TZR乗り出席簿・14

1 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/05 09:32 ID:ZzvKEV2w

ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/offlaw.cgi/bike/1067325412/

過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/

2 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/05 09:34 ID:ZzvKEV2w

何か前スレがdat落ちしていたみたいなんで、とりあえず立ててみました。
不備があったらスマソ。

3 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/05 09:39 ID:ZzvKEV2w

しまった…早速不備ハケーン(;_;)

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067325412/

これです。
スレ立て初めてで…申し訳ありません。

4 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/05 11:03 ID:WAjUNFUn

後方排気の後付けアッパーカウルステーの先端のネジを固定する樹脂パーツって
今でも入手可能ですか？

5 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/05 11:15 ID:PrMvwUuG

注文すれ落札者。

マジレスするとプラリペアでコピーとって複製すりゃ良いじゃんよ。

俺はステー自作しますが。

6 名前：にゃんこ 投稿日：04/03/05 18:51 ID:JPOQm2Pw

落ちてしまいましたか・・・そんなに下だったかな。　でも最近少し寂しいですね。

今日3TYでバイパス走行中に前車が急ブレーキ！　（前にGSに入ろうとしてる車が居たようです）
追突しそうだったので左を擦り抜けようと思ったら、前の車も左に避けて隙間ゼロに。

あー逝てまう！まうまう！　と思ったら寸前でセーフでした。　危なかったー。
昨日FブレーキOHしててホント良かったｗ　 車間距離って大事ですね・・・特にバイクは。

7 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/06 00:26 ID:VWst1tzR

IDがtzRなので記念カキコ

8 名前：ＲＺすれより 投稿日：04/03/06 01:15 ID:BsBNvnyY

>>1
乙！ 気を抜くとdat落ちしますよね。

9 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/06 01:22 ID:5MXCpeVe

すれ立て乙〜


今日すり抜けしてたら左ミラー粉砕しちゃった・・・orz...
この際だから折りたたみにしちゃおうと思うんだけど
３ＭＡに流用可能なのって何がありますかね？

10 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/06 03:46 ID:VWst1tzR

>>9
TRX

11 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/06 10:18 ID:CFX5UBOT

３ｘｖにＴＲＸは今やってます。
純正で片方￥４０００近くしたと思います

12 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/06 13:36 ID:/ZH65pgW

>>9
純正に拘らなければナポミラーとか。

13 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/06 15:35 ID:hit/e8f0

バイク歴二年
ｽﾞｻｰ歴一回
4stしか乗ったこと無い
てか妹のジョルノ借りた時発進で前輪浮いて泣きそうになった
あと10年早く生まれたかった
バイク海苔たての頃、最高に下品な音と2st汁をシートのヘンな穴から撒き散らしながら
早朝の丸太町を颯爽と駆けていった赤と白のレプリカにインスパイアされました

こんな漏れがこれから３MA乗っても大丈夫ですか？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

14 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/06 21:05 ID:X+Um1cRL

半年振りにエンジンかけた。
念の為キャブを外して見たけどマッサラで綺麗だった。ハイオクってすごいなぁ。
キック２０連発でかかった。

15 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/07 02:38 ID:AOZ9JJkt

漏れのはセル式ですが何か？( ´_ゝ`)

16 名前：15 投稿日：04/03/07 02:42 ID:AOZ9JJkt

sage忘れスマソ。。。

17 名前：9 投稿日：04/03/07 02:50 ID:cdGTOFTy

結局、川崎の中古パーツさんによったら有ったんで純正拾ってきました。
左右で500円だってんだもん・・・
実は3MA純正のがついてるのかと思ってたら、FZR辺りのがついてたらしいｽ。
純正よか足長かった。3MA純正だと足が短くて、おもっきし真後ろに死角が出来るけど
ハンドルと長さが同じなんですり抜けはやりやすいな。
湾曲ミラーだったら、おなじ位置でももっと視界確保出来のにねぇ。

>11　TRXの、片方で4000円程度なら確保しておこうかな。折り畳みはやっぱ便利だし。

>13　ｶﾞﾝｶﾞﾚ。俺は当時高価すぎて乗れませんでしたよ。当時乗りたかったのはNS250Rロスマンズだったがｗ

18 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/07 21:45 ID:ctcZHeDn

また落ちそうす


2RM買っちゃいました。

19 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/08 00:37 ID:oekDez64

age

20 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/03/08 00:58 ID:xAuw6gOf

何時の間にか落ちてた．．．

ここ2ヶ月ほどさっぱり乗ってません(;´Д｀)ｱﾊﾟｼｰ

21 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/03/08 01:18 ID:xAuw6gOf

取り急ぎ過去ログだけ置きました。

検索エンジンのインデックス作成は明日にでもやります(;´Д｀)

22 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/08 11:47 ID:iONJlvOL

後方排気の後付けのアッパーカウルステーって、どこの会社から出ているパーツでしたっけ？
ヤマハに問い合わせしたところ、ヤマハからは該当するパーツはだしてないといわれました。

23 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/08 14:18 ID:E73GPtrL

>>13
乗れ。丸太町ってことは京都人かい？

>>22
手元の資料によると、RCスゴー、SP忠男、SSイシイからは出ていた模様。
あなたの言ってるのがどれに該当するのかはわかりませんが。

24 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/08 17:42 ID:ifxJ1XtO

3MAの純正アフターパーツの品切れ程度は深刻でしょうか・・？

25 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/08 20:06 ID:saDRn5Fk

>>22
今はオートスタッフ末広って所からも出てる。

26 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/08 21:07 ID:gx88+fyO

東京・神奈川近郊で、1KTのウォーターポンプのオイルシールを
常時在庫しているお店ってどなたかご存じないですか？
恥ずかしながら打ち込みミスっちゃったんで、出来ることなら
明日のうちに手に入れて直してしまいたいのですが…。

27 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/09 01:33 ID:jmgipGrv

1KTなんですけど、ピストン交換OHして約一万キロ。
シリンダーのベース側やキック辺りからオイルのにじみが...
垂れる程ではないんですけど、シール類＆ガスケット交換でしょうか？
かなり回して乗る方なのですが、それが悪かったのでしょうか。
そんなもんだよ！って事ならもう少し酷くなるまで放置しておくのですが。汗

28 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/09 02:30 ID:76rifbPc

>>27 早めに交換しておくに越したことは無いと思います

29 名前：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo 投稿日：04/03/09 19:51 ID:69PGUkp1

ＴＺＲ２５０Ｒ
ＴＺＲ２５０Ｒ　ＳＰ
ＴＺＲ２５０ＲＳ
ＴＺＲ２５０ＳＰＲ

何が違うの？

30 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/09 20:11 ID:suXe4tj7

車名

31 名前：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo 投稿日：04/03/09 20:25 ID:69PGUkp1

＿|￣|○

32 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/09 20:58 ID:Q1FApBib

ＴＺＲスレがあったなんて(゜ー゜＊）うれしー。
はじめまして。私はＴＺＲ５０に乗ってます。
こけまくり＆事故のおかげで、片側のｶﾊﾞｰ（？）がなくなってしまいましたｗ
今は冬眠中です・・・早く乗りたいです。

>>30
ｗｗ

33 名前：3MA 投稿日：04/03/09 22:51 ID:NQKa3Vdd

ＴＺＲ２５０Ｒ
ＴＺＲ２５０Ｒ　ＳＰ　←スペシャルバージョン
ＴＺＲ２５０ＲＳ　　　←スペシャルバージョン
ＴＺＲ２５０ＳＰＲ　　←スペシャルバージョン

っていうグレードの違いかと・・・

34 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/09 23:32 ID:wGwT6x/F

多摩地区より西に住んでる俺にいらないTZR250売ってくれ

35 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/03/09 23:39 ID:ZotvJFQN

>34
ヤフオクあたりで格安で買ってきて20ﾏｿかけてO/Hすれば素敵TZRの出来上がりだw

36 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/09 23:50 ID:wGwT6x/F

金さえあればもうとっくにやってるよ……
俺も治験バイト行きか


本当は先輩から後方排気（その先輩の親父が新車で買って放置していた奴）を売ってもらえるはずだったのだが、
ゼファー４００買うときの下取りに出してしまったらしいtt

37 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/03/10 01:18 ID:H6SnzkgD

治験は高額なヤツ選べは14日間で素敵金額ｹﾞﾄｰ可能。何より即金なのがありがたいw

って板違いσ('A`)σｼﾞｬﾝ

38 名前：3xvb 投稿日：04/03/10 09:07 ID:EXTfuRb3

ＴＺＲ２５０Ｒ Ｖ型スタンダード
ＴＺＲ２５０Ｒ　ＳＰ 　　SPレースベース車　乾式クラッチ/クロスミッション
ＴＺＲ２５０ＲＳ 　　　　小僧仕様ｗ　Ｒ＋乾式クラッチ
ＴＺＲ２５０ＳＰＲ 　　　SPレースベース車を元にした最終型スタンダード

……みたいなもんか？

39 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/10 15:10 ID:0IJQwpHa

＞３ＸＶシリーズ
ここみてマニア度上げてコイ。

ttp://www.kei-net.com/3xv/

40 名前：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo 投稿日：04/03/10 15:13 ID:3W+8VOF9

>>39
神が現世に舞い降りた

41 名前：にゃんこ 投稿日：04/03/10 19:18 ID:pLnSWenK

久しぶりに単車選び見てきたら、125のインプレが増えてて嬉。

シーズン到来なのかオクにも大量に出品されてますね、89がホント多いなぁ。
やっぱり3MAはオーナー多いですね。
3XVも珍しく多いけど、殆どが走行4万近いのが残念・・・。

42 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/10 20:40 ID:8zhgnHfR

３ＸＶならここも見ておいた方がいいよ。
特に一番下は面白い

ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/index.html
ttp://homepage3.nifty.com/ramp-3xv/
ttp://www.bbb-net.ne.jp/history/yamaha/tzr/250/3xv/3xv.html
ttp://www.kei-net.com/keiHP/motocycle.folder/tzr250r.folder/tzr.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4642/tzrpartskakaku.html
ttp://www2.odn.ne.jp/~aaj80430/Bike/Bike.htm
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/

43 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/11 11:08 ID:h/fXEFBZ

引越しのために部屋の掃除をしてたら、押入れから3MAのエンジンが出てきたよ。
つい気になってバラし始めたら、状態はかなり良かった。載せ換えしちゃおうか
なあ。完全に忘れてたので、なんだかへそくりを発見したような気分。

44 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/11 13:12 ID:wEVKoIEF

す・すごいもんが出てくる押入れだな！

45 名前：マルボロ 投稿日：04/03/11 13:16 ID:6sNbXv4b

ヤフオクに出てる、1KT用SUGOのレーサーマニュアル、昔の値段を考えると競る気になれません。負け惜しみです(笑)
誰かコピーさせて下さい！無理ですね(笑)

46 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/03/11 18:50 ID:UZeM+C8o

>43の押入れは素敵押し入れ(ι´ω`)つ彡☆ｷｬﾊﾟｷｬﾊﾟ♪

47 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/12 19:42 ID:LQcXtfDc

>>46
良いでしょ。チャンバーやカウルも出てきたよ。どうなってんだ？

48 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/12 22:31 ID:Sm/YrkB5

>>47
おれにもその押入れくれ。

49 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/13 14:45 ID:mWQzWN9y

>>48
俺が全部荷物を引き上げてからでよかったらどうぞ。今日は天気良かったんで
朝から3MAで走り回って気分爽快です。最高っす。

50 名前：にゃんこ 投稿日：04/03/13 19:32 ID:H6i8QOqw

今日は冬眠してた50Rを始動させるべく整備してました。
キャブOHしたけど結局掛からなかった・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ。　来週またチャレンジしよかな。

51 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/13 22:46 ID:RTY4cqQj

>>47
おれもその押入れに入れてくれ

52 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/14 01:24 ID:n+R+1HUV

足立NAPSにイエロー3MAがいたな。
たまには行って見るもんだ。

家の押入れにはエンジン一機と前後タイヤとリアアームと電装系だけしかはいってません（もういっぱいいっぱい

暖かくなってわらわら湧いてきたくせに
すり抜けバトルに誰も付き合ってくれません。がっくし。

53 名前：マルボロ 投稿日：04/03/14 11:28 ID:EIy4xOl6

足立NAPSって、何処に有るんですか？

54 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/14 13:46 ID:R5HoKttN

>>52
それって８９でフロントが倒立になってるやつすか？
オレも見た事あります。結構若い学生ぽい子（男）が乗ってました。
>>53
加平インター近く環七から綾瀬駅に向かって行けば右手に在りますよ。

オレも今日いこかな

55 名前：マルボロ 投稿日：04/03/14 14:40 ID:EIy4xOl6

どーもでした、自分の以外の１ktって最近見てないモンで。
これから行ってみます。TZR居るかな？

56 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/14 16:09 ID:0Rif6sMY

>>55 以前行った時、すげー綺麗な１ＫＴが止まってましたよ。
売ってくれ！って思わず言いたくなるほど綺麗だった・・・

57 名前：マルボロ 投稿日：04/03/14 16:20 ID:ObBx6JrL

今日はTZR居ませんでした。

58 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/14 16:21 ID:OrlFWhKa

http://2.pro.tok2.com/~mg7/cm/benri.htm

59 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/14 17:28 ID:n+R+1HUV

ありゃ
もう少し早めにここ見てればよかったな。

といっても、さっきまでメインジェット交換してたりしたわけですが。

TZR（3MA,3XV）は同じくらいの頻度（3回行って2回見るか見ないか）、
1KTはこの間一機見たっきりかな。
NSRは結構見るけど大抵調子わるそな音してる。

60 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/14 18:13 ID:Mh4Shoee

>>53
加平橋のふもと
ttp://www.naps-jp.com/shop/adachi/adachi%20hp/top/adachiten.html

61 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/14 18:45 ID:n+R+1HUV

柏に出る用事が出来たんで
環七とおりがてら駐車場にヲチしにいくか。

62 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/14 19:33 ID:/q9W5ib0

3MAのタイヤ交換そろそろしないといけないのでどのタイヤにしようか悩み中
皆さんは何入れてますか？

63 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/14 21:46 ID:0Rif6sMY

>>62 ３ＸＶだけどＧＰＲ−８０

理由、グリップに不満は無い、減りが遅い、雨の日でも特に問題無し（７０に比べ）、
ダンロップ好き（レイニー好き）

64 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/14 22:52 ID:e/1W1Vlg

前にＴＺＲ５０/ＲのＨＰを見ていたときに、解体屋で買ってきた。などと書いてあるんですが本当に解体屋で買えるんですか？

65 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/14 22:52 ID:SS1ct40j

おれもGPR80が好き。付けてるのは他車だけど。
SPRにはＢＴ９２が入ってるけど次回はＧＰＲ８０にする。
大昔のＢＴ７２が激しく良かったのでＢＴ９２にしたんだけどイマイチだった。
（もちろん個々人の好みによる）
ＧＰＲ70→ＢＴ90→ＢＴ９２。

66 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/14 23:21 ID:hrtAU7Zt

3ｘｖオーナーズクラブの掲示板は
２ちゃんねらー率が高くてイヤポ。

67 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/15 00:28 ID:UAD2es9a

オイラの３ＭＡはGPR８０が入ってる。
理由は減らないからだ。
貧乏イヤポ、、、、(泣)
ぶっちゃけグリップはイマイチだ。
峠を攻めるにはグリップ足りなさ過ぎ。

純正のホイールで最高グリップを得るならＧＰＲ７０ＳＰだな。
ただ、激しく減るゾ。
しかも、最新のレプリカには勝てないおまけ付きだ(泣)

68 名前：ＡＭＧ 投稿日：04/03/15 02:26 ID:fWxttxFQ

俺以外にもイエローにペイントした３ＭＡがいるのか・・・
オールペンし直そうかなあ・・・

ちなみに俺はまだ足立ナップスで、自分以外の３ＭＡを目撃した事がない。。。

69 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/15 05:18 ID:PQnBciIF

3maだとリアタイヤどこまで入るかな？
純正が140だから1サイズ上はいける？2サイズは無理？

70 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/15 06:41 ID:4fqRnyQU

昨日ナップス行ったけどＴＺＲは見れなかったな〜
行く時間が遅すぎたかな。
ナップスでは何回かＴＺＲ見てる。黒の1ＫＴとかもね。
８９はたまに見るけど９０は見ないな。
＞＞６８
６８さんのＨＰだけで実物見た事無いけど俺が見たのとは全然違いますよ（＾＾）

71 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/15 06:46 ID:4fqRnyQU

５４・７０ともに私ですが
６８さんへ。５４で見たって言うイエローと違うって事ですよ〜

72 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/15 17:07 ID:zsYxNnfX

アンダーの下1/3辺りからブラック系で塗装されてて、わりと草臥れてたイエローオリペンだったよ。
あんまじっくり見なかったからあれだけど、８９でフレームが少しだけバフ掛けされてたのは確か。

俺もたまにしか行かないからなぁ＞70

73 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/15 17:13 ID:Rkn1ToR5

３ＸＶでﾈﾘｰﾏの方ならたまに行くけど

足立は１回しか行った事が無い

74 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/15 17:30 ID:JSitmTof

>72
そう！確かそれっす。言われてみればバフしてありました。
72さんは何乗って足立ナップス行ってます？私は3ＭＡです。

75 名前：72 投稿日：04/03/15 21:42 ID:x+RPThkD

８９黒3MAです。
アッパーとアンダーがオリジナル黒(ステッカー剥がしてるけど)で
タンクとシートカウルがブラックマイカ仕様（昔のアッパーとアンダーちまちま補修してるんで）

秋葉でジャンクネオン管GREEN見つけてしまい、つけようかどうしようか迷ってる今日この頃でした(迷うなよｗ

空いてれば、たいてい自販機のある突き当たり付近に止めてます。

76 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/15 21:57 ID:rmHA6d/+

>>75
ネオン管って結構電気食うからTZRのような小さいバッテリーのバイクにはツライよ。

77 名前：マルボロ 投稿日：04/03/15 22:02 ID:scsgmVE9

フレームをバフがけした後、カウル側に付ければ夜フレームが光って綺麗かも？

78 名前：ＡＭＧ 投稿日：04/03/15 23:27 ID:fWxttxFQ

>>70

な・なぜＨＰを知っている・・・（汗）
てか、ＨＰ全然更新してないからなあ・・・あれから結構変わってる。
キャリパーはＴＺニッシンから、ロッキード。
ジャッカル装着してセッティング。リアホイールを３ＸＶのを使って17インチ化と
結構変更してるんだが・・・・17インチ化なんてだれもわかっちゃくれね〜（爆）

７０さん、７２さん。まあ、もし足立ナップスでお会いする事が会ったら　３ＭＡ談義に華でも咲かせましょう（笑）

79 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/16 13:42 ID:Y1f3rTfZ

72さん
黒の３ＭＡなんですか。黒はほとんど見かけませんね〜
前に環七で一度見かけたぐらいでしょうか。
ナップスでは私は先に２スト車が停まっているればその近くに停めてます（笑）
ＡＭＧさん
ＨＰしってますよ〜（笑）
いろんなとこでも同じネーム使ってますでしょ？
いろんなＴＺＲのＨＰみてますからね〜
私のはどノーマルの白赤なんで談義に華咲かせられないかもしれません（泣）
＆改造の知識なんかも皆無です（笑）それでも良かったらお話しましょう（＾＾）

80 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/16 16:02 ID:+PSzaMlL

http://www.2stroke.cc/sounds/ringdingding.mp3

81 名前：にゃんこ 投稿日：04/03/16 18:20 ID:U/toy8xL

50Ｒのバッテリー少し充電してみたらあっさり復活ｗ。　端子の形状からセルスタートはちょっと無理かな。
ＣＤＩをＹＥＣからデイトナにしてみたら・・・ＹＥＣの偉大さを再確認しましたｗ

オイルポンプケーブルが調整しても長さが足りなくて、プーリーを引きすぎてしまう・・。
とりあえずケーブルの固定方法を変えてみましたが、ポンプの蓋が変形してオイル漏れして鬱・・・orz

82 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/16 18:57 ID:4Y+xnvBi

　　　　|┃三,.、　　 ,r 、
　　　　|┃　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;
　　　　|┃.　!　　ﾞ, |　　 }
　　　　|┃≡ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　　|┃. ,r'　　　　 `ヽ、　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;　　＜　話は聞いた！！
　　　　|┃:!.　・　　　　 ・　,!　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　| (ゝゝ. 　　ｘ　　_,::''
＿_____.|┃= ,::`''''''''''''''"ヽ.
　　　　|┃ 　|　　　　　　r';
　　　　|┃ 　ﾞ';:r--;--:､‐'
　　　　|┃≡ ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'
　ガラッ

83 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/03/16 20:42 ID:wUdV3jEB

>82
久しぶりに見た(ι´ω`)つ彡☆ｷｬﾊﾟｷｬﾊﾟ♪

84 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/17 00:40 ID:wE2QUEhS

オイルポンプケーブル、内部で引っかかってたりすると足りなくなるよ。
車種によって引きかた違うから見ないとなんともいえないけど、
どっかで引っ張られてしまってる可能性大。

85 名前：81 投稿日：04/03/17 00:52 ID:dSwK0SBU

そう思ってばらしてみたんですが、引っかかってはいませんでした。

曲がってしまったホルダ、今パーツリストで確認してみたら・・・げっ、パーツで出てない（爆）
後期型は出てるけど、前期型はコミなのか。　
まぁ明日ホムセンで何か良さそうなバンドでも買ってきて、現物合わせします。

86 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/17 05:20 ID:OAV6MZIC

最近漏れのTZR、走る時よくカブる‥(´・ω・`)

やはりプラグがﾊﾞｶになってしまったのだろうか…(鬱

87 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/17 11:04 ID:VP6BnJqm

そういや俺のもそろそろプラグ交換しなくちゃならんな。出先で突然死され
るのはもう勘弁してもらいたいし。

88 名前：86 投稿日：04/03/17 14:41 ID:OAV6MZIC

突然死…(ﾟдﾟ)

てか、質問なんですがプラグっていくらぐらいするん？
変えたことないからわからんのだけど…

89 名前：マルボロ 投稿日：04/03/17 15:03 ID:4XZL+9bn

普通のだったら５00円位からでしたよね？プラグって。

90 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/17 18:52 ID:8Wza+9Md

￥７００程度〜　煎り痔有無なら１本￥３０００位だったかな

91 名前：にゃんこ 投稿日：04/03/17 19:06 ID:DP4rCGK7

部品商にBR9ES頼んだら360円でした、安い！　
NSR用のショートプラグ高いので、こっちで代用してまふｗ

今日はやたら暑かったですね。　50Rに乗って峠行って来たけど、楽しかった。

92 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/17 21:22 ID:AW9RXoPZ

イリジウムより普通のプラグをまめに替えるほうがいいよ

93 名前：鈍足初心者 投稿日：04/03/17 22:37 ID:aOnsNmIX

　登録後２ヶ月位でやっと、秋刀魚治りました。
フロント周りが微妙に３ＸＶしてるけど、押しかけ一歩で始動＆真直ぐ走るよ〜
不動事故車からチャント動く様に支上げたから妙に嬉しいです。

94 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/17 23:17 ID:4dF04Eth

　今日、盛○市でインターカラーの1ＫＴを見た・・・・春だな
でもナックルカバーがついてないから最初はなんだかわからなかった＿|￣|○

95 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/17 23:53 ID:mbg62jV2

見ない見ないと言ってたら、おまじないが利いたのか本日２回生存確認。

８：４０頃、白山通り春日で３ＭＡﾊｹｰﾝ。
以前SP乗りさんにお世話になった事があって、その方かなーと一瞬思ったが
ガラガラ音が聞こえなかったので違うかも。とはいえ擦り抜け中なので微妙。
もう一回は２２：５０頃、一瞬だったけど神田橋付近を一ツ橋方向へ。
両方とも白/赤後方排気でした。

やっぱヤフで多く見るだけの事はあるのかなぁ。

96 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/18 00:40 ID:zb8leF/v

三田の慶應仲通り、パチンコ屋とケータイ屋の間に３MAが駐車していたyo

97 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/18 15:28 ID:Zmh2ZEij

俺の住む町では、俺が持っている3台以外に3MAを目撃したことはない。
ていうか、２スト自体殆ど見なくなっちゃったなあ。見てもガンマの125
やベスパばかり。そのベスパも知り合いのだし・・・。なんか寂しいな。

98 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/18 15:47 ID:ZBUu7jex

田舎なので一日中走っても、アメリカン2台ぐらいしか見ないｗ
レプに会うのははぐれメタルなみｗ

99 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/18 19:04 ID:PrNcsxPu

＞９７
ツッコミどころとしては、３台も3MA持ってるんかよ！と入れとかねばなるまい。
まぁ、おれもあとフレームとフォークがあれば、
一台組めちゃうパーツが２年の間に貯まってしまってるが。
６畳一間のアパートに。
ガレージ欲しいなぁ。うう。

最近ヤフオクによく出るチャンバーも欲しいけど、まずは17int化したいなぁ。

100 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/18 19:40 ID:6kTQEKu3

スマソ
オレも３台3MAもってたりしてｗ
結構そういう人多いんでない？

101 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/19 10:44 ID:uCoU9eqt

リアの17ｲﾝﾁ化って簡単に出来るんですか？車高は下がらないのかな
3XVのSPが一台丸ごと余ってるから移植したいな。

102 名前：マルボロ 投稿日：04/03/19 13:43 ID:IXxbDzJa

９０SPのリンク使えば簡単にケツ上がりますよね？
僕は知らなかったんで、FZRのを使ってましたが。

103 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/19 17:19 ID:c8w4EOXL

>>101 キットを買えば簡単では
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/index.html

104 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/19 17:44 ID:ITVcTGoH

>>102
９０ＳＰのリンクアームはＦＺＲ４００の奴と一緒。
品番が一緒だよ。
純正流用で一番リア車高がＵＰするのは、
たぶんＳＤＲ２００のリンクアームと思われ。


>>103
あれはキットというよりも加工して貰わないといけない。
３ＭＡに３ＸＶのリアホイールを入れる場合は、
ホイール側も加工しないとちゃんとセンターが出ないからである。

105 名前：にゃんご 投稿日：04/03/20 18:46 ID:eYskkYUJ

今日はずぶ濡れになりながら、3TYに2RM限定のカウル類を付けてみました。
アンダーは驚くぐらい簡単に付いたけど、アッパーが大変でした。
3TYの方がライトがかなり大きいみたいで、カウルを削らないと入りませんでした。
寒さに震えながら乗ってたので、冬になる前につけとけば良かったなぁｗ
ただ前面面積が小さいので、風防効果はそんなに望めないぽい・・。
ミラーが付けられなくなったので、今どうしようか悩んでます。

ボロボロなので自家塗装しようと思ってます。　どんなカラーにしよう・・

106 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/20 18:50 ID:AXEhmpZj

>>105 ヤマハインターカラー、マルボロカラー以外考えちゃいかん

107 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/21 18:49 ID:thLXvk5A

保守

108 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/21 23:30 ID:Q1tBeY4F

ｺｹﾀ。ｱｯﾊﾟｰﾊﾞｷﾊﾞｷ fﾃﾞｨｽｸﾕｶﾞﾝﾀﾞ

109 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/22 01:15 ID:v4ZZQNti

体は？
もっとバキバキとか言うなよ…。

110 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/22 04:00 ID:GihcBCXn

　| |　 　 　 　 　 　 | |　 　 　 　 　 　 |┃|　:|
　| |　 　 　 　 　 　 | |　 　 　 　 　 　 |┃|i　|　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| |　 　 　 　 　 　 | |　 　 　 ｶﾞﾀｶﾞﾀ |┃|　＜　話は聞かせてもらったぞ！ ・・って・・・
　| |＿＿＿＿＿＿| |＿＿＿＿＿＿|ミ | .i.|　|　あれ？開かない・・・？
　| |●　　　　　　　.| |.　　　　　　　●| ┃|:. ,|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| |￣￣￣￣￣￣| |￣￣￣￣￣￣|┃|　i|
　| |　 　 　 　 　 　 | |　 　 　 　 　 　 |┃|　:|
　| |　 　 　 　 　 　 | |　 　 　 　 　 　 |┃|i　|
　| |　 　 　 　 　 　 | |　 　 　 　 　 　 |┃|, :.|
　|_|============|_|＿＿＿＿＿＿|┃|　i|＿＿＿＿＿＿＿

111 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/22 07:14 ID:CCDdE6OI

ｱﾁｺﾁｲﾀｲｹﾄﾞ　ｹｲｼｮｳ　3MAﾊｽﾍﾟｱﾃﾞｼｭｳﾌｸﾁｭｳ

112 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/22 18:20 ID:Ia7/ISMi

単発ですみません。今１５で免許とってからTZM１５０を乗ろうと
しているんですが、タイTZM関連のサイトが見つかりません。
どなたかご存知でしたら教えてください。

113 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/22 19:15 ID:Bi2iLoyu

誰か教えてやって。　　俺にはむりー

114 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/03/22 20:48 ID:Va+I9jTs

>112
これ？ ttp://members7.tsukaeru.net/asia/bike/y.html

115 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/22 22:57 ID:Ia7/ISMi

ありがとうございます〜。
多分日本じゃ売っていないと思うけど

116 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/23 20:53 ID:jCJvFB3h

tset

117 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/24 13:36 ID:7wSk/r5J

3MAの電気系の調子が悪くて、アイドリング時は12V出てるけど
エンジンを回すと9Vまで落ちる状態になっちゃったのでコイル交換に
出したんだけどパーツが欠品でいつ入ってくるか分からないって＿|￣|○

ちゃんと直るのかな・・・

118 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/24 16:24 ID:qlwgj+i9

3MAで走ってたら前を走るトラックからベニヤ板が落ちてきたよ。風に舞って軌道が
読めなかったからモロにバイクのフロントに当たっちゃった。転倒せずにすんだん
だけど、ぶつかった衝撃でフロントフェンダーが壊れちゃったよ・・・＿|￣|○

119 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/24 16:50 ID:AlVL1Ntz

タイヤじゃなくて良かったねｗ　　刻の人になれたかもしれんｗ

120 名前：ヘタレ ◆Z8BFLaAGKo 投稿日：04/03/24 17:16 ID:625xT5fU

TZRにネオン管つけてる写真って
どっかに落ちてないっすかね？
ネオン管じゃなくても良いんですが
とりあえず何か電飾したいんですが・・・

121 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/03/24 20:18 ID:V0NeZ0dy

>120
テールランプのLED化でゑゑぢゃなゐか

122 名前：ヘタレ ◆Z8BFLaAGKo 投稿日：04/03/24 21:25 ID:625xT5fU

>>121

基本の灯火類だけは変更したくないんすよ。。。
LED化も気にはなるんですけど・・・

123 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/25 01:26 ID:ZnYx1zPu

ＴＺＲに余計なモノつけるなとアレほど・・・
バッテリー小さいからヘタするとＣＤＩが誤動作するよ。（経験者談）
特に３ＸＶだとバッテリーというよりコンデンサ＋αみたいなもんだから。

124 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/25 07:12 ID:cZxBaWUe

>>114
タイホンダのバイクって結構いい感じだね
125があればセカンドにはいいんだけどな･･･

125 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/25 16:25 ID:q2fhZe2C

うちの３ＸＶ、リアはＬＥＤ
ＬＥＤバルブの完成品が売ってたから、買って交換しただけ。
ヘッドライトはＨＩＤ　４３００Ｋ

126 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/26 02:02 ID:fxoO8ORx

TZR50欲しいのですが
ttp://www.yamaha-motor.co.uk/page.cfm?pageID=101263
英国みたいなネコ目カウルのがかっこよくないですか？
カウル後付けとか輸入とかできるのかな・・・

127 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/26 15:59 ID:PT6Fc5Yw

>>126 輸入は可能　金次第

128 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/26 18:01 ID:Mpmtvzym

なんかすげーバイクだな、イギリスのTZR50。
250cc並の装備で、250cc並の車重だな。
こんなんで２人乗りして動くのか？

129 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/03/26 20:00 ID:yS5Gtt31

これって車格は1KTとほとんど一緒なんだよね＞英TZR50

金さえあれば．．．ﾎﾟﾜﾜ

130 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/26 21:11 ID:9NoJuWrl

金さえあれば・・・1ＫＴ買う。

131 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/27 00:52 ID:JaDzZoEp

だよな。
ところで、1KTも3XVもそうなんだが、ミラーが風化していくのはなんとかならんのか

132 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/27 02:02 ID:4OEmyt0g

わしのパラガンマも風化中

133 名前：ヘタレ ◆Z8BFLaAGKo 投稿日：04/03/27 08:45 ID:ia1913Ml

>123
そうなんですか。。
2輪は通勤/街乗り用途なので機関ノーマルで
電飾しようと思ってるんです。ていうか電飾してみたいんです。。。

>126
これ格好良いねぇ！R1みたい！
バイク素人なのであんまり喋るとボロ出まくりますが・・・

134 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/03/27 13:39 ID:qtOJ+x64

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>131>>132　表面を塗装しちゃうのは？
　| Ｔ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
下地つくってｳﾚﾀﾝｽﾌﾟﾚｰとかで塗れば結構耐候性よくなるんじゃ？
#まあ金かけるんだったら個人的にはTRXのﾐﾗｰに替えるけど

135 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/03/27 13:50 ID:BPQR0RGB

2000円くらいで買ったカーボン風ミラーは激しく見辛かった(ι´ω`)

136 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/28 21:26 ID:Z7vrhpm3

DIYショップで売ってた激安充電式インパクトドリル。
１２８０円だったから試しに買ってみたんだけど、結構つかえるもんね(＊゜д゜)
＋緩めるときは気を使うけど、こりゃ作業時間早くなっていいや。

朝には塗ったパテ、硬化してるかなぁ･･･＿|￣|●　<<なんかヤラカシタ人

オリジナル塗装の無傷分、タンクしか残らなくなってしもうた･･･うー

137 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/29 13:19 ID:9W8PQbqy

暖かくなってまいりましたな。そろそろキャブセッティング変更の頃合いですな。
エアクリ洗って、プラグ換えて、ＭＪを5番ほど絞ってみますか。そういやピストン
リングも交換の頃合いだなあ。忙しい忙しい。

138 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/29 18:33 ID:X+ESmr86

3XVのみなさん、一速10000回転で何�`出ますか？
3万キロも走っているので、最近クラッチが滑ってきたような気がするのです。
ちなみに私はギア比変更なしですが、65km/hくらいです。

139 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/29 20:04 ID:Q19FkZZ4

原付取ったけどTZRは買えないｔｔ
高すぎるよ(´・ω・`)

140 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/03/29 20:22 ID:m90mixL9

>139
まぁ程度の良いTZM/R50よりは1KTや3MAの方が安いわな。

つ訳だから中免とっちゃえ。

141 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/29 20:45 ID:atXsKUsX

>>139 ＹＳＲ５０を買えば良いじゃないか。

142 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/29 20:53 ID:dydkGPO7

TZRが買えないなら、TZを買えばいいのに（マリー

143 名前：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo 投稿日：04/03/29 21:10 ID:FLoSoFFp

TZR５０Rいいよ。セパハン慣れれば乗りやすいし。
ぼろいの買って自分で直すのも楽しい←俺
程度いいの買うのもよい。

しかし、ある日ふと気がつく。
「あれ？俺、こいつ買う金でバリオスとか買えてる・・・」

これに気がついたとき発狂しそうにならないならOK、買いましょう。

144 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/29 21:26 ID:C9s966nV

>>138
そんなもん聞いたってあてになるわけない。エンジン掛けてリアブレーキ思いっきり
踏んで発進してクラッチが繋がりきったところでエンストするかどうかチェックして
み。エンストしたらクラッチは大丈夫。エンストしなかったらクラッチ滑ってる。あ、
低速トルクないんだから、それなりに回して繋がないとダメだよ。

>>142
あの人はもっと理不尽だろ。

｢TZRが買えないなら、YZRを買えばいいのに｣

145 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/29 23:12 ID:+V7O2z0O

いいのに　×
いいじゃない　○

146 名前：にゃんこ 投稿日：04/03/30 00:05 ID:2nSHJEiI

今日は50Rの廃車をしてきました。　シーズン前にドナするか・・・あんなに一緒だったのに〜♪
慣れない職員ばっかだったので、廃車証明に一時間も掛かったｗ
それにしても交付証明書4枚もあるのが凄いｗ

これからは3TY一本に絞るかな。　とりあえずオリペンしなきゃ・・。

147 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/30 00:23 ID:g8gTQAY2

1KT、3MA、3XVと所有しておりますが、先日たまさか知り合いの3TYに乗る
機会がありまして、いたく感動した次第。買っちゃおうかな。まだまだガレ
ージには余裕があるし。ていうか買おう。

148 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/30 00:30 ID:qzEVW7LI

>>147
どんなところに感動したのか、お聞きしたい。

149 名前：にゃんこ 投稿日：04/03/30 00:37 ID:W1V2ReAI

3TY良いですよね。　燃費良いので足にもぴったり。　でも2STらしいパワーバンド感が無いのは残念。
ハンドリング最高だし、部品も安いし。　腰上周りの部品もまだ出ますし。

私は逆に250のTZRに興味があります。　一度も乗った事ない・・・
近所にNSRが入ったのでソレを選びましたが、激不調で涙が止まりませんｗ
とはいえTZRはどのモデルを選ぶかが難しい。

150 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/30 01:09 ID:g8gTQAY2

>>148
ハンドリングの軽さに驚きました。シートに座ったままで伏せて行き先睨めば
そっちに走っていくって感じで。1KTにも似てるんですけど、3TYの方がやはり
圧倒的に軽快でした。タイヤが細いってだけの話かもしれませんけどね。

私が乗ったのは社外チャンバーを付けた程度のマシンでしたが、エンジンも元気
良くて非常に楽しかったです。パワーはさほどでもないので狭い峠でもガンガン
スロットルを開けることができたのが快感でした。

ただ、妙にハンドルが開いているポジションと、個体差なのかも知れませんが
シフトショックが結構大きかったのは気になりましたが。これは遊べるなと思
った次第です。

151 名前：139 投稿日：04/03/30 08:05 ID:lTWpep+n

レスありがとうございます。
ボロイのってどのくらいの値段で売っているんですか？店に頼めばいいのですか？
もし手に入ったら、自分の家の隣に後方排気に乗っていた人がいますので、助言してもらいながら自分で手を加えたいと思います。

152 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/30 08:48 ID:BFFehzGR

ぼろいのはツテで手に入れるか、ヤフオクでといったところでしょ。
現状わたし、不動不調カウル割れカウル無し改造上等。
店ではそういうの手配してもくれないんでない？
そんなのでいいよ、といって売ったはいいが、万一クレームつけられたらたまらんだろうし。
そういうのはまともにしようと思うと、最低、
タイヤ前後にチェーン、キャリパー洗浄かOH、キャブ洗浄かOH、タンクからのFuelライン洗浄
プラグ、ギアオイル、２ｓｔオイル、ワイヤー類洗浄か交換、ブレーキパッド洗浄か交換
はしないとダメだろうし（店で買っても酷いところはあるらしいけど）
車両価格＋５万(カツカツで)は掛かるはず。
車両は５−１０万程度で買えると思うけど、最初だし信用できる店とおしたほうがいいと思うなー･･･

153 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/30 10:31 ID:3mowAHka

>>151
よほど親しいのでなければ、そういうの当てこんで不動車買うのはすげえ
迷惑だからやめといた方がいいよ。まず人の助言を当てにしてる時点で向
いてないと思うわ。ま、とりあえずヤフオクでも見てみたら？店で買うよ
りは安いよ。金を使いたく無いんだったら頭と体を最大限に働かせるこっ
た。それをめんどくさいと思うんならやめとけ。働いて金貯めて、バイク
屋さんでまともなの買うことだね。

>>152
最初だから、なんてのは関係ない。いきなり個人売買でオンボロの不動車
買って来て自分で修理するのもアリだと思う。俺も実際そうだったし。何
よりバイクに乗ったことない人間が信用できるバイク屋とそうでないのを
区別できるとも思えんし。

154 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/30 11:35 ID:YBeaxprf

TZR250の一灯のアッパーカウルってどこのメーカーから出てたっけ？隼みたいなの。

155 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/30 12:10 ID:YIvbtKHU

オートスタッフ末広かな?

tp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/tzr.html

なんかいつもペイントがいまいちのような気がする...

156 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/30 12:26 ID:pHl3unbJ

TZR250R（３XV）契約してきますた・・・
もうすぐこのスレの仲間入りすると思うので（・∀・）ﾖﾛｼｸ！

157 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/30 13:11 ID:BFFehzGR

＞１５３

いや俺もその口なんだけど、＞１３９の場合、
どうもそういう熱情よりも金が無いという言い訳のみに聞こえたものでな。
親切心からなのさ。
まずはサービスマニュアルと買って横においてイトシン読みなさい。

いいバイク屋はスレがあるんだからそこで探しなさいよ。

158 名前：139 投稿日：04/03/30 17:25 ID:lTWpep+n

色々情報ありがとうございます。
とりあえずサービスマニュアルを買ってみようと思います。
それと、もうちょっと金回りのいいバイトを探したり、4月29日に池袋に行くのをやめたりしたいと思います。
色々なネットオークションを見てきます。


色々ありがとうございます。また何かあったら質問させていただきます。

159 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/30 17:31 ID:/LpMzeOf

>>149 昔、ＴＺＲ１２５のレーサーに乗っていたけど、ＯＸレーシングチャンバー、
ＯＸレーシングのキャブに変更しただけでも結構速いよ。

160 名前：149 投稿日：04/03/30 17:55 ID:GIKgnrjH

ＯＸレーシングチャンバーはヤフオクでも人気が有って、かなり値段が上がりますね。
先日も二万ぐらい逝ってたかな。　まぁ足用に使ってるので、重いですがノーマルは気に入ってます。
125の悲しい所はエンジンが中々出ない上に、値段が高騰するのが困ってます。

今日も乗りましたが、乗りやすくて良いバイクですね。　煙がモクモク凄いけどｗ

161 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/03/31 19:08 ID:IcjCFwE7

>>160 レーサーのときは当然混合仕様でした。
ハイオクと、カストロールのＡ７４７を混ぜて使ってましたよ。
当時、Ａ７４７がリッター￥４０００くらいだった記憶が・・

162 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/01 13:00 ID:WxkWy+MK

街乗りしていると　片肺になるんだけどなんででしょう・・・

163 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/01 13:14 ID:VwmA4Jvm

コケた傷、3MAと体はほぼ癒せたので
心の傷を癒す為にテールLED自作してみた。
つっても回路とかいまいち信用出来ない(俺の腕が)ので
そのまま配線に割り込ませるだけのですが。

昼間にそこそこのブレーキ点灯を視認出来たので、暫く試してみます。

こけた原因は、
この間抜いたプラグが少し焼けすぎぽかったので、
１９０＞２２０＋ターボフィルタにして調子見てた間にコケたのでした。
すぐカブるのでアクセル開け過ぎましたﾄﾎﾎ
上の伸びはメーター12500rpmまで回るいい感じだったんで
中低速だけ弄れば良さそうではありましたが。

164 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/01 20:01 ID:0Ry/eTC1

>163
いいですね、そんなに伸びるんですか！！
わたしの秋刀魚ちゃんは9000で頭打ちです。
でも3XVで焼きつかせたことあるんで、焼き付きの恐怖を知る身としては
このままで行こうかなんて。
きっとYPVSかソレノイドがうまく作動してないじゃないんかなっと。

好調の後方廃奇ってＶ型と比べてどうなんでしょうか？
やっぱ非力なんでしょうか。教えて、エロい人。

165 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/01 21:29 ID:VwmA4Jvm

以前、ソレノイドの外気取り入れパイプを試しに埋めてみたら７０００も回らなかったことがあります。
給排気ノーマル状態で９０００頭打ちならYPVSが固着してるかずれてるんじゃないですかね？
他にチョークワイヤーが中で錆びて固着してたりキャブ同調がずれてたり考えられますけど。
どっちにしても回さなければ焼きつかないってのは、大いなる勘違いじゃないかとも思うわけでして。

テールはなんとか使い物になりそうです。夜の視認性はそこそこでした。
ブレーキかけてもヘッドライトが暗くならないのはいいですねぇ････（次はネオン管かな

166 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/01 21:54 ID:Q3H1cgJW

>>164
93SPのSUGOキット組み込み車に乗ったことがありますが、当然ながら比較するの
がバカバカしいほどにとんでもない代物でした。後方排気は社外チャンバー入れ
た程度のものしか知らない(っていうか、自分のがそうなんですが)ので、SPレース
仕様とかにしてしまえばまた話は別なのかもしれませんが。まあお話にならないで
しょう。

ついでに、私の後方排気(89)はジャッカルチャンバー+MJ30番上げ+SPヘッドって
仕様ですが、10000回転から2つ目のパワーバンドが始まる感じで12000ちょいまで
ってのを結構使いながらもう3万キロほど走ってますけどなんら不具合はないです。
もちろんメンテナンスはちょくちょくしてますけどね。

167 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/04/01 23:43 ID:6ENdv2ZI

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>144　あら後ろｼﾘﾝﾀﾞｰ後方排気のﾘｱﾙYZRｴﾝｼﾞﾝが買えないなら
　| Ｔ|[|lllll］)　変なｼｰﾄｶｳﾙをつければよくってYO!
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
かくして僕らの英雄原田哲也は屈辱ﾌﾟﾚｲな1ｼｰｽﾞﾝを過ごすことになる

168 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/02 15:08 ID:p2iCGXRp

3XVの車高を上げたいと思います。
上のほうでも少し話題になっていますが、流用できるパーツというと
どのようなものになるでしょう？

169 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/02 20:46 ID:PS0YVRqf

エロい人たち、サンクスです。
キャブやＹＰＶＳの合わせマークの確認はしたんですが、
やっぱエンジン開けないとだめかなぁ
普段足にしてるから（早朝で他の交通手段が無い）当分このままです。

170 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/02 20:51 ID:+CLyCwxd

>>168 ３ＸＶ用オーリンズサスが純正より少し長いようで、シート高
はちょっと上がりましたよ。
スポットＦＲＰのシングルシートも純正に比べ、シートスポンジの厚み
分、ややシート高は上がりました。

あるいは車高調整キットを買えばＯＫ
ttp://www.create-autoparts.co.jp/catalog/parts/shakotyou.htm

171 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/02 21:02 ID:NZ7V0bhf

熱いスレ発見（＾＾；
おめーらステキだよ！
1KTのネイキッド仕様＆2XTハーフカウル仕様（NSRラウンドラジエター着いてるから）
（もちろんアンダーカウル有り）＋タンク×２、1KTホイール前後１セット、フロントフォーク
２セット（多分1KT&2XT）誰かほしい香具師いるか？
あ、2XTには忠男のジャッカルチャンバー入ってるゾ！
ただし、2台とも不動だ！（爆）

172 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/02 21:11 ID:+CLyCwxd

>>171 不動でもタダなら是非ほしい。１ＫＴ

173 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/02 23:49 ID:TYN5iqv6

>169
あわせマークあってるだけじゃなんとも・・・
エンジン開けないまでもチェックは出来たはずだけど。タンク外してYPVSの繋ぎ目チェックとか。

そいや、バッテリーへたってると高回転時にちゃんと動いてないとか
YPVSモーターが半分いかれてて、
走行時にちゃんと動作してないとか(停止時には動いてる)あったような気がする。

シートに５ｍｍゴム貼って上げてみたんだけど、かなり楽になりました。もっと早くやっときゃよかった。
うちのは突き出し20mmにF締め込み上から2段目、リア４＋14ノッチですが、
リアまだふにょふにょな感じ。OHの時期かなぁ。

174 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/03 03:08 ID:0249hEru

ｹﾞｯ、YPVSのサーボモーターってそんなに
当てにならないの？
キーONでｳｨｯｳｲｰﾝって、動作音してるから
全然無問題と思っていたんだけど。

175 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/03 06:42 ID:XXT0+JtS

>>174
YPVSの全開調整は、チャンバーはずして指でシリンダーとの段差がないように
触りながらやるのがよろし！
しかし、かなりシビアなので、全開走行で500m以上走らないと差がでないよ。
どうせやるなら、Ｏリング交換＆カーボン除去も一緒にするべし！

176 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/03 19:47 ID:fcRJVGi7

原付買いに行ったら後方排気に目が止まった
中免取ったら絶対乗る

177 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/03 23:28 ID:qO9Usm6Z

漏れの後方は後軸で６５ＰＳ
が、峠でのバトルになると後軸５９ＰＳの３ＸＶの方が扱いやすくて速い。
パラ２よりＶツインの方が瞬発力で圧倒的に有利だ。
ゼロヨンとかだと漏れの後方の方が速いけどな〜
ちなみに↑の馬力は同じ店で計った結果でＲ〜
３ＸＶは友人のだし、比較結果にも自信があるゾえ。


それと後方のＹＰＶＳはメンテが重要だ。
シリンダー外してバルブをチェックするとわかるが、
異様に動きが渋いし、
おまけにバルブのパーツ精度が悪くて段が付き捲りなのでＲ〜
ポートのバリ取りを兼ねてＹＰＶＳのバリ取りも必推だと思う今日この頃。
１７５のいうとおり、Ｏリングの交換やカーボン除去は絶対にやっとけよ。

逆を言えばメンテ苦手なヤシは３ＭＡには向かない。
バイクいじれないならＮＳＲにでも乗っとけ。
イージーに速いゾ。
ムカツクくらいにな、、、、、、、、、、、

178 名前：にゃんこ 投稿日：04/04/04 00:31 ID:CRuzeE2o

>バイクいじれないならＮＳＲにでも乗っとけ。
>イージーに速いゾ。ムカツクくらいにな、、、、、

自分のは半年以上直しててまだ直らないｗ　NSRだから楽という事はないでふ。
しかもTZRと比べて致命的な持病が幾つかあるんでつ。　ピストンすら欠品だし（涙）


自分の家の前は良くバイク通るので、嬉々として整備しながら眺めてるんですが
今日は「ブベベベベー」とV型特有の排気音で紅白カラーのバイクが（3XVかな）
一方「パーーーン」と快調な排気音で駆け抜けていくバイクもありました。（こっちは3MA以前かな）
このスレでも何度か出てますが、排気音は並列の方が良いですね。

179 名前：9000で頭打ち 投稿日：04/04/04 06:39 ID:MUVL11yb

ＮＳＲもてこずるヤツ（はずれ？）はあるみたいですね。
知人の９０ガルアームも色々やってたのにノーマルの３ＸＶの方が．．．
そいつはメチャッ速だからさぞパワーアップをしてるのかと思い
ちょっと拝借してみました。

腕が違いすぎたようです。

180 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/04 06:48 ID:loB/bR6M

今日雨だね・・・○|￣|＿

181 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/04 06:51 ID:loB/bR6M

>>176
ガンガレ！

182 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/04 07:51 ID:c9BMlt5+

センターシールね

183 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/04 10:23 ID:O/cgNJpq

>腕が違いすぎたようです。
微妙に泣けるねその差・・・

184 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/04 23:07 ID:koSAyhBc

1KT・・・ついにｴﾝｼﾞﾝが焼き付いたみたいだす。
正確には抱きつきみたいだけどもう保たないだろうから
載せ替えたいけどｵｽｽﾒの同機ｴﾝｼﾞﾝならどれがいいでつかね。
やっぱりR1Z？後方排気？

185 名前：鈍足初心者 投稿日：04/04/04 23:54 ID:vkrEhR7/

>>184
3MAは、別物だよ！
金が有るなら2ＸＴ、無ければ3ＸＣや2ＹＫが無難では？

186 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/04/05 00:05 ID:cHgjQ6Uq

>184
メッキシリンダーは後のO/Hがめんどくさいので、そのまま完全O/Hをｵｼｼﾒする。
ちなみに3XCのEgはミッションが違う(やや低速向け)のと色以外は真同じ。

187 名前：184 投稿日：04/04/05 08:24 ID:jCQfW2gM

>>185-186
なるほど・・・んじゃ候補に3XCをあげといて
とりあえず今のエンジンO/Hしてみる事にしますです。
レスありがとうございました。

188 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/05 17:19 ID:TSBryqQ5

>>184
載せ換えるにしてもどうせエンジンの状態を調べるためにばらさなきゃいけない
んだから、今のエンジンをO/Hして乗るってのは良いアイディアだと思う。PROX
かどっかからオーバーサイズのピストンも出てることだし、ボーリングしてボア
アップしちゃいましょう。

ついでに抱きつきなり焼きつきなりを起こすに至った原因の究明も必要です。単に
経年劣化や回しすぎによるものなのか、機構的な問題(二次吸気？)なのかを調べと
かないと、またすぐに同じトラブルが出る可能性もあります。燃料系統も良い機会
ですから点検しておくことをおすすめします。

189 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/05 21:59 ID:kmHY2yJu

ｼﾞｰﾙｱｯﾌﾟﾊﾝ化は位かほど架かるんでしょうか？
三万で済むかな？
いや腹がね・・・ちょっとw

190 名前：鈍足初心者 投稿日：04/04/05 22:32 ID:ia7B/0Qg

＞＞189
ジールのパーツ流用のアプハン化の事言ってるのかな？
三又等フロント周り一式あって、カウルレスする勇気と、自分でやるんなら部品代位だけだよ！
ＴＤＲに秋刀魚や3ＶＸのフロント入れて倒立化って喜んでる香具師も、つけるだけならボルトオンだったって話し出し、
1ＫＴや3ＸＣや3ＬＮフロントもボルトだったよ〜
って、考えると楽勝そうだよなぁ…
金が無ければ、トップブリッジに穴あけて、ダイスだっけ？あれでネジ穴掘って、ハンドルのマウンター＆ハンドル付ければ安く出来るんじゃないの？

191 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/05 22:55 ID:bLkuw3wA

>>189
腹引っ込める方が安いぞ。

192 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/05 23:07 ID:kmHY2yJu

ﾊﾞｲｽじゃなかったっけ？
そのやり方なら安く付きそうだからやってみます。ｶｳﾙはハナからないから・・・

腹は・・・もう無理！年季がちがう！池谷弟くらいの逆三、腹筋に
なりたいなー

193 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/06 00:27 ID:8DeXO0aZ

1ktのサスペンション周りがもうダメそうなヨカン。
フロントは普通にオイル入れ替え＆シールの交換で、リアは純正品のOHを受け付けてくれる所に出そうと思っていました。
が、某Webショップで検索してみるとWP製の奴がフロントとリア共に在庫ありだった。
装着している香具師いますか？
高いけど、良いなら最後にと。今後は更に手に入らなくなるだろうし。
今はOH前でヘナヘナ状態ですが、プリロードはかなり上げています。
フロントは目盛り１段目、リアも指定の３から３段階位は上げていたと思います。
リアは抜けてはいませんが、好みはもう少し固めです。
WP製ってどうなんでしょうか。

194 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/06 00:33 ID:JfoEpgCv

>>193
バネレートが高い。高すぎる。好みのバネレートの物が手に入るんであれば
問題ないかと思われます。

195 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/06 09:26 ID:71heqKAN

>>193 リアサスのスプリングをお好みの硬さでワンオフしてくれるショップも
あります。Ｆフォークスプリングも製作可能
ttp://www.dokidoki.ne.jp/home2/matukawa/custom.html

196 名前：鈍足初心者 投稿日：04/04/06 18:37 ID:sFOmiK8o

　やっと、治した秋刀魚で峠を走ってきましたｖ
っで、奥多摩周遊の頂上で小僧使用の黒秋刀魚後期と遭遇、
更に行きつけのショップで赤白秋刀魚後期と遭遇…後期（’９０）ってレアじゃないの？
とりあえず、５万キロ走ってるだけあって、エンジン各部ＯＨかなぁ〜っと思う程、上が不調でした。
カーボン獲りと、リング交換は必至かなぁ…

197 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/06 23:12 ID:LgwtSvWL

>>196
後期型の90式って、89より少ないの？
でも秋刀魚は89の成立フォークの方が良いと思うよ。
倒立フォークは乗りにくいと思うと言うか、曲がりにくい。
89の正立と90の倒立を乗り比べたことあるエロイ人インプレ聞かせてください。

198 名前：鈍足初心者 投稿日：04/04/06 23:18 ID:sFOmiK8o

>>197
以前は。89白赤乗りでした。
正直、89の頃の方が体感的にも実際の加速や伸びでも90を超えていたと思います。
っが、当時比で25Ｋｇも違う乗り手の体重と、走行距離１万キロ（８９）Ｖｓ５万キロ（９０）
＆その前に乗っていた車種ＣＢ125（８９）ＲＺＶ500（90）と環境も違うだよなぁ…
でも、雑誌では、ポジションや全域でのフィーリングが上がってるって話だけど、他の人はどう感じてますか？
キャブの小径化でパワーよりレスポンスが上がって層いそうですが…
90に89キャブ入れるとパワフルになるのかな？

199 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/06 23:37 ID:9AxjWKWY

他の掲示板だと90に89のキャブ＆チャンバーつけるとパワーアップだったかな。
90は中速に振ったセッチングらしい。
CDIはどっちの付けるか忘れました。たしか最強の組み合わせがあったかと。
ただ、ポン付けって訳ではなかったような。
89と90はハーネスも違うし、簡単に載せ替えもできないような記憶が．．．

200 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/07 04:15 ID:2C2Q0lsW

８９シリンダーにSPヘッドとかでなかったっけ？

インナーフォークのぽつぽつ錆びも気になるし、
手はなしたときの右曲がりも気になるし、
OH&修正したいところだけど




ﾌﾚｰﾑのほうが曲がってたらどうしよう･･･y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

スペアアンダーの塗装サフ塗りし始めたんだけど、
何故かごく一部に縮みが発生したりして四苦八苦ちゅう・・・うー。

201 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/07 12:32 ID:UN7vQySY

保守ついでに質問！！！

初期型のマルボロカラーって1KT？2XT？どっち？

202 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/07 13:30 ID:czDGBAPG

いちノット

203 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/07 14:52 ID:uZ6WjRpO

>>201
型式は2AW(?)だったような・・・ベース車両は1KTだったような・・・
うろ覚えｽﾏｿ

204 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/07 19:42 ID:VHB6tPRw

誰か居ないのー？

205 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/07 19:47 ID:2C2Q0lsW

ﾉｼ

206 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/07 20:15 ID:VHB6tPRw

居たー！
暖かくなって来たので1KTを直してツーリング行きたいけど
誰か2XTの足回り安価で譲ってくらはい。
・・・ツーリング関係ないなw

207 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/07 20:44 ID:2C2Q0lsW

3MAの足でよければｗ

208 名前：マルボロ 投稿日：04/04/07 20:58 ID:9seomO++

1ktがベースですよ。

209 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/04/07 21:50 ID:yhp0hkFd

>201
車体は1KT、型番は2AW

田村外装何時憑けようかなぁﾎﾟﾜﾜ

210 名前：205さんへ。 投稿日：04/04/07 23:17 ID:VHB6tPRw

3MAですか・・・漏れのスキルじゃ移植はむりぽ・・・
お気持ちだけいただきます、ありがとうございました。
引き続き募集します、リアホイル安価で譲ってくらはい。

211 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/08 06:31 ID:UXxYg3Sw

>>210
よし、幾ら出す?
値段によっては、2XT車体ごとゆずるぞ！
おまけに1KTも1台つけるけどどーよ？　まぁ2台とも不動なので
レストアベースだけどな・・・

212 名前：210 投稿日：04/04/08 08:31 ID:4KjTgiJ/

>>211
すんません、車体ごとってのは考えてなかったので資金が
3ﾏｿ位しかないです・・・
この値段なら前後足周りがいいところじゃないでしょうか？

213 名前：鈍足初心者 投稿日：04/04/08 19:53 ID:ddTj9PrS

>>210
部屋漁ってみたら、1ＫＴの三叉＆フロントホーク＆ハンドル＆フロントホィールが出てきた…
ＴＤＲに流用しようと思って昔買い集めた物だけどリヤーが見当たらない。
代わりに、共有できる3ＬＮのリアーならあるよ！

214 名前：210 投稿日：04/04/08 20:54 ID:FrYcLjlW

3LNはﾊﾞｲｱｽじゃなかったですか？違ったかな。
ﾗｼﾞｱﾙ化したいもんで・・・ｽﾏｾﾝ、お心遣いありがとうございます。
やっぱり2XTはタマが少ないみたいだから無理なのかなぁ・・・

215 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/08 21:08 ID:1iysutKz

おれは3ＬＮにラジアル入れてるよ。

216 名前：210 投稿日：04/04/08 21:43 ID:FrYcLjlW

215さん。
そうなんですか？どっかに干渉するとか不具合は無いです？
もしポン付けできるなら知り合いが3LN3の不動車もってるから
流用出来るなぁ・・・お手数ですが詳しく教えてもらえませんか？

217 名前：211 投稿日：04/04/08 23:09 ID:UXxYg3Sw

>>210
うーんもう一声！

218 名前：210 投稿日：04/04/08 23:22 ID:FrYcLjlW

211さん
・・・明日まで待って下さい。ﾖﾒからなんとか小遣い
前借り出来ないか聞いてみますんでw

219 名前：211 投稿日：04/04/08 23:45 ID:UXxYg3Sw

了解！　待ちましょう！

220 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/09 00:20 ID:+LW5a1yo

やっとTZR（３XV）買いますた（;´Д⊂）
そんな訳でよろしくおねげーしますだ

全ﾊﾞﾗｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ全塗装・・・金沢山いるな・・・

221 名前：にゃんこ 投稿日：04/04/09 00:25 ID:CMxm39Xa

にーーーー

昨日バイパスが空いてたので、3TY（ノーマル）で最高速試してみたのですが
いつも130止まりだったのが遂に140逝きました。　まだ伸びそうだったので驚きました。
カウルを付けたお陰での整流硬化では無いと思うｗ　ただ凄く風圧が楽になったのは確かです。
下りからスピード載せていったからかな。　弄れば150越えるマシンかもしれないですね。

222 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/09 01:33 ID:+LW5a1yo

質問すんません

ショウエイのヘルメット買おうと思うのですが
イマイチ気に入ったデザインのがありません・・・
気に入ってもホンダライダーのレプリカだし・・・
そこで昔のコシンスキーのレプリカに塗ってもらえる
お店ご存知ないでしょうか？
お勧めがありましたら御願いします。

223 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/09 01:34 ID:ICoh/pZY

>220
がんばってくだされ

わたしは来週３ＸＶドナドナ予定・・・さようなら
ここは楽園でした。ありがとうＴＺＲ (ToT)/~~~

224 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/09 02:15 ID:dwtnnoZT

>>216
GPR80の140サイズで今のところ問題なし。
ただチェーンとのクリアランスは5〜8ｍｍほどしかないのでパンクなどして変形したら
干渉するかもしれないし、しないかも知れない。

225 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/09 06:32 ID:Tc3P/nez

>>221
チャンバー組んでセッティング出せば160km/h以上出るよ。

226 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/09 06:56 ID:Moa3LVAv

3MA用のバックステップって1KTに付くかなぁ・・・
誰か試した人いる？

227 名前：659 投稿日：04/04/09 16:24 ID:qCOMMlRp

当時のデータ見てたら、200ｋｍ越えてた初期型より次のモデルは200ｋを切って
ゼロヨンも遅くなってた・・・どういう事なんだろ。　モデルチェンジで遅くなるってのも・・・



今日は酷い運転の車が多くてイヤーンな感じだった。　春なんだな・・。
とはいえ突風で女子ｋのスカートがすごい事になってたので、良しとするｗ

228 名前：210 投稿日：04/04/09 16:59 ID:YUvMYooh

>>211さん
嫁を口説いたのですが、それ程変わらずでした・・・（前借+1ﾏｿが限界でした・・・
玉砕ですｗ
211さんのご迷惑にもなりますんで夏の寸志（ボーナスは無いです）まで
我慢します。
お心遣いありがとうございました。もし211さんの2XTが夏まであれば
その時は是非お願いしますｗ

229 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/09 18:40 ID:bJ6bKOaI

>>222 埼玉の和光にあるホワイトハウス
とりあえず、ＨＰ覗いて見たら？

230 名前：211 投稿日：04/04/09 18:46 ID:Grg90NE6

>>228
了解しますた。
夏まであるかどうかワカリマセンが、そのうちヤフオクに出しますので
見てくださいね〜（W

231 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/04/09 19:51 ID:2fV/W1Ch

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>222　ﾔﾌｵｸで未使用品が出るのを待つ手もあるし
　| Ｔ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
もしくはSHOEIｹﾆｰの方がｴｱﾌﾞﾗｼとかを駆使しないぶん安く塗れるかも
#もしくは本間とかね

232 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/09 21:20 ID:UiROkzdl

>>229>>231
２２２です。
ﾚｽありがとうごぜーますだ。
参考にしますだ。

５年ぶりにバイク屋にヘルメット見に行ったら
ヘルメットもの凄く高くなったんですね（;´Д⊂）
浦島太郎状態だ・・・・

233 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/04/09 23:03 ID:B/2iqObs

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 余談ですがｺｼﾝｽｷｰはGPﾃﾞﾋﾞｭｰの頃（ｽﾎﾟｯﾄで全日本でも走ってた）は
　| Ｔ|[|lllll］)　SHOEIｹﾆｰを被ってたりなんかしたのだ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
87年の8耐では確かRFV-ｳﾞｫｰｸﾞ（黒ﾍﾞｰｽだとADVANｶﾗｰみたく見えるｽﾄﾛﾎﾞ柄のやつ）
を使ってたし
#んで確か88年あたりがGRVｹﾆｰ、89年にWGPに本格参戦した頃に
例のﾄﾛｲﾘｰ謹製星条旗になる

234 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/10 14:13 ID:oMfEpBJO

５年ぶりに家の倉庫漁ったら
９７TZ用の部品とかTZの整備に必要な
工具とか出てきた。
TZRに工具とか使えたら良いな〜

グローブとブーツがカビてなくて良かった｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

235 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/10 19:05 ID:bqO21GU4

>>232 ヘルメット自体の進化も凄いですよ。
被りやすさ、ホールド感、安全性等

236 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/10 21:37 ID:/XYG3aRi

1ｋｔが倉庫に眠っている・・・
走行距離8200ｋｍ・14年眠らせていたらキック降りなくなってた
　　　　　　　　　　
　　　　何故だ　　　　　＿|￣|○

237 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/10 21:47 ID:MI3vlKmv

どっかがさびついてるから。
バラせばわかる。ていうかボルトもさびついてるかもしれないんで、ボルト切らないようにがんばってね

238 名前：マルボロ 投稿日：04/04/10 23:10 ID:0XeHQZ+F

リアサスのリンクの三本のボルト、交互に入れるのは
何か意味が有るんですかね？リンクの動き、無視すると
変わるんですかね？

239 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/10 23:32 ID:Uv4DrQM8

>>236
ピストンとシリンダの間のガス、オイルの貼りつきかも。RZRが同様の状態になった。
よくキャブ内のガソリンが長期放置のため緑色に偏食しガム状になり、さらに放置すると
固まって樹脂状になる事があるが同様のことがシリンダー内で起こった。
シリンダヘッドを外し、ピストン上からガソリン、またはパーツクリーナーをシリンダに沿って
流し込んで左右ピストンの頭を充て木越しにプラパンで微妙な力加減で交互にコツコツやったら
クランクするようになった。ここが貼りついてるとシリンダが外れない。
イキナリやるんじゃなくて先ずシリンダを外そうとしてもどうしても外れない場合に試してみると
いいかも。

240 名前：鈍足初心者 投稿日：04/04/10 23:56 ID:ju0pXjwM

>>239
　マニホード外してクランク覗いてみたら？
以前、3ＸＣの長期放置エンジンの譲って貰った時、キックが降りないけど、
焼きついてる感じでも無く、クランクを見ると汚い茶色に成っていて、悪臭が漂っていました。
エンジンコンディショナー吹いて放置後、キックが降りるように成ったよ〜
でも、初期のうちは、片肺やクランクシールが逝った時みたいに。バンバン爆発音連発でアイドリングもしなかったけど…
根気良く清掃を繰り返したら調子がよくなりました。

241 名前：徳島TZR 投稿日：04/04/11 01:29 ID:3RF3agOV

最近TZR250(1KT)乗りになった者です。新参者ですがよろしく。

で、さっそく反論されそうですが、後ろにトランクを（自作パニアケースって
ところでしょうか）付けてみました。
他にもこういうことをされている方はいらっしゃいませんか？

242 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/04/11 02:26 ID:cAuxNM1f

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>241　ﾜｲｽﾞｷﾞｱのﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄに固定する
　| Ｔ|[|lllll］)　（正確にはﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ根元の荷掛けにﾍﾞﾙﾄで固定する）
　|￣|∧|　〜♪　ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを使ってEXYPHY（＝GIVIのOEM）の箱をつけてますが
￣￣￣￣￣
本音をいうとﾖｰﾛｯﾊﾟ系旅ﾊﾞｲｸみたいに
ちゃんとしたﾏｳﾝﾄで付けたいところ

243 名前：徳島TZR 投稿日：04/04/11 08:23 ID:+6Y5hBcV

にゃう
こんな便利なものがあったのですね。
ttp://www.g-t.co.jp/Touring/G_TOP_sidebag-L.jpg
しかも9380円と安いし、かっこいいし。

えーん、そうとは知らずにホームセンターの安売りBOXを付けちゃいました。
あらかじめ相談するべきでしたね。

244 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/04/11 11:24 ID:3Owk0Ee4

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 うちで使ってるのは↓のやつ
　| Ｔ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=12810&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK001P10&ON_SHOP_FLG=オンライン在庫有り&GRP_MAINTE=メンテナンス無し

一応EXYPHY（GIVIのﾔﾏﾊ向けOEM版）のBOXの使用を想定してるようだけど
現実的にはGIVIﾀｲﾌﾟのﾏｳﾝﾄを持つBOXはもちろん、
例えばﾊﾞｲｸ便荷箱やﾎｰﾑｾﾝﾀｰ箱でも、底面をﾎﾞﾙﾄ止め出来る構造のものであれば
使える感じ
#ただしあまり重量が重い箱だと危険

245 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/11 15:59 ID:Znfs4MCx

>>243
おいらもこのタイプ使っています。
使わないときは取り付けベルトごと押入にしまっておけるし、
柔らかい素材だから、傷の心配もあまりしないくていいし。

246 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/11 20:02 ID:8WiqVens

以前話にでてた、下谷警察隣のカタヤマをちょっくら覗いてみた。
いやー殆どのバイクがＴＺＲで壮観ｗ
割と綺麗な後方排気も7台くらいおいてあっていい感じです。
値段は聞いてくれ状態だったけど、上野よりは確実にいいっぽい。

バイク屋としての評判はどんなかんじなんだろ。
腰下ＯＨするときは候補にいれておこう。

247 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/11 20:40 ID:qRPgwZIF

>>246　兄弟の方に色々あったけど、バイク屋の方のカタヤマは悪い噂は
今の所聞いた事がないよ

腰下ＯＨならＳＰ忠雄、ＳＳフクシマも候補で良いのでは

248 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/11 23:03 ID:g48mnKFV

久しぶりにツナギ着たらメチャ痒い（;´Д⊂）
もしかしてダニが発生してるのか？(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

249 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/11 23:34 ID:9QaEdkxG

>>248
あ〜、そりゃダニだ。
専門のクリーニング（確かメチャクチャ高いが確実）に出すか裏返して天日干し汁。

250 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/11 23:46 ID:NCkRmZL6

天日干しは長時間しないと効果ないよ。
短いと逆に繁殖しやすいって聞いたです。
除菌ﾌｧﾌﾞﾘｰｽﾞ吹いてから干したら効きそうw

251 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/11 23:52 ID:g48mnKFV

>>249
教えてくれてありがとう
やっぱりダニですか・・・・
現在ブツブツが体中に出ましたｗ
痒いです・・・（;´Д⊂）

ＲＳタイチて確かクリーニングあった様な？
２万円位なら出したいと・・・・

252 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/11 23:57 ID:g48mnKFV

>>250
除菌ﾌｧﾌﾞﾘｰｽﾞそれだ！ｗ
実はグローブとブーツも同じ症状です・・・
５年も放置してた罰ですね・・・

ツナギだけはクリーニング出そうと思います。

253 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/12 00:32 ID:grY22EjL

今日　黄色のメチャ　かっこいい３ＸＶ見ました。
信号待ちの俺の車の横に並んでいたんですが。

254 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/12 00:50 ID:Aq71Ldxi

TZR250SPR、まだ高いな〜
誰か安価で譲ってくれないもんかねｗ
むちゃくちゃカッコイイもんなぁ

255 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/12 06:55 ID:4DlH3iRf

TZRにフレームスライダーつけてる人っています？
転倒が怖くて付けたいのだけれど・・・

256 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/12 15:53 ID:vjZRKJM7

>>255
スイングアームスライダーは付けてます・・・っていうか、メンテナンス
スタンド用のフックなんですけどね。

257 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/12 21:21 ID:JSEOpRgi

3XVで回転があがらなくなった。
色々調べてみると、なんと上シリンダのキャブのMJが外れてた…
3XVってそんなに振動すごいっけ…？
そのあと組み付けたら水温が異常上昇するようになりますた。
なぜ…？原因として考えられるのはなんでせう？

258 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/12 22:01 ID:ljShQwTb

さあ？どうしてでしょう？
ガスが薄いと水温は上がります。８耐ではあえて濃くするそうです。
サーモスタッドの異常か？ラジエータキャップ外してエンジン回してみそ！
ちゃんと循環してるのか確認せよ。話はそれからだニ。

259 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/04/12 22:41 ID:k8fM3n0C

ぁー漏れもスライダー憑けたい。

アンダー(サブ?)フレームに憑けるしかないのかな?メインフレームに穴空けたりするのも怖い品

260 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/04/12 22:53 ID:usOb+v83

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 貴重な車両のｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ付近を陥没させようとするｽﾚはここですか
　| Ｔ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
てゆか板材ﾌﾟﾚｽだから外部からの衝撃に弱いﾊｽﾞ＜ﾃﾞﾙﾀﾎﾞｯｸｽ
そゆ意味ではｶｳﾙやｽﾃｰが尊い犠牲になってくれるのだと思った方が。

261 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/12 22:59 ID:JSEOpRgi

>>258
ありがとうございます。
とりあえず循環のチェックからですね。

262 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 00:06 ID:Me6LxnhQ

今日ミニサーキット用にＴＺＲ５０貰ってきたんだが、何かハンドルが変なんだが、、、
真っ直ぐな状態から切ろうとすると何かひっかかったような？感じが
してまた軽くなる。タイヤの所為か？それともこういうバイクなのか？
誰か教えてください。ガンガンに飛ばせば気にならないんだけど・・・
こんな変なハンドリングのバイクは乗ったことがないんですが・・・

263 名前：鈍足初心者 投稿日：04/04/13 00:26 ID:ES2RkYOo

>>262
ステムのベアリングやレース部分、締め付けトルク、ハンドル周りの取り回しチェックだね！
でもプライベートでレースやってる位なら既にチェック済みだろうから、後は…なんだろう？

264 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 00:28 ID:frErf0h3

>>262
ステムベアリングに異常があるものと思われます。ボールレースに打痕がついて
いて、そこにボールが引っかかっているのでしょう。ボールとレースの交換、若
しくは清掃とグリスアップで改善されます。スラストベアリングは耐久性が低い
ので、最低でも年に一度は清掃とグリスアップをするべきです。

265 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 01:23 ID:L15tqTTN

ステムのベアリング（レース、ボール）全交換が望ましい。
中途半端にやると改善されなかったり再発したりで2度手間になること必至。

266 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/04/13 01:36 ID:LStzdtxW

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>262　羨ましがって良いですか＜貰ってきた
　| Ｔ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
実は隙間からｽﾌﾟﾚｰｸﾞﾘｽ（出来ればﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝとかﾃﾌﾛﾝとか高機能なやつ）を
吹き込みまくるだけでも結構改善されたりする＜軽量車のｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ

267 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 10:33 ID:wo9kmIHO

漏れもスライダーなんとかしたい。

イロイロ探し回った結果、
ＴＺ用というのがあったのだが、
これをアレコレやってどーにかならんか妄想中。

268 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 14:23 ID:JuPruY12

おれは、取り敢えずﾌﾚｰﾑ凹むのもういやなんでｗ
右のオイルタンクに追加ﾌﾚｰﾑ付けて
左のコックに追加サブﾌﾚｰﾑ付けられれば満足です。
この間こけたときオイルタンクパックリ逝ってしょんぼりですよ。
アンダーのずりずりはともかく。3MAはこけられねー。

スライダーはエンジンハンガー辺りが歪みそうでこわひ。
だからスイングアームスライダーだけでいいや。取り敢えずボルトでも捻じ込んどくかな。

269 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 17:50 ID:dm61xGsP

>263〜266
情報ありがとう。実は今日ステムベアリングを疑って一応掃除して
若干マシにはなりましたが、どうやら交換したほうがよさそうだったので一式
注文してきました・・・
貰ってきたというよりはボロなんで破格で売ってもらっただけっすよ

270 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 17:59 ID:JuPruY12

サービスマニュアル見てたら
いままでエアスクリューだと思ってたものが
パイロットスクリューって書いてあるんですけど・・・

3MAのサイトだと大抵エアスクリューになってるが、
いったいどっちやねん。
あけるとエアスクリューは薄くなって
あけるとパイロットスクリューは濃くなるんだが。

271 名前：にゃんこ 投稿日：04/04/13 21:31 ID:X2ed66Ll

3TYのパーツ出品したら、3XVと3TYのオーナーが落札してくれました。
なんか嬉しいｗ　　250も機会があったらゲトしてみようかな・・・

272 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 22:10 ID:TGvI5w0n

質問すみません
３ＸＶのチャンバーて９４年式までなら
ＳＰのでもＳＴＤに付きますか？

色々調べてる最中ですがＳＰ忠男だと
２種類しかチャンバーないから
９４年式ＳＰのチャンバーでも９１年式ＳＴＤに
付くと思って良いですかね？

273 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 22:24 ID:SyaB6RrG

今日ＴＺＲ50の最終型を注文してきました・・・新品に出来るだけ
近いコンディションの物をオーダーしたんですが、実際のところ
自賠責保険抜きで乗り出し15万でそんな玉があるものなんでしょうか？

274 名前：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo 投稿日：04/04/13 22:27 ID:kZ0CtYnd

50Rでなければあるかもね。
いや、ないか・・・

275 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 22:29 ID:TGvI5w0n

>>273
ゲッ（；д；）
漏れ９１で１０ﾏｿだよ・・・・
友人とか個人に譲ってもらったのですか？

もしかして漏れの３ＸＶは高いのでしょうか？・・・・

276 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 22:30 ID:TGvI5w0n

>>275訂正
５０と２５０を見間違えました・・・・
すみません・・・
>>273ごめんね

277 名前：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo 投稿日：04/04/13 22:36 ID:kZ0CtYnd

>>275
むちゃくちゃ安いと思われｗ

278 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 22:38 ID:SyaB6RrG

そこはかとなくおぼろげな記憶を探ったら、ＴＺＲ50Ｒでした。
ＴＺＲ250とＲってそんなに違うんですか？
教えて君ですみません。

279 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 22:38 ID:SyaB6RrG

↑273
やっぱり高い買い物だったんですかね？

280 名前：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo 投稿日：04/04/13 22:43 ID:kZ0CtYnd

結局排気量は50なのか250なのかと。
250ならその値段ありえないだろうし、
50でもそのコンディションが本当なら、ありえない値段だと思う。

281 名前：278 投稿日：04/04/13 22:50 ID:SyaB6RrG

50でした。もしかして程度普通のを業販でかってバイクやがレストアするつもりですかね？

282 名前：281 投稿日：04/04/13 22:51 ID:SyaB6RrG

大体最終年式ってのも怪しいもんですかね？

283 名前：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo 投稿日：04/04/13 22:54 ID:kZ0CtYnd

年式なぁ。
車体番号で４EUなのか３TUなのか。
前期なのか後期なのかはわかるけど
最終年式はカウル変えてあったりして分からんね。

284 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 23:00 ID:he4b0tr0

>>272 ＳＰ用はスタンダードに付かない。加工すれば別だけど。

ＳＰ忠雄ジャッカル、ＳＳフクシマドッグファイト、アルファーレーシング、
Ｍ−ＭＡＸ，ＯＸレーシングなどからチャンバーが出ています。

285 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 23:11 ID:TGvI5w0n

>>284
教えてくれてありがとごぜーますだ＿ﾄ￣|○ ｶﾝｼｬ
今から教えていただいた所調べてみますだ


中古で探してもＳＰばかりだよ(´･ω･`)STDﾐﾂｶﾗﾅｲﾖ・・・
ナスまで我慢して新品買うかな・・・

286 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/13 23:50 ID:V5DX4CRs

誰か1KTと2XT（両方とも現在不動）5万円で買ってくれない？
東京世田谷です。おまけパーツもあるよ。
忠男のジャッカルついてます。　メーカー不明のRZ用クロスチャンバー
もあるよ、これまたメーカー不明のバックステップとかもあるよ。
だれか買ってくり。
ついでに、アールズのメッシュホース（新品）もつけちゃいます。

287 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/14 00:34 ID:GQHDvHCF

ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟを6000円で下さい。
安く出来れば値下げして下さい。

288 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/14 00:38 ID:zec/vJ6c

>>286
正直、のどから手が出るほど欲しいのですが、私は東京からははるか離れた
土地に住んでいますのでなかなか伺えそうにない・・・。夏くらいまで待って
いただけるのならば是非お願いしたいです。

289 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/14 04:35 ID:Btm5QsXJ

>>286
を、IDもジャッカルCRSですねw

外装等、程度はどんなものですか？
出来ればどこかに写真うｐしてﾎｽｨ…。

290 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/14 16:24 ID:qdZNjP0S

>>285 ヤフオクで探したら？　新品もたまに出るし、中古なら年中出ているかと
思いますよ。
チャンバーボデーを耐熱塗装してある物を買った方が良いと思います。

ＳＴＤチャンバーに加工すれば、ＴＺ２５０用のカーボンサイレンサーも付き
ます。（実際付けてました。）
パワーアップは？　超音量アップ・・・　ｳﾙｾｪ

291 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/14 16:39 ID:GQSsy30v

久しぶりに３ＸＶ１をノーマルチャンバーにしてみました（ヤフオクでｹﾞﾄ）。
高回転域の糞詰まり感は否めないものの中低速は抜群で（当たり前かｗ）スゲー乗りやすくてビビった。
正直公道ではノーマルで十分かもｗ
暫くノーマルで乗ってみて社外チャンバーに戻した時、替えた時の感動をもう一度味わおうかと思います。
やっぱり体感で一番変わるアフターパーツはチャンバーですね。

292 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/14 21:48 ID:ND0C0yX8

>286 ：７７４ＲＲ ：04/04/13 23:50 ID:V5DX4CRs
>誰か1KTと2XT（両方とも現在不動）5万円で買ってくれない？



　　そう　かんけいないね

→　殺してでも　うばいとる

　　ゆずってくれ　たのむ！！

293 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/14 22:17 ID:Fvxy9Kw5

で、みんな乗ってる？

294 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/04/14 22:39 ID:eD1ZC+LO

こないだの日曜日に1ヶ月ぶりくらいに乗った。

完全調子のEgてノーマルチャンバーでも速ぇぇｗ

295 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/14 22:55 ID:3ZlWLuOI

>>291
そういえばノーマルチャンバーあったな。替えてみよっと
中古で3XV1買ったときに、すでにSP忠男のチャンバーがついていたのでそのまま乗ってるんだが、
錆びてきたので塗り直そうかと考えていたところだ。
ワインディングだとノーマルの方がいいかもね。サーキット行ったこと無いけど。
すっげー乗りやすいのか、そうか。なんかワクワクしてきたぞ。
ヤマハのノーマルの音って割と好きだし。
その前乗ってた1KTはずっとノーマルだった。

>>293
乗ってるぞ、月１ぐらいで。

296 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/14 23:03 ID:ND0C0yX8

月一って全然乗ってないって事だろｗ

297 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/14 23:30 ID:xK/TtSV5

1ktの純正オプションであったシングルシートカバーがありますよね。
あれの手で回せるネジってパーツで取り寄せられますかね？
パーツNoが解れば注文してみたいのですが、無理かな。
ちなみにカバー本体は1KT-0941らしい、ヤフオクによると。

298 名前：286 投稿日：04/04/14 23:43 ID:3YL3dtm1

>>297
シートカバーもついてるよー・・・ねじはないけどね。

299 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/14 23:50 ID:GQHDvHCF

こりゃ売る気ねぇな。
新手の釣りか？つーか過去ログ見たら同一人物と思われる
奴が似たようなｶｷｺしてるしな。

300 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/14 23:59 ID:ND0C0yX8

→　殺してでも　うばいとる

301 名前：マルボロ 投稿日：04/04/15 00:40 ID:29HV9n75

マジスレです、多分出ません。ネジ付きのを買った
方が良いですよ。

302 名前：297 投稿日：04/04/15 01:18 ID:otXuYK24

>>301
やっぱ無理ですか。
ハンズに行って汎用ネジを見てみたのですが、あの手で回せる感じの奴ってなかなか無いんですよね。
結構、あのネジは探している人多そう。
ヤフオクに出ているカバーもネジ無しが多いしな。

303 名前：286 投稿日：04/04/15 09:09 ID:pshesWQi

>>299
同一人物ですよ。
レストアして乗ろうと思ったんですが、事情により手放すことにしたんです。

304 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/15 09:35 ID:SvrNeMVc

>>286

　　そう　かんけいないね

　　殺してでも　うばいとる

→　ゆずってくれ　たのむ！！

ただ、しばらく待って頂けるのであればありがたいのですが・・・

305 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/15 12:32 ID:451ov4iQ

3MAのイグニッションコイル分解して、経年劣化してるであろうプラグコードを換えました。
分解つってもコード抜け防止のクリップ外してプラグコードを引き抜いただけ。簡単。
ノーマルよりちょっとだけ長くして取りまわしに余裕もたせておきました。
ついでにアース部分と端子部分にはシリコンオイルぬりぬり。

いつもキック一発で掛かるし、調子は別に悪くも無かったんだけど、スペアのコイルが手にはいったんで敢行。
キャップは以前からNGK赤キャップになってたんでそのまま。そのうち両方とも新品に換えます。
しばらくアンダーカウル無しで走ってたら左右の焼けに差がでてくるように。
温水パイプ等長化よりもアンダーの有無のほうがキャブには重要っぽいです。

306 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/15 21:52 ID:vA6z2YfG

ぬくいなぁ

307 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/16 00:17 ID:OD1Iy52E

ヌクヌク

308 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/04/16 06:00 ID:tDNAt1Rv

おふ�dヌクヌク


切符切られる夢見てこんな時間に起きちまった．．．

309 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/16 08:16 ID:I0Cg+0Mk

>>308
うひゃひゃひゃｗ

今年はツーリング行きたいなぁ
でもバイクも人もオサーンだから酷使出来んしなぁ

310 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/16 17:52 ID:LjPbmf5u

最近３XVを買ったものなのですが、昨日辺りから、回転数を上げるとウインカーや
ヘッドライトが付かなくなる症状が出ています
しかしなぜか止まってアイドリング状態では両方ともしっかり付いているのです
これはバッテリー上がり？それとも、発電系の故障でしょうか・・・
キーをオンにしても、ニュートラルランプがすごく暗いです

311 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/16 20:00 ID:NzeyTGh+

>>310
レクチファイヤレギュレータがお亡くなりになってしまったのでしょう。
早いうちに交換することをおすすめします。8000円くらいで買えるはす
です。

312 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/16 22:35 ID:LjPbmf5u

(ﾟДﾟ)レギュレーター・・・マジっすか・・・
あーせっかく買ったのに、しばらく乗れないのは辛い・・・
写真で見るかぎり、１KTも３MAもレギュレータは一緒みたいですね

313 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/16 23:04 ID:Aj13HXvQ

バッテリーの寿命は？

314 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/04/16 23:07 ID:tDNAt1Rv

バッテリーはへたるとアイドル時の灯火類が怪しくなるだけっぽい。
やっぱレクチっぽい気がする。

315 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/16 23:14 ID:XySy5f7h

３ｘｖにジェットヘルっておかしくないかなぁ。
暑くなって来たのでジェットヘルにしたい。

316 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/16 23:20 ID:wnNqtUUr

やめてー

317 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/16 23:22 ID:Aj13HXvQ

やっぱりレーサーのレプリカだからフルフェイスの方が似合うと思う。
たまに見るけどね。ＺＸＲ400とＮＳＲとかでジェットヘル。
やっぱちょっと変。年齢層高めだし。

318 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/16 23:31 ID:LjPbmf5u

回転数が上がると暗くなるって言うのが良く分からないんです・・・
バッテリーだったらこうはならないはず・・・

319 名前：鈍足初心者 投稿日：04/04/16 23:48 ID:8zAIss/H

>>310
バッテリーの通電が遮断されるとその様な現象が起こりやすいです。
っで、タコメーターも一定回転数で踊り始めるなら、断線やヒューズのチェックをお勧めします。
バッテリィー異常も考えられますが…

320 名前：ＡＭＧ 投稿日：04/04/17 00:18 ID:bz+HwAgU

今夜22時半ごろ、板橋付近の17号で久々に同じ後方排気をみたよ。
短い距離だったけど、軽くバトったような感じだったｗ

同じ後方排気だったけど（おそらく８９の赤白）やっぱ３ＭＡのエキゾーストサウンドは気持ちいいね〜
別れ際に軽く手を振って彼は去っていったけど、相手も同じ３ＭＡ乗りとして楽しかったのな？

車の台数が少なきゃ、もっと楽しかったんだけどねえ。。。

もしココを見てたら、また遊びましょうｗ
まあ、３ＭＡを出すときは週に1回ぐらいなんだけど、、、普段の通勤にはマジェかチャンプＣＸだし。。。

321 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/17 00:38 ID:V7nF/sch

>>310
同様の症状になったことあります。レクチファイヤーでした。買ってすぐだったので、無償修理してもらいました。
バッテリー寿命だと回転上がらなくなります。
3XV1だとそうでした

322 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/17 01:34 ID:q2dExEzb

3MAのジャンクメーター手に入れたんだけど、
よく見たらPCエンジニアリング製のリミッターカットがついてるっぽい。
こんなんだしてたんだねぇ･･･
おれのCDIが００なんであんま意味ないけどね。
スペアのアッパーﾌﾚｰﾑ塗装しようと思ってるんだけど錆びだらけで
どこまで落としたらいいものやら･･･サンブラほしいなぁ。

兄弟は最近3XVくらいしか見てないなぁ。
このところ見るバイク遭うバイク、みんなマジェかフュージョン･･･
秋葉行くか･･･上野よりバイク多いし

323 名前：にゃんこ 投稿日：04/04/17 04:27 ID:I01i/mKb

秋葉もここ何年かはビクスク、ストリート、ネイキッドばかりで寂しい・・・
WGP見に茂木行った時も、もはや大半が大型SSだし（その大半はCBRｗ）

でもTZRは二台ほど見かけましたが・・あとNSR（MC21）はやっぱりまだ多いですね。

324 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/17 07:10 ID:ISFYIxJt

おはようございます。
突然ですがみなさんｵｲﾙ何使ってますか？
自分はヤマハ純正の青い缶を使ってるんですが
煙が凄いもので・・・

325 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/17 10:10 ID:rSe1AXjN

基本的に角缶。
でも最近金欠で青缶。
年に一度ＺＯＩＬ。
そういえばＺＯＩＬも金欠で最近入れてないなぁ。
まだあるのかな？２ｓｔ用ＺＯＩＬ。

ちなみに一般的な市販オイルではヤマハが最高だと言う話を聞いた事あります。

326 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/17 10:15 ID:Vi1nNhah

>>324 ずっとバイオ

327 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/17 11:51 ID:JbX4cClm

>>324
うちのは後方排気に忠男のチャンバー程度の仕様ですが、オイルはいつも
RS。出先でなくなったりするとなかなか手に入らないので、そういう時は
カストロールの2TSを使ってます。TTSだとちょっと白煙噴きすぎるので。BIO
は私のすんでるところではRS以上に手に入りにくいので使ったことなし。

328 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/17 12:17 ID:LvBSHLuN

どなたか２ＲＭのＦフォークオイルの
標準油面の高さと粘度を教えていただけませんか？
お、お願いしますっ！

329 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/17 14:25 ID:oJi1VTGr

さっきバイク屋さん行ってきました、やはりレギュレーターの故障のようで
置いてあったR1-Zからレギュレーターを取って付けてくれました
みなさんのアドバイスが無かったら無駄なバッテリーを買ってしまうところでした・・・

330 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/17 15:29 ID:mH0IjAao

>>328
サービスマニュアル(2RM-28197-00)によると最圧時149mm(147cc)。
フォークオイルはヤマハサスペンションオイルとしか指定されてない。#10じゃないかな?

331 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/17 16:01 ID:aXtT45of

elf moto 2 winner

332 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/17 18:35 ID:Xn0XjeID

(つд∩) ウエーンウエーン
(つд∩) ウエーンウエーン
つ・д∩)・・・
(つд∩) ウエーンウエーン

333 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/17 19:10 ID:OZTIVJ2i

YPVSみたいだな

334 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/04/18 00:20 ID:16rqb9TH

今度moto2sportsを入れようかと思ってる。

335 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 00:38 ID:VgvIM2AS

そろそろサイレンサーのグラスウールを交換しないとなあ。
俺にとっては後方排気の排気音は気持ち良いの一語に尽きる
ものなんだけど、どうやら他人からするとうるさいだけらしいし。
ジャッカルってええわあ〜

336 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 17:54 ID:hRqojBal

今日赤男爵逝ったら、元気な店員に3XV勧められたな。距離３万、エンジンオーバーホール済み。
欲しいけど、通勤片道15キロに使うにはちともったいないから、ちょっと考えます。って言ったけど。
欲しいようなもったないような。そもそも今の125の代わりの通勤用スクーター見に行ったのにな。

337 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 18:15 ID:wNtCkBo+

>>336 値段と年式はどうだったんでしょう

338 名前：336 投稿日：04/04/18 18:27 ID:hRqojBal

たしか９３年式、価格は２９万８千で乗り出し３５万だったかな？ま、安くは無いけど、金かかってるし商売だろうし。
エンジンはキック一発でかかった、異音もなくオススメですだって。

339 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 18:54 ID:QZpUbalY

高いね。
でも商売だしね、でも高いね。

340 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 18:57 ID:SBNDXQ8k

安いと思う。
どこまでＯＨしたのか知らないけれどエンジンＯＨ済みでＮＳ-１新車を買うのとほぼ同等の値段と
考えれば安い。
でも普通の中古車、特に四輪の相場から考えると１１年落ちで新車価格の約半額はメチャクチャ
高い。

341 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 19:09 ID:wNtCkBo+

高いですな。クランク周りもＯＨしてあるんでその価格なら安いけど、
ピストン周りだけＯＨだったら高すぎ

342 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 19:46 ID:umYhsGB0

あっ、腰下までやったって言ってたよ。ってことは、まぁ適正価格か良心的な価格なのかな。
買うかやめるかは別にして。

343 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 20:08 ID:G5J70by0

足回りのベアリングの状態とタイヤがどうかで評価かわるかな。
試乗させてもらえれば一発なんだが、そうはさせてくれないしな。
むずかしいね。

344 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 20:38 ID:SBNDXQ8k

「お店価格」なら安いか妥当だと思う。

345 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 20:57 ID:brcY+NNP

クランクケースから出てるブリーザーホース（クラッチの上あたりにある）から
オイル噴出したんですけど、これって何！？
クランク終わっちゃったのかな？
’８９　３ＭＡノーマルです。

346 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 21:07 ID:DsM+m6Bd

今日、高速に乗ったんだけど１００キロぐらい出す→片肺になる
しばらくすると治る→また片肺に
って症状が出たんだけど、これはいったい・・・
被ったプラグを磨いて使ったから？

347 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 21:10 ID:SBNDXQ8k

>>346
とりあえずプラグ替えてみたら？

348 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 21:11 ID:DsM+m6Bd

そうすることにしよう・・・
全開走行してれば、カーボン取れると思ったのに
甘かったか・・・

349 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 21:16 ID:wNtCkBo+

>>345 どっか詰まってないですかな？
ブローパイの逃げ場がなくなり、そこから噴出したのかも

350 名前：３４５ 投稿日：04/04/18 22:02 ID:brcY+NNP

今度ケースカバー外してみます。
クランクケースってまだメーカーにあるのかな！？
あっても買う金はないのだが・・・

351 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 22:19 ID:OCqzNPei

１ＫＴなのですが、押しがけしようとして
クラッチを切っても切りきれてないってゆーか
ワイヤー調整したのですが変化無し。
これってクラッチ板が消耗ってことでしょうか？

352 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 22:21 ID:wNtCkBo+

>>351 ワイヤー自体が寿命とか。
ミッションオイルをしばらく変えていないとか。

353 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 22:30 ID:OCqzNPei

＞３５２
ミッションオイルは交換しました。
距離はメータ読みで２万４千くらいです。
（中古なので詳しくは不明）
ワイヤー交換のみなら安く上がって嬉しいですがｗ

354 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 22:54 ID:oHfGChH1

>>351
クラッチが貼りついてるとか。

355 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/18 23:09 ID:OCqzNPei

>>354
クラッチ張り付きでもクラッチ板交換ですか？
てかクラッチ交換ていくらくらいかかるのでしょうか？
質問ばかりですいません

356 名前：えびねぇさん 投稿日：04/04/18 23:34 ID:QZpUbalY

工賃込みで45000取られたよ、昔。
あの頃はネットもそんなに普及してなかったから
相場が判らなかったわ、高いのかしら？

357 名前：にゃんこ 投稿日：04/04/19 01:07 ID:/JCq26lU

どんなデザインに塗装するか迷ってるのですが、ゴロアーズカラーにしたい！と
今激しく思ったのは私だけでしょうか・・・

358 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/04/19 04:34 ID:kOgypK/D

>355
パーツが3万弱、工賃は．．．どれくらいだろう?

張り付きは別に交換しなくてもいいんじゃない?オイルが切れてるとか何とかでクラッチ板同士が
張り付いてるだけだし。

ワイヤーの調整なだけな気がする

359 名前：白青2XT 投稿日：04/04/19 14:11 ID:fw5vxPbR

1KT系って冷間時のクラッチの切れが良くない個体が多い感じ
長期放置すると押し掛けが大変
ミッションオイル200cc位抜いてやるとクラッチ切れるようになると思う

360 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/19 14:19 ID:OIVEpSik

３ＭＡ買っちゃった（･∀･）
恐らく４、５年寝かされてたであろう半不動車を３万円で購入。
現在こつこつ修理しとります。
タイヤ値上がりする前に交換しておきたいのですが、３ＭＡ乗りの皆さん
何はいてます？

知り合いに１ＫＴ乗りがいるけど、クラッチはボスから交換、
ワイヤーも新品だけどいくら張り調整しても完全に切れないみたい。
何が悪いんだろう・・・オイル量も適正だし。

361 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/19 14:23 ID:OIVEpSik

>>359
なるほど！たしか１ＫＴってミッションの焼きつき対策とかで
途中からオイル量増やされてるんですよね？
試してみるように言っときます。

362 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/19 17:11 ID:qh9s+GAf

ゴールデンウィークに往復100キロ程乗ってみようかな。
1KTと同じくらいくたびれてるｵｻｰｿだからこれ位が限界だす

>>361
確か700ml(?)から1000mlに変わったんだっけ？

363 名前：鈍足初心者 投稿日：04/04/19 20:58 ID:yPjN37w9

>>360
　秋刀魚お買い上げおめ〜♪
・タイヤ
タイヤは、ＧＰＲ８０が欲しいけど、アローマックスＧＴ５０１が入ってます。
グリップはＧＰＲシリーズに劣るけど、持ちはいいし安いよ〜
でもＧＰＲ８０がお勧めです。
・クラッチ
　クラッチ版のオイル塗り（馴染）不足では？
クラッチ版交換、パーツ代１万円位だった気がするけど…値段が上がったの？

364 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/19 23:18 ID:czOncMT4

おれもGPR80

5000kくらいでパターンの中にヒビが見えてきましたが。
去年の夏に換えたばかりなんだけどなぁ

365 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/19 23:43 ID:gbR6Vaob

き、去年の夏・・・
もう変え時だね。

366 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/20 00:01 ID:X0ImCSY3

うむ。

367 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/20 00:49 ID:VNR8hEoF

知人の知人より半不動の3TY(TZR125)を貰いました。アップハンにするべくハンドルポストを立てた所まではイイのですが
ホースとワイヤーが足らない事に気付きました(共に15cm位）

ブレーキホースは容易にに社外品があるので何とかなりそうなのですが
アクセル/クラッチワイヤーをどうしたら良いか悩んでいます。
特注も考えてはいるのですがこれから先の交換等流用が効くのがあれば入手面からも安心かな？と思っています。

DT系列のアクセル/クラッチワイヤーが良さげな気もするのですが周囲にDT乗りもなく比べられる環境にありません。
情報ありましたら宜しくお願い致しますm(v_v)m

368 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/20 01:59 ID:q+PVMCNB

1KTのハイスロ化は3xvのスロットル周り流用が定番らしいですね。
STD or SPで型番が違うらしいですが、どっちが流用可能でしょうか？
また、スイッチ周りも交換しようと思うのですが、3XVはハザード付いていますか？
古い年式だと無かったんでしたっけ？
付いてるならハザードキットも同時に組み込もうかと。

369 名前：328 投稿日：04/04/20 02:30 ID:fllcVHkc

>>330様
ありがとう！

370 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/20 02:50 ID:+5c8sM41

>>368
自分はヤフオクでSP用として出ていたスロットル周りを手に入れ、1KTに付けています。
3XVのP/Lを見てみると、確かにプーリーの型番が違いますが、比較したことがないので
どういう違いかはわかりません（多分キャブ径の違いによるプーリー径の違いではないかと…）。
ホルダーはどちらも同型番なので、STD用でも装着は可能でしょう。

スイッチは使ったことがないので自分にはわかりません。
ただ、右側にOWスイッチ等、ライトのオンオフが出来るスイッチを使えば、スイッチ内部の
配線変更で、3XVのライトスイッチをハザードスイッチにすることが出来ると思います。
自分は同形状のFZR-RR用（と思われる）スイッチを使い、そのようにしています。

371 名前：368 投稿日：04/04/20 04:46 ID:q+PVMCNB

>>370
ありがとうございます。
SPの方がキャブ大きそうだし、STDよりハイスロになりそうですね。
SP用にしてみます。
ヤフオクで3xvのスイッチを眺めたところ、ハザードありでした。
ググってもよく分からなかったけど、ヤフオクって便利っすね。ｗ
これでハンドル周りが現代的になりそうです。
右側スイッチはOW-01用にするつもりですが、あれ高いんですよね。

ついでに1ktのフォーク突き出し量とプリロードの工場出荷設定はいくつでしょうか？
今は適当状態なの。
サービスマニュアルを手に入れなくては！

372 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/20 11:55 ID:6ZIlVMKL

SPの方がキャブ小さいんじゃなかったっけ？
レギュレーションの関係とかで。
うろ覚えスマソ

373 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/20 15:17 ID:Oz0xR+ML

>>372
STD,RS=ALL28mm
91,92SP=36mm
93,94SP=32mm
だったと思う。

374 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/20 15:26 ID:zTZkYmxk

IDが市販レーサーでつ

375 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/20 17:09 ID:vZDVLDNj

>>371
3XVでも'91年型にはハザードスイッチは付いていません。
代わりにライトスイッチが付いている。
つーか、'92年型からヘッドライトが常時点灯になってライトスイッチが不要になり、
出来たスペースにハザードスイッチを付けた、ってかんじ

376 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/20 18:03 ID:z9Vy1HO3

>>367 社外品がないなら、ワイヤー屋さんでワンオフ製作しる。
トーホーワイヤーでメーターワイヤーからスロットル、クラッチまでお好みの
長さで作ってくれますよ。
ttp://www.toho-wire.co.jp/

377 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/20 19:16 ID:+CNx/CAB

TZR50の長所と短所を教えてください
買うときに参考にします

378 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/20 19:51 ID:iJZGDAzs

そんな速くない。でもﾌﾙサイズだからｶｺｲｲ！
足固めれば山でも楽しい、ちょいツーリングもこなせる。
燃費もぼちぼち・・・つーかもう13年も経ってるから忘れたよw

379 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/20 20:06 ID:piiL/WBP

3xv、高回転にするとカブるんだけどなんでだろう

380 名前：鈍足初心者 投稿日：04/04/20 21:03 ID:0v4gOuyG

>>379
マフラーのカーボン溜まりＯｒ調子に乗ってＭＪを大きくしすぎＯｒピストン周りの磨耗
ＹＰＶＳのイニシャル位置やポート詰り、同調不調もあるんだよんぁ…

381 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/20 21:03 ID:z9Vy1HO3

うちの９２、９１スイッチ移植（チョイ配線加工）でハザード→ライトスイッチ
にしてます。
ハザードってバイクだとめったに使わないけど、ライトはＨＩＤ付けてるし
ライトの方のスイッチが欲しかった。

382 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/20 22:57 ID:iJZGDAzs

ハザードいいなぁ

383 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/21 00:10 ID:b7VJZHKs

簡単ハザード作成

用意する物：スイッチ１つ
配線(1mありゃ充分かな)
ぎぼし端子6ｾｯﾄ位(そんなになくてもいいかも)、三又？になってるやつ2つ
ぎぼし端子をぐちゃっとするペンチみたいなやつ(俺はラジオペンチでやった)
今ついているウインカーバルブより低いＷ数の物二つ

作り方：
左右のウインカーの＋どうしを繋いで、その間にスイッチをかます
あとはウインカーバルブを左右一つずつ今の物よりＷ数の低い物に交換し
スイッチを適当な所に固定すれば完成！
ウインカーをどちらかに出してスイッチをONにすれば四つ光ります。
デメリットはウインカーの点滅が遅くなります。
スイッチ一つだけではハザードつかないので不便です。
んでハザードの点滅がやたら早いです。

なんか不安じゃねーか！誰か補足しやがれ！

384 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/21 00:25 ID:J9BIJ179

ハザードキットって売ってますね。
結構いい値段する。

385 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/21 08:52 ID:gV2lbtej

その昔、CBX125Fにハザード付けたことある。
２回路のスイッチと４輪用のフラッシャーリレーと若干の配線材料があればできるよ

386 名前：385 投稿日：04/04/21 08:58 ID:gV2lbtej

↑どんな回路だか忘れたけど、たぶん>>383と同じ内容を、１つのスイッチでやるために
２回路のスイッチが必要だったように思う。
リレーさえ替えれば電球交換の必要もないし、点滅速度も変わらない

387 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/21 11:59 ID:uhnYB2G0

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1493/madebyksk/kairosetumei.html
ハザードは、基本的にはこんな感じで組めばOK。
あとは、現物に合わせて考えれ。

388 名前：マルボロ 投稿日：04/04/21 23:44 ID:B8pW8hQc

ゾイルって添加剤、使った事有る人居ますか？
どーでした？

389 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/21 23:48 ID:J9BIJ179

>>388 添加剤スレはとっくにないのかな？
あそこでは酷評されていたようだけど。

390 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/21 23:55 ID:Gm/dl3YO

>>388
低回転ばかり使ってイライラしながら慣らしをしたあとに全開に出来た時は
感動しました。2ストは気持ち良いってことがよくわかりました。ゾイルの
効果はサッパリわかりませんでしたが。

391 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/21 23:59 ID:mVkntOrb

特に体感はしなかった。
でも結構無理しても今のところ焼きついてない。
御守り＆おまじないのようなものだと思って年一回入れてる。

392 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/22 00:00 ID:jN3/bRTv

>>388
なんかね、クサかった。
それくらいしか効果はよくわからなかったよ・・・

ギヤオイルに混ぜたのは静かになった。
ような気がする・・・

393 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/22 00:05 ID:7zVKIOpj

プラシーボ効果ってやつですな。

394 名前：マルボロ 投稿日：04/04/22 00:23 ID:k3hc7o7l

どーもでした！日頃のメンテにまさる添加剤無し！
ですかね？

395 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/22 09:13 ID:aaLENijO

1KTのタンク内がもうﾎﾞﾛﾎﾞﾛに錆びてる・・・
他車高年式の奴で流用出来るタンクないですかね？

一応R1-Zのタンクを見たのですが、ちょっと細身なもので
FZR250Rのタンクなんか付きませんよね・・・

396 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/22 12:45 ID:BM86ok9M

>>395
錆取り剤って結構効果的ですよ。沈没船みたいなタンクでも正しく使えば綺麗
になります。どうせ中古で買うんなら状態は当てにならないんだから、粘り強
く錆取り、その後コーティングってのがいいと思います。穴が開くくらい錆び
ちゃってるんならその限りではないですけど。

3MAのオイルをヤマハのRSからカストロールの2TSにかえたら白煙吹きまくって
驚いた。回してるうちに目立たなくなったけど、始動時の煙幕ばら撒き具合は
なかなか酷いな。壮観でした。

気温も上がってきて1万以上の伸びもいまいちになってきたのでそろそろMJを絞
ろうかと思っているのですが、焼きつきが怖くてなかなか踏み切れません。

397 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/22 17:46 ID:9xxqwI8D

１KT買おうと思ってるんですけど、ちょいと質問が

社外チャンバーとノーマルチャンバーお勧めはどっち？
街乗り＆ツーリングメインです。
社外チャンバー付けてる人はノーマルと比べての使用感など
お聞かせいただければ。よろしくお願いします。

398 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/22 18:32 ID:BM86ok9M

>>397
まず、音。ノーマルチャンバーのボロン、ボロン、ブベーンって感じの音が私は
大嫌いなのですが、かといってジャッカルのパンパンうるさいのもちょっとイヤ
です。イノウエのチャンバーなんて手に入れば最高なんですけど。アイドリング
からなかなか良い音がします。

特性としては、ノーマルはどこまでもマイルドな感じ。3000回転くらいからでも
ちゃんとレスポンスしますし、街乗りやツーリングでの使い勝手は良いです。でも
9000回転を超えるくらいで明らかに元気がなくなりますので回しまくりたい向き
には2段ロケットのようなパワーバンドを持つSP忠男のジャッカルがおすすめ。
ちんたら走っててもOKだし、ツーリングにも使えます。燃費も、回さなきゃリッ
ター20キロ以上走ったりもします。ただ前述の通り私は音があまり好きじゃない
ので・・・。あ、ジャッカルとは言ってもショートタイプの話なので、ロングの
方はまた違った感じなのかもしれません。イノウエのチャンバーは7000〜11000
くらいまで綺麗に回ってくれる感じで、走ってて非常に気持ちがよかったです。
下もレスポンスが良くて扱いやすかったし。

個体差イロイロあるかと思いますが、私の少ない経験ではそんな感じでした。参考
になれば。

399 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/22 18:52 ID:7zVKIOpj

>>395 ケミカルすれだったと思ったけど、花咲かＧのタンククリーナーより、
ＫＬＥＥＮ？ってやつの方が効果があったそうな。（両方試して）
２りんかんで売っているのを見た事があるけど、￥５０００位したと思います。

400 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/22 18:56 ID:7zVKIOpj

>>394 良い事言いますな。まさにその通りでは

401 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/22 19:24 ID:BM86ok9M

>>399
錆取り剤としての効果以上にKLEENはタンクのコーティングもできるという点
が花咲かGより卓越してると思います。俺が前に買ったときはKLEENが6800円
で、花咲かGが5000円だったっす。税抜きでね。

402 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/22 19:38 ID:I1IGH9GE

まだその値段だｙお

403 名前：マルボロ 投稿日：04/04/22 20:13 ID:k3hc7o7l

＞＞４００誉めてくださってどーもです（笑）！
社外チャンバーは、２ストらしさを味わえるのと
何より取り回しが楽になりますよ、軽いですから。
ポン付けなら、ジャッカルロング良いですよ。
ムードはSUGOが一番では？

404 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/04/22 20:20 ID:OEbIxveC

>397
ノーマル→イシイのストリートに換えた時は出足がちょっと細くなったかな？ってカンジで、中回転域は
ノーマルとひどく変わらない・高回転域はノーマルより綺麗に回る。アクセルのつきも悪くなるってことは
無かったでぃす。

ジャッカルのロングはノーマルより下が出てるカンジがしますた。でも上もノーマルより綺麗に回るよ。
あ、あと、エンブレがきつくなる。音は爆音。

レース管じゃなければ、「物凄いパワーアップ」は無いけど、軽くなる(ノーマルチャンバー1本より社外チャ
ンバー2本のほうが重いくらい)ので車体の動きが速くなりまつ。

2本か知らないけど、漏れはこんなイメージでつ。

405 名前：鈍足初心者 投稿日：04/04/22 21:01 ID:27pmXrED

>>397
　まぁ、オレみたいにヘタレならノーマルが無難かな？
バンク中にギャップで跳ねたり、コンビニとかで縁戚越えの時のＨｉｔで
社外チャンバー凹んだ…軽い分薄いし、錆びると穴あきが速いよ〜＜社外
後ジョイント部の強度意識しないと割れるＯｒ変形の恐れあるから、注意ね！

406 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/22 21:57 ID:kUMTl3fZ

良スレage

407 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/22 22:06 ID:7zVKIOpj

>>405 鈴鹿のバトルファクトリーでチャンバー修理ＯＫ
象が踏んだチャンバーでも直すそうだ。
しかも修理代の上限があり、新品買った方が安い。とはならないのが非常に
良心的

408 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/22 22:51 ID:aRkndqta

ちょっとセッティングに時間取れなかったんで戻しちゃったけど、
4月アタマに
８９TZR＋給気ノーマル＋SPチャンバーで２２０にしたとき
上はメーター読み12500までトルクフルにまわりました。
けど、５０００くらいのかぶりに対応できず、都内ではがぶがぶ。
AS弄っても対応効かなかったんで針上げかなーと思ったんだけど、時間切れで
今は１９０に戻しとります。下が難しい･･･
そんでも4000くらいで数分流してるとかぶかぶ。もう夏間近ですなぁ。

409 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/22 23:07 ID:fbnSlrwY

>>397
音だけ変えたいのであれば適当なサイレンサーを溶接で良い思います。
しばらくノーマルは乗っていないから忘れたｗけど、一番乗りやすいのはノーマル。
自分はSUGOのF3付けてます、ヘッドもポートも弄っていないけど何となく。
思ったより下も無くならず、音はレース管だからアレだけど。
12000rpmまでキッチリ回って、11000rpm辺り迄はパワーも付いてくる。
ただノーマルは6000rpm〜でも付いてきたけど、こっちは7000rpm〜回さないと気持ちは良くないです。
特にキャブのセッティングさえ大幅に変えなければSPチャンバーとかはノーマルに近いですよ。

410 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/23 00:17 ID:/f7Ie3Jv

今度、TZR50を友人から譲ってもらえることになりました。
過去スレを見て、長所については記述があったのですが、
短所、故障しやすい箇所等について教えていただけますか？

411 名前：397 投稿日：04/04/23 00:21 ID:KLKlzUuI

みなさん、いろいろレポートありがとうございます。
大変参考になりました。
まずはノーマルをオーバーホールして体験してみて
それからいろいろ社外チャンバーを物色してみようと思います。
このスレは親切な方ばかりで感動しました。
TZR乗りサイコｰです。私も早く仲間入りするぞー

412 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/23 12:01 ID:XL7vUrDr

>>410 ちゃんと定期的に整備してやれば、そうそう故障はしないと思いますよ。
保管方法がいい加減だったり、たまにしか乗らなかったり、メンテしなかったり。
セルも付いているし、便利で良いバイクだと思います。

413 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/23 14:02 ID:6rdlkmSU

ノーマルチャンバーの話が出ているのでついでに真偽未確認情報。
TZR仲間から聞いた話では３ＸＶの93年式（40ｐｓ）以降は馬力規制とともに消音効果を高めるために
サイレンサーの構造が３段膨張式になっている。ここまでは正しい情報らしい。
そこで９１，９２年式のサイレンサー（２段膨張式）に変えることにより若干上の伸びが良くなるそうだ。
実際に試してみたいけど中古（ヤフオクなど）でサイレンサーだけってあんまりないね。
チャンバー丸ごとってのはあるけど。５０００円くらいならちょっと試してみたい。

414 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/23 17:28 ID:/f7Ie3Jv

>>412
レスサンクス。
保管は屋根付きの場所が確保できそうなので大丈夫だと思います。
メンテに関しては自信はありませんが、できる限り頑張ろうと思ってます。
２ｓｔも原付も初めてなので、ちょっと不安ではありますが。
メンテで特に気をつける点はありますか？

２〜３日に１回くらいしか乗らないと思うのですが、
それでも大丈夫でしょうか？　もっと乗らないとヤバイですかねえ？

415 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/23 18:46 ID:nkoZupk7

ｱｸｾﾙ開けるとｼｭｺﾞｺﾞって言いながら回転がさがるよぅ
エアクリ限界かなぁ・・・でも貧乏だから買えないや
なんかで代用出来ないかな？

416 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/23 18:50 ID:DavMzmVz

>>415
貧乏を理由にバイクの整備を怠るならTZRに乗るべきではない。

417 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/23 19:07 ID:XL7vUrDr

>>414 ２、３日に１回乗れるなら良いほうでは。

とりあえずサーヴィスマニュアルと、しっかりした工具を工具を購入する
事をお勧め致します。
うちの３ＸＶは１ヶ月に数回しか乗ってない・・
通勤用のバイクは週６で乗るんですが

418 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/23 19:40 ID:/f7Ie3Jv

>>417
即レスサンクス。
工具は友人がわんさか持っているので貸してもらえます。
サービスマニュアルは購入したほうが良さそうですね。
色々とありがとうございます。
また納車されたら報告させていただきます。

419 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/23 19:54 ID:nkoZupk7

>>416
はぁ？何言ってんのさ。
代わりになるようなのがあるか聞いただけだろうが！
なんも有力な情報がなけりゃ純正買うわ
それをまるで貧乏人はTZR乗るなみたいな言い方ってどうなのさ？

420 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/23 20:08 ID:Bx3jtBuj

>>417
その３ＸＶ私に乗らせて下さい…

421 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/04/23 20:20 ID:vbtWuK5P

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 まー結局ｻｲﾌが軽くて維持する場合って
　| Ｔ|[|lllll］)　安全と性能に関わる部分を優先して
　|￣|∧|　〜♪　外装とかは我慢する方向にいくしかないんだよね
￣￣￣￣￣
うちの3MAはｶｳﾙ止めるｸｨｯｸﾌｧｽﾅｰが何本か足りないまま

422 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/23 20:51 ID:nkoZupk7

>>421
つい取り乱してしまいますた。
ごめんなさい。

423 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/23 23:32 ID:+UmUAxeB

>>415
まあそう熱くなるな
エアクリーナーって湿式じゃないのか？だったら洗え。
っていうか、原因は本当にエアクリなのか？回転下がる、ってとこからすると電気系統が怪しそうだが。

424 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 09:36 ID:6cavJztM

取り敢えず分解整備しちゃえ

425 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 15:26 ID:gfcXdcM+

TZR50とTZR50Rのどっちを買うか迷っている者です。
仮に両方ともノーマルで保存状態も同程度、とした時
速く走る為にはRが上位互換…という考えでいいのでしょうか？

素人な質問を間に挟んで申し訳ないです。

426 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 15:27 ID:rgdwCigM

3XV用のステアリングダンパーだけど
SP＆SPRのステアリングダンパーて
STDに取り付けれますかね？
教えて君ゴメソ・・・

STD買うの止めてSPR買った方が良いのかも・・・＿ﾄ￣|○

427 名前：426 投稿日：04/04/24 15:29 ID:gfcXdcM+

すいません。
ノーマルと書きましたがリミッター解除はしているものとして下さい。

428 名前：427 投稿日：04/04/24 15:31 ID:gfcXdcM+

何回もすいません。
名前が×426 ○425ですm(__)m

失礼しました。

429 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 16:45 ID:MZ+yu2X/

イロイロ説明がメンドウだが５０Ｒを買っておきなさい。

430 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 16:47 ID:o9XQip4H

>>426
本体自体は使えると思うけど、STDとSPやSPRではフォークのアウターの径
が違うので、クランプは別にSTD用のものを用意しないとダメだと思いますよ。

431 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 18:21 ID:h4Vcbzd7

>>426 デイトナのクランプを買うと、ＳＴＤ／ＲＳ／ＳＰに対応と書いて
あるけど、間違ってます。
アウター径はＳＴＤなら５０パイ

432 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 18:34 ID:2TaE9Asb

貧乏人はバイクに乗るな
歩け

433 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 19:32 ID:kn63RQCi

教えて君ですいません。
初めてＴＺＲ５０（９０年式）を買ったんですが、どのパーツから換えた方が
いいですか？
おすすめがあればおしえてください。

434 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 19:32 ID:m1bJin9/

>>432
ｵﾏｴ死ねよ

435 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 19:35 ID:jwYGxdeo

葬式も金かかるぞ　無縁墓地でもナ

436 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 19:38 ID:yCI7hsux

なんであるかにゃいかんのじゃ！
チャリぐらい乗せてよ

437 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 20:08 ID:h4Vcbzd7

>>433 ブレーキ周り、前後サス変更辺りから。

下品なチャンバーやアルマイトパーツは金の無駄です。

438 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/04/24 20:09 ID:+d5vuoDe

>433
何がしたいのかを先ずは書け。話はそれからだ。

439 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 20:29 ID:kn63RQCi

>>438
基本的に通勤程度に使うつもり。
レースや峠攻めたりはしないです。

440 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 21:18 ID:MZ+yu2X/

>>439
何をするにも先ず基本メンテから。
各部オイルを変えたり、注油したり、タイヤの状態チェックしたり等々。
あとは洗車したり。

通勤なら吸排気系は弄る必要ない。
30〜40ｋｍ/ｈで走るのだから社外チャンバー、特にレース用などでは一番走りにくい所を多用
することになって激しく乗りにくい。それにうるさい。
とか言いつつも現役（？）の頃は弄り倒して殆どレーサー、稼いだお金で毎月くだらないパーツを
買って満足の日々だった。しかしスピード違反で捕まりまくり、気がつけば中免＋中型バイク本体
価格くらい罰金取られていることに気付き、中免とった。

でもどうしてもフィーリングを変えてみたかったら軽量化に重点をおいて吸気ほぼノーマルでいける
JMCA対応のチャンバーにしてみるのも良いかもしれない。実用ばかりでなく楽しみも無いとﾂﾏﾝﾅｲ
からね。

完調なら基本的にどこも弄る必要ない。

441 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 21:33 ID:rgdwCigM

>>430-431
>>426です。教えてもらってありがとです。
業者の言うこと信じて購入しなくて良かったです。

442 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 21:58 ID:PSvBuMA0

TZMとTZRのエンジンどっちが速いですか？？
あとTZMにTZRのエンジン積むとしたらどんな加工が必要ですか？？

443 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/24 22:55 ID:FxQ8ZCOF

最速はＤＴ５０やＴＤＲの四角いシリンダーですｗ

444 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/04/25 00:05 ID:ivhjFQjE

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 今月売りのﾓﾄﾒﾝﾃﾅﾝｽの「初期化」に関する記事とか
　| Ｔ|[|lllll］)　結構参考になると思った
　|￣|∧|　〜♪　＜50Rとか3XVとか中古で買う人あたり
￣￣￣￣￣
3MAなんかだとさすがにあんなもんじゃ済まないが(w

445 名前：3xvb 投稿日：04/04/25 00:23 ID:FscTNJnB

>442
TZM

446 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/25 01:28 ID:A5gas/o4

今月末に３ＸＶのオーナーになる予定です。
ちょこちょこ寄せてもらいます。よろしくです。
初めての２ストクォーターです。たのしみです。
Ｒ１のパーツが思ったより高く売れたので
Ｒ１-Ｚより昇格です。

447 名前：鈍足初心者 投稿日：04/04/25 01:34 ID:zd6npcxu

>>446
おめ〜♪

448 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/25 01:37 ID:J9KtrXRc

3MA乗りです。マスターシリンダーをかっこいいのにしたいなぁ。
低速も欲しいなぁ。と愚痴って乗ってます。でも音がいいんです。発進も加速も…

449 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/25 02:23 ID:/Umvb852

http://up.2chan.net/j/res/149310.htm

450 名前：425 投稿日：04/04/25 05:21 ID:B9SNUiL8

>429
抽象的な質問にレス、ありがとうございました。

451 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/25 06:42 ID:RneSA5bz

1ktレストア中っす。
完全ノーマル完調だとどの位迄回りますか？
今は10000rpmにぎりぎり届かないです。

452 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/25 10:08 ID:EqDcUZjD

>>441 フォークアウター径一覧があります
年式により、インナーの径も違います。
ttp://homepage3.nifty.com/ramp-3xv/starthp/subpage02.html

453 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/04/25 10:19 ID:XVOmINCn

>451
11000くらい。チャンバ−換えないと12000とか13000までは回りきらなかった覚えアリ。

454 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/04/25 11:01 ID:qWR4VWNe

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>448　NSR250用でいいらしい
　| Ｔ|[|lllll］)　＜ﾀﾝｸ別体型ﾏｽﾀｰに替えたい場合
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
90年型3MA用とかﾔﾏﾊのやつを流用しようとすると
意外にもﾀﾝｸｽﾃｰのﾚｲｱｳﾄに困る
#NSRのやつはﾏｽﾀｰ自体にｽﾃｰが繋がってるので簡単に付くのだ

455 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/25 11:36 ID:/BdBLqP1

>>445
ありがとう！

456 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/25 16:44 ID:eDPH+DKd

NSRとか3XVとかってマスター径１４ｍｍでしょ。

89TZRは5/8（１６ｍｍ）だからカッツンになるよ。

457 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/25 17:01 ID:A2+BPUCJ

俺の３ｘｖプラグ変えても片肺になったり治ったり・・・
もしかしたら燃料系の故障かも、どっか詰まってるとか・・・

458 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/25 17:09 ID:eDPH+DKd

FUEL系はキャブのドレンあけてガス抜いてみれば大体解るよ。
錆び粉含んでればタンクからの経路全部掃除チェック(キャブのストレーナーもね）
フロート内はコックをPRIにしてドレン開けっ放しで簡単な清掃できるけど(水入ってる場合）
ストレーナーの件があるから開けてしまったほうが早い。

それか電気系かも。
端子錆びてたりリークしてたり。
取り敢えずプラグケーブルをキャップ抜いて５ｍｍカットしてみたら？

459 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/25 17:10 ID:ECDglkuT

>>448
VFR400(NC30)のマスターも使えますよ。

>>456
逆ですよ。タッチは柔らかくなります。

>>457
ガソリンタンクとキャブのパイロットジェットの点検をしてみては？
タンクの錆がジェットに詰まってそうな予感。

460 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/25 18:26 ID:A2+BPUCJ

ドレンボルトがどの位置か分からなかったので、とりあえずプラグコードを
テイラーのシリコンコードに変えてみました・・・
しばらくこれで様子を見ようと思います

461 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/25 18:50 ID:eDPH+DKd

tp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/carb94.html
無断リンクｍ（＿＿）ｍだけどキャブナンバー２５が多分ドレン。

解らなかったらフロートカバー外せばいいわけですが。

462 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/04/25 20:01 ID:LSS4Nkmd

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>456　実はｳﾁのには3MA-90用か3XV用と思われるのが付いてる
　| Ｔ|[|lllll］)　＜出品者は90用だって言ってたけど付いてるｽﾃｰが3XV用
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
>>459の言うように柔らかいﾀｯﾁになるんだけど
個人的にはこの方が制御しやすくて好き
#しかも絶対的には効く

463 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/26 09:44 ID:RfN1XAmk

３ＭＡのＦスプロケットを留めているナットを紛失してまいました〜＿|￣|●
近くのネジ屋で頼もうかと思うんですが、サイズがわかりましぇん。
だれか知ってる人教えて下さい。お願い　ｍ(；＿；)ｍ

464 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/26 11:03 ID:7LfklE82

あのでかいヤツ？
あれってＪＩＳ規格じゃないと思うから純正パーツ注文した方が良いよ。

465 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/26 12:27 ID:6Mze7+cQ

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1082948792/29

29 名前：名無しさん＠４周年[sage] 投稿日：04/04/26(月) 12:25 ID:TZRhcLGp

466 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/26 16:44 ID:RfN1XAmk

>>464 そうです！外すのに苦労して、そして無くしてしまいまして。
　　　　 JIS規格じゃないんですか〜純正注文してきま〜す。
　　　　 ありがとうございました。　<(_ _)>

467 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/26 21:15 ID:j/WfN5xT

>>465
I「DがTZR」と言っても相手にしてくれなさそう…

468 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/26 21:39 ID:ff8SkRYj

1KTのﾀｲﾔで保ちがよくてある程度グリップして
コントロール制がいいｵｽｽﾒｷﾎﾞﾝ

469 名前：マルボロ 投稿日：04/04/26 21:48 ID:xVP+SJwN

もちは？ですが、TT９００GPは良い
ですよ。

470 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/26 22:44 ID:ff8SkRYj

マルボロさん
TT900は減りが早いらしいし高いみたいなんでもうちょっと
ツーリング寄りのｵｽｽﾒｷﾎﾞﾝしもうす。

471 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/04/26 23:14 ID:1QhplN9o

>470
BT39の方がTT900若干持ちは良いらしい

中華、ラジアルに比べたら倍や巣は名に使っても減るの早い('A`)

472 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/26 23:32 ID:ff8SkRYj

2XTさん
ではﾗｼﾞｱﾙ化するのが一番ｲｲかもしんないですね。
以前のR1Zはﾗｼﾞｱﾙだったのでどっかからかホイール取ってきます

473 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/27 00:50 ID:jmiWaWHb

アクスルシャフト径違うんじゃなかったっけ？
１ｋｔ　R1-Z　

474 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/27 00:58 ID:54eA7JkF

>>466
ロックワッシャも注文しといた方がｲｲよ。
再使用は、お勧めｼﾅｲ。

90215-21256 ワッシャ,ロック @230
90179-20255 ナット @270

パーツリスト古いんで
値段、ﾓﾁｮｯﾄ高くなってるとｵﾓﾜﾚ。

475 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/27 22:24 ID:113RQ+bK

ほしゅ

476 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/04/27 23:32 ID:B4Gq377p

>472
1KT/2XTに140のタイヤはあまり合わない('A`)ﾄｳｼﾞﾉｻﾞｯｼﾃﾞﾓ ｲﾜﾚﾃﾀｼ

安いんだし、TT900/BT39でいいんじゃね?ちなみにもれはGPR70からTT900にしますた。

477 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/28 00:30 ID:9sgf33tA

関東勢はGWひま？

478 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/28 00:46 ID:oQlCXUmO

今日３ＸＶ引き取りにいってきました。
ちょっと手がかかりそうな奴ですがボチボチやっていこうかと。
ところでいまんとこノーマルですが推奨のオイルは？
ＮＳＲにはＧＲ２を入れとりますがやっぱり純正がよいですか？

479 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/28 01:22 ID:xpb4R0c9

今日の突風は怖かった。
平井大橋で気を抜いたらガードレールとお友達になるとこだった。
1KT軽いからね、アンダー外せば横風は少し抜けるようになるかもな。
オクに追突された甲子園チャンバー出てるな、3000円位なら欲しい。
明日は関東晴れるそうだ、奥多摩でも行くべか。
>>472
TT900GPで十分です。
漏れはグリップ足ります、へたれなので。

480 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/28 17:51 ID:7yvca7hE

青缶買ってきたです・・・なぜか最後の一本だった。
スズキのオイルにしよかな・・と思ったけど、ケチって壊したら難にもならんのでやめておいた。


それにしてもウインカー出さない等、酷い運転の車が多かった。
こりゃＧＷ中の道路は戦争になりそうな感じ・・・君は生き延びる事ができるか！

481 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/28 18:55 ID:dROfSy6G

>>477 ３ＸＶの車高調整をワンオフしに某ショップに行く予定だけど、
ＧＷやってんのかな・・・

482 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/28 23:10 ID:yEUSJQEE

シャアだ！　シャアが来た！　逃げろ！！

483 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/28 23:15 ID:q3IOAba6

オフってみる？
１日か２日辺り。

って場所いまいち思いつかんが。どうせならセッティングしたいなー。

484 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/28 23:22 ID:ljmL/IkO

3MAの水温計がいつのまにか動かなくなってしまった。。
エンジン切ってイグニッションONにすると針が動いたり動かなくなったり、
車体を傾けたら針が動いたり、なにが悪いんだろ？

485 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/28 23:30 ID:ITmCitbJ

調子

486 名前：448 投稿日：04/04/29 00:00 ID:uJgJUzsk

448です。みなさん情報ありがとうございます。早速マスタをヤフオクで買ってみようとおもいます。
ダブルをやるのは初めてなので緊張しますね。昔ＭＢＸ50でやったことありますが。

487 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/29 01:02 ID:nuVMYtI4

８９ＴＺＲ２５０（正立）にブレンボのラジポンいれようかと
思ってるんですが、１９と１６どっちをいれたほうが良いか
ご意見を聞かせてください。

488 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/29 01:13 ID:gMJgvcwG

やっぱり俺達TZR海苔だよな
　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　（　´_ゝ`）　　　　　　　　　（´<_｀ 　）YZRじゃ駄目か？
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　　　　 ⊂／＼＿＿〕　ヽ
　　 　 　/丶２　　　　|Σノ　　　　 /丶２　　　　|Σノ
　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼
　　　 （_///⌒ ）ﾉ/_＿_)　　　 （_///⌒ )ﾉ/_＿_)
　　　　///　　///ノ　　　　　　　///　　///ノ
　　　　 |/　　///　　　　　　　　　|/　　///
　　　　/　　/／　　　　　　　　 　/　　/／
　　　　ヽ_ノ　　　　　　　　　　　　ヽ_ノ

489 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/29 01:15 ID:gMJgvcwG

すまんTZだった。それとIDがMJ……吊ってくるorz

490 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/29 01:17 ID:/g9Weyk1

TZR250の初期型が一番の現役だった頃に中免とってバイクに乗るようになった者ですけど
初期型（�T型？）のTZR２５０の中古車ってRZ-R２５０の中古車と比べても数がかなり少ないような気がします。
当時は相当に勢いがあって売れたバイクだったと思うんだけど。
皆、乗り潰されちゃったのかなぁ？

491 名前：鈍足初心者 投稿日：04/04/29 01:40 ID:zTKTHSGR

>>490
I型って、メーターパネルの色が違う少数生産のレア物の事？
それとも普通に1KTの事かな？
乗り潰されたり、部品取りになったりで減ったのと、
NSR程高価で無いから、直す価値を見出せなかったショップや需要のせいでは？
結構、動きそうな車体が解体屋でみかけるよ！

492 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/29 02:20 ID:/g9Weyk1

多分、１KTの方だと思います。
当時、ホント右を向いても左を向いてもと言う形容が大袈裟でないくらいに走っていましたからね。
RZ-Rが一線を半ば引いてTZRに道を譲った頃、９５〜９８年くらいでしょうか。
NSRも中古車を店頭で見ると初期型に比べて随分とデザインが変わったのだなと浦島太郎状態です。

しかし解体屋とは…
未知の世界です。

493 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/04/29 02:44 ID:9J5ZrD7R

GWは多分ヒマ


最近はヤフオクでも車体見かけなくなったなぁﾎﾟﾜﾜ

494 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/29 02:49 ID:XeM8DKyQ

>>492　９５〜９８年くらい
85〜88の間違いだよな?

RZR(1XG:3HM)もTZR(1KT)も解体屋行けばアホほど転がってるぞ。
10ﾏｿ握っていけば車体と部品取車が買える。 ニコイチガンガレ。

流通センターACは営業再開してから高くなった。　サービスも悪くなった。
どこぞにｲｲ!解体屋ないものか?

495 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/29 03:00 ID:Totexa6J

一時は全然見なくなったけど、このところ復活していない？>1KT
一週間に2〜3台見るようになってきたよ。
実はブームだったりして。ｗ
このスレも1ktのカキコが多いしさ。

496 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/04/29 03:18 ID:9J5ZrD7R

>495
それらの1KTは実は全て同一じ うわなにをするやめfhでytdんｈｇ

497 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/29 03:24 ID:/g9Weyk1

>>494
ゴメン、９５〜９８は間違い。正しくは８５〜８８ですね。
しかし、アホ程ころがっているとはホント、解体屋は未知の世界ですな。
しかしその解体屋って関東の話？
だとしたら結構、魅力的なんだけど。

498 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/29 05:08 ID:u9NlpAWz

俺はオンボロ１ＫＴを手に入れてはレストアして知人に安く売り渡してる。
やっとその効果が出てきたか。１ＫＴはいいバイクだ。若人よ、乗りたまえ。

499 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/29 06:16 ID:XeM8DKyQ

>>497
未知の世界つか解体屋は宝の山な。　輸出メインのとこは1000台からあるし。
流通センターACは明石。　関東ならメジャーはキャブとか千刈とか?
間違ってもｳｴﾏｼでは買うな。　酷い目にあうから。

近所に1KT腐れてる。　日に日にパーツがなくなっていくのが不憫(；´Д`)
2ヶ月前に通報したがそのままなんで盗難車ではないらしい。
>>498
ﾏｻｶ･･･

500 名前：鈍足初心者 投稿日：04/04/29 12:35 ID:eodfW1HA

関東の解体屋で確認、後、業者オークション流れの出物（エンジン掛かる！！）も、
地方出品業者がダブ付かせてるって話しです。＜1KT
後、今年になった、’88NSRの様に2XT異常高値で売るようになりましたが…
業者評価は1KTと差が無いんですよね…
　っと、行き付けのショップに出入りしてるオークション業者から聞きました。
後手持ちの秋刀魚も、その業者のオークション流れ物です。って秋刀魚も捨て値時代？

501 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/29 18:48 ID:XeM8DKyQ

>>500
秋刀魚なんか足回り取られてあとは捨てられるのみの運命ﾀﾞﾛ。
スペアエンジン狙いの香具師はSR系をカスタムしてる店に走汁!
うまく逝けばエンジンと社外チャンバー辺りのお宝パーツがセットで手に入る。
数年前さいたま市のショップで2台買った時は車体のみで1ﾏｿだった。
送料はそれなりにかかったが(;´Д`)

2スト系カスタムの店は吹っ掛けるのだ。　例外はあるが。
秋刀魚のエンジンなんて同年式でしか移植できない『ボンベイ型』なのにな･･･
だからこそ上がるというハナシもあるが。

502 名前：にゃんこ 投稿日：04/04/29 19:54 ID:ZBG2UCyp

ヤフオクで250捜してたら、シーズン入りの為か沢山出てますねー。　やっぱり3ＭＡが多い。
ＴＺＲはＮＳＲに比べると安いなぁと思ったけど、ＮＳＲが高すぎなのかな。
オリペンの3ＸＶがかなり値上がりしてるけど、どこまで上がるのやら。
　
125のカウルの削れの酷い所を、とりあえずの補修塗装してます。　
迷ったけどアッパーは赤１色でいいか・・・

503 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/04/30 15:53 ID:pynebm64

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083281240/

504 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/01 01:13 ID:9Sek6Ug+

TZR250で検索してたらﾊｹｰﾝ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20918875　マットじゃなくてマッドﾀﾞﾛ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19304848
着眼点はいいんだがな。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20744297
これ含めて「3%負担」とか逝ってるので減点。　チクリ＆晒しの刑。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b50976232
同類。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d47381786
メーターが純正品ではないので巻き戻し?　同じく減点。　チクリ＆晒しの刑。

究極にセコイのはこれな。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11391741
「当時のRCSUGOのキットパーツのマニュアルのコビーだと思います。」じゃなくて
喪前がコピーしてんﾀﾞﾛ!　そして売ってんﾀﾞﾛ!!
こんなので小遣い稼ぐほど困ってるのか。 過去の履歴見ると結構な額になってるようだが。

漏れもパーツリストのコピーとかでタバコ銭稼ぎやるかな。
PDFにしてR焼けば手間ないしな。

505 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/01 02:46 ID:DP3ZAaSy

SUGOの1KT要マニュアルと2XTのSMならすぐにpdf化出来るよ(ι´ω`)つ彡☆ｷｬﾊﾟｷｬﾊﾟ♪

506 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/01 14:43 ID:gX7N4zyj

足立NAPSでも寄ろうかなー。

507 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/01 19:40 ID:63xW3Mgw

>>506
近所にドラスタ２りんかんも出来たから寄ってけ

508 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/01 23:18 ID:hiA+qi4a

来年高校卒業なんで中免とって中古のTZR250買おうと思ってるんだけど、金はどれぐらいかかりますか？
フルカウルのが欲しいけど、乗りこなせるかは微妙。今はJOGを弄って乗ってて、ミッションも一応乗れます

509 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/01 23:24 ID:gX7N4zyj

14万くらいでなんとかなるかな。
7-8万車体2万自賠責3万タイヤ1万オイル＋ケミカル
キャブOHは自分で。ワイヤー類にオイル通してブレーキはキャリパー丸洗い。
1KTの場合。3MAでも場合によってはだけど1KTのほうがいいとはおもうな。

510 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/01 23:49 ID:BLskcf+n

>508
車体が10〜15万と取っ付き易く見えるけど、維持費が尋常じゃなく掛かるよ。
後方排気も15年落ち、もう旧車といっても差し支えないし。

まぁ最初にどれだけ程度の良い車体に出会えるかだな。

511 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/02 00:54 ID:C0hmCkqY

1KTで質問です
ｱｸｾﾙｵﾝから回転上がった後のｱｸｾﾙｵﾌで回転の落ち方が遅い
その後クラッチ握ってアイドリングまで落とそうとして
いるとエンストするです。
どうしたらいいでしょうか？ﾌﾙﾉｰﾏﾙです

512 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/02 01:00 ID:kEclRjdi

ワイヤーが渋くなってるか二次エア吸ってるとか。
エアクリーナーエレメンツが腐り落ちてるとかリードバルブが終わってるとか。
キャブに錆びなどのゴミが溜まって詰まってるとか。

それ以外の場合、インマニにヒビがないか見てみる。
見えない場合でも、パーツクリーナーや水で
インマニ（キャブとエンジン間のゴム）にかけてやって変化あるようだったら交換ですね。

513 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/02 01:46 ID:dRMIKrBy

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>508　「TZR250であること」を求めるんだったら
　| Ｔ|[|lllll］)　まあ3XVを選ぶのがお勧めかも
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まー僕は厨房の時分（ちょうどその頃後方排気が新車発表された）から
憧れてたﾓﾉに乗れたことを喜びとするから
設計上の問題も経年劣化もﾊﾗくくったけど

514 名前：売り@TZR 投稿日：04/05/02 07:06 ID:aPTxhkRX

1KT＆2XT売ります。
現在2台ともに不動ですが、部品取り、レストアベースにいかがでしょう！
状態は決してよくありません。
2台まとめて１０万円！　まぁ、ちょこちょこいじってあるです。
興味ある人はメールください。
こっちは個人で、東京都です。

515 名前：厨房ですまん 投稿日：04/05/02 11:34 ID:RCNGdECj

かなり厨な質問ですいません。
92.91のTZR250Rは何という形式なのでしょうか？
自分はあれが一番カッコいい気がする。

516 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/02 12:26 ID:aiAShm+w

>515
3XV-*　　*は数字(通常モデル)orアルファベット(SPモデル)

517 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/02 13:58 ID:RCNGdECj

》516ありがとうございます。バイトの金貯めて、買いたいと思います。40ﾏｿ位あれば一式大丈夫ですよね(免許含む)

四輪は諦めよ

518 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/02 15:16 ID:ny/GNsAM

>>517
きょうび免許無しで中型免許取ると２３万程度かからない？
（限定解除で３０万）

コミコミで１７万程度の３ＸＶって数が限られるよね
気を付けて選んでね。

519 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/02 15:33 ID:pus9qCLr

僕がこうてきた３ＸＶ片肺(キャブつまり)インナー点さび多数
もちろんシールオイル漏れ、タンク内オレンジ色
当然のようにチェーン､タイヤ用交換
ってなやつ。ぜーんぶなおして１７万ってとこかな？

素人が手を出すもんじゃないぞ
貯金しる

520 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/02 15:35 ID:pus9qCLr

あっ。９１年のはじめのほうのやつですが

521 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/02 16:08 ID:kEclRjdi

合宿で梅雨真っ盛りの6月入校なら８−９万で普自二はとれるよ。
卒験までストレートで８日だったかなー。落ちると試験は２日後とかだった記憶。

522 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/02 19:20 ID:lK//LjZ+

やっと３ＸＶｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
オンボロさんだけど安かったから仕方ないか・・・・

直したい部分と付けたいパーツ付けたら
余裕で車両価格より高くなりそう・・・

523 名前：517 投稿日：04/05/02 19:26 ID:RCNGdECj

そうですか？近所の教習所出て免許取った人は14ﾏｿ位あれば十分と逝ってましたが

524 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/02 19:32 ID:OEEaoOjD

俺の３ｘｖ、どうも変なんです
アクセルをがばっと開けると片肺になり、廃棄音が曇ります
そのままアクセルを弱めるとエンストします
しかし、なぜか５０００回転くらいでゴボゴボさせ続けると、治ります
これはキャブのつまりなのでしょうか？ゆっくり回転数を上げていくと、この症状は出ません

525 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/02 20:29 ID:RwIK9K/K

とりあえずまずプラグの交換とエアクリーナーの掃除、出来ればキャブの掃除をしてからだな。
それでだめなら調整した方がいい。
万が一上記の何れかが原因だとどんなに調整しても直らないから。

526 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/02 20:34 ID:NAh9PMha

tzr50買っちゃった
いやー速い速い！！
ゼロハンの仲間内じゃ1番！
最初っからレーサー仕様だったし

50rも気になるな

527 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/02 21:58 ID:h7Q0taob

TZMってどこに収まればいいんですか？

528 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/02 22:09 ID:RwIK9K/K

　　　　　　ＴＺ系
　　　　　　　↓
２スト→　ＴＺＭ　←１２インチ
　　　　　　　↑　　　　
　　　　　　原付

529 名前：360 投稿日：04/05/03 01:45 ID:Q04KkrO3

３ＭＡ、何とか走れる状態に仕上がりました。
タイヤは結局ＧＰＲ７０にしちゃいました。
ＧＰＲ８０と数千円しか変わらなかったし。

早速トラブルなんですが、６０００回転からボロボロいって
うまく吹けてくれません。
エンジン腰上ＯＨ、キャブ掃除、リードバルブ交換、タンクサビ取り
オイルポンプ調整、プラグ交換、エアクリ交換は実施済みです。、
エアジェットのソレノイドの配線が逆か、ＹＰＶＳの調整不良を疑っているのですが・・・
ソレノイドのコネクタってどういう風に接続するのが正しいのでしょうか？
配線図と色違ってるし。
ＹＰＶＳの方はチャンバー外さずに全開チェックできるうまい方法無いですかね？

もしかして不調は慣らしが終わってないからってオチかしら。

530 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/03 01:58 ID:/+gq0PVD

ＴＺＲ２５０Ｒ(３ＸＶ)は小物の収納スペースありますか？
あるとしたらどれくらいの大きさでしょうか？

531 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/03 02:13 ID:q8dhVi5l

6000でのかぶりは、暫くそのまま走行すると上まで回るようになるのなら
それは3MAの仕様ｗ

ソレノイドは、パイプの端っこにあるフィルターが詰まってたりすることもある。
ユニットからホース外してみて回るようなら多分それ。
何とかして通しちゃってください。

YPVSの全開チェックは、キーONにしてYPVSクリーニング直後に
ワイヤー部（跨って右シリンダー側ね）みると
V　が　゜を挟む状態になってるのが全開状態。
ワイヤーはピンピン張ったほうがレスポンスいい気がします。

ソレノイドの配線はどうだったかなぁ。

532 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/03 02:19 ID:8w+FmuXd

>>530
あります。
大きさは子猫３匹分。
または河童スーツ上下（皿、甲羅は含まず）。

533 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/03 04:06 ID:TZW3fQWG

TZ記念パピコ

534 名前：360 投稿日：04/05/03 10:33 ID:Q04KkrO3

>>531
ありがとうございます。
ＹＰＶＳの調整は合ってるようです。
ソレノイドの方は詰まりチェックしてみて、改善されないようなら
配線逆差ししてみます。
５０００までは絶好調で５０００〜６０００あたりで急に濃くなる感じなので
やはりソレノイドが怪しいのでは、と考えてます。

535 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/03 11:07 ID:1LxY46RR

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>532　充分だ(w＜それだけの容量
　| Ｔ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
3MAの場合は「ｾﾞﾛ」と言うべきだからな(w
#車載工具はｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙの扉の内側のｽﾘｷﾘ一杯分のｽﾍﾟｰｽに入れる。
あとﾈｼﾞ外してﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ取ればその下に
ほんの少量の荷物（熱に弱い物不可）は入らなくもないが。

536 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/03 15:04 ID:aOoRKRGA

やば、高校二年の漏れには40マソなんて貯まらないttもっとｲｲバイト見つけないと。


待ってろよ3XV

537 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/03 18:37 ID:Hg/RDiiZ

>>536
IDがＲＧＡだけどガンガレ

538 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/03 18:58 ID:yGDP+DnC

今までCBX125（125cc4st）に乗ってたんですが、峠でこけてしまい
フレームが曲がってしまったので、思い切ってTZR125買おうと思うんですが
GOOで探すとほとんど10マソぐらいなんです。
2st125は相場はこんなもんなんですか？
それとも、程度悪いんでしょうか？

539 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/03 19:05 ID:GDMw5YIe

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>536　とりあえず乗れる水準の車体を探して
　| Ｔ|[|lllll］)　あとは徐々にやっていく、って手もあるな
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
>>538
むしろﾌﾚｰﾑ修正が5万くらい
#しかしまあ辻司氏に褒められるくらい渋いﾊﾞｲｸで峠走ったもんだ

540 名前：538 投稿日：04/05/03 19:29 ID:yGDP+DnC

>>539
いや、ＣＢＸの方はリアウインカーとれ＆カウル割れ＆電装関係逝っちゃってるetc
もうそろそろ買い換えようかなと思ってたんです。
まあ、通学で仕方なく峠走ってるんで走り屋さんじゃないし、保険も高いので
125ccでいいの探してるんですよ。

541 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/03 20:57 ID:JHYi6yJ0

質問すみません。

９１年式３ＸＶの黒を買ったんですが
カウルの黒と銀色の部分とフレームの
ガンメタ？の正式な色の名前と色を指定するときの
数字わかる方居ますか？
近所のバイク屋さんでタッチペン発見したんですが
どれを買ったら良いか知りたいので。
宜しく御願いします。

パーツカタログ探してるけど自分の型の
なかなか見つからないよ（;´Д⊂）

542 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/03 21:47 ID:MCKrlZ94

>>538
折れもCBX125F乗ってた、そのあとRZ125（YPVS付きのやつ）も乗った。どっちも楽しかったなぁ。
そのあとはSDR 1KT 3XVとヤマハ２ストばっかり。
回答になってないが、なつかしかったので。

543 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/03 21:51 ID:eIhR2N6y

>>538 Ｒがドラムのやつは古すぎるので辞めたほうがいいよ。
せめてＲブレーキがディスクになっている後期型にした方がいい

544 名前：538 投稿日：04/05/03 22:04 ID:yGDP+DnC

>>542
おおっ！
数少ないCBX125F糊〜

>>543
Rディスクは89-ですね。
タイヤがチューブじゃなくてTLかどうかも調べるつもりです。

545 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/03 22:46 ID:eIhR2N6y

>>544 後期のＴＺＲ１２５は乗ってたよ。レーサー仕様車だったけど。
ダンロップのバイアスタイヤ、ＴＴ９００ＧＰを履かせて桶川走ってました。

546 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/03 22:54 ID:MCKrlZ94

SP忠男のチャンバーが錆びてきたんだが、これってクロムメッキとか出来ないもんだろうか？

547 名前：鈍足初心者 投稿日：04/05/03 22:58 ID:GpWGSzLU

>>538
ＴＺＲ125の相場って10〜１２．８万位だから安目って言えば安いよ〜
車体価格低め表示、諸費用がっぽりな店もあるから諸費用込みでの見積りで比べた方が無難かな？
後、初期不良の保障内容も確認した方が無難、結構展示期間が長くてフロントフォークのシール硬化で漏れ泣きする事もあるからね！
後は、他の消耗品の状態も考えないと、後々高くつくよ〜
っで、余談だけど、唯一ダンデムバー着いてるんだよね〜＜ＴＺＲ125
カウル付きもついてるの？＜ＴＺＲ125

548 名前：>>530 投稿日：04/05/03 23:10 ID:/+gq0PVD

>>532
ありがとうございます。
ディスクロックと簡単な工具さえ入ればよいので、それくらい入れば十分です。

２、３ヶ月後に３ＸＶを購入する予定です。
純正パーツの欠品がないか心配・・・

549 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/03 23:23 ID:w5YgokGU

質問でつ
250ＣＣのバイクて名義変更の際
住民票必要だったけ？
必要ないの原付だけかな？
教えて君スマソ

550 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/03 23:49 ID:w5YgokGU

>>549です
自己解決しました。
すんませんでした

551 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/03 23:50 ID:A8Fo4rSb

>>549
住民票いるよ。

552 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/04 01:08 ID:r4LXnFcY

TZR50手放してもいいかなぁって人いないっすか？

553 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/04 02:11 ID:KrF+rV2S

>552
TZMなら千葉のTAKUにあったぞ

554 名前：538 投稿日：04/05/04 10:05 ID:KFV6oAqq

>>545，547
レスThanksです。
そうですね、諸経費込みで比べてみます。

逆輸入のTZR125Rのほうはカウル付いてるみたいです。
カコよかった。

555 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/04 10:10 ID:RJRIAm1p

>>546 根岸研磨の協力店、メッキ工房ＮＡＫＡＲＡＩとか、メッキで検索
すればいくらでも見つかるよ

556 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/04 10:47 ID:KrF+rV2S

メッキ風仕上げの塗料とか言うヤツをこないだハンズで見かけたっけなぁ。
耐熱性はどうなんだろう?webサイトには特に書いてないけど。

557 名前：360 投稿日：04/05/04 19:15 ID:vlilS6/S

どうやら不調の原因はクランクケースにたまった古いオイルだったみたいです。
一応リードバルブ取り付け部からガソリンを入れて洗浄して、
新しい２ストオイルを入れておいたのですが洗浄が不完全だったみたいです。
今日２００キロほどツーリングしてきたのですが帰りの途中から
だんだん調子よくなってきました。
慣らし終わらせてブチ回せる日が楽しみです。

558 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/04 19:18 ID:TF763Fny

補修した外装取付けしたけど、ホイールが塗装剥がれ＆汚れが酷いので塗り直しました。
やっぱり黒のホイールは良いなぁｗ　　TZRにも黒ホイールモデルはあるので、オーナーは羨ましいｗ
もっと速く塗っておけばよかた・・・・。　　明日どこぞに走りに逝くべ

559 名前：鈍足初心者 投稿日：04/05/04 19:26 ID:NJZUTuY6

>>554
国内限定車両でＴＺＲ125に1ＫＴ風のカウルが付いただけのモデルがあったのでそっちの方の話です。
逆輸入車でベルの3ＭＡフレームベースの方ですよね？
ダンデムシート下に小物入れがあるベンリな奴

560 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/04 22:56 ID:5R4jnhT5

3XVのミラーがボロなので交換しようと思うのだが
なんか他車のミラーで流用できないだろうか？

561 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/04 22:59 ID:6hUPrGYC

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>560　一般論としてTZR/FZR系のはみんな付いたはず
　| Ｔ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
OW01の丸いやつはどうだかちょっと自信が無いが。
あとTRX850の可倒式を付けるのはひとつの定番改造だったはず。

562 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/04 23:01 ID:i0ii4HqI

>>560

>>11 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/03/06 10:18 ID:CFX5UBOT
３ｘｖにＴＲＸは今やってます。
純正で片方￥４０００近くしたと思います

563 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/04 23:53 ID:5R4jnhT5

>>561-562
ありがとさんです。
片方４千円でつか・・・高くはないけど
漏れのオンボロ３ＸＶを満足いくまで直したら
(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

564 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/04 23:59 ID:UluRU5nC

>片方４千円でつか・・・高くはないけど

凄いナー。俺尻ゴミして他の車種流用ですましてしまった。
ヤマハの古いバイクのミラーって凄い値上がりしてて驚いた。

565 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/05 00:27 ID:7LBst1i2

3MAで事務ゴッコやってきたけどﾊﾝｸﾗ使いまくりできついわー。
面白かったけど。

566 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/05 10:33 ID:VP/t47Xn

みなさんセカンドバイクなんかも持っちゃってるんですか？

567 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/05 10:42 ID:Y5AIdKW6

３ＸＶは高速ツ−リング
満タンで、どのくらい走れるの？
下道で１００ＫＭだったから
ＳＡごとに給油しないとあぶない？

568 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/05 10:53 ID:xpnvKmNV

オレの3XV5だと頻繁にストップ&ゴーをする街海苔も
ﾏﾀｰﾘ100km/h巡航の高速ツーリングも
リッター毎12kmしか走れない
満タンで150km走れないからSAごとに給油しているよ

569 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/05 11:17 ID:Y5AIdKW6

>>568
レス、サンクス
３ＸＶ・９３ＳＴＤです
買ってから、まだ高速を走っていないので・・・

570 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/05 11:41 ID:/Gg/qM0L

>>562　それ書いたの自分ですな。

ＴＲＸミラーに白があるので、見た目に違和感はありません。
バイクを止める時などに畳んでいます。
すり抜けの際にミラーを畳めるのも便利ですが、いちいち元に戻すのも面倒
です。

571 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/05 11:42 ID:ntpHN+Zk

うちの3XV1はリッター20キロ以上だぞ。
ま、ツーリングにしか使わないわけだが

572 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/05 12:02 ID:e6niHP4B

ちょいと前にケースからオイル吹いた３ＭＡです。
バイク屋のおやじに聞いたら、どうやらクランクのオイルシール（Ｒ側）が
ダメっぽいとの事でした。
このおやじの話だとケース割らずに交換できるらしいが、
今やってるんだけど入りそうにないんだなー。
誰かオイルシールだけ交換した人いる？

573 名前：マルボロ 投稿日：04/05/05 14:27 ID:ePibVO3j

クランクシールなんですか？
ドライブアクスルのシールじゃなくて。

574 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/05 16:19 ID:cBOmL4xX

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>570　幅を詰められるのが素晴らしいだけでなく
　| Ｔ|[|lllll］)　艦載機の主翼みたいな畳まれ方がなかなか
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ｳﾁの場合駐輪場の中では必ずしも畳まなくていい
（左側はﾊﾟｰﾂとか積んでる「裏山」で右側はｱｸｼｽ）けど
外に出る時に塀や支柱をくぐるときに畳めると便利

575 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/05 17:43 ID:bOOMjGTp

オイラのＴＺＲ，ＹＰＶＳが作動してないみたいです
このままでも走れるんですが、ずっと走ってるとやばいでしょうか？

576 名前：572 投稿日：04/05/05 18:47 ID:e6niHP4B

>>573 クランク右のシールです。
バイク屋のおやじ曰くクランク右のシール不良の為、
エンジンの圧がクラッチ側に逃げて、クラッチ上のブリーザーから
オイルが噴出したみたいです。
あきらめて現在エンジン下ろす手前まで進行中〜

577 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/05 19:10 ID:bOOMjGTp

そういえばYPVSのサーボモータって３MAとか１KTとかとも共通なんだろうか・・・

578 名前：マルボロ 投稿日：04/05/05 19:15 ID:ePibVO3j

R、L勘違いしました（笑）
１ｋｔだとケース割らないと
無理だったと思いましたよ。

579 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/05 19:17 ID:TlG12rMw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>576　ｹｰｽ割って組む用と外から組む用で
　| Ｔ|[|lllll］)　品番が違うのってどこのｼｰﾙだったっけ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
確か外から入れる用は抜け止めのｻｰｸﾘｯﾌﾟが付くんだった

>>577
軍用機とかﾚｲﾅｰﾄﾞのF3000とかだとそういう配慮があろうけど
TZR系だと1KT/2XT系・3MA系・3XV系（〜94）・SPRあたりで
それぞれ違いそうな予感

580 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/06 10:16 ID:ERrnNvof

保守
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　　　　　　　　　　 /⌒ヽ)　　ｻﾞﾌﾞｻﾞﾌﾞ
　　　　　　　　　三三三
　　　　　　　　三三

581 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/06 17:14 ID:tPVlTr6/

3XVですがそ〜ろそろリアサスがご臨終しそうです。
STDなのでヤフオクでSPのサス探してますがなかなかない…。
流用できるサスってあるんですか？

582 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/06 18:13 ID:z4wgU24s

>>581 中古のオーリンズもたまに出てきますよ。
自分は新品で買ってしまいましたけど・・・　高い

583 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/06 19:55 ID:G3rh2PKz

スクーデリアオクムラに持ち込めばStd.のショックアブソーバーでも
オーバーホールしてくれるぞ

584 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/06 21:00 ID:Jtg0r8s2

>>582
３ＸＶ新品のオーリンズはいくらするんですか？
ＷＰとかも高いのかな(´･ω･`)
ＳＰＲの純正リアサス買おうと思ったら
高いのね・・・・

585 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/06 21:07 ID:z4wgU24s

>>584 ８万ちょいくらいでしたよ。
中古だと４万前後で、たまにヤフオクで見かけます。

586 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/06 21:43 ID:Jtg0r8s2

>>585
ありがとん
もっと高いかと思ってた

最近ヤフオクの取引相手・・・（;´Д⊂）
ﾊﾞｲｸ関連から撤退しまつ・・・

587 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/06 23:41 ID:ElFxQSYN

今回のミスターバイクの記事読んで・・・
厨が増えないことを祈る・・・

588 名前：白青2XT 投稿日：04/05/06 23:53 ID:reNDQ2Sy

>ｹｰｽ割って組む用と外から組む用で
>品番が違うのってどこのｼｰﾙだったっけ
>確か外から入れる用は抜け止めのｻｰｸﾘｯﾌﾟが付くんだった
1KTだとドライブスプロケ根元のシールがそうなってますね
3MAも一緒じゃないかと

>バイク屋のおやじ曰くクランク右のシール不良の為、
>エンジンの圧がクラッチ側に逃げて、クラッチ上のブリーザーから
>オイルが噴出したみたいです。
クランク右端シール不良でほぼ確定かと 俺も今乗ってる2XTで1度経験あり
クラッチカバー開けてプライマリギヤ外したらシールの破片がコロンと転がって出てきた

589 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/06 23:53 ID:I0Loyx/F

>>587
どんな事が書いてあったの？

590 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 06:36 ID:r6vYwqkg

>>589
加速命！ピーキー上等！２ストダンシング！
今どきの若いモンに大人気の'80年代の２スト (ry

ヤマハ系はTZR SDR TDRが少々。

みんなＮＳＲに流れて行ってくれないかなー

591 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 12:56 ID:4iW1X2eD

GWに実家の部屋掃除してたらなぜかぎっくり腰になってしまったよ・・・
セパハンの1KTに跨って前傾気味に乗るとｲﾀﾀﾀﾀ

もうトシだからアップハンでもいいかなとおもちょります
そこでお聞きしたいでしが、簡単なアップハンのやり方って
ハンドルとクランプ(?)で組んだほうがいいのかそれともジールの
トップを組んだほうがいいのか・・・誰かやった事ある人教えてくらはい

値段も安く済んだらそれに越したことはないです。
あとワイヤーとかブレーキホースを切った貼ったしるのはメンドイから
ｲﾔでし！！

592 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 13:41 ID:Y/Tbgabw

>>591
素直に汁乗れ
もしくはハンドル左右逆付け

593 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 14:24 ID:4iW1X2eD

>>592
なんて言い草だ・・・

594 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 14:27 ID:FNMQ0vqb

セイロンtea

595 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 14:34 ID:Y/Tbgabw

>>591=
>>593
メンドイからイヤ、安く済ませたい、
















氏ねバカ。

１ＫＴをアップハンにするならワイヤーやらホースやらがノーマルのままじゃできねーよ。
逝け。

596 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 14:45 ID:4iW1X2eD

>>595
氏ねって・・・むちゃくちゃですね

597 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 14:47 ID:QWO5J3sW

これは個人的な解釈だけどTZRはレーサーレプリカなのだからアップハンにしたらオシマイ。
アップハンが悪いとかいう意味じゃなく、そうした時点でTZRであってTZRじゃないものだと思う。
カワサキで言うKLXとD-ｔｒａｃｋｅｒの関係みたいなものかな。
ＫＬＸを元に前後17インチのロードタイヤは履いたＤ-ｔｒａｃｋｅｒは”オフローダーＫＬＸ”じゃないみたいな。
ま、べつにどーでも良いけど。

598 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 14:50 ID:FNMQ0vqb

1KTなら社外でロングホースがNAPSでうってた記憶。
R1-Zだったかもだけど流用できるでしょ。
もともとそんなに前傾のキツイマシンでもないわけで、それでも腰にくるのなら
いっそ全く違うの乗るのもありではないかと。オフとか。

腰痛めたのなら無理しないで乗らないのも、また乙なもんですよ。
我慢すればするほど・・・ヽ(´Д｀)ノﾊｧﾊｧﾊｧ

599 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 14:55 ID:4iW1X2eD

>>597
これしか足がないんです。1KTがいいんです！釣りじゃないよ

>>598
そうか！R1-Zのが使えそうですね
まったく存在すら忘れてたよ・・・orz

600 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 15:04 ID:adNjY/Om

>>599
ハンドルを思いっきり上まであげてシートをアンコ抜きしたらどうですか？
TZRのシートだったらだいぶ自由が利きそうですけど

でもアンコ抜きした後の処理が難しいです
漏れは手芸屋さんに行って滑りにくそうな生地を買って裏に両面と
タッカーで止めました

601 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 15:08 ID:Y/Tbgabw

>>599
歳だからアップハンでもいいか〜なんて言い訳すんな！
１ＫＴしか持ってなくて１ＫＴに乗りたいなら『１ＫＴのまま』で乗れ！
と >>597 のように言いたかった。

どうしても身体に障るならライポジ楽チンなのに乗りかえるとか腰が治るまで飾っとけ。
運転する人間あってのバイクだろ。

白バイみたく余程プルバックのきついハンドルでなければカウルに干渉するだろ？
そんな格好悪い１ＫＴに喪前は好んで乗りたいのか？

602 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 15:17 ID:FNMQ0vqb

まぁまぁ。

かっこよさは千差万別でオリジナルでなきゃどうしてもダメってわけでもあるまい。
レーサーといえど街乗りには違いないわけで、速けりゃいいんでないかい。
事務のりはNSRでアプハンだったりするけどめっさ速いよ。
速くて事故らない。これが一番重要なことな訳で。

で、もちろん任意は入ってるよね？＞ALL

603 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 15:20 ID:adNjY/Om

>>601
飴と鞭ですねｗ
漏れも同意見です、体あってのバイクですから。
腰が治るまで無理する必要、ないですよ

604 名前：鈍足初心者 投稿日：04/05/07 18:30 ID:fxf65g8H

　一応、走り重視の話でも利点があるんだけど…スレが荒れるから流します。
っで、話し変るけど…
秋刀魚乗りの皆さん、街乗り発進で、タコメーター動きますか？
1ＫＴ系から乗り換えたので、始めのうちは、4千オヴァーで発進して、８千ギアチェンとかしてたんですが、
今日、ふとタコ見たら、発進時タコ動いてない、４千位でギアチェンジしてました。
交通の流れに乗れてるし、エンジン不調も無いけど…これって普通ですか？

605 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 19:32 ID:FNMQ0vqb

ふつー。
まったり走行はそんなもん。おれはシグナルダッシュするときは6000-9000、
巡航加速するときは10000rpmで繋ぎます。
ただ、マッタリ走行ながいとカブルのでYPVSの開く6000程度で繋ぐようにはしてます。
暖かくなってきたんでセッティングしたらMJ240に落ち着きました･･･もうちょっと上げてもいいかも。
ほぼノーマルなんﾃﾞｽｶﾞ。SPチャンバーだけなんだけどな。

さっき官憲の罠に嵌って2点と6000円取り上げられました。
事故ったのは丸2年前だから3ヶ月慎重にすごします。とほほ。

606 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 22:49 ID:jdfbg9gy

今日TZRは地味だと言われた・・・＿ﾄ￣|○

一番素敵なﾊﾞｲｸなのにヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

607 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 22:55 ID:tSbhKCti

YPVSってどういう装置ですか？その装置が
ちゃんと作動してなかったらどうなるの？
TZR250、3MAに乗ってみたいので
ちと気になったわけです。

608 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 23:17 ID:HIlJFKeX

３ＸＶにピンクナンバーつけてる人がいるらしい
それって脱税じゃん

609 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/07 23:53 ID:gRu8LU15

>>606
NSRに比べれば地味、てゆーかガキっぽくない。
>>607
メインスイッチ入れるとミーミーって音がして、バッテリーの具合がわかる
>>608
高速に乗れない

610 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/08 00:00 ID:uOqjnovW

>>608 それ　イギリス仕様のＴＺＲ１２５と
　　勘違いしてねーだろーな？　

パッと見区別つかんよ。

　　

611 名前：鈍足初心者 投稿日：04/05/08 00:01 ID:qRffL3n/

>>607
エンジンの回転数やアクセルの開度（年式やモデルで差があります。）で、
エンジン出力を調整してくれる装置です。
動作確認は、シリンダー横にある蓋を開けて（これも年式等で差がある）キーをオンにして、
ミーミーと動いて、止まった位置が、そのユニットの穴と目印が一致すればＯＫ！です。
実際は、中のカーボンやらなんらかで目安にしかならないんだけどね！

612 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/08 00:18 ID:rDUdnRpw

>>611ｻﾝありがとう
ほ〜 なるほど。現物を見てないので
よくは分かってないけど、すごそうな装置ですねw

今日(昨日)後方排気みてしまって、欲しくてたまらん！10ﾏﾝ以下で無いか探してみよう。

613 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/08 00:22 ID:fChlD69E

>>611
>>エンジン出力を調整してくれる装置です
正確には排気タイミングを決定する排気ポート上端高さを可変にしている装置、
ですね
そのときそのときの回転数に最適な排気タイミングに無段階で調整される、
ってもので

614 名前：マルボロ 投稿日：04/05/08 02:28 ID:+YX6h871

確か初代VF750のハンドル使えばアップハンに
なりますよ。ブレーキホースの交換は必要ですが。

615 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/08 03:07 ID:NHUXg95T

昨日、靖国通りでCRM250チャンバー付きモタード？とシグナルGPを何本かやりました。
こっちはチャンバー以外ノーマルの1KT。
終速はぬわわkm弱位だったが、ほぼ互角。
と言うか、80km位迄はあっちの方が早いと思っていた。
こっちも二次減速比をショートにしていたら前に出られたかな。
つーか、相手してくれた香具師がいると嬉しいよね。
最近じゃ滅多にいないし。ｗ
ついでに1ktのupハンだけど、ブレーキホースは適当なメッシュホース。
クラッチはR1-ZとかTDRの奴が使えると思うけど。
トップブリッジは角度が付いてポスト建てにくそうだから、ハリケーン等から出ているユニバーサルバーハンkitが楽っぽい。
でも、ネイキッド仕様じゃないとカウルに即ぶつかる＝切れ角なさ過ぎ！な気が。

616 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/08 03:12 ID:yA44lJQP

自分は昔ヘルニアで腰切ってまして、RRでは楽な部類に入る1KTでもノーマルハンはちと辛いので
ポッシュのハンドルクランプを使ってバーハン仕様にしています。
VF750のハンドルを使ってうまく絞るとカウルカットしなくても済むようですが、自分のはそうも
行かなかったので、耳の部分をカットしました。
ブレーキホースは解体屋に転がっていた適当な長さのメッシュホースを使い、クラッチワイヤーは
両端の形状が同一のオフ車用（車種は忘れました^^;）を組んでいます。
スロットルワイヤーはしばらくノーマルを、取り回しを工夫して使っていましたが、今は3XC用の
ロングワイヤーを分岐部分で組み替えて使っています。
参考になりましたか？>>591

しかし、
＞値段も安く済んだらそれに越したことはないです。
＞あとワイヤーとかブレーキホースを切った貼ったしるのはメンドイから
＞ｲﾔでし！！
こんな事書いちゃ、誰も教えようって気にはならないとは思わないかい？それでいて叩かれたら
被害者面…。ネットに甘えるのも程々にしておいた方がいいと思う。
俺がこの仕様にしたのは８年前だよ。今みたいにネットが発達していた訳じゃないから、まず組んでみて、
不具合を潰していったんだ。
安易に人に聞く前に、まずはやってみな。それでどうにも進まなくなった時に質問すればいい。
それなら、ここの人たちは真剣に対処法を考えてくれると思う。

邪道な改造話に長文を費やしてしまい申し訳なかったです。>all
自分はこんな偉そうな話が出来る人間じゃないんで、適当にスルーしてもらえると幸いです。

617 名前：616 投稿日：04/05/08 03:15 ID:yA44lJQP

あ、駄文を推敲している間に615さんが答えを書いていましたね。
恥ずかしすぎる…。鬱だ氏のう。

618 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/08 03:30 ID:dorWhJQP

>616
腰を労りつつゐ�`

619 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/08 04:40 ID:am301wwg

友達に譲ってもらった２ＲＭにのってるんだけど
どノーマルなのにプラグ真っ黒なんで
ジェットを１８０から１７５にかえて、プラグもイリジウムプラグに替えました

最高

620 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/08 05:34 ID:fBQQ2oip

中古で'91TZR-STDを手に入れたが、バルブを交換（ワット数は同じ）したら、
急にバッテリーが弱りだした。エンジンかけてバッテリーへの電圧を測ったら
６Vしか来ていない。YAMAHAのレギュレータは弱いと聞いていたが、早速、
ご臨終したようです。電圧が上がる方に壊れなかっただけましと。今週末
部品が来る予定です。

乗り味は2stらしく最高です。街乗り、峠乗りがメインなのでスプロケを
12丁、38丁に変更。あの発進時に感じる妙にハイギヤードな感じがなく
なって、気持ちよく走れます。問題は最高速度160Km/hになった事と、
やたら、クロスミッションになって、シフトチェンジが忙しい事かな。

621 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/08 11:27 ID:nl0sYIAz

>電圧が上がる方に壊れなかっただけましと。

確かに。　　NSRだと伝送系全て道ズレに・・・・ムゴイ

>バッテリーへの電圧を測ったら６Vしか来ていない。

自分のTZRはこの場合はバッテリーが問題でした。　
（新品だけど台湾製バッテリーはもう２度と買わない事にしました。）

622 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/08 11:44 ID:Cyr/5t7C

>>620　スプロケ変えただけならローギアードにはなるがクロスミッションにはならない罠。

ノーマルが14-37あたりだったと思うが12-38だとギクシャクしないか？
シグナルGPでサオ立ち→→→バックドロップ喰らいそうだｗ

623 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/08 13:55 ID:dorWhJQP

ｲﾘｼﾞｳﾑ．．．うわぁぁぁぁぁぁぁっっっ!!

624 名前：ＡＭＧ 投稿日：04/05/08 16:10 ID:pZbl6kAN

暇なんで、今から足立ナップスか近くのＤＳに　ＴＺＲ探しの旅にでます。
ＤＳはまだ行った事ないから、ちょいと楽しみ。

あ。ＲＣエンジニアリングのマフラーガスケットがあれば買ってこようかなあ。。。
23日までに　ＹＰＶＳの調整しようと思ってるしなあ。。。。ねーだろうなあ。。。

625 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/08 21:34 ID:BhKbqre/

んー。

皆さん２ｓｔのパワーチェックはどこでやっとるんでしょう。
都内から近めのところでないかなぁ。

626 名前：鈍足初心者 投稿日：04/05/08 21:41 ID:irYJ1s9I

ばいくぶろすの撮影会なら、ただでチェックでききるよ〜
でも、人数制限あるし、やんない時もあるから微妙だけど…
ライ子では、2ｓｔおことわりだったし、他の店でも制限あるよなぁ…

627 名前：マルボロ 投稿日：04/05/08 22:24 ID:+YX6h871

煙たいからですかねー？

628 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/08 22:47 ID:BhKbqre/

セッティング出てないのだと焼いちゃう可能性高いからかも。

629 名前：鈍足初心者 投稿日：04/05/08 23:03 ID:irYJ1s9I

>>628
　テスター使う時に前もって申請書に署名するんだけど、その内容には…
バイクが壊れた場合等はお客（オーナー等）の責任でお店側は一切責任を持たないとか、
バイクのせい機材が壊れた場合は、客（オーナー等）に請求がくる様な事が書いてありました。
　2ｓｔ禁止の理由は、排気用のダクトやユニットが2ｓｔのオイルや煙で壊れる（痛む）＆汚れるが理由のようです。
つーかそういわれました自分

630 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/08 23:10 ID:lBEJOyhd

俺は近所の店でパワーチェックしてもらった。
後輪５１馬力出てたよ

631 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/08 23:51 ID:HPYNmoAD

>>625
羽田の忠男は？

632 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/09 00:50 ID:ZipdO/pK

>>616 ドラッグストアなどで買える、腰用サポーターは効果アリ。
現場仕事で実際使用しての体験談です。
せいぜい２〜３千円程度　アルミの棒とワイヤーなどが入っていて、腰を
しっかり固定してくれます。
騙されたと思って試してみてちょんまげ

633 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/09 00:53 ID:ZipdO/pK

>>625 川口のクシタニにもシャーシダイナモあるよ。
１回￥３０００くらいだったと思う。
でも、革ツナギ屋であって、バイク屋ではない。
色々言われても聞き流すが吉

634 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/09 01:06 ID:Ttxjz2Nq

3MAのスプロケは街乗りならいくつが理想でしょうか？

635 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/09 01:10 ID:MtX4ooow

羽忠男と川口にもありますか。
いますんでるとこからだと川口のほうが近いかな。
今度行ってみまつ。

自分の理想でいいんでない？＞634
おれは都内も高速も長距離もやりますが特に変えようという気には･･･
気には･･･　　　　　　　　

低回転走行後のかぶりのほうが気になるので気にしません。ええ。

636 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/09 01:27 ID:3D/botMy

上でアップハン云々言ってるけど事務じゃ当然のように
皆アップハン化してるぞ！ついでにﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ丸目だと
ｶﾅｰﾘ渋いよ・・・デルタボックスのおかげでR1-Zより
ｶｺｲｲ！

637 名前：616 投稿日：04/05/09 02:27 ID:L1wuDMmF

>>618
いたわりのお言葉、ありがとうございました。
叩かれるかとビクビクだったのですが、ホッとしました(__)。

>>632
わざわざありがとうございます。
切った後しばらくはその手のものを付けた時期もありましたが、
おかげさまで今は特に必要を感じない状況です。
ただ、油断していてぶり返したら元の木阿弥なんで、ヤバいと感じたら
また使ってみようと思っています。

>>636
友人にＢ級の人がいた影響で、自分も数年前にJAGEの大会に今とほぼ同じ仕様の1KTで
何度か出たことがあります。
ヘボな自分が初出場でいきなりC2になれたのは、アップハンの効能が大だったと考えています。
今のところ出たのは２回きりですが、機会があれば、またそのうちやりたいですね〜。

638 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/09 11:18 ID:C4PoI9It

アップハン。別に悪くもないし、かっこ悪いこともない。
ただ”レーサーレプリカＴＺＲ”じゃなくなっちゃうだけ。だと思う。

心意気の問題じゃないかな。
レース、レーサーが好きでＴＺのレプリカであるからこそのＴＺＲであってソレが好きで乗っているのと、
別にそうでもないけどカッコいい、乗りやすそう、速そう、２ストだしなどその他の理由で乗ってるのと。
別にどちらが良い悪いというわけじゃない。
それぞれ個人の考え方も違うわけだし、楽しみ方もある。

639 名前：にゃんこ 投稿日：04/05/09 19:01 ID:cGfnkE6D

>皆さん２ｓｔのパワーチェックはどこでやっとるんでしょう。
>ライ子では、2ｓｔおことわりだったし、他の店でも制限あるよなぁ…
>セッティング出てないのだと焼いちゃう可能性高いからかも。

自分の近所では馬力測定は、赤男爵でしかやってませんでした。　（SBSやARKは機材無し）
先日NSRを測りましたが、測る側も2STだとやり辛そうでした。　何度も念を押されました。
あと店員さんが「焼きつき怖いので前回まで回せなかった」と。　高回転型なので困りました。

何故かタイヤが滑って正確に計測できなかったので、来週80ｋｍ離れた男爵で再測定してきますｗ

640 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/09 20:28 ID:MtX4ooow

パワーチェックでぐぐったら面白いところにたどり着きました。
電子工作さっぱりなのでわけわかめですが、すごいす。
http://hp.vector.co.jp/authors/VA014576/powercheck_3d.html

641 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/09 20:40 ID:g/whqUbF

つーか、おまいらこれ行くの？
俺は怖くて無理。絶対ペースにあわせられね。

［6/3］元ＧＰライダー宇川と行く箱根ツーリング
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070922519/l50

#CB600RRで来るらしい

642 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/10 13:55 ID:eh8VYDC7

先日、友人の3MAをすこし貸してもらって、すっかり欲しくなってしまいました。
調べたところ近所のバイク屋に在庫があったので見にいこうかと思うのですが、店頭で調べられる範囲ではどの部分をチェックしたほうがよろしいですか？
よろしければお答えください。

643 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/10 18:25 ID:XEwyyMhA

>>642
フォーク（の下も）傷有無、ブレーキ、クラッチ、裏側の見えない
所とか・・・
ﾀｲﾔとかﾊﾞｯﾃﾘｰなどの消耗品は割り切るのもいいです、カウルの小傷は気にしない
ほうがいいかも（それ程）
エンジン始動もしくは試乗させてくれるなら尚いいです。
やばそうなところはｶﾞﾝｶﾞﾝ突っ込んで言ったらいいと思います


・・・とGooバイクに書いてある
乗ったことあるなら大体わかるはず・・・

644 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/10 19:02 ID:fKWEJC11

質問すみません
3XVのフォークを取り外して
手で押してみると右側だけ
「カシュカシュ」と音が鳴る（鳴ったり鳴らなかったり）
抜けてるかインナー曲ってるのかな？
新品の状態が判らないからどうなんだろ？

645 名前：鈍足初心者 投稿日：04/05/10 21:03 ID:5HvtvKGK

>>642
一先ず、三叉下側にあるステムのストッパーが変形してないか、チョークユニットが重くないか見る。
前者は事故や大転倒時変化が出る、後者は、放置期間長い3ＭＡで良く出て、
最悪キャブ交換やエンジン左右のバランスが悪くてクランクに負担がかかる。
>>644
エアーや水分混入の可能性あり。
っで、フロントホークの上蓋をあけて、オイルが白ポク濁ってたらホーク両方ＯＨした方がいいよ〜
っで、そうでなければ、右のホークだけ外して、上蓋を外して数10回オイルが漏れないように注意してストロークして、
10分位放置ご組みなおせば、エアー抜きできるよ〜
それでも駄目なら、ロット曲がりかも

646 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/10 21:22 ID:edwQvMo6

>>644 ３ＸＶ９２ＳＴＤの不要インナーが左右であります。
錆あり、特に曲がりとかは無し。
アウターだけ欲しかったんでヤフオクで買ったものですけど。
必要ならあげますよ

647 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/10 21:55 ID:0l7gHZN7

>>645
一度試してみまつ
ありがとうございます。

>>646
暖かい言葉さんきゅーでつ
実は右のインナー自分も持ってまつ（錆びてるけど・・・）
せっかくのお誘いすんません（−人−）ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｾﾞｰﾏｽﾀﾞ

ここのスレは優しい人多いな｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡

648 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/10 22:21 ID:KmLtpvow

TZRスレは他スレに比べて、またーりしてて良いね。　オチそうになるのが玉に傷だけどｗ

649 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/11 03:54 ID:bUnJiszE

tzr50持ってますが足回りがかなりフニャフニャななのが気になります。オススメ
の強化スプリングなどあれば教えてください。あと、フロントフォークのオイル
量を増やすというのは効果あるのでしょうか？

650 名前：642 投稿日：04/05/11 08:06 ID:A/Zc8p4T

>>645
どうもありがとうございます。
今度行った時にはそこらへん良く見てみます。

651 名前：マルボロ 投稿日：04/05/11 13:35 ID:pP2VTytD

量を増やすより、粘度を変えてみては？
何方かM10-60,ピッチ１．２５の
キャップボルトを売ってるトコ知りませんか？

652 名前：白青2XT 投稿日：04/05/11 18:16 ID:MNv2ECMp

>>651
ttps://ssl24.net/~maruei/order/cart.php
ここならあるかも。。。って俺は使ったことないけど

ウチの近所のネジ屋には細目のキャップは無かった
普通の六角ボルトで妥協したんだが、クロモリのゴツいのが出てきてちょっとびっくりした

653 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/12 00:03 ID:3QYhm1d8

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51325585
もったいねぇーー

ﾌﾚｰﾑ逝っちゃってるように見えるねこれ。

654 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/12 01:03 ID:8ELSyW1j

1KTに過去乗ってましたが航法排気に興味あります
よく糞バイクとか言われるけどそんなに糞なんですか？

655 名前：マルボロ 投稿日：04/05/12 01:13 ID:8SQRHTaA

どーもでした、そのボルトがないと
B/S付けられないんです。

656 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/12 01:22 ID:gPPXRxEo

今日、足立のNapsとDSに行きました。
その間に３台も1KTを見ました。
近年では自己最高記録です。
てか、環七で２ケツしていたゴロワーズさん。
一瞬煽ったようになったかも？ごめんなさい。
オシッコちびりそうで、目茶急いでいました。ｗ

657 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/12 01:58 ID:3QYhm1d8

>654
当方に対する宣戦布告と認識した。糞言うなウンコ。

つーか
1KTも3xvもNSRもγもVγもKRもNSもRZもMVXも乗ったこと無いんで
糞かどうかわからんが、
あほあほバイク(最上級の褒め言葉)なのは確かだ。

658 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/12 02:26 ID:OOX0gCWg

とりあえず３ＭＡは町乗りでもある程度エンジン回せる人しか
乗らない方がいいと思う。
低回転でだらだら走ってるとここぞ！と言うときにボフボフ・・・

659 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/12 02:59 ID:AWB7qF/c

>>654
腕に自信があるか、もしくは死にたいなら乗りましょう。
街中では普通に回すと3速まで使えるかどうかです。
5速あたりではどうがんばってもかぶり気味。
そしてまともに乗ると一瞬で法定速度は超えます。
6000辺りに谷があるし(うちのだけ？)、ﾏﾀｰﾘとは乗りにくいです。




(´-`).｡ｏO(って俺は腕もないし死にたいから乗ってるのか・・・)

660 名前：マルボロ 投稿日：04/05/12 12:10 ID:8SQRHTaA

新車で買った過去を持つ僕は
最上級のあほですかね？（笑）

661 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/12 16:38 ID:5Nt3rdhN

>>649
YECのとかダメですかね? 品番4EU-C3141-R0,値段が変わってなければ2800円です。
ご近所のバイク屋さんがご多忙でなさそうなときに「YECのパーツ取れますか」と相談してみてください。

＃ WebikeでもYEC取れるって話なんだけど,存在するパーツを「ない」と言われた経験あり

662 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/12 16:40 ID:3QYhm1d8

＞６６０
すばらしきあほあほバイク乗りとして認定しまつ⊂⌒つ゜∀゜）つゞ�B


塗りなおして以前使ってたアッパーに交換したｽ。
はやくアンダーも付けないと、なんかあったときに被害でかいんだよなぁ。

663 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/12 19:40 ID:AFfsRnhG

あふぉあふぉバイク素敵な響きだ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
広報廃棄漏れも一度で良いから乗ってみたい。

664 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/12 21:53 ID:Rk6w+F0k

質問です。
初期1KTにR1Zのﾗｼﾞｱﾙホイール付きますか？

665 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/12 23:17 ID:UxZYIPZQ

あふぉあふぉバイク、新車で買っていまだに乗ってますが、何か？

666 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/12 23:56 ID:wxHwFblG

>664
リアは確か憑くハズ。

フロントはｼﾗﾈ

667 名前：ＴＺＲ125Ｒ（4ＨＷ） 投稿日：04/05/13 18:48 ID:Gu85xIZY

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1084441458.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1084441584.jpg

綺麗だったころの写真・・・
部品こねえ

668 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/13 19:43 ID:cFteu7Ow

>>667
コレコレ！これ欲しかったんよ！
グーバイクかなんかで見かけてそのバイク屋行ったら
「すいません、昨日売れてしまったんです。」

奥には納車整備するそのＴＺＲ１２５が（欝

669 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/13 22:03 ID:GtK+3R03

ｲｷﾛ。

670 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/13 22:10 ID:AfMVYv8z

>>667
サイレンサーはR1-Zのか？

671 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/13 22:25 ID:wa+jNl96

うほ、いい１２５！

TRXの折りたたみミラーは純正仕様？
エンジンはTDR125と同じミナレリだっけ？
32馬力か〜漏れの92年式3XVより馬力出てるかも（欝々

672 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/13 22:54 ID:GtK+3R03

＞６６７はマカーだな。ガンマ値で解る。

673 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/13 23:51 ID:wa+jNl96

漏れが３５ミリのコンパクトカメラで撮った写真をスキャンした時もこんな色合いになった。
３５ミリのコンパクトカメラは５百万画素に相当するらしいがデジカメ風の色合いにするのは面倒だ。

674 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/13 23:56 ID:Urwm07Pe

>>667
うわ〜これは３ＸＶと見間違えるのも無理はない。
加藤式のミラーは３ＸＶより一歩進んだ感じ。

675 名前：鈍足初心者 投稿日：04/05/14 00:18 ID:Zd+m0HBe

>>667
シングルディスク＆細目に見えるホークが軽量そうでいいなぁ〜
でも、キャブは例の”デ”だよね？
>>667氏のは当たりでした？

676 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/14 01:30 ID:bSO3QSUn

デ　キャブのバイク持ってるがそろそろ土に還りそう･･･

アプのオフなのでsage


雨やんだかなー

677 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/14 01:32 ID:bSO3QSUn

ａｇｅてたｗ　すまん

678 名前：あえて不記名（藁 投稿日：04/05/14 02:17 ID:C/ePwAmR

なんか、アップハンてのに釣られました。秋刀魚・改で事務やってました。ここんとこ休眠中ですが。。

自分は、手に入れた時点でアッパー＆アンダーカウル無かったのと、街乗りするのが楽そうと思ったので事務参加以前にアップハンにしました。
カウル付きもかっこいいとは思うんですが・・・すんません、秋刀魚アッパーのハンドガード周りの造形だけは駄目なんです。。
で、アップハン化の是非は個人個人の好みでも良いんじゃないでしょうか？バイクに、それぞれが”楽しく乗れれば”それが一番良いと思います（他人に迷惑かけない範囲で。
まぁ、自分は上記の理由以外にバイクに乗ること＝スポーツであって、秋刀魚はレプリカっつーよりスポーツできるバイクと半ば割り切ってるので余計に躊躇しなかったのですが。
ただ・・・秋刀魚のエンジン回しきったときの排気音、パワーの盛り上がりかたは最高です。あれ以上のものって、そうそうないんじゃないかな〜？


でもって、以下アップハンに関しての所見。
事務でアップハンにするのはハンドル右フルロック時にセパハンだとスロットル開けにくいのと、上体の自由度が高く前後の荷重分布を変えられるからやと思います。
セパハンでも速い人は速いので、事務＝アップハンではありません（確かにそうする人多いのでそう見えちゃいますけどね〜）。
また、アップハン化した際にバックステップを併用すると下半身の自由度が減るのであまりお勧めできません。ステップに体重かけにくくなっちゃうので。
ポジションがアップライトに変わった時点で、ノーマルステップがバックステップに”早代わり”しますよ。
秋刀魚だとノーマルステップでも後ろ過ぎに感じるくらいで、バックではなくフォワード＆アップステップが欲しいとこです（マジ。

数年前、ネイキッドのバイクでステップ上に板状のゴムを重ねてアップステップ化してるのがありましたね。
あれはステップを踏み込みやすくするための加工でしたが、結構有効だったようですよ。



しかし、いまだにスレのテンプレって自分の書いたやつがベースなんですね（藁

679 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/14 10:25 ID:bSO3QSUn

おかえり。

680 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/14 20:24 ID:P4OTPVeI

また〜り走行な赤／白１ＫＴを今日目撃

ノーマルチャンバーから、少々の白煙を吐いていた。

681 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/14 23:19 ID:kKH3V1Lg

そろそろ17年近く寝かせた1KTをフカーツさせようと思ってまつ。
セカンド車のつもりが原二が繰上り、1KTわサード･･･いや、超盆栽扱いで実家の
部屋の中･･･走行距離600�`弱だ！
雨風が当らんとわいえ、フォークのダストシールやチェーン、ブレーキ廻りが
逝ってる････
ところでさ、1KTって部品でるの？現役1KT海苔ヨ！教えてちょーだい！

漏れのわ初期も初期、85年12月登録の白タコメーターだ！
タイヤ？当時モンのヨコハマ･ゲッターだYo(爆

682 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/14 23:48 ID:u3p9lvjw

>>681
ダストシールとか、オイルシールとかの消耗品は型番は変わってるかもしらんが
まだまだ入手可能です。ちなみにオイルシールは3XVからの型番になっとります。
あとは・・・まだ換えてないんでわかりましぇーん

683 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/15 01:04 ID:PjiiDyoK

3MAにのってます。ホイルを懐かしの85年型YZRのようなオレンジor朱色の蛍光に変えたいのですが、ホイルの塗装経験者っていらっしゃいます？
いくら位するんでしょ？あの色ってなんていうんでしょう？

684 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/15 10:16 ID:IodVNWtq

TZR125Rいいなあ
足回りが250よりよく動くようにすれば峠も楽しそう

685 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/15 11:50 ID:Rv7/7N/5

中古のＴＺＭ５０糊でつ。
教えてください。
最近回して走っていると、妙なビビリというか細かな微振動が
出るようになってきました。
走行17000キロだから、そろそろエンジンをＯ／Ｈに出した
方が良いのでしょうか？
（オイルは変えたばかりでつ）

686 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/15 14:04 ID:SJBAm8Ke

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>683　ﾀﾐﾔの指定色だと
　| Ｔ|[|lllll］)　蛍光ｵﾚﾝｼﾞだったような
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ただ年式の新しいﾏﾙﾎﾞﾛｶｰの説明書には「蛍光ﾚｯﾄﾞ」
とある場合があるので、指定色が途中で変わったんでなければ
当時の考証が違っていた可能性も。
最近のSTUDIO27のﾃﾞｶｰﾙｷｯﾄ裏の説明書にも「蛍光ﾚｯﾄﾞ」になってる気がするし
#何にせよその色で業者に出すか、あるいは
ｲｻﾑ塗料/ﾃﾞｲﾄﾅのｳﾚﾀﾝｽﾌﾟﾚｰに該当色があればその色で塗るか、の多分どっちか
＜普通の自動車用ｽﾌﾟﾚｰとかだとあっという間に剥がれるようだ

687 名前：マルボロ 投稿日：04/05/15 17:45 ID:AIYDEtyA

キャブのブリーザーホースから、E/Gオイルが
出てくるのは何かの前ぶれですか？

688 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/15 17:46 ID:8REoiamq

>>685 ２スト５０で１７０００ｋｍならＯＨすべきでしょう。
ピストン自体の部品代は￥４０００程度ですし。
それに伴う、ガスケットやらリングやらを買っても￥１００００程度で収まる
のでは。

それ以外にもメンテナンスすべき所は沢山あるかと思います。
大事に乗って整備してやれば、１０年以上は乗れますよ。

689 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/15 18:48 ID:8yetVhGA

質問でつ
３XVのフロントサスとリアサスを
オーバーホールに出そうと思うのでつが
オクムラ以外でオーバーホールしてくれる
ショップてないのでしょうか？
内容とか価格も御存知なら御願いしまつ。


プレイメイトに出そうと思ったら見つからない・・・
オクムラてホンダのイメージが強いので
なんか抵抗感があるｗ

690 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/15 18:53 ID:0SFqrBHo

>>689
ババナショックス　http://www.babanashox.co.jp/

691 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/15 19:34 ID:8REoiamq

>>689 ＦサスＯＨならＳＰ忠男、ＳＳフクシマなどたいていのバイク屋なら。

ＲサスはこのショップでもＯＨ可能
ttp://www.koracing.com/

692 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/15 20:37 ID:eGSRhWM3

>>689
私の３ＸＶのフロントショックも、ＯＨしたけど
ホンダのウイング店でやったよ

693 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/15 21:25 ID:PyyXtBW8

>>690-692
ありがとうございまつ。
参考になりますた。

694 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/15 22:48 ID:Hkz+uKL8

ちょっぴりボアアップと思って4EUキャブを手に入れたですが、キャブのエアクリ側に付いてるニップルは
どこに繋ぐんでしょうか？
見た感じではスローエアー系っぽいんですが・・・。4EUってスロー系は別にエアを引いてるんですか？
4EU海苔の方、教えてくだせぇ。

695 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/15 23:34 ID:YFB/GV2r

TZR125R(4HW)って↓のとは違うの？

http://rt.sakura.ne.jp/~2st125/

696 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/16 00:04 ID:3+oSggGm

今月のMr.Bikeみたら、JhaのコンプリートNSRがあまりにも神々しくて
失禁しそうになりますた。
YAMAHA車でもあれくらいやってほしい．．

つか3XVはノーマルでもかなりスタイリングが良かったのが裏目に
でたのか．．。誰もカウルを欧州車クラスの流麗さにしないよね。

697 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/16 00:09 ID:MiyYz8Cs

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 フロントなら近所のレーシングガレージ
　| Ｔ|[|lllll］)　（関東でNSRといえば結構有名なとこだがJhaやハルクではない）
　|￣|∧|　〜♪　でやってもらった事が＜サスOH
￣￣￣￣￣
フロントに関してはやろうと思えばユーザーレベルでバラすことも可能だし。
ただリアは基本的に非分解構造＆メーカー自身は補修部品を供給しないから
対応できるショップを選ぶと思う
#基本的にはヤマハ系レーシングガレージとかなら自分で出来るとか
出来る業者を知ってるとかいう可能性が高いと

>>689
奥村さんは本間利彦出現以前のヤマハのエースなんだけどな
#でも86年のGP250王者はNo.2だったはずの片山信二さんにさらわれてる(w

698 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/16 00:38 ID:pUKLBK0m

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 しかし奥村さんも上野真一さんもホンダにもってかれるのが
　| Ｔ|[|lllll］)　ヤマハのレース部門の問題点を物語るとも言えるが
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
前川監督ですらヤマハ辞めた後カジバジャパンに行っちゃったようだし
タイラレーシングも必ずしも「ヤマハのサテライト」ではないし

699 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/16 01:46 ID:rtG42nkh

そういやＲ１の外装組んだ３ＸＶがいたな。
たしか足柄のＰＡで。

700 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/16 07:05 ID:Tt/A3OtM

あげ

701 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/16 12:35 ID:jw0c3ZfC

タンクをショップで塗ってもらったよ。
黄ばんだ白タンクからの脱出

702 名前：683 投稿日：04/05/16 15:38 ID:mKRoQiQd

>>686
ありがとうございます。自分でやるのも難しそうなので業者に頼む予定です。

703 名前：683 投稿日：04/05/16 15:43 ID:mKRoQiQd

>>686
全日本のワークスはオレンジの時と赤っぽい時の2種類を見たことがあります。

ワークス正規はピンクで、たまにマルボロアゴ用に塗ったホイールを流用してたのかも？

704 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/16 23:22 ID:vY5r7hu+

>>669
面白そうだな。漏れ的には02R6にしたい

705 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/17 00:13 ID:HH4dB/ma

耐久片目はいまつか？

706 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/17 00:17 ID:6kGD24tt

この間高槻店に初めて逝ってきました
何も買わなかったし店員とも話さなかったので、いうこと特になし。
意外にもきれいな店内に感心しましたが、個人的には汚い店の方が好き。

RWに限った話では有りませんが、用品店にて消耗品以外で欲しいものって、あまりない。
まあ、自分が２st旧車乗りのせいかも。

ところでこれだけ物の価格が下がってるご時世に、バイク用品はなんであんな強気な
価格設定なのでしょうか？再三騎手つの話題かもしれませぬが。

707 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/17 00:19 ID:6kGD24tt

ごめんなさい！誤爆です。

708 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/17 01:43 ID:+qoG8pV2

R1やR6の外装を組んだ人って居る？

709 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/17 02:23 ID:KYXAr38s

>>705
3MAで3XV用Ωｽﾋﾟｰﾄﾞ装着だけど、どした？

710 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/17 02:32 ID:HH4dB/ma

うちのΩじゃないとこっぽいんだよねぇ。
ネイキッド並にライトでかいす。どこのだろう。ちなみに3MA

711 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/17 02:48 ID:wcDfp6YE

アルファでないか？

712 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/17 03:16 ID:HH4dB/ma

ググッたが比較できるようなのでてこないなー

まぁ気にしてもしょうがないか･･･

713 名前：白青2XT 投稿日：04/05/17 18:17 ID:vAr258h8

ttp://homepage1.nifty.com/T-ALPHA/ca1.htm

714 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/17 18:48 ID:HH4dB/ma

ｿﾚﾀﾞｰｰ！⊂⌒つ゜∀゜）つ　ﾄﾝｸｽ。
しかし使いづらいなこのカタログ。

つーか、すんげー高いﾝすけどｗ

715 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/17 22:51 ID:N2QDjJAH

すみません、質問させて下さい。
TZR250　３MAなんですが、フロントサスペンションは91年以降にも流用可能でしょうか？
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝだけで不可な場合、ﾀｲﾔ、ﾌﾞﾚｰｷも変更しないとダメでしょうか？
教えて君ですみませんが宜しくお願いします。

716 名前：鈍足初心者 投稿日：04/05/17 23:09 ID:FckfBe/k

>>715
自分、3ＭＡ（90）に3ＸＶのフロントホーク使ってますが、フェンダーの形状違いがあるので、
フェンダーも一緒で無いとボルトオン流用できませんでした。
って、中のスプリングの事を聞いてるのかな？

717 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/17 23:13 ID:N2QDjJAH

>>716さん
すみません、乗っているのが弟で、部品を使いたいとの事なのです。
716さんの事をまずそのまま伝えてみます。
わざわざ回答有難う御座います。

718 名前：鈍足初心者 投稿日：04/05/17 23:21 ID:FckfBe/k

>>717
↓一応ネタでない証拠です。
ttp://www25.tok2.com/home2/gt50/tzr.htm
参考に成るのかな？

719 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/17 23:31 ID:N2QDjJAH

>>718さん
わざわざ有難う御座います。
ここの人は優しいですね。私バイク板に入るの初めてだったので緊張しまくりで･･･
参考にさせていただきます。
又何かあればお話伺わせて貰いたいと思います。
本当に有難う御座います。

720 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/18 00:35 ID:iwXi3DGp

>>694
たぶん4KJキャブと一緒だと思うので4KJでの話ですが、
同じ太さの2つは温水循環用で、もう一つの細いのは分離給油口です。
遅レススマソ。

721 名前：720 投稿日：04/05/18 01:25 ID:iwXi3DGp

インマニ側と間違えた... orz

それは大気解放です。
4KJの場合、そこにつながっているホースはフレームの中に突っ込まれます。

722 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/18 02:57 ID:NwSoJzoq

1ktのフューズボックス内のフューズを挟む金具があるじゃないですか。
あれが折れちゃったんです。
パーツリスト見ても省略されてるし、バイク用品店でもブレードタイプの奴しか無かったです。
あの部品はなんて言うのでしょうか？
あんな小さい部品だけで一ヶ月も動かせません。
間抜けな質問ですが、どなたかお助け下さい。

723 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/18 04:42 ID:vqFlSPTH

>>722
ヒューズボックスはワイヤーハーネスと一体なので、それだけを交換することは出来ません。
自分も昔同じ体験をし、えらく難儀した覚えがあります。
同じような金具が無いか秋葉を回ったりしてみたのですが見つからなかったので、
とりあえずその時は、使えない金具を取り去って、カー用品屋で売っているヒューズホルダーを
使ってしのぎました。
そこが折れるということは、ハーネス自体の経年劣化もかなりなものと思われるので、
ハーネスを新品と交換してしまうのがベストでしょう。

724 名前：722 投稿日：04/05/18 09:25 ID:NwSoJzoq

>>723
あの金具だけでメインハーネス交換ですか。汗
汎用部品でありそうなんですけどね、私も探しましたがみからず。
交換は面倒なので、金具が見つかると助かるのですが。
こうなったら、ついでにブレードタイプに交換した方が良さそうですね。
折れた原因は劣化と言うより、真っ暗な所でヒューズ切れ、手探りで交換したらバキッと。

725 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/18 17:59 ID:+BZ8X/cb

>>724 オートバイ用配線屋にならあるかも
ttp://www.hi-1000.com/

726 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/18 22:18 ID:gLlinlZo

>>724
１ＫＴのＦＵＳＥーＢＯＸがどういう構造なのかわかりませんが、
純正のハーネスをそこだけ切って、カー用品店とかで売ってる、
ＦＵＳＥホルダー？を繋げばいいんじゃないの。
標準のハーネスを切りたくないって言うのならダメだけどさ。

727 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/18 22:55 ID:x7eeHLVf

この際だからブレードヒューズが使えるように改造するのもありかもね。

728 名前：鈍足初心者 投稿日：04/05/18 23:28 ID:LH7YTg4O

TDR250みたいに、ブレーカー仕様にしたら？ヒューズレス＆ボタンポチィでリカバイーするよ！

729 名前：マルボロ 投稿日：04/05/19 03:01 ID:Ca+g1AFb

上野の忠男で売ってる、魔法のヒューズ（だったかな？）
効果有るんですかね？買った人いますか？

730 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/19 03:53 ID:ardAWifD

そんなの売ってたのか・・・

つか、上野忠男って閉めるとか移転するとかって聞いたような・・・

731 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/19 19:21 ID:7UYuk0Po

初期型のTZRでライテク練習中なのですが、ステップ擦らないし、タイヤもサイドは1cmは残ってる。鬱

732 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/19 21:40 ID:4GDzVyVR

>>731
うちの3XVのリヤタイヤは左右2cm新品
安全第一、テクは二の次

733 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/19 21:45 ID:ardAWifD

うちの秋刀魚はこのあいだの事務ゴッコで残5mm。
だけど普段は1cm。倒しこむ機会ないし危ないし。

734 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/19 21:58 ID:odBYfLBT

ステップ擦った覚えも無いのに左右残りは0〜2ｍｍくらい。空気圧正常。
峠行くと大体端から5ｍｍ位のところがムケムケに。
変に車体倒しすぎてるのかしら？

735 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/19 23:33 ID:70tEeD8T

ステップ擦っても2〜3cm位('A`)

736 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/20 00:47 ID:W5h5bNE2

タイヤが端まで使えるかはサスの状態にもよるよね。
漏れの3XVはフロントが柔過ぎなので、Fタイヤの残りは0mm、しかしRタイヤの残りは5mm…。

最近、腰下を乾式から湿式にしたんですが、
高回転時のシフトアップがどんつくようになりました。
こんなもんなんですかね（´−｀）

737 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/20 03:45 ID:H4FpHsY3

　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`2ヾ　　／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
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　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l 3ﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘXﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘV川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
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　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
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　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

738 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/20 08:14 ID:RVqPEG9W

↑ 色々スレで使えそうでつね

739 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/20 09:23 ID:bb0dkE4o

>>738
ちゃんと４つ見つかった？（ｗ

740 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/20 09:27 ID:pa23KzX/

>>739 いたいた。
１ＫＴ，２ＸＴ，３ＭＡ，３ＸＶか

741 名前：ＴＺＲ125Ｒ 投稿日：04/05/20 13:08 ID:4mTkOeUC

前貼ったのから１年経って今はこんな感じ
絶対転倒できないから走りはショボショボｗ

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1085025794.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1085025840.jpg

742 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/20 13:58 ID:e0tKkQ2g

ＴＺＲ５０のネイキッドに
アッパーとアンダーカウル付けようと思ってるんですが
カウル以外に必要なものって何ですか？
（公道で走れるように）

あと付けてみたらよかったって
メーカーのがあったら教えてください　　

743 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/20 14:08 ID:S9G21fiC

>>741さん綺麗に乗ってるね〜、これからも大事にしてあげて下さい。

友達から92RS譲ってもらったんだけど
すっごい汚いしボロボロで凹んだけど、ようやく修理終わりそう。
財布の都合上、外装は後回しでEg、ブレーキ、サスOHだけです。
今はGPR70が届くのを待ってます。
後は外装か・・・・皆さんはカウルは何処の使ってます？
できれば純正にしたいけど、高すぎて手が出ないや(´･ω･`)

744 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/20 14:21 ID:S9G21fiC

>>742
カウルステーが外してあったら、ステーが必要かもしれないですね。
ライトは今付けてるのを使うのですか？
そうでなければライトと、ウィンカー、ミラーと、そのステーがあればOKかな。
良くわからないので間違ってたらごめんなさい。

745 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/20 14:38 ID:e0tKkQ2g

>>744
ありがとうございます
早速挑戦してみます

746 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/20 15:05 ID:Hqz+ZunK

カウルも修理や再塗装ができますよ。
タウンページで調べたり、
「オートバイ　カウル修理」とか適当に打ち込んでぐぐれば、色々出てきますよ。

747 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/20 17:21 ID:x9JIkso1

>>743
パドック某のはやめておいたほうが無難。
安けりゃいいってもんじゃありませんです。

748 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/20 19:46 ID:pa23KzX/

>>743 ３ＸＶですが、サイタニヤ・ファクトリーのフルカウルと、スポット
ＦＲＰのＡＰタイプシートです。共に白ゲルのまんま。
Ｆフェンダーはバトルファクトリー製のＦＲＰ　これも白ゲルのまま
タンクだけホワイトハウスで白一色に塗ってもらいました。
ホイールやフレーム以外真っ白けです。

以前、ＯＲ○製のカウルを買いましたが・・・　ずれ過ぎ。　
ヘッドライトの穴がだいぶ斜めを向いていました・・・　

749 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/20 20:25 ID:MA1Zz30A

＞ＴＺＲ１２５Ｒさん

うほ！いい１２５！この色いい！ウインカーでか！
ステッカーからそこはかとなくオフ者のにほひがするのもいい！

ちなみにどこのチャンバーですか？

750 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/20 20:47 ID:D+cL6Vrd

＞＞７４５

あとスクリーンが必要ですよ。
つけてみてよかったものは、カウルですか？
純正しか使ったことないんで、分からないっす。

751 名前：743 投稿日：04/05/21 00:24 ID:3Nu+gzXQ

うっ！雑誌広告見て●RMが載ってたから、
コレで良いかな？って思ってました。
自分で穴空け加工する自信は無いので
サイタニヤが良さそうですね、マメにモトちゃんぷ見てみます。
はぁ〜早く走りたいな〜〜(;´Д｀)

752 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/21 01:20 ID:9BbC9+d2

サイタニヤはまじで駄目駄目だった
自分で裏側に全面補強入れられるならかまわないけど
漏れは結局アッパー・アンダー・シートの全部がスットポFRPに落ち着いた

753 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/21 04:29 ID:G9imVkOW

1ktのリヤサスってまだ出ますかね。
いくらぐらいだろうか？
OHが15k位だから25k位なら買いたい。

754 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/21 12:28 ID:Fch42+1s

ライテクについて質問
ライダーズクラブ読むと大排気量車はコーナーで中回転域のトルクを使ってアクセルを開けれ
って書いてあるじゃないですか。
2stの場合はどうなんすかね？
パワーバンド外すと走らんしなぁ・・・

755 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/21 14:05 ID:Q46YSz1E

>>753
ヤフオクで中古買って、MotoHouseに送りつけて、調整できるように
してもらうのが吉。

756 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/21 14:35 ID:UcZuVsSu

>>754 パワーバンド手前で、パーシャル状態でコーナリング、出口付近から
パワーバンドに入れて、グイグイ立ち上がる。

パラパラパラパラ・・・　パァーーン！といった感じ。

757 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/21 18:11 ID:bHXloALc

3XVのハンドルですけど
皆さん代えてますか？
バーエンド削れると交換できない・・・
ハンドル色々探してみたけど良いの見つからないでつ
この辺どうしてまつか？


前オーナーが派手に転等してて
恥ずかしい位バーエンド削れてる（;´Д⊂）

758 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/21 21:48 ID:4ZhQr3zM

>>757
あんた、ハンドルいうたらハリケーンのセパハン（色は金）でしょ！ｗ

759 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/21 22:20 ID:UcZuVsSu

>>757 事故の修理の際に、純正新品に交換しました。

760 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/21 23:02 ID:6XV/ETBO

>>759
３XV純正両方で１６０００円以上(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>758
やはりハリケーンが王道でつねｗ

761 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/21 23:36 ID:vJVo90CF

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　3xvは消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

762 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/22 00:07 ID:pOVimf+a

3MA海苔です。NSRのマスターに付け替えようとおもってますが、ブレーキランプの配線端子はそのままで繋がるんでしょうか？
もし違う場合、みなさんどうされてるんでしょうか？

763 名前：東京在住 投稿日：04/05/22 00:37 ID:lIlcIiXF

突然ですが１KTカタログの豪華版みたいな本ほしい方いませんか？

正確にはヤマハが出していた「MECHA　NOTE」というA4版の物で１９８５年12月の創刊号です。
内容は売り文句+パーツリスト+配線図。状態は色褪せも無く古いのに良いです。（定価１０００円）

こちらの出す条件で対応OKな１番乗りの方に権利発生です。
条件はメアド（捨て可）提示・郵送にかかる切手を先に当方まで送る。（明日郵便局に聞いてきます）
手元に届いたらカキコ報告。
以上です。要するに「あげる」なので、上記で了解なら24時間後位にまた来るのでカキコを。

764 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/22 00:52 ID:lLLScvv3

>762
ギボシ買ってきて自分で組替える。

０４R1のブレンボラジアルマスターが気になるんだが、
ラジアルは３ＭＡで干渉するって聞いたような気がして踏み切れませぬ。
VTRのセミラジアルなら干渉しないかなぁ

765 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/22 01:53 ID:IX6tqzDd

>>743
92STD(アッパー除く)の外装一式で良ければお譲りしますよ？
一部爪割れとかありますが、全体的に綺麗だと思います。
捨てメアド晒してもらえれば、改めてこちらから連絡します。
自分も3XV直して乗ろうと思い、色々部品をかき集めたのですが
結局挫折し、今となっては使い道の無い物なので、
もしお役に立つなら…と。

766 名前：SANSEIセパハン野郎 投稿日：04/05/22 01:59 ID:n6ccDZeC

>>763
よろしくお願いします。


>>757
サンセイ製は転倒でひん曲がっても、グリップバー部分が取り替えられるので楽。

767 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/22 12:12 ID:rd/AU2LE

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 むしろｽﾃｯﾌﾟにｺﾞﾑ付けたいんだけどさ
　| Ｔ|[|lllll］)　＜多分FZRとかのが流用出来る
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
>>762　実は3MA-90とか3XV用のものに替える場合でさえも
そのままでは繋がらない＜3MAのｽｲｯﾁﾊｰﾈｽ
純正のﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁが繋がってるｺﾈｸﾀが結構特殊な形状なので、
ﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁ側のﾊｰﾈｽを素材にして変換ｺﾈｸﾀｰを作っておくと後々便利
※ﾏｽﾀｰ別体型用ﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁの端子→ｷﾞﾎﾞｼ端子までのﾊｰﾈｽは
POSHあたりからﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ系用とかで出てるやつが流用出来る

768 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/22 12:15 ID:rd/AU2LE

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ちなみにｳﾁの車体では90用のｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽを
　| Ｔ|[|lllll］)　加工して使っておりま。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ただしこの場合も、90はﾒｲﾝﾊｰﾈｽに繋がる側が
6極ｺﾈｸﾀｰなのを配線図見ながら2曲＋4極に変更
（ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁ関係とその他のｽｲｯﾁ関係の配線で分ける）して、
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ側の2極を>>767で作った変換ｺﾈｸﾀｰに繋がなければいけない等
意外にも結構面倒

769 名前：743 投稿日：04/05/22 14:25 ID:sfofXo8e

>>765
なんと！ありがとうございます。
こちらからは差し上げれる物が無いのが、何とも情けないですが。
ご好意に甘えさせていただきます。

今日は注文した部品が数点届きそうな気配なので、家に引き篭もっております。
トラックっぽい音に反応してドキドキ！まるで犬の様です、
通販は届くまでがワクワクして良いですね〜。

770 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/22 14:59 ID:ZQSzzwoz

3XV8(92RS)に3XV2(91SP)のエンジン載せたいのですが
変えるべきパーツは何でしょうか？

771 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/22 17:11 ID:fJhz4Dhf

>>770
エンジンその物自体違う
ﾐｯｼｮﾝ、ｼﾘﾝﾀﾞｰ etc・・・

結論、エンジン買いなおした方が、早くて安い

772 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/22 21:09 ID:QiOhJ7gK

>>770 エンジン一式載せ替えと、キャブも交換

ＳＰに買いなおした方が、前後サスも違うし良いと思うよ

773 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/22 21:59 ID:GsyE2xO7

あの〜何回転くらい回していいものなんですか？？
今日友達からTZM買ったんですがぜんぜん分からないです。。。ヒロシです。。。。

774 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/22 22:21 ID:AUAl8PZP

>>773
改造の度合いにより異なる。

775 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/22 22:26 ID:ugvpC9XA

>>773
レッドゾーンの手前まで。
レッドゾーン回しても良いが、寿命は短くなるので自己責任で。

776 名前：770 投稿日：04/05/22 22:50 ID:ZQSzzwoz

>>771
>>772
91SPのエンジンを所有していますのでなんとか3XV8に載せれないかと思いまして。
キャブ等は付いています。

777 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/22 23:40 ID:GsyE2xO7

>>774
チャンバー、CDI交換です。
>>775
分かりましただいたい手前で行きたいと思います。

778 名前：762 投稿日：04/05/23 00:34 ID:V9MEOHd8

ありがとうございます。モンキーの奴を使ってギボシでやってみます。

779 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/23 03:13 ID:jA1IvrAf

　　＿
　（＿∧＿∧.　　(￣＼／￣）
　　　(´∀｀　)　　 ＼　　　／　 　∧＿∧　 _ __
　　（￣＿＿）　　　｜ 　 ｜ . 　 (　´∀｀)／ )　)
　　. ￣）　　.）　　　∧＿∧　　　(　 ⊃／ ／／
　　._／／／ 　　　(　´∀｀)　　 　＼＿_／／
　（__（＿_） 　 　／ ／￣＼ ＼　. 　 　　￣　
　　　　　　　　　￣　　　 　 ￣
　　　「３」　　　 　　　「X」　　　 　　　「V」

780 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/23 04:06 ID:ELxKbp7G

>>779
3MAも作ってｸﾘ。

781 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/23 07:01 ID:oEcaJQ8+

過去スレに各マシンAAがあったなーそういえば。

782 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/23 10:17 ID:jSuTeldI

737 ：７７４ＲＲ ：04/05/20 03:45 ID:H4FpHsY3
　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
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　　　　　　　　iT'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
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　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l 3ﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
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　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
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　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリ3MAミミミｼ　　　 ,ｷi
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　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
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　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

783 名前：マルボロ 投稿日：04/05/23 19:12 ID:fb5C83/P

バックステップのリンクを作り直してるんですが、
ピロホールってホームセンターとかで売って
るんですかね？近所のホームセンターには無かった
んですよねー。

784 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/23 20:08 ID:VXraaJPn

後方排気(・∀・)ｶﾀﾖ!!
明日取りに逝きます。

もう、ﾄﾞｷがﾑﾈﾑﾈして大変です。

785 名前：関西以外ならすまんね 投稿日：04/05/23 20:10 ID:FHyqmooE

ピロボールのジョイント今日南海箕面店で見たよ。
M8ネジしか覚えてないけど他にもあったかも。

786 名前：マルボロ 投稿日：04/05/23 21:28 ID:fb5C83/P

すいません、千葉なんです。でも、こっちの
パーツ屋探してみます。

787 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/23 22:45 ID:BmN91ofu

広報廃棄って今中古でいくらくらいですかねぇ（逆立ちじゃなくていいんですが…）

788 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/23 23:17 ID:dl5CarMf

中古バイクの検索サイトでも行って来い。

789 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/24 02:47 ID:78rBiYZ/

サー　それではお約束という事で
　　　　で、あります。　サー

>>784

　 　/ノ 0ヽ
　＿|＿＿_|＿　　　
　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　
　　　|　个 |　　　
　　ノ|￣￣ヽ
　　　∪⌒∪

本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はTZR乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとTZR乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
TZR乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがTZR乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！

某スレ３氏のぱくりでスマンが。

790 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/24 02:48 ID:78rBiYZ/

＞783　サイズまでは憶えてないけど、ハンズで見かけた記憶。

791 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/24 16:59 ID:ZmXkJsf/

>>783
今頃でつが・・・
きょう部品屋でみかけたよ
６〜８ｍｍまでの長さが違うのか？
を数種類見つけますた
価格は１ヶ８００〜１８００円まで(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
愛知の「しゃ○んだま」てお店ですた。

きっと関東の人だからあまり意味のない情報と思いまつが・・・

792 名前：ネスカヘ ◆fSlkVwNVw6 投稿日：04/05/24 18:42 ID:kaNJovbv

昨日、房総半島にツーリングに行ったら
同年式の3XVとすれ違ったよ。
お互いすっごく見つめ合ってしまったが、
なんか嬉しかったな。
ピース出せなかったのが、悔やまれる・・・

793 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/24 19:41 ID:zHWAs2hg

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>789　しかもとりわけ3MA乗りにあっては
　| Ｔ|[|lllll］)　それこそXF-104/NF-104とか
　|￣|∧|　〜♪　ﾀｲｶﾞｰｼｬｰｸみたいなもんに乗ってる訳で
￣￣￣￣￣
てゆか仮にも量産型だから下方射出座席仕様の初期型F-104か(w

794 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/24 20:27 ID:UXEA3pHa

なんでアコーディオンなんだよ(w

795 名前：0007xx 投稿日：04/05/24 20:38 ID:CqLsFJ3D

おりは3MA譲ってもらった師匠に

ｶﾞｿﾀﾞﾑに喩えると
トールギス。

と云われますた。

796 名前：マルボロ 投稿日：04/05/24 21:00 ID:H4gFB029

３MAは特攻機なのだ。ですか？（笑）
値段までどーもです！明日ハンズ行ってきます。

797 名前：784 投稿日：04/05/24 22:23 ID:qGWU2s6a

>>789
Sir!Yes,Sir!

というわけで、３時間ほどブラブラとしてきました。
５年ぶりでバイクに乗ったのですが、
こんなにも大変だったとは。
”嗚呼、若き日の自由自在よ。”
てな感じでした。

798 名前：まっしろけ＠仕事中 投稿日：04/05/25 16:18 ID:Rqk40ibS

》マルボロ氏
おひさです〜。ピロなら、場合によってはベアリング屋で安く入るかもしれませんよ〜。
各ベアリングメーカーでpdfカタログを用意してあると思いますので、探してみてください〜。
逆ネジのは特殊かもしれませんが・・・

799 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/25 16:39 ID:SrE/5HMk

ttp://www.bea.hi-ho.ne.jp/m-seki/bearing14.htm
これでつな。

800 名前：にゃ 投稿日：04/05/25 18:21 ID:fa801q/N

バイパスで全開にしたら、凄まじい白煙がｗ　　
あまりの白煙の量にアクセル戻してしまいました。　ポンプ絞ろうかなぁ・・・焼きつきも怖いけど。

2台の四輪に二車線の道を被せ気味に追いぬきされて、ちょっと鬱になりました。

801 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/25 20:12 ID:fq9baBG+

うちのはこの間オイルポンプみたら
ワイヤーに癖がついて濃い目になってました。
１ｍｍ絞ってたんだけどなぁ。
最近、暖気からのカブリ明けの白煙がミラーに映るようになってて、
MJ濃い目にしてる所為かと思ってたら･･･
まぁmoto2winnerなんで、青缶と比べるとたいした事ありませんが。

エルフの新製品はパッケージ変わっただけなのかな。

802 名前：マルボロ 投稿日：04/05/26 00:53 ID:w9DX0SWy

ハンズにはM6までしかなかったです。
ベアリング屋探してみます、どーもです。
ミクニのステップにストリートとレースの
二種類有るのを知らず、レース用を買ってしまった
のが始まりでした。サイドスタンドレスの逆シフト
専用。昔の記憶で買い物しちゃ駄目ですね。

803 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/26 15:50 ID:Cbrgxzo1

613 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：04/05/26 11:58 Gltwzwcp

暴走族と煙幕２スト　どちらかの後に付くか選べと言われたら

俺は迷わず暴走族の後につくことを選ぶ

遅い以外、身体的に影響ないし、奴らは赤信号を突っ切るので、

赤信号で停まる一般車の平均速度はそれほど遅くならない。

迷惑度
煙幕２スト＝ススディーゼル＞暴走族

暴走族を取り締まってる暇があったら、煙幕２ストを取り締れ！


【未来を】2st車の走行規制を！12【子供達へ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084369778/l50
より、転載。
珍走団より、２ストを取り締まって欲しいんだと。

804 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/26 16:35 ID:x4THRndu

>>803
う〜ん、ｶｷｺした人が知恵遅れだとしか考えられないですが
そんなｴｻで（ｒｙ

805 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/26 18:13 ID:8hhtOotB

ま、４ストよりも環境に悪いことは確かだな。
マスツーリングだと後ろの人に悪いなぁ、と思う
オイルはスーパーＲＳだと煙少ないと思うが、どう？

806 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/26 19:29 ID:y5bOJkNz

パーツリスト買おうと思ったら
いつの間にかヤマハのHPで
パーツリスト見れる様になってたんですね
TZR２５０は９０年式からの後方廃棄から見れるみたい。

漏れの３XV　STD、RS、SPR、TZパーツとごちゃ混ぜ
バイクなんで助かりますたヽ(´ー`)ノ



けどH"１２８で見ると非常に重い・・・・（;´Д⊂）

807 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/26 22:02 ID:qQV7KEaw

質問させてください。
3TYに乗ってます。一万キロも超えたので腰上O/Hに
挑戦したいと思ってるんですが、ピストンをコンロッドから
外すのにはシリンダヘッドだけではなく、シリンダも外さなければ
なりませんか？

あと、交換する部品はピストン、ピストンリング、ピストンピン、サークリップ
ヘッドガスケットで大丈夫でしょうか。

808 名前：3xvb 投稿日：04/05/26 22:14 ID:cjRhEAa5

巷で2stは環境に悪いといわれていますが、
HCとCo以外は4stよりも少ないと聞いた覚えがあります。
本当にそうだとしたら、2stは不当に非難されているのではないでしょうか？

809 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/26 22:30 ID:8zqVy43T

2stは白い煙モクモクて「目立つ」んですね。

目立つモノはバイクに限らず忌み嫌われます。

810 名前：　 投稿日：04/05/26 22:35 ID:XcSPRLnL

あの煙わざとでるようにオイルメーカーが作っているんですよ

さしずめ洗剤の泡みたいなもんでしょうか

811 名前：マルボロ 投稿日：04/05/26 23:02 ID:w9DX0SWy

部品揃いました、みなさんどーもでした！

812 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/26 23:03 ID:0a3Qnmmf

>>807

マジレスしてやる。
シリンダーに埋まってる状態なので普通は無理。

>交換する部品はピストン、ピストンリング、ピストンピン、サークリップ
コンロッドベアリング、ベースガスケット、ヘッドガスケット、
ypvsオイルシール類（あれば）冷却水。
ピストンは状態よければ交換しないでもOK。

チェックするのは他に、リードバルブ、エアクリーナーエレメンツ
ワイヤー類、距離走ってるなら足回りリンク周り。ホイルベアリングとブレーキパッド。

というか、一万Kならまだ腰上OHしなくてもいいんじゃない？


>>811　どこで買えました？＞ピローボールリンク

813 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/26 23:05 ID:A8v9Z7k8

>>807
ピストンの外し方云々は、エンジンの構造を良く理解すればすぐ判るから、まずそれを調べようね。
逆にいうと、基本的な構造を理解してないでしょ？
交換部品はサービスマニュアルとかパーツリストで調べようね。
これも逆にいうと、サービスアニュアルすら持ってないでしょ？

自力でその辺のことを調べられないなら、バラさない方が良い。
少なくとも、ここでそういう質問をしている貴方には、ちと無理なレベルだと思うよ。

814 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/26 23:09 ID:Fccar8T0

サーグリップをクランク部分に落としてしまいましたった。どうしたら？
て質問が出ないよう、よーく事前の情報収集と、適正な工具を仕入れ、頑張って
みたら？
>>807

815 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/26 23:22 ID:u8sv6Upk

>>807

マジレス２
シート、サイドカバー、タンク、キャブ外す
冷却水抜く、冷却水ホース外す、プラグコード外す
プラグ抜く、水温計の端子外す、YPVSケーブル外す
YPVSユニット外す、ラジエター外す、マフラー外す
シリンダーヘッド外す、シリンダーブロック外す　で、ピストン露出
ピストンピンサークリップ外す、ピストンピン抜く、で　ピストン外れる
ココまでで約1時間程度でできるでしょう。
交換部品
ピストン、ピストンリング2本、ピストンピン、ピストンピンサークリップ
シリンダーベースガスケット、シリンダーヘッドガスケット、YPVSＯリング×２
こんなとこか？　組み上げまでで3時間かなぁ・・・まぁガンガレ！
あ、特殊工具は要らないけど、まともな工具使えよ！
少なくとも車載工具じゃムリよ〜
　　もしや、釣られたか？

816 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/26 23:31 ID:ukKhl2XG

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>803　難聴になるとステキな音楽が聴けなくなりますね
　| Ｔ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
てゆか「きちんと管理された2stの方がﾏｼな場合がある」
てーのは通らないらしいのに族車を基準にするところがｽﾃｷね＜そのｽﾚ

817 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/26 23:33 ID:0a3Qnmmf

>>815

初心者じゃ１時間は無理だろｗ
シリンダー外すまで２時間弱、組み付け完了は５−６時間と見るなおれは。
単気筒でもマニュアルあっても結構掛かる。

おれがはじめてOHしたのは3MA腰上だけど
エンジン下ろしてからパーツ注文して２週間くらいかけてじっくり組み上げたよ。
パーツ鳥エンジンばらしたりとか、排気ポート磨いたりとかもしてたけど。
組み上げ自体はマニュアル見ながらでも５時間くらいだったかな。

そいやパーツ鳥エンジンのypvsバルブが偏磨耗してて凹んだなーｗ

818 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/26 23:49 ID:PEnqxedq

俺が2XTの腰上交換やったときは、20:00頃作業開始で、終わったら夜が明けていた（わらい

819 名前：807 投稿日：04/05/26 23:50 ID:qQV7KEaw

>>812
やっぱりそうですよね。
車種によってはシリンダ外さなくてもいけるのもあるって
聞いて3TYはどうなのかと思って。
他のチェック項目まで教えていただきありがとうございます。
＞というか、一万Kならまだ腰上OHしなくてもいいんじゃない？
２スト初めてで目安が解からず知り合いに一万くらいが目安と聞いたもので。
実際はどれくらいでするもんなんでしょうか。

>>813
書き方が幼稚っぽくって申し訳ないです。
基本的構造解かっているつもりです。自分では。
その上で聞いてみました。
つーか、いちいち聞くことじゃないですね。心配でつい。
あと、サービスマニュアルもパーツリストも持ってます。

>>814
もうこんな質問しないようにしますよ。

>>815
すみません。手順まで。
ご親切にありがとうございます。
まあ、時間は気にせずやります。
RホイールB/G交換とかRサスリンク、スイングアームグリスアップなどなどいろいろやるつもりなんで。
工具の心配までありがとうございます。
一応ごちゃまぜですが、KTC、PB、砂ポンなど使っているので問題ないと思います。

820 名前：マルボロ 投稿日：04/05/26 23:59 ID:w9DX0SWy

足立のNAP,Sで売ってました。
正、逆共に有りましたよ。

821 名前：マルボロ 投稿日：04/05/27 00:05 ID:5f+BF0rJ

続けてすいません、遠いようでしたら
ロッドエンドで検索すると、けっこー出てきますよ。

822 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 00:26 ID:3Xgxk1/B

わーい、足立NAPSにありましたか。今度見に行って見ますｗちかいぜ
いずれ3MAのリアを一度リジットにしてみようかと。

でもまずはアンダーの塗装を先に終わらせないとなー。
あとサブアッパーステー自作しておきたいところ(ﾄﾞｲﾄいくか）。

823 名前：マルボロ 投稿日：04/05/27 00:41 ID:5f+BF0rJ

売ってたのがM8までだったと思ったんで、リンク廻り
には無理なのでは？注文すれば取れるんですかね？

824 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 01:48 ID:mF4EZXIi

3MA4のエンジンがかかった〜！
走れる様になるまで、後少し。でも、梅雨だな

825 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 02:23 ID:hfqi1q5o

あーすまんです、リアキャリパーです。
でもM8じゃどっちにしてもきついかな。

826 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 11:40 ID:ykKBcyJx

>>807氏
基本的な構造理解してるなら、クランク−コンロッド連結部はニードルローラーベアリング使ってるってのもわかってますか？
４ｓｔのようなプレーンベアリングでなければ、コンロッドをクランクから外すことはできないから、シリンダー外さずにピストン抜けるなんて考えは出てくるはず無いんだけどなぁ・・・

２ｓｔの場合、ピストン抜くにはシリンダー外すのは必須じゃなかったっけ？

827 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 12:29 ID:P+TuVLaX

>>826
まぁまぁ、持ちつけYO。
本人のカキコもあったことだし、バラして発見することなんて幾らでもあるよ。
3TYぐらいなら、エンジン全バラしてもちゃんと組めるよ。
少なくとも3TYのクランク＆コンロッドは圧入してあるためバラせないけどね
まぁ、そこまでバラすんだったら、ばらしたクランクをカート屋さんに持ち込んで
バランス取りしてもらうがよかろう！＜回転スムースになるよ〜

828 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 19:10 ID:bWZ3x33/

今日会社帰りにいきなりエンジンが止まってしまった
キックしてもかからず、しばらくしたらかかった
焼きつきじゃないし、どうしたんだろ・・・俺の3xv

829 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 20:34 ID:48DqR8I6

コック廻り。

830 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 22:32 ID:ioYop0Kk

中古で23000キロ走ったTZR50が売ってた。買うか迷ってる。弐万参千ってどお？やっぱへたってる？

831 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 22:33 ID:ioYop0Kk

中古で23000キロ走ったTZR50が売ってた。買うか迷ってる。弐万参千ってどお？やっぱへたってる？

832 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 22:34 ID:ioYop0Kk

中古で23000キロ走ったTZR50が売ってた。買うか迷ってる。弐万参千ってどお？やっぱへたってる？

833 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 22:35 ID:ioYop0Kk

中古で23000キロ走ったTZR50が売ってた。買うか迷ってる。弐万参千ってどお？やっぱへたってる？

834 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 22:41 ID:ioYop0Kk

中古で23000キロ走ったTZR50売ってた。買うか迷ってる。弐万参千ってどお？やっぱへたってる？

835 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 22:34 ID:ioYop0Kk

中古で23000キロ走ったTZR50が売ってた。買うか迷ってる。弐万参千ってどお？やっぱへたってる？

836 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 22:42 ID:ioYop0Kk

中古で23000キロ走ったTZR50売ってた。買うか迷ってる。弐万参千ってどお？やっぱへたってる？

837 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 22:39 ID:ioYop0Kk

中古で23000キロ走ったTZR50売ってた。買うか迷ってる。弐万参千ってどお？やっぱへたってる？

838 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 22:41 ID:ioYop0Kk

中古で23000キロ走ったTZR50売ってた。買うか迷ってる。弐万参千ってどお？やっぱへたってる？

839 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/27 23:37 ID:H1/DRf81

もうくるな

840 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/27 23:38 ID:zk9IBgD5

('A`) ﾅﾆｶﾞｵｷﾀﾝﾀﾞ

841 名前：鈍足初心者 投稿日：04/05/27 23:45 ID:oISHnajr

　またやっちゃった。
秋刀魚の2ｓｔＯｉｌの蓋と鍵をカウル内に落とした。
泣く泣く最寄の百円ショップまで押して、六角レンチ買ってなんとかなったけど、
情けなかったよ〜

842 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/27 23:52 ID:SDuregTp

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>830-838　距離しか判断基準を持てない人ってｽﾃｷ
　| Ｔ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
てゆか値段によるし状態による
＜直しても割に合うほど安けりゃｱﾘだし、適正に管理されてたのが分かればｱﾘ

843 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 00:01 ID:rwZwUi1z

あ、たくさん書き込んでた。悪い、わざとじゃない。携帯だから繋がりずらいんだよ。値段は八万。で、走行距離はやっぱ多い方なの？

844 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 00:07 ID:yYtWXUeg

フォークの下の方が錆びてたり、ハンドルのクランプの当たりのアルミが
粉拭いてたらスルーかな?

でも漏れの1KTは粉ふいてても絶好調だしなんともいえん。

845 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/28 00:20 ID:lLk2SssU

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>843　そんなに新しい個体が残ってる訳無い車種で
　| Ｔ|[|lllll］)　距離走ってない個体は逆にそれはそれで変だと思う
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
なので当然「存在して当たり前の中古車」だと思う＜2万3千km走行
全体の状況にゴマカシが無くてまともな状態で、
ちゃんと整備渡しor自分で何とか出来るなら買ってもいいのかも

846 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 00:25 ID:aDCnExqR

ひつもんしたいのだが

HEARDY製の耐久カウルを手に入れたのだけど、これって車体のどう止めるの？
専用のステイが必要なのかな？

847 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 00:39 ID:G6AWkoWw

俺は夜にカウル内に鍵落としたことあるぜ。
街灯の下まで押してって色々向き変えてみたり、大変だった。
しっかりハンドルロックもしてたし、かなり怪しい行動だった(爆）

848 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 02:18 ID:rwZwUi1z

TZR50やめてRS50にしようかな…

849 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 02:38 ID:rwZwUi1z

間違った。TZR50やめてRZ50にしよう。RS50なんて高くて買えね。

850 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 05:42 ID:Vr/WqGLg

>>841

おりは＋皿ネジに変えてる。
スタビを持ち歩けばもうまんたい。

>>846
メーカー違うけど、うちの耐久カウルはミラー部とウィンカー部だけで止まっとります。
アンダー付けないとビビリ音がうるさげ。
扱けると割れるからウィンカーは貼り付けに換えたいところだ。

HEARDY製で検索したら出てきた。こんなのかなぁ？
ttp://www.gld.mmtr.or.jp/~kdreams/kdc/heardy/heardy.htm
アンダー付けないと固定できないっぽい？

851 名前：3MA海苔 投稿日：04/05/28 16:37 ID:UhMJUjAw

NSRのマスターが届きました。早速交換しようとしましたが、どうやるのが一番賢いでしょうか？
昔フルードを交換したことはありますが、マスターは初めてなんです。
買ったマスターはキャリパーにつながったままです。さっと繋ぎ直してからフルードの交換で大丈夫でしょうか？
空気入った面倒ですね。

852 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 18:10 ID:ajMkq4xy

3XV用に注文してたBT090が届いた。
早速交換。フロントはすんなり。次はリア。
あれ、ビードが落ちない…。えいっ、やっ！
曲がりますた、ビードブレイカーが。おそるべし扁平タイヤ。

853 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 18:39 ID:bSJ1LxSi

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13110827
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13110542
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f22625507

コピーもんでボロ儲け。　やるな！

854 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 18:46 ID:Vr/WqGLg

↑だれかPDFでくださいｗ
ちょっと面白そうだ。jpgでもいいけど。
こういうのは海外のフリーサイトで公開しちゃうのがいちばんいいですな。

パーツリストはYAMAHAが公開してるけど、
TZRは86-89年式のはなかったし(90に統一かな)、R1もOW01もないのが今一流用に使えませんが。

855 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 18:47 ID:yYtWXUeg

微々たるもうけじゃねーか。

つか、これは必要とするﾋﾄもいるだろうからまあいいんでないの?

856 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 19:54 ID:bSJ1LxSi

発掘。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12285818
新品よか高いｗ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20665735
どー見てもTZ用？ｗ

>>854　旧年式のは諦めるが吉。
R1あたりは人気車だからそのうち出てくると思う。

>>855　マジレスしてみよう。
違法コピーのPCソフト・DVDソフトに比べれば微々たる儲けにせよ


　　　　　　　　　　自　分　の　著　作　物　か　?



仲間内でコピー回すくらいならかわいいもんだけどさ。



　　　　　　　　　　売　る　な　よ　。



と言いたい。

857 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 20:18 ID:Vr/WqGLg

ヤフオクで思い出した。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67784944
４ＤＰって
http://users.oc-net.com/dgriffiths/TZ250_history.html
流用出来るのは3XVじゃなかったっけ？それとも3MAもおっけなのかな？

858 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 20:34 ID:JktwTv05

>>853
通報しておきました。

859 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 20:35 ID:JktwTv05

>>853
通報しておきました。

860 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/28 20:55 ID:yYtWXUeg

>>856
違法だの合憲だの糞食らえだね。

2stで煙モクモクでなおかつ、違法性に意識を配りつつもそれが
一般人に対してまったく理解されず無駄に終わり、中年珍走の
ごとくイメージされている俺等2st乗りには、そんなもの関係ない。

ゲームやアニメみたく不特定多数に需要があり、無視できない程
売り上げがあるんならともかく、この場合ごく少数が必要するわけで、
しかも販売価格はせいぜい\1000程度だ。

目をつぶれ。
そして改造しろ。

861 名前：鈍足初心者 投稿日：04/05/28 23:16 ID:YZM0JniP

>>851
ホンダのマスターってエアー抜きが面倒だから、
一回マスターのＯＨしてから組んだ方がいいよ〜
古いシリコンやカスが溜まってると、極端にエアー抜きが面倒になるので…
　で、実際のエアー抜きは、マスター以下の準備が整ったら、
　先ず、マスターにフルード入れて、マスターのブレーキホースを付ける部分を指で塞いで、
レバー握り離しして、ブシュ−っと数回抜いてから、ホース繋いで作業すると楽だよ〜

862 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/05/28 23:34 ID:hL7vm+wA

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>849　いやむしろTZR50は今さらちょっと欲しい
　| Ｔ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
同じ値段でｱﾌﾟRS50があったとしたら...迷うかもしんないけど
部品の入手とかが数段簡単だっていうことには結構惹かれる

>>861
ﾎﾝﾀﾞのﾏｽﾀｰつーてもﾓﾉ自体はNISSINなわけだから
本体構造はﾃﾞｲﾄﾅとかﾔﾏﾊ純正とかと大差無いんじゃなくて？

863 名前：鈍足初心者 投稿日：04/05/28 23:39 ID:YZM0JniP

>>862
実際何台か、ホンダ車でやって見ると解るよ〜
ブレーキレバーで押し込む処の状態次第なんだけどね！

864 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/29 00:18 ID:BspjX4Bm

なぜホンダのだけだめなのか理解できない。

865 名前：766 投稿日：04/05/29 00:23 ID:bR7w7BNT

>>763 さん
報告遅くなりましたが、カタログ無事に届いています。
どうもありがとうございましたm(_ _)m

866 名前：763 投稿日：04/05/29 01:07 ID:eWUnlnkn

>>766さん
欲しい人の元に有るのが一番かと。またよろしゅぅ

867 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/29 03:43 ID:tq13YMGQ

これ欲しいんだけど、2枚めの傷は何でついたんだ？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d48317578

868 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/29 04:24 ID:4AoxqXxk

犬にかじられた

869 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/29 04:38 ID:tLvMyrrL

>>860　アフォか。
過去の履歴見たのかよ？？
”せいぜい1000円程度”は開始価格な。　落札価格は少なくともそれ以上逝くだろう。

仮に最低額で落札されて1000円、それが100件売れたらさあいくらでしょう？？


　算　数　も　出　来　ね　え　の　か　喪　前　は　！　！


>2stで煙モクモクでなおかつ、違法性に意識を配りつつもそれが
2ストの煙モクモクのどこに違法性があるんだ？？
さては脳内2スト海苔だなｗ

・・・いかんいかん、マニュアル見れば速くなると信じてる厨を本気で相手にしてしまった。

870 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/29 05:14 ID:tq13YMGQ

>>868
部品はずして外の置いといた時に、野良犬がかじったのか？
それにしても、犬のかむ力はすごいね。

871 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/29 07:35 ID:JlUNr5mz

>>869
めんどくさいからTZRスレで煽るのやめれ。


うちの3MA、オイルポンプの辺りから、また漏れ始めてた。一月前にこけた時ケースにまたヒビ入ったっぽい。
微妙すぎて気がつくのがおそくなったい。仕方ないので液ガス処置。
オイルポンプ自体はタイコホルダー部分が微妙に歪んでただけ。
アンダー付けてたし、たいしたクラッシュじゃなかったのになぁ･･･（オイルタンクはパックリ逝ったけど)
オイルタンク自体にもう少し強度があれば何とかなった気がするので、強化してみようかな。
ラジェーター保持アームが華奢すぎる。

872 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/29 11:35 ID:BcwOaSOa

前に興味本位で1KTのSUGOﾏﾇｱﾙ落札したっけなぁ

何処にやったっけかな。見つかったらスキャナで取り込んでみようっと

873 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/29 17:54 ID:zikj/jnA

やっぱ急にエンジン止まるなぁ
もしかしてこの前取り付けたガソリンフィルターのせいか・・・？

874 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/29 18:14 ID:kWpDl0Yf

ガソリンフィルタってタンクの錆取りしたらいらんじゃんよぉ

875 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/29 18:15 ID:CYdeHKC4

なんとなく兄弟が見たくなって足立NAPSいてきたよ。
（＊゜∀゜）　3MA+3XVｲﾀｰ

876 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/29 18:29 ID:zikj/jnA

いや、だって・・・錆取り剤高いから・・・
フィルターでごまかそうと思ったんだけど・・・
しっかり赤錆たまってるしね

877 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/29 18:38 ID:wNCAhkGO

TZR50に乗ってる可愛い娘（16）がおった・・・
ハンキャップだったけど

878 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/29 19:19 ID:kWpDl0Yf

>>876
高いっちゃ高いけど、花さかGの奴は保存きくし、数回つかえる。

それよりもタンクの錆取りするためにガソリンが揮発するまで一週間
くらいタンク空にしないとマズイのと、シロウトにはお勧め出来ないのが
難しいな。

879 名前：んこ 投稿日：04/05/29 20:19 ID:C5iinwzS

コーティング剤をお勧めします。　価格比の効果はバツグンです。
TZRというかヤマハのタンクは錆びやすいのかな。　とはいえCBRが一番酷い目に合ったけど。

>オイルポンプ自体はタイコホルダー部分が微妙に歪んでただけ。

3MAはこけるとポンプにダメージ来るんでしたっけ。
自分の50Rもワイヤーホルダー部が少し歪んで、微妙に漏れたのでシーリングしておきました。
後期型は部品でるけど、前期型はASSY交換になっちゃうのが鬱です・・・。

880 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/29 21:03 ID:CYdeHKC4

3MAはケース下部にオイルポンプあるうえに剥き出しだから、
アンダー無いと立ち後家でも破損しまつ。
左にこけるともれなく負圧コックが割れまつ。というか一昨年割った。
難儀なやつじゃ。愛いのう（病気）

NAPｓ逝ったついでにフレームスライダー検分してきたけど、
3MAだと付け所困るなぁあれ。

881 名前：846 投稿日：04/05/29 22:29 ID:8k7QMWok

>>850
サンクスです。やっぱりミラーとメーターで固定する事になるのかなぁ

882 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/30 11:37 ID:pvIZo9E0

うちの３ＭＡ、洗車しようと思ってカウル外したらミッションオイルがにじんでる・・・
どうやらフロントスプロケのあたりからみたいなんですがここのオイルシールって
クランクケース割らなくても交換できるのでしょうか？
もし割らないといけないんだったらとりあえず騙し騙し乗ってフルＯＨしてしまおうかと
思ってるんですが。

教えて、エロい人。

883 名前：3MA海苔 投稿日：04/05/30 19:03 ID:grpOxFaI

情報ありがとうございます。

恥の上塗りで、マスターのオーバーホールの仕方をお教えいただけますか？

ちなみにブレーキランプの配線は自作しました。大須のアメ横2号店に端子が売ってました。
しめて44円。POSHのモンキーの配線キットはえらく高いです。
早速ギボシですぐ変えられるようにしました。あとはマスターのOH後、換装となります。
あ、フルード買わなきゃ。今もDOT4なのかな？マヌケだったりして。

884 名前：　 投稿日：04/05/30 19:49 ID:+x0PPGho

ＴＺＭにビッグキャブつけようかなと思っているんですが
ノーマルシリンダー、チャンバー、ＣＤＩくらいの変更だと
どれくらいの大きさがお勧めですか？あと評判のいいメーカーとかありますか？

885 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/30 22:26 ID:xDXUTLan

>>884 ビッグキャブで無くっても、純正キャブの内部パーツ変更で対応できる
のでは？　数百円〜数千円程度で済むし。
メインジェットセットみたいなのが売ってるから、それから試してみたら
どうでしょう。

886 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/30 22:52 ID:TGE7gz1t

>884
入り口だけ無闇に大きくしても、途中の効率と出口が狭いままじゃ大して速くならないと思う今日この頃。

887 名前：　 投稿日：04/05/30 23:25 ID:+x0PPGho

>>885
それはどんなのですか？
具体的に教えてもらえればありがたいです。
>>886
だめですか？

888 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/30 23:40 ID:FR1fEP+h

とりあえずある程度の排気量のあるマシンなら、キャブでかくする
まえに、タンクからキャブのラインの抵抗減らすといくらか速くなる。

3XVの場合キャブのガソリンラインにフィルタはいってるんでそれとる
とか。

889 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/31 00:08 ID:ngFvJ4O+

>887
入り口だけ大きくしても出口が小さいままじゃ、混合気も余りたくさん入って行かないでしょーに。
各部の役割だけじゃなくて全体の流れも考えなきゃ駄目ﾀﾞｰﾖ。

って訳で、排気系と燃焼室がノーマルなら>885の通り、セッティング変更で十分じゃない?ドノーマルでも
しっかりセッティングすれば十分に速くなるハズ。

とセッティングすらしていない俺が書いても説得力無い('A`)

890 名前：　 投稿日：04/05/31 00:25 ID:05BBAiCK

そうですか・・・
いや仕組みやらセッティングやらは分かります
たしかにバランスの問題も分かります
でもノーマルエンジンでも付けてる人はいるので効果のあるものなのかな？
と思いまして・・
ボアＵＰはいやなので加速だけＵＰしたからそう思ったのです
メンケンとかですかねやっぱり

891 名前：　 投稿日：04/05/31 00:26 ID:05BBAiCK

日本語おかしかったですね
ボアＵＰはいやなので加速だけＵＰしたかったからそう思ったのです

892 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 00:31 ID:/QX8gxmS

キャブでかくすると、空気の流速が下がる。
だから、ガバッと開けたときのレスポンスが悪くなる。

アクセルの開け方も、最初ジワーって開けて、エンジンが廻ってきたら
それに合わせて開けていくような丁寧さが求められるようになるよ。
つうかTZRとかR1-ZのTM系や、レーサー、4発用のFCRやTMRも
基本的にみんなそういう感じだけどな。

まあいろいろあるですよ。

893 名前：　 投稿日：04/05/31 00:43 ID:05BBAiCK

ほうほうほう・・・参考になります！
なんか総合すると変えないほうがいいみたいな流れですね・・・

894 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 00:45 ID:/QX8gxmS

っていうか替えるまえにやるべきコトあるんじゃないかと。

R1-ZでもTM32SSポンづけしたのと、きちんとA/F替えて地道に
自分のマシンのデータとっていったマシンの方がはやかったりする
場合もあるらしいからな。

895 名前：マルボロ 投稿日：04/05/31 02:30 ID:PhOZSoCT

回転を追っかけるよーにアクセルを
開けるんだよ。って昔アドバイス貰いましたねー。
加速アップのみなら、スプロケ変えれば？

896 名前：　 投稿日：04/05/31 09:28 ID:05BBAiCK

やっぱスプロケですかね・・・・
友達から譲り受けたのですがかなりの勢いで最高速使用なんですよね
Ｒ２丁くらい落としてみようかと思うんですけど・・・
あとＣＤＩってどこのメーカーがいいですかね？？
某インプレサイトだとＹＥＣばっかりなんですが(汗

897 名前：3xvb 投稿日：04/05/31 10:42 ID:6qf6nqo6

>>882
たしか割らなくても交換できたハズ。
古いのを引っこ抜いて、新しいのを押し込むだけでおｋじゃないかな？

898 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 11:14 ID:57WOYSJt

>>896

2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085802889/

899 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 21:01 ID:MdbOyIo0

>>887 ナップスとか南海部品とか行って味噌
メインジェットの各番手がセットになったものが売ってるよ。

例えば、＃１００、＃１０５、＃１１０、＃１１５〜みたいに

900 名前：　 投稿日：04/05/31 21:27 ID:05BBAiCK

>>899
えっ・・メインジェット交換ですか？
僕の状態が薄いと察してのコメントですか？
いちをセッティングは出ているのですが・・・

901 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 22:20 ID:+kCa6/ig

>>900
他の人が教えてくれてる意味を間違えて捉えてるような・・・？
そもそも何でキャブ変えたいの？
書き込み内容から見て無駄な買い物になると思うけど。
自己満足で遅くなっても良いなら付けるべしｗ

902 名前：　 投稿日：04/05/31 22:39 ID:05BBAiCK

>>901
>そもそも何でキャブ変えたいの？
加速がよくなると思ったからです

ビッグキャブで無くっても、純正キャブの内部パーツ変更で対応できる
のでは？　数百円〜数千円程度で済むし。
メインジェットセットみたいなのが売ってるから、それから試してみたら
どうでしょう。

このレスを読み
ビッグキャブの変わりになるような
メインジェットセット”みたいな”ものがあると聞いて
それはなんなのかと思い質問したら
メインジェットセットのようなので
なぜメインジェットを交換してパワーＵＰが
できるのかなと思って
それは８８５が俺のマシンの状態は薄いと推測して
メインジェット交換を薦めてくれたのかと思いました

なにやら間違っているならば正しく教えて欲しいです・・・
書き込みの内容からして無駄な買い物になるんですか？？
遅くなるならつけないし買わないのですが・・・

903 名前：　 投稿日：04/05/31 22:40 ID:05BBAiCK

８８５に氏をつけるのを忘れましたすいません！

904 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 22:58 ID:X5YvnVxQ

というか、セッティング出てると言い切れる理由がわからない。

MJのことも知らないのに言い切れるということは
ショップでセッティング出してもらったということなのかな？
だったら、素人が下手に弄ると碌なことにならないからプロに任せておいたほうがいいよ。

905 名前：　 投稿日：04/05/31 23:03 ID:05BBAiCK

>>904
えっとメインジェット知ってます(汗
じゃなくてメインジェットの”ような”物ってなんだろなって思っただけです（汗
この車体初めてなんでキャブ内部を変更するパーツなんかあるのかぁ？？
と・・

906 名前：　 投稿日：04/05/31 23:04 ID:05BBAiCK

理由はまあプラグの焼け具合とふけかた
ですかね・・・

907 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 23:10 ID:MdbOyIo0

>>905 上手い例えで、キャブが口、エンジンが胃、マフラーがケツってやつ。
胃だけ大きくしても、食べる量が変わらないのでは意味が無いし、
ケツの穴だけ大きくしても・・　以下略

それぞれのバランスが大事で、食べる量だけ多くしても駄目、それを消化できる胃と、
それをスムーズに排出できるケツの○が必要

908 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 23:11 ID:X5YvnVxQ

んー、ならTZMでレースやってる人のを片端からググったほうがいいんじゃないかな。
ビックキャブにすると上はいいだろうけど下はどうなるか見当つかないけど。

スプロケ換えたりおまわりさんに気をつけたり大変そうだが、まぁｶﾞﾝﾊﾞﾚｰ

909 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 23:14 ID:X5YvnVxQ

バクダンキットとかは純正互換のMJではありますねそういえば。

>>905は使用用途も現在の仕様もｶｷｺないので
たいした突っ込み出来ないから、みんな>>907のような
ﾚｽになってることを理解してください。

910 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 23:16 ID:MdbOyIo0

>>909 某インプレッションだと、長期使用でニードルが変磨耗し、
それが原因で不具合がと。使用者の人達の同様の書き込みが数件

しかし、使用してすぐは確かに体感出来るだけのパワーアップがあった
とか

911 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 23:21 ID:+kCa6/ig

>>902
メインジェットとは、解り易く説明するなら
エンジンに送る燃料の量を変える事ができる部品
気温、湿度、気圧等で常にエンジンが必要とする
燃料の量は変わってくる。
（エンジン内部の改造などでも変わってくる）
多すぎても駄目、少なすぎても駄目、丁度良い量を送る必要がある。
だから何個もメインジェットを用意し変えて丁度良い量を送る必要がある。
何個も揃って売ってるのがメインジェットセット。

加速だけ良くしたいならスプロケット交換してみれば？
わからないならﾊﾞｲｸ屋に聞いて教えてもらえ。
交換できないなら工賃払って交換してもらえ。

そもそもビックキャブが無駄になると言ったのは。
メインジェットすら知らない人が付けたら
ただ付いてるだけの状態になるからｗ
逆に遅くなると思うぞ。

>>他の住人
長文スンマセン

912 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 23:24 ID:+kCa6/ig

ぐおぉおおお
長文書いてる間に書き込み多数・・・

　　 ||
　Λ||Λ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ / ⌒ヽ　＜書き込む前にもう一度見るべきだった・・・
　| | 　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪
　　 ：
　　 ：

　‐ニ三ニ‐

913 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 23:26 ID:X5YvnVxQ

おまいは善い椰子だなｗ

914 名前：　 投稿日：04/05/31 23:44 ID:05BBAiCK

>>907
はい、そういうのも分かります
ただバランスがおかしいのかもしれないけど
速くなった人がいたと聞いたので・・・

>>908
ありがとうございます、がんばってみます。

>>909
現在の使用は上で書いたんですが・・・・足りないですか？
チャンバー、ノーマルシリンダー、社外ＣＤＩ
他ノーマルです。

仕様用途というか加速をよくする目的ですが・・・・

>>911
メインジェットとかは知ってます
メインジェットセットとかは持ってます
スプロケット交換できます。
たしかにメインジェット知らなかったら駄目ですね(笑

915 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 23:44 ID:mPHbCTZK

ＴＺＭやろ？
折れのＴＺＲＲやからエンジンとかいっしょなんやけど、
エアクリの、入り口にあるタコの口みたいなゴム引っこ抜いて、
中の仕切り板外すとごっつ吸うようになるで。
冬はノーマル１００から１２５まで上がった。
今なら１１０ぐらいでセッティング出ると思う。
つーかそれでもノーマルチャンバーで吸いすぎ感あったから、
ビッキャブとかあんまオススメやないよ。
７０００ｒｐｍぐらい中心でパワーアップしたけど、上が回らんようになる。

ちなみに、パーフィルちっくといえないこともないけど、
上の状態で低回転でスロットルワイドオープンしたら
音だけは２５０の２ストみたいなのになるで。

916 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/31 23:45 ID:ngFvJ4O+

>902
書いたこと分かって無いじゃん('A`)

>885や>899の言っているのは、排気系・燃焼系がノーマルであれば、ノーマルキャブに対してMJ交換
等で適切なセッティングを出したほうがお金も掛からないし、>902が望む結果に近いものが得られるっ
てこと。君の今のセッティングが云々とは言ってないよ。


まさかと思うけど「MJをとにかく交換した＝セッティング出来た」とか思ってない?「薄過ぎず濃過ぎず、下
から上まで綺麗に吹け上がる状態を作る」作業がセッティングだからね。


と最近ｻﾊﾟｰﾘ乗ってすらいない俺が書い（ｒｙ

917 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/05/31 23:47 ID:ngFvJ4O+

ｧｧｧｰ ｲﾗﾝｺﾄ ｶｷｽｷﾞﾀ ('A`) ｽﾏｰﾇ

918 名前：　 投稿日：04/05/31 23:49 ID:05BBAiCK

>>916
>>906でセッティング出したんですが・・・
あと仕様は排気系はノーマルではないです・・・

919 名前：　 投稿日：04/05/31 23:51 ID:05BBAiCK

>>915
そうですか・・・・
おすすめじゃないんですね・・・

920 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 23:56 ID:X5YvnVxQ

>>916

乗ってないのかｗ---　======⊂⌒つ゜∀゜）つ　ﾉﾙﾉﾀﾞ

でももう梅雨寸前ね。

921 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/31 23:57 ID:mPHbCTZK

うん。
ただ、音とかノーマルやとメッチャしょぼいやん。
だから音だけはかっこよくなる。
それと今からの時期やとエアクリの中の仕切り板だけ外すと、
空気の密度からくる濃さが、若干補正されるで。

922 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/01 00:06 ID:UE/6r3tw

さて................................

ブラックバードのTokikoのラジポンを3XVに流用するべく、フォークの
下の部分を発注してみたいような気がする今日この頃ですが．．

どこに注文すればいいんだろ。

923 名前：　 投稿日：04/06/01 00:11 ID:MOcx2D4t

>>921
あまりうるさくならないようにっていう考えなんですが・・
キャブはおもっきりうるさくなりそうなですけどね

924 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/01 00:54 ID:tdZMtbl/

保険が、きれた　　しばらくの間　3XV動かせねーや

925 名前：882 投稿日：04/06/01 09:23 ID:2rb9L4kQ

>>897
サンクスです。早速部品注文してきます。

まだ少ししか磨耗してないのにリアのブレーキディスクが割れちまった(T_T
リアブレーキ踏みすぎか・・・

926 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/01 10:49 ID:2B5rrG9/

>>922 ここでいいんでないかい？
ttp://parts-mc.com/home.html

927 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/01 10:54 ID:qTJJkVVG

50R(中古)契約したよ。しかも、初バイク。
納車の日は楽しみだが、少し不安だ。

928 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/01 11:45 ID:tCVfnQNK

初バイクおめ
最初っからそんないいバイクたぁうらやましいね。
折れはCB50だったよ

929 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/01 11:54 ID:vQaxTh5A

漏れＲＺ５０。
旧型の方な。

930 名前：ネスカヘ ◆fSlkVwNVw6 投稿日：04/06/01 18:19 ID:RgrxcwfW

＿|￣|○　スーパータクトだった漏れは・・・

931 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/01 19:57 ID:2B5rrG9/

俺なんかラクーン５０だよ。

932 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/01 20:24 ID:ASDGL8l9

JOGだった・・・

933 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/01 20:25 ID:ASDGL8l9

(゜∀゜)　IDが「ばいく」・・・

934 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/01 22:04 ID:G5rS+RR5

3MAのリアを17inch化した人ってどれくらい居る？

935 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/01 22:33 ID:sZORDp7b

おれ初期型丸目TS50だったなー
多摩川河川敷でチャンバー潰して爆音で帰宅したのはもう15年前か･･･

936 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/06/01 22:46 ID:e16+Ubn5

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 27Vｼﾞｮｸﾞ。
　| Ｔ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
但し新車とか極上中古車とかそういう時代ではない

937 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/01 23:33 ID:0C3Nsyxc

ﾁｬﾝﾌﾟRSﾏﾙﾎﾞﾛ
新車から今でも現役
外装はｺﾞﾛﾜｰズに変わったけどね

938 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/01 23:40 ID:XhW1RILN

流れを無視してわるいんですが、TZR50とTZR50Rってなにが違うんですか？

Rの方が新しいきはするのですが…

あと3TUだどっちですかね？

939 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/06/01 23:42 ID:m0Ufn/JX

セピアだった。確か高校の先輩から5000円で売ってもらったっけな。

>938
Rだとセル憑きなんじゃなかったっけ?中華、それくらい元気良くググれ。

940 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/02 00:16 ID:RWT+cW4v

何とか調べました

TZR50 1990年に登場した6速のｾﾞﾛﾊﾝﾐｯｼｮﾝで7.2ps/9000rpm、0.65kg*m/7500rpm
TZR50 1992年にｶﾗｰを変えるなどﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞした

TZR50R 1993年に登場。TZR50と比べ吸気系、冷却系、ｼｰﾄｶｳﾙ、倒立風ﾌｫｰｸそしてｾﾙのみになった。7.2ps/10000rpm、0.65kg*m/8000rpm

TZR50R 1995年にﾄﾙｸが変わるなどﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 0.63*m/7500rpm

TZR50R 1997年にｶﾗｰを変えるなどﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ


こんな感じですた
長文ｽﾏｿ

941 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/06/02 01:28 ID:dQPnV2To

>940
乙。ちなみに3TUだとTZR50の方のﾓﾖﾘ。

942 名前：マルボロ 投稿日：04/06/02 01:46 ID:amAhpXHC

RZ250でしたねー。歳ばれますね（笑）

943 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/02 02:21 ID:RWT+cW4v

>941 ども てか携帯からだとweb上の文字のｺﾋﾟﾍﾟできないからつらかった
あと改行ミスってる＿|￣|○

50と50Rのさは規制が関係してるのかな

944 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/02 07:59 ID:wjf3Kxfl

>>943
50と50Rはエンジンがまるで違う。
簡単に書くと前者がピストンリードバルブ式で後者がクランクケース。
詳しくはググれ。
50Rが途中でトルクダウンしているのは排ガス規制によるものだと思う。

ちなみにＴＺＲ50系のエンジンは
ＤＴ、ＲＺ（旧）、ＴＺＲ、ＴＤＲ（各車種、年式等によって細かいところは違う）
ＴＺＲ50R系のエンジンは
TZM、RZ（新）、TZRR

945 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/02 10:45 ID:oz+WXGPj

今週末、東雲のライコランドに行く予定の3ＭＡ乗りの方いますか？

946 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/02 11:56 ID:RWT+cW4v

>944 なるほど 調べてみるとかなり違いますね

でもｸﾗﾝｸｹｰｽの利点がいまいちわかんないですけど…

ﾋﾟｽﾄﾝの動きに制約されずにﾊﾞﾙﾌﾞをひらけるのがいいのでしょいか？


あとﾛｰﾀﾘｰﾊﾞﾙﾌﾞってのもあるみたいですね

947 名前：3xvb 投稿日：04/06/02 13:24 ID:RGneW/mG

AF17DIOだｗ

>>938
両方乗ってたケド、あきらかに違うよ。
選べるんだったら、ケースリードのエンジンが良いと思われ。
ピストンリードバルブのエンジンよりも、トルクや高回転の伸びが
(・∀・)ｲｲ!!

948 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/02 18:40 ID:4X7R9+sW

８５’ＲＺ５０だったよ
知り合いのにーちゃんに譲ってもらった。
オレおさーんじゃないよ。オレＲＺと同じ年。

949 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/02 19:34 ID:vul6faW1

>>945
今週末なんかあるの？

スクター初乗り多いなー。
年齢層はなんだかんだいって２０代後半以上が多そうな予感だが。

950 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/02 19:44 ID:4X7R9+sW

オレ一年位前教習以来初めてスクターに初めて乗ったんだけどホントこわかった。
今でもスクター乗るとこわい。股にタンクが無いし、何よりあの姿勢がこわい。

951 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/02 20:41 ID:PJJ0cgU1

>>950
漏れもスクーター怖い
昔連れにスクーター売ってもらって
その帰りにそのまま売った事ある。
売ってもらった帰り道に
「この乗り物怖い(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」
と思いそのままバイク屋へ・・・
所有時間わずか３０分・・・・

952 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/02 22:28 ID:NxbZMmz8

漏れはリモJOG弄って峠攻めてるが喪前等から見たらDQNかも？
一応RS50とタメはって走れるが

953 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/06/02 23:03 ID:dQPnV2To

>952
全く関係無いスレに誤爆するあたりが（ｒｙ

954 名前：952 投稿日：04/06/02 23:43 ID:NxbZMmz8

>>953
誤爆じゃないでつよw
スクタが恐いって話になったから書いたﾀﾞｹσ('A`)σｼﾞｬﾝ

955 名前：９５０ 投稿日：04/06/02 23:46 ID:4X7R9+sW

>>953
いや別にＤＱＮかどうかは人によるんだろうけど
単純にあの一体感の無さはこわくて乗ってられない

956 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/03 00:35 ID:OlCRG06F

今度友達の兄貴に半不動車のスパJOGZRを売ってもらう
そして、バイトの選択肢を広げ金貯めて、3xvを絶対に買ってやる!!

957 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/03 00:54 ID:fVtEyGY+

スクターは、ほぼ立て直せないまま吹っ飛ぶので怖いんだよな-あれ。
無知だった頃、コーナーのマンホールでそのまま１０ｍ滑走したときは死ぬかと思った。

ニーグリップは出来ないけど、カカトでホールドするとそれなりに安定感がまします。
ｶﾏｰﾝポーズで乗れる奴はある意味尊敬のまなざし。

ところで、3MA、手放しでまっすぐ走ります？ｗ　>ALL

958 名前：マルボロ 投稿日：04/06/03 01:38 ID:SaFXs6qx

走りますよ！

959 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/03 09:37 ID:I7+YWzvk

>949
確か今日オープンだったと思います。
〜88ＴＺＲやＲＺＲの人たちが集まる様なので８９〜のＴＺＲの人たちも
来るかなと思いまして。オープンセール品もあるみたい。

960 名前：ＡＭＧ 投稿日：04/06/03 22:31 ID:TvZbIk2I

>>934
してるけど何か？

>>957
俺のも走りまっせ。

>>959
オートバックス？があるトコですよね？新店舗のライコ。
あの辺は、ルアーフィッシングをやりにいくトコだから　何が出来るのかな〜？
思ってましたが、まさかライコとは・・・・ライコ高いんだよな。。。

つーか、そのイベント面白そうですね。土日？何時ぐらいから？
天気さえ良ければ、自分も顔出してみよーかな〜

３ＭＡや３ＸＶまで集まったら　すげー面白そうですな（ｗ

961 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/04 13:07 ID:nxKpk4gY

>960
そうですね。たしかオートバックスの隣だったかと思います。
普段はナップスに行ってましてライコは、はじめてなんですが高いんですか〜
日時は６日のお昼頃からの様ですが、人様のイベントなので
こーそり見たいと思います（笑）
確かに歴代ＴＺＲオーナーの方々が何気なーく集まったら面白いですね

962 名前：TZRスレ1-18@3MA1 ◆Fx.QEpOTGw 投稿日：04/06/04 19:55 ID:fMOL/fwd

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>956　ｦｸで90ccｴﾝﾁﾞﾝを入手すると
　| Ｔ|[|lllll］)　ｽﾃｷな乗り物が完成する予感＜不動ZR50
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
>>957　えぇそりゃ矢のように真っ直ぐ＜直進性
#ｽｸｰﾀｰはｼｰﾄ先端部の両脇を膝で挟んで、そのまま足を前に延ばすと
結構安定して乗れる感じ

963 名前：ＡＭＧ 投稿日：04/06/04 23:12 ID:8aWLKBG1

>>961
ライコは、湘南のとこに何度か行っただけですけどね。
普段は自分もナップスです。Ｄ’sが無くなったんでね・・・・（泣）

ってなるほど、6日のお昼頃ですか。暇だったら行ってみよっかな〜
オールペンイエローのジャッカル３ＭＡがいたら自分です。気軽に声かけてください。

964 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/05 17:47 ID:W+DxYxXn

ただ今自宅に到着。
バイク屋を出る為に、キーをonに入れてセルスイッチをポチっとな。さあ、いざ出発。
ローに叩き込んだ瞬間、エンスト。カッコワリィ…。
バイク屋(苦笑)「裏の通りで練習していくか？」
漏れ「はい…」
10分程練習に付き合ってモラタヨ。
帰宅途中も色々と芋な事をやらかした。エンスト、ウインカー消し忘れ、右折恐くて左折三回。
でも面白かったよ。

965 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/05 17:48 ID:/RmCfCkV

いいバイク屋じゃねーか。

漏れの場合はアクセルあけまくったんでとなりの車線に飛び出しそうになった
ような..
すいてたからよかったけど。

966 名前：927 投稿日：04/06/05 17:49 ID:W+DxYxXn

名前入れ忘れた。927です。

967 名前：927 投稿日：04/06/05 17:54 ID:W+DxYxXn

>>965
良い人だった。
やはりバイク屋選びを慎重にして良かったよ。
初めに見に行ったバイク屋は雰囲気最悪なので、多少安くても御免だと思って蹴った。

968 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/05 18:45 ID:6bK2Fy1+

＞963
当日雨の場合は中止だそうです。
明日は残念ながら雨降りそうですね〜
私も様子を見て行けそうなら行きますね。

969 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/05 19:15 ID:soN1TByV

時間ありそうだったら俺も覗いて見るかなー

970 名前：ＡＭＧ 投稿日：04/06/05 21:52 ID:OGD0oPi+

昨日までの天気予報では晴れだったのにね。。。
明日が雨ということを、さっきＴＶ見て知ったよ。

こんな事なら、今日３ＭＡ乗ってどっか出かけてりゃよかったー（泣）
明日、晴れたら昼頃ノゾキにいきます。

971 名前：　 投稿日：04/06/05 22:19 ID:tGoNzLq4

TZMに流用できるＲのブレーキディスクってありますか？

972 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/05 23:29 ID:zz/+UnX9

1KT海苔です。白タコゲット！
そんなことはどうでもいいが、ネイキッド仕様の１KT海苔さんいます？
左右のミラーがちぐはぐで困ってます。
何かいいパーツ教えてください。

973 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/05 23:32 ID:mL6/Jaew

>>972 ミラーのホルダー部分だけ、デイトナなどから出ていると思いました。
バイク用品店のミラーコーナーに在庫であるとは思います。

974 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/06 00:00 ID:yY2HXu1O

>>972
漏れネイキッド仕様です。
ミラーとウインカーは、R1-Z流用です。
ミラーホルダーは確かデイトナのマスターかったときに
ついてきた奴を流用してます。

1KTはFカウルやライト周りがかなり重いので、リアもFRP
のシングルシートをつけたりして軽量化しないとバランス
ものすごく悪くなったとおもいます。街海苔だからいいけど。

3XVも所持しているんですが、乗っていてワクワク感があるのは
1KTの方かな...。3XVの場合は8000rpmからはあっという間に加速
するんだけど、1KTの方はエンジン壊れそうな音しながらゴォゴォ
加速していくのがなんていうか。

パラレルツインもいいす。

975 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/06/06 00:34 ID:+Jitl28p

走ってたらYPVSの蓋(?)が落ちた。

こんなもん、なんで外れるんだよ('A`) ﾋﾞｯｸﾘｼﾀﾖ

976 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/06 00:36 ID:J3rnOaRS

>>973　>>974
おぉ！？
即レスありがトン
デイトナがキーなのねん。了解しました。
明日メットのパーツをドラスタに取りに行くからそのときチェックしてみます。
おいらの1KTは1速7000ｒｐｍで前浮きまくりです。

977 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/06 00:43 ID:yY2HXu1O

1速7000rpmか..
トルク感に堪えられない萎えた身体になったんで、1速は
ぜんぜんつかってないな漏れ。

2-5速で、まちのりは主に6速_no

978 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/06 00:49 ID:J3rnOaRS

>>977
ちなみにおいらは37歳の１KT海苔。
まだまだ萎えちゃいけないよ〜

979 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/06 04:03 ID:Fgf7vEOz

>>978
漏れ38。同じく1KT海苔です。
同年代がいたのか…ちょっと安心(^^;)

980 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/06 10:32 ID:DNvggd/7

ｱﾒｰ⊂⌒つ。∀）つ

981 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/06/06 19:04 ID:+Jitl28p

そろそろ次かな(ι´ω`)

982 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/06 20:37 ID:CeVGn1Ky

どなたか、スレ殺陣よろ〜

983 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/06 21:05 ID:VA0c1Zw0

次スレ　ＴＺＲ乗り出席簿・１５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086523440/

984 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/06 21:05 ID:AUbX1F6u

あたしは５０歳の３ＸＶ海苔
まだまだ上はいるぞ・・・

985 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/06 23:08 ID:J3rnOaRS

おぉ？
すごい！　おいらもあと13年1KTに乗ります。
50歳になってもフロントリフトを目指しますっ！

986 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/06 23:10 ID:fCcw/Mt2

俺は3XVに乗って11シーズン目
その前に1KTに４シーズン
あと何シーズン乗れるやら

987 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/06 23:12 ID:DNvggd/7

埋めますか。

久々の１０００行くかな。

988 名前：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：04/06/06 23:25 ID:+Jitl28p

ｳﾏﾚ ｳﾏﾚｰ(ι´ω`)つ彡

989 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/06 23:35 ID:VA0c1Zw0

埋め〜
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/6943/technote/break/cariper.htm

990 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/06 23:46 ID:DNvggd/7

ttp://www4.famille.ne.jp/~hiromasa/020918.htm
埋め埋め。


平安京エイリアン思い出す。

991 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/06 23:53 ID:DNvggd/7

ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html
ttp://homepage3.nifty.com/ramp-3xv/starthp/subpage02.html
ttp://trxblue.at.infoseek.co.jp/wb1.htm
ついでなので色々資料おいときますよ。

992 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/07 00:41 ID:j7oRN+8K

1KT

993 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/07 00:43 ID:j7oRN+8K

3MA

994 名前：ＡＭＧ 投稿日：04/06/07 01:46 ID:cLfAx85O

ロッシ優勝おめでと〜

995 名前：979 投稿日：04/06/07 03:45 ID:7Fo/+zqb

>>984
50…おみそれしました。漏れなんかまだまだだな〜。
しかし２０代〜３０代前半の方ばかりと思っていましたが、結構幅広かったんですね、ここ。

996 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/07 12:38 ID:jTM0VcbD

18で3MA乗ってちゃ悪いか？？？







いや、まだ納車されてないんだかなorz

997 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/07 15:14 ID:UYVp9f3q

全く悪くない
むしろ、あなたの次の世代にも伝えていただきたい。

998 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/07 16:07 ID:pf0yn2Ju

１ＫＴ，２ＸＴ，３ＭＡ，３ＭＡーＳＰ、３ＸＶＳＴＤ，３ＸＶ−ＲＳ，
３ＸＶ−ＳＰ，３ＸＶ−ＳＰＲ

999 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/07 17:26 ID:u/jTApdI

999?

1000 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/06/07 17:28 ID:u/jTApdI

（゜Д゜≡゜Д゜）?　１０００

1001 名前：１００１ 投稿日：Over 1000 Thread

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