TZR乗り出席簿・11

1 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/21 14:39 ID:AMIJbw/q

鯖がログごと飛んだみたいなんで、立ててみました。

ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。

前スレ
TZR乗り出席簿・10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047916655/l50">http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047916655/l50

過去スレ保管場所
http://tzr250.s17.xrea.com/">http://tzr250.s17.xrea.com/

2 名前：不要なオレンジの配線 ◆UAyJdIa8.E 投稿日：03/05/21 14:42 ID:tMD29vUv

（・・）ノ

3 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/21 14:42 ID:AMIJbw/q

何があったのかは、↓↓を読んでくださいな。

サーバダウン(鯖落ち)情報
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/operate/1051656713/l50">http://qb.2ch.net/test/read.cgi/operate/1051656713/l50

4 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/21 14:43 ID:b7ycnhP8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=1&to=1&nofirst=true">>1
スレ立てお疲れ様です。

つわけで．．．3ゲットｫｫｫ

5 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/21 14:44 ID:8NmvsJTb

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=4&to=4&nofirst=true">>>4

6 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/21 14:44 ID:b7ycnhP8

ヽ(`Д´)ﾉｸｿｳｸｿｳ

7 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/21 14:45 ID:b7ycnhP8

ヽ(`Д´)ﾉ ｻｹﾞﾜｽﾚﾀﾖ､ｳﾜｧｧﾝ

8 名前：忍曰くサタン ◆GKJFpkMF8o 投稿日：03/05/21 14:45 ID:AMIJbw/q

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=4&to=4&nofirst=true">>>4
どもですぅ。
まさか、Ｄａｔごと�d�jとは・・・。

9 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/21 14:49 ID:b7ycnhP8

再度書き忘れ。過去ログ置き場も更新しましたですよ。

さっきから色々書き忘れてる(;´Д｀)。しのう。

10 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/21 14:55 ID:F/e5CJtZ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=9&to=9&nofirst=true">>>9
イ�`！！

11 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/21 15:24 ID:hnSQKh4H

バイク板のログ保管場所
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/">http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/

5/16以降のログに関しては、完全に飛んでしまったようです。
15日以前のものは、生きているものだけ、上記の場所に保存されています。
ちょいと強引な方法なんですが、以下の方法でログ参照できます。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1034948778&ls=10">http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1034948778&ls=10

バイク板のログ保管場所に行って、1033648204.datみたいなファイルがありますんで、上のアドレスの、
/dat9/と&ls=10のあいだの数字を書き換えてください。
.datって拡張子はいりませんので・・・

12 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/21 15:28 ID:hnSQKh4H

あげ

13 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/21 15:42 ID:wmY9AxI4

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=4&to=4&nofirst=true">>>4

14 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/21 20:13 ID:oJpCaB+L

3MAに乗ってます。最近コーナーの立ち上がりで大きくトラクションを掛けると
リアタイヤがバタバタと暴れるようになりました。ついこの間まではグッと踏
ん張って少しタイヤが流れるような感じで曲がっていってくれてたのになあ。
タイヤはまだまだ山が残ってるから、タイヤのせいではないとは思うんだけど。
立ち上がりで探るような感じでアクセル開けなきゃならんからなんかストレス
溜まる。

リアサスがダメなんかなあ。いい加減オーバーホールかな。

15 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/21 21:18 ID:X/Q4uiqg

今度、１０年以上放ってあるヤマハTZR250を整備というかレストアにちかいのだが、

手入れをしようと思うのだが、２ストの整備・レストアを得意にしている正直者ショップは

ご存知ないですか？　教えていただけたら、非常にうれしいのですが・・・。

できれば、京都で。

16 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/21 21:44 ID:oJpCaB+L

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=15&to=15&nofirst=true">>>15
京都って京都市内？

17 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/21 22:31 ID:KRy6otJM

う〜む、ＳＰＲにＤＦＲのパワーアップキット入れてからカブリまくり。
こんなもんなのでしょうか。

18 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/21 23:42 ID:V928xMFj

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=15&to=15&nofirst=true">>>15
名門カスノが2stを不得意にしているわけが無かろう

19 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/22 01:02 ID:X6uO+H8W

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=17&to=17&nofirst=true">>>17
そんなものは自分でセッティング出すんですよ。そのためにセッティングパーツ
が色々と付いてるんだから。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=18&to=18&nofirst=true">>>18
2ストのパワーチェック頼むと断られるけどね。臭いって近所から苦情が来る
そうで・・・。まあ仕方ないけど。

あと、レストアとなるとちょっと疑問。基本的に全部新品に交換されそう。
あとあとのことを考えるとそれが一番だろうけど、高くつきそうだね。

20 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/22 01:16 ID:OOzwpWye

しんぴんが　とりよせられる　うちがはな

季語は新品（嘘

21 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/22 02:09 ID:6XO0LkHp

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=20&to=20&nofirst=true">>20
泣きながら同意

22 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/22 02:39 ID:twvzJ/8x

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=14&to=14&nofirst=true">>>14
タイヤのグリップが落ちとるとか？
ダンパーの戻りが遅いから、ばたつくのでは？
グリップが高いうちに、サスをセッティングしてると、グリップ
落ちてきたときに、リアがばたつくこともあるよ。
とりあえず、サスの戻り側緩めてみたら？

23 名前：山崎渉 投稿日：03/05/22 03:36 ID:3r0btXde

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

24 名前：マルボロ 投稿日：03/05/22 14:39 ID:bv9kKXgd

サービスマニュアルが届きました。1KTのって、まだ出るんですね〜。最初は、コピー誌になるかも？って言われたんですが、普通に新品でしたよ。嬉しかったんでカキコしちゃいました！

25 名前：にゃ 投稿日：03/05/22 22:05 ID:0woGxf3Q

NSR異様に高いし、TZRも捜して見るかと思いオクで検索してみたら
3MAが沢山出てました。　あと3XVはかなり高いんですね。

26 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/22 23:08 ID:gM9rSxKS

性能と価格を考えればＮＳＲだろ。ＴＺＲ買う奴はヴァカ。

27 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/22 23:17 ID:fiXZtzWX

価格ならＴＺＲだろ。ストックの性能ならＮＳＲだな。
でも弄るコト前提で性能ならＴＺＲかも。

28 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/23 00:15 ID:jHu4Pxaw

俺あまのじゃくだからNSRしょっちゅうみるからTZRをえらんだ

29 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/23 02:01 ID:YnhkPURF

単純にNSRより走りそうに見えたから

30 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/23 02:11 ID:0xQzOTar

ＮＳＲは捨て段必須のハンドリングが嫌い
路面の荒れたところに行くと全然アクセルが開けられなくてイライラする

31 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/23 03:24 ID:RGJoLFxo

ベアリング買いに秋葉の日産いてきたら、場所移動してました。
天神さんの手前に。

梅雨入り前にパーツ揃えておいて、足回り関係何とかしたい所。

32 名前：N1竜也 ◆zwKvAgL99M 投稿日：03/05/23 04:56 ID:GQmYRicl

TZRとかTZMとかって、なんか悪党が乗るバイクってイメージがあるなぁ。（＾＾；
やっぱ正当派はN1でしょ！
N1サイコー！

33 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/23 07:18 ID:hD/1DdOV

厨房に乗られるN1がの中の人も大変だなぁﾎﾟﾜﾜ

フロントのばたつき何とかすると言いながら何もしていない漏れ(´Ａ‘）ｲﾓｼﾞｬﾝ

34 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/23 09:07 ID:t6Ki1Xg7

もうなんか必死でしょ、最近のNSR乗り。

35 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/23 09:19 ID:6M/T2fo+

Ｎ１ってはきっとＮＳ−１のことだな。うんうん。

TZRでもTZMでもTDRでもKSRでもNS-1でも、
なんでも構わないから、ちっちゃいバイク欲しいナァ。

36 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/23 09:22 ID:hD/1DdOV

フルサイズより12インチのﾔｼ欲しいなぁ。アレで8の字とかやったら楽しそうだ。

37 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/23 10:08 ID:RGJoLFxo

おれもちっこいのほしい・・・
部屋で丸ごと整備できそうだ。




２階だけど。

38 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/23 23:42 ID:WbE+Ky+S

そういえば家に放置してあるYSRがあるんだが
整備しなくちゃ乗れないのでてつかずそのまま土と同化しそうだ・・・

39 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/24 09:00 ID:AQXmsV0n

３ＭＡ買ったよ。当時のレプリカは贅沢な作りで好きだったので
コレクション中。次はガンマ初期型だな。

40 名前：3XV5 投稿日：03/05/24 09:20 ID:cv8pM5ix

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=39&to=39&nofirst=true">>>39
つか最近のバイクがお手軽なみみっちい造りに過ぎているんだと思う。
リッターレプはそうじゃないけどね。

やはりブームさなかのレプリカって総力を挙げて開発しました、っていう
気合いが感じられていいものですね。

41 名前：0007xx 投稿日：03/05/24 22:27 ID:ggdUn6zQ

いい造りなんだけど、
流石に1４年の歳月はあちこち交換時期な訳で･･･

とうさん。

あっち直すとこっちが渋くなってビンボーライダーには厳しい世の中です。
それでも部品が出るうちが花か･･･

グリスアップと締め付け調整で前よりは減ったけど、ギャップでガッコンは完全には直らず。
やっぱりステムベアリングなのかなぁ･･･あうあうあう

42 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/24 22:48 ID:QvIbezLx

スライドメタルも怪しいと思われ。

43 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/24 23:19 ID:dFFi2Jnu

ベアリング関係は、
パーツナンバーなり実物ナリを持参でベアリング屋なる店に行けば、
１個1000ｴｿ位で買えると聞いた事がありますなぁ。

44 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/25 00:55 ID:o+a7F9d0

ベアリングはJIS規格モノしか使用されていないだろうから
現物の刻印を見て注文すれば同じモノの新品が買えるよ

45 名前：まっしろけ 投稿日：03/05/25 01:13 ID:cG0hWIl8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=44&to=44&nofirst=true">>>44
なので、思わずベアリングのＰＤＦデータをメーカーのＨＰからＤＬし、
さらにカタログ注文しちゃいました。ただだったし。
そして、今度はオイルシー（ｒｙ

46 名前：0007xx 投稿日：03/05/25 01:24 ID:YsKlAc/4

ホイールベアリングは日産商会で買ってきたん。
ステムのもでるのかな・・調べてみるか。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=42&to=42&nofirst=true">>>42
メタルは触って特に変な感触はなかったんだけど･･うーん。

オイルシールはYAMAHAに注文しちゃったい。

47 名前：0007xx 投稿日：03/05/25 20:41 ID:qRa9ulYA

自己レス。

もっかいステム開けて調べたけ、ど多少の傷はあるもののぜんぜん問題なし。
けど、なんかグリスが足りてない気がして、モリブデンを上下とも多いかな-って位盛ってみました。

気になる音がなくなりました。つまりグリス切れだったのか・・？
それともグリスが粘って音が篭って誤魔化されてるだけ？うーん。
ハンドル切る分には引っかかりとかはないんだよねぇ。よくわからん。


あと。どーでもいいんですが、近いうちやるつもりの、
フォークオイル入れ替える予備演習しとこうと思い、キャプ開けて中覗いてみたら･･･

油面が見えましぇん。

Topから-15cmだったはずだが、オイルﾄﾞｺｲｯﾀ？(ﾄﾞｺｲｯﾀじゃねぇ！
やべー。

48 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/26 00:10 ID:v2wN7DnN

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=47&to=47&nofirst=true">>>47
オイルレベルはフォークの最圧縮時に測るんですよ。

49 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/26 13:58 ID:ifmNOdCP

今日の仕事帰り、マルボロの１ＫＴ（ノーマルチャンバー）を見かけた。
懐かしい・・・　

50 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/26 14:25 ID:s27xgMjY

TZR50Rなのですが、直キャブにしてメインジェットを変えたら、アクセルを7割以上捻ると『ぼぼぼぼ…』という音と共にパワーダウンしてしまいます。
メインジェットは何番を使えばいいのか、そして他にも変える場所があるのかが知りたいです。
知識のある方や実際にTZR50Rを直キャブにしてる方がいたらセッティングを教えてください。
お願いします。

51 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/26 15:41 ID:ZTL0esul

セッティングはお金がかかるね。
「何番を使え」というのがないから。
正しい知識かどうかは判らないけどレースやってた時の駄知識として
薄い場合は大体回りきることが多い。焼きつきやすい。
頭打ちが早いのは大抵濃い場合。
だから５番〜１０番刻みでメインジェットを絞っていって見るというのはどうでしょう？
ただ、ちょっと気になるのは排気の方はどうなっているかだな。
直キャブにしても排気がノーマルならウルサクなってごみ吸いまくるだけ、メインジェットも
せいぜいほんの数番くらいしか上げられないしあげてもパワーアップはほぼ望めない。
むしろ吸排気おバランスが崩れてパワーダウンする可能性が高い。
チャンバーを替えて排気が良くなる、ガソリンが必要、空気が必要となるわけだから。
それに直キャブと市販のパワーフィルターの差なんて微々たる物、レースで極限を求めるんじゃ
なければフィルターを付けないと良い事ないよ。レースならファンネル。

52 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/26 15:43 ID:ZTL0esul

基本的過ぎて書き忘れたけどプラグの焼け具合、場合によってはピストン、シリンダーヘッド
の状態もチェックするのも忘れない様に。

53 名前：0007xx 投稿日：03/05/26 16:43 ID:1QWDXjao

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=48&to=48&nofirst=true">＞４８　がーん　そりゃ見えんわｗ　マニュアル読みこもう。

ウチの秋刀魚、
エアフィルター、前からついてたターボからノーマルにしました。
ターボの方が１２０００くらいまで軽く吹ける感じがしたけど
ノーマルは全体的にトルク太った感じで老けはちょっと重め、
その代わり谷がわかりにくくなったかな。
プラグ抜くと微妙に前より赤褐色側によってる。暫くこれでためすか。

人の乗った事ないんで調子いいのか悪いのかわかんないねぇ。

54 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/26 16:44 ID:q3PjmNQ6

TZR50Rで小物入れられるところってリアの鍵付きところしかないですよね？
変な質問でスマソ

55 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/26 21:02 ID:GxPlOUTb

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=54&to=54&nofirst=true">>>54
正解

後荒技でアンダーカウルの吸入ダクトの上にジュースを置くって言う方法も
普通に走れば確実に落ちるがちょっとジュース買いに・・・程度なら慎重に走れは結構落ちない

56 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/26 21:22 ID:HoHkN1k/

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=51&to=52&nofirst=true">>>51-52
親切にありがとうございますm(__)m
なんか、今まで85番使ってたのを125番に上げたら調子良くなって、加速も良くなりました。(ノーマルは80)
しかしチャンバーはノーマル…。
これからプラグを見つつセッティングして、チャンバーも近いうちにゲッツします。

57 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/26 21:24 ID:ZTL0esul

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=54&to=54&nofirst=true">>>54
ガソリンタンクキャップの鍵穴の蓋の間に硬貨１〜２枚挟まる。
有料道路（横浜新道等）乗る前に用意しておくと便利。

58 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/05/26 22:20 ID:6Gz6xwJO

余談だが後方排気の場合、熱に弱いものじゃなければ
シートカウルの中に無理やり突っ込める。

59 名前：間違いTZR　 ◆diQt6C7V62 投稿日：03/05/26 22:57 ID:q3PjmNQ6

今日TZR50R納車しました。
明日ナンバー登録して、乗り方練習します。
まだ走行が18キロなので、慣らし必要かどうかわかりませんが、ﾏﾀｰﾘ行きますので
宜しくお願いします。

60 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/26 23:05 ID:NbMcd056

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=59&to=59&nofirst=true">>59
ヽ( ´ー｀)ﾉ ｵﾒﾃﾞﾄｰ

慣らし運転はしておいたほうが良いでそ。自分がバイクに慣れる為の運転でもあるってゆーし。

61 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/26 23:10 ID:PyDu8T3X

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=59&to=59&nofirst=true">>>59
しばらく走らせてなかったんだろうし、バグ出しの為にもじっくりと慣らし
をして様子見たほうが良いと思うよ。間違ってもいきなり街中で最高速を
出してみようとかしちゃ駄目よ。

62 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/27 00:50 ID:WO8mF3bk

今の車両は慣らしなんか必要ないよ。
とは良く聞くけど、初回点検のオイル交換時の鉄粉交じりのキラキラオイル見ると
もちろん慣らしは必要、そして何より初回のオイル交換は絶対必要。
と思う元整備士。

63 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/27 01:22 ID:99qOsoQh

製造ラインで組み上がったばかりのエンジンをいきなりレッドまで
回してたのを、とある自動車メーカーの工場見学で見てからあまり丁寧
に新車の慣らしをしている人を見ると滑稽に思えてくる。

だからといって慣らしが不要だとは思わないけど。

64 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/27 01:23 ID:VmGkbqch

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=63&to=63&nofirst=true">>>63 精神衛生上慣らしは必要と思ふ（新車購入時は特に）

65 名前：間違いTZR 投稿日：03/05/27 16:08 ID:AMNMwuNz

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=60&to=64&nofirst=true">>>60-64
ありがとうございます。
まだ走れませんが（泣）慣らし等、大事にしたいです。

実はTZR50Rなのですが、何故かクラッチか何かの調子が悪くなってしまいました・・・。
ニュートラルならエンジンかかるのですが、
かかった状態でクラッチを目いっぱい握ってギア入れたら、入れた瞬間にエンストしちゃいます。
クラッチは簡単に最後まで握りきれるのですが、これは普通でしょうか。

クラッチレバーの遊びが大きすぎるのかと思い、
左ハンドルについてるワイヤー調整器と本体左側面にある同様の調整器の
両方を遊びが最小となるように設定して同様に試してみたのですが、やはりエンストしてしまいます。
そのときのワイヤーを最大に引っ張った時のクラッチの稼動部の位置です
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030527155508.jpg">http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030527155508.jpg

これって、僕が何か勘違いしてますか？　何か解決方法御座いましたら宜しくお願いします。
初心者質問スレ行った方が良いでしょうか。
ミッション車って難しいでつね･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

66 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/27 16:26 ID:3TsQ/xo7

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=65&to=65&nofirst=true">>65
新し目のTZRってひょっとしてサイドスタンドのスイッチ付いてるの?

と思ったけど、カワサキじゃあるまいしなぁ。

67 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/27 16:52 ID:lAYUm99L

オレのTZR50R(初期型)はサイドスタンドを下げてると、ギアを1に入れたらエンストするよ。つまりスイッチつき。
後期もついてるでしょ。サイドスタンドを上げてからギアを入れましょう。

68 名前：間違いTZR 投稿日：03/05/27 20:39 ID:9GNt97jj

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=66&to=67&nofirst=true">>>66-67
ありがとうございます！
原因はおっしゃる通り、サイドスタンドでした（;;つд｀）
今までひたすら悩んでた僕って・・・（鬱
クラッチ繋いでちょっとだけ走ってみましたが、正常に走れました。

あと、なんかフロントブレーキの遊びも微妙で、
前輪が上手く空転しないのですが、調整位置が見つからないので、
これは識者に依頼したほうがいい？ですよね・・。
本当にありがとうございました。

69 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/27 20:48 ID:99qOsoQh

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=68&to=68&nofirst=true">>>68
>前輪が上手く空転しないのですが

フロントブレーキ引き摺りが原因ならキャリパーのピストンの揉み出しが必要。
キャリパのシールの交換せんといかん場合も考えられる。50Rはピンスライド
キャリパだったと記憶しているので、単純にピンの潤滑不足も考えられる。

ホイールベアリングの異常なら清掃+グリスアップ若しくはベアリングの交換が
必要。

両方とも作業自体は簡単なことだけど、初めての人が自分ひとりでやるのは大変
危険。詳しい人に教えてもらうか、バイク屋に持ってくのが無難。もちろん挑戦
することは悪いことではない。

70 名前：67 投稿日：03/05/27 21:14 ID:5hLFRubq

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=68&to=68&nofirst=true">>>68
オレもTZR50R買った日にサイドスタンドスイッチ知らなくて、『こ、故障か!?』って思って、半泣きで知り合いのバイク屋の息子を呼び出したもんだ(笑
さて、キャブのガスケットがボロボロでガソリン漏れが激しかったが、店で注文した新☆ガスケットが入荷したらしいから明日とりに行くか♪ヽ(´ー`)ﾉ

71 名前：間違いTZR 投稿日：03/05/27 21:37 ID:9GNt97jj

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=69&to=69&nofirst=true">>>69
僕の勉強不足で69さまのおっしゃることが良くわからないのですが（ｽﾐﾏｾﾝ）
単にフロントブレーキがかかりっぱなしになってるんだと思います。
ほんの数ミリ握っただけで、すぐブレーキがかかってしまいます。
　（ブレーキレバーにあるネジも調節してみましたが、そっちじゃない方の
　　　ワイヤーの遊びが足りないようです。）
小一時間程TZR50Rを見つめましたが、見たところ簡単にダブルナット等で
可変できなさそうな気がするのですが・・・。

まだ一回も乗ってないのに、もう「バッテリー交換」「プラグ磨き」「クラッチの遊び調節」
やりました。いつになったら乗れることやら･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

72 名前：間違いTZR 投稿日：03/05/27 21:37 ID:9GNt97jj

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=70&to=70&nofirst=true">>>70　僕だけじゃなかったんですね（;;つд｀）

73 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/27 21:40 ID:ReCfYqYq

間違いTZRさんはドコに住んでる何歳の方?

74 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/05/27 21:46 ID:bQO2J+s2

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 しまいにはサイドスタンドしまってても1速に入れると
　| Ｔ|⊂）　　ｴﾝｽﾄするようになったので直結してしまいますた＜ｽｲｯﾁ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=66&to=66&nofirst=true">>>66　ということで250に関しては89年型の時点で既についてる

75 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/27 21:51 ID:DnbQ7mqv

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=68&to=68&nofirst=true">>>68
俺もサイドスタンドしまい忘れで困ったことあるｗ
ガソリンスタンドで給油した後発進しようとしたらエンストしまくり
スタンドの兄ちゃんに教えられるまで１０分くらい悩んでたよ(ry

76 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/27 21:52 ID:fEfl0K5B

千葉県柏市、松戸市あたりのTZRオーナーとライコあたりでOFFりたいなぁ。

77 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/05/27 22:03 ID:bQO2J+s2

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=75&to=75&nofirst=true">>>75　ちなみにｽｲｯﾁごと解除してしまった場合には
　| Ｔ|⊂）　　発進前に必ず指さし確認しないと危ない
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ていうか戦闘機の「危険　アレスティング・フック」をアレンジした
サイドスタンド注意シールでも作りたいところ

78 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/27 22:54 ID:3TsQ/xo7

サイドスタンドスイッチ憑いてないのって1KTだけだったのか。

79 名前：５０ 投稿日：03/05/27 23:08 ID:cFYIn7zg

柏から沼南経由して新木のワインディングを走ってくと
楽しいですよ。
松戸柏方面の人向け

80 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/27 23:42 ID:QrOnd+QA

たちごけしますた(・_・、)

たぶんカウルとかに新たな傷が増えたんだろうけど元から傷だらけのカウルなので全然わからん
こういうときぼろいカウルは役立つかもしれんｗ
クラッチレバーは微妙に曲がったが・・・

81 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/05/28 00:29 ID:SKBhi97V

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=80&to=80&nofirst=true">>>80
後方排気はアンダーカウルのバルジ状に膨らんだところが着地するので
意外と傷が目立たない(w

82 名前：にゃんこ 投稿日：03/05/28 00:50 ID:zJ2kX0HW

ギアが入り辛いので、オイル量確認してみたら少し少なめだったので追加調整しました。
でその後確認してみたら、満杯まで増えてるーｗ　
雨降ったあとだったので、水が流入したかな？と思いきや乳化してないし。

でまた抜いて量調整したんですが、今日やたらとギアが渋いので見てみたら
窓から見えないぐらいまで減ってる・・・・。　

いつもサイドスタンド付近に、油にしか見えない物が垂れてるけど・・・キニシナイ！
ガクガクブルブル・・・・はぁやっぱ何とかしないとなぁ。

83 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/28 02:51 ID:annVSzar

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=65&to=65&nofirst=true">>>65
これ走行18キロなの？

84 名前：0007xx 投稿日：03/05/28 03:26 ID:ArdTH/KU

ぜんぜん乗らずにしまいこんでたんだったら、
稼動部固着しててもおかしくはないけど。
ブレーキとかベアリングはすぐいっちゃうしなぁ。
あとチェーン。

85 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/28 03:40 ID:NNos3qAq

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=83&to=83&nofirst=true">>>83
しっ！

86 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/28 04:10 ID:qDbT0f15

し…し…
じゃあ
『しまうま』
次は『ま』ね。
↓

87 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/28 04:24 ID:dNrxLj8B

ま．．．まー．．．

『マニホールド左』

88 名前：１Z ◆lGznC4.V6g 投稿日：03/05/28 04:47 ID:DjKwjt2a

∧ ∧
(*･ｰ･) リードバルブアッシィー
ﾅつ旦о
⌒⌒⌒⌒)

89 名前：にゃんこ 投稿日：03/05/28 04:55 ID:cmYTNOQ9

リードバルブ言われてしまったｗ


インテークマニホールド

90 名前：１Z ◆lGznC4.V6g 投稿日：03/05/28 05:07 ID:DjKwjt2a

∧ ∧
(*･ｰ･) ドレンボルト
ﾅつ旦о
⌒⌒⌒⌒)

91 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/28 11:36 ID:FBkHVRaT

トップブリッジ

92 名前：山崎渉 投稿日：03/05/28 11:36 ID:qthF63EI

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

93 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/28 12:34 ID:6xUa1aHV

ジャッカルチャンバー

94 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/28 13:13 ID:8C9ZqgQP

バーネットの強化クラッチってTZR用のラインナップあったかなあ。

95 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/28 15:17 ID:dNrxLj8B

ぁー、無いっぽい。RZ350とかFZRはあるようだけど。

96 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/28 16:53 ID:OqEY2RXR

どうも、最近タコメーターがオカシイのです。
急にビクンビクン動いたり、全く動かなかったり。他にも、アクセル開けても回転上がるのが遅かったり。
バッテリーが切れた状態で、少し走ってたからＣＤＩが壊れたのかな？
と勝手に考えているのですが、この症状ってＣＤＩは関係無いですか？

97 名前：７７４Ｒ 投稿日：03/05/28 17:38 ID://GXlwKM

ヤマハって他のメーカーみたいに、パーツ欠品でもある程度注文溜まると作ってくれるの？

正直ピストンやリングやガスケット類が無いと、2STは辛いし。

98 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/28 18:59 ID:Q4AyJlwb

しゃスペンションをオーリンズに変更したら車高が上がり乗りにくい

99 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/28 19:59 ID:LRnQnM0E

いい加減洗車してやろうかなぁ

100 名前：間違いTZR 投稿日：03/05/28 20:24 ID:ex5yMn34

運送業者の手違いでまだ書類が届かない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
フロントブレーキかかったまんまバイク屋まで走っていけるのかなぁ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=73&to=73&nofirst=true">>>73　何故でつか？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=83&to=83&nofirst=true">>>83
僕素人ですけど、我が家に来たTZR50R、新品タイヤを印すマーカーもありますし、
タイヤ磨り減ってないですし、スプロケもバリバリ尖ってますし、プラグも円柱型ですし、
ステップも磨り減ってないですし、キー挿す所も綺麗でしたし、チェーンも状態良かったですよ。
カウルあけたらホコリだらけでしたが、使い古された感は無かったです。
（あくまで素人目ですけどｗ）

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=84&to=84&nofirst=true">>>84
買ってから何年ほっかっといたのか聞いてませんけど、前オーナーさまが３ヶ月前に
タンク錆取り　キャブ洗浄　ﾐｯｼｮﾝオイル交換　プラグ交換　ワイヤー類注油
等してくださったみたいです。実は期待してなかったんですが。

101 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/28 20:52 ID:2nvpIOiK

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=73&to=73&nofirst=true">>>73っす。
いや、なんとなく(笑
で、どこに住んでる何歳の方?

102 名前：間違いTZR 投稿日：03/05/28 21:09 ID:ex5yMn34

北海道の学生でつが・・・

103 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/28 21:35 ID:2nvpIOiK

北海道かぁ。冬場はエンジンのかかりが悪そう…ってか雪で走れないか(笑
北海道バイカーは大変でつね…(´･ω･`)

104 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/28 21:38 ID:NMi2Bnov

参考にTZR50R海苔の方のキャブセッティングが知りたいです。
パワフィルなのか直キャブなのかメインジェットの番数は何なのかetc...

105 名前：0007xx 投稿日：03/05/28 22:23 ID:jzbMoMGX

原付ならスパイクタイヤ履けなかったっけ？

雪道でハングオン目指そうｗ

106 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/28 22:44 ID:8JfNo/nY

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=63&to=63&nofirst=true">>>63
市販車、レーサー問わず、新車はエンジンとサス全バラにして
組みなおすのがベストだと思う。

107 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/28 22:58 ID:C3GaJsyq

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=106&to=106&nofirst=true">>>106
?
なんで?(?_?)

108 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/05/28 23:24 ID:WLRNjWw3

確か90年代末ぐらいのRS125Rとかは
「全バラ再組み立てをして精度が上がることは無いから推奨しない」
とか言われてたような気が。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=107&to=107&nofirst=true">>>107
量産組み立て時の水準が「それなり」の場合、
それより高い基準をおいて手組みで組み立て直すことで
性能や信頼性が高まる場合があるのと、
あとは（まあ実際そうそうあるとは思えないが）組み立てミスとかを
事前に発見する意味もあるんだと思う。

4輪のレーシングカーなんかだと数千万円もするのに
そもそも組み上がってなくてバラバラの状態で届く場合もあるそうだが(w
逆の例としては、スポーツプロトタイプカーの名作ポルシェ956/962Cは
燃料さえ入れればすぐに走る状態で、かつ6ヶ月保証付きで納車されたそうだが(w
956の日本上陸1号車はメーターの故障がホントにクレーム修理で直ったらしい。

109 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/29 00:07 ID:qF128bYF

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=94&to=94&nofirst=true">>>94
FCCなら

110 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/29 12:05 ID:O3G/eoq9

ここや過去ログ見てたら、素人が通勤用に所有するなんて無理みたいですね…
メンテに割く時間もそんなにないし…
後方排気への憧れを今こそ現実に！と思ったのですが、諦めます。

111 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/29 12:23 ID:rSZuBe3H

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=110&to=110&nofirst=true">>>110
そんなことないよ〜
ﾉｰﾏﾙなら全然ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだと思うけどな
消耗部品は確かにﾚﾌﾟﾘｶなんでその他のﾊﾞｲｸよりは多いけど･･･
盆栽になってるより毎日乗ってあげてるほーが調子良いはず

自分勝手にいじくりまわすから調子ﾊｽﾞしたり壊すんだよね〜

112 名前：まっしろけ 投稿日：03/05/29 13:58 ID:ed3hihNy

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=110&to=110&nofirst=true">>>110
１１１に同意でつ
エンジン潰す前は、年間２万Ｋｍとか乗ってたけど大丈夫だったよ＜８９秋刀魚
基本的なメンテナンスをきちんと出来れば、特に不具合は無いね。
ただ上記走行距離だと、月一でプラグ交換。年一で腰上Ｏ／Ｈなんて目にあうの
で、金がかかるのはあきらめてますた。
プラグは、スピリットファイヤーかＢＲ８ＥＧ使用。ＢＲ８ＥＧは安いけど、寿命が短い。
早ければ、一週間で違いがわかるかと。でも、高回転まで回した時のパンチはさい
こーです。下でもそこそこトルク出るでよ。
ちなみに、ＢＲ○ＥＧってのは、レースプラグです。ｼﾞｭﾐｮｳﾐｼﾞｶｸﾃｱﾀﾘﾏｴｶ･･･

113 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/29 14:46 ID:S2nAaXS3

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=100&to=100&nofirst=true">>>100
＞スプロケもバリバリ尖ってますし、

それはかなり消耗してるよ！！(;´д`)

114 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/29 19:43 ID:5R0ngnPS

後方排気って何のことですか？
よく耳にするんですけどいまいち分からなくて・・・

115 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/29 19:44 ID:ynli7z6b

拷問器具の一種

116 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/29 19:52 ID:o2V7vako

まあどんなバイクも後ろに向かって排気しているのはいっしょだ罠。(w
普通のバイクはシリンダーを横から見ると前側から排気管が出ているだろ？
ところが後側から出てシートの下をくぐってナンバープレートの下に排気口を
出す排気管をつけたバイクがありまして。その一つが'89〜'90TZR250(3MA)。
普通のバイクよろしくシリンダーの前側から排気管が出ていた'86〜'87TZR250(1KT)や
'88TZR250(2XT)を前方排気、Ｖ型２気筒となった'91TZR250R(3XV)をＶ型、そして
件のモノを後方排気と読んで各種TZR250を大まかに区別しているわけだが。

こんな釣られ方で合格？

117 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/29 19:52 ID:2XONb3jo

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=115&to=115&nofirst=true">>115
ﾜﾛﾀ

118 名前：116 投稿日：03/05/29 19:54 ID:o2V7vako

しまった、http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=115&to=115&nofirst=true">>>115、上手い釣られ方だ、さすがだよ。
俺にはそんなナイスなセンスが無い、ｼｮﾎﾞｰｰｰｰｰｰﾝ

119 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/29 19:55 ID:2XONb3jo

IDが惜しい漏れはやっぱ駄目人間(´･ω･)

120 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/05/29 20:57 ID:1LtzloqW

実際のところ学生の時分には片道20kmばかりの通学に使ってた訳で
＜うちの後方排気

実際のところポジションを微調整して積載性の問題を解決
（うちのは
http://www.ysgear.co.jp/mc/catalog_commonitem/reabox/each/q5k-ysk-001-p10.html">ttp://www.ysgear.co.jp/mc/catalog_commonitem/reabox/each/q5k-ysk-001-p10.html
を装備）
すればロングツーリングにすら何の問題も無い。冬は暖かいし(w

121 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/29 21:00 ID:5wWiAVIq

３ＭＡを最近買ったんだ。フルノーマルで程度上。
前からやってみたかったことが、シートカウルのストロボラインを
丸ごとくりぬいて穴開けること。
穴からメッキのチャンバーがちらちら見えてたらかっこいいジャン。

122 名前：0007xx 投稿日：03/05/29 21:08 ID:h38b91mv

いろいろ融けるぞｗ

今日は久々に太ももが熱くなりました。
すり抜けして冷却も限度あるっちゅーねん。

123 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/05/29 22:43 ID:QL/fuoQ0

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=122&to=122&nofirst=true">>>122
アンダーカウル止めるネジを長いのに替えて
スペーサー噛ませて外側に広げるのは学生時代からやってたり。
夏は熱が抜けるし、冬はカウルの幅が広がって風防効果が高まる＆温風がこっちにきて暖かい。

シートカウルにもこの手は使えるかしらん。

124 名前：AMG 投稿日：03/05/30 01:16 ID:Lo2HMHpQ

だれか、９０ＴＺＲ　３ＭＡの　マスターが何πか教えてくれい。

本日、83ミリピッチのニッシンのキャリパーを　８９３ＭＡに付けた
のだが、どーも内側のローターのパッドのあたり面を超えてるっぽい。
外側はあまってる感じだった（10キロ走行後確認）。
なんかブレーキきかねーなこりゃあ〜？パッドかあ？エアかあ〜？
と思ってたら、これが原因ラスイ。９０用の280πローターなんか組んだら
ちょーどぴったしのような気もするが。。。。どうなんだろう？
ちなみに、マスターはホンダ系の14ミリマスター使っておりまする。

125 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/30 01:23 ID:iRAdWpgM

83mmのニッシンなら5/8で280π

126 名前：まっしろけ 投稿日：03/05/30 01:37 ID:tyBAeD7G

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=124&to=124&nofirst=true">>>124氏
キャリパーをステー使って外側にオフセットした方が良いのでは？
２８０πローター組んでも、ローター径が減少するだけだし、そうすると＠｀
さらにステー使ってキャリパーを移動させる事になると思いますが。
そもそも、静止時のブレーキタッチにローター径はそれほど影響しませんが？
ブレーキが効かないときは
１．タッチがふにゃふにゃ→エア噛み、油圧系統不良
２．タッチは良いが効かない→パッドがきちんとローターを挟んでいない。作動不良。
ってことで、トラブルシュートしてくらさい。

127 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/30 01:56 ID:CzjpNn3q

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=124&to=124&nofirst=true">>>124
パッドスプリング外してローターの縁からパッドまで何mmあるか実際測って見たら？
8mm以下だったらφ282のローターにしたら逆にパッドがはみ出るべ。

キャリパー変えたら当たり面が多少ずれるのはしょうがないと思うがねぇ。
理想はディスクローターを新品に交換。
漏れは別車種だけど鰊のキャリパー入れた時はズレた分を
パッドの方少し削って対処したけどね。

128 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/30 02:09 ID:UKtXrg6X

説明書が無いのでわからないのですが、TZR50Rのミッションオイルはどのくらい入れたらいいのですか?
エンジンに書いてある750c�u(だっけ?)は関係あるのですか?

129 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/30 09:17 ID:4b1Fffy7

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=128&to=128&nofirst=true">>>128
通常の交換時はエンジンに書いてある量を目安に入れればいいです。
ただ暖気後にミッションオイルを抜いたとしても完全には抜けきら
ないので、少なめ(750って書いてあったら650位)に入れて、暖気
後、2〜3分放置してオイルレベルの確認をしましょう。規定値に
達してなければ少しずつ追加→暖気→放置→点検、の繰り返しで
規定値に収まるまでやりましょう。

ミッションオイルの量でギアの入りがだいぶ変わります。例えば
多い場合はシフトしづらくなります。オイル量の表示にはあまり
とらわれずに、オイルレベルで管理するようにして下さい。

因みに、1KTの最初期のモデルは、ミッションオイル量700mlと
書いてありますが、その通りに入れると潤滑不足で焼きつきます。
1000mlを目安に入れましょう。マイナーチェンジ後はそのような
表記になってますけどね。

130 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/30 16:52 ID:DwRnZPJa

3MA、ステムベアリング上側のナンバーは解ったんですが
（KOYO　３２００５ＪＲ　ＮＳＫだと３２００５）下側がちょっと見えず。
パーツリスト持ってないんで、上下同じか解らないんですけど、
どなたか見てもらえません？

交換するにしてもかなりな大仕事っぽいですけどーヽ(´Д` ;三;´Д`)ノ

131 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/30 18:37 ID:IePn5BR7

ミッションオイルのドレンボルト抜いたらクーラントが出てきたのは何でだろ〜
　ドレンボルト締めてたらボルトの頭だけ足元に落ちたのは何でだろ〜

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

132 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/30 19:08 ID:Qwf0iru2

(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

133 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/30 19:08 ID:DwRnZPJa

・・・・

　　　　　　　　　　∧＿∧ 　
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　割と洒落にならない気がするな兄者。
うむ。（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃
一度はヘリサート使ってみたいがそういう状況を考えると鬱だ。

134 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/30 19:37 ID:KuOl7pc2

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=133&to=133&nofirst=true">>>133
兄者! ヘリサートは雌ネジの補修に使う物だぞ.
ボルトの頭が取れたって事はエキストラクタとか逆タップの出番では無いか?

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=131&to=131&nofirst=true">>>131
ミッションオイルにクーラントが混じってるって事はウォータポンプ駆動用の
シャフトシール辺りからの漏れか?
どっちにしろカバーを外す事になるから裏側からバイスクリップで掴んで
回せば何とかならんか?

135 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/30 19:52 ID:F+KEa6AM

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=131&to=131&nofirst=true">>>131
1KTのドレンボルトってもろいから結構頭取れるよ。
頭だけポロって感じで取れて、
ねじ山が完全に埋まっていない状態なら、
爪楊枝つかってはずれたよ漏れの場合は。

でもウォーターポンプのシールも逝ってるなら、
134の方法が正解かも。

136 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/30 20:48 ID:IePn5BR7

ｸﾗｯﾁｱｹﾚﾊﾞｲｲﾝﾀﾞﾛ!!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

つわけでクラッチカバー開けて作業します。つってもｸﾗｯﾁ板迄ばらすわけじゃ無いしな。
ついでに謎のガラガラ音の正体も調べられそうだし。
明日、台風の中元気良くガスケット注文しに行ってきまつ。

137 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/30 20:55 ID:TtW4cXW2

TZR125(3TY)買ったんですけど、それについて
詳しくかいてあるサイトしりませんか？
検索してみたんですが、いっこうにそれらしいサイトがでてこないんです。

勢いで買っちまったんで全然わかんないんですが、
もしかして…

物 凄 い マ イ ナ ー 車 種 で す か ？

138 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/05/30 21:41 ID:flwpWG0v

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=137&to=137&nofirst=true">>>137
日本仕様の普通のTZR125って結構な定番車種じゃないか？

案外3XV同様、当時のレース雑誌を掘り返すと良い情報が手に入る鴨
＜2代目ガンマ登場前のSP125の定番車種

139 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/31 00:07 ID:vJS8JCFk

９３ＲＳが家にあるんだけど三年ほど前にバラバラにした状態で放置プレイ中
エンジンにカーボンたまりまくってたんでオーバーホールしようかと思い四万くらいかけて
交換パーツなんかも買ったが諸般の事情で放置中、どうも２スト自体肌に合わなかったみたいで
４スト車を購入予定なのでガレージ拡張の為に放出したい次第
いっそ解体屋に持って行ってもらおうかと思ったりしたが誰か引き取るって人居ます？
今でこそガレージのオブジェ状態だけどそれなりに愛着もあったんでせめてパーツになっても
もう一度走らせてやりたい、自分勝手な言い分だけど
それともいっそヤフオクで二束三文でスタートした方が食いつきいいのかなあ？
当方大阪市内で引き取りと廃車確実な方望む、さらにこれ組んで走らせるぜーってツワモノの方には
ヤフオクに回す予定だった四万円分の新品パーツタダで上げます。
細かいことは質問あったら答えます、一週間位レス無かったらヤフオクか解体屋に回します。

140 名前：まっしろけ 投稿日：03/05/31 00:10 ID:dS+4lzBO

車両本体の値段はいかほど？
当方、関西なのか東海なのかよくわからんとこ在住です。
もし、譲っていただけるなら2週間以内に取りに行けるかと。

141 名前：まっしろけ 投稿日：03/05/31 00:15 ID:dS+4lzBO

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=139&to=139&nofirst=true">>>139
メル欄に捨てアド入れときます。連絡下さいませ。

142 名前：0007xx 投稿日：03/05/31 00:53 ID:rEjhZisA

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=123&to=123&nofirst=true">>>123
なるほど、と、近所のドイト行ってネジとスペーサー買って来てみました。
が、また近いうちにキャブ開けようかと思ってたりするのでアンダーを取り付けられず。
なにやってんだか。

プラグ新品にしたんで（前の3000K位しか使ってないけど）8-9000くらいで様子見たら
電極の上の　「　、が何か白い。ガイシは全く汚れナッシングなのは、
20K位しか走ってないせいだろうが、８番じゃ熱価低すぎたかなぁ・・

既出でしょうが面白かったです。
http://www.af.wakwak.com/~tra/tuner.html">http://www.af.wakwak.com/~tra/tuner.html
でも、なかなか排気側に電極の向いたプラグってあたりませんねー。

143 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/31 01:24 ID:3oAcTPta

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=136&to=136&nofirst=true">>>136 わざわざ台風の中注文にいかなくても大丈夫だよ。
送料はかかるけど
http://s-parts.netoffice.ne.jp/">http://s-parts.netoffice.ne.jp/

144 名前：139 投稿日：03/05/31 01:29 ID:vJS8JCFk

レス来るの速杉、さすがＴＺＲスレと言った所でしょうか？
えーとあらかじめ車両の状態を報告いたしますとフレームと前後タイヤ以外は本当に「バラバラ」なのです
しかも各パーツ類分解時にはある程度分類していたのですがある事件があり
分類していたパーツネジ類に至るまでごちゃ混ぜ状態になってしまいそれ以来放置しています
その際チェックしましたがゴム類は一通り劣化していた模様でその他の細かい部品にも欠品が
あるかもしれません
分解する以前の状態ですが以前街中で駐車していた際にバックしてきた車両に接触されたため
サイレンサーとカウルの一部が破損しています、その後にカウルは補修しましたが事件の際に
再度破損させられてしまい放置中です、サイレンサーに関しては友人経由でＳＰＲの純正品で
ほぼ未使用のものが手元にあります、接触された後に暫く走っていたのですがスイングアームに
サイレンサーが干渉してしまい傷になっています、結局これが原因でエンジンにカーボンが溜まる結果に

145 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/31 01:39 ID:QgHliA4J

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=139&to=139&nofirst=true">>>139
俺も大阪市内に住んでいて3XV(ただしスタンダード)乗ってるけど
４スト乗ったらまた２ストが欲しくなるかも・・・
３ＸＶを組んで、その上に４スト買うっていうのはどうですか？
俺もあと１台、４００のマルチを持ってます。

146 名前：139 投稿日：03/05/31 01:45 ID:vJS8JCFk

続きです
あとスプロケとチェーン分解の際に新品と換えましたが放置している為
リング等劣化しているかもしれません
あとピストンなんですが排気バルブやシリンダーと一緒にカーボン除去したのですが
その後破損させられてしまった為欠品ですが一応新品が手元にあります
なんだか売買掲示板みたいな使い方で申し訳ないのですが、このバイクには
不憫な思いをさせてしまった為出来るだけ大事にしてくれる人に引き取って頂きたいのです
あと代金に関しては相場とかも知りませんし実物を見ていただいているわけでもありませんので
もし希望される方がおられましたら画像のアップも検討させて頂きます
引取りを希望される方はその結果これなら幾らだなと適当に決めてもらって構いません
後書類等紛失してしまっていますが盗難車ではありません、いつか直そうと廃車していなかった為
今年も税金が来てしまいました

147 名前：139 投稿日：03/05/31 02:01 ID:vJS8JCFk

明日は帰宅が夜になるのでレスを返すのが遅くなるかもしれません
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=146&to=146&nofirst=true">>>146
始めて買ったバイクが91年式のＧＳＸ−Ｒ４００だったのですが
ある日友人の３ＭＡを試乗させてもらった時に感動の余り
「３ＭＡでこれなら３ＸＶならば」と思い衝動買いしたのです
しかしノーマルで乗っていた事も相まってなのでしょうが
３ＸＶのハンドリングとパワー間がどうも自分の肌に合っていなかった様なのです
現在安かったからと言った理由で三年前に五万円で譲ってもらったヒュージョンに
乗れば乗るほど耐えようの無いストレスを感じ、一発奮起して４スト車に手を出してしまいました
ただ４スト車に乗っていたのも７年ほど前の話なのでもしかしたら２ストも、、、。

148 名前：まっしろけ 投稿日：03/05/31 03:45 ID:dS+4lzBO

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=139&to=139&nofirst=true">>>139殿
レスはいつでも良いですよ〜。急ぎませんし。
詳細はメールにてお話しますが、自分が乗るわけではありませんので・・・。
ただ、その相手もバイク好きですから、特に整備面に関しては良い勉強にな
ると思いますし（大藁）、大事にしてくれると思います。

149 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/31 13:09 ID:PU9uS3fh

エアスクリュ2-1/2開でセッティングでた。
でもこんなに開いてていいのだろうかとチョト不安。

150 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/31 16:16 ID:urEgocI8

気温だけでも記録しておくとよろしいかと

151 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/31 21:11 ID:hydafsb2

TZR50R乗ってるけど、TZR250に乗りたくなってきた…。
みなさん、2stの250は楽しいですか?(?_?)

152 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/31 21:32 ID:BS1NS0OS

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=151&to=151&nofirst=true">>>151
曲がるのが楽しいぞ。

153 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/31 21:46 ID:EZZ6JU0S

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=152&to=152&nofirst=true">>>152
ノーマルでMAX SPEEDはどのくらいでます?

154 名前：2XT人柱 投稿日：03/05/31 21:51 ID:dNL+A6wK

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=153&to=153&nofirst=true">>153
180km/h

155 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/31 22:48 ID:QYaNgl6F

180km…(;´Д`)ﾊｧﾊｧ…
200overになるようにするには金かかりますか?(?_?)

156 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/31 23:03 ID:W1mdwUpl

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=155&to=155&nofirst=true">>155
2スト250で最高速を求めるのは止めておけ。改造代や
焼き付きの恐怖とリスクを考えたらもったいないぞ。
峠での軽快な走りが売りなんだから最高速はいらない。

改造する金があるなら大型とって中古で30万の逆車買ったほうがｲｲ
フルパワー車なら大概２５０ｋｍは出るからな。

157 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/05/31 23:15 ID:tVo91oya

確か91年前後だったと思うけど
OXレーシングのTZR250SP（競技用じゃなくてストリート用）が
同社製ストリートチャンバー付けてスプロケ替えた程度で
谷田部で実測215km/hっていう記録を残してるが。
リミッター関連の処理は必要だったかどうか記憶にない。
確か3XVは全体のギア比が結構低かった
（6速ギア比が1.00以上だったのが記憶にある。ちなみに3MAは普通に0.9いくつ）
から、もしかしてギア比で180km/hで吹け切るようにしてたのかもしれないし。

そんなことを考えると多分チャンバー分を差し引いても
3MAや3XVは普通に200km/h前後出るんだと思うけど
（確か1KT/2XTのノーマルは180km/h前後だった感じ）、
それもやっぱhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=156&to=156&nofirst=true">>>156が言うように一杯一杯でそのぐらいって話で、
少なくともノーマルでの公道走行しか想定してないオイルポンプ周りとかは
心配しないといけないかもしれない。

まあアレでしょ。アクシス90で100km/hを追い求めるのと一緒で
ロマンとして「そこまで出る」っていうのを一応ポケットに突っ込んではおくとしても
実際にしょっちゅう使えるカードにするのは止めておけと(w
俺は少なくとも「ここからリミッター切れば200km/h出る、かも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ」
っていうだけで満足してフルノーマルだし(w

158 名前：139 投稿日：03/05/31 23:54 ID:vJS8JCFk

すいません、今帰宅しました
取りあえず明日写真撮って知り合いにアップして貰う予定です
アップローダーについて詳しくないのですが適当な所知ってる方居られませんか？
あと捨てアド下さってる方、こちらのカキコと被ったようで気づいてませんでした
とりあえず写真見てもらうのが一番だと思います
パーツ関係うろ覚えですがＭ−ＭＡＸのリミッターカットとかメッシュホース前後とかも
未開封でガレージに転がってたと思うのでそれも写真に収める予定です

159 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/01 04:31 ID:jKacGbc9

ステムベアリングに反応ないので検索しまくった。

http://nakai-shoko.hp.infoseek.co.jp/KAWASAKI.htm">http://nakai-shoko.hp.infoseek.co.jp/KAWASAKI.htm

上下同じものらしい。ここだとＮＨＹ−１２５になってるけど、
他のベアリング屋さんだと８９−からＮＨＨ−９０１になってた。

http://freespace.virgin.net/jerome.karlovsky/tzr.htm">http://freespace.virgin.net/jerome.karlovsky/tzr.htm
93332-00025 上
93332-00008 下　　　　まぁ同じモンか。

レースと鏨と時間があればやれるかなー。

160 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/01 10:40 ID:w9UUfcPm

ID　記念カキコ！！

161 名前：白青2XT 投稿日：03/06/01 12:18 ID:do8FGEsn

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=159&to=159&nofirst=true">>>159
上下同じ物ってことは無いと思われ
ステムシャフト径が上φ25mm、下φ30mmだったと記憶してるので

リンク先のベアリング屋のは上下違う物がペアで1セットってことでしょ
それから3MAは*-901が正解だと思う

162 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/01 13:43 ID:dfAHpE0r

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=158&to=158&nofirst=true">>>158
http://bike2ch.cool.ne.jp/index.htm">http://bike2ch.cool.ne.jp/index.htm
アップローダー

163 名前：2XT人柱 投稿日：03/06/01 15:17 ID:KZf0Y48x

クラッチハウジング開けたらメロンミルクが出てきた(´Ａ‘）

ウォーターポンプのトコのシールは案の定硬化してました。でも謎のガラガラ音の原因は
未だ不明。クラッチハウジングの側から聞こえてるからにはクラッチ側だと思うんだけどなー

火曜日にガスケットが来るのでそれまで放置プレイ(´A`)

164 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/01 17:29 ID:ydFhycIc

↑せっかく晴れて来たのにかわいそうに…
そりゃそうとヤフオクで1KTの0.25オーバーサイズピストン（らしきもの）
が新品で出てました。

165 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/01 20:12 ID:ojziI8J1

イタリアYAMAHAの新TZR50はこっちでいくらになるんだろ？
っていうか、どうやって買えばいいんだ？

166 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/01 20:16 ID:epgMKw0P

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=165&to=165&nofirst=true">>>165 赤男爵辺りが輸入にしないかね

167 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/01 20:17 ID:17BchV3c

レッドバロンあたりに聞いてみたら？
あそこは輸入ヤマハ車の情報結構あるから。

168 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/06/01 20:20 ID:xlf4ZGwr

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=159&to=159&nofirst=true">>>159
パーツリスト見てみたけど、やっぱ上下は別品番。
ただ残念ながらサービスマニュアルを見てさえも
ステムベアリングの規格は載ってなかった。

169 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/01 23:19 ID:PIWhlEpP

新TZR50って速いん?
携帯しかないから情報収集できない…(´･ω･`)

170 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/01 23:38 ID:b5OqJXj8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=161&to=161&nofirst=true">＞１６１　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=168&to=168&nofirst=true">＞１６８
がーん。別番すか。

よくみると　
９３３５２−０００２５と
９３５３２−００００８かな
NAPSいったんだからリスト見せてもらえばよかった。

ＮＨＨ−９０１　でベアリング屋さん行けば出るものなのだろうか･･･聞いてみるか。


http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=163&to=163&nofirst=true">>163
ガラガラ音ってことはベアリングっぽいかもと、おもったりしました。
リングはちりちりですもんねぇ・・・

どっちにしてもその辺りのシールが逝かれたってことは、そろそろ・・

171 名前：139 投稿日：03/06/02 00:33 ID:JZgL0rEB

まっしろけ様
すいません、一応写真を撮ったのですが、困った事に実際より綺麗に写ってしまうのです
私はデジカメに詳しくないのですが友人曰くこんなものだとか。
実際よりかなり明るく写ってしまうので細かい汚れ等が写らないので困ってます
とりあえず明日もう一回撮影してみます。

172 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/02 11:17 ID:mRvRO49o

さーて雨も上がったし３ＭＡで走ってきます。

173 名前：AMG 投稿日：03/06/02 18:56 ID:qfVqqJyZ

遅レススマソ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=125&to=125&nofirst=true">>>125
やっぱりそうみたいですね。パッドのあたりがついたのか、ブレーキは利くようになりましたが
14ミリじゃカチッとしたタッチにはなりませんでした。純正キャリパーのときはいい感じだったけど、
ニッシンのキャリパーではどーもマスターが小さかったみたいです。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=126&to=126&nofirst=true">>>126
２８０πローターを仮組みしてみたけど、あきらかにダメだった（笑）
エアはかんでないと思われます。単純に、マスターがやっぱ小さいだけの模様・・・
てか、それで走ってたら慣れたけど（爆）でも、近いうちに変えなきゃなあ・・・金が（泣）

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=127&to=127&nofirst=true">＞＞127
あたり面、やっぱずれてるのはしょうがないっすねえ。20キロぐらい走行したらパッドにあたり
が出ましたよ。ただ、今のパッド（キャリパー買った相手にもらったヤツ）のメーカーが
どこのかわからず、効きも満足いかない物なので（グリーンのパッドだった。どこのだ？）
近いうちにシンター系に変える予定です。そうすると、またあたりが出るまで時間がかかるんだろうな・・・


あーほんとこの３ＭＡってバイクは買った後から金かかりますな。燃費もへたすりゃ車より悪いし。
だれか、俺のＲＣマスター14ミリと同じくＲＣマスターの５/８と交換してくれないかしら・・・

174 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/02 19:00 ID:L+gJK5Xi

ながい冬眠から3MAを目覚めさせよーと
ひさしぶりにｷﾚｲｷﾚｲしたら
ｷｬﾌﾞからの吹き返しがｽｹﾞ-ことに･･･
こんなにﾍﾞﾀﾍﾞﾀになってるの初めてかも･･･
ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅ１本なくなったよ

175 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/02 19:02 ID:9/BgBVCY

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=173&to=173&nofirst=true">>>173 緑パットってベスラかも
デイトナでも緑パットがあったと思ったけど。

176 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/02 19:07 ID:5FLEYpvY

ぷろじぇくとミューも古いのは緑色（３ＭＡの緑色）

177 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/06/02 19:40 ID:IEhTJ+tf

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=176&to=176&nofirst=true">>>176　しかしﾌﾟﾛﾐｭｰはきわめてよくきく
　| Ｔ|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
緑っていうかﾚｲﾄﾝﾌﾞﾙｰみたいな感じのﾍﾟﾊﾟｰﾐﾝﾄｸﾞﾘｰﾝやね。
そして新品時点から溝が掘ってないのが外見上の特徴

178 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/02 22:31 ID:9/BgBVCY

ミューはイイね。ブレンボキャリパーにしてドカティ用のミューのパットを
使っているけどブレンボ純正パットより素晴らしい。

179 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/06/02 22:57 ID:yi5ahXr7

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ところでXJRブレンボのマウントってヤマハピッチだっけ？
　| Ｔ|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
制動力云々より、むしろジョグブレンボの細部の作りの良さ
（アルミピストンだったり）から長持ちしそうに見えるんで

180 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/02 23:20 ID:2QksP4R2

ジョグブレンボをリアに移植したいが
サポート作る手がない・・・あうあう。

日曜、秋葉で前後ブレンボにした後方排気見たですヨ。
９０かと思ったけど、SPだったかもしれん。

181 名前：AMG 投稿日：03/06/02 23:51 ID:qfVqqJyZ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=177&to=177&nofirst=true">>>177
みぞは一本ありましたな。

つーか、プラグコードが購入時からノーマルのままだったんで　金曜の夜に仕事先で
ＮＧＫの一番安いヤツに交換したのだが（ついでにプラグも交換。まだ1000キロぐらいしか走ってないけど）
どーもそれ以降、アイドリングが高くなったり低くなったりする・・・
やっぱ古いコードを根元から抜いたのがまずかったか？３ＭＡって、プラスチックの小さいパーツで
コードを抜けないようにしてるようで　外そうとしたら経年変化からか簡単に割れた（汗）
まーねじ込み式だからいいやと思ってると、どうやらただの差込式で、それでコードを止めるためにストッパーが
掛かってる模様。

とりあえず、外れないようにタイラップで固定したあとガムテープでぐるぐる巻きにしたのだが・・・
そのパーツはたぶん単体では出ないんだろうなあ・・・パーツカタログみてもイグニッションコイルアッシー
みたいだし。

まさか、それは関係なく　クランクケースの中のどっかオイルシールがダメになったんじゃあるまいな（昔、ＹＳＲ
で同じような症状になったとき原因がそれだった・・・）

182 名前：139 投稿日：03/06/03 00:14 ID:LiGaQfz8

まっしろけ様、メール送りました。

183 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/03 00:42 ID:gILIn3dP

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=181&to=181&nofirst=true">>181

チョークバルブ辺りが錆びてると似たような症状になるとも聞いたですよ
あとはワイヤーが渋くなってたりとか

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=179&to=179&nofirst=true">>179
XJRブレンボは100mmでサポート居るんじゃなかったっけ？NAPSで見掛けた記憶(1万くらい
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6943/technote/break/cariper.htm">http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6943/technote/break/cariper.htm

184 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/03 01:48 ID:6oIBRsV5

1KTのサスセッティングですが、リアは標準で３ですよね。
フロントに標準設定ってあるのですか？
SMには書いていないような...ご存じの方、よろしくお願いします。
ちなみに解らないので２マス出ている状態でセットしています、問題は無いのですが。

185 名前：にゃんこ 投稿日：03/06/03 02:12 ID:tVs+Pvix

たっぷり入れた筈のミッションオイルが、また空にー　ヽ(`Д´)ﾉ


なんでだろーー、なんでだろーー、なんで・・・ポワワ　基本姿勢！

186 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/03 02:28 ID:/WBdoHO8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=185&to=185&nofirst=true">>185
クラッチハウジングとクランクケースのどっかのシールが劣化している悪寒．．．
と見せかけて、エンジンかけた時の減ったように見える状態なだけなのかも新米と思ってみた。

('д`) 。o0(ﾍﾝﾅﾆﾎﾝｺﾞ．．．)

187 名前：にゃんこ 投稿日：03/06/03 02:53 ID:tVs+Pvix

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=186&to=186&nofirst=true">>>186

サイドスタンド下に、おねしょ後が何時もあるのと
左に激しくコケた時に、チェンジペダル周りがダメージ受けたかなと・・・
オイルシール交換で直れば、一番安上がりかな。　　よく壊れるなぁ（涙）

188 名前：mos 投稿日：03/06/03 03:26 ID:2hYDTNZ3

ＴＺＲ５０に乗ってるんですがキャブのフロートバルブの付け方がわかりません。
バルブからでてる棒を縮めてフロートに取りつけるのでしょうか？
棒を縮めずワッカだけ通して付けたらドレンを締めててもガスが出てきてしまいます。
外した時に確認し忘れたもので。どなたか分かるかたよろしくっす。
それとエアスクリュの標準戻し回転数もお願いします。

189 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/03 03:37 ID:/WBdoHO8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=188&to=188&nofirst=true">>188
SMとPL買いましょう。全てはそこからです。

190 名前：にゃんこ 投稿日：03/06/03 03:45 ID:tVs+Pvix

TZR50Rなら判るんだが・・・参考程度に。　50はバルブがバネ式なのね、ややこしい。

>バルブからでてる棒を縮めてフロートに取りつけるのでしょうか？

確かそう。　バネ圧が掛かるようにするはずです。

>棒を縮めずワッカだけ通して付けたらドレンを締めててもガスが出てきてしまいます。

バルブの向きもあって、間違えるとフローするでし。

>それとエアスクリュの標準戻し回転数もお願いします。

Rは1−1/2になってるけど・・・。
M男さんのページ、SMより判りやすくてこっち見ながらやってたｗ　

191 名前：マルボロ 投稿日：03/06/03 08:29 ID:8hu0nvCs

レクチの調子が悪くなると、ガス欠みたいな止まり方しますか？信号待ちで、急にフケなくなって、エンジンストップ。その後すぐ復活するんですが。

192 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/03 10:09 ID:3MlFZKpk

キルスイッチ接触不良とか
サイドスタンドスィッチ接触不良とか
ほんとにガス欠（フェールフィルターつまってるとか）
いろいろ。

193 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/03 12:39 ID:bQuOTzvc

フィルターとコックは新品なんで、スィッチ類点検してみます。どーもでした！

194 名前：まっしろけ 投稿日：03/06/03 14:36 ID:NXULDf3Z

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=139&to=139&nofirst=true">>>139さま
レス遅くなりまして。先程メールの方、返信いたしましたので、ご検討下さいませ

195 名前：まっしろけ 投稿日：03/06/03 14:52 ID:NXULDf3Z

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=179&to=179&nofirst=true">>>179
あ、自分も同じ事考えました（＾＾；
黒コーティングのアルミピストンなので、ダストシール・オイルシールをピ
ストンの錆で痛める心配は殆ど無いんですよね。きちんと、ピストン回り
のダストさえ落としてしまえば。外車のリヤに多用されている”カニ型”な
んて、ダストシールがピストン全体を覆うタイプ（国産では古い車両にの
み使用？）なので、さらにピストン・シール間のごみ噛みが少ない。

あと・・・ブレンボのマスターは、エアの抜けが異常に早いです（ＯＥＭ品）。
ブレーキホース交換等の作業だと、作業時間がかなり違いますよ。ホー
ス内のエアは、キャリパー側に抜けるだけではなく、マスターのフルード
タンクへかなりの勢いで抜けてきますから。

196 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/03 17:36 ID:tfrOyPJd

ふふふ。
府下に昨日今日と2台3MAが増えたぞ。

197 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/03 17:37 ID:tfrOyPJd

IDｵｼｲﾅ

198 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/03 17:43 ID:/WBdoHO8

クラッチ分解('д`) ﾏﾝﾄﾞｸｾ

つーか「ウェス等をかましてドリブンギアのナットを外す」って言われても
どんどんウェス噛み込んじゃって外れないしな(;´Д｀)

ﾄﾞｳｼﾖｳｶﾅｧﾎﾟﾜﾜ

199 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/03 18:01 ID:/WBdoHO8

ｵｲﾙｼｰﾙﾊｽﾞﾚﾈｪﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

200 名前：にゃんこ 投稿日：03/06/03 18:02 ID:iwZ5pWym

オイラは一発目は、バイク屋でインパクトで外してもらいｍした。

その後は自分で閉めましたが、問題ないですね。
リアブレ踏みながらだと車種によっては、シャフト曲がると聞いてガクガクブルブル

201 名前：白青2XT 投稿日：03/06/03 18:07 ID:73RqXl+Q

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=199&to=199&nofirst=true">>>199
どこのオイルシールだい？
一応エンジン分解組み立て経験者なのでアドバイス出来るかもしれない

202 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/03 18:39 ID:/WBdoHO8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=200&to=200&nofirst=true">>200
ドリブンギアはめんどい&別に問題無い気が汁ので今回はパスしまつ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=201&to=201&nofirst=true">>201
ありがとうございまつ(つД｀)
ウォーターポンプのインペラーシャフトにかますオイルシールでつ。1KTのSMだと、
6-5の項6でつ。

203 名前：白青2XT 投稿日：03/06/03 18:51 ID:73RqXl+Q

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=202&to=202&nofirst=true">>>202
めためたに破壊して取り出したような気がする（ｗ
スマートにやるなら一番肉の薄い凹んだ所に穴を開けてフック引っ掛けて引っ張るとかかな

204 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/03 19:08 ID:D54KmCS7

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=134&to=134&nofirst=true">>>134 です.

ここの一番下に載ってる シールプーラー で少しずつ起こしてみな.
http://www.astro-p.co.jp/item/item7/item-7-egasimawari13.htm">ttp://www.astro-p.co.jp/item/item7/item-7-egasimawari13.htm

コツは一箇所に力を加えるんじゃ無く＠｀ ちょっとコジッたら場所を変えて...
全体を少しづつコジる事と＠｀ 部品にだけ引っ掛ける事. シールが入る
穴をガリガリやらない様にして下さい.

205 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/03 19:15 ID:/WBdoHO8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=203&to=203&nofirst=true">>203
成る程、壊して取り去る、と。まぬある見ると普通に取れそうに見えたので微妙に
騙され気分。

明日元気良く(ﾟ∀ﾟ)ﾃﾞｽﾄﾛｰｲｲ!!してみまつ。

206 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/03 19:19 ID:/WBdoHO8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=204&to=204&nofirst=true">>204
書いている間にもう一つレスが．．．ありがとうございまつ。
平日は22:00までやってるのか。便利なお店だ。ﾗﾒﾝ食いに行きながら荻窪店に行って
覗いてきまつ。

207 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/03 19:20 ID:V/oBTUnG

社外ブレーキパッドの特徴について教えてください。
まず自分から。
デイトナ緑＆ＲＫ金　雨中、一発目効かない。
プロジェクトミュー（安い方）使いやすいが、ミャァーと鳴く。
ロッキードスーパースポーツ　初期から強力。雨もＯＫ。　

208 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/03 19:53 ID:Xp+AoZDs

最近やたらとぬくくなってきたせいかなんか知らんが全然吹けあがらん
ようになってやんの、うちの3MA。8000rpmちょいで頭打ち。先月の初め
頃は11000まで元気よく回ってたのに。MJ絞ろうかと思ったらジェット
セットが行方不明になってるし。悲しくなってきた。

209 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/03 21:15 ID:/WBdoHO8

ﾄﾚﾀ━━━━ヾ(　 　)ﾉ゛ヾ(　ﾟд)ﾉ゛ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ヾ(дﾟ　)ﾉ゛ヾ(　　)ﾉ゛━━━━!!!!!!

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=203&to=204&nofirst=true">>203-204
両氏ともありがとうございまつ(つД｀)

210 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/03 22:21 ID:D54KmCS7

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=209&to=209&nofirst=true">>>209
おめでとさん.

211 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/06/03 23:55 ID:r0PZXAvf

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=207&to=207&nofirst=true">>>207
　| Ｔ|⊂）　M-MAX：ﾌﾟﾛﾐｭｰ同様よくきくが、形状の関係で
　|￣|∧|　　パッドのｶﾞﾀつき防止板バネが使えない
￣￣￣￣￣
あと純正は意外とあなどれないほどよくきく。
しかし値段も相当だったり（確か1キャリパー分で\5k.-以上した）

212 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/04 00:48 ID:UzzBfNZz

おいらの印象的に
ベスラ緑　マイルドな感じに効く。握り込むと相応に効いてくる。雨だと効きがかなり鈍る

デイトナシンタード　パッド交換と同時にメッシュ化したので差をつけられないところもあるが
かっちり効いてくる。雨でも制動力の差はさほど無し

213 名前：まっしろけ 投稿日：03/06/04 13:48 ID:fdYiGep6

デイトナ赤とシンタードの比較。試験車両は８９改（Ｆブレーキは右のみの
シングル、マスターはＯＥＭブレンボのシングル用）。使用速度域は、もっ
ぱら８０Ｋｍ以下（６０以下がメイン）。。

デイトナ赤　使いやすいけど、さすがにシングルディスクにすると止めきれ
ない。ダブルのときは必要充分って感じ。手に入りやすいのが助かるかな。
難解とかにはまず置いてるし。

デイトナシンタード　効く。良く効く。シングルでも、タイヤが鳴き出すくらい
まで効く（ＢＴ９２使用時）。試験車両でも、ジャックナイフ可。初期からかっ
ちりくる感じ。ただ、コントロールできない程じゃないから、赤で不満なら入
れてみるべし。特徴として、意外と減らない。ローター表面が、使いこむと
変色してくる。さらに、雨に濡れてほっとくと錆びる（直後の一発目は効か
ない）。これを繰り返すと効きが鈍るけど、パッド表面を真鍮ブラシなどで
軽く磨いてやると、元に戻る。

214 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/04 17:23 ID:bXHGE1hs

ノーマルサンマ。
このあいだまで１１５００rpmまで吹けてまだ回りそうな勢いだったのが
エアクリ換えたら１１０００どまり。いまいち伸びがない。
濃くなったのか、今までが薄かったのか。

焼け具合はちょい濃茶のいい感じだし被りっぽい挙動もないしで、いまいち判断つかない。
皆さんどのくら今で回ります？
ちなみに燃費はいま街中１２前後。

215 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/04 18:22 ID:SLvbCe/B

RK金はリアでしか使ったこと無いが、
それほど不満は無かったよ。
元のパッドが減ってたこともあって、効きが良く感じたが、
効くけどすぐディスク減っちゃうって事は無く、
パッドは柔らかいので、ディスクの減りの少なくて漏れは結構好き。

216 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/05 02:37 ID:1X1L4Uox

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=214&to=214&nofirst=true">>>214
私も3MAに乗ってます。ノーマル+インマニ左右入れ換えっていう仕様で
10000rpmちょい過ぎたらダラダラっと回るだけって感じでした。せいぜい
10500くらい。ジャッカルチャンバー+MJ30番上げ+イリジウムプラグという
仕様にしてからは10000から明確にトルクが盛り上がってくる感じ。ちょっと
怖かったので12000までで止めましたけど。体感的にはまだ伸びていく感じで
した。89の話です。

しかしよく回しているようですね。私のはノーマルの時は街中で20km/l位は
走ってました。チャンバー換えてからは16くらい。峠メインで使って12位です。

あと、3MAの純正のメーターは500rpmほどサバを読んでます。上記の数値はその
500rpm分差っ引いた値です。参考までに。

217 名前：マルボロ 投稿日：03/06/05 14:17 ID:n/Oflet3

乗り方なんですかね〜？僕が乗ってた3MAは、新車時の、フルノーマルで14位でしたよ。それでも、4LOに比べたら走るな〜。って、思ってました。

218 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/06 00:18 ID:3KZLGt8P

３MA’９０ですが街乗り１２です。
たしかに５０００rpmより下はなるべく使いません（カブりそうだから）
しかし上も８０００rpmまでです（ヘタレだから）

219 名前：139 投稿日：03/06/06 00:58 ID:IOPX3sRP

まっしろけ様、ネットのトラブルでメール先程拝見しました。
追って連絡差し上げます、申し訳ないです。

220 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/06 02:31 ID:mjgkc/x1

1KTのネイキッド化を目論んでいるのですが、他車種より流用出来るステー類はありますか？
RZR系のパーツでOKだった気もしたけど、メーターステーはアルミ板なんかで適当に工作かな？

221 名前：AMG 投稿日：03/06/06 03:22 ID:5ow1GBn+

俺、待ち乗りでへたすりゃリッター８・・・平均１０ぐらいだなあ。
高速でリッター１４が今までの最高でした。

ちなみにオーバーフローはしてまへん、ただ回しすぎなのはわかっております（笑）

222 名前：214 投稿日：03/06/06 04:36 ID:BQ0nMnRq

おいらは高速だと２０−２２だった。
でも焼けて腰上OHする前。その時の街乗りは今より悪くて９−１０/Lだった。

まえにキャブ開けた時にフロートアームが歪んでたんで、
左右適当にあわせたんだけど、気になって新品取り寄せ交換。
結果上は11000以上（メーター読み）回るようになりました。
やっぱだいぶ濃かったのかな。

223 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/06 13:07 ID:x1380ODT

ヽ( ´ー｀)ﾉ クラッチーハウジングの組付け終わったー



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キックペダルが下りなくなったけどな

224 名前：AMG 投稿日：03/06/07 01:46 ID:54gj8xBb

俺、今日通勤中にエンジン焼きついた・・・
仕事先まで2キロ押したよ（泣）

一応、知り合いに９０エンジンを電装系事　譲ってもらえる事になったけど・・・

225 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/07 01:54 ID:asYfGebM

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=224&to=224&nofirst=true">>>224
御愁傷様です.

226 名前：じゃっく ◆0bxxxxxXXY 投稿日：03/06/07 02:30 ID:ghCkdT49

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=220&to=220&nofirst=true">>>220
今となっちゃ激ﾚｱﾊﾟｰﾂだけどOX-Rからﾈｲｷｯﾄﾞｽﾃｰなんてのが出てた
OX-Rに問い合わせてみれば、もしかしたら作って貰えるかもよ〜

期待薄だけど(w

227 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/07 04:53 ID:y77sZAtj

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=224&to=224&nofirst=true">＞２２４のサンマよ（−人-）ﾔｽﾗｶﾆﾈﾑﾚ


で、原因は？回しすぎ、っていってもレッド入れたまま数十分とか
下りのロングを全閉のままで降りたとか、そんなんじゃないでしょ？

228 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/07 11:23 ID:VLrf1lb9

( ´ー｀)。o0(ここのスレ住人でオフ会やったら整備大会になるんじゃ無かろうか．．．)

229 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/07 11:50 ID:0E6VI0FE

キックペダルが降りないのはリターンスプリングの組違いでは？
も一度開けるべし。

230 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/07 12:24 ID:VLrf1lb9

昨夜、様子見る為に走ってきたけど、ウォーターポンプのところのシールは大丈夫そうな
気配。ヽ( ´ー｀)ﾉ ｲｴｰ
でも押しがけはやっぱ('д`) ﾏﾝﾄﾞｸｾので後でガスケット買って来て再度組み直す所存。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=229&to=229&nofirst=true">>229
確かにキックギアの組付けはかなりアバウトにやった気がするのでっつーか如何組んだか
覚えてない位なので今度はちゃんとチェックしてみますつ。

231 名前：３ま 投稿日：03/06/07 13:28 ID:33JfRNT5

昨日２ｘｔが走ってるの見た。
社外チャンバー付き。
パインパインいってたよ。

232 名前：白青2XT 投稿日：03/06/07 13:45 ID:Sl63fgbq

俺のも社外チャンバ付いてるが、五月蝿すぎて気軽に近所を走れない（汗
サイレンサOHしたけどたいして変わらず
JMCA以前の当時物だからあきらめてるが
ノーマルマフラはレスポンスだるすぎて嫌だし

233 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/07 14:05 ID:VLrf1lb9

漏れのジャッカルもかなり五月蝿いでつ。近所の人御免なさい。
SSイシイのﾔｼ良かったなぁﾎﾟﾜﾜ

234 名前：マルボロ 投稿日：03/06/07 14:12 ID:wpcljR3o

五月は乗ってる時間より、確実に整備の時間の方が長かったです。あと、プラス磨きも。今月こそは！

235 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/07 17:59 ID:xoX0EKDh

>>人柱
キックのスプリングは一巻きしてから、組むです。
ちゃんと組んでる物なら、
はずす時にビローンって感じでスプリングが出るです。
この次はずすときに確かめてね。

236 名前：AMG 投稿日：03/06/08 01:24 ID:lXvuU7y4

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=227&to=227&nofirst=true">>>227

普段から回しすぎだからだと思う。またがって右側のシリンダーだから焼きつきやすいのはしょうがないけど・・・
腰上ばらしてみたけど、３ＭＡ００のＢシリンダーだった。もったいねえ事したなあ（泣）

今度乗せる９０エンジンは電装系が８９と違うんで、リミッターカットもまた購入しなおしだ。
あまったパーツはヤフオクにでも出す予定。多少お金の足しになればいいんだが（汗）

237 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/08 02:44 ID:SNwW+ETG

おれに焼けてない左シリンダー下さいｗ
おれは左が焼けたんヽ(´Д｀)ノ(д｀ノ)ヽ(　　)ノ(ヽ｀д)ヽ(`Д´)ノ

スペアから引っこ抜いたんで、スペアエンジンは左が無い状態。
でもYPVSが偏磨耗してたんでコレも交換しなきゃなんだよなぁ

やっぱ、ばらせるだけバラして売り払おうかな。

238 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/08 02:46 ID:SNwW+ETG

あ、違う、オレも跨って右だヽ(´Д｀)ノ(д｀ノ)ヽ(　　)ノ(ヽ｀д)ヽ(`Д´)ノｳﾜｰﾝ

239 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/08 02:54 ID:mVk/QXjA

3MAって再度スタンドで傾けて停めてると片側だけ焼きつきやすくなるってホントなのでぃすか?(;´Д｀)

240 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/08 03:55 ID:SNwW+ETG

サンマは前方にある所為で冷却されやすく
キャブの温度差の加減（温水とおって温めてるけどそれでも）で
左右同調しても結局気化率がちがうぽいらしいですが、ｷｲﾊﾅです。
実体験としては真冬にアンダーないとキャブ張り付きます。

跨って右の方が、温度が低くなりやすいので焼けやすいとは聞きましたが
サイドスタンドで云々はちょっとわからないです尿。

241 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/09 00:40 ID:NLQiA9hU

保守ｱｹﾞ

もうすぐ梅雨だなぁ

242 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/06/09 00:50 ID:SCsLD421

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 日常整備ですら結構ズボラにやってるにもかかわらず
　| Ｔ|⊂）　　不思議なくらい壊れないな＜うちの3MA1
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ﾏｲｸﾛﾛｿ様のお陰だろうか、とかいうと
ｱﾝﾁﾌﾟﾗｼﾎﾞ厨の攻撃を受けそうな予感

243 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/09 15:53 ID:Exw+5anF

これまたプラシーボネタと煽られそうですが。

89の3MAに乗ってます。3000キロ位の走行で使用したイリジウムプラグ(BR9EIX)
から新品のスタンダード(BR9ES)に換えたら明らかに低回転でのレスポンスが悪く
なりますた。5000〜6000rpm位でのつながりも悪くなってバラバラと不整燃焼し
てる感じ。相変わらず11000rpm位までは伸びてくれるのですが、さほど力強さが
感じられない。結構違うもんだな、というのが正直な感想。取り付けはちゃんと
したんですけどね。ターミナルも増し締めしたし、グリスも塗って規定どうりの
回転数で締めたし。

費用対効果の程はどうかわからんけど、出来る限り良い状態で走らせたい人には
イリジウムプラグって悪くないんじゃないかと。

244 名前：７７４Ｒ 投稿日：03/06/09 17:54 ID:zO7gA2xD

>規定どうりの回転数で締めたし。

これは注意した方がいい。
俺、規定で締めたら折れた・・・。トルクで見た方が良い。

トルクレンチが無くても、明かにオーバートルクで締めるなって事ね。

245 名前：AMG 投稿日：03/06/09 18:24 ID:gwk0Z7kc

秋刀魚にのりてえよお・・・早くあの　パイーン〜！って音が聞きてえよ・・・

246 名前：214 投稿日：03/06/09 21:44 ID:i7TdiaN/

上どこまで回るかなーと梅雨前最後のお天気、
調子よくなってきたんで試してみたす。

メーター読み12500ｒｐｍ超えたところで怖くなって戻しました。
せめてＢＲ８ＥＳから９にしてから続きためそーっと。

247 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/06/09 21:48 ID:StLAFuwM

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=244&to=244&nofirst=true">>>244
確か他よりNGKのがネジ周りの作りは頑丈だとか聞いたことがある。

248 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/09 23:35 ID:nSwNkgtU

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　　　　　　　　　| このスレの住民がバイク事故で死にますように
　　　　　　　　　　　　｜ 　
　　　　　　　　　　　　｜　ついでに今年は阪神が優勝できますように
　　 　　＠｀＿＿　　　　　| 　　　　　
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇
／_____／ .（´ー｀）　＠｀＼　　∧∧
￣|| || || ||. |っ¢..|| 　　　（＠｀＠｀　　＠｀） ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ・・・
　 || || || ||./＠｀＠｀＠｀　|ゝ||ii~ 　　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）〜

249 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/10 00:05 ID:Wzsoq+UB

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=244&to=244&nofirst=true">>>244
それはネジ穴の清掃ができてないだけなんじゃ・・・。あとグリスアップも
してないのでは？

250 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/10 20:07 ID:GIGHmksk

日曜日に都内をウロウロしてたらチャンバーがうっさくなりますたまる

251 名前：3XV5 投稿日：03/06/10 21:07 ID:rglyrV+1

SP忠男チャンバーのサイレンサーのグラスウールを詰め替えました。
中からは黒くてベトベトしたタール状のものが染みついたウールが出てきました。
詰めたのはデイトナから出ている飛散防止ネットが張られている奴。
試しにエンジンを掛けるとノーマルサイレンサー並の静かさになりました。
これまではSP忠男チャンバー本体にノーマルサイレンサーを付けていましたが
これで堂々とカーボンサイレンサーを付けて走れます。

252 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/10 22:51 ID:SR7xpksB

当方、地方在住の3XV乗りなのですが
今日バイク屋に純正ブレーキパッド、一台分を注文しに行ったんです
そしたら17000円の請求がきました

高すぎる気がするんですがこんなもんでしょうか

253 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/10 23:03 ID:GIGHmksk

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=252&to=252&nofirst=true">>252
パーツ保管料とかでボリ価格な悪寒．．．
ちなみにプロジェクトμのカーボンなんちゃら改ってﾔｼが1キャリパー分で5000円前後ですた。
デイトナのパッドだとこんなカンジでしょうか
http://www.g-t.co.jp/parts/P_024y.htm">ttp://www.g-t.co.jp/parts/P_024y.htm

254 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/10 23:41 ID:94PFc5OK

1台分だろ？フロント＊２＋リアだろ？
そんなもんじゃないのか？

255 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/10 23:46 ID:GIGHmksk

(；ﾟДﾟ)純正パッドってそんなに高かったのか．．．マジで知らなかった。

256 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/11 00:08 ID:T3KYf4WP

ヨーロッパで発売のNEW TZR50はかっこいいなー。
日本だとどうやって買えばいいんですか？（○ロ○？）

257 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/11 00:36 ID:uECEBYH1

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=256&to=256&nofirst=true">>>256
輸入代理店のプレストに聞いて見れば？

258 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/11 03:22 ID:IJ36KtDg

倒立フォークの３MAの購入を考えているのですが、
SPと通常版の違いは乾式クラッチと後輪のサイズの違いだけでしょうか？

259 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/11 04:42 ID:Ss35y4+6

８９と９０は
ステムの補強とリアアームの補強、電装系、CDI、キャブ、シリンダー、インマニホース、チャンバー、
Fサス、Fディスクプレート、Fマスターシリンダー、カセットミッション

９０と９０SPは
Fサス（フルアジャスト）、リアサス、リアアームの補強、長さ、リアサスリンクの長さ、リアタイヤサイズ
チャンバー、シリンダー、シリンダーヘッド、乾式クラッチ、CDI、カセットミッション

えーとこんなところ？

そいや、
８９と９０のスピードメーターってコンバートしても問題ないのかな？

260 名前：258 投稿日：03/06/11 05:50 ID:IJ36KtDg

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=259&to=259&nofirst=true">>>259
ありがとうございます！
８９と９０は倒立か正立の違いだと思っていました･･･
奥が深い・・・

赤男爵とYSPで聞いたと所、３MA自体無いと言われたので
SPは無理そうですが・・・
う〜ん　でもここまで違いがあるとSP欲しい(´･ω･｀)

261 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/11 06:13 ID:Ss35y4+6

Yahooで状態の良さそうなのを探してみるとか。
でも、ちゃんと中古の見れる人とでないと難しいかな。
キャブ洗浄オイル交換程度で動けばいいけど、年式のせいもあって
足回りのグリスアップ怠るとえらいことになるきがします。

結構まだ出物ありますけど、さすがに９０SPはでませんね。
部品取にしかならなさそうなヤツでもかなり良い金額になっちゃうんで。

SP＠｀一度は乗ってみたいけど、維持が更に大変そうー。
うちの８９、ただで貰ったけどあちこち直したりOHしたり
で、すでに10万以上はつぎ込んでるなぁ。（給排気系ノーマル

262 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/11 11:45 ID:lfjaySm9

90の3MA乗ってますが、スイングアーム関係はSP仕様に憧れます。

263 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/11 16:11 ID:MYBYkl7V

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=258&to=258&nofirst=true">>>258
ヤフオクで欠品のないのを買ってきてフルメンテってのが良いと思うよ。状態
良さそうに見えてもどうせ経年劣化でひどいことになってるから。リアサスの
リンク周りなんてボロボロになってる場合が多い。ステムベアリングは丈夫だ
から交換にまで至ることは少ないと思うけど掃除してグリスアップしてあげと
いた方がいい。一気にやるんなら基本的にそんなに整備性は悪くないので自分
で全部出来るようになっとくと今後のトラブルにも対応しやすくて良いです。
ただ倒立フォークのオーバーホールはちょっと大変かな。金が無いからといって
ちょこちょこ直しながら乗ってると結局余計に金がかかったりする。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=259&to=259&nofirst=true">>>259
89・90・90SPではエアクリの吸気口の口径が全部違ったはず。メーターは換え
ても問題ないと思うけど。変更はないので。でも、なんで？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=262&to=262&nofirst=true">>>262
確かに90SPのスイングアームのチェーン引きのあたりの造形はかっこ良いなあ。
OW01のようで良いなあ。ヤフオクでも最近とんと見かけなくなったような気がする
けど。

264 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/11 16:24 ID:ywHawlbu

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=258&to=258&nofirst=true">>>258
オークションスレで赤丸急上昇のコイツは既出？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32163747">http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32163747

そうとう痛いです。超痛い。

265 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/11 17:06 ID:SWaVy5HB

既出。画像も無いのにただの自慢某。
まっさか入札無いとは思うけど、道楽で落とされたらどうするつもりなんだろーｗ
3000円の出品料バカ臭いなーと思ったら、パーツで出してますねコイツ。だめじゃん

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=263&to=263&nofirst=true">＞２６３
スピードメーターは以前こけた時、当たり所が悪くて逝っちゃって
９０と交換したんだけど、８９についてたのとだと、なんか微妙に吹けが違う気がしたんで･･

スピードメーターにリミッターが云々、っての聞いた気がしたんで、なんか関係あるのかなぁと。

3MAといえば、これは見てた？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c38222411">http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c38222411

266 名前：258 投稿日：03/06/11 17:42 ID:IJ36KtDg

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=261&to=261&nofirst=true">>>261＠｀263.264
ありがとうございます。
とりあえずバイク屋をまわりつつヤフーでも探してみます。
まずオークション参加料払わないと・・・

264のオークションのは途中まで読んだけど目が痛くなってきた＾＾；
入札されてるけど危険な香りが･･･
このスレのどなたか入札されてます？ｗ

267 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/11 17:53 ID:PtbMm0hM

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=265&to=265&nofirst=true">>265
ちょっとﾎｽｨな、これ。漏れも作ってみようかな>サイクロン号

268 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/11 18:34 ID:0Sql22nF

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=264&to=264&nofirst=true">>264
まだ出品されてたんだ、それ。
だいぶ前から出てるよ。
以前は最低落札価格８０万、希望価格１００万で出ていたけど今回は最落付いてないね。
さて、いくらまで出るかな？

269 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/06/11 18:58 ID:PbdZZNPU

てゆーか確かに目の付け所はいいわな(w
＜サイクロン号

270 名前：263 投稿日：03/06/11 19:59 ID:MYBYkl7V

訂正です。
エアクリの吸気ダクト径は89から90で20ミリから23ミリに変わった
ようです。90SPは90と同様の模様。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=264&to=264&nofirst=true">>>264
まだ写真のっけてないのか！しかもますます読みにくくなってるし。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=265&to=265&nofirst=true">>>265
スピードメーターは指針が180km/hを指した時にセンサーが作動するだけなの
で、それ以下の車速での点火制御等は行われてないです。原因は他のところに
あるのでは？

しかしhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=265&to=265&nofirst=true">>>265のサイクロン号は8本サイレンサーが出てるってことなのか？むー。
俺もなんか作りたいなあ。

271 名前：252 投稿日：03/06/11 22:21 ID:4NfNBYck

レスありがとうございました

YSPで注文したときには1セット2500円くらい？
だったよーな気が・・・

ちなみにパッドは3MAと共用です


うーん、納得できない

272 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/11 23:27 ID:MYBYkl7V

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=252&to=252&nofirst=true">>>252
デイトナのハイパーパッド(一番安い)が1セット2800円(F、R用共に)なんで、それ
の値段と勘違いしてませんか？因みにシンタードだと5200円(全てデイトナの2000
年のカタログより)。仮にシンタードだと1台分で15600円(税抜き)になるので、17
000円ってそんなに無茶な値段じゃないと思うんですけど。

273 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/12 02:13 ID:6M4pPTIr

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=272&to=272&nofirst=true">>>272
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=253&to=253&nofirst=true">>>253のリンク先見ました？

274 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/12 03:43 ID:+1BFr0xp

YAMASIDAのパッドはもっと安い罠。リアにYAMASIDAパッド使ってるけど
こんなもんだろってな具合です（普通に効いてます）。ブレーキパッド
は送料無料だったから合計1600〜1800円位かな？フロントはシングルディスク
なんで別のを買う。

http://www.kn926.com/y-brake.html">ttp://www.kn926.com/y-brake.html

275 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/12 13:47 ID:db+b8mfV

90SPに社外チャンバーを付けてる方はいらっしゃいませんか？忠男のジャッカル
は持ってるんですが、これ90SPではテストしてないらしいんですよね。忠男で
訊いたらまともに走らんと思うからやめた方が良いって。なんか良いの無いです
かねえ。

276 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/13 02:15 ID:0J4TVRAa

とうとう3XVを入手してしまったよ。フフフ。全バラ状態だけどね。

277 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/13 11:59 ID:hmdj5ldO

http://uk.yme.com/page.cfm?pageID=98298">ttp://uk.yme.com/page.cfm?pageID=98298

このTZR、関東で手に入るショップってありますか？
いま、01アプRS50に乗っているけど
元々ヤマハ党なので、是非ﾎｽｲ

278 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/13 12:58 ID:4Xk8VuZS

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=277&to=277&nofirst=true">>277
車体のサイズが1KT/2XTと殆ど同じだ．．．Eg載らないかなぁﾎﾟﾜﾜ

279 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/06/13 23:13 ID:hHiYYrJA

むしろTZ125のエンジンとか。

いや、手っ取り早い話YZ80のやつあたりは割とあっさり行くかも？

280 名前：模型屋3xv 投稿日：03/06/14 01:56 ID:nqLaFALM

きっとTZM/TZR/RZ50のエンジンだよ。
パーツはいっぱいあるし、ボアアップも70ccまでOK！





……と思う(ボソッ)

281 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/14 02:34 ID:gddBkcm8

軽量ホイールつけてる人いませんか？小排気量の方がBIGバイクよりものすごく
効果がありそうだが。

282 名前：マルボロ 投稿日：03/06/14 13:47 ID:qB2sc2CU

3MAですが、体感出来る位、効果有りましたよ！軽量ホイルは。加速も良くなるし、乗り心地も、同じバネレートなら上がります。バネ下加重は重要！みたいな事昔から言いますが、嘘じゃないてすよ。ところで、アーシング試した人いませんか？効果の程は？

283 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/14 14:16 ID:LoN6Y9V7

282>>
社外品？ＴＺのホイール？細いアフターホイールって見ないんだが。

284 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/14 15:07 ID:MBZf8ebV

何時だったかヤフオクで社外のホイールを見た記憶が．．．何処のﾔｼだったっけかなぁ．．．
ｸｿｳ思い出せん。

285 名前：間違いTZR50R 投稿日：03/06/14 15:40 ID:T2D6G4Hj

今日始めてオイル買ってきた。
YSPのおっちゃんに、「飛ばす人はこっち、飛ばさない人ならこっちのオイルがいいよ」
と言われ、飛ばさない人用のオイルをあっさり選んだ俺はヘタレかも・・・

286 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/06/14 16:17 ID:iL937whe

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=285&to=285&nofirst=true">>>285　青缶かBIOを買った訳ですね(w
　| Ｔ|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ｽｸｰﾀｰでも飛ばす人用（スーパーRS）を使ってﾏｽ

287 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/14 16:27 ID:EKBHVZVt

昔、ダイマグの250クラスのホイールを金谷氏のとこで扱っていたような??

288 名前：まっしろけ 投稿日：03/06/14 17:34 ID:hpX6QmLC

大阪市内で渋滞にはまり中｡これだから都会は嫌い(笑

中排気量のリプレイスホイールってーと､ショーワアドバンスのイグザクト(だったかな?)にラインナップあったはず｡

289 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/16 01:35 ID:MEB8OLeQ

「オートバイ」に出てた新ＴＺＲ５０の話題はもう出ました？

290 名前：マルボロ 投稿日：03/06/16 02:15 ID:vreeJyYK

88TZに付いてた、テクマグを付けてました、リアだけですが。サイズは、4.50の17と4.50の18を持ってましたよ。17の時は、90SPのリンクで車高が上がるのを知らなかったんで、90FZR250のを使ってました。

291 名前：にゃんこ 投稿日：03/06/16 17:32 ID:tmmrxdYM

コケて損害を受けたパーツ幾つかを、以前教えて貰ったサイトから注文しました。
ロッド、左ミラー、アクスルシャフト、クラッチレバー等。

良くヤマハはストック部品が高いと言われるけど、今まで実感沸かなかったけど・・・
今回ミラーが千円！　レバーは330円上がってて愕然。
逆ネジは右ミラーだけと判ったので、市販のにする事にしました。

恐らく14年物（爆）のタイヤも交換するので、こっちも楽しみです。
（ただ滑らせて遊ぶのは、難しくなりそうな点は残念）

292 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/16 17:53 ID:yDOOrSGg

もう社外買った方が早い&安いってパーツもあるのかなぁ．．．

早くガスケット来ないかなぁ( ´-｀)

293 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/16 19:18 ID:+v8PkHPi

ブレーキホースは社外を買った方が絶対に早い。安いかどうかは判らんけど
あんまり値段も変わらんかもね。純正だと一ヶ月や二ヶ月は平気で待たせや
がる。でもメッシュホースは神経質すぎてイヤなので純正頼んじゃうんだよ
ねえ。ツーリング先で雨に降られたりするとメッシュホースじゃ疲れちゃう。
ヘタレでつね。

294 名前：間違いTZR50R 投稿日：03/06/16 20:24 ID:AK4eHrjP

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=286&to=286&nofirst=true">>>286
BIO正解です。
うちの50Rはまだリミッターついてるしｗ

295 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/16 21:47 ID:+v8PkHPi

BIO入れてみたいな。でも普段RS入れててもサイレンサーのしっぽはいつも
カラカラに乾いている(整備は行き届いております)ので、焼きつきゃしない
かとちょっと不安。焼きつきさえしなければ安くて環境に優しい方が良いに
決まってるのだが。因みに89秋刀魚+社外チャンバー。しかし近々SPヘッド
を組み込もうかとか企んでいたりもするので悩みどころ。

296 名前：1Z ◆lGznC4.V6g 投稿日：03/06/16 21:48 ID:eKlLWmak

(*･ｰ･)BIO透明っぽい・・・

297 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/06/16 22:38 ID:ke6IKnyN

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 実はﾌｨﾙﾀｰｵｲﾙだけBIOを使ってたり
　| Ｔ|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
TZRはさほどでもないけどｱｸｼｽの場合
ｶﾞｽが濃いと吹き返しで溶けて地べたに垂れるし。

298 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/16 23:02 ID:+v8PkHPi

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=297&to=297&nofirst=true">>>297
それは塗りすぎなのでは？

299 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/16 23:17 ID:S2o+SQh7

ステムベアリング抜けター（゜∀゜）ﾉｼ
自作クランプ作ったり楔かましたりして色々やったけど、結局駄目で
実家のサンダーで削って抜きました。軽く焼きつきかかってたのでまぁ仕方ないか。
皮一枚残して削って行ってたら、圧でレースが割れていったのが印象的。

そして今は打ち込むのに四苦八苦してたりしまつ。
３０ｍｍのステンパイプと800mm全ネジで打ち込んでるけどかなりキツイス。
あと15mm。固定しないと辛いんで明日またやります。ねむい。

300 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/16 23:19 ID:S2o+SQh7

どーでもいいんですが、実際、秋刀魚乗り多そうなので
点呼とってみたい衝動に駆られた。

という訳で、いちサンマ。

301 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/16 23:21 ID:+v8PkHPi

にサンマ。

302 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/16 23:34 ID:+v8PkHPi

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=300&to=300&nofirst=true">>>300
おい！せっかく点呼に参加したのに誰も居ないじゃないか！ハメラレタ！

303 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/16 23:38 ID:vwU0CmFw

TZR50Rの4EU1に乗ってます。
低中速の効くチャンバーを探そうと思い、
エンジンを見たところ4KJの文字が…。
TZM50？乗せ換え？
中古だけどフレームNOと書類は4EU。
どなたか教えてください。
チャンバー情報もお願いします。

304 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/16 23:39 ID:Ae5FORjK

エンジンいっしょだから乗せ換えでも気にしなくていいのでは

305 名前：303 投稿日：03/06/16 23:41 ID:vwU0CmFw

え？そうなんすか？
しらんかった

306 名前：TL海苔 投稿日：03/06/16 23:53 ID:Bt6OePRq

はじめまして、この度、ＴＬ−Ｓを　売り払い
３ＸＶを　購入しようと思っているのですが
こんなこと考えている私は、馬鹿でしょうか？
２台、維持、置き場確保が出来そうに無いので・・・・

っと　言う訳で、お勧めナ年式、グレードなんてありますか？
コストパフォーマンス的にね！

307 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/16 23:55 ID:Ae5FORjK

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=306&to=306&nofirst=true">>>306
最終型
これ最強

308 名前：303 投稿日：03/06/16 23:56 ID:vwU0CmFw

厨質問ついでに、50Rの4EU初期海苔の方は
どんな社外チャンバーをつけているのでしょうか？

309 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 00:05 ID:MFeOun2l

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=306&to=306&nofirst=true">>>306
素晴らしい。94SPをおすすめしておきます。銀色のフレームです。SPRよりも
こちらの方が良いかと。ノーマルでは物足りない(何しろ40PS)ことうけあい
なので、とっととSUGOキット組み込むかドッグファイトレーシングのパワー
アップキット組み込みで後輪で70PS以上にしちゃうってのが良いかと。実際
SUGOキット入手は不可能でしょうからドッグファイトに相談してみては？3年
前は20万弱くらいで売ってましたよ。

コストパフォーマンスは・・・考えてなかった。91SPあたりも良いかも。

310 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 00:23 ID:5TfsATar

…さんサンマ（遅）

前ｏｒ前々スレで、3MAは雨の中にあるとフレーム伝って雨が進入し
インジェクションがやられるという話があったのですがマジでつか？
自宅ではカバーかけてますが出先では野ざらしなので心配でつ。

311 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 01:03 ID:MFeOun2l

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=310&to=310&nofirst=true">>>310
インジェクションなんて付いてねえですよ。ガソリンタンクのブリーザパイプ
が詰まってると雨がガソリンタンクに流れ込んでタンクが錆びることがあります
が、他に雨ざらしでエンジン周りに支障をきたすようなことはねえです。

ひょっとしてソレノイドバルブの吸気口が詰まることかな？それも普通の使い方
(雨ざらし含む)では問題はねえです。強いて言えばリアサスのリンクに雨が侵入
してピロボールが錆びるとかですが、それも駄目になりゃあキコキコ音がし出し
やすんですぐわかるはずでつよ。まあ安心してくだせえ。もちろん可愛がるのは
結構なことですが。

312 名前：310 投稿日：03/06/17 01:39 ID:5TfsATar

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=311&to=311&nofirst=true">>>311　ありがとうごぜぇやす(w
当方、マルチポストで批判・嘲笑されるA型ですので心配で心配で。
折角手に入れた憧れの後方排気ですので、大事にしたいと思っています。

313 名前：混合押し崖 投稿日：03/06/17 04:20 ID:7k0Oz2fG

'91TZR250（不動車）を友達からﾀﾀﾞ同然で頂きますたヽ(´∀｀)ノ
でもE/g終わってる…
ﾒｶの方から電話で「ｸﾗｿｸ・ｹｰｽ・１番ｼﾘｿﾀﾞｰ周りまで再利用不可」だと(TДT)
多少金額がかかってもきっちり直してもらう予定！！

今は友達にageる予定のTZMを直してまふ。
しかし来月もう一台TZMが手に入りそうな悪寒（ｗ
そっちは自分で乗ろうかな(*・ω・*)



http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=303&to=303&nofirst=true">>>303
TZMのE/gはTZR50Rﾍﾞｰｽで腰上が高回転化されてたかと。
お金をかけないで速くしたいのであれば、押しがけに汁！！
でも、ｾﾙﾓｰﾀｰ取るだけじゃﾀﾞﾒでつ。
セル周りのギヤ（ｶﾅ〜ﾘ重い）も必ず取りましょ。効果抜群でつヽ(・∀・)ﾉ

ﾁｬｿﾊﾞｰはKRSが良いですよ。
忠男からKRSに変えた時は違いにびっくりしますたから。
ﾎﾞｱうぷkitもKRSで揃えて20mmｷｬﾌﾞを入れればｶﾅ〜ﾘ面白い仕様になるかと。



長文ｽﾏｿ。

314 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 08:15 ID:jqgOJiU5

ジャンクエンジン、ヤフって整備した方がいいんじゃなかろうかとおもった。

315 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 12:07 ID:347xbzn8

以前ヤフオクで、実働とうたった3XVのエンジン買って、到着してすぐに
腰上開けてみたらシリンダのメッキが所々剥げてた上にペーパー当てた
痕跡があったよ。まあ確かに動いたけど、高い勉強代だったな、と。

316 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 12:54 ID:lu5rQGA2

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=309&to=309&nofirst=true">>>309
94SPよりSPRｴﾝｼﾞﾝの方がﾊﾟﾜｰは出せるよ
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ考えると93か94RSじゃない？
ﾁｬﾝﾊﾞｰとﾘ解で安く簡単にﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ可能だし

317 名前：混合押し崖 投稿日：03/06/17 14:01 ID:7k0Oz2fG

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=314&to=314&nofirst=true">>>314
その方法も考えましたけど
これから先、長く乗りたいのでO/Hにしました。
ヤフオクは素性の分からない部品が多いですし。

ってか、漏れにはE/gﾊﾞﾗせる技術がねぇってのもありますが（藁

318 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 15:17 ID:HCmxAkXe

3MAもﾁｬﾝﾊﾞｰとﾘ解で安く簡単にﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟできますでしょうか？

319 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 15:23 ID:WRUwLvnZ

とりあえず、4。

320 名前：3XV5 投稿日：03/06/17 17:30 ID:+L6skp0y

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=306&to=306&nofirst=true">>>306＠｀http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=309&to=309&nofirst=true">>>309
'94までのSPってクロスミッションでしょ？公道じゃ扱いづらいよ。
俺はヘタクソだから前後スプロケ換えてローギアードにしてるけど。
エンジンの扱い易さやノーマルレシオのミッション、
フルアジャスタブルな足周りにRC-SUGOのパーツ使用で鬼っ速に出来る点からも
'95以降のSPRをお勧めします。

321 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 17:42 ID:347xbzn8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=318&to=318&nofirst=true">>>318
3MAはリ解してもあんまり意味ねえです。180キロで効くスピードリミッター
だけですので。3XVみたいに点火時期とかは変わりませんから。

チャンバー換えてもV型エンジンみたいに全域でパワーが上乗せされる感じに
はならなくて、ピーキーになります。やっぱり低回転域はトレードオフって
ことで。その上V型には敵わんし(涙)。あと、社外チャンバーって安くないです。

322 名前：3XV5 投稿日：03/06/17 17:54 ID:+L6skp0y

でも3MAの排気音は大好きだぁ！！



それに比べて3XVの排気音は(泣

323 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 18:10 ID:347xbzn8

俺は後方排気のメリットって何？って訊かれたら「音が良いこと」と答えるよう
にしている。だって他に何も


ヽ(`Д´)ﾉ ｵﾓｲﾂｶﾅｲﾖｳﾜｧｧﾝ!!

324 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 18:16 ID:HCmxAkXe

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=321&to=321&nofirst=true">>>321
サンキューっす
それでも３MAは魅力的だす･･･
今日も３MA探し（´･ω･｀)

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=323&to=323&nofirst=true">>>323
おケツが魅力的だすよ！　

325 名前：にゃんこ 投稿日：03/06/17 20:09 ID:9LxD1V+p

はるか嬢がカッコ良く乗ってるのが萌えだったり・・・3MA

326 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 21:37 ID:yazSoUUD

確かに音は凄い、あれは絶対どこも造れないだろうな。
川崎は航空部門と技術提携してたようだが。
じゃぁヤマハは・・・まさか、そんな、なぁ・・・

327 名前：混合押し崖 投稿日：03/06/17 21:43 ID:7k0Oz2fG

中古でSPRのﾌｫｰｸAssyとｹｰｽが見つかった(*´ω｀ *)
新品買わずに済んでﾖｶﾀ〜ﾖ(´-`)

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=323&to=323&nofirst=true">>>323
一時期3MAを借りて乗ってましたが
回した時の音はどのﾊﾞｲｸよりも(・∀・)ｲｲ!!
すごく楽しかったなぁヾ( ﾟдﾟ)ﾉ゛

328 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 22:06 ID:347xbzn8

SUGOキット組み込んだ3XVは非常に良い音してたなあ。3MA海苔であるオイラ
からしてもうらやましくなるほどであった。まあSUGOキットなんて手に入る
ことはもう無いだろうけど。また乗ってみたいな。

329 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/06/17 22:06 ID:718jyF07

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=326&to=326&nofirst=true">>>326
トヨタ2000GTをやる時に日本楽器が噛んでたというのは本当らすぃ

330 名前：3XV5 投稿日：03/06/17 22:40 ID:+L6skp0y

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=328&to=328&nofirst=true">>>328
'91と'92のRC-SUGO製CDI持っているんだが、かなり点火時期が早くなるのだろうか、
排気音があからさまに変わります。ええ、アイドリングから。
AVガス専用だから無鉛ハイオク入れていてもヤバいらしい。
ってことはあの音はノッキングの音なのかも。
対策としてはシリンダーベースパッキンを厚くする、といった圧縮比を落とすこと
らしく、それではパワーアップのためにRC-SUGO製CDIを入れる意味がありません。
んなわけで件のCDIは我がガレージの肥やしとなっております。

331 名前：328 投稿日：03/06/17 22:53 ID:347xbzn8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=3&to=3&nofirst=true">>>3XV5ｻｿ
もったいない・・。多少圧縮落としても、オーバーラン特性は良くなりそうな
気が。最近3XV1手に入れたんでそゆの色々試してみたいと思っていたり。

332 名前：TL海苔 投稿日：03/06/17 23:25 ID:ue6Rj9lB

どうも、皆様ありがとうございます。

やっぱりＳＰＲですか・・・・タマが無いんですよね・・・・
９２ＲＳ，９４ＳＰが、在ったんですが、
どっちにしようかな〜

333 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 23:34 ID:347xbzn8

>>TL海苔ｻｿ
因みにその2台、状態とお値段は？

334 名前：3XV5 投稿日：03/06/17 23:39 ID:+L6skp0y

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=332&to=332&nofirst=true">>>332
公道での乗り易さなら'92RSでしょうが、'93以降のRSと違って'92RSの
前後サスはフルアジャスタブルではありません。ちょっと所有欲を満たす
には....かも。
公道での使い勝手にある程度見切りが出来るなら後々パワーアップの余地が
多い'94SPがいいでしょう。'93以降のRC-SUGO製CDIは無鉛ハイオク仕様に
出来るそうです。

335 名前：TL海苔 投稿日：03/06/17 23:46 ID:ue6Rj9lB

3XV5ｻｿ
ご指導ありやとで、やんす。
そうなんですよね、ＳＰは、フルアジャストなんですよね〜
売れて、無ければ９４ＳＰかな？？？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=333&to=333&nofirst=true">>>333
お値段は、９２ＲＳが、１３Ｋ�`　３３．８マソ（外装は綺麗）
　　　　　９４ＳＰが、９ｋ�`　　３４．８マソ
値段的にもＳＰが、お得かな？

336 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/17 23:56 ID:+L6skp0y

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=331&to=331&nofirst=true">>>331
'92RC-SUGO製CDIが今ヤフオクに出品されています。
１万５千円スタートで今んとこ入札は無いみたい。
最低落札価格が幾らに設定されているのかはわかんないけど。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27305485">ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27305485

337 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/18 00:43 ID:BSc/whbx

５サンマ

サンマｲｲよ。音が良い。ノーマルでもｲｲ音する

338 名前：２サンマの人 投稿日：03/06/18 00:59 ID:mLY7SqdH

サンマはYPVS切り替わってからの音はたまらん程良いけど、アイドリングの
音はなんか好かんな。ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ･ﾎﾞｰとか言ってて。4ストの直4みたい。1KT
みたいにﾊﾟﾝﾊﾟﾗﾊﾟﾝﾊﾟﾗ歯切れの良い音の方が好きだなあ。まあおかげで静か
なので暖気の時に気を使わんで済むのは助かるんだけど。ジャッカルに換えた
時アイドリングがあんまり静かなんでビビった。そして回した時の音のでかさ
にまたビビった。すんげえ気持ち良いけど。

339 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/18 01:29 ID:uMlsi2OK

初期型も点呼とって見たいかも新米。

そいえばR1-Zスレで住人が色とか仕様とかテンプレ憑きで報告してましたね。

340 名前：２サンマの人 投稿日：03/06/18 02:07 ID:mLY7SqdH

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=2&to=2&nofirst=true">>>2XT人柱ｻｿ
いいじゃない。みんなまとめてとりましょうや。

じゃ、言い出しっぺから。R1-Zスレのテンプレ無断借用スマソ。

型式：　3MA(89)
色:　シルキーホワイト×ファインレッド
走行距離：　41000キロ位
オイル：　RS
タイヤ：　GPR70SP
カスタム部分：　SP忠男ジャッカルチャンバー、左右インマニ入れ換え、90SPリア
　　　　　　　サス、90SPヘッド、アルファレーシング製シングルシート、まだ
　　　　　　　なんかあったかも。
良いとこ： 音、トラクションかけてグイグイ曲がっていくところ
悪いとこ： 前下がりなシート、あらゆるところが錆び易い

リアサスのダンパーを勝手にいじくる輩がおるようで、最近ちょっとイラついて
ます。

341 名前：310 投稿日：03/06/18 18:09 ID:nL3nnFhZ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=311&to=311&nofirst=true">>>311
間違えますた
インジェクションではなくイグニッションですた…
まあ、カウル付いてるし雨さらしでもないし大丈夫とは思うのですが。

342 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/18 18:36 ID:uMlsi2OK

ヽ( ´ー｀)ﾉ Fフォークオイル交換したら激しく快適

型式 : 2XT('88)
色 : シルキーホワイト×チャッピィレッド ×マットブラック
走行距離 : メーターを信用すれば21050km
オイル : elf moto2winner
タイヤ : 端が新品なGPR70SP。次はTT900に戻す所存。
カスタム部分 : 1KT腰上(HNの由来．．．)、ジャッカルロングチャンバ、NISSINマスター(F)、
　　　　　　　　　 ステンメッシュ(F)、バッテリーレス化、デジタル水温計
良いとこ : 音、リアに加重するとぬるぬるーって曲がる、軽い
悪いとこ : 未だに要整備な個所多数

早くキックペダルとバッテリー付けたい(;´Д｀)

343 名前：アニ大田 投稿日：03/06/18 19:11 ID:zV5ceGN5

フォークオイル、オイラも換えたいな。　でもキャップボルト外すの超面どいんだよなぁ・・・。

344 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/18 19:19 ID:7Q+Hp8jr

3MAステムベアリング交換かんりょー。
アウターレースはあっさり終わりました。
フォークオイルも換えたし、今度晴れたら前足組んじゃおう。

フォークアウターの塗装が剥れ掛けできちゃないのでサンブラかけたくて仕方ありません。

345 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/19 16:39 ID:Sz8I/jL0

キックペダル(ﾟ∀ﾟ)ﾂｹﾀ━━━━!!

使えなくなって初めて分るキックペダルの有難味(*´ー｀)

346 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/19 17:59 ID:B6Z8Sz4g

http://yamaha.ecritel.net/actu/IMG/jpg/03newtzr50rightrc2.jpg">http://yamaha.ecritel.net/actu/IMG/jpg/03newtzr50rightrc2.jpg
このＴＺＲどうよ？

347 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/19 20:03 ID:zjfFu1C5

どうでもいい

348 名前：混合押し崖 投稿日：03/06/19 21:33 ID:d0eWohdt

３XVのE/gは潤滑系統との兼ね合いで
混合にしない方が良いとﾒｶのおぢさんに言われてしまった…。
混合にしたかったのに(´･∀･`)


http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=346&to=346&nofirst=true">>>346
重杉

349 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/20 01:01 ID:ytPhgihD

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=348&to=348&nofirst=true">>>348
キャブ後(インシュレータ)に入れてるんだから潤滑系統もへったくれも
無い様な気がするんだが?

詳細希望.

350 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/20 09:30 ID:P8debrpb

ケースがTZと殆ど一緒なのに混合にしない方が良いってのはどういうこと
なのだろうか。オイルポンプの制御が良く出来てるからそれ使えってだけ
のことなんじゃないかとも思ってみたり。

351 名前：混合押し崖 投稿日：03/06/20 17:27 ID:wxQ2hffX

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=349&to=349&nofirst=true">>>349
350さんの言う通りです。
オイルポンプの制御が良くできている＆複雑なので、
街乗り車両は外さない方が良いらしいです。
レーサーみたいなメンテナンスサイクルだったら話は別らしいですが。


http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=350&to=350&nofirst=true">>>350
解説ありがとうございまつ！！

352 名前：三助 ◆FPPtg3rios 投稿日：03/06/20 18:32 ID:cgUh67+x

94以降(正確にはﾜｶﾗﾝ。ｽﾏｿ)の電子制御オイルポンプはいい出来だと思うよ。
実際４月末までSPR乗ってたけど、オイル関係のトラブルはゼロだった。
ただ、オイルをBioからRSに変えたら消費量が多くなったような気がしないでもないｗ

レースキット入れてると機械式に変更されてると思うから、こまめなセッティング…っつうか、
分離+混合使用が望ましいと思います。

353 名前：350 投稿日：03/06/20 18:38 ID:P8debrpb

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=351&to=351&nofirst=true">>>351
やっぱりそういうことでしたか・・・。まあ街中走るバイクを混合仕様に
するってのはあまり賢くはないかもしれませんね。私はそゆことするおバカ
さんは好きですけど。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=352&to=352&nofirst=true">>>352
ん？93の電子制御のポンプは駄目なの？91は確かオイルポンプのリコール
があったから、それと同じようなことなのかな。それとも電子制御オイル
ポンプの採用時期が曖昧ってことなのかな。

354 名前：にゃんこ 投稿日：03/06/20 21:54 ID:7qVHhLKU

明日タイヤ交換にチャレンジしてみようっと。
125ぐらいのなら出きるかもしれない、ない、ない！

ダメだったらプロに頼めばいいし。　
パーツも幾つか交換して直ったら、近いうちにツーリングにでも行こうかな。

355 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/21 02:12 ID:3QsglCpM

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=354&to=354&nofirst=true">>>354
コンプレッサ持ってる？手押しではビード出すの大変だよ。まあバイアス
ならなんとかなるかもね。頑張って！

しかし誰も点呼に参加してくれんのが悲しい２サンマの人でありました。

356 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/21 02:18 ID:9TIBJVam

皆ﾃｨﾝｺしようよぅ

357 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/21 02:20 ID:3QsglCpM

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=2&to=2&nofirst=true">>>2XT人柱
下品なのは良くないと思いまつ！

358 名前：354 投稿日：03/06/21 02:23 ID:GKVXHdC/

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=355&to=355&nofirst=true">>>355

課題が幾つかありまして・・・。
取り合えず近くのホームセンタにタイヤレバーが売ってるか。耳を万力で外せるか。
タイヤを付けられるか。耳を出せるか。　でしょうか。
ビート出しはいざとなったら、近くのバイク屋かセルフスタンドで入れようと思ってます。
　
もしTZR125で成功すれば、TZR50Rの方でも出来るのが確定するので嬉しいのです。

359 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/21 02:33 ID:3QsglCpM

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=358&to=358&nofirst=true">>>358
ム、そんな段階からでつか。それは大変でつね。ビード落としは足でふんずけ
ちゃってもなんとかなると思うのでつが。タイヤ外すのでだいぶ往生しそう
な予感。

まあとにかくがむばってくだせえ。ご近所でしたらオイラのヘビーウエイト
で外してみせるのでつか。

360 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/21 02:57 ID:hHQeuY0O

やっと全部組めた。久々にアンダー付けたらエンジン音が聞き取りずらいー

型式 : 3MA1
色 : ガンメタ＋ノーマル黒カウル(アッパー＆アンダー)
走行距離 : たぶん14000km
オイル : elf moto2winner
タイヤ : やばいので換えます。
カスタム部分 : プラグキャップとペイントくらい。あ、あとビンボーアーシング。

良いとこ： コーナー、パーシャルでの安定感はいいなー。あと、もちろん音。キャブ回り以外の整備性。乗ってて楽しい。
悪いとこ： ノーマルなのにうるさい。暗いライト。薄い鍍金。ハンドルスイッチ操作性。設計ミスのアクセルワイヤー。

件の注目だったSP。
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=ow01jp">http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=ow01jp
予想通り　虎武龍発生か？

361 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/21 06:33 ID:LOCU7Mpg

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=352&to=352&nofirst=true">>>352　却下。
オイル変えれば消費量変わるのは当たり前じゃねーか。
売ってるオイル全部が同じ粘度なワケないだろ？
粘度低いほうがオイルライン通りやすくていっぱい吐出されるんだよ。
オイル変えたらポンプ調整する、そんなの当たり前。
いちいち笑って報告するような出来事じゃねーよ。

こんなヤツが混合だの分離だの語っても説得力無し。

＃混合にするとキャブがオイルでベタツクから整備が鬱陶しい。

362 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/21 12:02 ID:edRqboz8

>混合にするとキャブがオイルでベタツクから整備が鬱陶しい。

その上に直キャブだったりするともう・・・。吹き返しでカウルの内側まで
ベトベトになるし。まあエアクリ外したりとかそれに伴う手続きがオミット
されるからまだマシだけど。

しかし同じメーカーのオイルだったら粘度変えずに潤滑性能やスモークレス
性能を変えることはできんものかね。

363 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/21 12:10 ID:mwULTu3D

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=360&to=360&nofirst=true">>>360
\152000の価値しかないと知り、現実に引き戻されて引きこもったに違いない>ow01jp
世間知らずというのはこういうヤツのことを指すのだろうな。

364 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/21 12:16 ID:edRqboz8

結局のところ、ow01jpは実車を持っているのであろうか。

365 名前：間違いTZR50R 投稿日：03/06/21 15:15 ID:uU5wPkH6

今日、50Rで札幌南部の湖（支笏湖）行ってきました。
60kmリミッター付きっぱなしだし、登りも高回転維持が大変でしたが、
支笏湖も途中までの道のりも凄く綺麗でめっちゃ楽しかったです。
TZR50R最高

366 名前：にゃんこ 投稿日：03/06/21 21:48 ID:MAZdhuRy

タイヤ交換しますた！　　でもビート出なくて明日以降に持ち越し（爆）
猛暑日にやるもんじゃないですね、体重がまた減った。

田舎だけど、今日は家の前を沢山バイクが通過。　
快音を響かせて、1KT？が走って行きました。　もしかしたオラの前期型だったかもしれないけど。

367 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/22 03:36 ID:gKMgc7QC

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=362&to=362&nofirst=true">>>362 まぁ少なくとも純正メーカーオイルだったらポンプ吐出量
規定値でカバー出来るように粘度調整はしてあるだろうけどね。
それとは別次元の話で結局使用環境によって人それぞれ最適な設定が
あるわけじゃん、やっぱり面倒でもポンプ絞ったり開けたりして
調子良くなればそれはそれで楽しいしマシンにも良いわけで。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=365&to=365&nofirst=true">>>365　ゼロハンはリミッター解除すると高回転維持が楽になるんだなこれが。
というか、オーバーレブ特性が良くなるように設定していくと良い。
ピストンとかシリンダーとか激しく消耗するけど気にしない、所詮消耗品。

ま、ケガしない程度に・・・

368 名前：三助 ◆FPPtg3rios 投稿日：03/06/23 09:09 ID:YcOfl++e

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=353&to=353&nofirst=true">>>353
ｺﾞﾒｿ。93以降だったね。93でもSPだけはレースキット導入を元に作られてるから
機械式のオイルポンプが付いてたんだよね。…確か。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=361&to=361&nofirst=true">>>361
うお！なんか怒られちゃったよｗ
”ｗ”を付けた文章に対して何行も使って文章を書くのって…なんか凄いなぁ。ご苦労様でつ。

369 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/23 14:26 ID:1rs+tB/F

チャンバーンの中のカーボンを取りたいのだけれども、初心者の僕チンでもできまつか？

370 名前：ラッパ艦長（　゜ω゜） ◆slcKSjayiQ 投稿日：03/06/23 14:32 ID:ThWjI1RV

ちょとマルチっぽいけど、誰かＴＺＲ50Ｒ売ってくれませんか？
俺、工房でｽｸﾀに乗ってるんですが、ギア付きに乗りたくて仕方が無いのです。

371 名前：にゃんこ 投稿日：03/06/23 15:21 ID:InnZE2I1

50R持ってるけど、全然乗ってないんだよなぁ・・・。そろそろ起こそうと思ってるけど。

オク見てみたら、大量に出てるなぁ。　パーツも。　探して見たらどうかな。

372 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/23 16:22 ID:zkXVQ+UJ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=369&to=369&nofirst=true">>>369
チャンバー外してガソリン入れてシェイクするだけ。チャンバークリーナー
なんてもんもデイトナから出てた。これは口を塞いで漬け置きするタイプ。
ガソリンでも漬け置きするとよく落ちるけど、当然のことながら火気厳禁。
それと後で完全にガソリンを抜いとかないとエンジン掛けたときアフター
ファイヤでおしっこちびるかも。

ていうか、排気量と年式と純正か社外かくらい書いてくれよ。チャンバー
内やサイレンサーの構造が色々と違うんだから。初心者なんだから何も
わからんかも知れんけど、判る限りの情報を下さいな。

373 名前：369 投稿日：03/06/23 17:59 ID:1dVX9dDQ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=372&to=372&nofirst=true">>>372
レスポンスありがとうございますた。
機種なんでつが、８９の秋刀魚でし。
チャンバーはノーマルチャンバーでし。

374 名前：372 投稿日：03/06/23 18:51 ID:zkXVQ+UJ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=369&to=369&nofirst=true">>>369
奇遇だね。俺も89サンマに乗ってます。

サンマのサイレンサーは非分解式の反転膨張型だから、ガソリンを抜くの大変かも
知れんね。残したままで組み付けるとシリンダーの方に流れ込んでいきそうだし。
大体、長いし重いから振るのも大変かもね。

あと、やる気があるなら、チャンバーのシリンダーに組み付ける側にリングというか
パイプのような物がはめ込んであるから、それをリューターで落として内径を広げ
てあげると高回転がパワフルになってよいです。当然キャブセッティングが必要に
なるけど、標準よりMJ2〜30番上げくらいを目安に。

375 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/23 20:49 ID:bAnJY5Ih

チャンバーのお掃除にキャブクリがいいってのは都市伝説ですか?
1回やろうと思ったけどキャブクリが異常に臭いからなぁ．．．

376 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/23 23:12 ID:1SfqBr/L

93RSのリアショックのアジャスト逝ってしもたんで
ヤフオクでさがしたら全然ない・・。
アジャストできるタイプのリアショックってなんで出品されてないのだろう？

377 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/23 23:28 ID:zkXVQ+UJ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=375&to=375&nofirst=true">>>375
よく落ちるとは思うけど、きちんとすすぎをしないと固まりますからねえ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=376&to=376&nofirst=true">>>376
生産された数が少ない(3XVならRSとSPとSPRのみ)というのと、社外品に次ぐ
お手軽な高性能ショックとして位置付けられているので、なかなか手放す人
が居ない。これがあまり出回らない理由だろうね。で、需要は高いので出品
されればほぼ確実に売れるし。なかなか目に付かんかもしれない。

ものがあるんならオーバーホールに出してみては？買うより安い場合もあるよ。
大体ヤフオクで買ったところで程度は保証ないわけだし。

378 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/23 23:30 ID:zkXVQ+UJ

↑訂正です。アジャスタブルなのは、RSでは93、94のみです。

379 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/24 02:37 ID:xjCo71ne

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=377&to=377&nofirst=true">>377
ゑっ、固まっちゃうんですか?気にせずに試してみるところだった(;´Д｀) ｱﾌﾞﾈｰ

380 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/24 03:01 ID:urJ2Wufh

ものすごい勢いでクーラントが減ってるんですが
どこに消えてるんでしょう(汗)
とりあえず地面は濡れてないです。

381 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/24 03:10 ID:Xzlvobl9

ミッションオイル濁って無い？

382 名前：380 投稿日：03/06/24 03:27 ID:dZLWNVie

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=381&to=381&nofirst=true">>>381
穴から見るとマヨネーズみたいな色してる…

383 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/24 03:38 ID:rgtYb9sp

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=382&to=382&nofirst=true">>>382
このスレの 131 辺りから読み直せ.

384 名前：380 投稿日：03/06/24 04:23 ID:hNS7nrnu

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=383&to=383&nofirst=true">>>383
サンクスコ。
漏れのもメロンミルクの悪寒…
「寒いからオイルが白くなってるんだよ」…って寒いときに言われたけど
いつのまにかもう夏やんヽ(`Д´)ノ
信じた漏れがヴぁかでした･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

385 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/24 11:41 ID:XBqky5va

チャンバーのカーボン詰りなぞ、
ぬうわkm超で１時間も巡航すりゃキレイサッパリ！

386 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/24 12:56 ID:H+zi3FEB

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=380&to=380&nofirst=true">>>380
何に乗ってます？3MAの初期の方ならウォーターポンプのシールは対策品が
出てますんでそちらに交換をおすすめします。まあその前に腰下をきっちり
掃除しないと駄目でしょうけど。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=385&to=385&nofirst=true">>>385
サイレンサーのしっぽが濡れてるって程度ならそれでカラカラに乾くだろうけど
ボディに堆積したカーボンはそんなもんじゃ落ちんよ。堆積が進行することも
考えられる。

387 名前：380 投稿日：03/06/24 14:32 ID:A8zvbGj6

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=386&to=386&nofirst=true">>>386
3XVでつ。

388 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/24 21:26 ID:Pmb74HX0

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=377&to=377&nofirst=true">>>377
出品されてない理由に、なんか妙に納得ｗ　なーるほど

純正のリアショックってオーバーホールできるんすか？
なんか社外品でないと（オーリンズとか）オーバーホールまではできないような
事を聞いたことがあるんすが。
関西在住なんですがリアショックのオーバーホールしてくれる良いお店ってあり
ます？？

389 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/24 21:37 ID:bdcI5bF8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=388&to=388&nofirst=true">>>388
できるよ。オクムラかKOレーシングにでも相談してみたらどうかな？
俺はオクムラでやってもらったけど。関西のというか、近畿のお店で
はないけど、細かな仕様変更を頼むのでなければ近くの店でなくても
よいと思うよ。２店とも悪い店ではないと思います。

ちなみに値段はKOの方が安いです。

390 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/24 21:49 ID:Pmb74HX0

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=389&to=389&nofirst=true">>>389
おお　詳しい情報サンキュウー　
あとはリアショック送ってから還ってくるまで車体をどうやって支えとくか
くらいやな・・ｗ　

391 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/24 21:52 ID:bdcI5bF8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=390&to=390&nofirst=true">>>390
んなもんはパンタグラフジャッキ2本で良いじゃん。あとは触るな！て書いとく
だけで。1週間かそこらで帰ってくるからそれで十分じゃない？なんならビール
ケースでも下に置いとくとか。

392 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/24 23:32 ID:MTWUpr9q

横浜のＧトライブとか浜松のババナショックスとか場所忘れたけどＭＨ（モトハウス）が純正やってくれて技術的に信頼できると思う。
ロード屋よりもオフとかモタード屋の方がＯＨは得意みたいだね。
そういう漏れはクラブマンとガルル愛読者（ｗ

393 名前：さんサンマ 投稿日：03/06/25 13:32 ID:nC0zFVYe

振動でミラーステーのねじが緩んでどっか行っちゃうなんて、
なんてお茶目な俺の3MA…にくいぜこんちくしょう。

394 名前：２サンマ 投稿日：03/06/25 17:35 ID:TJHiwhF2

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=393&to=393&nofirst=true">>>393
俺はこの間クランクケースの上に付いてるクラッチケーブルホルダが走行中に
外れたよ。いきなりクラッチ切れなくなって焦った。ここぞとばかりにクラッチ
使わずにシフトチェンジする練習をしたわけだけど。愛い奴。

395 名前：にゃんこ 投稿日：03/06/25 20:18 ID:iHmK/D/P

125なのに時には一万円を越えて愕然としてたんですが、やっとサービスマニュアル入手しました。
ネットショップみたら11400円ぐらいになってた（汗）

これでやっとオイルポンプ、YPVS、フォーク等の設定の仕方が判るので助かるー。
2RM用なので彼方此方違うかもしれないのが、不安だけど・・・。

396 名前：さんサンマ 投稿日：03/06/25 20:51 ID:nC0zFVYe

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=394&to=394&nofirst=true">>>394
それ単独でスレ立ってたような気がしましたが、クラッチレスチェンジって
アップはまだしもダウソは難しそうでつね（；つд｀）

雲間から星見えてるし、今夜はちょいと出かけようかな。
オイルランプ点きっ放しだけど。

397 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/25 22:15 ID:AOxUmYHb

いやいや、シフトダウンなんてマジ余裕だよ。
シフト踏みっぱなしにしてアクセル緩めるだけ。
それで入らなきゃ更に踏みっぱなしにしてブレーキ。
シフトアップだってシフト上げっぱなしにして一瞬アクセル緩めるだけ。

何が難しいの？
加減速切り替え時のシフトにストレスが掛かってない一瞬を作れば良いだけ。

398 名前：元ＳＤＲ糊/現３MA糊 投稿日：03/06/25 22:30 ID:IkGWrrgw

なんか最近、３ＸＶに乗ってみたいっす。

明日当たりにＹＳＰに行ってきます。

399 名前：２サンマ 投稿日：03/06/25 22:41 ID:TJHiwhF2

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=398&to=398&nofirst=true">>>398
3XVはノーマルのエンジンは？って感じだけど車体は物凄く良いよね。
ポジション、足回り、ハンドリングと3MAより2＠｀3歩先行ってる感じ。
感じってか実際そうだけど。それでも俺は3MAに乗るのだが。


と言いつつ要レストアのボロボロ3XVも持っていたりする。

400 名前：にゃんこ 投稿日：03/06/25 23:54 ID:iHmK/D/P

オク見て来ました。
250の無難な型ってどれになるんでしょう？　やっぱり3XVなのかな。

一台NSRの高年式にも負けない凄まじい値段が付いてて驚きました。
もしかして50万行くのかな・・・。

401 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/26 00:09 ID:wnHqHNw4

でも全体的に値段が下がってきてるね。
去年の今頃はとんでもない値段ついてた。

402 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/26 01:22 ID:RGACW6rj

クラッチの切れが悪い、その上滑ってる。
明日ワイヤー回りちゃんと調整しようっと。

403 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/26 01:44 ID:EHKKdKKw

>>人柱ｻｿ
あれ？この間クラッチ周りバラしてませんでしたっけ？

404 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/26 02:40 ID:RGACW6rj

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=403&to=403&nofirst=true">>403
してますたｗ
なんか最近バイクに乗ると手首が痛いので、レバーの高さとかもについでに合わせ直
してみる所存。

405 名前：散々魔 投稿日：03/06/26 21:32 ID:1/bmbrfZ

「低速ないから渋滞時は辛い」等の意見を見ていて、実際自分で乗っている分には
楽勝じゃんとか思っていたのですが､今日雨天走行で初めて辛いと感じました。
5000前後で上げるでもなく下げるでもなく…あと2000も回せばあのパワー感が
得られるのに〜！と、ストレスたまりまくりでした。

…低速ない話と関係ないオチだったな(--;

406 名前：元ＳＤＲ糊/現３MA糊 投稿日：03/06/26 21:43 ID:plphvTqN

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=399&to=399&nofirst=true">>>399
レスどうも。

ＹＳＰの社長の話聞いてると、なんだかんだで
最終的にＳＰＲが良いってなりますね。

ＳＰＲをグーバイクで探したら１２０００キロの車体で６４万円。

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

407 名前：マルボロ 投稿日：03/06/26 22:57 ID:z4kWFqyz

アーシングしてみました。こんなモンかな〜？みたいな感想でしたね。

408 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/26 23:26 ID:1RRdVWth

まぁアーシングで体感できちゃったら
余程疲れてきてるってことな訳で。

保険みたいな感じでおりもやっとります。

409 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/27 02:08 ID:XACVJN3G

あー、しんど。

410 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/27 09:48 ID:3T8q/vM/

ＴＺＲ125国内最終型に、’88の限定フルカウル車のアッパーカウルって
ボルトオンで付くんですか？フレームにねじ穴とかやっぱりあるのかな？

411 名前：410 投稿日：03/06/27 09:51 ID:3T8q/vM/

またはボルトオンの社外品でアッパー、ビキニカウルでてますか？

412 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/27 10:53 ID:6lThSfsN

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=410&to=410&nofirst=true">>410
アルファレーシングから一応出ているみたい>社外カウル

http://homepage1.nifty.com/T-ALPHA/">ttp://homepage1.nifty.com/T-ALPHA/

413 名前：にゃんこ 投稿日：03/06/27 22:58 ID:7u6k7sfc

ずっと冬眠中の50R洗車する為に、125を後ろに下がらせたんですが
空気が入ってない為、案の定バタン・・・・と。

あいやーと思って起こして見たら、うげ右ミラーが。
逆ネジ10MMだから面倒なのに・・・公道走行不可バイクになってしまった（鬱）

414 名前：sage 投稿日：03/06/28 18:56 ID:g00fevzx

１ＫＴ、５９０００ｋｍ乗ってるおぢさんでも参加してもOKですか？

415 名前：(・∀・) 投稿日：03/06/28 19:57 ID:ENuObNFn

59000は凄いなぁ。

エンジン何回か載せ換えたのかな。

416 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/06/28 22:32 ID:gEtImoeU

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ﾒｰﾀｰ読みで3万km少々いってますが
　| Ｔ|⊂）　ｴﾝｼﾞﾝはOHすらしてませんが
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ちなみに購入時が確か8千km程度を表示してた

417 名前：４１４ 投稿日：03/06/28 23:58 ID:g00fevzx

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=415&to=415&nofirst=true">＞４１５
載せ変えてませんよ。３００００ｋで一回オーバーホールはしましたけど。
足周りは毎年のように、修理してます。リアサス交換、リンクアーム交換、
ホイールのベアリング交換えｔｃ・・・。
もう少ししたら、もう一回オーバーホールして、今度はクラッチ番やらギアやら
交換しなければならないかと。
毎日通勤に使ってます。

418 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/29 00:04 ID:1sqfQUV9

　　|＿∧
　　|・∀・） http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=416&to=417&nofirst=true">>416-417 すげぇ．．．そんなに持つんだ．．．
　　| 　　）

419 名前：４１４ 投稿日：03/06/29 00:28 ID:n5En3K5z

OKレーシングのチャンバー、マックレーンのステップ、ブレーキホースはメッシュ、
載せてる荷物は４０すぎたおっさん。・・・・。
こんなブラックの１ＫＴみかけたら藁ってやっておくんな！

420 名前：にゃんこ 投稿日：03/06/29 00:58 ID:uhHjfCpN

凄いなぁ・・・載せ換え無しで50000オーバーとは。

そういやTZRはNSRみたいに特定の持病って無いみたいだから、結構持つのかな。

421 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/29 01:08 ID:1sqfQUV9

　　|＿∧
　　|・∀・） 田村カラー(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀ━━━━!!
　　| 　　）

422 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/29 01:55 ID:2FdyYsA2

俺のは初期型RZ250だったけど、40＠｀000kmくらいまでノーメンテでエンジンを使ってますた。
エンジン載せ替えたので、40＠｀000km走ったエンジンバラしたら、シリンダー内壁が
つるピカになってた。クランクはマジでいけそうな気がしたけど、今度使うときは
オーバーホールします。

423 名前：125の人 投稿日：03/06/29 23:23 ID:IZN3aAOT

すいませーん。
１２５なんですけど、チェンジペダルのリンクロッドがすぐまがっちゃうんですけど
俺だけですか？
１速に入らないからちょっと強く踏んだだけなのに…フニャって曲がるんですよ。
プラッチックみてぇに。

あと、１２５のフレームって５０と共用じゃないですよね？
いや、別になんとなくです。

424 名前：0007xx 投稿日：03/06/30 01:13 ID:7ILkiFh6

炎天下で整備してたらｸﾞﾛｯｷｰ　＿■●_ヾ　ﾊﾞﾀﾘ

リアキャリパOHしたのにまだ引きずるなぁ・・うう。ディスクかな…

425 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/30 15:30 ID:wSS18gT2

昨日チャンバーの掃除とサイレンサーのウール交換しますた。

デイトナのチャンバークリーナーでチャンバー本体を洗ってみる→( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ
WAKO'SのEgコンディショナーをサイレンサーの出口に浸けてみる→( ﾟДﾟ)ﾖｸｵﾁﾙﾖ、ﾏﾏﾝ!!

ﾊﾞｰﾅｰ買うのﾏﾝﾄﾞｸｾので気が向いたらキャブクリでチャンバー洗ってみようかなぁﾎﾟﾜﾜ

426 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/30 20:05 ID:URgaxE7A

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=423&to=423&nofirst=true">>>423

すぐまがっちゃうんですけど>そんなことないけどな

フレームは50とはまったくの別物です

427 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/30 20:18 ID:u2YM4UUG

１ＫＴや２ＸＴ乗ってる人居る？

１ＫＴに２ＸＴのヘッド付けると圧縮比アーップ！

２ＸＴに１ＫＴのヘッドガスケット付けると圧縮比アーップ！





知ってるか・・・・、そんな事・・・・

428 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/06/30 20:22 ID:+KpdWgcb

常識ですな。

429 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/06/30 20:44 ID:wSS18gT2

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=427&to=427&nofirst=true">>427
一頃はスタンダードなチューニングだったらしいですね。

2XTのヘッドかぁ．．．もうギタギタに傷付いてたっけなぁ．．．ｸｿｳｸｿｳ。

430 名前：774RR 投稿日：03/07/01 00:40 ID:hPAU9th7

どなたか詳しい方、情報提供お願いします。

ＲＳのエンジンにＲのピストンとピストンリングを
使って組み替えましたが高回転がいまいちです。
もしかしてＲＳとＲのピストンってピストンのヘッド部分
の形状もしくは高さが違うんでしょうか？

両方ともシリンダーヘッドには３ＸＶと刻印されてますが
末番が違います。

ＲＳ　＝　３ＸＶ−０１
Ｒ　　＝　３ＸＶ−００

よろしくお願いします。

431 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/01 00:43 ID:9vYDO2Rp

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=430&to=430&nofirst=true">>>430
年式違いだったりして
シリンダーヘッドの鋳出し文字のことなら
3XVオーナーズクラブのサイトへ逝け
ちゃんと書いてあるぞ
URLはググって調べろ

432 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/01 04:04 ID:YZ4AqNOd

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=430&to=430&nofirst=true">>>430
慣らしはしたのか？

433 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/01 10:53 ID:wDKr1OAF

私の3MAは約49500Kmで焼き付きました。
YPVSが二つに割れてピストン、シリンダーが一体化してました。
ヘッドには北斗百烈拳でもくらったかの様な痕がついていました。
ちなみにシリンダーはﾊｲﾊﾞﾝ。YPVSも一部ﾊｲﾊﾞﾝ。

434 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/01 11:48 ID:l+WPeeum

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=423&to=423&nofirst=true">>>423 そもそも50のフレームってド鉄だろ。

ベルガルダヤマハの125はアルミでしかもデルタボックス。

435 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/07/01 14:10 ID:ww/s2kdY

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=434&to=434&nofirst=true">>434
まぁアレは3MAのフレームですし。

．．．ｶｺｲｲﾖﾅｧﾎﾟﾜﾜ

436 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/01 18:17 ID:r+NN9nXQ

３ＸＶフレームのTZR125Rもあるでよ
NSR125Rがスパーダフレームだと知った時は驚いた

437 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/01 18:31 ID:RiNNXhYw

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=436&to=436&nofirst=true">>436
逆だって。イタリアホンダの製作したのをスパーダへでしょ。
NSRは金色だったね。

鍍金シリンダーのクロスハッチも再ホーニングできるのかな？
やっぱ再鍍金からやんないとダメかな。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=433&to=433&nofirst=true">＞４３３　YPVS一部廃盤・・？マジスカ。
金あるうちに新品パーツ買っておかないとだめかぁ・・・

438 名前：４３６ 投稿日：03/07/01 19:29 ID:hrsGPN8b

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=437&to=437&nofirst=true">>>437
イタリア先行とはは知らなかったよ
金色のフレームはNSR125Fの方でNSR125Rはﾌﾙｶｳﾙのﾊﾞｰｼﾞｮﾝだった

439 名前：ssss 投稿日：03/07/01 19:29 ID:2ezY/fTF

ちょうかわいい、われめちゃん１本筋〜ｗ
ここの画像掲示板の管理人は神だとおもう。
http://www.hl-homes.com/">http://www.hl-homes.com/

440 名前：125の人 投稿日：03/07/01 21:38 ID:tFXskpID

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=426&to=426&nofirst=true">>>426
はあ、そうですか…。
もしかして他車種の流用なのかな。
買ったとこマジ糞バイク屋だったし。鬱だ…。
つまんないこと聞いてすいませんでした。
情報ありがとうございました。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=434&to=434&nofirst=true">>>434
すいません。
買ったばかりで良く分からないので聞いちゃいました。ごめんなさい。
ちなみにオラのは国内のです。（３ＴＹ）

441 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/07/01 22:00 ID:SdXkhqmT

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=435&to=435&nofirst=true">>>435　3MAのﾌﾚｰﾑは
　| Ｔ|⊂）　ﾌﾟﾚｽﾗｲﾝがﾊｧﾊｧするほどｳﾂｸｽｨ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
これで載ってるｴﾝｼﾞﾝがV4だったら、という幻想を
現実のものにしてみたのが末広のｱﾚだな。

442 名前：間違いTZR50R 投稿日：03/07/01 23:19 ID:RUjdypvJ

先日500円で買ったキタコのCDI入れました。CDI付属のスイッチを入れると
ささやかなるパワーアップが体感できるオマケ付きでしたｗ
流れに乗れるようになったので300キロツーリング行ってきましたが、
もっと遠くに行きたいと思い、荷物を積もうとしても・・・積めない・・。
リアカウルが柔らかすぎるので重量物はタンクに縛り付けるしか無いんですかね？

443 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/02 00:39 ID:l5BitHyB

自分は92から90へ乗り換えたけど、どっちが優れてるかは乗り手のレベルが低くて
よーワカランよ。エンジンは下からパワフルなＶ型が間違いなく良いけど、
車体はどっちもすばらしいかな。
ネイキッドしか乗ったことない奴にかしてあげたら3ＭＡでも感動してました。

444 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/02 00:47 ID:ExcvJQf7

「3MAでも｣という言い草にいささかカチンと来た。

445 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/02 00:54 ID:+vbOTHoQ

カチンと来るけど同時に嬉しい

446 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/07/02 01:12 ID:Quay8ckO

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　完成度からいえば実験機ﾚﾍﾞﾙだしな＜3MA
　| Ｔ|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
逆にだから俺らはﾗｲﾄｽﾀﾌｰだという事で

447 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/02 01:14 ID:ExcvJQf7

チャック・チャック・イエーガー

448 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/02 01:29 ID:iMeYTIJe

3MAって車体は良いんだけどねー

ってよく言われるよなｗ

449 名前：0007xx 投稿日：03/07/02 04:18 ID:4Cslw/pw

ソレダ！http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=446&to=446&nofirst=true">＞４４６

エンジンが非力つったってどうしようもないやい。
サーキットでもない限りそんな域は使いませぬ

450 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/02 12:36 ID:oZTBBGnV

つーかさ、89と90と両方3MA買ったけど、どっちも故障とかしなかったぞ。
まぁ、YPVSが固着したりそれのワイヤーが切れたり
プラグがかぶったり溶けたりクーラントが漏れてて
クランクに侵入してたりフロントファークシール終わってオイル漏れたりしたが。
でも、そんなのは全てオレの整備不良であって不具合じゃネェよな？

なぁ？・・・なぁ・・・。
89の方が色々良かった、パワーとかコーナリングとか。
あとエンジンは非力ではない、89ならノーマルで190km/hは保障される。

451 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/02 12:37 ID:oZTBBGnV

まぁ、今乗ってるYZFとかと比べるとアレだが、それはそれだ。

452 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/02 16:07 ID:RogfetJO

TZR50Rで4EUと2EUじゃ中古の値段て結構変わるのですか？

453 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/07/02 20:05 ID:+BobRyDd

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=448&to=448&nofirst=true">>>448　だからﾎﾟｼﾞｼｮﾝ補正して積載性を解決しちゃえば
　| Ｔ|⊂）　案外ｳﾏｰなﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｲｸに変身したりもする
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
さらにｳﾁのは振動対策にｸﾞﾘｯﾌﾟをPRO-GRIPのｹﾞﾙ入りに交換してたり。
基本的な車体のﾃﾞｷが良くて気持ちが疲れない
（＝安定性も高いし反応もｽﾑｰｽﾞだから操作することに気を使わなくていい）んで、
そういう快適性を高める小改良で素晴らしくよくなる

454 名前：散々馬（魔は止めました） 投稿日：03/07/02 21:14 ID:QZlebQOp

今日車庫でオイル入れてたら、通りがかりのお兄さんに
「シブいバイク乗ってはるね」って言われました♪
「後方排気だあね」って。
なんか嬉しかったっす。

青缶からRSにしてみたんだけどどうかな？

455 名前：AMG 投稿日：03/07/02 22:56 ID:tk1qPyKt

ふう・・・やっと本日、８９、３ＭＡに９０エンジンを乗せ変えた
状態で　まともに走れるようになった。

ヘッドを８９にして圧縮上げてみたけど、あがり上がりすぎだったから
すぐ９０用にもどしたよ。ピストンヘッドがほとんど走行してないのに
カーボンで真っ黒（汗）

やっぱ、排気効率も同時にあげないと意味なかったね。

今週の土曜日、長野で３ＭＡのミーティングがあるらしいので
初めて参加する予定。天気がよければええなあ・・・

だれか、こん中でいくひといる？

当方、オールイエロー、９０エンジンの８９　３ＭＡです。

456 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/07/02 23:08 ID:+2l5mU8A

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=455&to=455&nofirst=true">>>455　ｱｷﾊﾞに止まってるUSｲﾝﾀｰｶﾗｰの人？
　| Ｔ|⊂）　＜黄色
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

457 名前：0007xx 投稿日：03/07/02 23:16 ID:8oHbK7Qr

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=455&to=455&nofirst=true">＞４５５
載せ換えお疲れさま。
おれもOHでエンジン上げ下げしたけど、一度やると「もう、何でも来い」状態になってそれはそれでｗ

ミーティング行きたいなーと思ってたけど、今週末はむりぽ。
８月半ばすぎまで躰があかん・・無念だ。

458 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/02 23:55 ID:ddFBhckb

スロットル急閉時の回転の戻りが悪くアイドリングが不安定です。
アイドリングは車体右側のキャブのネジを締め込んだら少し上がって止まる事は無くなりました。
車体左側のキャブを調整すれば回転の戻りも何とかなりそうだとネットで調べました。
メカ初心者なので調べた事もあってるか不安なのですが、規定の締め付け量みたいのはあるのでしょうか？
１KTのTZRです。

459 名前：AMG 投稿日：03/07/02 23:58 ID:tk1qPyKt

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=456&to=456&nofirst=true">>>456

アキバなんて、小２のときにおとんとおかんと一緒に石丸電気に行ったとき以来
行ってないから間違いなく違います（笑）

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=457&to=457&nofirst=true">>>457
いやあ・・・仕事終わったあと、朝の4時5時まで何日もかかってやるのはもう2度とごめんです（汗
８９焼きつかしちゃったからなあ・・・大事に乗んなきゃ今度は・・・

てか、９０って随分乗りやすいもんですね。ただ、８９にくらべるとなんか面白みにかけるのは確か。
Ｖ型ほどじゃないけど、下から結構トルクありますね（１８のとき、９１乗ってた）

乗りやすいは乗りやすいんだけど。。。。なんか・・・その・・・８９の方が気持ち良いバイクのような気が（笑）

460 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/03 00:07 ID:CNtyo5kR

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=450&to=450&nofirst=true">>450
本人がそれはトラブルでは無いって言うのならいいんでないの。
自分のがそんなになったらやだけど。
最高速は200は行くでしょ。88だって200近くいくぞ。もちノーマルで。

461 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/03 00:28 ID:HSQEVZkm

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=458&to=458&nofirst=true">>>458
アイドリングの回転数が1300rpm前後になるように左右均等に締め付ける
んだよ。回転の落ちが悪いのは、スロットルケーブルの取り回しが悪いと
か潤滑がきちんと出来てないとか、スロットルバルブに異物を噛み込んでる
とかが考えられるのでまずそこを点検すべし。まあ二次吸気とか抱き付とか
も考えられるけど、まずは簡単なスロットル周りの点検から。

もしもあなたが4ストのマルチから乗り換えたのであれば、2ストの回転の落ちが鈍い
と感じるのはある程度は仕方ないけど。

まずはサービスマニュアルを買いましょうや。

462 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/03 00:41 ID:J8LQg6bq

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=458&to=458&nofirst=true">>>458
インマニの劣化で二次空気吸ってんじゃないの？

463 名前：458 投稿日：03/07/03 00:50 ID:mbC4NBg8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=461&to=461&nofirst=true">>>461
左右、それぞれがアイドリング調整用のネジと言う事なのでしょうか？
サービスマニュアルは持っているのですが、何分解らない用語だらけで。（汗
キャブが二つあるのだから、両方を均等に調整する事は直ぐに解りそうなですよね。
サービスマニュアルには右側の覗き穴から1200rpmに調節するとしか書いてなかったので。
左のネジを調整すると回転の戻り具合が変わるので、てっきりそれ用の調整ネジだと思っていました。
右がスロットルストップスクリュ、左がパイロットジェットアジャスタ。
これは同じ物なのでしょうか？呼び方が違うだけなのでしょうか？
一般的なバイク用語の質問になってしまいすみません！

464 名前：461 投稿日：03/07/03 01:08 ID:HSQEVZkm

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=458&to=458&nofirst=true">>>458
あ、ごめん。キャブボディの左側のネジのことだったか。てっきりバイクの
フレームの左側かと思ってたよ。スロットルストップスクリュを締めこむ(右
に回す)と、スロットルバルブが開く(スロットルを少しひねるのと同じ)。
弛める(左に回す)とその逆でスロットルバルブが閉じます。

バイロットジェットアジャスタって呼び名がちょとわからんけど、恐らくパイ
ロットスクリュのことでしょう。そう仮定して話をすすめます。パイロットス
クリュは、パイロットジェットで計量したガソリンと空気を混合した物の量を
調節するネジです。締めると混合気が通る道が狭くなるので薄く、弛めると濃く
なります。この場合の薄い、濃い、というのはエンジンに吸い込まれる混合気
中の空気に対するガソリンの量を言っています。パイロット系はスロットルが
あまり開いていないところで効くので、アイドリングには大きく影響します。

465 名前：458 投稿日：03/07/03 01:43 ID:mbC4NBg8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=464&to=464&nofirst=true">>>464
キャブボディ左側＝車体左側の覗き穴から見えるネジ＝左側キャブと言う事でした。
説明不足ですみませんでした。
その左側の調整ネジはサービスマニュアルによるとパイロットジェットだと思います。
キャブ自体外した訳では無いので正確ではありませんが。
キャブの外側に出ているネジ部分はアジャスタと記載されていました。
これまた正確に解読できてるか怪しいのですが。（汗
やはりパイロットジェットはアイドリング近辺の回転数に大きく影響するんですね。
自分でも調べてその辺が怪しいと考えていました。
ここ最近、アイドリングが下がり気味（気温のせい？）になってきて、自分で調整したのが悪化の原因でした。（藁
ずーっと原付海苔だった物で２個キャブが付いてる車体は初めてです。
アイドリングは一つのキャブだけを調整すれば良いのでしょうか？
車体左側キャブの右側にもスロットルストップスクリュが付いてるのでは？と考えていたのですが。
原理は解りませんが、何だか不思議であります。
パイロットスクリュは特に規定の調整等はないのでしょうか？
サービスマニュアルで発見出来ないのですが。

466 名前：461 投稿日：03/07/03 02:11 ID:HSQEVZkm

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=458&to=458&nofirst=true">>>458
そういえば1KTは確かパイロットスクリュは無かったような気がする。無い場合
はスロットルスクリュの調整のみでアイドリングの調整は完了です。それで駄目
ならキャブのインナーパーツの掃除をして下さい。

バイクにまたがって左側のフレームに開いてる穴から見えるネジも、スロットル
ストップスクリュです。つまり、左キャブの左側にあるわけです。当然左右のキ
ャブで同じような開き具合にする必要があります。

アイドリングの調整の仕方ですが、暖気をしてからまずスロットルストップ
スクリュを弛めてできるだけ回転数を下げます。次に(あれば、ですが)パイ
ロットスクリュを締めたり弛めたりして回転数が一番高くなるところにあわ
せます。パラレルツインのエンジンの場合は左右のキャブで同じ回転数にな
るはずです。一番高いところになったら、スロットルストップスクリュを
まわして規定のアイドリング回転数にあわせます。

マニュアルには大抵パイロット(エア)スクリュ戻し回転数というのが書いて
あるので、ノーマルの状態であれば、それに従ってください。因みに、スク
リュをいっぱいまで(無理やり締めこむとスクリュを傷めますので気をつけ
て)締めこんでから規定の回転数弛める、ということです。

467 名前：458 投稿日：03/07/03 02:26 ID:mbC4NBg8

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=466&to=466&nofirst=true">>>466
ありがとうございます。
やはりアイドリング調整は両方のキャブで行うのですね。
実は片方を調整すると、もう一方も勝手に同調とかされるのかな？とも少し思っていました。（汗
左側のネジを調整した際に回転の戻りも改善する感じが見受けられたので、ネットで
得た知識を総動員してパイロットスクリュだと思いこんでいました。
左側のキャブにはちゃんと左にスロットルストップスクリュがあるんですね。（藁
よくよく考えれば左右のアイドリングの調整が甘ければ、その辺りの回転も変になりそうですよね。
早速、明日には再調整してみます！有り難う御座いました。

468 名前：461 投稿日：03/07/03 02:32 ID:HSQEVZkm

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=458&to=458&nofirst=true">>>458
頑張ってね。また解らんことあったら書き込んで下さいね。

469 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/03 23:21 ID:jLG8WauB

で、3XVのエアスクリュウ調整はどうやってる？
左右のバランスというか、空燃費の同調というか。


プラグはずして片バンクずつ探るしかないんかね

470 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 00:49 ID:PXgFBSrf

TZR50Rの値段が１５万したんですけど、これは妥当な値段ですか？

471 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 02:26 ID:HnfVBDXh

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=469&to=469&nofirst=true">>>469
基本はマニュアル通りに。なんでプラグ外すのかよく判らんが。
低回転でプラグの焼けなんか見たってどうしようもないと思う。
3XVならカウル外せばエアスクリュー簡単にいじれたと思うのだが。
スロットル開度の同調が狂いやすいので、それを出すのが最優先だ
とは思う。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=470&to=470&nofirst=true">>>470
程度とか走行距離とか書いてくれんと何とも言いがたい。あとは
あなたの思い入れとか。

472 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 13:00 ID:wXgVX7u+

TZR50R ’93　4EU-0に乗ってますが、
信号待ちからの発進がめさめさ遅いです。
故障らしい故障も無いし…。因みにデイトナレーシングCDI入れてます。
こんなもんなのでしょうか？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=470&to=470&nofirst=true">>>470
私は走行1800キロ、自賠責2年でもろもろ15万円でした。
ネイキッド仕様、タイヤ新品、赤パッド新品でこの値段なので、
まずまずなのではないでしょうか。近所のYSPで買いました。

473 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 13:05 ID:It2sr8i0

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=472&to=472&nofirst=true">>>472
何千回転でクラッチつないでんの?(?_?)

474 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 14:19 ID:wXgVX7u+

結構下のほうなんですが、
ある程度回して、スパッとつないだほうが、いいんですか？

475 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 15:36 ID:19giG+L8

ゴンタじゃねぇ…初期型TS５０のってた時は
最低6000くらいで発進してましたが。
TZRだと高回転型だろうし。

476 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 16:46 ID:v+iou9Ec

オレは8000以上でつないでるなぁ。クラッチが痛むけどｗ
じゃあ便乗してTZR50Rで質問なんですけど、スイッチをONでニュートラルにしてセルでエンジンかけて、んでもってハンドルをおもっきし右にきるとアクセル捻ってないのに『ウォオオオン!!』ってなるんですよ。
これは普通?…のハズないっすよね?
前にアンダーカウルが壊れたからしばらくハズしてて、ちょい前にヤフオクで落として今日つけてから気付きました。
アンダーカウルが原因ですか?それともたまたまアンダーカウルをつけた後に気付いただけですかね…ι

477 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/07/04 17:02 ID:J8tHOIrv

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=476&to=476&nofirst=true">>476
アクセルｦｦｦﾝはアクセルワイヤの取り回しがおかしいのではねぃのでぃすか?
アンダーカウル付けた時にどっかに挟み込んじゃったとか。

478 名前：間違いTZR 投稿日：03/07/04 19:07 ID:aIv24xli

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=470&to=470&nofirst=true">>>470　走行16キロの50Rを9.8万で買いますた。調子悪い所続出でしたがｗ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=472&to=472&nofirst=true">>>472
半クラ無しだと車の普通の発進よりちょっと遅いくらいの加速ですけど、
いつもは半クラ当ててて常に4000rpm以下に下がらないように調節してまつ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=476&to=476&nofirst=true">>>476　うちの車両はそんなんなりませんｗ

明日やっとメーターシールが手に入る（･∀･）　最高速アタックできる（･∀･）

479 名前：469 投稿日：03/07/04 21:24 ID:CGgv1hxF

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=471&to=471&nofirst=true">>>471
説明不足スマン
ポンピングロスをゼロにするため
調整しないしないほうのバンクのプラグを
はずすってことだった

って、一次圧縮もあるし無駄か


3XV、前キャブの
エアスクリュウ調整がUZEeee

480 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 21:51 ID:8w5iAFnI

人柱さんはいつも親切。


http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=476&to=476&nofirst=true">>>476
普通、ステアリングを右いっぱいにきったとき
スロットルケーブルが一番引っ張られる


オイルポンプ分岐側にも注意しながら
遊び、増やしてみて

481 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 21:55 ID:Gzk8cOG/

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=476&to=476&nofirst=true">>>476
スロットルワイヤの遊びを増やしても根本的な解決にはならんよ。
ケーブルの取り回しを見直して、どこかで引っかかってないか点検
してみて。マニュアル持ってたら、その通りの取り回しにするって
のが一番早いんだけど。

482 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 22:00 ID:YWJGv0A7

あったよ♪
http://endou.kir.jp/betu/linkvp/linkvp.html">http://endou.kir.jp/betu/linkvp/linkvp.html

483 名前：476 投稿日：03/07/04 22:24 ID:bIwXZJtH

アクセルワイヤーが変なトコにひっかかってたのが原因でしたｗ
教えてくださった方々、ありがとです☆m(__)m
ってかやっぱTZR50Rは50�t原付きで一番カッコイイなぁ〜♪

484 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 23:45 ID:wtIFd989

俺んちの近くの店にＴＺＲ５０Ｒ10万で売ってたので、もうそろそろ免許とって買おうと思うんだが

このバイクってハンドルをハの字からまっすぐにかえられるんでつか？

485 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 23:52 ID:30LUwuK5

綺麗なおねーさんのオマ○コ…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/">http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/
やっぱりイイィ！(*´Д`*)ハァハァ…

486 名前：458 投稿日：03/07/05 00:09 ID:3CPHw+xg

左右のスクリュを一杯に締め込んで、同じ戻し回転数で調整しました。
しかし、アイドリングが保てる位置だと左右でバラバラになってしまいます。
何かコツのような物はあるのでしょうか？
両方同じ戻し回転数にすると、とても微妙で回転数が下がっていき止まってしまいます。
少しかぶった様な感じで、その後はキックで始動が出来ずに思いっきり押し掛けじゃないと始動しません。

487 名前：2XT人柱 ◆2XTzYYH.0U 投稿日：03/07/05 02:21 ID:Ig0JUdcM

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=480&to=480&nofirst=true">>480
ﾘｱﾙはﾑｼｮｸでｼﾗﾅｲﾋﾄｺﾜｲで且つ不親切ですﾉ(;´Д｀)

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=484&to=484&nofirst=true">>484
セパハンをストレートのバーハンにしたいのか、垂れ角を変えたいのか分らないけど、出来
無いことは無いよ。メンドくさいだけで。ただ、多分(というか確実に)乗り難くなるんじゃない?
まかりなりにもメーカーが計算した上で決定したポジションだし。

488 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 06:14 ID:iKLZFkKM

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=484&to=484&nofirst=true">>>484
トップブリッジの加工さえできればどんな形のハンドルでも付きますよ。
ただアップハンにする場合はカウルに干渉しない程度のものにしておいた
方が良いとは思いますが。人柱ｻｿも言ってるように、ハンドリングのバラ
ンスを崩すことになるのは間違いないと思いますので、それだけは注意し
ておきます。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=486&to=486&nofirst=true">>>486
>左右のスクリュを一杯に締め込んで、同じ戻し回転数で調整しました。

これはパイロットスクリュ？それともスロットルストップスクリュ？
エアクリとキャブの掃除とプラグを新品に交換してからまたやって
みましょう。パイロットジェットが詰まってんじゃないかなあ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=487&to=487&nofirst=true">>>487
まだ失業中でしたか・・・。早くお仕事見つかると良いですね。

489 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 09:00 ID:UksPCb1y

今1KTをレストアしてるんだが、タコメーター、水温計とかがおかしい
症状としては
タコメーターが上がりにくい（ブレーキかけると跳ね上がる、ライトつけると切ってるときより上がる）
水温計も↑と同じような感じ
ウィンカーが点滅しない（点灯はする。ブレーキかけると微妙に点滅したり、しなかったり）

レギュレターは交換（A1→A3）済み、ヒューズは切れてないみたい
原因としてバッテリーが死んでるか、CDIが逝ったかのどちらかだと思ってるんだが、
どうだろうか・・・

490 名前：489 投稿日：03/07/05 09:06 ID:UksPCb1y

間違えた

バッテリーが死んでるか→バッテリーが死んでいるからか

バッテリーは完全に死んでる状態ナリ
だれかわかる方いらっしゃいませんか・・・

491 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 09:51 ID:iKLZFkKM

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=489&to=489&nofirst=true">>>489
バッテリーが死んだせいでレギュレーターが逝ってその結果CDIも死亡。

スマン。ブレーキランプ点けるとウインカーが点滅するようになるのはバッテリー
が死亡したときの症状だなあ、俺の経験上は。まあこれ以上実験はしないことです。
とっととバッテリーを換えましょう。

492 名前：AMG 投稿日：03/07/05 16:38 ID:fMtW5mTN

俺のＴＺＲ、本日長野の３ＭＡのミーティングに向かう途中
中央道の八王子インター付近で、エンジン逝きました・・・

ガランガランとすごい音がする。圧縮はあるのでおそらくクランクが逝ってる。
まだ、エンジンあけてないからなんとも言えないが（泣）

９０エンジンのクランクが最初からダメだったようだ・・・

あ〜・・・今度はまた８９エンジンに乗せ変えだなあ・・・
腰上いきてりゃいいが・・・もうやってらんねえ（Ｔ。Ｔ）

493 名前：489 投稿日：03/07/05 17:43 ID:UksPCb1y

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=491&to=491&nofirst=true">>>491
情報サンクス

なんかバッテリー死んだときとは症状が違うかなと思ったんで・・・
まぁバッテリー変えてきますわ

494 名前：マルボロ 投稿日：03/07/05 18:33 ID:9Jrr7mPn

水温計だけに関しては、水温センサーに行ってる配線の差し込み、緩くなってませんか？僕のはそーでした。

495 名前：489 投稿日：03/07/05 19:53 ID:UksPCb1y

バッテリー変えてみたが、
ウィンカーの点滅はするようになったが、まだメーター類がおかしいです・・・
CDIも変えてみるかな

496 名前：にゃ 投稿日：03/07/05 20:35 ID:R6MwAo0R

今日はちょっとショックでした・・・。　マニュアル手に入れたし、YPVS周り清掃するかーと。
そしたら奥に見えるピストンに酷い縦傷が見えました。　予定を変更して初めて、ばらしてみる事に。

ピストンの特に排気側の傷が相当酷く、何かを噛み込んだような傷が着いてました。
不幸中の幸いなのか、シリンダーの傷はそれほどでも無かったです。
以前原因不明のハイサイドで吹っ飛んだ事があったのですが、この時に抱き付きでもしたのかなぁ。

ペーパー当ててガスケットもそのままに組上げたら、何事も無かったかの様に
普通に動いてるのも、不思議でした。　ただまた壊れそうなので、今から部品注文してみます・・・。

497 名前：RIO 投稿日：03/07/06 00:48 ID:RzE6XF/E

TZR250（1kt）に乗っているのですが加速時やエンジンブレーキしたときに４０００回転のあたりで
ガタガタとエンジン自体を支えているネジがゆるんでとれたかのような振動がするのですがこのような経験ある方はいらっしゃいますか？

498 名前：489 投稿日：03/07/06 01:46 ID:6gNl+IIU

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=491&to=491&nofirst=true">>>491
配線は大丈夫みたいです

さっき乗ったら症状が変わってた・・・
ナンデダロウ（Ｔ。Ｔ）

499 名前：TZRスレ1-18@3MA1 投稿日：03/07/06 12:35 ID:zW5dajFj

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1053495554&st=497&to=497&nofirst=true">>>497　車体全体の固有振動数の関係で
　| Ｔ|⊂）　共振する点が4000回転のところにあるんだな
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ周りとかをﾁｪｯｸして特に異常
（ｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰにﾋﾋﾞ入ってたら論外として、ﾈｼﾞの緩みとかﾗﾊﾞｰの劣化とか）
がないんなら多分そのまんまでいいかと。
ちなみにﾊﾞｽとか車とかで、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの回転数で共振しちゃう場合があって
これはもう最悪。

500 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 13:43 ID:i5EdrB6z

大型になるほど低い回転数で共振するらすい。

501 名前：(・∀・) 投稿日：03/07/06 23:20 ID:78Q6x1u0

ヤフオク見てたら、22000KMの3XVと28000KMの3MAが結構値段上がって驚いた。

もっと距離少なくても、スルーされるのも有るし良く判らないが
距離数がかなり影響するNSRに比べると、TZRを捜す人の傾向は違うのが判った。