:25:55 ID:eW3SpsfT

>>868

待て！　しかして希望せよ！！！

870 ７７４ＲＲ sage 2005/03/29(火) 23:29:17 ID:7HSmzbqY

>>869
あの瞬間の、僕らの友情は本物だったはずだ!!

871 ７７４ＲＲ 終了してるし 2005/03/29(火) 23:42:12 ID:gK1OvC6L

>>868
「素人ですが〜」って奴がちょっと面白かった。
あんまりこういう奴見た事無いからわらた
取引相手とその後も交流するのは珍しくね？


>>869-870
流れがよくわかんね

872 ７７４ＲＲ sage 2005/03/29(火) 23:43:15 ID:7HSmzbqY

>>871
http://www.gankutsuou.com/

873 ７７４ＲＲ sage 2005/03/29(火) 23:53:11 ID:zisAi7Mh

>>871
せっかくお答えいただいたのにまだよくわかりません。申し訳ないです。
落札後もやり取りがあるのって変ですか？私は商品受け渡しの後も
出来るだけサポートするようにしてますけど。売りっぱなしってのも感じ
悪い気がするので。

874 ７７４ＲＲ sage 2005/03/30(水) 20:38:13 ID:X3dO4Rvd

うちのﾄﾞﾉｰﾏﾙ秋刀魚、今までﾊｲｵｸ入れてたんだけど、
ﾚｷﾞｭﾗｰ入れたら始動性が著しく向上した！
オクタン価があだになってたんだろうか…。

875 ７７４ＲＲ sage 2005/03/30(水) 20:56:54 ID:aYAVLMi9

>>874
BR8ES＋アーシング＋稲妻突っ込んでみなされ。
設計古いから効くよ

中々点とれねぇ対バーレーン戦･･･

876 ７７４ＲＲ sage 2005/03/31(木) 11:38:10 ID:GA0Ur8aS

「稲妻」を言ったときに信憑性が著しく失われている件について

877 ７７４ＲＲ sage 2005/03/31(木) 12:25:11 ID:afevM9xv

INAZUMAはやたらと高額だしね．．．

コンデンサ追加自体は意外に効果が高い、とも聞きますが。

878 ７７４ＲＲ sage 2005/03/31(木) 14:18:29 ID:sLrHOLFI

>>877
やふで2000円程度の売ってるじゃん。ほんもんじゃなくていいんだが

879 ７７４ＲＲ sage 2005/03/31(木) 14:50:27 ID:GA0Ur8aS

本物だろうが偽物だろうが同じこと。
あんな程度の容量のコンデンサ足して効果があると思ってるんだから笑わせる。

880 ７７４ＲＲ sage 2005/03/31(木) 15:05:02 ID:1/+OmudF

本当に電流の安定化狙うんなら、ようするに交流->直流変換の
回路をきちんと見直すべきなんだがな。

自動車並にすればコンデンサなんか必要ない。

881 ７７４ＲＲ 2005/03/31(木) 19:14:52 ID:IdulNItL

設計古いんだから>>880のいうように「自動車並でないバイク」には効果あるんじゃない？
2000年前後ならいざ知らず、3MAで16年落ちでハーネス自体も劣化してるだろうし。
検証データあるなら見てみたいな。>>879　試した結果で笑ってるんだろうし。

882 ７７４ＲＲ 2005/03/31(木) 22:55:50 ID:61yKzB5M

ＴＺＲ１２５に乗っていますがお勧めのフロントフォーク用のオイルってありますか？

883 ７７４ＲＲ sage 2005/03/31(木) 23:08:50 ID:krnszcln

純正

884 ７７４ＲＲ sage 2005/03/31(木) 23:12:49 ID:61yKzB5M

純正は味わったのでソレ以外でお勧めとか教えて欲しいっす＿|￣|○

885 ７７４ＲＲ sage 2005/03/31(木) 23:39:07 ID:cr7HrRFd

>>884
純正で何か不満があったのですか？もう少しやわらかい方が好み
とかかたい方が好みとか書かないと誰もアドバイスできないと思い
ますよ。まず純正が基本で、乗り方や好み、仕様に合わせてセッテ
ィングを変えていくべきだと私は思うので。

886 ７７４ＲＲ sage 皇紀2665/04/01(金) 00:10:52 ID:KGbUEqfp

>>885
１２５の使いかたはたまにミニサーキットで遊ぶ程度です。
今までの感触は一寸フニャフニャかな？と感じましたし、ちょうどオイル交換時期
だったので良いオイルを入れて見ようかなと思ったしだいです。
細かいセッティングはよくわかんないんで固さは１５で行こうと思ってます。

887 ７７４ＲＲ sage 皇紀2665/04/01(金) 02:34:55 ID:cdIRLGJT

(｡･_･｡)ﾉｼ
初心者なんで、確認とりたいんですけど、
リーンインは上半身を主にIn側に入れる乗り方で、
ハングオフは腰から下を内側にオフセットして
内股で倒しこんで曲げる乗り方ってゆー
認識ってあってますか？？

888 ７７４ＲＲ sage 皇紀2665/04/01(金) 06:01:23 ID:bJ5G0N41

>>886漏れ４ＤＬ海苔だからたまに覗いてますが…
ＲＺ５０に１５番入れたら中々コシがでていい感じですたよ。
ただ、ちょっとすると飽きるし買うのが１Ｌだとたっぷり余るので、気が向いたらまた交換すればいいですよ。

ついでに一円or５円玉でイニシャルうｐとちょとだけ突き出し(5mm〜10mm)するとハンドリングしっかりします。

４ＤＬは左右オイル粘度が違うけど…気にせず使ってますw

889 ７７４ＲＲ sage 皇紀2665/04/01(金) 09:36:58 ID:RNoU0fKF

>>886
プログレッシブのハードスプリングってまだ発注かけると出てくると思うよ。興味があれば。

>>887
スレ違い。

890 ７７４ＲＲ sage 皇紀2665/04/01(金) 10:20:59 ID:XkF8qOUA

>>886
フォークオイルの性能って基本的には粘度のバラつきの小ささ
と温度による粘度の変化と泡立ちのしにくさで評価されると思うの
で、これ入れたらすごく良くなる！みたいな魔法のオイルってのは
存在しないと思うですよ（ABSOオイルってのがそんな感じのことを
謳ってますが使ったことがないのでよくわからないです）。

というわけで、フワフワするならオイルの粘度を高めるとかばねレート
をあげるとかイニシャル掛けるとかして、底付きするなら油面をあげる
とかっていう風にパラメータを変更して自分のベストを見つけるしかな
いと思います。

891 ７７４ＲＲ sage 祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 00:34:41 ID:p0KZNN17

またエロDVDのおまけつきだ。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m12849237

892 ７７４ＲＲ sage 祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 00:37:04 ID:Psz1IqoX

>>891
普通に買おうとおもったけど、よく考えたらディスク先に買うのが先だった
んで辞める。

893 ７７４ＲＲ sage 祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 01:17:31 ID:L4T9SJMs

漏れの3xv、ﾘｯﾀｰ8kmしか走らん。ﾄﾞﾉｰﾏﾙなのに

894 ７７４ＲＲ 祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 01:18:54 ID:rpmqv01o

ノーマルでもOXいれても１１ｋのうちの秋刀魚。

895 ７７４ＲＲ sage 祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 01:22:49 ID:w1n8RhwM

うちの3MAはノーマルの時は大体20キロ前後、ツーリングで最高25キロまで伸びた。
ジャッカル入れてからは18キロ前後。峠で走るのが多いときでも15を切ることはなかった。
実に燃費がいい。オイルの消費も少ないし。ただ、タイヤ(70SP)の寿命は3000キロ。
経済的なのか不経済なのかよくわからんバイク。

896 ７７４ＲＲ sage 祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 08:33:28 ID:j0UsgfO9

>>891
吊り上げIDが頑張って入札しまくってるなw

漏れの3XV9はDF+リミ解で街乗り16km、高速25km。
特別燃費が悪いと思った事はない。

897 ７７４ＲＲ sage 祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 09:46:49 ID:b+KuXL7y

>>896
本人じゃないにしろヤフオクのシステムは、落札できないと思った
ガキ入札者が腹いせに最高入札者の入札額近辺までつり上げま
くれるのがマズイよなぁと思う。

898 ７７４ＲＲ sage 祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 10:48:40 ID:j0UsgfO9

>>897
それ自爆の危険性高くないか?w
出品数5件のうち4件で最高額入札者・・・臭ぇ臭ぇ。

入札してるのはどれもレーサーのパーツつければ
速くなると勘違いしてるﾔｼ達だな。可哀相に。

899 ７７４ＲＲ sage 祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 10:59:00 ID:j0UsgfO9

忘れてた。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h25554667
商品説明に(この部品はメーカー欠品部品で大変貴重です。)
と書いてあるが3月24日にYSPでオーバーホールしてもらった
時に普通に部品注文できたぞ。ウソ(･∀･)ｲｸﾅｲ!!
画像見るとブラケットは新しい形状の物のようだし。

900 ７７４ＲＲ sage 祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 11:04:36 ID:w1n8RhwM

>>899
ホントだ。ヤマハのサイトで検索してもデータが出てくるね。
在庫がなんぼあるのかはわからんけど、少なくともまだ扱っ
ているってことだよねえ。こういうのってガイドラインに触れな
いの？まあなんか言ったところでヤフーはどうせ何もしてくれ
ないんだろうけどさ。

901 ７７４ＲＲ sage 祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 19:05:12 ID:duUzIxI/

3XV-93SP用の片側２本出しのよさげなチャンバーってなにがあるかな。
今度3XV買う気でいろいろパーツ探してるんだけど、
あんまりみないんだよね・・・。

902 ７７４ＲＲ sage 祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 22:22:39 ID:ChM9sr1A

記念真紀子

903 ７７４ＲＲ sage 2005/04/03(日) 02:11:58 ID:FjsHIDft

欠品（＝バックオーダー）と廃番はちがうってこった

904 ７７４ＲＲ 2005/04/03(日) 08:53:50 ID:QTWxhlVl

>>901
3XV7用片側二本出しは無いと思います。
つーか、片側二本ってカーボミニくらいしか知らん。

905 ７７４ＲＲ sage 2005/04/03(日) 15:03:05 ID:UO8WvrUZ

なんだっけSAOに頼むと多分性能度外視でつくってくれるよ。
んでもって多分OXのマジックファイアより安いとおもう。

906 ７７４ＲＲ sage 2005/04/03(日) 20:16:04 ID:E2G+aL1I

>>904-905
げ、まじか･･･orz
性能度外視て･･･
２本だしあこがれなのに･･･。
レスサンクス。

907 ７７４ＲＲ sage 2005/04/03(日) 20:40:27 ID:UO8WvrUZ

>>906
度外視っつってもSAOは2st屋だからノーマルよりは早くなると思うけど。
R1-Zでも性能重視すれば左右振り分けになるんだからしかたないべ。

908 ＡＭＧ 2005/04/04(月) 00:21:04 ID:QMyEMAwE

>>901

以前、アルファーレーシングってトコから片側2本出しチャンバー出てたよ。
俺はつけた事ないから、性能は知らないし　今でも売ってるかどうかわかんないけどね。

909 ７７４ＲＲ sage 2005/04/04(月) 00:25:45 ID:g3KWdj4D

こりか
http://www.uas.co.jp/aex.htm
http://homepage1.nifty.com/T-ALPHA/

910 ７７４ＲＲ sage 2005/04/04(月) 00:27:14 ID:e7z05r4q

漏れアルファーレーシングの買おうとおもってカタログとりよせたけど
カタチがYAMAHA車のデザインをダメにするようなふざけたカタチだった
から買うの辞めた記憶があるす。

吉村が8耐で勝った頃のマシンのデザインや雰囲気を現行のバイクに
無理矢理持たせようとする気持ちの悪いカスタム屋だった。

911 ７７４ＲＲ sage 2005/04/04(月) 00:33:05 ID:fIf42Euv

ソレノイド本体をスペアに交換したら腐ってたよ･･･
どうりでいきなりセッティング大外しになったはずだ

912 ７７４ＲＲ 2005/04/04(月) 02:24:40 ID:tZwwlUjs

コワースとマックレーンって大阪のDAXが販売してるようなんだけど、
これってパーツに互換性あるんですかね？
具体的にはバックステップのステップバーなんですが。
コワースは種類が多々あるのにマックレーンは1種だけっぽいのがなんとも・・

913 ７７４ＲＲ sage 2005/04/04(月) 09:19:19 ID:ceh6ZFG4

ないよ。

あと精度はコワースの方が上で、マックレーンはときどき歪んでて炙らないと
つかないときがあるらしいぞ。

914 ７７４ＲＲ 2005/04/04(月) 15:11:33 ID:TNMXWQFX

>>903 ヤマハのB/O≒廃番
人気車種はその限りではない

>>900
西日本だと今日時点で数量400以上

915 ７７４ＲＲ 2005/04/04(月) 17:12:52 ID:1lFuaw2F

>>913
orz マクレーンのステップは立ち後家ですぐぽっきり逝くのがなんとも･･･特に左
仕方ないので取り付けボルトをワッシャで調整してみたけど(ギリギリはいる所まで)
気休めだなぁ･･･内径17mm近いカラーをこさえてはめ込めばもう少し持つかな･･･
まぁまだ販売してて補修パーツ出るだけましですが。

916 ７７４ＲＲ sage 2005/04/04(月) 22:10:47 ID:kXFWNzgx

>915
俺はコワースをポッキリ折りましたが。

ステップバーはワザと折れるようにしてあるそうな。
でないと車体全重量がＢＳにかかって曲がるor折れる、と

ステップバーはリアルレース用なら使えるはず＠コワース

917 ７７４ＲＲ sage 2005/04/04(月) 23:30:36 ID:ceh6ZFG4

コワースって可倒式じゃなかった?

918 ７７４ＲＲ sage 2005/04/04(月) 23:33:41 ID:MRVKVxaT

コワースだけに”壊〜す”　　　なんちてーーｗ　　




ざぶとんの変りに3XV-SPR極上車でイイヨ　　　待つ！しかして希望する！！！

919 ７７４ＲＲ sage 2005/04/04(月) 23:35:58 ID:2ogeirBs

初めて書き込みます。３XVC使いです。
冬眠させてたヤツを昨日起こしますた。
新車の頃から付き合ってますが不思議と乗るたびに新鮮なバイクですな

920 ７７４ＲＲ sage 2005/04/04(月) 23:39:26 ID:ceh6ZFG4

>>918
キミの名前を忘れてやります

921 ７７４ＲＲ 2005/04/04(月) 23:58:23 ID:KXt/+f9X

DAXのサイト見てくればわかるけど、コワースは
ストリートペグ(可倒)、レースペグ2種（リジット）の3種
http://www.dax.co.jp/coerce/crbs/bar/bar.html

いっそマクレーン売ってコワース買おうかな･･･

>>916
まぁ折れないといざって時に刺さったりするわけで
レース用はそれでスラッシュカット禁止でジュラコン詰めたりしてるそうですが。
スペア持ち歩くか･･･

922 ７７４ＲＲ sage 2005/04/05(火) 00:23:59 ID:rRzB+pyK

お〜い、山羽く〜ん

918の全財産、没収してー w

923 ７７４ＲＲ sage 2005/04/05(火) 00:33:38 ID:U15UPAS6

折れることを前提にするなら、レース屋が自分ところでつくってる
BSのステップだけ流用できるようなステッププレートつくってもらえば
いいとおもう。

ステッププレートをジュラルミンの削りだしにして、ステップはアルミに
してもらえば、ぽきんと折れる。

んでもってレース屋のステップなんて大体二本で\8000とかだから
壊れてもそんなかからん。

924 ７７４ＲＲ 2005/04/05(火) 03:42:00 ID:ImrZBnuD

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31483388
業者乙
http://imihu.blog4.fc2.com/blog-entry-162.html

925 ７７４ＲＲ 2005/04/05(火) 03:48:18 ID:n9IrbGNM

1ktに3xc用のバックステップって流用可能でしたっけ？
1kt用で今でも販売している物はマクレーンだけでしょうか？
OXも売っているらしいと何処かで読んだ記憶があるんですが。

926 白青2XT sage 2005/04/06(水) 00:01:04 ID:prl85nbz

>>925
ブレーキマスターの位置角度が少々違ったと思う。
スイッチの位置も違うけどこれは問題無い。逆（1KT用を3XC車体に）だと面倒。

あと3XC用はチャンバーマウント穴が無い奴もあるんで注意。

927 ７７４ＲＲ 2005/04/06(水) 19:30:30 ID:VLWMZTTj

3MAで今セッティング中なんですが。
8500-9000rpmでパーシャルにするとそのうちガクガクするんですが、
これは中域が薄いんですかね･･･
アクセル開度は1/2前後(たぶん以下　

あと前からの疑問なんだが高回転て何回転からなんだろう・・・

928 ７７４ＲＲ 2005/04/06(水) 19:35:42 ID:VLWMZTTj

>>347
【首都圏】鼠とり.バイク取締り　対策と傾向スレ４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110544458/

929 ７７４ＲＲ sage 2005/04/06(水) 19:36:16 ID:VLWMZTTj

初めて誤爆したorz　ｽﾏｿ

930 ７７４ＲＲ sage 2005/04/06(水) 20:24:20 ID:eeMjffFo

>>927
ツマラン疑問だ

931 ７７４ＲＲ sage 2005/04/06(水) 20:58:26 ID:yd6NNcLh

>930　
俺もお前に聞きたい。
見下してないで答えてやれ。


それともただの知ったかかな？

932 ７７４ＲＲ sage 2005/04/06(水) 21:06:45 ID:Rq5ODllX

>本人じゃないにしろヤフオクのシステムは、落札できないと思った
>ガキ入札者が腹いせに最高入札者の入札額近辺までつり上げまくれるのがマズイよなぁと思う。
>>897
>それ自爆の危険性高くないか?w

ソレ俺だｗ　ダライアスのボス並に固い入札者には「ワシはブルジョアが憎い！」と
号泣しながら嫌がらせする時がある・・・そしてたまに失敗するｗ　
この読み哀が割とオモロイ。　　やっぱオクは金ある奴には全く勝てんわ。

933 ７７４ＲＲ sage 2005/04/06(水) 21:17:34 ID:gSbHgxcz

>>932
うっとうしいからやめれw

934 ７７４ＲＲ sage 2005/04/06(水) 22:33:19 ID:sXMscu6T

【復権】２ｓｔレプ王国時代に生きた男達【PRIDE】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112793141/l50

935 ７７４ＲＲ 2005/04/08(金) 00:00:01 ID:emTZRw99

うひょ

936 ７７４ＲＲ sage 2005/04/08(金) 00:01:34 ID:emTZRw99

IDにTZRが出たので記念でってことで

937 ７７４ＲＲ sage 2005/04/08(金) 00:02:04 ID:4DzkBeLI

ネ申

938 ７７４ＲＲ sage 2005/04/08(金) 02:52:12 ID:LZh6iG5N

昨日アップガレージライダース本店にいったら２XTが売ってたよ。
16万9000円。
お早めに。

939 ７７４ＲＲ sage 2005/04/08(金) 16:28:35 ID:VSaYCR3t

おまけにエロ本。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14968471
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16179110
女が着用してただと。うそくさい。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16179110

940 ７７４ＲＲ sage 2005/04/08(金) 17:54:14 ID:HMpUw9W1

お前本人だろw


おまけにエロ本っていうのはいいとおもうよ。
しかもエロ漫画っていうのがいい。

一般人は買えそうにないものをつけるのがナイスサービス

941 ７７４ＲＲ sage 2005/04/08(金) 20:33:59 ID:r5M8uBsx

>>939
ﾜﾛｽww

942 ７７４ＲＲ 2005/04/08(金) 23:27:46 ID:UnnDNFiI

質問なのですがTZR250RSのクーラントのリザーバータンクはどこについてるか分かりますか？友人のバイクの整備を少し頼まれてるのですが外からじゃ見あたりませんでした…おしえてエロい人

943 ７７４ＲＲ sage 2005/04/08(金) 23:29:51 ID:9BLpRnG0

カウル外さないと見えないよ。
下バンクシリンダーのわき。車体右側でつ。

944 ７７４ＲＲ sage 2005/04/08(金) 23:35:27 ID:HMpUw9W1

>>942
クーラント入れるときはラジエターキャップ外してそっからいれないと
だめっすよ。

下の方に規定量だけいれても意味がない。

1KTなんかはラジエターより高い位置にタンクがあるから上からでも
いいんですけど

945 ７７４ＲＲ sage 2005/04/08(金) 23:38:36 ID:IXCFWPwY

93年250Rです。
普段通勤に使ってて、たまに峠とかを走ります。
エンジンオイルは赤缶使ってます。
そろそろギヤオイル交換なんですが、やはり純正がよろしいのでしょうか？

946 ７７４ＲＲ sage 2005/04/09(土) 04:50:01 ID:tUt6HS9U

金のあるときはえふぇろ。ないときはじゅんせい。
別車種でカストロ車用使ってたときより具合がよろしい

947 ７７４ＲＲ 2005/04/09(土) 06:37:46 ID:voI72yep

漏れの3MAは近所のESSOで普通のエンジンオイルいれてる。
４ｓｔ乗ってるときもいつも車用。
お勧めはしないが、問題なく走行できる。
個人的には、２ｓｔのギヤオイルなんてなんでもいいと思ってる。

スタンド行くときは、カウル外して工具持参で。やったこと無いって断られるよ。
オイル処理する手間が省ける。ついでに空気も入れちゃう。

ちなみに（今はしらんが）ホンダはギヤオイルなんて無い。４ｓｔオイル入れます。

948 ７７４ＲＲ sage 2005/04/09(土) 08:45:02 ID:4ST10X91

車用は減摩剤とか入ってることがあるんで湿式の時は注意したほうがいいのかも。
まあホムセンとかでエフェロ買ってきて入れておけばまず間違いないやね。

ダイレクト「感」だのが気になるなら高いの入れてみればいい。

949 ＡＭＧ 2005/04/09(土) 11:44:19 ID:OVmhrq5L

4サイクルエンジンオイル１０Ｗ−３０と、ギアオイルの粘度は表記が違うだけで
実際はほぼ同じ粘度なので問題無いといえば無いかも。

ただ、クラッチやベアリングの磨耗を考えたらギアオイルのほうが無難かもね。
安く仕上げたいなら、ディーゼルオイルはクラッチが滑るような添加剤はほとんど
入ってないんでそれでもＯＫ。

ちなみに俺は、ヤマハの純正ギアオイルを今は使ってます。

950 ７７４ＲＲ sage 2005/04/09(土) 18:33:19 ID:KK5JILf6

タンクからｻﾗｻﾗｰっと音が････
ありえない

951 ７７４ＲＲ sage 2005/04/09(土) 19:45:03 ID:b/tL3Ll3

>>950
闘わなきゃ、現実と

952 ７７４ＲＲ sage 2005/04/09(土) 22:12:46 ID:f7+rC4w4

>>950
ワサビ

953 ７７４ＲＲ sage 2005/04/10(日) 00:47:19 ID:yKSkGDDx

>>541の手作り3XVがどうなったかふと気になって見てみた。
>>543大正解(15万再出品15万終了)。見事な読みだ。

954 543 sage 2005/04/10(日) 01:46:10 ID:2oqXlnsy

>953
昔のレスチェック乙。

見事な読みだ、とお褒め頂いてるが
最初のｼｭﾋﾟｰﾝで「再来週１５マソスタートで再ｼｭﾋﾟｰﾝだ」と取れる
口上があったので。

しかも>542氏がその辺読んで無さそうだったもんで
調子こいたった、というところ。

955 ７７４ＲＲ sage 2005/04/10(日) 02:31:40 ID:NLGS9qFH

ＴＺＭスレ復活キボンヌ

956 ７７４ＲＲ sage 2005/04/10(日) 07:48:25 ID:QlAGpotf

今日は寒いっすねー

ところで質問なのですが、3XVのエンジンを腰下OHまですると大体
どれくらいかかるんでしょう。

冬眠開けのOHで。
10ﾏﾝできくかなぁ

957 2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U sage 2005/04/10(日) 17:07:52 ID:x6Ut8S8N

>956
10万だと腰上O/Hの工賃+パーツ代程度かと。

958 ７７４ＲＲ sage 2005/04/10(日) 17:24:13 ID:TKs2ACu+

ＴＺＲ系のミラーって互換性あるんですかね？
たとえば３ＭＡのミラーが１ＫＴにつくとか？

959 ７７４ＲＲ sage 2005/04/10(日) 18:07:47 ID:4WzrvmJ8

1KTのは別物。
3MA、3XVはピッチが同じなので流用可。
ついでにTRXもピッチが同じ。

960 ７７４ＲＲ 2005/04/10(日) 18:17:07 ID:TKs2ACu+

959>>どもです
１ＫＴのミラーが塗装が剥げてボロボロなんで
流用しようかと思ったのですが…。
なんか１ＫＴに良い純正・社外ミラーご存知の方
情報プリーズ

961 ７７４ＲＲ sage 2005/04/10(日) 23:42:13 ID:a+7zJqca

>>960
同年代のFZRのミラーは付きそうな気がします。確証はないですが。

962 ７７４ＲＲ sage 2005/04/11(月) 00:21:38 ID:mQMHWwqy

ＴＺＭスレだれか立てて！！

963 ７７４ＲＲ sage 2005/04/11(月) 02:04:27 ID:Adbpkyho

>>960
2KRだっけ？FZR250。
その辺は1KTのミラーと一緒です。
漏れは黒のミラーが欲しくてFZRの奴を取り寄せて付けています。
つかPLみると黒は2KRと書いてあったと思います。

964 ７７４ＲＲ sage 2005/04/11(月) 21:07:20 ID:YvCgHl6M

TZMスレキボンヌ

965 ７７４ＲＲ 2005/04/11(月) 21:26:24 ID:H38jQ44A

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k16674832

ウ ホ ッ ！

966 ７７４ＲＲ sage 2005/04/11(月) 21:27:53 ID:w7+tevqS

ゴミじゃんｗ

967 ７７４ＲＲ sage 2005/04/11(月) 22:04:15 ID:HfpKzlqu

>>965
ﾜﾛｽwww

968 ７７４ＲＲ sage 2005/04/11(月) 23:21:08 ID:rR3D77oT

ボーリングする前に気づきそうなもんだけどなあ

969 ７７４ＲＲ sage 2005/04/11(月) 23:34:12 ID:YaUooPCK

>>965
なんか良いなぁこの人
インテリアか…

970 ７７４ＲＲ sage 2005/04/12(火) 02:44:17 ID:3ZAoZxn/

>>965
晒しｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
キワモノだからやられるかな〜、とは思ったけど…。

正直入札されるとは思ってなかったんで、ちょっとﾋﾞｸｰﾘｗ

971 ７７４ＲＲ sage 2005/04/12(火) 02:48:50 ID:Q7tkq04G

>>970
え、えっと…
　　　　　　　　　　出品者乙
でよいか？

972 970 sage 2005/04/12(火) 02:58:03 ID:3ZAoZxn/

>>971
はい。
生暖かくヲチしてもらえれば幸いかとｗ

あれに関しては、自分も前オーナーからそういう説明を聞いただけなんで
それをそのまま書いただけです。
ドーバーの広告で一時、10限で300ccキットを出すというのを見たことがありますが、
結局それは頓挫したらしいという話をこれを手に入れる前に聞いたことがあるので、
机上ではOKだったけど実際やってみたら駄目だった、ということではないかと。

973 ７７４ＲＲ sage 2005/04/12(火) 03:30:10 ID:vjZHOFH4

ＴＺＭスレだれか立てて！！

974 ７７４ＲＲ 2005/04/12(火) 04:55:05 ID:0GV0wDCz

ドイツかどっかで、1ktの270cc?キットを売っているのを見た事があるけど、300か。
漏れのシリンダー、もうボーリング出来ないのであったら欲しいかも。
本当に出来たら結構速いんだろうな。

975 ７７４ＲＲ sage 2005/04/12(火) 09:31:53 ID:NOZ5u/3E

>>974
そういや3MAの270ccキットってのも見たような気がします。ボーリングして
再メッキかけたのかなあ？しかしポートタイミングにも結構影響ありそうで
なんだか怖いですね。

976 ７７４ＲＲ sage 2005/04/12(火) 14:43:21 ID:wCHk49ju

あのキットはシリンダーついてたか不明。
ボーリングはおまいら自身で遣れ。って漢仕様だった可能性は高い。
ポートタイミングはガスケット積みで何とかするにしても
スリーブ（鍍金シリンダーにそんなものはないが）の薄さが気になる。
４００ガンマの470ccキット組んだ人のサイト見たことあるけど
スリーブが１mmしか残ってなくってぺらぺら。

977 ７７４ＲＲ 2005/04/12(火) 16:02:25 ID:G0ZeG4VO

1KTや3MAの270・300cc化キットはピストン・リング・ピン・クリップだけで
シリンダは手持ちを自己責任でボーリングしろって説明書に書いてある。

そいや大昔に光臨でRZ/R用270ccキットって売ってたね。
15ﾏｿの350ｃｃキットを買えないビンボーさん狙いの商品だったが中身は
1KTのピストンキットw

978 ７７４ＲＲ sage 2005/04/12(火) 16:50:45 ID:RbIiJidg

>>976-977
なるほど。
・オーナーは「キットがあるんだから実績があるはずだ」と数値を指定
・内燃機屋さんとしては指示数値通りにやるしかない
の産物というわけね。

そろそろ次スレの季節のようなので、990くらいまで行ったら次スレ立てられるか試します。

979 ７７４ＲＲ sage 2005/04/12(火) 17:36:53 ID:wCHk49ju

>>977
へー＞1ktのピストン　
実際使えるんだったら手に入りやすさは格段だろうし
普及してそうなもんだが、RZじゃあんま聞きませんねぇ･･･
どっちにしても純正オーバーサイズピストンは出ないそうですけど･･･
Prox（鋳造）かワイセコ（鍛造）かは今でも変わりないようですが。

再鍍金は1シリンダー3万〜だったはずなんで、0.5mmオーバーサイズピストンとか
手に入れば面白そうではある。がバランスは確実に崩れるだろうなぁ。

980 ７７４ＲＲ sage 2005/04/12(火) 18:45:20 ID:ItSAIiYs

PROXのピストンみたら、抉りがあったり、ピストンスカートに孔あいてたり
して激しく交換したくなった漏れですけど．．

OHしようかなぁ．．

981 ７７４ＲＲ 2005/04/12(火) 19:20:03 ID:G0ZeG4VO

>>978
都内のある有名内燃機屋では断られたよ。　RZ350Rのボーリングの
時も猥セコ使おうかと思ってたら社長が純正出るなら純正でやれ！て
語る今時珍しい(いろんな意味で)熱い店で須田。

>>979
実際使えるよw でも速くなるかというと・・・大疑問。

ちなみにRZ250/R/RRのOSピストンは0．25と0．5が存在するけど0．5は
通常の手段では取れない。　250cc超えちゃうからメーカーが出さない。
なので手軽に少量ボアアップできる1KTピストンキットを使ってたんだよ。
今では海外から簡単に(ry
実はTZR用のも海外に(ry

982 ７７４ＲＲ sage 2005/04/12(火) 20:34:12 ID:pGaMP31u

>>973
あるよ！いてら！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113227987/l50