TZR乗り出席簿・９

1 業物 ◆GPfvmNF13A 03/02/19 07:49 ID:LJmn3HID

ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042334474/l50
過去スレ保管場所
http://tzr250.s17.xrea.com/

2 ７７４ＲＲ 03/02/19 07:51 ID:YKBC972z

ナイスです。

3 ７７４ＲＲ 03/02/19 07:52 ID:YKBC972z

しかしAAの無い業物さんてのも珍しいような。

4 2XT人柱 sage 03/02/19 07:56 ID:7WHfv7PQ

>1
ありが�d♪

5 3TY初心者 03/02/19 15:08 ID:EZlIM5IZ

＞業物さん
どうもです。
ROMしかできんけどこのスレ消えると困るので、マジありがたいっス。

6 ７７４ＲＲ sage 03/02/19 15:34 ID:cTZRmEeE

んっ？

7 ７７４ＲＲ 03/02/19 15:54 ID:tlcHOH8T

後方排気オーナーになったばかりの初心者です。
ところで後方排気のページってどれがいいですか。
とりあえずこんなところを見ています。

ttp://www2.odn.ne.jp/~cao86130/html/top_pge3.html
ttp://www.mirai.ne.jp/~shincha/rent/3ma/
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4402/

しかし、それぞれの雰囲気やレベルとかの違いがわかりません。

8 ７７４ＲＲ sage 03/02/19 16:04 ID:SPvsuwaf

１ＫＴオーナーになったばかりの初心者です。
ところで１ＫＴのページってどれがいいですか。
とりあえずこんなところを見ています。

ttp://www.shinko-sha.co.jp/top.htm
ttp://www.mireidou.co.jp/index.shtml
ttp://www.seijun.net/

しかし、それぞれの雰囲気やレベルとかの違いがわかりません。

9 三助 ◆FPPtg3rios 03/02/19 16:10 ID:RnHdCNeh

>業物氏
とりあえず乙でつ。
コレを機会にTZR買いましょうよ。
TZR乗ってないのにスレ立てちゃった責任は重いですぞ？ｗ

10 ７７４ＲＲ 03/02/19 16:14 ID:idsx2y5n

３ＸＶ乗りの方に質問です。
以前、ＳＰかなにかのピストンピンは内部が肉抜きしてある
（ピストンピンの穴がテーパー状になっている）、という話
を聞いたことがあるのですが、これの年式・グレード、もし
くはパーツナンバーがわかる方いらっしゃいますか？
それとも、この話自体が”がせ”なんでしょうか？（＾＾；
このピストンピンが使えれば、いくらか軽量化・レスポンス
アップが狙えるかと思いまして・・・。


と、昨晩書こうとしたらスレが消えてた（ｗ

11 新米1KT sage 03/02/19 19:52 ID:mx4wu0g6

>>1
乙ｶﾚｰさまです。

最近暖かくなったので初奥ﾀﾏをｹﾞｯﾂしに行こうかなと書込みしようと
したらこのスレには書込みできませんって出てビックリ…

12 TZRスレ1-18@3MA1 sage 03/02/19 20:30 ID:wQ1VYUXz

>>9
そうかと思えば俺はNSRスレに書きに逝ってたり(w
意外とヨコの繋がりが発生しつつある？

13 2XT人柱 sage 03/02/19 22:27 ID:7WHfv7PQ

タコ&スピードメータをELパネルにしたいなぁﾎﾟﾜﾜ

インジケータをオイル警告等以外はLEDにしてみた。ちょっと省電力化気分。

14 TZRスレ1-18@3MA1 sage 03/02/19 23:11 ID:tLRLDrLF

>>13
XJR400RII（だっけ？ミニカウル付きのやつ）の
デジタルメーター萌え〜なわけだが...スピードはともかく
タコメーターは正常な数値を吐きそうにもなく。

15 2XT人柱 sage 03/02/19 23:19 ID:7WHfv7PQ

デジタルメータ．．．(;´д｀)ﾊｧﾊｧ

16 ７７４ＲＲ 03/02/19 23:46 ID:Hpf51XGz

89の3MAのフロントにNC30のマスターシリンダーをつけてみた。タンクは
別体だけどマスター自身にタンク取り付け用のステーが付いていたので
取り付けはほぼポン付け。スイッチのギボシ替えたくらい。

つけた感想としては、マスターの径が8分の5インチから14ミリへと
ちょいと小さくなったせいかタッチが柔らかくなった。でもコント
ロールはしやすくなったので良し。レバーの調整も7段階くらいで
きる。89に乗ってる皆さんにはおすすめかと。

17 ７７４ＲＲ sage 03/02/19 23:56 ID:QM2HwuXS

俺はあのガツンとくるカンジが好きだが

18 TZRスレ1-18@3MA1 sage 03/02/20 00:00 ID:o6MStT4M

>>16
同じヤマハ製のほうが簡単だろうと90用を入手して
そのマスターの取り回しでハマっておりますが(w
まあ自作とか流用とかの目先がちょっと効けば何とかなる程度。

とはいえ面倒なのは面倒だし、アジャスターも4段階だし、
どうやら流用ベースにはホンダ系のほうが適切か(w

19 ７７４ＲＲ 03/02/20 00:46 ID:ad1HjiXO

>>18
あとインナーパーツもホンダの方がはるかに安い。
タッチの違いはブレーキレバーとマスターシリンダーの接触部分
の形状がホンダの方が適切だというのもあるのかもしれん(ヤマハ
にありがちなレバー側の接触部がとんがっているのではなくて、丸
みを持たせてある。その分スムーズに動くのだろう)。
なんかホンダマンセーな人みたいだな。

イヤ、実際ヤマハ車の方が好きなんだけど。

20 ７７４ＲＲ 03/02/20 01:24 ID:yKCmAZa0

ホンダのブレーキのほうがレバーの調整範囲細かくて良いよね。
そんな自分は、８９にＲＣ３０タイプのマスターつけてました。
パッドはデイトナ・赤。ジムカーナでフロントロックで飛びそう
になるぐらい効きました。なので、今はシングルディスクです（藁

21 1Z ◆lGznC4.V6g sage 03/02/20 09:50 ID:clpvPvXD

(-｀)。О○(R１-Z海苔も来ていいのかな・・・)

22 2XT人柱 sage 03/02/20 10:01 ID:0Y0Y2SGv

R1Zスレも落ちてたのか(;´Д｀)

23 ７７４ＲＲ 03/02/20 10:26 ID:iDiQ5eoP

>>20
マスターの径はいくつですか？8分の5インチだったらシングルディスク
ではさらにタッチが堅くなっていることでしょうね。

>>21
良いんじゃないですか？エンジンは1KTなんだし。R1-ZスレでCDI交換
してた人の話とかもう少し詳しく聞いてみたいし。もちろん俺が決める
ことではないですが・・・。

なんか3MAのCDI付けてたなんて話もあったので、1KT、2XT、3MA、3XC1･3
でどんな風に特性が違うのか、とか聞いてみたかったり・・・。

24 Y社とＳ社の２ｓｔ乗り 03/02/20 11:34 ID:EzQ4kiaA

>>12　
オリはガンマスレに出没してたり汁。

>>13
タコメーターは針の方が見やすいよ。

>>17　
ガツンとくるブレーキはティンＯが痛いのでいや〜ん。

オリはヤマハのマスターにホンダレバー無理付けしてます。

25 まっしろけ 03/02/20 14:23 ID:yKCmAZa0

あ・・・ハンドル入れるの忘れてた。

>>23
マスターは、ベルガルダヤマハ・ＴＺＲ１２５Ｒのを部品取りから
ひっぺがしました。ＯＥＭブレンボの１３ｍｍ・・・だったかな？
パッドも、赤だと心細かったのでシンタードに変えました。スピー
ド低ければ、ストッピーできますよ。
ただ、上記仕様だと３桁からのブレーキングは正直怖いです。なの
で、低速仕様と割り切れる人以外真似しないようにしてください。

26 ７７４ＲＲ 03/02/20 22:44 ID:GR5Gxsk+

近々、TZR125をドナドナする俺は逝ってよしですか？

27 2XT人柱 sage 03/02/20 22:56 ID:0Y0Y2SGv

(;´Д｀)ｴｰ

28 ７７４ＲＲ 03/02/21 07:22 ID:Z5hKOAXG

ブレーキの効力を判断する良い評価基準て無いかな･･･。
いい加減「ロックする」とか「ストッピーできる」とか
言うのに飽きた。ていうか、そんなもん乗り手でどうと
でもなるから参考にならん。

>>26
なんで手放すの？

29 まっしろけ 03/02/21 13:44 ID:ZfU8ezdW

>>28
確かに。操作が荒ければロックしやすくなるし、サスをうまく使えば
ストッピーはそんなに難しくないですよね。

それじゃ。指一本がけ（中指）で、じわーっと徐々に強く掛けていっ
た状況で、タイヤ（ＢＴ９２）が軽く鳴くぐらいまでブレーキが効き
ます。


と書いてみたけど、結局人によって握力は違うし、タイヤ・路面の状
況が同一ではないので、全く同じ判断基準を（さらに言えば、評価す
る人間が違えば、評価の主観も変わるわけで）決めるってのはかなり
難しいのではないかと。
やるとすれば、一台の車両で、同一の路面において一人のテスターが
異なるブレーキパッドのテストを行う、と（しかも、できるだけ接近
した時間で）。でも、これも非現実的ですね。


やはり、自分で試して、自分で気に入ったものを使う程度しか思いつ
きません。購入するまでには、人のインプレ等を聞くでしょうが、そ
れは参考（評価基準には含めない）にしかしないし、できないでしょ
うね。


>>26
いらないなら下さい（藁

30 26 03/02/22 00:30 ID:UnHY2bN6

実は、SDR・モンキー・TZR,を持ってるのですが
TZRに乗る機会があまり無く、かわいそうだなと思っていたところ
大事に乗るので売ってほしいと、知人に頼まれまして・・
妻には「大事にしてたでしょ、いいの？」と言われ
かなり悩みましたが、あまり乗ってやれずガレージに眠らして置くのなら
大事に乗ってくれる人に譲った方がTZRも喜ぶかなと・・

31 3MA3 sage 03/02/22 18:50 ID:pUml9inl

今朝乗ろうとしたら、バッテリーが上がってました・・・
エンジンはかかったものの、ウインカー、へッドライトも点かなくて参った。
バッテリーを暮れに入れ替えて居るので寿命じゃないし、2週間前は異常なし。
どこかで漏電しているのだろうか・・・

32 ３ＸＶ＋ＦＫ３１０ 03/02/22 21:23 ID:Iyknzip5

突然ですが質問です。
ケンソーのSCORPION サイレンサーの購入を検討中なのですが、
何方かつけている方はいませんか？
音、燃費、加速など変化するのでしょうか？

33 ７７４ＲＲ sage 03/02/22 21:32 ID:XzryoDlV

>>32
変化する。当たり前でしょ。

34 3MASP海苔 03/02/22 22:50 ID:1vXcs8Cl

ヤフオクに’９０ ３ＭＡの極上車がありました。ほんとかよってくらいに
奇麗なヤシが。
欲しいヤシは急げ。
俺はＳＰがあるからいいけどｗ
シャララッララ 最高っす

35 3XC-2 03/02/22 22:56 ID:2rVYQb+s

>>31
症状からすると漏電より発電･整流系の問題の可能性の方が高いと思ふ。

関係ないかもしれんが儂のR1-Zの場合はメインスイッチをオフにしても
バッテリー端子間が∞Ωにはならん。
調べてみるとレギュレタの抵抗値と同じ。数字を書いたメモが見当たらんが、
12.8Vで数十mA流れる位だった。新品でも同じだったんで仕様なんでしょな。
つー訳でバテリのマイナス端子を簡単に外れるように弄ってある。多くて週一
に鹿暖簾から、毎回外してる。

36 ７７４ＲＲ 03/02/22 23:47 ID:7sLQ1Hcd

>>31
レクチファイヤ・レギュレータが逝ってる。新品で8000円位。
前スレでも話題になったけど、今はもう対策品が出てるので
それにしとくと安心。ていうか早く交換せんとほかの電装品が
死にますよ。

>>32
マルチポストは良くないですよ。チャンバーのボディはノーマルですか？
多分体感できるような変化は音だけではないかと・・・。

37 3MA3 03/02/23 07:47 ID:v3JvC6a7

>>35-36
貴重な情報をありがとうございます。
今日乗ったらバッテリーを外して、レクチファイヤ･レギュレータを注文してみます。
2ちゃんねらーは頼りになります!

#しかしこれではVFの車検代がちっともたまらん罠。

38 ７７４ＲＲ 03/02/23 22:24 ID:IDjY0Shw

ハイグリップタイヤは人間を堕落させるなあ。
ラフな操作でもどうにでもなっちゃう。いかんね。

39 3XC-2 03/02/23 22:56 ID:LwvvVthm

古いクラッチワイヤーは握力を鍛えてくれるなぁ。

昨日5年ぶりに交換しました。体感操作力は1/3位。
いくらテフロンインナーでもテフロンが磨り減って無くなれば重くなるわな。

40 TZRスレ1-18@3MA1 sage 03/02/23 22:57 ID:veZK1iQa

>>38
そんなあなたに伝説のﾕｰｿﾞｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ。

41 ７７４ＲＲ sage 03/02/23 23:22 ID:IDjY0Shw

>>40
YSSMですか・・・・。3MAに乗る人間としては一度は
乗ってみたいですね。今でも乗ってる人って居るんで
しょうか。

1KT辺りのホイールを入れればそれっぽくなるかもしれんが。

42 TZRスレ1-18@3MA1 sage 03/02/24 00:12 ID:wnnEtUW3

>>41
去年ぐらいに上野で稼働車両を1台見つけた。
あとユーザーサイトなんかもあるようなんで案外残ってるんじゃないかと。

43 ７７４ＲＲ sage 03/02/24 18:21 ID:rK/arAR/

保守

44 ７７４ＲＲ 03/02/24 21:46 ID:3GlvHVAR

ユーゾーというと以前こんなことがあった。
あれは俺が青いのに乗っていた頃だから３，４年前の話だ。
車の間を抜けていくと、ＲＺのテールが見えた。
信号で並んでみると、裸にして、ハンドルとテールカウルを替えた１ＫＴだった。
乗ってるのはまだ子供といっていい程若い、いきのよさそうな、あんちゃんだった。
隣に同じバイクが止まったのですげー嬉しそうだった。
ウキウキしてるのが手に取るようにわかった。
話しかけてきた。
”きれいなバイクですね。”
確かそのときは３ヶ月ぐらい洗っていなかった。ボロだ。
しかし無視すんのも人としてどうかと思う。
俺は彼にどこのチャンバーをつけているのか訊いた。
イヤ、彼がなんと答えたのか正確にはわからない。
けど俺の耳には確かにこう聞こえた。

　　　　　　　　　　　コーゾー

45 ７７４ＲＲ 03/02/24 22:21 ID:jVFhcFX9

10点・・・・

46 ７７４ＲＲ 03/02/25 01:18 ID:DVVw6yu7

村下孝蔵

47 ７７４ＲＲ sage 03/02/25 01:31 ID:5//2fiGd

今、バイク屋さんに1KTを探して貰ってるんですけど、程度が良い玉がホントありませんね。
ある程度はOH覚悟でいるので、多少程度が悪くても構わないのですが、それでも無い見たいです。
バイク屋のおじさんも「少し前までは一杯あったのに」と言っていました。
春までには見つかるといいなぁ。
昔、あんだけあった1KTは何処に行ってしまったのでしょうか？
廃車もあるでしょうけど、それにしては少ないような...海外？
それと、RZに1KTのフロント入れてるカスタムでTZ風のフェンダーを付けてる車体をよく雑誌で見ますが、あれは何の流用なのでしょうか？

48 ７７４ＲＲ haku-baku@excite.co.jp 03/02/25 02:10 ID:YEpWDexb

２ＸＴの売り情報なら一つ持ってますが・・・

49 TZRスレ1-18@3MA1 sage 03/02/25 20:20 ID:atcvbijS

>>47
比較的信頼性の高いバイクなんで東南アジアの小金持ちに渡った可能性が
＜1KTの行方

後方排気あたりだと壊れるんで仮にあっちに行ったとして今頃お亡くなりでしょう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

50 tzr 03/02/26 13:23 ID:KIKqkrHW

全開走行した後、よく右気筒が失火状態になる。
プラグ見てみたら電極が濡れていて火花飛んでいなかった。
プラグを新品に交換してみたら、幾分カタパイになりにくくなったけど
キャブがオーバーフローしてガソリンが流れ込んでるのか？
原因がよくわからない。
ちなみに、プラグはBR9ES。右気筒だけカブりやすいのでBR8ESに戻した。

51 ７７４ＲＲ 03/02/26 13:51 ID:9nltHKQi

>>50
ガソリンタンクからキャブまできれいに掃除しろ。
片方だけプラグの熱価を変えるようなことをするな。
根本的な原因を追究しろ。できないのならバイク屋
もってけ。

52 tzr 03/02/26 15:28 ID:wj+JzjJE

>>51
なるほど。キャブが怪しいと睨んでるんだけど、それっぽいね。
ついでにセッティングもしとくか。

53 tzr 03/02/26 18:25 ID:KlFcmIgh

ヤフオクで買った予備のキャブをつけてみるかなと思って
中開けてみたらスゲー汚いのなんの。
ガソリンが劣化してゼリー状になってたり、赤い錆みたいになって
灯油で洗浄してもなかなか落ちない。

バラしていて気づいたんだけど、フロートバルブのOリングの位置が
今付けているキャブ（８９年式の）と若干違う。
今付けてるのはフロートバルブにOリングが完全に密着して、一度付けたら外れにくいように
溝が掘ってある構造になっているんだけど、溝がなくてリングを被せるだけの構造になっている。
見比べたわけじゃないけど、キャブの口径も今付けているものより
小さいような気がする。（気のせいか？）
もしかしたら９０年式のキャブもしれない。

54 ７７４ＲＲ 03/02/27 00:40 ID:Wn3P4UbF

>>53
後方排気に乗ってるんだね。キャブの口径は89は32ミリ、
90STDは30ミリ、90SPは34ミリ。あと90からはパイロット
エアスクリューが長くなってるのでそれで区別できるかと。
長いスクリューはいじるとき便利。あとヤマハに注文しても
手に入らないので丁寧に扱いましょう。

キャブの洗浄には泡状のキャブレターコンディショナー灯油
よりも有効です。ぶっかけて一晩放置しとけば大抵の汚れは
落ちます。その後に灯油ですすぐと効果的かと。

あとセッティング云々の前に純正サイズの新品インナーパーツ
に付け替えてみる方がいいんじゃないかと思うんですが。

55 tzr 03/02/27 01:02 ID:3i2+BBSs

>>53
口径の刻印があればわかりやすいんですがね。
ちなみに、どうやら今までつけてたキャブは９０SPのやつらしい。

あとフロートバルブのOリングは結構摩耗しやすい。
純正で頼むとフロートバルブASSYごとしか注文できない。
XLR250の純正Oリングが丁度良くはまりますた。

56 tzr 03/02/27 01:02 ID:3i2+BBSs

>>54の間違い。

57 54 03/02/27 01:10 ID:Wn3P4UbF

>>55
へえー、XLRのが使えるのか。覚えておこう。
ありがとさん。

58 tzr sage 03/02/27 01:16 ID:3i2+BBSs

>>57
こちらこそ。

59 ネタ振り 03/02/27 23:52 ID:guYvQ1Ay

フロントフォークのオーバーホールを画策中。
たまには純正ではないオイルも使ってみたい。

そこで、みなさんフォークオイルは何を使って
ますか？型式と一緒にお聞かせください。

私は後方排気で、純正のヤマハサスペンション
オイルＧー５。

60 ７７４ＲＲ sage 03/02/27 23:59 ID:aBhRqpsw

[1580] あぁ、ラ−メン食いてぇ。 投稿者：７５リョウタ＠ＳＰＲ？ 投稿日：2003/02/27(Thu) 01:45:08 <HOME>
　 なんか最近、店のラ−メンが食いたい。
前はＴＺＲでラ−メン屋に行ってたっけ・・・。（遠い目）
関西で”ココはいいぞ！”っていうラ−メン屋知りませんか？？（笑）



射殺希望。

61 まっしろけ 03/02/28 03:04 ID:rvEVfddO

>>59
同じく、８９秋刀魚。
オイル：ヤマハ純正　Ｇ５とＧ１０を１：１で使用（７．５相当）、ゾイル１０％添加
油面：８５ｍｍ（ノーマルは１５０ｍｍ）。

見た目の時点でだいぶ特殊な車両だから、あんまり参考にはならないかも。

62 名無し臭 sage 03/02/28 08:53 ID:/tf7/CSI

>>60
　　 　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　
　　( つ　O 　　ｶﾞｼｬ
　　と＿)_)　　__
　　　　　　　（__(）､;.o：。
　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

…>>60が死んでくれよ。

63 tzr 03/02/28 09:45 ID:bACqRqJu

フォークのOHって自分でやってる人多いのかなぁ？
俺も８９だけど。

64 ７７４ＲＲ sage 03/02/28 10:04 ID:HtOnoYKj

ＯＨだけなら簡単。
組み付ける時のブレ取りの方が難しい。

65 ７７４ＲＲ 03/02/28 12:43 ID:abakRu15

>>64
ブレ取りって？どんなことですか？どうするんですか？

66 Y社とＳ社の２ｓｔ乗り sage 03/02/28 22:56 ID:Q5ioqPOw

＞フォークのOHって自分でやってる人多いのかなぁ？
＞ＯＨだけなら簡単

オリのは倒立のため一人じゃやりにくい（ｗ
ヘタレなので取り外してバイク店持ってって、
１本工賃５ｋ円でシールまで打ちかえた。
油面は下げてもらってる。オイルは０１使用。

＞ブレ取りは知らないが、
車体に取り付ける際のセンター出しには気を使ってるよ。

67 ７７４ＲＲ 03/03/01 00:10 ID:y/8sFoES

ヤフオクで、93年SP用M-MAXリミ解を購入。
パッケージは確かに3XV7と書いてあるのだが、
中にある説明書には94年SP用と書いてあるし、
付属のメインジェットも94年SP用。
･･･中身94年SP用じゃねえか！

相手にもメール出したけど、返事来ないし。
まあ、購入してから2週間経って気づいたのですけどね。

せめてリミ解本体だけでも
93年に付ける事は出来ないのでしょうか？

68 Y社とＳ社の２ｓｔ乗り# sage 03/03/01 01:02 ID:SPdNWYjg

>>67
ttp://www.tec-gates.com/m-max/

ここで問い合わせしてみるが好し。

69 67 sage 03/03/01 14:50 ID:y/8sFoES

>>68
ありがとうございます。
直接聞いてみます。

70 2XT人柱 03/03/01 20:02 ID:CZKNYUMp

就職したよage

71 TZRスレ1-18@3MA1 03/03/01 20:27 ID:3JuNcSzo

>>70
おめage。

72 新米1KT sage 03/03/01 22:23 ID:OxaTc3s1

>>70
うぐぅ。就職するの先越されたか…

73 新米1KT sage 03/03/01 22:41 ID:OxaTc3s1

↑大変失礼ました。
就職オメでとうございます。

74 2XT人柱 03/03/01 23:49 ID:CZKNYUMp

>71-73
ヽ( ´ー｀)ﾉありが�d

75 ７７４ＲＲ 03/03/03 00:10 ID:tGzVBNsB

unko-

76 tzr 03/03/03 00:22 ID:lLYJnGLV

まだセッティングが決まらない（というよりかオーバーフローに悩まされている）んですが、
走った後キャブをみてみると、エアクリ側にガソリンが少量溜まってしまいます。
油面調整などは、フロートのアームはS/Mに書いてある既定値に合わせています。
もっと油面を低くした方がいいでしょうか？

77 でぶねこミ,,ﾟДﾟ彡 ◆DQN3MAuZfw 03/03/03 00:50 ID:9p7l+LeX

>>70
就職オメデトウござリンヌ。
アタシに就職口・・・紹介して頂けませんでしょか。

78 Y社とＳ社の２ｓｔ乗り 03/03/03 01:26 ID:v+YWV8K2

＞70
オメデつ

＞76
平気だと思われ。
ぶり返したガスが、そこに溜まるのです。

79 新米1KT sage 03/03/04 00:44 ID:u/apnfm5

2stオイル補充時期が来たので、ついでに円陣家至高のEGS[T2]ってのを
注文してみました。なんか感じ取れることがありましたら随時書き込み
したいと思います。

80 三助 ◆FPPtg3rios sage 03/03/04 08:46 ID:PX/neyAR

漏れもEGSをYAMAHA-RSと混ぜて入れたけど
チャンバーとリアタイヤ外れてるのでまだ試せない〜〜。

81 三助 ◆FPPtg3rios 03/03/04 08:47 ID:PX/neyAR

IDがAR燃焼ってことで保守age

82 ７７４ＲＲ 03/03/05 00:01 ID:rPvs3IW6

３MAに乗ってますが、久々エンジンかけました。
ニュートラルでは、切れの良い吹け上がりなのに、クラッチ切って１速入れるとエンスト。
なんでかなあ？　電気系のトラブルみたいなんだけど、見当つきません。

83 ７７４ＲＲ sage 03/03/05 00:02 ID:q+NE4DG8

スタンドのスイッチ不良とか

84 ７７４ＲＲ 03/03/05 00:04 ID:UbeN/P8R

>>82
クラッチの張り付きか、サイドスタンドスイッチの作動不良。

85 ７７４ＲＲ sage 03/03/05 00:07 ID:UbeN/P8R

かぶった・・。

>>82
3MAはスタンド仕舞わんとギアを入れると点火カットされる、というのは
ご存知か。

86 TZRスレ1-18@3MA1 sage 03/03/05 00:16 ID:G1Ys8hOU

たびたび接触不良を起こすんで直結してしまいました＜サイドスタンドスイッチ

87 ７７４ＲＲ 03/03/05 00:49 ID:5e17UXCd

クラッチの張り付きに1票

以前に車用のEGオイル入れたら、エンジンかけて
一発目にクラッチ握ってもスパッとは切れなかったな〜
粘度が高いとダメだね

88 ７７４ＲＲ sage 03/03/05 01:19 ID:a7jiiv0l

ギアを 1 速に入れてクラッチレバーを握って車体を押す.
「うわ重っ !」って事ならクラッチ張り付きでしょう.

# 念の為ワイヤを張ってみてワイヤ不良が無いか確認してね
# ワイヤが切れかかってて全長が伸びてるとクラッチが完全に切れないよ

メンテスタンドは持っていますか? もし有れば
o クラッチワイヤの張りを戻す
o メンテスタンドでリアを浮かす
o エンジンを掛け,1 速に入れるが左手は握った *まま*
o アクセルを開け,後輪の速度を上げたらアクセル OFF
o リアブレーキをキュっ ! と掛ける
o 何度か繰り返して張り付いたクラッチ板を剥がす

89 ７７４ＲＲ sage 03/03/05 01:24 ID:a7jiiv0l

>>88
追伸. 目を三角にしてアクセルを開ける必要はありません.
何かの拍子にスタンドが外れた時の事を考えて下さい.
それと安全/安定の為に前ブレーキも掛けといた方が良いでしょう.

それと,やってる時は結局空ぶかしと同じ状態になりますので場所と
時間を考えてね.

90 ７７４ＲＲ 03/03/05 23:52 ID:cUbahZzM

沈みすぎ。ageます。

それと>>82よ、そろそろ答えを聞かせてくれないか？

91 ７７４ＲＲ sage 03/03/06 00:30 ID:6Apae0PP

>>90
サイドスタンドの電気系トラブルでした。
さっき、終わりましたよ。
皆様、ありがとおー。
ついでに、ウィンカー点滅しませんでした。
バッテリーはへたってないし、今度は、リレー辺りがやられているのか？
あー、手間かかるなあ。

92 _ sage 03/03/06 05:20 ID:PVRy5u+6

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/6943/

流用時かなり参考になりそうなので無断リンクすまん。

93 ７７４ＲＲ 03/03/06 18:19 ID:TCOb8uYp

マフラーを30φのサイレンサー付きのに変えたら
ﾍﾞﾍﾞﾍﾞｰってなエンジン音もｳﾞｫｫｵと快適になりました

邪道ですか

94 93 03/03/06 18:21 ID:TCOb8uYp

50cc改68ccでつ

ハイオク入れてますｗ

95 ７７４ＲＲ sage 03/03/06 18:21 ID:paZwUCo8

ご勝手に

96 ７７４ＲＲ sage 03/03/06 18:43 ID:8qdZQ41R

前側のプラグ被った。

97 TZRスレ1-18@3MA1 sage 03/03/06 20:13 ID:m894zZbE

>>93
いっそのこと吸排気方向を前後逆さまにしてみていただきたく。
後方排気TZR50(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

98 新米1KT sage 03/03/06 22:17 ID:JafN+EVS

>>92
ここ何気に情報が細かいですね。即ブクマークですよ。

>円陣家至高EGS[T2]
今日入れてみましたっす。
よくわかんねんだけども、ふけ上がり方（レスポンス）が力強くなって
若干トルクも太くなったのかなと思いまつ。効果は大体宣伝通りではない
かと思います。あとは、随分と液が粘っこかった。

次は何だろ。リアサスのオーバーホールもしなきゃいけないけど、
とりあえずマルチスパークプラグとやらでもつけてみようかな。

99 ７７４ＲＲ 03/03/07 00:27 ID:A5/6BWlS

>>98
変にバランス崩す前にしっかりオーバーホールして出荷時の性能を
堪能して欲しいと思うのは私だけでしょうか。足回りがイカレタ1KT
なんて不憫でなりません。

あとマルチスパークは街乗り推奨プラグだったと記憶しております。
ギャンギャン回して何ぼのマシンには向かないと思いますが。

100 ７７４ＲＲ 03/03/07 02:57 ID:ynsKoWBI

100げと

101 新米 sage 03/03/07 07:00 ID:XqKhLBCw

>>99
まぁ、物は試しと言う事で一つご容赦下さい。オーバーホールの件も
残すところはYPVS連結部のオイルシール交換位でしょうか。適度に修理＆
メンテナンスは実施しておりますので、少しでも良い状態に保っていると
思います。私自身、毎回走りを噛締めながら乗っておりますよ。

また現時点でリアサスには若干ヘタリが出始めて来ているものの、足回り
がイカレている訳ではないので憐れみは一切ご無用です。何卒、誤解無き
ようお願い致します。

リアサスは車体の年式と走行距離を考慮した上で、一足先に予備を用意
して置き、先にオーバーホールして交換に備えておこうかと思案しており
ました。新品で純正リアサスか社外品が在庫してあれば是非購入しておき
たいですね。

マルチスパークプラグは、私の居住環境の問題から何処に行くにしても、
結構長い間街乗り状態を強いられておりますので採用してみようかと考えた
次第です。もちろん燃焼機関部の状態を熟慮した上で判断するつもりです。

長々と文章を連ね失礼致しました。

102 ７７４ＲＲ sage 03/03/07 23:25 ID:KxCQP87i

ん〜

103 ７７４ＲＲ 03/03/08 01:16 ID:is7+8rJB

うさんくさ〜

104 ７７４ＲＲ 03/03/08 07:05 ID:6hGJkfq7

>>101
足回りがへたってるって感じるんだったらぐだぐだ言い訳せんと
オーバーホールしたら？プラグに関してもどんだけ街中で楽できたって
ワインディングに行って楽しくなかったら意味無いんじゃない？峠に
着いたらプラグ換える、っていうんなら話は別だけど。

2ストレプリカってのは最早ガンガン走るバイクじゃなくて大事に飾っと
くバイクなのかも知れんな。

105 0007xx 03/03/08 07:43 ID:iynGf814

近所のYSPでオイルシール注文しようとしたら断られた記念age

106 ７７４ＲＲ 03/03/08 08:53 ID:mLisHD3Z

1KT、凍った道でこかしますた
人間も痛いけど、カウルが゜･(｡´Д⊂)゜｡･

107 ７７４ＲＲ ｓａｇｅ 03/03/08 08:56 ID:K7okEVv/

>>101
>現時点でリアサスには若干ヘタリが出始めて来ている

この感覚が判るものは神の領域に達していると思われ…
柔らかいサスをして「ヘタっている」と勘違い汁ヤシも居るようだが？
１ＫＴは元々柔らかいサスだったと記憶している。

柔らかいと軟らかいの違い、本当に解ってる？

108 ７７４ＲＲ 03/03/08 08:57 ID:rotc3owC

それここに書いてある
http://homepage3.nifty.com/digikei/
http://homepage3.nifty.com/digikei/sample/sample.html

109 ７７４ＲＲ 03/03/08 09:18 ID:eAHVKC5S

バイクはやはり､走ってなんぼの物だと思うけどなぁ･･･
レプリカなんて､もともとの走行性能が高いんだから､飾って置いとくなんてもったいない｡
盆栽化反対(藁

最近､ベアリングやオイルシールはベアリング屋で頼んでます｡メーカーに頼むより安いし､早い(事もある
ベアリングやオイルシールには､側面に型番打ってあるから､それをメモってベアリング屋に相談しる｡

110 tzr sage 03/03/08 09:38 ID:mi1c9JQp

>>51
遅レスだけど、負圧コックのラインにつけていた社外でつけたフィルターを掃除してみたら
嘘の様に直ったよ。ありがとう。
フィルター詰ってたからキャブのガソリン供給量が追いついていなかったみたい。
乗って見て一目瞭然、かなりパワーUPしますた。
後方排気って完全調子だとこんなにも速いのねぇ。驚き。

111 ７７４ＲＲ 03/03/08 10:06 ID:6hGJkfq7

>>107
>柔らかいと軟らかいの違い、本当に解ってる？

どう違うの？減衰力が弱いセッティングというのとオイルが抜けて
本来の減衰力がなくなってる状態の違いを表現しようとしてるの？

112 ７７４ＲＲ 03/03/08 10:10 ID:5cARHUMd

軟らかい⇔硬い
柔らかい⇔堅い･固い

113 ７７４ＲＲ 03/03/08 10:14 ID:6hGJkfq7

>>112
そんな意味論的回答はこのさい問題にはしません。>>107がどういう
意図でその言葉を使ったのかという語用論的問題について訊いている
のです。

114 2XT人柱 sage 03/03/08 10:25 ID:V5NpVmWX

>113
「ふにゃふにゃ」「と「スッと動く」の違いってことなのかなぁ?

ウチのはふにゃふにゃですが。さて、天気も良いことだし洗濯終わったらオイルを買いに行くか。

115 ７７４ＲＲ 03/03/08 11:44 ID:/vblriEi

>>110
負圧コック殺したら？

116 0007xx sage 03/03/08 11:51 ID:iynGf814

普通のオイルシールならやったんだけどなぁ。
YPVSのもあるかな。今度秋葉いったらベアリング屋よって聞いてみよう･･･

117 ７７４ＲＲ 03/03/08 12:34 ID:13NLXf3M

》116
あのオレンジ色のシールの事?なら､ベアリング屋にはないかもしれん･･･
(ベアリング屋で取り寄せるのは一般規格品だし｡
そのシールなら二週間程前に頼んで手に入れたとこなんだが(非YSP店
あんまり店の対応悪いようだったら､ヤ○ハの客相に電話しる!

118 ７７４ＲＲ sage 03/03/08 12:36 ID:Kk5tfhNK

サンマのトラブルで客相には相当電話したけど対応いいよね。
良すぎてつい甘えちゃう（ｗ

119 TZRスレ1-18@3MA1 sage 03/03/08 15:02 ID:G7fBihUP

>>118
何か有用なこと教えてくれました？

120 新米1KT sage 03/03/08 15:35 ID:r66zQyDs

>>104
厳しいお言葉ありがとう御座います。できるだけ早くリアサスのオーバー
ホールに出したいと思います。走りについてはまだまだ“新米”です
ので、これからがはじめりです！

>>107
問題は二人で乗った時なんですね。道路に少しでも凹凸があるとお尻に
ガンガン衝撃がきてます（ガコッガコッて衝撃音が聞こえる）。

同乗者も驚いてて「リアサスがヘタって来てない？」と言われたので、
ヘタってきてるのか！？と。一人で走ってる分にはそういうことは無いん
ですけど…。とにかく、一番良い状態が知りたいのでオーバーホールします。

>>109
今は、何より走ってる時が一番楽しいので、盆栽にならんように気をつけ
たいと思いまつ。

121 ７７４ＲＲ 03/03/08 21:06 ID:/9xiAh3G

>>120
プリロードかけてみれば？

122 ７７４ＲＲ 03/03/08 22:47 ID:RgUBQzXv

>>92
いまさらだけど。Ｒ１の１ピースのシールキットに３ＭＡの
部番があるんだが・・・ピストン径まったく違うんだけど。
むぅ・・・でも、ここまでパーツの情報集めてるのはすごい
ね。住友１ピース・・・欲しいなぁ・・・
あと、純正ブレンボ。以前、車種は忘れたけどこれをばらし
たときに、キャリパーピストンにブラックの表面処理してあ
った。あれは、錆びにくそうと思ったね。あのピストンだけ
３ＭＡのキャリパーに流用できるんかな？ピストン径は同一
ぽいけど。。

123 2XT人柱 sage 03/03/09 00:51 ID:b1SMzI8d

もう春だねぇ〜(･∀･)
昼間にコヤマ押上店に行ってきたけど日向は十分暖かかったよ。

124 ７７４ＲＲ 03/03/10 00:42 ID:ICTlzxXT

BOCSH

125 にゃ sage 03/03/10 21:18 ID:mOGsYY9J

半年ぶりにTZR50R冬眠から起こしましたｗ。　
TZR125の方からガソリン移したんですが、底の方は錆＆水？か別の液体で汚れが酷くて・・・
何でこんなに錆び易いタンクなんだべと少し鬱。
オーバーフローの可能性があるので少しずつ入れるべきですが、おりゃーと全部入れたらｗ
ホース外してたみたいで全部こぼれる始末。　　エンジンは直ぐに掛かりました（嬉）

で走り始めたら・・・・「お、遅せーーー（笑）」　発進するのが、凄く大変なんですよね。
125や250の様に、YPVSが無いのも痛い。　でも50とはいえ、8000回転からの加速は2STならでは。
このバイクだけ膝擦りやったことないので、今度チャレンジしてみようかな。

126 ７７４ＲＲ age 03/03/11 10:46 ID:L15Ynmn6

保守。ついでに戦争反対。

127 ７７４ＲＲ sage 03/03/12 02:03 ID:PyFrABIt

保守

128 三助 ◆FPPtg3rios 03/03/12 11:11 ID:MIyLLEpR

そろそろ冬眠から目覚めた2ｓｔバイクが峠でゲリョゲリョ(NS400R)鳴き出す頃ですなage〜

129 0007xx 03/03/12 23:41 ID:DIO/lVaC

段々イイ陽気の日が多くなってきたなぁ・・・

あー走りたい・・・（まだなおらん保守age

130 ７７４ＲＲ sage 03/03/13 10:01 ID:/ZZs8twu

>>129

IDが・・・
無駄無駄無駄ァ！！
貧弱貧弱貧弱ゥ！！
だな。

131 元ＳＤＲ糊/現３MA糊 03/03/13 20:56 ID:QsJS523q

3MA糊になりました。

3MAにはＳＤＲの時にフロントブレーキを流用さしてもらったりしてました。

これも何かの縁です、宜しくお願いします。

３MAってタンク細くてニーグリップしにくくないですか？

132 tzr sage 03/03/13 21:02 ID:vq3SMVCd

>>131
ポジションに慣れるまで、毎日腰痛と肩凝りに悩まされるでしょう。

133 まっしろけ 03/03/13 21:10 ID:/M2LqSzk

》131
自分もそれで悩んでますよ〜
タンクも､ステップも､シートも作り替えたい･･･｡
あと､特性はノーマルと変わらなくていいから軽いチャンバー｡

134 ７７４ＲＲ sage 03/03/13 21:22 ID:AdVdxDyR

>>131
元SDR糊が３MAのタンクを細いというとはナニごとだ

135 元ＳＤＲ糊/現３MA糊 03/03/13 21:40 ID:QsJS523q

>>132様
今までずっとセパハンのバイク乗ってたので、そんなに違和感はなかったよ。

でも、初めて跨った時は戦闘的なポジションに驚きましたけど。

>>133殿
１ＫＴや３ＸＶのタンクとかはどうですか？

１ＫＴも３ＸＶ乗ったことないんで分からないですが。

>>134氏
レプリカにしては細いって事が言いたかったんですよ。

ＲＶＦみたいな刀が鞘に納まるようなフィット感があるようなのを勝手に妄想してたもんで。

ＳＤＲ以外でタンクの細さに勝てるバイクないっしょ。

ＳＤＲのタンクはとてもニーグリップできるタンクじゃないで踝でホールドしてました。

まだ距離をそんなに走ってるわけではないのですが3MAでも踝ホールド続行ですね。

136 ７７４ＲＲ 03/03/13 22:01 ID:qp8ds3IX

3XVはタンクのふくらみが程よくてニーグリップしやすい。ハンドル
も近くてシートも滑りにくく、非常に収まりの良いポジション。正直
羨ましい。
1KTはハンドルが高いのとシートが柔らかすぎてリアのグリップの具合
がわかりずらいのであんまり好きじゃない。こいつもタンクが細い。
長距離走るのは一番楽チン。ていうかツアラーみたい。
3MA(89)はシートが滑りやすいのと前下がりなのでしっかりとしたニーグ
リップが強要されるけどタンクが細くてやりにくい。89年のレプリカでは
一番穏やかなポジションも歴代のTZRの中では一番きつい。尻をずらすと
タンクがとんがってるせいで内ももが痛くなるし、膝がカウルに当たって
鬱陶しい。ただ足つきは一番良く、リアのグリップもわかりやすい。

そんな私は3MAのり。

137 TZRスレ1-18@3MA1 sage 03/03/13 22:06 ID:W3wfQ9JP

・大きめのタンクパッド貼る
・ハンドルの開き角をちょっと手前に絞る
・シートの前部マウントとゴム足のところにゲタを履かせる
これだけでだいぶ普通のポジションになりまつ＜3MA

138 tzr sage 03/03/13 22:09 ID:Ys6wenUn

>>136
ニーグリップはあんまり気にならないなぁ。
右膝が、カウルというかオイルタンクに当たるのが気になるな……。
右コーナーでリーンインすると膝が当たってすげー邪魔。

139 ７７４ＲＲ 03/03/13 22:21 ID:qp8ds3IX

>>138
邪魔だよねえ。大体あんなとこにタンク配置されたらこけらんないよねえ。
物凄いプレッシャーだよ。さっき膝って書いたけど、脛がカウルに当たって
鬱陶しいです。

シートの革を張り替えたいと思う今日この頃。滑りにくい革が良いな。

140 TZRスレ1-18@3MA1 sage 03/03/13 22:22 ID:W3wfQ9JP

>>139
かといってカタナみたくバックスキンにすると手入れが大変だ罠。

141 まっしろけ 03/03/13 23:26 ID:XENpVZ9r

シートの前縁上げ､うちのもやってますよ｡
さらに､ハンドルも高いけどね(藁
シートは､予備にとっといたのを作り替えてます｡皮はCB400SF/HVのを使う予定｡前､乗ったときに具合が良かったので｡
しかし､本田さんとこのってなんであんなにニーグリップしやすいのかね｡

》元SDR海苔さん
ほかのTZRは乗ったこと無いのでよーわからんっす｡
1KT出たときには､まだ10歳にもなってなかったもんで(藁

142 ７７４ＲＲ 03/03/14 01:17 ID:OYt+X5OG

後方排気って、確かにカウル内のオイルタンクとか邪魔だけど、コケられない
とか言うプレッシャーは無いな。と言うか話が少し変わるが、後方排気に乗ってると、
雨の日浮砂、オイルに乗ったとかじゃなきゃ、転倒する気配は感じないけど、
みんなどうよ？

143 TZRスレ1-18@3MA1 sage 03/03/14 01:59 ID:a3EN5PQT

>>142
立ちゴケぐらいなら初心者時代に結構やったけど
ペダルが軽く内側に曲がってるとかカウルに擦り傷がある以外はほぼ無傷。
案外頑丈なバイクだったりする。
しかし今時は部品の供給状況が不安なのでどのみちコケられない罠(w

ただしハンドリングバランスは無敵なので
砂＆オイルや、あるいは身も蓋もない突っ込みすぎとかでもなければ
まずコケる気がしないというのは同意。
パニックブレーキで前輪ロックしてもツツーっと何事もなく直進するだけだし(w

144 tzr 03/03/14 05:20 ID:SvLVKRD6

>>142
ボロタイヤで八の字してたら、砂の上に乗ってスリップダウンした。
つーか、ステップ擦ってんのに何故かリアタイヤの端３ｍｍが使えない。

>>143
あんなに車高低くて足付き良いのに立ちゴケするの？
俺のも転倒で若干ステップが上側に曲がってしまったんで、純正パーツ頼もうと思って
調べてみたら、右ステップだけで9,000円弱って言われた。流石に高い……。
転倒したときに潰れるアンダーカウルのエアダクトは1,400円くらいだった。
同じく転倒した時に割れてしまうアッパーカウルのナックルガードはちと高めで3,500円くらい。
エアダクトの在庫はまだまだあるみたい。

145 tzr sage 03/03/14 05:30 ID:SvLVKRD6

よっぽどのスピードでコケない限り、オイルタンク＆オイルポンプは大丈夫。
俺のはカウルが擦れてエアダクトとナックルガードが吹っ飛んだくらいで後は無傷だった。
カウル無しでコケたらヤバいんだろうけど……。

つーか、コーナリング中に前輪から滑ったことあるけどそんなに恐くなかった。
やっぱコーナリングが安定してるからなのかな？
他の車種と乗り比べたことないんでわかんないけど。

146 ７７４ＲＲ 03/03/14 09:44 ID:lgT7hWop

3maのエンヂンをフルオーバーホールすると
いくらぐらいかかるかなぁ

147 0007xx 03/03/14 10:33 ID:InjxPyOt

フルOHは、この辺みておもうに、最低15万くらいからと思っていいんじゃないかなと。
ttp://home.att.ne.jp/blue/bbi/eng%20oh.htm
パーツ代は含んでないと思うんで20万くらいからかなと心積もり。
クランク周りのバランスも取りたいけど、足回りも一度プロにお任せしたいなぁ･･


いずれ3MA以降は考えなければいかんのかもねぇ。
もう新品シリンダーは出ないんでしたっけ？

ttp://www.skill.co.jp/recort.html

YPVSシール入荷したんでやっと組めますわ。
時間掛けすぎて、どこのボルトが一部怪しくなってきてるるる。ﾔﾊﾞｲ。
モリブデンとゾイルでべたべたです。

148 ７７４ＲＲ sage 03/03/14 11:39 ID:Ri7sD1iM

2.7万�`走行（エンジンノーメンテ）の3XVに
ゾイル2ストを入れてみました。
気休め程度でもいいから
少しでもエンジン寿命が延びてほすぃ。。

149 ７７４ＲＲ 03/03/14 21:02 ID:U4PaQoif

>>148
ゾイルは金属の表面を溶かして滑らかにして摩擦抵抗を減らすから
寿命は縮むよ。シールに対する攻撃性がどの位あるのかは知らない
けど。クランクのシールが溶けたら目も当てられないね。ゾイル買う
金でピストンリングが交換できたかもね。で、その方が長命だったかも。

150 ７７４ＲＲ 03/03/14 21:11 ID:U4PaQoif

>>147
>いずれ3MA以降は考えなければいかんのかもねぇ。
>もう新品シリンダーは出ないんでしたっけ？

2XTもメッキシリンダーです。仲間に入れてあげてください。
こいつももう新品は出ないハズ。しかし3万円/個で再メッキ
できるなら安いな。

151 148 sage 03/03/14 21:51 ID:ciD6CnQS

>>149
マ、マジ？
失敗したなー

152 tzr 03/03/14 21:55 ID:OMeE+5XQ

添加剤なんて入れるとろくなことないよ。
ゾイルなんてモンは、所詮自己満足の盆栽パーツだろ？

153 ７７４ＲＲ 03/03/14 22:39 ID:U4PaQoif

>>152
レースなどで短時間だけでもいいから少しでも馬力を搾り出したい
という場合には効果があると思う。エンジン内部の摩擦抵抗が減るの
だからラップタイムにも影響があるかもしれない。私はそのような
状況で使ったことがないのでその点に関しては否定できない。

添加剤というだけで頭ごなしに否定するのは添加剤を盲信する人と
同様に科学的な態度ではないと思われる。あと、趣味に関しては自己
満足という評価軸は否定できない。

154 2XT人柱 sage 03/03/14 22:42 ID:cnV7Q5ED

漏れは時々おまじない程度にZOIL入れてるよ。

155 まっしろけ 03/03/14 23:20 ID:LlyiheyV

ゾイルは用法･容量を守ってお使い下さい｡
原液のまま使うと､プラグ融けることあるよ｡てか､融けたし(吸排気はジェット含めてはノーマル｡)
センターシールは特に目立ったトラブルは無し｡気付いてないだけかもしれんけど｡

GRP試してみたいね｡

156 ７７４ＲＲ 03/03/14 23:30 ID:U4PaQoif

俺はサカエ輪業のクランクケースのすり合わせをきっちりした
オーバーホールってのを試してみたい。ってか誰か試した方
いらっしゃいませんか？

157 tzr 03/03/14 23:33 ID:p2V9z5+5

>>153
街乗りレベルでの話だよ。
長持ちさせて乗りたいなら、添加剤なんか入れずに定期的にオーバーホールした方が
確実だと思うんだが……。
俺は調子が悪くなるのが恐いんで添加剤は入れたこと無い。

メカに詳しくないんで、科学的なことはわかんないけど……。

158 新米1KT sage 03/03/15 08:33 ID:XryXMVFr

>>147
YPVSシール在庫大丈夫そうですね。
UPCでOリングと一緒に見積もりしてみます。

159 TZRスレ1-18@3MA1 sage 03/03/15 11:14 ID:AuIS59OB

一瞬シートカウルに貼ってある「YPVS」
っていうステッカーを血眼になって探してる姿を想像した俺はどうしたら
＜YPVSシール

160 2XT人柱 sage 03/03/15 11:39 ID:uhU0Q29D

>159
想像したらﾜﾗﾀ。

でもYPVSのロゴのシール欲しいなぁ。画像見つけて作っておこうかな。

161 元ＳＤＲ糊/現３MA糊 03/03/15 17:29 ID:sWiUjlqM

ＳＤＲ乗ってた時にＳＤＲもＹＰＶＳがあるからという理由でテールに
３MAのＳＰのＹＰＶＳステッカーを張ってました。

ちなみに一枚４８０円です。

左右で９６０円、ステッカーで９６０円、高い。

162 ７７４ＲＲ 03/03/15 17:43 ID:DgQNaX4Z

>>156
漏れのTZRフルオーバーホールしたときにサカエ輪業ではないけど、
ペンタグラムで、クランクケースの合い面をオイルストーンで整えてもらった。
ケース組んでから、閉めすぎたのかネジ頭取れて、
あわててクランク割ろうとしたときに、
ケースがなかなか割れなかったから、効果あると思う。
やろうとしてる事と違ってたら、スルーしてくれ。

163 2XT人柱 sage 03/03/15 19:10 ID:uhU0Q29D

>161
高っ
どっかにYPVSのロゴ画像無いかな〜っと探し中。

164 0007xx 03/03/15 20:11 ID:dsVlHOW7

ふいー。やっと火が入るまで持っていけました。
一日目で腰上組んでエンジン車体に載せて、２日目で仕上げ。
ワイヤー類のチェックやらチューブ交換やらで時間取られちゃったので、
今日は実走まで至らず。

元旦にｗ焼き付きでの腰上OHだったんだけど、入院もあったんで結局２ヵ月半かかっちゃったい。
エンジン降ろして部屋においてたんで、なんだか少し物寂しいですｗ
明日天気のいいうちにスタンド行ってガスとエアの補給しなきゃ。

>>149　>>155
ゾイルって慣らし期にはいいと聞いたんだけど･･うーん。
入れ替えちゃおうかな･･･

YPVSロゴはデジカメ画像からグラフィックツールでパス起こしてプリントアウト、
カッティングシート･･とか？でも、滑らかなカッティングラインが難しいんだよねぇ･･
まだ○淋で自社製売ってないかなｗ(でもあんま安くない

165 2XT人柱 sage 03/03/15 21:17 ID:uhU0Q29D

ワッペンの画像を拾ったので起こしてみた。
なんかバランスがおかしい（わらい

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030315211650.jpg

166 0007xx sage 03/03/15 21:24 ID:dsVlHOW7

うおっすげーｗ

167 ７７４ＲＲ sge 03/03/16 00:31 ID:P1uD+a3N

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34670396
埼玉の足もぎ屋さん。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

168 ７７４ＲＲ sage 03/03/16 01:00 ID:z6vFANe2

tzr50の22000kmの中古で純正ﾌﾙｶｳﾙで14万って高いですか？
50の2万超えだとOHが必要ですか？

169 ７７４ＲＲ 03/03/16 11:02 ID:MM9t/UBg

後方排気に乗り始めて１ヶ月目の新米なんですけどよかったら教えて下さい。
走り終わったあとなんですけど、キャブのドレンホースの端っこがちょびっと
ガソリンで濡れているんですけどこれは正常でしょうか？
なんか、走っているときにガソリンが流れ出ているようなんです。
駐車中はまったく問題ありません。

170 ７７４ＲＲ 03/03/16 13:30 ID:yXghqakF

>>167
まるで墓標だな?w

171 ７７４ＲＲ 03/03/16 20:21 ID:lKQBNVi1

エンジン求めてる人なら手が出るかもな・・・

172 まっしろけ 03/03/16 21:33 ID:N/Sw0BpE

エンジン捜してます｡
無茶苦茶欲しいです｡
でも､金無いです(藁


あっちゅ〜間に取りに行ける距離でも無いしなぁ･･･

173 ７７４ＲＲ 03/03/16 22:15 ID:lKQBNVi1

発送で。
佐川なら２個口くらいで運ぶべ。
前に佐川の発着場にスクーターが置いてあったりしてたし。
ま、福山通運とか王子運送とか重い物を扱ってる運送会社なら送料はしらんが発送は可能でしょう

174 2XT人柱 sage 03/03/16 22:21 ID:OX8ZngTf

長野から東京まで2XT 1台で3万くらいでした。