ＴＺＲ乗り出席簿・４

1 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/05 23:25 ID:GP543bns

久しぶりにＴＺＲについて熱く話し合おうじゃないか！！
ちなみに俺は３ＸＶ。熱いバイクだぜ！！！
みんなも熱いよなっそうだろっ！！！

2 名前： 肉棒荒らし 投稿日： 01/11/05 23:25 ID:H4yVBh1K

肉棒

3 名前： デビ缶9R 投稿日： 01/11/05 23:34 ID:Isod91C/

ＲＶＦのフォーク折って３ＸＶフォーク安かったので付けて見たなり。
フォークがどうのこうのって言うよりブレーキキャリパーがあまり美味しくなかった。
Ｒ１−Ｚ用なんだけど３ＸＶとは違うの？

4 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/05 23:36 ID:jfOLWAKr

　　　　　　　 　　　（＼
　　　　　 　　　　　　＼＼＼
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　　￣￣（￣￣／／／／￣＼　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　￣（／／／／￣＼＼( ﾟДﾟ) ＜２スト廃盤反対
　　　　　　　　　（／（／／／￣（つ　つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　（／（／｜ 　 /
　　　　　　　　　　　　　　（／（（/ ∧｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　∪　 ∪

5 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/05 23:40 ID:zWq8TWsE

>>3
別物だよ〜。Ｒ1-Ｚ用はパッド選べなくて鬱入るよ〜。

6 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/05 23:46 ID:EK9OHRee

>>3
3XVキャリパはキャリパーとりつけボルトピッチ100mmの専用品です。
だから、R1の奴とかTRXブレンボとかが3XVにはポン漬けで来ません。

　SPRのるけど、あのブレーキの出来きは詐欺だよなぁ。メッシュホ
ース入れなくても異様にとまるし(つーか入れるとバランス崩れて制
動距離のびた)、ブレーキタッチも柔らかいというかリニアにぎゅぎ
ゅって感触だし。

7 名前： ＞1 投稿日： 01/11/05 23:48 ID:J/zyfyoW

オツカレー!
バイクの調子はどお？
漏れの3XV(中古)は山をセメると
回らなくなったりするんだが、(120km/hぐらいから)
やっぱり、季節によって
メインジェットを換えたりとかしてるの？

8 名前： デビ缶9R 投稿日： 01/11/05 23:48 ID:Isod91C/

違うんだ、３９。
もう感触が悪いのよ、デチューンしたの自分だからしょーもないけどさ。

9 名前： 1 投稿日： 01/11/05 23:53 ID:MUvgP2xq

>>7
バイクの調子？最高だよっ！！もう４万キロも走ってくれてお疲れさんって感じだよ。
メインジェットは年に二回、夏と冬だけ換えてるよ。

10 名前： デビ缶9R 投稿日： 01/11/05 23:54 ID:Isod91C/

>>6
３ＸＶはピッチ８４ミリって聞いてるけど違うのか？
そんでＸＪＲなんかがピッチ１００ミリって聞いてるけど、
大まかにヤマハは４００cc以上だとだいたい１００ミリになるって
どっかで見かけたけど。

11 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 00:02 ID:Wq7Bq78H

>>10
あれ?ちょっと違うかもしれづ。自分も聞いただけだからあやふや
なので調べてくだされ

>>3
　とりあえず3XVフォークは性能いいので、キャリパーだけTZのニッ
シンをポン漬けするとがっこんがっこんききますよ。自分的には、
3XVの純正キャリパーをお勧めしたいけど、車重とかリアとのバラン
スとかも重要だと思うので、とりあえず一番効く奴つけてくれい。

12 名前： デビ缶9R 投稿日： 01/11/06 00:10 ID:jR8zD2up

あやふや君、『とりあえず3XVフォークは性能いいので』について語れ。
うなずかせろよ、あやふや君。
語らなければホントにあやふや決定だぞ。

13 名前： 7 投稿日： 01/11/06 00:15 ID:ay/I2CSU

>>9
４万kmで調子がイイんだ〜。いいな〜！(漏れのは２万km弱)
と、いうことはオーバーホールを１回以上してるの？

あと、山はどういう感じの所をセメてますか？
(漏れがセメてるのは80km/h〜150km/hくらいの
スピードが出せるとこです。)

14 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 00:16 ID:Wq7Bq78H

>>12
あんたのマシンがぺたっと寝るからだろ。

15 名前： デビ缶9R 投稿日： 01/11/06 00:19 ID:jR8zD2up

>>14
もうちょっと長い語りがほすいな、>>11みたいに
がっこんがっこんとかさ、受けるやつ。

16 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 00:21 ID:Wq7Bq78H

>>15
　だったらもう少し頭働かして、バカにしてる感が文章ににじみ出ない
ようにお願いしよう。

17 名前： 5 投稿日： 01/11/06 00:33 ID:K7nWSAlG

取りつけピッチは84ｍｍでＲＺ-ＲＲ辺りからＦＺＲ４００ＲＲ辺りまで共通。
でも3ＸＶのが最高のもの。
Ｒ1-Ｚのキャリパーは一見同じに見えるけど、別物。パッドも性能良いのは無い。

18 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 00:33 ID:zzLycYn5

過去ログ

その１
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987820985.html
その３
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994041720.html

その２は行方不明です・・・

19 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 00:36 ID:Wq7Bq78H

>>17
たしか、初期型TZRとかはピストン径が同じ4potだよねぇ。

それを3XVの最終型換えれば、プロジェクトμのパッド使えるように
なるのかな?

20 名前： デビ缶9R 投稿日： 01/11/06 00:38 ID:jR8zD2up

>>17
知っているお方のお話を聞けて私は幸福です、
私の知識と重なる部分もあり、新しい知識も得ることができました。
本当にありがとうございます。

わかってるお方に会えて本当に良かったよ、まったく。

21 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 00:45 ID:Wq7Bq78H

>>20
そうだね。RVFに3XV入れちゃうあたりのHONDA党の人もみれたしさ。

世の中ひろいな。

22 名前： 5 投稿日： 01/11/06 00:52 ID:K7nWSAlG

>>19
ゴメン、初期型ＴＺＲはＦＺＲ７５０とかと共通でピッチ違うんだわ。

23 名前： デビ缶9R 投稿日： 01/11/06 00:53 ID:jR8zD2up

　　　　　　　∧ 　 　　　　　　∧
　 　 　 　 /　ヽ 　 　 　　　./ .∧
　　　　　/　　 ｀、　　　　　/ 　 ∧
　　　 ／　　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
　 　 l:::::::::　　　　　　　　　　　　　 .l
　 |:::::::::: 　-=・=-　　　　-=・=- 　|＜そうだろ、ほんとはしっくりこないから元に戻りたいんだよ。
　　 .|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　|
　 　 ヽ:::::::::::::::::::　　＼／　　　　 ノ

24 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 00:54 ID:Wq7Bq78H

>>22
　うーん。となると初期型にはR1キャリパーがいちばんお手軽かぁ。
R1キャリパーなんかイメージ的におもちゃっぽいんだよな。

　サポートなしでノーマルぽくTZニッシンとかつけてみたい今日こ
の頃。やっぱフォークごと換えるか。

25 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 00:55 ID:Wq7Bq78H

>>23
そらそうだろうねぇ。あっちはエンジン重量とかありそうだしさぁ。
とはいえ、新品フォークはたかいぞ。

つーことで定番のオーリンズをいれませう。

26 名前： デビ缶9R 投稿日： 01/11/06 00:58 ID:jR8zD2up

　 　 |￣￣|
　 ＿|＿＿|＿　　
　（　´∀｀）　　＜お手軽ならいいじゃないか、Ｒ１　
　 （　　　　）　　
　 　｜ ｜　| 　　　　
　　（_＿）＿）

27 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 00:59 ID:Wq7Bq78H

でも初期型にR1キャリパーはあわんだろう。全塗しなおさないと。

28 名前： デビ缶9R 投稿日： 01/11/06 01:04 ID:jR8zD2up

　　　∧ ∧　 　 ┌─────────
　　( ´ー｀)　　＜　Ｒ１きゃりぱー盆栽どもがやってくる＝人気者
　 　＼　　< 　　└───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

29 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 02:20 ID:IY8WvFkr

後方排気を買おうかと思ってるんだけど・・・・・どうよ？
ちなみに９０に唾つけてるんだけどさ・・・・どうよ？

30 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 03:39 ID:qDSP4LrK

やはり今回もTZRスレは伸びないのかな…
良いバイクなのにねぇ(鬱

とりあえずageとこ

31 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 04:56 ID:1lHlseWC

1kt age

32 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 11:18 ID:UZnIgwDj

1KT復活予定ですが
ここにいても良い？

33 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 11:24 ID:0WiBWCFb

もちろん♪

34 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 11:26 ID:5nDwmnQ6

>>32
OKじゃないすか？
別に１KTだろうが3XVだろうが指定無いみたいだし

YPVSの効いてない3XV萌え
街中うるさくしてゴメンナサイm(_　_)m

35 名前： 32 投稿日： 01/11/06 12:00 ID:UZnIgwDj

よかったっ
部品取り目的で落札した1KTを、今週見に行く予定。
ﾜｸﾜｸ

36 名前： RS250@hiro ◆RS250.2o 投稿日： 01/11/06 12:22 ID:THfsH2pd

昔、1KTに乗っていて未だに好きなんですけど、出席して良いですか？

37 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 15:17 ID:d3fDW99p

もちろん♪

38 名前： 1 投稿日： 01/11/06 16:11 ID:HhQALs0M

>>13
オーバーホールは二回ほどしたよ。
それにしても焼きつき怖いね・・・・高速で死にそうになった・・・

39 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 16:35 ID:iSOXghEH

今は原付なので次はＴＺＲかＲ1-Ｚが欲しい。
原付は思い出があるので家に置いとく。

40 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 16:46 ID:AOmIphwV

みんなそう言うんだよ・・・

41 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 20:03 ID:pvoq0MFc

>>39
初期型のTZRは?
あれで(峠とかで)V型とかにくっついていけると、みんな奇妙な顔しておもしろいよ。

42 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/07 10:22 ID:4GatkBMf

TZR あげ！

43 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/11/08 00:17 ID:DlpabAM7

>>29
同程度なら89より確実に(・∀・)ｲｲ!と思われるので
出物があるなら90押さえとくのがたぶん吉。

44 名前： RS250@hiro ◆RS250.2o 投稿日： 01/11/08 20:41 ID:0CqOrz6H

2XT海苔はいなのかな。。。
タマないしな・・・良いのあったら( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

45 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/09 00:12 ID:GQVWafC6

もうすぐ３ＸＶ納車だ！
乗りてーよゥ！
みんなタイヤは何履かせてる？

46 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/09 00:19 ID:UyDwv8Co

８０

47 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/09 00:21 ID:PSRfMV3j

同じく。

48 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/09 09:34 ID:TmJPpXwY

　フロント70でリア80が、ツーリングとかでもそれなりに攻めれていいらしいぞ。

　自分も80使ってるけど、週一ペースで乗る分にはへらなすぎで既にタイヤにヒビ
はいっています。

49 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/09 09:44 ID:Qj+amHyS

とりあえず前後70SP
イヤすごい減り方するね
町乗り＆軽く峠くらいなら80がいいんでない？

50 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/09 20:26 ID:Fl9+I6bZ

70spは減りはやっ！ので今は80

51 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/09 22:26 ID:n/dDiETS

でも寒くなってくると70SP欲しいヨ！

52 名前： ４５ 投稿日： 01/11/10 13:57 ID:zQh47H9n

おお、みんなＧＰＲか。
ヤフオクで出てるユーズドタイヤとかどうかな？
レースでチョビっと使っただけのとかお買い得だと思うんだけど。
http://list.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084019072-category-leaf.html

53 名前： ７７４RR 投稿日： 01/11/10 22:31 ID:qY9X3hMB

絶対止めとけ。チョビっとつかってそいつの癖が染み込んでるはず。

54 名前： デビ缶9R 投稿日： 01/11/10 22:35 ID:jEaJiEQI

俺買ったよ
最初だけは形変だから慣らすしかない。
サーキットでは確かにもう使えん状態。
真ん中は１０分山と言ってもいい位だった。

55 名前： ＳＰＲ６４ｐｓ ◆3XV/8OCk 投稿日： 01/11/10 23:57 ID:6YBm1j2n

街乗りばっかなのでＢＴ９２です。
ＧＰＲ８０も考えましたが「パターン」の形でＢＴ９２選んじゃいました。（ｗ
でもサクト構造って意味あるのかな．．

56 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/11 00:28 ID:OW2w4SKk

後方排気の８９式不動車を先輩が格安で売ってくれるというのですが動きますかね？
ちなみに５年間放置プレイでエンジンかからなくなったらしいのです。

57 名前： ＳＰＲ６４ｐｓ ◆3XV/8OCk 投稿日： 01/11/11 00:32 ID:m+dk9v19

>>56
参考までに。
５年放置クラス３，４台みたけど平均中古市場価格を下回ったモノはありませんでした。

58 名前： ＳＰＲ６４ｐｓ ◆3XV/8OCk 投稿日： 01/11/11 00:43 ID:j5uE7meM

ちなみに５年放置クラスのおキマリダメ部品は
キャリパーピストン、シール、パッド、チェーン、タイヤ、バッテリー、油脂類
状況によって交換する可能性が高い部品
Ｆフォーク、タンク、キャブレター
その他イロイロと細かいモノは必ず出てくると思っていた方が良いです。
バイク弄ってれば時間も忘れる、そのバイクに思い入れがある以外は
手出し無用と思われます。
ただ、保存状態がスゴク良ければ案外簡単に．．．って事もあるかも。

59 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/11/11 00:46 ID:BKMQwgjR

>>56
放置前にちゃんと動いてたんなら
おそらくキャブのOHしてプラグ交換してとかで
とりあえず動くようにはなるんじゃなかろか...完調までは多少手間が要るとして。

ただ、タンクの中とかフォークのインナーチューブとかが
致命的なサビっぷりだったりするなら止めておいたほうが吉かも。
あとは当然、修理費含めて割に合う値段なのかによる...っていうか、
不動車だったらタダ同然でもなきゃ割合わなそうな。

60 名前： ５６ 投稿日： 01/11/11 01:02 ID:OW2w4SKk

えーと、車両は1万円でどう？っていわれてます。
実物をみてないので何ともいえないのですがバッテリーとタイヤは交換必要みたいです。
あと、タンク内のサビは覗いてみないとわからないが期待できないそうです（先輩談。
復活させるのには、やはり相当な出費になりそうです。
雑誌とかのインプレでは、ピーキで２ストらしいとありますがポジションとか乗りやすさはどうでしょうか？
それから、キャブとかの純正パーツは、まだ手に入りますか？

61 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/11 03:20 ID:jq2nl9C4

>>60
ポジションとか乗りやすいとか考える前にちゃんと動くかどうかだろ。
というより実物を自分の目で見てないでそれは先走りすぎっしょ。
見てないでこの情報ってことは、その先輩の話を鵜呑みにしてるわけでしょ？
カウル割れはあるか？
サスペンション、リアショックはヘタってないか？
ライトは点くのか？
エンジンはＯＨ必要か？
その他交換が必要なパーツがどのくらいあるか？
ちょっと考えるだけでこんなに問題点がある。
ハッキリ言ってしまえば、
先輩にしてみりゃ邪魔なものがなくなってその上小遣いが入るわけ。
だからなるべく買ってくれるように、本当にマズイこととかは言わずに黙ってる
と思うよ。
恐らくレストアに余裕で１０万円以上かかるでしょう。
っていうか自分でレストア出来るの？
相当しっかりした知識と経験がないと絶対途中でイヤになるぜ？
あとさ、後方排気ってメンテナンスがムチャクチャ大変だってよ。
ＹＳＰのひとでさえ「ウチでも売りたくないマシンだ」っていってたし。
公報廃棄が好きでレストアをしてみたいっていうのならいいけど、
そうじゃないなら信頼できるお店で中古車を探して（３ＭＡなら１５万円くらいで
手に入る）ちゃんと買ったほうがいいぞ。
もしくはＴＺＲＲやガンマやＮＳＲなど、他のやつにしなさい。
オレだったら絶対に買わない。タダでもいらない。

62 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/11 03:32 ID:a+WUE64m

後方排気乗ってるけど、相当苦労すると思うから
どうしても後方排気が欲しいと言うならば完調のを買って、
その部品取りに不動を当てると言うのが望ましいと思う

後方排気のキャブはＰＪが腐って抜けなくなるときがあるので注意
タンクは確実に錆びてると思います
んで、クランクケースのガスを抜いていないとクランクシールもやばいと思います
もちろん、交換可能な樹脂パーツは全部変えな駄目でしょう

ＹＳＰの人は多分初心者が買って「調子悪いで直せ」と言われるのが嫌なんでしょう
壊れるところや調整しないと拙いところが多すぎる・・・

結論としては
「自分でちゃんと整備できない人は手を出さないのが吉」

タダなら部品取りに欲しいな。

63 名前： ＳＰＲ６４ｐｓ ◆3XV/8OCk 投稿日： 01/11/11 03:35 ID:wZ8w5tEP

>>61
まったくをもって禿同。
先輩に悪意があるかどうかは別として
本当に思い入れが無い限りはハッキリ言ってキチンとした中古を買った方が良い。
１２年落ちとはいえ当時のヤマハの技術の集大成。それなりの知識がないと動かす
のは難しいし、部品だって高いよ。

64 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/11 03:36 ID:a+WUE64m

あ、ポジションはレプリカの中でも最高にキツイ部類に入ります
腰痛持ちの人、手の短い人は止めておいた方が良いです
エンジン特性から街乗りには向きません
フレームディメンションから峠にも向きません
この点によく留意の上で決めたら良いと思います
峠では１ｋｔ（２ＸＴ）のほうが楽しいと思います。コントローラブルだし

・・・俺なんでこんな欠陥だらけの単車に乗ってるんだろう？

65 名前： ＳＰＲ６４ｐｓ ◆3XV/8OCk 投稿日： 01/11/11 03:40 ID:Mvrk0oRC

レスかぶりまくったな（ｗ
でもＴＺＲキライにならないでね。
またよい機会があったら是非乗ってみるといいよ。
たのしいバイクだから。

66 名前： ６２・６４ 投稿日： 01/11/11 03:43 ID:a+WUE64m

ＹＡＭＡＨＡは年毎に部品の値段を上げていくから補修パーツは高いよね
キチンとした状態のものはなかなか中古屋では見つからんと思う
個人売買で試乗ＯＫのでちゃんと６〜８０００ｒｐｍでのもたつきが無いやつを探したほうが良いね

67 名前： ６１ 投稿日： 01/11/11 03:44 ID:jq2nl9C4

>>62
激しく同意。

＞どうしても後方排気が欲しいと言うならば完調のを買って、
　その部品取りに不動を当てると言うのが望ましいと思う
そうだね、部品鳥で不動車を買うなら○だと思う。

＞ＹＳＰの人は多分初心者が買って「調子悪いで直せ」と言われるのが嫌なんでしょう
そこのＹＳＰの人は、苦労がかかるわりにちっとも調子よくならないし、性能もアップしないかららしい。
「後方排気は突き詰めればパワーでるんだけど、設計の段階でシクってる」とのこと。

でも後方排気ってフレームのカタチとかカウリングとかスゴクかっこよくて好きです。

68 名前： ６２・６４ 投稿日： 01/11/11 03:47 ID:a+WUE64m

バッテリーは死んでても一応押しがけでエンジンかけることが出来る、
または適当なバッテリーを持ってきてＯＮにしたときにＹＰＶＳとソレノイドがちゃんと動作するか確認する
キャブはとりあえずフロートを開けて様子を見てみる
オイルポンプは損傷が無いか見てみる
灯火類がぜんぜん駄目なときはハーネスかメインＣＰＵが死んでるときがあるから気をつけてくれ

69 名前： ６２・６４ 投稿日： 01/11/11 03:54 ID:a+WUE64m

>>67
>「後方排気は突き詰めればパワーでるんだけど、設計の段階でシクってる」とのこと。

クランクケースを眺めてみると判るんですが、一時圧縮が不足してると思います
かといって面研すると焼き付き率が跳ね上がるし・・・

>苦労がかかるわりにちっとも調子よくならないし、性能もアップしないかららしい。

チャンバーをフクシマに変えてきっちりキャブ出してもいいとこ５５ｐｓだからなぁ
ＮＳＲ’８８なんてチャンバー変えたらとんでもない馬力が出たが
（ＭＣ１８は後方排気以上に難しいと思ったけど・・・乗り方が）

後方排気は「レプリカ」ってことになってますが、
正確には「レプリカ風、変なバイク」ってのがあってると思います

もう一度言いますが
１．絶対性能ではさっぱり良くない
２．維持費がとても高い
３．すぐ壊れる／調子が悪くなる
４．乗りにくい

70 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/11 03:59 ID:3rUKkYqY

おお、意外と伸びてるな今回は
はたしてTZRスレが200の壁を越えれるか…
(NSRばっか伸びやがって)

関係ない話なんでsage

71 名前： １KT乗り 投稿日： 01/11/11 04:04 ID:phE7F9nK

2XTどっかに落ちてないですかね〜
リアだけ2XTのホイール入れてラジアルなんで、バランス悪いです。

72 名前： ６１ 投稿日： 01/11/11 04:08 ID:jq2nl9C4

>>69
>クランクケースを眺めてみると判るんですが、一時圧縮が不足してると思います
かといって面研すると焼き付き率が跳ね上がるし・・・

だから後方排気は難しいんでしょう。だてにＷＧＰで取り入られてた技術じゃないね。
簡単に市販化できるほど単純な構造になってないってことだ。
多分馬力を上げて市販したら超高い上に乗りにくくて、結局不人気車になってただろう。
ああ、後方排気はなんて不幸な星の下に生まれたんでしょう！
どう頑張っても売れないバイク･･･不憫でしょうがない！

73 名前： 29 投稿日： 01/11/11 05:36 ID:6Yni678D

俺も好きで買おうかと思ってるんだけど、ＯＨ＆保証付きで１９万なら安いかな？

74 名前： ６２・６４ 投稿日： 01/11/11 11:28 ID:a+WUE64m

キャブ・腰上のＯＨを完璧にしてくれて
さらに保証付ならかなり安い部類だと思われ
ノーマルチャンバー＋ノーマルエアクリＢＯＸ使用ならエンジンもそう痛んで無いはず
ノーマルで使用するなら案外エンジン自体は頑丈だったりする。
チャンバーを換えてる奴を最初に買うと多分ハマル

75 名前： 29 投稿日： 01/11/11 11:50 ID:vNUgxQCp

>>74
ＳＰ忠雄のチャンバーが装着済み！らしいです
先方は実際に乗って感触を確かめてから決めてくれと言ってるので
最終判断はそのときにします。

76 名前： ６２・６４ 投稿日： 01/11/11 15:35 ID:a+WUE64m

忠雄のジャッカルは音と見た目は最高です
でも知り合いのオーナー氏曰く「３車種共通だからあんまり良くないかな・・・」
とのこと
自分が乗らせてもらった感じではパワーバンドが少し上のほうに移行するからより低速走行は気を使うことになると思います
キャブセッティングはちゃんと元のオーナーに聞いておきましょう
（ＰＪ・ＭＪ・ソレノイドの絞りの有無など）

一番お手軽なカスタムとしてはインマニの左右を入れ替えて連結してやると５千以下が使いやすくなります
（’８９は一見ホースでつながっていますが、実はあのホース途中で埋まってます）
ただ、自分のはセッティングしても７千くらいに谷が出来てしまいました
今の時期はキャブの温水ホースはしておいたほうが無難です

77 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/11/11 17:22 ID:xTualrQr

近所のYSPで後方排気TZRけっこう積極的に扱ってるところがあるんだけど...
そこ、RZVもやってる(w

78 名前： ６２・６４ 投稿日： 01/11/11 21:23 ID:a+WUE64m

>>77
ちゃんと責任もって整備してくれる＆金が余ってるならいいかも＞ＲＺＶ
でも焼きついたら悲惨だろうなぁ・・・

馬力的には３ｘｖをしっかりチューンしたら近いものになるし
ＲＺＶも３ＭＡと同じく「趣味のバイク」でしょうね

ところでそこって末広？

79 名前： ７７４RR 投稿日： 01/11/11 21:32 ID:gpLQxGbY

　五年もほっといたら、シリンダーの中に錆びが浮いてる可能性大。

　これにくらべりゃ、キャリパーだのキャブだのは、純正流用で新しいマシンの
やつをつければいいけども、シリンダーに錆びが浮いてると買ってきて、エンジ
ンかかったがまるでダメで50kmくらい走ったら焼けつきっていうのもありえない
ことじゃない。

　やはり単車は、生物ですのぅ。

80 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/11 21:47 ID:oSOnRClC

>>79
メッキシリンダーでもサビるの？
それだとボーリング出来ないから交換になるね。

81 名前： ６２・６４ 投稿日： 01/11/11 22:22 ID:a+WUE64m

ニカジルメッキは錆びにくいけど、ほかのメッキしてない部分が錆びてると
錆が摩擦面に着いて焼きつくって感じじゃない？
同様にクランクも錆びやすいけどね
クラブマンのＲＺの記事で錆びてるシリンダーを再生するって記事があったような
確かそのときはリムーバーにどぶ付けしてスリーブ打ち変えてた
クランクは錆びてたらもう実働エンジン拾ってきたほうが早いね・・・

82 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/11/11 23:05 ID:e+mK4DJA

>>78
いや、YSP小金井＜話題にした店

でも、考えてみれば末広もRZV＋3MAのコンプリートとかやってるんだから
めちゃくちゃ濃い店やね(w

83 名前： 32 投稿日： 01/11/12 09:30 ID:y8KFOyre

オークションで落札したTZRを見てきた。
初期型って事だったが、見てみたら2XTだった。ﾗｯｷｰ
部品取車の予定だったが、ベースマシンに変更です。

84 名前： RS250@hiro ◆RS250.2o 投稿日： 01/11/12 10:23 ID:70BA8SZS

>>83
良かったねぇ。
1KTと比べると2XTのエンジンは別モンだしねぇ
前にヤフオクで2XTの新車が出てた( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

85 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/13 01:34 ID:pQTXwStv

1ktｼﾎﾞﾝﾇ．．．でも2xtげっちゅー。

ﾁｬｿﾊﾞ直して移植しよっと

86 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/13 09:34 ID:2H75J6JU

末広でYZRレプリカカウル作ったみたいだよ。

今のところ３ＭＡ用みたいだけど３ＸＶ用
も作るとか？？？。実に欲しい！！！。

87 名前： RS250@hiro ◆RS250.2o 投稿日： 01/11/13 09:36 ID:dbjwJ7l1

>>85
もしや、貴方は・・・

88 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/14 01:54 ID:kURcXnRY

>87氏

(･∀･)ｱﾀﾘ!!

89 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/14 15:26 ID:M9DiQSl3

２ＸＴの新車かー。

90 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/14 15:45 ID:LSBNV+DL

2xt乗ってみたいな。
1ktとどれくらい違うもんなんだろ・・・
誰かﾉｾﾚ

91 名前： 三助 投稿日： 01/11/14 16:28 ID:nwmCjkqb

　　∧＿∧∩
　 （　´∀｀）/
＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
4DPのフロントフェンダーほすぅいです！

92 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/14 16:47 ID:/MrHCAXc

　3XV買うときの注意点を教えてください。
とりあえず買おうと思ってるその店は基本的に現状渡しなのですが
エンジン掛けてもOKってなところです。

93 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/14 17:51 ID:nABESJf9

>>89,90
完調じゃないものでも｢トップスピードまでの時間が短い｣
って感じた。2STらしい急激な加速感は薄いけど。

つかやっぱオーバーホールに出そうっと

94 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/14 20:15 ID:iBoUwAxK

部屋で1ktのEgが2年間放置されています。書付きﾌﾚｰﾑ、ﾎｽｨ(´Д｀:)
つか後方排気ってそんなﾀﾞﾒすか？乗り換え考えてたのに。
ｶﾅｰﾘﾎｽｨんですけど。身も心もﾔﾏﾊに捧げた私としては。真骨頂じゃないの？

95 名前： ついん ◆5pVLxfIc 投稿日： 01/11/14 20:17 ID:gy9k4Npk

俺は上野でこれは君の扱いきれるバイクじゃないよと言われた。

へこんだ。

96 名前： ついん ◆5pVLxfIc 投稿日： 01/11/14 20:20 ID:gy9k4Npk

俺、チャリンコで見に逝ってただけなのに・・・

97 名前： お山のライダー 投稿日： 01/11/14 20:26 ID:0VuFNmMq

肛門廃棄ＳＰ乗ってまーん。壊れぐアイが
れーちー。

98 名前： はにゃあん（＾＾） 投稿日： 01/11/14 20:32 ID:EN9MQmTF

後方排気やったでなっいっいーん！

99 名前： 290 投稿日： 01/11/15 08:34 ID:epe+yduQ

>>92
　ドノーマルで10000キロ程度の物を探す。距離が少ないものはメーター巻きしてると
考えた方が吉。

　こかしてるかどうかを見るには、フォークの下の方やスイングアームの山のてっぺん
当たりが削れてないかどうかで判断する。
　でもって、購入したら、2サイクルのレーサーを扱っている店(DFRやSP忠男とかYSPの
RS店とか)に持ちこんで腰上OHをお願いする。
　リング交換してもらうだけでまるで違います。

100 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/15 19:55 ID:Rhze8MYN

100

101 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/16 01:09 ID:gMIVFE1A

サイレンサー落札アゲ

102 名前： 3XV 投稿日： 01/11/16 12:06 ID:eI4C4S+R

93STDのドノーマル3XV海苔ですが、参加させて下さい♪

>>92
アイドリングが安定してるかどうか、かなぁ。

＞ついんさん
昔ながらの「一見さんお断り」の店ですか？

103 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/16 17:54 ID:gMIVFE1A

2XTにデイトナの水温計憑ける時に1KTと2XTってメインキーからの配線が違うって
気が付いた。サービスマニュアルよく見たら、若干配線が違っていた。
点火系が変わるってこういうことだったんだね．．．

104 名前： 　 投稿日： 01/11/16 21:43 ID:uERXBdSv

みなさんエンジンオイル、何キロぐらい走ったら継ぎ足してます？
それとエンジンオイル何を使っていますか？

105 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/16 23:32 ID:5HlTUCty

>>104

警告灯がついたら補給

大体 AUTOLUBE Super RS かな?

106 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/16 23:42 ID:ec0kvWtO

だいたいエアクリ清掃の時に継ぎ足す。あとは春先に。
というより、ガレージからなくなったら必ず用意しとく。

107 名前： お山のライダー 投稿日： 01/11/17 00:33 ID:XNc/x9cr

最近、バイク屋に置いてるバイクの程度を見極める話聞くと、
雑誌の影響と友達から聞いた話とか鵜呑みにしてる僕チャンが
多くて困るね。

108 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/17 00:34 ID:7+OwwKfs

気が向いたら継ぎ足す。定番のオートルブRS。後はおまじない程度に気が向いたときにZOIL
煎れている。

109 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/17 07:34 ID:hHRblQ9e

>>107
一番いいのは新車買うことなんだけどさ。

　エンジンの状態がどうこうとかキャブがどうこうから見極めるったって、素人はもちろん
プロだって外からみただけじゃわからないんだからさ。

　無責任じゃないメカニックの人は、『多分なになにだとおもうけど、開けてみないとわからん』
ってかならずいいますし。

110 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/17 22:08 ID:7+OwwKfs

倉庫逝き防止age

111 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/17 22:10 ID:jMBeh2s0

107<確かに・・・バイクは乗れたらいいとおもうのだが・・・

112 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/11/17 22:36 ID:SKbZW+NO

>>111
いや、俺あそこにレス付けたけど、やっぱ乗れたら最低限それでいいのはいいとして、
状態良ければ良いだけ幸せだと思うよ。

ただ、お店で置いてあるのを見ただけで
人目でそのバイクがどうか、なんて見極めるのは
最初っから無理だと思ってるけど。

113 名前： ついん ◆5pVLxfIc 投稿日： 01/11/17 22:57 ID:P+k6yw80

＞１０２

ただ歩いてただけなのに・・・ちょっととまってこれがＴＺＲかぁ・・・維持大変なんだろうな
と思った瞬間ですよ。

114 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/11/17 23:27 ID:xcm6HRVX

そいや上野の、フラ○トクラブの跡地にある店に
えらく長いこと3MA1売れ残ってたけど...売れた？

はっきりいって見た目にはうちのよりへたってて、
それで値段は\188kだもんなぁ...。

115 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/17 23:41 ID:4kf/kjSj

キャブセッティグについて教えてください〜。よろ〜。

　高回転型のレース用チャンバいれているのに、上のまわり方が鈍くて、低回転
からスムーズに力が出ている場合、どのようにセッティングしなおしたらよいで
しょうか。
　以前、店でセッティング合わせてもらったときは、低回転がホントさっぱりで
6千回転くらいから一気に上まで回る仕様でした。

　前はあまりにもへたれすぎて扱えきれなくて、ほったらかしにしてたのですが、
このごろ1KTで散々修行して、高回転を維持してのれるようになったので復活させ
中です。

116 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/11/17 23:45 ID:K4iP99G6

＞１１５
そん時のＭＪは何番だったのさ？

117 名前： 774RR 投稿日： 01/11/17 23:55 ID:eHtVe0nE

>>116
マイケル・ジョーダン？

118 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/17 23:56 ID:4kf/kjSj

前(下)350番で後(上)320番。でPAJを1/4更に戻し。エアクリはデイトナターボです。
今現在、後が少しプラグの焼けがキモチ白いです。前はばっちり。

この状態で9000回転でチョーク引くとごぼごぼいってはしんなくなるので薄くはないは
ず。


以前のデータは残ってないです〜。調べてメモっとけばよかった。

119 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/11/18 00:00 ID:SZ+PrCW9

＞１１８
ＭＪメモしとかなかったのは致命的だね。
近道は無くなった事だし、
ＭＪセット買って色々試してね。

120 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 00:23 ID:BW77bEd0

>>115
ニードルは同じものかな？

121 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 00:31 ID:BXoBK42G

そうです。同じです。

122 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 00:51 ID:ns9awCZ7

３ＸＶの乗りにくさを偏差値化してみてくれ！
ＮＳＲを偏差値５０としたら３ＸＶはいくらだ！？

123 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 00:53 ID:BXoBK42G

NSRと比べたら3XVCは40くらいじゃないか。
RS250と比べたら3XVCは60
TZ250と比べたら3XVCは45

124 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/11/18 00:54 ID:lJ4R6+H0

>>122
そういや俺NSR乗ったことないや(w

つーか、教習車（ちなみにCBツインとCB-SF）を別とすると
3MA1にしか乗ったことないから、そこで起きることをもって
「普通」なのよ(w

なんかNSR乗る機会があったとして...どうなのかな。
「意のままに振り回せて面白い」って思うか「つまんない」って思うか...。

125 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 00:56 ID:ns9awCZ7

>>123
その理由は？
オレはＲＳ２５０と比べたら３ＸＶのほうが楽だと思うが。
というか基準は一つにしていただきたく思います。

126 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 00:59 ID:BXoBK42G

>>125
いや、数値が大きい方が乗りやすいの意だから、RSよりはSPRのが
乗りやすいでしょう。

でも、SPRレーサーよりはTZの方がよっぽど扱いやすいんだよな。

127 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 01:01 ID:ns9awCZ7

>>125
いや、おれは数字が大きい方が難しいのつもりだったんだけど。
「乗りにくさを偏差値化」なんだからさ。

128 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 01:02 ID:BXoBK42G

　まあ、NSRよりはSPRの方が圧倒的に乗りづらい...とおもったことは
事実だけどね。

　アクセルもクラッチも重たいし、きちんと操作しないとまがるどころ
かゆうこときかないし。でもそれさえクリアすればNSRよりハマルす。

129 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 01:02 ID:ns9awCZ7

↑間違い。
>>126です

130 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/19 17:17 ID:XQbKGQet

一応、３XVオーナーズクラブ
ttp://www.kei-net.com/3xv/
ここら辺見るといいかも

131 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/19 22:41 ID:yKHktntj

タンク外すときみんなどうしてる？
配管のクリップが外れにくいんだけどなんかいい工具ないかな？

132 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/19 23:09 ID:zfVPFcqd

プライヤーでさくっと。
あとレース用だけど、ホースのジョイントにつないでワンタッチで取れるのがある。

133 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/20 21:33 ID:sUxCHczQ

age

ネタ無しｽﾏｿ

134 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/11/20 22:10 ID:OV8a6aVg

最近乗ってないage

135 名前： 三助 投稿日： 01/11/20 22:38 ID:okgkdPt0

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！ageます！！
　＿ / /　　 /　　　＼
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

136 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/21 02:54 ID:gXl8258F

3XVのリヤアクスルシャフトって径いくつかな？
φ17か20くらいだと思うんだが、誰か教えてちょ。

んでもって、確認なんだけどV型って、型式は全部3XVでいいの？
あとホイールサイズは3.00-17と4.5-17で、V型なら色違いのやつも
全部互換性はあるの？

教えて君でスマソ

137 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/21 03:37 ID:ibW36/pw

TZR50Rですけどなにか?

138 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/22 01:51 ID:yJFdYa8v

そういえば後方排気も3車種とも"3MA"だな。
初期型は"1KT"、"2AW"、"2XT"と3通りあるのに

139 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/11/22 02:18 ID:kQc217aj

３ＸＶ買ったａｇｅ

140 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/11/22 02:22 ID:hq9aUK4O

>>139おめでとうage

141 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/11/22 11:15 ID:Mz7047Hq

＞140
ありがとａｇｅ

142 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/11/22 11:31 ID:Mz7047Hq

ＴＺＲの事は全く分からないので、情報欲しいのだが。
ＴＺＲの場合、ＳＴＤ、ＳＰ、ＲＳ、ＳＰＲとあるよね？
どこがどう違うのかな？
＆トリプルＹＰＶＳって、３ＸＶなら年式、グレード問わず
流用可能なのかな？
誰か教えてくれー。

143 名前： 三助 投稿日： 01/11/22 11:39 ID:tyzgljAA

>>142
大きく分けると
STDとRS
SPR
SP
三つに分かれるかな〜。

はっきり言ってSPはベツモンです。
FZR750とOW-01位違うかもしれません。

＞トリプルＹＰＶＳって、３ＸＶなら年式、グレード問わず
＞流用可能なのかな？

腰上から上を全取替えならOKかもしれんが、
それだったらエンジン周り丸ごともってきた方が確実で安いと思うｗ

144 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/22 11:40 ID:yPhelwWj

>>138
89年以降、機種コードの後に数字を付けて区別するようになったので
それ以降は3MA1〜とか3XV1〜になってる。

145 名前： 138 投稿日： 01/11/22 12:14 ID:yZGPE2Hx

なるほど､そゆ識別方法だったのか｡
ここ2ケ月程悩んでいたことが解消されたよ。さんきう

146 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/11/22 12:47 ID:9djwd1Md

＞143
レスサンクス。
漏れはＲＳ買ったんだけど、
てことは、ＳＴＤに乾式装備してるのがＲＳって事だね。
腰上からかあ。ピストン、シリンダー、ヘッド共に別物って事やな。
パーツリスト買わなわかんな、やっぱ。

147 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/23 00:50 ID:7lqC1f+H

age

148 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/11/23 00:52 ID:vO/CpiXM

さらにあげ

149 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/23 04:45 ID:dq8T7JHm

そしてsage

150 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/23 05:07 ID:mT/C9AuH

折れの2XT、異常にオイル燃費が悪いことが判明。オイルタンク満タンにしたのに
300km位でオイル警告灯が点きやがった．．．鬱．．．

151 名前： 　 投稿日： 01/11/23 11:35 ID:Pv8MhaQY

それは単にオイルポンプが壊れているだけでわ

152 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/11/23 11:37 ID:sm2aiDPJ

まずオイルポンプが正しく調整されてるか確認しようage
...って、いくら最大でも300kmでカラはないか。

153 名前： 150 投稿日： 01/11/23 13:17 ID:mT/C9AuH

>>151氏、TZRスレ1-18@3MA1氏
アドバイスどーもです。近々オーバーホール出すつもりなんで、その時に一緒にやって
もらおうと思います。

んで、オーバーホールについてちょっと質問。腰上のみ+キャブオーバーホールとセッティング
を頼むつもりなんですけど、都内(杉並辺り)で(･∀･)ｲｲ!!お店無いですかね?ざっと調べてみた
所だと、23区の東や千葉しか見つからなかったもので...

教えてくれ君で申し訳無いですが、よろしくっす

154 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/11/23 13:23 ID:l+SiO6z9

＞１５３
杉並からなら川崎や狛江もいいのかな？

155 名前： １３６ 投稿日： 01/11/23 13:54 ID:MCqDUQzr

>>153
東京在住じゃないので詳しくは知らないんだが、
YSP小金井はどうだろう。遠いのかな？
２スト得意っていう話を聞いたことあるけど。
ttp://www.j-bike.com/ysp819/

俺の質問は放置なのかな〜〜〜しょぼん

156 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/11/23 14:22 ID:l+SiO6z9

＞136
それこそＹＳＰで聞いたら一発な気が･･･。

157 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/11/23 14:23 ID:0tufXUkH

>>155
すまん。俺3MA1しか乗ったことないから他は専門外なのよ。
YSP小金井は、3MAとかRZVとか難しそうなバイク結構扱ってるし、悪くはなさそう。

TZRに関しては面倒見てもらったことないけど、
あそこで中古のスクーター買ったら、結構丁寧に整備されてた。

158 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/11/23 14:31 ID:l+SiO6z9

ヤフオクで3ＸＶのＳＰエンジン1万円で出てたけど、
金無くて買えねえ。がっくし。

159 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/23 23:31 ID:skcS9P/S

YSP下丸子もいいですよ。
　オヤジがめちゃくちゃおっかねぇがTZのレーサーを『マニュアルどおり』くむ
とこなのできっちりしあがってきます。
　おいらのSPRも頼んだけど、チャンバーの性格にあわせて、キャブセッティング
がまんまレーサーで帰ってきたのにはビビった。5速でメーターあっさりふりきっ
てたYO!!

　##ただし、時間はかかります。丁寧にやってるらしいから。

160 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/23 23:33 ID:skcS9P/S

>>158
アドレスきぼーん。でもSPのエンジンうるってくらいだから、中身もだいたい
想像付くね。

161 名前： 150 投稿日： 01/11/24 01:33 ID:VEsymbf2

お店聞いた者です。

>>154氏
狛江や川崎までだとちと遠いかなってカンジです。ｽﾏｿ。

>>153氏、TZRスレ1-18@3MA1氏、159氏
情報さんきぅっす。とりあえずYSP小金井のサイトの掲示板でちょっと
質問投げてみました。

ついでに伝聞ですけどXJRのディスク板がﾎﾞﾙｵｵｿらしいです。ただ、
ブレーキなんて命に関わる個所なんで鵜呑みにされてしまうと怖いの
ですが．．．あくまで「そんな話もあるんか」位に留めておいて下さい

162 名前： ７７５ＲＲ＠１３６ 投稿日： 01/11/24 02:47 ID:JAseVcIZ

>>156
んだね。いや、おりの行ってる店にTZRのPL置いてなかったんで。
YSP行ってみるか。
3XV乗ってる人でわかる人いたらよろしくね〜。

TZR乗りじゃないけどヤマハ2スト乗りなんでよろしくです。

163 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/24 07:35 ID:I1TxdKmG

>>161
XJRのディスクがボルトオンっていのうは、3XVですか?
またXJRはどのやつですか?XJR1300のφ280のやつ?

164 名前： ７７５ＲＲ 投稿日： 01/11/24 09:01 ID:suDdr4eI

>>163
XJR1300はφ320、3XVはφ280じゃなかったっけ？
初期型←XJR1300なら多分OKじゃないかなあ。

165 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/11/24 10:08 ID:5q1LZTUj

おお！下丸子初登場！

166 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/11/24 10:17 ID:5q1LZTUj

＞160
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c13393918

167 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/24 10:20 ID:yD/fdkFn

ＸＪＲ４００だったらφ298ですね。
これは3MA1型（正立）と同じです。
ボルトピッチはヤマハの場合80年代中期のスロット入りディスク以外は共通なので、流用は簡単ですね。

168 名前： 150 投稿日： 01/11/24 13:14 ID:VEsymbf2

あ、すっげ大雑把な書き方してました。ｽﾏｿ>ブレーキ板

折れが聞いたのは、XJR1300→1KT/2XTです。

169 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/11/24 13:33 ID:5q1LZTUj

＞３ＸＴ乗り
プラグ何使ってる？番手は何番？

170 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/11/24 21:39 ID:vjqYeGBR

age

171 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/24 23:45 ID:VEsymbf2

チャンバー修理の目処がつかない．．．

今日BattleFactoryに電話したら断られたし、SAOは電話出ないし．．．

どっか他に治してくれる所は無いものか．．．

172 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 01:21 ID:5BWr3SMu

とりあえず自動車の板金工場にもってって引っ張ってもらう。錆び取りや
平坦化は自分で直す。

あとはRSタイチでリペアサービスやってるよ。3、4万かかるが綺麗になお
ります。

173 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 01:27 ID:5BWr3SMu

>>168
　なるほど、ということは、1KTにはR1とかのワンピースキャリパーが
ボルトオンで、XJR1300用のディスクがボルトオンということですな。
　わーい、だば、ディスクをBreakingのXJR用を買ってきてつけよっと。

　うちのディスクもう溝できてんだよね。まだ規定位置内だけど。ほん
とは鋳鉄ほしいけど、錆びるからステンでいいや。

　つぎは1KTのノーマルフォークでアップハン化するためにはトップブリ
ッジをどこのを使ったらいいか教えてください〜。

174 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 01:31 ID:5BWr3SMu

>>166
なんか片側シリンダだけRSシリンダつかってて走ってた、って言う時点
でクランクもダメそう。

\20,000で福袋かってみる気ならありかなぁ。

175 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/11/25 09:32 ID:uw4pS9Sq

＞174
そのとーりだね。

176 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 11:08 ID:Q6hs3Y1a

YPVSの調整ってどうやったらいいのですか？
後方排気です。

177 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/11/25 11:24 ID:uw4pS9Sq

あ、3ＸＶのＹＰＶＳの調整方法もきぼんぬ。

178 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 11:33 ID:3oxF5SEp

>>171
埼玉県のプレシャスファクトリーってところで直してもらえますよ。
値段はだいたい５０００円前後です。
（俺もそこでチャンバー直してもらいました。）
tel0492-71-4898です。

179 名前： 171 投稿日： 01/11/25 13:36 ID:YamrDbeS

チャンバー修理を聞きまわっていたんですが．．．

SAO→チャンバー関係(作成/修理)は全て受付停止
プレシャスファクトリー→車両持込じゃないと歪みの修正は難しい
BattleFactory→同上

んで、RSタイチに質問メール投げ中。

つか買った方が早いかなぁ．．．OXのストリート用って幾らなんだろう?

>>173氏
USP TAKUってお店でこんなことやってます。参考になりますか?
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/SpecialCustom/Custom/Custom.html

180 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 15:03 ID:8So2kHWo

>>176
メインスイッチをオンにして
ＹＰＶＳがウィーンウィーンと動いて、止まったところの
切り欠きを合わせてやればいいよ。
このとき、ワイヤーは遊びがあったら駄目だけど、張りすぎるとたまに動かなくなります
街中で突然バックファイヤしまくりになったらＹＰＶＳ駆動ワイヤの張りすぎです（ＹＰＶＳが戻らなくなる）

181 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 15:50 ID:6U+u2xC0

OXつかってるけどほんと錆びるよ〜。

ぜったいステンにするか、かったらつける前に塗装はがして亜鉛コートしてから
耐熱塗装してんでもってワックス掛け捲った方がいいすよー。

182 名前： 774RR 投稿日： 01/11/25 21:23 ID:8/Vx8hBL

お聞きしたいのですが、ガソリンタンクの下についている
予備燃料を操作するコックありますよね。
それに書いてある
ON
PRI
RES
の意味を教えて下さいお願いします。

183 名前： ７７５ＲＲ 投稿日： 01/11/25 22:04 ID:4J3/9TVS

>>182
ON ・・・ 通常はこの位置。エンジンがかかっているとガソリンが流れます。エンジン停止時は流れません。
PRI ・・・ エンジンの状態に関係なくガソリンが流れます。整備やガス欠の時などに使います。
RES ・・・ 予備のガソリン用。ガス欠の時に使います。ON同様エンジン停止時は流れません。

走行中にガス欠気味に（エンジンが吹けなく）なった時は、ON→RESに切り替えます。
完全にガス欠になったら、PRIでガソリンをキャブに送り、RESの予備ガスで走行します。

184 名前： 774RR 投稿日： 01/11/25 22:10 ID:8/Vx8hBL

>>183
レスありがとうございました。助かります。

185 名前： ９９６ 投稿日： 01/11/25 23:39 ID:9vojYjaE

どっかでＴＺＲの新車てーか新古車売ってないかなーまー無いでしょうけど
あってもなんか凄い値段になってそう。一度２ＳＴのりたいっす。

186 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 23:55 ID:B4eTHZfa

なんたってＮＳＲレプソルの新車が１００万円らしいから・・・

187 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/26 00:01 ID:y+CCzgjN

>>185
ヤクオフでこんなのありますが如何かしら?
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b17888160
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c13095525
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c13579769

1kt、1kt、3maが7〜8ﾏｿで出ていますぜ。

188 名前： ９９６ 投稿日： 01/11/26 00:09 ID:zDCXbOOf

＞＞１８７やっぱオークはちと怖い。程度の良いやつかいたし。
＞＞１８６どこでうってるんですか？買えないけどね。(−o−)

189 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/26 00:14 ID:b8vodGUs

>>188
ちょっと前にＮＳＲスレにリンクされてたお店のＨＰにあった。
でも相場らしいよ。

190 名前： 171 投稿日： 01/11/26 01:17 ID:y+CCzgjN

なんかSP忠雄のチャンバーって安いね。場所によっては6万前半だし。
つ訳でSP忠雄のジャッカルを入れてみようかと思ってるんだけど、使ってる人
居ます?もし居たらインプレｷﾎﾞｰﾝ。

それと、〜'88で86000円の奴と、'88 78000円の奴の差って何か分りますか?
サイトには何も書いていないんだけど、物凄く気になってます。2XT用の設定
があるならそれ使いたいんだな、と

191 名前： ７７４RR 投稿日： 01/11/26 01:18 ID:RKFUkZKe

2XTウッテクダサイ..
15万でなんとか。

192 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/26 01:37 ID:y+CCzgjN

>191氏
ヤクオフに2XTのエンジン出てたよ。「とりあえずエンジンだけでも」てことなら
いいんじゃない?後、前に(9月下旬)折れが探したとき、相模原の解体屋に15ﾏｿで
撃ってたYO。動かすとそこかしこからキコキコ音がするようなのだったけど。
まだあるかわかんないけど、パール商会(752-5874)ってお店だった。

193 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/11/26 12:07 ID:hC1OEwZO

保守ａｇｅ

194 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/11/26 12:29 ID:lpf3t5RO

うっりゃ。

195 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/11/26 15:03 ID:lpf3t5RO

おっりゃ。

196 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/26 15:23 ID:ydrK/Fhn

どっせい。

197 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/11/26 15:39 ID:ooZeMvcY

うがあ。

198 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/26 16:09 ID:JbPFWnj9

・・・勝った。

199 名前： ぬ 投稿日： 01/11/26 16:34 ID:jSwEpSii

＞192
俺も2XTのエンジン持っているが使うめどが立たない、、
それよりもまず現状のエンジンを整備したいなぁ〜。
やりたいことが多すぎて困る。
ﾔﾌｵｸにでも売りに出すかな、この前の出品の2XTのエンジンって
結局いくらになったんだ？

200 名前： 投稿日： 01/11/26 16:36 ID:fp2V49Jo

200

201 名前： ７７４RR 投稿日： 01/11/26 18:04 ID:PkKehqfb

2XTエンジン欲しいけど、CDIもよういしないとねぇ。

やっぱ、2XTまるごとかってくるよ。

202 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/26 18:54 ID:y+CCzgjN

2XTのCDIってR1-Zと同じ(リミッター有無の差は有り)じゃ無い?
どっかのR1-ZのHPで実験していたよ

203 名前： ぬ 投稿日： 01/11/27 09:36 ID:Rp6BF6Xf

＞201
ちゃんと電装も2XT用キャブレターもそろってるんだよね。
もしかして結構高値がつくのかな。

204 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/11/27 13:15 ID:q51C8AQ8

age

205 名前： 予備エンジン買おうかな。 投稿日： 01/11/27 16:40 ID:fC8Dl+Bv

ＳＰＲ乗っててそろそろ３万キロ。
ＳＵＧＯキット組んでるんですが、最近ヤケに回るんです。
パワーバンド〜１５５００ｒｐｍまで一気に。
フロントリフトアップするくらいトルクも出てるんですが異常に絶好調。
ピストンリング、クラッチは１００００キロの時交換。
絶命寸前で絶好調になると言う話しを聞いたので心配です。
やはり寿命寸前で絶好調になるもんですか？
ネタじゃなくて本当に心配です。
あとコンペンセータはＳＵＧＯキットの場合、通常全閉のところ
全開固定にしてますが何か問題ありますか？

206 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/27 16:44 ID:Gi8+U0Rb

この寒さでセッティングがドンピシャになったとか。

207 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/11/27 16:46 ID:utg/uT35

＞206
あるかもなー。

208 名前： ７７４RR 投稿日： 01/11/27 19:16 ID:dAJ8rWwY

>>205
つうか、SUGOキットくんだらそれが普通じゃないか?

209 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/27 19:20 ID:aKY4E5of

冬にセッティング出したから夏場はかぶってたのでは？

210 名前： 205です。 投稿日： 01/11/27 19:27 ID:fC8Dl+Bv

去年の冬はそーでもなかったんですよ。
レッドゾーンどまり。
でも今年はブラックゾーンまで回っちゃうんです。
ちなみに春夏秋冬でセッティングかえてます。
去年と違うのはコンペンセータのセッティングのみ。
でもよく考えたら心配してもしなくても壊れるときは壊れるんだよね。（ｗ
距離も距離だし。

211 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/27 19:30 ID:aKY4E5of

オイルの吐出量が減ったとか・・・

212 名前： 205です。 投稿日： 01/11/27 19:32 ID:fC8Dl+Bv

ちょっとヤバそうなこと判明。
エンジンかけます→止めます→サイレンサーどちらかから息を吹きます→
するともう片方のサイレンサーから煙が．．．少々ですが．．．

ラビリンスシール逝ってるって事？こんなもの？

213 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/11/27 21:36 ID:utg/uT35

age

214 名前： 171 投稿日： 01/11/27 23:06 ID:sQ50Vf7+

チャンバー修理諦めage

215 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/27 23:18 ID:sQ50Vf7+

会社のマシン漁っていたらTZR出席簿の過去ログが全部あったよ。テキストファイルだけど

>>18氏がで1と3へのリンクは張ってくれていたけど、それの補足ってことで。
http://www6.tkcity.net/~tzr250/TZR_log.rar

つか、やっとその1のレス数を越えたね

216 名前： ☆体重53kgメロソ☆ 投稿日： 01/11/28 00:04 ID:SyXEKuP4

>>214
　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜だから車の板金屋にもってって、リングくっつけて引っ張ってもらいなよ。
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

217 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/11/28 00:13 ID:bi5mqKP7

>>171
車体に取り付けた状態じゃないと修正が難しいっていうのは、
やっぱ修正の過程で微妙に他のところが歪んだりして
マウント位置がズレて車体に付かなくなっちゃったり、
そういうのがあるからなのかな？やっぱり。

逆にNSRとかSPRあたりだと、
チャンバーだけ送り返してもらっても修正できるように
マウント部のカタチをした治具とか用意してあるんだろか。

218 名前： ☆体重53kgメロソ☆ 投稿日： 01/11/28 00:19 ID:SyXEKuP4

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜基本的に溶接工だと、切り離してから叩きだして修正もできるだろう。
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣##参考:相談してみそ。ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy02/2tv/chamber3.html

219 名前： 171 投稿日： 01/11/28 00:21 ID:GaBHg4Jr

つか凹みは大したこと無いんだけど、歪んじゃってるんだよ．．．
車体につけると、両側とも明後日な方向を向いちゃうんだよ．．．

220 名前： ☆体重53kgメロソ☆ 投稿日： 01/11/28 00:31 ID:SyXEKuP4

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜だったらトーチであぶって木のハンマーで叩いてまげれ。
　|メ |　 つ　うちの1KTにR1-Zのチャンバつけたときバイク屋がそうやってスイングアームを擦らないようにしてくれたぞ。
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣ま、加えて錆びが酷かったり、消音効果がなくなってたら、自分なら買い替えだ。

221 名前： 我が名はバイク載り 投稿日： 01/11/28 00:42 ID:zZTdYC73

以前８９TZR、次に９４TZRに乗り換えた
いいねぇ、後方排気は〜
車体が重くて寝難いけど、その気になればステップガリガリ擦って
カウルも擦っちゃう♪
そんな後方排気が好きぢゃー！
あと、後ろから見たスタイルは何とも言えないほどグラマー。
９４は、爆弾KIT組んだら誰も扱えないマッシーンになってしまった
他にもちょこちょこいじったのだがな。
以前、大阪でバイク便やってたんだが
リッター６と言う燃費のお陰で、阪神高速でガス欠になる羽目に・・・
満タンで１００�q走らない・・・
でも、そんなTZRが織れは好きなんだな〜

222 名前： 171 投稿日： 01/11/28 01:04 ID:GaBHg4Jr

>>☆体重53kgメロソ☆氏
色々アドバイスどーもです。
色々教えてもらっておいてなんですがジャッカルに買い換えようかと思います．．．
よくよく考えたらサイレンサーも直さないとといかんし、そこまで手間と金掛けるなら
ジャカルくらい買えそうなんで．．．

ま、買うのはかなり先ですが(w

223 名前： 三助 投稿日： 01/11/28 11:12 ID:D2iXoCBn

>>205
3万乗ったらOHした方がいいんじゃないかな〜。

224 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/11/28 13:13 ID:fyUEalo/

うひょ！
今日のーしゃやーああああ。

225 名前： 三助 投稿日： 01/11/28 19:13 ID:D2iXoCBn

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　帰宅age！
　＿ / /　　 /　　　＼
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　￣￣￣￣
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

226 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/11/28 19:15 ID:fyUEalo/

おかえりａｇｅ

227 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/28 19:45 ID:Xi4VlD+K

逝ってきます。

228 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/29 09:36 ID:Zwatu9V6

不動車って事で購入した2ＸＴ
新品バッテリー繋いで、ガソリン入れたらエンジンかかった
簡単すぎて面白くないage

229 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/29 20:23 ID:+Vp/XKvP

>>228
じゃあ、俺にくれ！

230 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/29 21:11 ID:aMg/O/o/

>>228
そんなの捨てちまえ！

231 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/30 00:58 ID:Ap8goMFC

ルーニーチャンバーとは何ぞや?良いの?

232 名前： '86 1kt 投稿日： 01/11/30 04:26 ID:6r3aRhB1

誰かSAOでチャンバーをワンオフで作ってもらった人います？

あと、ヤマハ車って１→２と５→６が入りづらいらしいけど
皆さんどうです？
全開にしてる時にニュートラ入っちゃうと恥ずかしい（ぽっ

233 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/30 04:29 ID:6r3aRhB1

シングルコーテーション使っちゃまずいのかな。
なんかおかしくなってもーた・・・

234 名前： □メロソドロン□ 投稿日： 01/11/30 07:35 ID:1nwhVaAy

>>232
　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜オイラも1→2はニュートラルに逝くな。5→6は?だゾ!!
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

235 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/30 10:56 ID:f0RRuk9x

89後方排気の黒乗ってるんだけど、早く売りたい。
街乗りに使ってるんだけど下のトルクがなさすぎて乗りにくい。
寒い季節なのでなかなか売れない.....
やっぱ後方排気って人気ないのかなぁ？ヤフーでもよく売れ残ってるし...
早く売って3XV買いたい。

236 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/30 11:14 ID:/dApOLRf

この時期、尻が暖かくていいじゃん！

237 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/30 11:32 ID:wk8tFQQG

ついにやっちまった・・・
３ＭＡのＹＰＶＳが逝かれあそばせた
こいつと付き合うこと早３年、いよいよおさらばなんだろうか？

このエンジン、補機類が異常に駄目なんだけど、
シリンダーとクランクはなんか丈夫。
ノーマルで乗ってる限りは補記類が壊れない限りピストンとピストンリング交換で多分大丈夫

>>235
だってすんごい壊れやすいもん
俺は街乗り中心に３年弱で４万ちょっと乗ったよ
下のトルクが無い無い言う人はちゃんとキャブ調できてないのと、
ＹＰＶＳのスレーブ側がマスタ側と同期してないのとかいろいろあるね
お手軽に下のトルクを出すならインマニ逆付け連結が一番

238 名前： □メロソドロン□ 投稿日： 01/11/30 16:05 ID:dU7VadN5

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜3MAはキャブが前にあって走行風により冷えてしまうの、ガスの霧化が美味くいかない原因。
　|メ |　 つ　よって強制循環ポンプをキャブの冷却水路につけて、キャブボディの温度を一定温度にするのだ。
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣　#ttp://home9.highway.ne.jp/holly/3MA/3MA10.htm
　　　　　　#捨てるなら漏れにうってください。

239 名前： □メロソドロン□ 投稿日： 01/11/30 16:26 ID:dU7VadN5

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜むつかしかったら、HPを印刷してそれなりのバイク屋に相談しよう。
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣　#漏れは、3XVにやる予定で、ポンプと温度計用意しました。ちと怖い。

240 名前： 三助 ◆Ptg3rios 投稿日： 01/11/30 16:33 ID:rU8vNMQW

俺はLED化計画のほうが気になる。

241 名前： □メロソドロン□ 投稿日： 01/11/30 16:37 ID:dU7VadN5

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜LED化は以外と簡単でした。ただ、3XVはテールランプが小さいので、
　|メ |　 つ　FRPのシングルシートかってFZR-RRのテールランプケース(平たい)に
　|￣|∧|　　してからやってみました。痛かったのはテスト用に車用の12Vバッテリ
￣￣￣￣￣　　かったことです。

242 名前： 三助 ◆Ptg3rios 投稿日： 01/11/30 16:54 ID:rU8vNMQW

>>239
っつーか3XVだったらSP用かSPR用の循環ライン（正式名称わからん）
使えるんじゃないの？ようするにラジエター液を循環させればいいんでそ？

243 名前： □メロソドロン□ 投稿日： 01/11/30 16:56 ID:dU7VadN5

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜ん、強制循環だったっけ? 違うような...。
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

244 名前： 三助 ◆Ptg3rios 投稿日： 01/11/30 16:57 ID:rU8vNMQW

>>243
詳しくは知らないけど〜。
ってゆーかSTDのキャブって循環用の穴はあいてるのかにゃ？

245 名前： □メロソドロン□ 投稿日： 01/11/30 17:00 ID:dU7VadN5

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜うちはSPRだゾ!!
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

246 名前： 三助 ◆Ptg3rios 投稿日： 01/11/30 17:06 ID:rU8vNMQW

んだったら必要ないじゃん〜
あ、サーモスタット付けたいのかかか。

キャブの位置からして後方排気よりは劇的な効果は望めないと思うが、
出来たらレポきぼんぬ。

247 名前： □メロソドロン□ 投稿日： 01/11/30 17:08 ID:dU7VadN5

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜ういうい〜。冬だから以外に効果あるかも。それよりも冬は薄いラジエターに買えたい。
　|メ |　 つ　水温計がピクリともしないのがイヤ。
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

248 名前： 三助 ◆Ptg3rios 投稿日： 01/11/30 17:12 ID:rU8vNMQW

>>247
ラジエターの上半分をダンボールで覆う〜
黒く塗れば目立たない〜♪

249 名前： □メロソドロン□ 投稿日： 01/11/30 17:14 ID:dU7VadN5

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜その手があったか。このごろオーバークールなんでない?と思って心配だったゾ!!
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

250 名前： 三助 ◆Ptg3rios 投稿日： 01/11/30 17:16 ID:rU8vNMQW

SPとかSPR用のって、そのままレーシングスペックだからね〜＞ラジエター。

251 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/11/30 17:53 ID:C0fLyju4

>>237
俺今年で7年目になるよ(w＜後方排気とのおつきあい
っていうか、新車から乗ってるって人をあんま見ないな。

あと、ヤフオク見てると、「90STDのキャブをポン付け」っていうのもあるらしい
＜89の低速

>>238
そうすると、たとえばエンジン前半部あたりからキャブまでを
断熱素材でくるんでみるっていう手もあるのかな。
あと、夏場は温度上がりすぎてベーパーロック起こさない？＜キャブ暖め

>>248
段ボールはさすがにしょぼいでしょ。
そうは言ってもガムテープ貼るのはベタつきそうだし、
ホームセンターで塩ビ板でも買ってくるか？

数年前の冬に、カウル側面のラジエーター排気口を
ガムテープで塞いでみたことはある。
温風が膝のほうに吹いてきて暖かかった。以上(w

っていうか、樹脂板であそこのカバーを自作したりすると、
88年型マクラーレンホンダみたいでカッコいいかも。

252 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/11/30 19:20 ID:IfrYOT0e

＞２５１
サーキットならオーケーなんだけどねー。段ボール。
毎日乗るバイクは段ボールはきついよね。
俺はベニヤに色塗って付けてたけどね。

253 名前： 237 投稿日： 01/11/30 20:11 ID:wk8tFQQG

多分後方排気とはこれでおさらばであろう。
私は去るが、同志たちよ後方排気の灯を、２ｓｔの煙を頼んだ！

腰上ＯＨできて部品加工出来る人ならすぐ直ると思います
でも相当腰下もガラガラいってます・・・

時期バイクが決定次第ヤフオクかここで売りに出すかも
程度はかなり悪いけどね。

予備パーツをどうしようかな・・・

>>238
あちちキャブは興味がありました。面白い計画でしたね

254 名前： □メロソドロン□ 投稿日： 01/11/30 22:35 ID:JnoIN38v

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜夏はどうもサーモスタットでポンプストップさせるらしいな。
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

255 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/01 00:29 ID:6LMtIYDE

>>254激同！！

256 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/12/01 18:03 ID:WwOxOVBV

age

257 名前： 774R 投稿日： 01/12/01 18:51 ID:mO3hrVHQ

３ＸＶにフルノーマルで乗っている人に聞きたいのですが、
満タンから何キロぐらい走ったらガソリン補充しますか？

258 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/01 19:24 ID:KNzksttk

>>257
200kmぐらいでリザーブに切り替わるのでそこらへんで交換してる。

259 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/12/02 00:12 ID:ychA3qX8

age

260 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/02 04:51 ID:GT4aE0hc

オーバーホールから帰ってきたage

261 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/12/02 16:18 ID:itStNlID

ジャッカル21000は買いなんだろうか？

262 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/02 16:26 ID:GT4aE0hc

>>261
どこ?ヤクオフ?

263 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/02 16:28 ID:0FxO1ejT

>>262
まあまあ、そんなにあわてんなって！（w

264 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/12/02 16:44 ID:itStNlID

＞262
やたら食いつき早いな。
ヤフオクだが、ジャッカルらしき物。

265 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/02 16:52 ID:w5Dz1Ezx

珍しく（？）NSR系スレより元気良いなぁ。ここんとこ。

>>258
1KTだと、150kmちょいでリザーブ。3VXは燃費が向上？　それとも単にタンクの容量？

266 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/12/02 17:00 ID:itStNlID

いや、純粋に燃費でゆえば
３ＸＶのが有利と思う。

267 名前： 774RR 投稿日： 01/12/02 22:53 ID:IjZYaOWI

漏れの３ＸＶは１８０KMごとに給油。

268 名前： 262 投稿日： 01/12/02 22:54 ID:GT4aE0hc

>>261
これのこと?
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c13909407

違っていたらURL教えて〜

269 名前： 774RR 投稿日： 01/12/03 17:09 ID:0f9gRxpU

倉庫逝き防止age

270 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/03 17:37 ID:ui6Mjdps

3MAの初期の５００台位までって88NSRなんて目じゃないくらい化物ってホント？

271 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/03 22:33 ID:byrH94ou

>>270
ちょっと違う。
’８９最初の方の３ＭＡはＣＰＵの型番が３ＭＡ０−でこのＣＰＵは
その後の３ＭＡ１よりもピーキー、しかし馬力は一番出てる
あと、３ＭＡ０のＣＰＵはリミッターが甘いようでノーマルで２００位まで出る
でも’８８ＮＳＲにはさっぱり敵いません

ちなみに３ＭＡ０のＣＰＵがついている車体は沢山マイナーチェンジされている部分あり

272 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/03 23:13 ID:bKaPbFO+

一言に８８ＮＳＲと言っても３世代あるしね

273 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/03 23:40 ID:iQik3ieq

あのーＲＳとかの型番ってわかりますか？ＴＺＲＲＳだっていう中古があるんですけど
外装がＳＴＤなんですよ。何年式か知りたいし、エンジンのせかえ品かしりたいのです

274 名前： □メロソドロン□ 投稿日： 01/12/03 23:58 ID:p31qnofI

RSは乾式クラッチなので、キックの近くを見てクラッチプレートがみえるかチェック
湿式ならオイルが必要なので見えない。

フレームが黒塗装でなければSP仕様。
Rサスの外バネの色もたしか仕様によって違ったはず。



めんどいので以下のページを印刷の上マシンとくらべてみればよろしいかと
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/variety_of_3xv.html

275 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/12/04 00:08 ID:tJXXLyZu

うちのは違いそうだな(w＜幻の3MA0
っていうか車体番号から推測するにかなり後の方だし。案外壊れないのはそのせいか？

>>274
93年型だったか、ぜんぶ（SPだけ除いてか？）銀色フレームの年がなかったっけ。
あと、SPだったらスウィングアームのチェーン引きのところの形状が違う
（FZRみたいな、アクスルの根元の四角い部分が外側に露出してる）
んで判別できたんじゃないかと。RSはそうなってないよね？

276 名前： 三助 投稿日： 01/12/04 10:14 ID:4FaO2zxF

94だけフレームが銀だよage！

277 名前： ＴＺ５００ 投稿日： 01/12/04 13:51 ID:B2wnu44p

＞＞274　あれ、RSて限定車だっけ？ＳＰは確か500台とかの限定だと思った。
あと９４はＳＴＤはなかったんだね、そーいえば

278 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/04 14:07 ID:DtLYUxPt

友人の３ＭＡはノーマルでシャーシダイナモ５８ｐｓって言ってたから
そのまぼろしかもしれない。

279 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/04 14:30 ID:3MpA4BZj

3XVの９１STDって速いな。
フロントがポンポン浮くよ・・・

280 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/04 17:25 ID:eouT/M8p

TZRRSは92、93、94にしかなく判別方は
それぞれ、非ｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙｻｽ、前後ﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙｻｽ、＋ｼﾙﾊﾞｰﾌﾚｰﾑ
となっとります。
つか、まず買っとけYO！

281 名前： 甘食 投稿日： 01/12/04 17:44 ID:3tjgKw0x

　なんだか車番が500未満の89３ＭＡは7000からパワーが立ち上がって
レッド手前500回転でもう一段山があるって聞いたが…そのことか？
ってか現存してる幻の３ＭＡなんてもう無いんじゃない？

282 名前： kame 投稿日： 01/12/04 20:53 ID:M38UzY5C

超遅レスだけど、Ｖ型ＴＺＲ年式別。型式は3XV。91年式STDが3XV1。SPが3XV2
だったはず…。それから93年式RSで8のはずで94年式で番号が変わって95年に出た
SPRで3XVC。

91年-スタンダードとSP。スタンダードは赤ベースに白・緑。
SPとスタンダードの違いははシングルシート、キャブ（STD:28パイ、SP：36パイ）
前後サスペンションの調整機能。エンジンも一応別物だがYPVSは両者とも
伝統的な回転するバルブタイプ（うまく説明できないな）。細かいところでは
メーター類、ラジエターなどなど。

92年式-STD･SPに加え、STDをベースにRSが登場。STDとの違いは乾式クラッチ、
SPに準じた前後サスペンション。NSRで言えばSEにあたるモデル。STD･SPのカラーは
ゼッケンプレートが黒。RSは黄色。

93年-40ps規制。マイナーチェンジ。STDとRSはオイル消費量を改善。
カラーリングは白ベースの赤色。RSとSPはゼッケンプレートが黒。RSとSPは
カラーリングがいっしょ。SPは劇的に変わってTZと共通のシリンダー、ギロチン型
YPVSの採用。キャブはSPのレギュレーションにより32パイ+パワージェット付きに。
ちなみにこのシーズン原田哲也が250ccクラスTZ-Mでチャンピオン獲得。TZRがSP
レースで最速とされるようになったのはこのモデルから。

94年-STDとRSはカラーリングチェンジのみ。SPにもオイル消費量改善がされた。
この年のモデルだけシルバーフレーム。他は黒。他にも目立たないところで改善
されてるらしい。ほとんどこの年のモデルはみない。

95年-全てのモデルを統合。SPRとする。エンジンはSPをベースに3つの速度域に
対応したトリプルYPVS。エンジンは94年までが高回転仕様だったがトルク型に
変化。実際に街乗りとして乗ってもガルアームのNSRみたい（私見）。

と、いった感じですー。覚えている限り…。間違ってたら補足しといてね！
2ストのイメージをしっかり持ってる人はNSRよりTZRのほうが全然面白いはず
だけどね…。個人的に、峠レベルではSPRもSTD（RS)もかわらんです。トルクが
SPRのほうがあるけど、パワーバンドはかわらんしね。

283 名前： kame 投稿日： 01/12/04 20:58 ID:M38UzY5C

あと、リ解はM-Maxが一番かな。高いけどメインジェット10番上げが
ついてくる。パッドはプロジェクトミューは確かに効くけど減り
速すぎ＆サイドカウルがめちゃめちゃ汚れる。
パッドもM-Maxが効くしコントローラブルでいいよ！減りも少ないし。

と、今はR6に乗って後悔気味の元TZR乗り…。また乗りてーなー

284 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/12/04 22:09 ID:1mzTe5sc

>>283
プロジェクトミューのカーボンパッド使ってる。
パッド形状が共通だから後方排気にも付くのよね。
確かにホイールどころかサイドカウルまで猛烈に汚れる(w
減りは走行距離がそんなでもないから分からないけど、
ディスクへの攻撃性は少なそうな感じ。ただ、あれ新品手に入るっけか？

M-Maxも軽くアタリが付いた程度の状態のを1セット持ってるから、
プロミュー使い切ったらこっちに替えるかな。

285 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/05 02:37 ID:GVEwnGjd

μのカーボンパッドこないだﾅﾌﾟｰｽで買ってきたよ。もったいなくてまだ憑けていないけど(w

ブレーキ話のついでに聞きたいんだけど、「効き方」を変えたい場合って、キャリパー変え
るのとマスターシリンダー変えるのとどっちが効率的なんだろう?どっかにブレーキのスレが
立ってたと思うんだけど、見当たらないもので．．．

286 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/05 03:03 ID:8TJ6/HK5

>>285
ほれっ！
ＡＰとブレンボ、どうなんですか？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1005985463/l50

287 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/12/05 19:42 ID:95u0v0z7

ふう、無事名変終了。
さてどこから手を付けた物か。
やはりタイヤは替えておきたいとこやな。
バトラとライディーン、どっちにするか、悩みどこやな。

288 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/05 19:46 ID:Y/y1pZvj

３ＴＹは駄目なのか？

289 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/12/05 19:52 ID:95u0v0z7

３ＴＹって何？

290 名前： kame 投稿日： 01/12/05 20:58 ID:eQ76JSUJ

>287
個人的にはGPR-50SP
もうないけど…

291 名前： LUPICOM_999 投稿日： 01/12/05 21:01 ID:UmUxYTih

>289
マイナー後の１２５だよ。

292 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/12/05 22:12 ID:r3kay1Cw

>>287
個人的にはゲッター007
もうないけど…

っていうか、ドライもウェットもすごいグリップする、
クルマでいえばネオバみたいなタイヤだったのに、
めいっぱい使い切って（ちゃんと端まで減ったし前後均等に減った）
履き替えようとしたら、もうヨコハマ2輪止めてたんだよね。

293 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/12/05 22:32 ID:95u0v0z7

ヨコハマかあ。懐かしいねえ。

294 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/05 23:28 ID:3KdIDnhc

あるでしょ？

295 名前： タイヤ 投稿日： 01/12/05 23:34 ID:7DAh95D0

今日広報廃棄にＧＴ５０１入れたよ。ﾊﾞｲｱｽﾏﾝｾｰ
安いし。

＞ヨコハマかあ。懐かしいねえ
ゲッター、プロファイヤーとか結構良かったんだけどね

296 名前： □メロソ・ド・ゴール□ 投稿日： 01/12/05 23:41 ID:CcfFqr+q

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜ケチケチすんな。TT900GPいれろよ。
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣　#実際タイヤ細い方が、ダート(工事中)に入ったとき楽なんだよね...。

297 名前： 295 投稿日： 01/12/05 23:52 ID:7DAh95D0

ツーリングメインだからTT900はパス、つ〜かTT900入れる位なら
GPR80にする。でもGT501の安さが俺のハートを射抜いたのだだ

298 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/05 23:59 ID:i9sEp+Cu

キャブの温水ヒーターって・・・
俺にはたんにスロットルワークはヘタな
だけだと思うの俺だけ？

299 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/06 00:36 ID:mE5kDjuo

タイヤメーカのサイト漁ってみたけど、2XTのメーカ指定のタイヤサイズに会う
ラジアルタイヤって無いよね?

「2XTはラジアルが履ける」ってゆーのはどゆこっちゃ?

300 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/06 01:06 ID:mE5kDjuo

今だ、300ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　 　　(´;;
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ　　　　(´⌒(´
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;

そろそろ寝るかｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

301 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/12/06 01:44 ID:yd/RWDjI

むう。なにげにバトラユーザーの書き込みは無いな。
こりゃライディーンで決まりかなあ。

302 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/06 11:32 ID:KL6vx91j

>>299
リアのことだよね？
140/70履くのがいいんじゃないかな(150まで入るらしい）。
俺は1ktのリアに2xtホイールで140/70のGRP80履いてる。

303 名前： 299 投稿日： 01/12/06 11:46 ID:f12mFZ9u

>>302
あ、リアだけだったのか。てっきりフロントも履けるのかと思ってた．．．
140/70でオーバサイズになっても大丈夫ってことなのね。

ちなみに指定はF:100/80のR:130/70でした。

304 名前： 三助 投稿日： 01/12/06 13:14 ID:ulc1Zbja

3XCのタイヤってラジアルだったよね？
それ履けないのかな。>2xt

305 名前： ７７４Ｒ−ＳＰＲ 投稿日： 01/12/06 14:11 ID:kv0cjx0b

このスレが３００超えしてる事に感動しつつage

306 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/06 15:32 ID:leTHjJbN

タイヤはミッチェリンTXが
一番ﾀﾞｰﾖ。

307 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/06 23:50 ID:u+bXnE5j

2xtはフロントもラジアル履けると思うけど。
要するに3xcとホイールのサイズが同じだから同じの履けるということだろ。
でも150にするのはは無理あると思うぞ。

308 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/07 00:39 ID:GXOQQNJe

>305

同じく、TZRでここまで伸びてる事に感動してage

309 名前： 302 投稿日： 01/12/07 03:13 ID:pFLDQwPd

>>303
フロント100/80なんだ。110/70だと思ってた・・・
というわけで、110/70と140/70のラジアルを履くのだ！

150はバランス的にもちょっとね・・・

310 名前： 三助 投稿日： 01/12/07 13:27 ID:Ewz1QGLS

あれ？3XCってリヤ130じゃなかったっけ？

311 名前： 774RR 投稿日： 01/12/07 19:08 ID:feZQ6Fsg

皆さんブレーキオイルってどこのオイル使ってます？

312 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/12/07 19:19 ID:/rqLWSpO

＞311
ＷＡＫＯ’Ｓ

313 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/07 21:11 ID:1tD2hgkm

ディトナの赤パッドってどう？減り具合とか効き具合とか。

314 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/07 22:09 ID:zzeieQqe

＞赤パッド
可もなく不可もなく

明日は後方排気友の会のＭＴＧ。行くぜ！

315 名前： 左利き用のバイク 投稿日： 01/12/07 22:15 ID:62x16wZt

はじめまして，たかちゃんです。

左利き用のバイクは何処にありますか。
自分で作るしかないのですか。

インターネットで調べてもなし，外国にはありますか。

知っている方ぜひ教えてください。左利きのたかちゃんです。

316 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/07 23:01 ID:6YFcnnqV

作れば？

317 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/08 00:34 ID:SVgV41dw

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007731141/l50

丸血氏ね

318 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/08 00:58 ID:jmQqGYQB

>310
3xcはリア１40／70ですよ〜。
私はBSのBT39履いてます。

319 名前： 299 投稿日： 01/12/08 04:17 ID:2PsMsM+D

決心憑きました＞お財布。
レスくれた人、有難う
明日か明後日、GRP70買いに逝きます。

320 名前： 投稿日： 01/12/08 12:05 ID:l3T53Abc

ヘルメットのシールドの外し方が分からない・・・・・鬱だ・・・・・

321 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/12/08 12:17 ID:d/PES/nV

＞３２０
おいおい、ＴＺＲネタでは無い気がするが･･･
Araiなら分かるけど？
よーやく納車された３ＸＶに火を入れたさ。
さすがにカストロの香りを嗅いだ瞬間だけは鬱になったが。
久しぶりに納車後のガス欠を体験してもーた。
いくつになっても同じ事してる俺ってば･･･（泣

322 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/08 23:07 ID:2PsMsM+D

チャンバー落札age

323 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/08 23:16 ID:2PsMsM+D

"age"とかいいながらメール欄に"sage"の4文字

鬱氏．．．

324 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 08:13 ID:8r4TeDal

ネタ

http://trading.rakuten.co.jp/items007/6e/94/70116897/
ドーバーマンセー！

325 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/12/09 22:22 ID:XTB2B1wd

age

326 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 23:44 ID:nUQ4kZ3D

タイヤ替えたよage

327 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/12/09 23:58 ID:MBdvSswA

おお、久しぶりにこのスレが上がっている。
俺もタイヤ替えたいが引越し資金に持っていかれ･･･泣

328 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 00:49 ID:eoJW0CJE

ヤマハ2stで有名の片山さん(下谷の)の弟さんヤマハのライダーだったんですか？

329 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/12/10 00:52 ID:0UIu7sWM

>>328
っていうか「おにーさんバイク屋だったんですか？」ってぐらいに有名よ
＜弟さん＠片山信二氏
俺が初めてナマで見たレースのGP500で優勝した人。

330 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 22:56 ID:GsyevBC0

この前、タンクはがしたら裏に錆びが増殖中．．．
見なかったことにするべきか．．．．

331 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 23:00 ID:WTSaRaQt

>>330
花咲かGで対処。

ちなみにこないだO/H出したときに聞いた話だが、外装もGタンクもまだ出るそうだ>1KT、3MA

332 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/12/11 09:19 ID:ducPwdiw

３ＸＶにＹＺＲ２５０タイプのフルカウル、シートカウル付けてる人いる？
いたら、色々情報きぼんぬ。
メーカー、値段、装着の苦労話、思わぬデメリットなどなど。

333 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 17:13 ID:bh8ige8P

1ktなんだけど、あまり充電されないみたいですぐバッテリーが弱くなる（毎週充電）。
レクチはテスターで調べて（多分）問題無いし・・・
となると、原因はなんでしょうか？調べる方法とかあります？

昼間はポジション、夜も信号待ちや渋滞でライト消してなんてめんどくさい・・・

334 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/12 02:35 ID:3ypG9C1B

>>333
気にするな、ウチの2XTもそうだ。デイトナの水温系がどんどん暗くなっていく(w

335 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/12/12 22:26 ID:sgyluvzU

>>333&334
ウチの3MA1も同じく(w

336 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/12 22:42 ID:mok0ky+2

>>333
ステ−タ＆充電コイルは劣化するそうだよ。一応疑ってみたら？

337 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/12/13 11:30 ID:/GY5MGdN

むう、しかし92ＲＳのカウルってなかなか見つからないのね。

338 名前： ７７４Ｒ−ＳＰＲ 投稿日： 01/12/13 17:51 ID:n42KNP1/

>>333
そう、コイルを診るといいよ。ソレゾレ点検法はサービスマニュアル通り。
さらに必ずコイル自体を目視すること。自分の経験では断線はしてないものの
黒く炭素化が始まってる場合、本来の性能は出ず寿命が近い。
また電線は押しつぶされた個所がないかも点検するのが良いよ。
新品買うと価格忘れたけど20000円でお釣りがくるくらいだった気がする。
でもまずはバッテリー自体の点検が先かな。

339 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/14 01:52 ID:3ex2l+fL

あげ

340 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 01/12/15 00:08 ID:Hmtv6MQ4

今日久しぶりにエンジン掛けた。
こころなしか姦クラがうるさく成ってる気がする。
しかし堤防沿い走ってもそんな寒くない。
やっぱカウルは冬の必需品だーね。

341 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/15 01:15 ID:1zDDQ1Js

むかーし何かの懸賞でキリン メッツTZRてあったと思うんだけど、
誰か画像持ってない?

カッティングプリンタ買ったから模様替えしたい

342 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/15 02:33 ID:Pc6gvVFo

画像ある。

343 名前： でこ 投稿日： 01/12/15 02:53 ID:qu1forR9

>>>333
バッテリーの寿命が尽きかけてる・・・ってことじゃないよね？
当たりハズレとか、仕様環境にもよるだろうけど
三年程度（とか聞いたことある）＜バッテリー寿命

ちなみに僕の1KTは5年弱、もった。最後は充電しても２〜3日で
タコメーターが動かなくなるので、新品にした。
今は、3個目だ＜交換バッテリー

344 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/12/15 13:30 ID:dPK3JPsJ

>>341
その後中古車誌にも出てきたりヤフオクにも出てきてたりしたっけな。

画像だけど、もしアレならレース雑誌で塩森YZRそのものの画像を探して
そっちから起こすほうが早いかも。

345 名前： 774RR 投稿日： 01/12/16 00:56 ID:ApMBE0wK

1000までGO

346 名前： 341 投稿日： 01/12/16 05:40 ID:UrdeJIXU

さらっとWebで探してみたけど、ちゃんと横から写ってるのは無いねぇ．．．
とりあえず、手がかりありがと♪

347 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/16 07:37 ID:IQdAqvvf

>>346
ほれ
http://res9.7777.net/op/image.cgi?dir=bike2ch&iname=20011216073644.1.jpg

348 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/12/16 10:40 ID:2vOCsTsa

おお！キレイやなあ。
メッツカラー。

349 名前： 341 投稿日： 01/12/16 13:49 ID:UrdeJIXU

(･∀･)ﾒｯﾂ ｶｺｲｲ!!!

画像どうもです。もらってはみたものの、カップリだけじゃぁちと厳しいかな？
とりあえず頑張ってみるだす

350 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/12/16 14:13 ID:2vOCsTsa

カッティングでやんの！？

351 名前： 774R-Z 投稿日： 01/12/16 15:53 ID:WRkFQwqH

ティーゼットアール？
ティーズィーアール？

352 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/16 17:03 ID:9RwHbOK1

>347
画像見れない・・・

353 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/16 18:55 ID:285iObOY

じゃコッチからドゾ。
http://res9.7777.net/bbs/bike2ch/

354 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/16 22:47 ID:UrdeJIXU

ティーゼットアール以外は聞いた例が無い

355 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/17 02:02 ID:xgbaX9Ej

画像見れた。さんくすage

356 名前： 774RR 投稿日： 01/12/17 16:09 ID:aKQLANZb

>>354
禿同

357 名前： 774RR 投稿日： 01/12/17 22:30 ID:awnr915F

やばい！！裏２ちゃんのせいで倉庫逝きになりそう
age

358 名前： 333 投稿日： 01/12/18 00:22 ID:Da0airUH

皆さんどもです。
バイク屋行ったら、どっかでリークしてるんじゃないか、ってことです。
バッテリーは今年買ったばっかりなんだけど・・・

まぁ、来年春まで我慢かな（大型取る）。

359 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 00:56 ID:YriMd5YF

質問なんですが、アルファーレーシングの右2本出しつけた
3XVの画像が載ってるHPをご存知ないですか?
(探したけど見つからない)

今のジャッカルお亡くなりになったんで
次のチャンバー考えてるもので…

360 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 02:14 ID:l6n4fs00

前のスレでアルファレーシングのサイレンサーについて聞いたことあるけど、
あまり良くないということでした。
ちなみに自分で聞いた中ではDogFightのチャンバーがかなり(･∀･)ｲｲらしいです。

361 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 02:26 ID:Vj6xnTGt

アルファは辞めとけ、音だけで性能でないぞ。
つか、サイレンサーのリベット部からケムリ出てくるし（鬱
ドッグファイトはいいね。俺もドッグファイト。

362 名前： 359 投稿日： 01/12/18 02:36 ID:YriMd5YF

>>360-361

あららアルファーは余りよくないのですか(煙噴くって…鬱)
2本出しってどんなのかなーと思ってみたのですが、やめた方がいいみたいですね

とりあえず今のジャッカルとは違うものが欲しいので
ドッグファイト検討してみます

レスどもでした

363 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 04:00 ID:l6n4fs00

>>362
ＯＸレーシングモナー

364 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 04:30 ID:Wu2btdhk

裏２ちゃんってなんだ？

365 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 09:34 ID:FU6Gn8xj

>>360
m-maxチャンバー＆m-maxリ解これ最強（ｗ
これもけっこうｲｲYO、でも闘犬の方がいいかも

>>364
ふしあなネタだよ

366 名前： 365 投稿日： 01/12/18 09:36 ID:FU6Gn8xj

ｽﾏｿ、>>359へのレスﾀﾞﾀﾖ

367 名前： 774RR 投稿日： 01/12/18 21:58 ID:8676NzbA

TZRだ〜いすき

368 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 22:01 ID:wv24T1qW

免許持ってないからTZRで練習してるよ
クラッチつなぐまで怖くてアクセル開けられない
すげーまわしてからクラッチ当てるよね

369 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 23:21 ID:d3SocGRf

(ﾟДﾟ )ﾊｧ?
ネタか？マジっぽいな

370 名前： 368 投稿日： 01/12/18 23:30 ID:wv24T1qW

実はﾈﾀじゃないです

371 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 23:33 ID:d3SocGRf

＞クラッチつなぐまで怖くてアクセル開けられない
＞すげーまわしてからクラッチ当てるよね

いや、ここが意味ﾌﾒ

372 名前： 368 投稿日： 01/12/18 23:40 ID:wv24T1qW

要は分かってないだけ
ただのヘタクソ
練習でTZRはやめとけよって周りに言われた

373 名前： 774RR 投稿日： 01/12/19 00:09 ID:cntyzsYr

TZRってもしかして５０？
漏れは乗ったことないがどうなの？２５０と比べて

374 名前： 368 投稿日： 01/12/19 00:24 ID:mSaN1EVM

250よ
TZR250SP
詳しいことわかんないけど乾式クラッチだって言ってた

375 名前： 774RR 投稿日： 01/12/19 00:30 ID:cntyzsYr

そうなんだ。頑張って練習してね〜。

376 名前： 368 投稿日： 01/12/19 00:32 ID:mSaN1EVM

>>375
がんばるよ〜

377 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/19 00:35 ID:GZXtA3d6

うげ、ＳＰかよ。もったいね〜。クラッチ焼けるぞ。
半クラ厳禁だ。

378 名前： 368 投稿日： 01/12/19 00:37 ID:mSaN1EVM

>>377
くわしくおしえてください

379 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/12/19 00:48 ID:eRgymgJK

>>368
大丈夫大丈夫。俺免許取ってからずっと後方排気だけど全然問題ないし(w

380 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/19 01:10 ID:equAXJua

2st or 姦ｸﾗだからって特に身構える必要もないだろ。>379に同意
ただしキッチリ廻すことを意識しなきゃな

381 名前： 368 投稿日： 01/12/19 01:14 ID:mSaN1EVM

というより１速で60km/hまで出ちゃうから
２速は練習の域超えちゃうんですけど・・・

382 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/19 01:23 ID:equAXJua

>381
下手にローギアばっか使わずにもっと上のギアにすればパワーバンドに
入り難くなる分扱い易くなるかも。その代わりカブるから予備プラグは
必須になるが

383 名前： 368 投稿日： 01/12/19 01:35 ID:mSaN1EVM

>>382
ナルホド・・・
そういうのもアリですね。
どうもです

384 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/19 02:29 ID:r5jo45Aj

後方排気ＳＰの缶クラは使い方がまずかったら
即死。３ＸＶはしらん。
ワシはＴＺの板を入れ取るが、こちらの方が持ちが良い

385 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/19 11:57 ID:mzytMSh0

嘔吐スタッフのRZVのエンジン積んだ3MAホスィ。かなりホスィ。
でも規制のおかげでもう・・・。残念。

386 名前： 774RR 投稿日： 01/12/20 00:41 ID:lxyMV86s

漏れのバイク、冬になるとエンジンのかかり悪いよ〜
寒いよ〜なんでセルないんだよ〜
でもそんなトコがスキだよ〜

387 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/20 01:09 ID:iIe/YpKf

>>386

どんなに寒くてエンジンかかりにくくても
幾度にもわたる押しがけで体力を根こそぎ削られようとも
俺もTZRが大好きだよ…

(でも弟のΓがセル一発で楽々エンジンが
始動するのを見ると殺意を禁じ得ないがな〜)

388 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/20 01:10 ID:HC/cCjwy

>386
セルが無いからバッテリーが上がっても安心だと考えよう。
寒い朝もキック×1000でポッカポカだぞ(w

389 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/20 01:25 ID:Eo89ZM0U

>>385
あれ、いいねぇ〜
RZVのエンジン持込で限定5台、120万円だったっけ？
USヤマハカラーのが(･∀･)ｶｺｲｲ!!

R1だかR７のカウル付けたのも雑誌に載ってたな。
ちょっと不恰好だった。
SZR660のフレーム使ったやつ検討してるとか書いて
あったけど、本当に出るのかな？

390 名前： 385 投稿日： 01/12/20 12:48 ID:5bc1uhrh

>>389
是非出してほしいですね。
他には1KTにドカのエンジンっつうのも。

391 名前： 774RR 投稿日： 01/12/20 22:56 ID:6XxSaG35

１０００まで逝きたいよう

392 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/21 01:52 ID:BizX0qMV

早くチャンバー直ってこぉ〜い！

393 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/21 14:54 ID:oeV0imZs

今日は霙が降ってて、走ってて痛かったよう〜

394 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/21 16:09 ID:BizX0qMV

>393
元気だのぅ．．．

395 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/21 19:58 ID:BizX0qMV

Mets TZRをカッティングシートで再現計画は挫折．．．
とんでもなくめんどくさかった．．．

つか1KTには激しく似合わなかった

396 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 02:56 ID:h/DB1ayu

age

397 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/12/22 03:45 ID:1fl66bLG

>>385
俺も欲しいけど、あれ乗れる免許がない(w
で、あれって新車を作るわけじゃなくて、
既存車両を改造するわけだから、ガス検は関係ないんじゃないの？＜規制

>>395
1kTだったのね(w
そうなると、やっぱ年代が違うっていうか、
1KTが現役だった時代のYZRやTZのカタチに対して引いたデザインじゃないから
似合わないのも仕方ないかもね。
たとえばの話、後方排気をTelkorとか
UCCグリーンフィールド（89年の本間仕様）とかしても似合わないし。
白黒ネスカフェ...なら3XVだな。

ただ、それならそれで、1KT時代のレーサーのカラーリングも
限定車で存在したマルボロやYDSの田村圭二車（黒いやつ）、
ソノート仕様（は通常生産車で存在したっけ）、
あとTECH21とか、
他にもSPレースの名門チーム系で
忠男の赤にSSイシイの黄色に梶が谷の白／青ストロボとか
考えたら結構色々あるじゃない。
個人的には、本間の86年富士スーパースプリント仕様
（タンクのみ青くてあとは真っ白）とか萌え〜だけど。

398 名前： 元３XV・94SP乗り 投稿日： 01/12/22 06:11 ID:ZIQlXR4q

このスレ見てたらTZR乗りたくなった！
ヤフオクのSPRが欲しい！
25万てどうなの？

399 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 08:08 ID:G0bJ85XZ

安っ

400 名前： １ＫＴ希望 投稿日： 01/12/22 08:29 ID:CzyZkcJu

１ＫＴにＲ１Ｚのチャンバーってポンで付けれますか？

401 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 12:00 ID:9KVsl/St

>>397
3MAにRZVのエンジン装着は軽二輪から小型二輪に構造変更なので
俳ガス規制に引っ掛かると思われ。
黙ってれば・・・後が怖いけど。

402 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 13:48 ID:h/DB1ayu

>397
実は田村カラーの外装は持ってたりして(w。つか前のTZRから剥したのをキープ
しているだけなんだけどね。Mets以外でも色々自分で書いてみた中ではYZF-R1の
カラーリングが割と違和感無かったので、R1風にしてみます。

>400
3XC→1KTのチャンバー流用は大体OKだと思う。ただ、ステーが合わなかったり
スイングアームに干渉することもあるらしい。あと、純正の3XCのチャンバーを
つけている人が前スレにいたよ。

403 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 15:09 ID:T1aZP1xm

昨日、雪の中を走ってたらストールしまくり。
信号待ちでチョーク引いてたよ(笑)

っていうか、雪で前が見えなかった・・・

404 名前： １ＫＴ希望 投稿日： 01/12/22 18:01 ID:Cy0e7Jg2

>>402

やっぱ付けれますか。ありがとう。

ってか、１ＫＴ欲しい。

405 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 18:18 ID:h/DB1ayu

>404
既出だが、ほれ
http://trading.rakuten.co.jp/items007/6e/94/70116897/

406 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/23 02:28 ID:Ey8StwAe

age

407 名前： １ＫＴ希望 投稿日： 01/12/23 08:33 ID:F9uiLAfY

　TZR２５０　（１KT）２型 ？

マイナーチェンジしたやつですか？

408 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/12/23 09:37 ID:ZvlNLukh

>>400

1KTにR1-Zチャンバーだけど、R1-Zの純正チャンバーはポン付けできないよ。
ステー位置が全然違うってのもあるけど、チャンバーボディーがリアサスのリンク
に当たったりその他もろもろ。漏れはスゲー苦労して付けた。
社外チャンバーなら概ねポン付けokかと。

>>402
漏れかな？どっかのHPにも付けてる人がいたけど。

409 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/23 12:35 ID:qDoXkGH/

>>388
ＢＴ上りならそんなに気にしなくてもいいが、完全に死んでると
ＣＤＩやＹＰＶＳがサボったりしないか？
バッテリーレスキットで何とかなるかな？誰か試したことある人いる？

410 名前： 402 投稿日： 01/12/23 15:27 ID:Ey8StwAe

>408
TDR80スレの1さんですか?だとしたら無断転用(載)ｽﾏｿです．．．

411 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/12/23 17:14 ID:ZvlNLukh

>>410

はい、TDR80スレの1です(藁
覚えててくれた方がいるとは嬉しい限り。転用(?)は別にかまいませんよsage

412 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/24 01:21 ID:3GLaxhM7

うう．．．Uターン中にタチゴケ．．．
カウルに傷が．．．

413 名前： 774RR 投稿日： 01/12/25 02:26 ID:t9hw2iqF

サイドのカバーがホスィーが、どこにも売ってない・・・・・鬱だ・・・・・

414 名前： も 投稿日： 01/12/25 10:43 ID:k919GxC2

某オークションに2ＸＴ円陣が出てるんだが。
結構綺麗だと思うんだけど値段がちと高いような気が、、
これは買い得なのか？
でも電装も一緒なんだよなぁ〜。どうしよう。
買った方がいいのかな？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d12983820

415 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/25 11:47 ID:frIhDVTk

>>414
高っ！！

416 名前： も 投稿日： 01/12/25 13:14 ID:k919GxC2

>>416
やっぱり高いのか。
でも別にもう一個2ＸＴ円陣が出品されているんだけどそれって
電装なしでしかもおろしたまんまでちょっと怪しい感じがするんだよね。
そのオークションも現在4万だから最後はもうちょっと上がるとして
それに電装分をいれたらこんなもんかな？って思ったのよ。

ちょいまえにも2ＸＴ円陣出たとき6万近くまで行ったこともあったから。
欲しいと思ったときが買い時と言うけれど値段が値段だけに結構悩むな。。

417 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/26 08:35 ID:2mpbmVzG

最近のヤフオクの2xtエンジン高騰は異常だな

418 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/26 12:46 ID:eaA2k8sY

フロントフォークのオーバーホールってどのくらいの値段するの？
倒立だから結構高値？
それと工賃なんだけどバイクの販売店で修理するのとnap`sやラフロで修理するのどっちが安いんですかね〜
教えて君でスマソ

419 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/26 12:52 ID:mc7puwQB

パーツ代込みで２〜２．５万くらい

420 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/26 14:56 ID:9dP2dqkL

やっぱそのぐらいするのか〜
フロントフォーク外して持って逝くと少しは安くなりますよね？

421 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/26 16:25 ID:SC9zPL+3

だと思う。
俺の場合ステダンがついてたからその分加算された。
つっても１０００円くらいだけど。

422 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/26 18:46 ID:c7h4kn2V

そこまでやるなら自分で出来るんじゃない？
部品代だって５千円くらいだよ。

423 名前： 774RR 投稿日： 01/12/26 19:29 ID:BTeNT1s/

う〜ん。自分でやるのは難しそう・・・・・・工具とか必要だし・・・・

424 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/26 19:39 ID:d24i8WL3

でもフォーク外したら自分でブレ取りとかしないといけないし・・・

425 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/26 21:11 ID:3kM9BD25

オークション見てたらこんなの見つけたんですけどどうなんですかね？
これ。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5088148

426 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/26 21:37 ID:FKnd4+Gp

250ばっかり・・・しょうがないか。
オレは、RZ-125YPVS⇒TZR-125（2RM）⇒TZR-125（3TY，SP仕様）と乗ってきました。
まぁ高校生の時で金なかったからだけど・・・125も面白いっすよ！全開、全開！で・・・
3TYは当然レースで使いました。　　　また欲しいんだけどイイ年なので・・・考え中。

427 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/26 21:45 ID:+SiFYK3L

やっぱり高速道路で走らせたいからね

428 名前： 774RR 投稿日： 01/12/26 22:36 ID:NabgZiEH

>>425
止めた方がいいとおもうよ〜
なんかその出品者前に事故ったTZR買ってるみたいだしね。
それに買ったとしてもすぐにオイル漏れ起こすと思うよ。
フォーク結構ヘタれてそうだしね。

429 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/26 23:20 ID:dvIWxGjo

そうだね〜
「曲がってない」の基準もよくわからん。
レーザー測定でもしたのかね（ｗ

430 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/27 01:24 ID:mub2S0P6

最近、夜寝る前になると後方排気がﾎｽｨｰと思う。

でも朝起きると貴重な2XTを可愛がろうと思い直す。

431 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/12/27 21:54 ID:KjSH8F2E

しかし朝晩冷えてキックの回数が日毎に増えるのう

432 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/27 23:28 ID:0oXcFzF3

３ＸＶは３回でかかるぞい。

433 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 02:24 ID:8T+37do3

ウチの2XTは2回で掛かるぞ

434 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 03:41 ID:COnyfRHT

数十回のキックと数分の休憩を挟んでの
押しがけ数回でやっとかかるぞ(鬱)

そろそろ手入れしないと…

435 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 10:38 ID:Mx3oAjdv

2YKだがチョーク引いて2回でかかるYO!
まぁエンジンが1KTってことでここにカキコ

436 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 12:20 ID:gyrNKyos

今はMC28（NSR最終型SE）でその前に3XVだったが、
ハンドリングは3XVのほうが好きだ。
ｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙが大きくついて､まるでリアタイヤが滑っているかのように
ぐおおおっ、と曲がる。
NSRもいいが､なんだかﾌﾛﾝﾄからイッテしまいそうで怖い。
てか、以前に1度やってしまった。肋骨折った。

437 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/12/28 15:06 ID:B32jQZmT

皆それぞれなのね〜。チョーク引いて掛けるの好きじゃないんだよね。

438 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/28 15:43 ID:Tn6ksD82

チョークも引かずに一発始動は燃調がおかしい。

439 名前： 投稿日： 01/12/28 19:55 ID:Dusy5sKZ

そうだね、寒いときに一発でかかるならガソリン濃いぞ

440 名前： 774ＰＲ 投稿日： 01/12/28 20:32 ID:B32jQZmT

一発は流石に無理さ。だーから何回もキックしてるんだし。

441 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/12/28 20:56 ID:zxa3GvGl

夏場に長期間放置した後とかは
PRIにして燃料落とさないとなかなか始動しないな。

442 名前： 箱根壱号 投稿日： 01/12/28 20:57 ID:POu1ORXt

ＴＺＲ５０だめ？

443 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/29 01:43 ID:GZ88fspw

宜しいんでは無いでしょうか

444 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 01/12/29 01:55 ID:WLM/fY4t

>>443
辻司氏が「優秀運転手養成マシン」って評してたっけね。TZR125と並んで。

っていうか俺自身、ホントはそのへんから入るのが
理想的だったかもしれない気もしてるとこだったり。

445 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/29 02:07 ID:opGz9ruv

街中での運転は２５０よりよっぽど難しいしね（笑

446 名前： 443 投稿日： 01/12/29 02:29 ID:GZ88fspw

>>444
TZR50のおかげで中免も楽勝だったし
入門用としては最高ではないかと…

フルサイズの原付は余りないですからね

>>445

確かに、発進時に注意しまくりでしたねぇ

447 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/29 04:14 ID:SM1cqoRh

>445
確かに1KT/2XTは4st並に乗り易い。
もっともその御蔭でなんとか乗っていられるのだが(鬱

448 名前： 王様あ 投稿日： 01/12/29 07:27 ID:J13AkbIG

’89後方排気のＹＰＶＳの掃除はシリンダー外さないでも可能ですか？

449 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/29 12:50 ID:SM1cqoRh

チャンバー変えたらすげー五月蝿くなってしまった。
SP忠雄のジャッカルRSってまさかレース用なの?

なんとかして静かにならないものか．．．

450 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/29 12:55 ID:2hC3xGR2

ジャッカルはうるさいね、うん。

451 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/29 20:58 ID:h0elnUDc

TZR50Rってはやくない?

452 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/30 00:40 ID:Ah/+Blzs

ＮＳＲには勝てないと思われ

453 名前： 541 投稿日： 01/12/30 01:02 ID:0bLYe008

そうですね。NSー1とTZRはどっちがはやいですか?

454 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/30 14:20 ID:fww4+uoU

>>453
乗り手の腕だろ

455 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/30 15:00 ID:vNgWjE0i

スピードは?

456 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/30 22:22 ID:vCCirvJJ

ファイナルをロングにすれば最高速、少しは伸びるんじゃないの（ｗ

457 名前： ｹﾂ持ち2号 投稿日： 01/12/31 05:02 ID:Swod9GV1

つか、原付ってノーマル状態でそんなにトップスピード変わるものなの?>MT車

458 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/31 14:13 ID:VoveoQyZ

実働、外装まぁまぁ、走行距離１万キロ弱の８９年式の後方排気を１０万円で買いました。
これって安いですか？高いですか？

459 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/31 14:56 ID:oiGUVJBU

age

460 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/31 15:04 ID:Swod9GV1

>458
折れが後方排気探したときはまともな多摩は軒並み30ﾏｿを越えてたかなぁ。
エンジン周りのO/Hをお店に頼んだりすることを考えても結構いいなじゃない?

ちなみに折れが腰上とキャブのO/H頼んだときはピストン交換込みで8ﾏｿ掛かった

461 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/31 15:17 ID:IDbSbdxh

安いか高いかは自分で決める事
他人に聞くのは無為無意味と思われ

462 名前： 458 投稿日： 01/12/31 16:02 ID:ycRN2mdU

いやいや、実はまだ買ってないんだけどね、安いからいいかなと思って・・・
８９年式ｔｚｒ２５０（３ｍａ）
走行距離１万４千キロで、カウルは傷アリだけど見た目にはボロくない。
欠品部品ナシ。そんで１０万円。（車両価格、消費税ナシ、自賠責１年分付き）
相場的にどうよ？高い？安い？みなさんの意見を聞かせておくれ。

463 名前： 458 投稿日： 01/12/31 16:15 ID:ycRN2mdU

んでも、１０年以上前のバイクにしては高いかもしれない。
他で3MAが１０万円で買えるところなんてそうそうないしなぁ〜。
買ったら買ったで燃費悪いし壊れやすいから維持費とかかかるだろうなぁ〜。
それでもＴＺＲほしいんだけどねぇ〜。どうしよ〜。迷うな〜。

464 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/31 16:18 ID:bJH4CFV8

>>458
10万なら安いと思うが…。
維持もKRなどに比べればよっぽど楽だと思うよ、
後方排気なんて今後出る事無いから、今のうちに乗るのが吉。

465 名前： ３ｘｖ 投稿日： 01/12/31 16:23 ID:7XTvb9Bq

４６２さん、３ｍａとか１ｋｔって一桁で良く売ってますけど、
放置車を実動にする場合だけでも平均５−8万円はかかると思われ
ます。
ましてや、もそっといじって本来の調子がでてくれば
ヤマハ技術の集大成の味わいが得られると考えます。
従って実動の10万円、欠品なしの車両は好きな人間、
置き場のある人間には当然安いと思います。
ところでどこかに田舎の納屋を格安で貸して
くれるとこないでしょうか。
私ももっと買いたしたいんですけど（^^;）

466 名前： 458 投稿日： 01/12/31 16:38 ID:lcFcAXtz

なるほど、４６４さん、４６５さんありがとうございます。
ちなみに走行距離（バイク屋から買うからアテにならないけど）
１万４千キロでオーバーホールしたことないＴＺＲを購入した
場合、まずはどこからいじればいいですか？
貧乏だからできるだけお金を掛けたくないんで、腰上オーバーホール
くらいなら自分でできるから、まずはそれだけでもやっておこう
と思っているんですけど、ネット上の情報では、ＴＺＲの腰下はシール破損など
のトラブルがあると聞いたんですが、やはり１万４千キロも走行して
いるとなると、腰下オーバーホールもしておいた方がいいですかね？

467 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/31 17:25 ID:Swod9GV1

>466
中途半端に自分で腰上だけやる、とか言うよりも、最初にお店に任せて上下全部
やっちゃった方が良いよ。調子が悪いのに気が付かない(標準がその状態だと勘違
い)したまま乗り続けて結果的に寿命を縮めることになりかねないし。

考え方の違いなんだけど、「信頼できるお店で10ﾏｿかけてO/H、都合20ﾏｿ。でも30ﾏｿ」
のタマよりも( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ」ってことなんだけどね>折れの考え方

ちなみに2stは一般的に20000kmがO/Hの目安だそうな

468 名前： 458 投稿日： 01/12/31 23:19 ID:RV5RJrHp

ＴＺＲほしぃ・・・

469 名前： 774RR 投稿日： 02/01/01 01:14 ID:+zGu4o2U

みなさんあけましておめでとう御座います。
TZRネタでこのスレを１０００まで飛ばすぜ！

470 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/01 02:39 ID:dUzozlB2

TZR乗りの皆様、明けましておめでとう御座います。

ﾍtﾚ2XT見かけても煽らないでね

471 名前： 774ＰＲ 投稿日： 02/01/01 14:45 ID:KSpSIX9k

あけおめ〜。
ａｇｅ

472 名前： 458 投稿日： 02/01/01 22:54 ID:d2BTruSV

みなさん、あけましておめでとうございます。
またまた質問なんですが
3MAで右に立ちゴケした場合、ステップやブレーキレバーって折れたり曲がったり
しますか？

473 名前： イカスパ 投稿日： 02/01/02 00:10 ID:b9wkfZ1o

>>472
オイルポンプが逝かれる時があるから気をつけたほうが良いよ
ステップは可倒式だから滅多に折れないけど、ブレーキペダルの先がよくもげてた
もげたところをボルト＆ナットで代用して乗ってた。

474 名前： 90 投稿日： 02/01/02 00:29 ID:xdXc5as3

この擦れのおかげで乗り続けること決心したよ！

475 名前： 458 投稿日： 02/01/02 15:27 ID:2UVm3GBZ

＞イカスパさん
ありがとうございます。
今目をつけている物件が、立ちゴケ歴ありの3MAなんですけど
ブレーキレバーの先端が折れてなくなっていて、ステップも曲がっています。
しかし中古の3MAって立ちゴケ歴アリの物件が多くないですか？
立ちゴケしやすいマシンなのでしょうか？
3MAの中古車を選ぶとき「ここだけは見ておいた方がいい」みたいなところって
ありますか？

476 名前： イカスパ 投稿日： 02/01/02 15:43 ID:zYy7fHGK

距離を乗るとどうしてもＹＰＶＳ周りが死んでくるから、
出来ればタンクをはずしてもらって、
メインスイッチを入れたときのＹＰＶＳのジョイント部分の動きを見といたほうが良いでしょう。
もし出来ればジョイント部をドライバーでつついて見るとかしてガタが出ていないかどうか見てみましょう

あと、暖気後に左右チャンバーの排気音・排気の色が違うと言う場合はＹＰＶＳのジョイント部が死にかけの場合が多いです
ちなみに、ＹＰＶＳのジョイントは３ＭＡの奴は欠品です（別の奴から作れるけど）
あと、あまりにもガラガラ音がでかいのは避けた方が無難
ピストンリングの減りとか抱きつき気味じゃないかとかその辺の音はしっかり聴いといたほうが良いでしょう

たちごけに関して言えば、足つき悪い方ではないのでそうそうこけないでしょう。
重心が低く軽いのでこけそうになってもふんばれますし。
Ｕターンしにくいのでそれでこかしたんじゃないでしょうか？
だいたい、たちごけでステップまで曲がることはまず無いと思います（不倒式のバックステップ装備なら別ですが

あと、タンクが凄く錆びやすいのでサビが無いかどうか確認を。
タンクの裏にサビが回ってるのは危険です

477 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/02 17:23 ID:VzT+5nwT

記念カキコ。

478 名前： ↑スマソ気にしないでくれ…。 投稿日： 02/01/02 17:31 ID:VzT+5nwT

338 名前：名無しさん◎書き込み中 ：02/01/02 17:26 ID:3JfrTZR5
調子こいてバイク板で書き込みしたら変わってた…。
当然か…。（鬱

479 名前： Mets 投稿日： 02/01/02 19:53 ID:w4Yu6saW

以前、中古の90年式3MA乗ってました。
事故ってすぐ廃車になっちゃいましたが…。
あぁ、また乗りたい…。

480 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 02/01/03 08:50 ID:OGjJoSjw

いい加減アッパーがボロ過ぎて限界。
さて、社外品にしたものか、純正にしたものか。
悩みどこやな。

481 名前： Serow225 投稿日： 02/01/03 10:40 ID:bwuU/EqV

しまった、こんなスレッドがあったのか、見落としていました。

'90年に中古の1KTを買って２シーズン乗り、'92年末に3XV5を買って今まで乗ってきて
おります。

1KTはとても良かったです。まるで自分の腕が格段に上がってしまったのか、と誤解
するほど乗りやすいバイクでした。よく仲間内で駐車場に空缶を立ててトライカーナの
真似事をしていましたが、1KTはダントツにコンパクトな向き変えを可能とさせてくれ
ました。

ところが3XV5に乗り換えるとあんなに得意だったはずの低速の向き変えがまるで出来なく
なりました。あの太いタイヤが原因なのかなぁ、と勘ぐっていますけど。そうやって
自信がなくなったものですから峠でも段々ヘタれになっていきましたよ。

ところがセローにも乗るようになってから何故だかわからないけど3XV5でも向き変えが
マシになってきて、以前の1KTの頃ほどではないにしてもそこそこ走れるようになって
きました。

ずーっとどノーマルで乗ってきた3XV5でしたが、去年、Yahooオークションなるものの
存在を知り、いくつかのカスタムパーツを入手して取り付けました。まずはSP忠男の
ジャッカルチャンバーですが、あまりにも煩いのでサイレンサーだけノーマルを取り付け
ています。ええ、ぴったりボルトオンです。さらにRC SUGOのイグナイターも取り付け、
凄まじくパワフルなエンジンになっちゃったのですが、これって圧縮比下げないと
ヤバいですか？デトネーション起こしますか？

482 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 02/01/03 10:43 ID:OGjJoSjw

さらにRC SUGOのイグナイターも取り付け、
凄まじくパワフルなエンジンになっちゃったのですが、これって圧縮比下げないと
ヤバいですか？デトネーション起こしますか？
↑
俺も気になるな。情報きぼんぬ。

483 名前： イカスパ 投稿日： 02/01/03 12:00 ID:XqYjCUuD

ＡＶガス前提じゃなかったっけ？（憶えてないけど）
一発全開走行してみて
ヘッド開けてみればすぐ分かると思うけど(w

484 名前： イカスパ 投稿日： 02/01/03 12:01 ID:XqYjCUuD

補足
ＳＵＧＯキット全部取り付けたときの話ね
イグナイターだけはどうか知らない

485 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 02/01/03 12:53 ID:OGjJoSjw

＞483.484
へえ、そーなんやあ。
他に情報持ってる人よろしく。
なんか腰上オーバーホールしたばっかなんだけど、
２stOFF車みたいなカチカチ音が出るんやけどな。
リードバルブなんかなあ？

486 名前： Serow225 投稿日： 02/01/03 13:10 ID:gRdUji+a

>>483,484 イカスパさん
情報ありがとうございます。AVガス前提、とは聞いております。
それまでレギュラーばかり喰わせていた俺もAVガスは無理でもせめて
ハイオクでも、と入れておりますが。

現状はイグナイター換装だけです。パワージェットを生かすために
ソレノイドへ電気をくれてやるキットハーネスも持っているのですが、
エアクリーナを外さないのであれば必要なし、と聞いたので付けて
おりません。

ヘッド開ければすぐにわかる、ごもっともなお話です。わざわざ水を
抜いて開けることを面倒臭ぇ、と言っていては駄目ですね、俺。こんな
とき空冷２st.は楽で良かったのですが。(＾＾;;

春になって走り出す前にヘッド開けてみることにします。ザラザラに
荒れていたりして....。

487 名前： イカスパ 投稿日： 02/01/03 13:31 ID:XqYjCUuD

心配だったら自分で厚めのガスケット作っちゃったり・・・

488 名前： Serow225 投稿日： 02/01/03 13:41 ID:gRdUji+a

>>487 イカスパさん
はい、対策としてはそれを考えています。俺の3XVはヘッドガスケットが
Ｏリング２本だけ、というヤツなので、やるのであればシリンダーも
抜かなければいけないのですが。

デトネーションの心配はなくなってもパワーダウンは必至ですね。
ちょっと憂鬱。

489 名前： イカスパ 投稿日： 02/01/03 13:49 ID:XqYjCUuD

ＢＢＭみたいに峠で命かけてるとかじゃないストリートユースなら
社外チャンバー＋キャブ調くらいでやめておくのが良いと思われ．．．
峠走ってナンボと言うのなら止めません

というか、圧縮落とすくらいなら素直に純正イグナイターに戻すのが最良だと思う

490 名前： Serow225 投稿日： 02/01/03 13:55 ID:gRdUji+a

>>489 イカスパさん
>>圧縮落とすくらいなら素直に純正イグナイターに戻すのが最良だと思う
これまた泣きたくなるけど真理だと思います。
とにかく一度ヘッドを開けて見てみることにします。

491 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 00:25 ID:NMg4aYT1

外装イメチェンage

492 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 04:59 ID:chD9Wy7t

1KT、RZ250R(1XG)、RZ250R(3HM)、R1-Z
この4台の中で一番中低速コーナーが得意なのはどれか判る方います？
速いとか遅いとかでの評価でもいいのですが、感覚的な面白さで判断
されても結構です、地元にそう言うコーナーが多い物で…｡

この辺の評価を参考に購入車種を絞りたいと思っています。

493 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/04 05:00 ID:chD9Wy7t

age

494 名前： Serow225 投稿日： 02/01/04 09:11 ID:n0+niroo

>>492
全部乗ったことあるけど全部いけますよ。俺は全部好きです。

ならばその購入対象の状態で甲乙を付けてみてはいかがでしょう？ どれも現行車種
ではないので中古購入でしょうから。また、タイヤ交換時に選択肢が多い機種、って
いうのを考慮するといいでしょう。

回転を落としてしまってもなんとか持ち直せるイチバンはR1-Zかなぁ。R1-Zだけが
キャブレターの口径が26mmで、他が28mmなんです。でも大きいほうが明確にエンジン
コントロールの失敗がわかるので、かえっておもしろい、とも言えます。

あとはあなたの趣味・嗜好です。こういう悩み、実は楽しいですからね。

495 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 02/01/04 13:49 ID:JaIUdms/

＞491
どのように？

496 名前： 491 投稿日： 02/01/04 21:50 ID:NMg4aYT1

カッティングシートでR1風にしてみました。

でも、ついさっきマンホールで滑って転んで右側が削れてｼﾏﾀ&ブレーキレバーが折れてｼﾏﾀ。
鬱。

497 名前： 大型乗り 投稿日： 02/01/04 22:44 ID:Qq3AD1un

age

498 名前： B型乗り 投稿日： 02/01/05 00:50 ID:QnSINBF3

sage

499 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/05 01:21 ID:XoACMNgK

age

500 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/05 01:23 ID:F0QQ7QZI

500ゲット?

501 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/05 02:19 ID:XoACMNgK

age

502 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 02/01/05 08:56 ID:0zKVGA/A

Ｒ１風？イメージわかんなあ。
なんとなくかっこよさげ。

503 名前： 491 投稿日： 02/01/05 11:08 ID:w3cuoC6m

>502
夕方くらいに「愛車の写真をうぷしれ!スレ」のとこに載せておこうか?
とりあえずデジカメの電池とブレーキレバー買ってこよっと

504 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 02/01/05 15:50 ID:0zKVGA/A

＞503
期待して待ってるさ。

505 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/05 15:56 ID:8ImNzWct

>>503
全体像もウプすれよ。

506 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 02/01/05 15:57 ID:0zKVGA/A

そりゃ全体像でしょ、きっと。

507 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/05 18:38 ID:xsGQdxux

age

508 名前： 491 投稿日： 02/01/05 20:28 ID:w3cuoC6m

うぷしたYO!

509 名前： 491 投稿日： 02/01/05 20:36 ID:w3cuoC6m

つか暗くてあまり良く撮れなかったYO!

510 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/05 21:26 ID:6RfHLnUz

アドレスくらい張っておこうや
http://res9.7777.net/bbs/bike2ch/

511 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/06 01:05 ID:crDMQUJ2

age

512 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/06 03:07 ID:Qpe37LPu

age

513 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 02/01/06 09:02 ID:+hgjGncI

拝見いたしました。力作やね。
しかし、あんたなんて親切なんだ＞510

514 名前： もううそ 投稿日： 02/01/06 09:50 ID:4+DJOG5H

　∧,,∧
ミ´∀｀彡
ミ　　　彡＜へろ〜
最近はにゃあん見ないな・・・

515 名前： ７７４ＰＲ 投稿日： 02/01/06 11:23 ID:+hgjGncI

＞514
？？？

516 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/06 13:53 ID:0v0lsPNB

>>494
ちょっと遅レスだけど・・・
キャブ径28mmなのは1ＫＴだけ。1ＸＧも3ＨＭも26mm。Ｒ1-Ｚも26mm
ただＲＺ系は丸キャブのＶＭ26だけど。

517 名前： Serow225 投稿日： 02/01/06 17:23 ID:Hkd/sBLh

>>516
わぁ、RZは代々28mmだと思いこんでいました。嘘情報申し訳ございません。
RZ125がVM24だったなぁ。それを無理矢理RZ50に付けていましたよ。

518 名前： 774ＰＲ 投稿日： 02/01/07 13:06 ID:o8lQdiJ8

よいしょ

519 名前： 774RR 投稿日： 02/01/07 22:34 ID:uPITPZP3

フロントフォークOH
age

520 名前： 774ＰＲ 投稿日： 02/01/08 10:31 ID:FrGNk3a+

ＳＰＲエンジン欲しいなあ。

521 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/09 00:23 ID:fX6Rc66t

age

522 名前： 774ＰＲ 投稿日： 02/01/09 21:25 ID:7l/342HF

最近書き込み少ないなあ。
冬眠中？

523 名前： Serow225 投稿日： 02/01/09 21:26 ID:wm+X7tYK

>>522
御意。

524 名前： もううそ 投稿日： 02/01/09 21:36 ID:bsw+DlHm

　∧,,∧
ミ´∀｀彡
ミ　　　彡＜あげとくよ〜

525 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/01/09 21:58 ID:4h6AnxNF

>>522
いや「後方排気のYPVSはエンジンバラさなくても抜けるか」の答えを探してるんだけど
サービスマニュアルが見あたらない...。
抜けたとは思うのだが確証なし>>448

526 名前： 774ＰＲ 投稿日： 02/01/09 22:01 ID:7l/342HF

＞525
素直にＹＳＰへ駆け込むとゆーのも一手では？

527 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/01/09 22:22 ID:4h6AnxNF

>>526
いや、ウチは困ってないの。448氏に聞かれたから＜YPVS抜けるか

528 名前： 774ＰＲ 投稿日： 02/01/09 22:26 ID:7l/342HF

＞527
失礼した。そか。しかし、いくらヤマハとは言え、
さすがにばらさなくても抜ける様には作ってないかな。
かなり一般論。

529 名前： 774ＰＲ 投稿日： 02/01/10 15:04 ID:6nc2FgCI

保守ＡＧＥ

530 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/10 15:53 ID:fDis8khr

某ショップのクラッチワイヤー交換工賃

カウル無し：２０００円
カウル有り：３０００円
ＴＺＲ：５０００円

なんでっ！？

531 名前： 774ＰＲ 投稿日： 02/01/10 15:56 ID:dgRsE+Yp

＞530
作業時間が掛かるからでしょ。

532 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/10 16:02 ID:5cqXyFNj

そんなに複雑なのか・・・

533 名前： 774ＰＲ 投稿日： 02/01/10 16:07 ID:/d6i6UP4

複雑では無いよ。
単純だけど時間は掛かるよ。
一回自分でやってみる事をおすすめするね。

534 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/10 16:25 ID:wAuD7oaP

近所の長い付き合いのバイク屋でクラッチワイヤーの交換頼んだら
TZRはめんどくさいから自分でやれって言われたよ･･･

535 名前： Serow225 投稿日： 02/01/10 19:48 ID:ra3N4n7M

俺は自分でクラッチケーブルの交換をした。二度としたくねぇ、と思った。
工賃５千円？あのやりにくさを回想すると妥当だと思います。

536 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/10 19:52 ID:bU/DdAq0

＞535
てか安いかもね。
出来れば誰もやりたくない作業ではあるね。

537 名前： 　 投稿日： 02/01/10 20:25 ID:avtEhBIa

＞クラッチ（Ｖ型だろう）
慣れれば１０分くらいで出きるようになる。
長く乗るなら慣れておいて損は無い。自分でやってみるべし。
コツは構造を想像すること。殆ど見えん＆動けん。とにかくムカツク。
でも出来たときは快感。
交換後すぐ運転は注意だ。ストレス溜まってるから事故る可能性大。
やっぱやってもらえ。

538 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/10 20:52 ID:bU/DdAq0

＞537
10分？まじ？
いつまで経っても慣れないのは俺だけなの？

539 名前： 　 投稿日： 02/01/10 22:14 ID:FcFkEISf

すま。
１０分は言い過ぎ。
シート外してタンク外してケーブル入れて
スイングアーム付け根辺りでごそごそ・・・
で、ケーブル調整。タンク、シート装着。

３０分くらいか。
ＹＰＶＳケーブルで吊ってくる。

540 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/10 23:41 ID:cue2pYuO

タンクも外すのか！

541 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/10 23:58 ID:FcFkEISf

うん。タンク下からフレーム通してる。
本来の取り回しわかんない。
気にしない。
いっかい全部バラシたらもう理解不能。
タンク内のケーブルは適当に束ねてる。

なんか異様に突っ込まれてる。
鬱だ。

542 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 00:10 ID:pKa9E1R+

ここもＲＺとＴＺＲが割増料金だ・・・
http://www.naps-jp.com/shop/newtotsuka/conner/koutinhyou/koutinhyou.htm#handl

543 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/01/11 00:11 ID:JQP4ZQWU

単純に、古いワイヤーを抜く前に
タイラップかなんかで新品ワイヤーと繋いで、
それで古いの引っこ抜けば新しいのも通ってる、っていう
伝統的手法じゃ行かないの？＜TZRのクラッチワイヤー

ちなみにアクセルワイヤー（オイルポンプの分岐が付いてる側のほう）
を交換依頼した時は、工賃は普通だったけど。

544 名前： 　 投稿日： 02/01/11 00:21 ID:GCX/W3PK

Ｖ型は変な固定金具が付いていて
その方法では無理なので。

アクセルワイヤーは簡単なので。
ただタンクを取れば作業場はすぐそこに。
ちなみにハイスロ化推奨。
ノーマルは全開しずらすぎ。

545 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/01/11 00:57 ID:JQP4ZQWU

>>544
なるほど、それじゃ大変だ。
ホントに丁寧にやろうとしたら、一度周辺を全部外して
元の取り回しを確認してから通さなきゃ...になるのね。

546 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 01:51 ID:GCX/W3PK

いや、あの作業に丁寧もなにもないと思わ。
取り回しも恐らく一つしかない感じ。
でも一度周辺を外す事はした方が（∀）
ノーメンテの３ＸＶ見るとリアのリンク周りを分解してグリスを
塗りたくて仕方ない。
・・・が、体感はそんなに変わらん。
グリス汚くても結構動いてたの。

547 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/01/11 02:07 ID:JQP4ZQWU

>>546
俺リアショックのリンクなんて一度も見たことない...
あれで案外車体周りは頑丈なのかしら＜3MA

548 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 02:33 ID:GCX/W3PK

リアリンク周り一度でいいからばらすべき。
精神的に。
３ＸＶにくらべてリアサスやわらかいから少しは体感できる。
かも。
・・・が、その前にフロントフォークのオイルは。
こちらは確実に体感できる。
しゃきしゃき動く。是非だ。
個人的に８９正立の方が好きだ。

549 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 02:53 ID:lDH0g/Bj

>>544
ハイスロ化は俺もお勧めだと思う。
俺は古いTZ用の二本引きのスロットル使ってるよ

550 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 03:19 ID:GCX/W3PK

ハイスロ化してないと全開からシフトダウン＆減速するときに
右手の１アクションで全閉に出来ないから回転が下がりきらないで
エンブレも掛からずにそのままアンダーステアに。ガードレールに。
かといって全閉に右手を合わせると全開にするのに１アクションでできない。
速さ追求とかじゃなくて単にメンドクサイ。
いちどハイスロ化するともうもどれづ。

キャブの口径ＵＰの前にちゃんと全開してるか小一時間略
２８φで十分伸びる。

まぁハイスロとか言ってる俺はＤＯＮだ。

551 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/11 14:24 ID:9/c+UjsM

＞539
良かったよ、俺も30分くらいだわ。

552 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 15:23 ID:7A/zB9Sc

ベルガルダヤマハのTZR125RRは、後方排気のフレームが
使われている、と聞きましたが、確かでしょうか？
実際、かなり大柄に感じました。
全体のイメージは、V型に似ているのですが・・・

553 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/11 16:25 ID:9/c+UjsM

後方排気のフレームっすか？
にしては、全長短くないっすか？

554 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 16:58 ID:0teTSOOb

後方排気のフレームだよ。
全長短いなんてことは無い。
1KT、2XTよりチョットでかいくらい。

555 名前： 554 投稿日： 02/01/11 16:59 ID:0teTSOOb

で、カウルが3xvに似たカンジ。
イタリア製なんで溶接が汚いのが難点。

556 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/11 17:01 ID:9/c+UjsM

＞554
そーなんだ？知らなかったなあ。
しかしなんで後方排気なんだろ？

557 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 17:03 ID:Dr+LGTIT

>>554
む．．．それって悪い事しようと思えば出来るとか(エンジンスワップ)
いや、3MAエンジンも125RRも持ってませんが。

558 名前： 554 投稿日： 02/01/11 17:03 ID:0teTSOOb

3MAから3XVになって余ったからじゃないの？

125RRは国内にあるのが９２、９３の奴でしょ。
一時期レッドバロンとかで扱ってた。

559 名前： 554 投稿日： 02/01/11 17:06 ID:0teTSOOb

>>557
一時期両方持ってたけど確認しなかったな。そういえば。
できるんだろか？

560 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/11 17:08 ID:9/c+UjsM

125登録で250に乗ってもメリット無くない？
それよか高速乗れないデメリットのがでかい気が･･･。

561 名前： 554 投稿日： 02/01/11 17:12 ID:0teTSOOb

ピンクナンバーで250、400勢をカモれると思うとチョットいいかも。
でも足廻りが貧弱のような気がする。

562 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 17:12 ID:Dr+LGTIT

>>560
まぁまぁ、あくまで物理的に可能かどうかという事で．．．実際にはやらないし。
そういえば、普通のTZR125にDT200RやSDRのエンジン積んでる人たまにいますけど、
あれ、1KTをネイキッドにしたのに乗れば済む話ですよね。
保険の問題なのかなぁ？あるいは単純にイジる楽しみか？

563 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/11 17:15 ID:mJE4WOck

＞562
後者じゃない？
なんぼ保険が安くなるっても、
パーツ代だけで結構な出費だしさ。

564 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 17:18 ID:9kIedXj7

事故って車両検査になったら・・・

565 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 17:53 ID:7A/zB9Sc

>561
足回り、なかなか豪華ですよ。
フロント、インナー41mmの倒立だし、リアは湾曲スイングアームを
採用していて、V型と遜色ない装備です。
しかも、前後ともブレンボキャリパ―なのです。

566 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/01/11 18:31 ID:02IERA6j

>>548
前にフォークのオイルシールが抜けて、
どうせバラすつもりにってことでフォークオイルと、
あとステムベアリングも交換してもらったら
ベツモノのように動きが軽くなったことはあるな。

逆に、それまでの状態がいかにとんでもなかったかを思ったから、
もしかするとリアサスもやると変わるかな。

567 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/11 18:32 ID:mJE4WOck

ヤマハブレンボ、通称ヤマンボですな。

568 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 18:35 ID:mG/jmdMh

後方排気なんですけど、エアクリの交換しようと思うのですが、
タンクをはずす手順を教えて頂けませんか？ド素人ですんません。

569 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/11 18:50 ID:mJE4WOck

後方排気のエアクリか。
どこに付いているのかすらわからんな。
ごめん。
自分でメンテするなら、パーツリストとマニュアルは
揃えておく方がいいよ。
大抵の事はわかるしね。

570 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/01/11 18:59 ID:02IERA6j

>>568
まず一番最初に燃料減らすために走ってくる(w
それからシート外して、シート前端の真下あたりにある
タンク固定してるボルト2本を外す。
それからステアリングヘッド後ろにあるタンク固定ボルト（1本）を外す。

で、うまくやれば、このままタンクを横に90度回して
（横倒しって意味ではないよ）シートレール付け根あたりの上に載せれば
エアクリ交換ぐらいならそのまま作業できる。

まあ、正攻法としては、タンクの底にある整備時用の燃料コックを
OFFにしてホース外すのがお勧め。
作業完了してホース繋いだあと、ONに戻すの忘れないようにね。

571 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/01/11 19:02 ID:02IERA6j

あと追記。後方排気のエアクリは湿式なので
フィルタークリーナーか灯油で洗えばよし。劣化してなければね。
部品で取ってもそんな高くなかったと思うけど、
用品店にすぐに在庫があることはまずない(w

>>569
ってことで、エレメント自体はタンク前半部の下にある。

572 名前： 568 投稿日： 02/01/11 19:10 ID:mG/jmdMh

>>570>>571
丁寧に教えていただき、ありがとうございます。
エアクリは取り寄せてあるので、近々挑戦してみます。

573 名前： 554 投稿日： 02/01/11 19:30 ID:6mz5SpkE

>>565
ブレンボキャリパーは良い。あれヤマンボじゃないでしょ。

スイングアームがアルミなのに塗装してあって結構カコワルイ。
剥離してクリア仕上げにしたかった思い出が。

あとフォークを自分でオーバーホールした時に
片方しかスプリングが入って無いことが判明してビックリ。
いや、走ってて全然問題無いけどなんかこうアレだった。

574 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 19:37 ID:7A/zB9Sc

>573
そうそう、あれは本場イタリア製の本物ブレンボ。
しかしまあ、そういうずさんな作りがなされている点は、
いまいち安心して買えないね。

575 名前： 554 投稿日： 02/01/11 19:42 ID:6mz5SpkE

>>574
細かな点で気に入らない点はあったけど、
総合点で言えばTZR125RRは楽しい良いバイクだった。

576 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/11 19:56 ID:mJE4WOck

ヤマンボじゃないんだ！驚き。

577 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 20:33 ID:EAigG3uT

>575
僕が乗っていたのはSP仕様だった。
意外に扱いやすくて、トラブルも少なかったよ。
台数が少なかったから、他のライダーからしばしば
注目されたよ。

578 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/11 20:44 ID:mJE4WOck

＞577
ＳＰ仕様は、ＳＴＤとどう違うの？125の場合。

579 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 20:50 ID:EAigG3uT

＞578
こんな違いがあります。

http://www.rt.sakura.ne.jp/~2st125/index.html

580 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/11 20:54 ID:mJE4WOck

＞579
ご親切に、ありがと。
γより全然かっこいいと思うのは俺だけかな？
なんで国内仕様で出さなかったんだろ？

581 名前： Serow225 投稿日： 02/01/11 21:06 ID:muukdGD9

>>580
日本では125ccクラス自体の人気がなく、国内仕様をつくり、流通させる
手間をかけるメリットが無いからでしょう。

対してイタリアは税制や保険の面から125ccクラスが一番の激戦区です。
'80年代の日本の250ccクラスと同じような状態で各メーカーとも力を
入れているのです。

582 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/11 22:57 ID:EAigG3uT

確かに今は125クラスはまったく不人気だね。
選ぼうにも、車種がない。
250も、今となってはロクなモデルがないし・・・。

583 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/01/11 23:03 ID:OfSw6wPW

スレ違いだけど、そういえばTZR買った当時の行きつけのお店が
並行輸入でカジバ・ミト125も扱ってて、
「純正126cc&150ccキット装着車」っていうの輸入してたのよ。
126ccっていうのは多分単純にオーバーサイズピストンなんだろうけど、
いずれにせよ、それ組んだ状態で輸入すれば自二登録できて、
高速も走れるっていうことで。

車体価格はそんなにすさまじく高くもなかったように記憶してる
（少なくとも250ccレプリカの新車より安い）けど、
ファミリーバイク特約使えないし、
かといってTZR手放す気はさらさらなかったし結局買わなかったけどね。

584 名前： 774RR 投稿日： 02/01/12 08:18 ID:Q6XaQjhh

漏れもクラッチケーブル変えようかなぁ
1時間くらい運転してると、もう左手の握力無くなるね。

585 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/12 14:39 ID:xskKXGCa

＞584
腱鞘炎になるぞ(笑

586 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/13 06:00 ID:lGe3oe+7

立ち後家age

587 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/13 17:03 ID:5LTzr514

奇跡的なID。250なら尚良かったけど。

588 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/13 17:27 ID:+eQmGFnv

くだらね

589 名前： さんま 投稿日： 02/01/13 23:45 ID:12C6Do9Y

このほど89の後方排気を買いました！
レプリカはいままで乗ったことすらなかったのに、
納車されたその日の内に１５０ｋｍも走り、一般道でアクセル全開１７０ｋｍ/ｈ
も出してしまいました！
パワーバンドに入ったときの音といい加速といい、もうすっかりその日の内に
ＴＺＲの虜になってしまいました。
しかしレプリカに乗るのは初めて故、前傾姿勢がきつくて手首が痛くなるわ
首は痛くなるはで大変でした。カーブの曲がり方もレプリカの乗り方を知ら
ない故に怖くてスムーズに曲がれませんでした。
バイクに乗り始めて３年、その間ずっとオフ車一筋のバイク乗りだったので
まだまだレプリカに慣れるまで時間がかかりそうです。
一応、２ｓｔのアクセルワークと飛ばすことに関してはオフで培ったので
大丈夫だとは思いますが、その他で８９の後方排気に乗る上で注意すべき点
などあったら教えて下さい。

590 名前： さんま 投稿日： 02/01/13 23:58 ID:12C6Do9Y

走りにいってきます！

591 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/13 23:59 ID:KH9/OxCN

とりあえず今日の行動は全て間違ってる。

592 名前： 　 投稿日： 02/01/14 00:34 ID:nkQQUABP

後方排気は７０００以下でがくっとトルク落ちるから
町や山で攻めるバイクではないのです。
７０００以上キープとかいってミスると死ぬのです。
むしろダラーっと流す方が気持ちいいのです。
後方排気はツーリングバイクなのです。
後方排気を納車すぐで１７０Ｋｍだすのは命知らずなのです。
まずは調子を確かめないといけないのです。
焼きついたら死ぬのです。
焼きつきなんて起きるか！！とか思ってたら起きるのです。


排気口にＢＢ弾を入れると後ろに攻撃できるのです。

593 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/14 04:48 ID:bwBDmNMj

>後方排気を納車すぐで１７０Ｋｍだすのは命知らずなのです。
まずは調子を確かめないといけないのです。
焼きついたら死ぬのです。

この辺だけ同意
BB弾はﾜﾗﾀ

594 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/14 05:34 ID:6h2G+zhO

後方排気の89と90のカウルって形は同じなのですか？
デザインが違うだけなのでしょうか？
教えてください。

595 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/14 07:17 ID:gI9UT/6T

同じ

596 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/14 15:07 ID:m7e7zqZR

'90TZR250SPで2速12000rpm120キロでエンジン焼きついた事あるよ...

597 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/14 18:16 ID:sWfpgxno

後方排気の温水キャブにポンプを付けて強制循環させるって改造をやってるサイトが
ここで前にあがってたけど、実際にやってみた人居る?もし居たらインプレとかｷﾎﾞｰﾝ

598 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/14 21:33 ID:bDvO8Sdd

クラッチケーブル切れた。
交換しなきゃ。
タイヤも替えなきゃ。
新年早々出費がはげしいな。

599 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 05:57 ID:2VLrL//D

質問なんですが、先日友人より3XV(92 STD)を貰ったのですが
このバイクってメットホルダーが最初からないんですか？
(探しても見当たらないんです)

友人も知り合いから貰ったって事でノーマルであるのか
どうか分からないって言われたんで…

600 名前： Serow225 投稿日： 02/01/15 07:10 ID:x78GURA3

>>599
タンデムシートを取り外すとヘルメットのアゴヒモＤ字型金具を引っかけることの
出来るフックがあります。それにヘルメットを引っかけてタンデムシートを取り付
ければいいのです。一度お試しを。

601 名前： 599 投稿日： 02/01/15 07:41 ID:g2Q5ftrM

>>600
おおお、ヘルメットを掛ける事ができました
ありがとうございました!!

602 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 11:06 ID:qM1wCAD3

新車で買えるTZRﾊｹｰﾝ

www.108engine.com/motorcycle/Motorcycle_Sport2.html#YAMAHA TZR 150

よく見たらこんなのｲﾗﾈｰﾖ
乗ってる人って居る？

603 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 11:12 ID:jOIQdka/

かなり欲しい！

604 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/15 15:10 ID:7u1545cL

age

605 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 15:13 ID:d1S13PNU

スポークホイールじゃん。
個人輸入してまで欲しくない。

606 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/15 15:30 ID:7u1545cL

スポークホイールいいじゃん。
軽いし。

607 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 15:34 ID:NVWum71e

スペックが読めない・・・

608 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 16:22 ID:beceknp0

タイヤ細いし多分チューブタイヤじゃないの？

609 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/15 16:31 ID:7u1545cL

スポークホイールなんでしょ？
当然チューブでしょ。
セローみたいなチューブレスの可能性もあるには有るが･･･

610 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 16:34 ID:l1tdA1cH

ＮＳＲ１５０と同じならチューブレスか

611 名前： 774RR 投稿日： 02/01/15 22:14 ID:gUAg+Hs8

クラッチケーブルにCRCかけたら、滅茶苦茶クラッチ柔らかくなった。
嬉しいのでage

612 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/15 22:19 ID:7u1545cL

＞611
ＣＲＣ？
止めた方がいいよ、ＣＲＣ。

613 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 22:22 ID:skrS4Mux

うんうん

614 名前： 　 投稿日： 02/01/15 22:30 ID:q8whaOB5

>616
が言う通り和光のラスペネはお奨め。

615 名前： 　 投稿日： 02/01/15 22:35 ID:q8whaOB5

マジレすすると、クラッチケーブルなどの潤滑にはエンジンオイル
などが良いと思う。ＣＲＣだと元あった潤滑油ごと流れちゃう。

616 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 23:00 ID:B/23pbrP

ラスペネはお奨め。

617 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/15 23:53 ID:95vTVTA0

ＣＲＣを含むスプレー潤滑剤はバイクには向かない。

618 名前： 774RR 投稿日： 02/01/16 00:15 ID:V43ruv9t

そうなんですか・・・・・知らんかった・・・・
一応その上からクラッチワイヤー用のグリス、ワイヤーインジェクター
使って流し込んどいたけど・・・・・
今度からCRCは使わないようにきおつけよっと

619 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/16 00:41 ID:MvmmvTDW

もうちょっと詳しくいうと「シリコン系」っていうのかな？
あれはゴムに触れると硬化しちゃうので注意。
逆にいえば「流れても絶対にゴムに影響の無い部分」なら大丈夫。

620 名前： 774RR 投稿日： 02/01/16 15:40 ID:lrk5yIgH

雨降っているので乗れないよ〜
寂しいのでage

621 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/16 15:43 ID:Z4IFlZGf

最近ＴＶ通販とかで見かけるスチーム洗浄機なんかも
ゴムに悪そうだけど、実際はどうなんでしょ？

622 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/16 16:38 ID:aCWkD00l

>621
絶対やったらダメ。シール関係もそうだけど、ベアリングが逝く場合があるし！

623 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/16 22:40 ID:U3u9H2sT

倉庫逝き防止age

624 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/16 23:42 ID:EaYJGzw4

'91 TZR250R なんですが、乾式クラッチに一番簡単で安価にする方法はどいう
ものがありますか？やっぱり腰下交換でしょうか？

625 名前： 白い粉 投稿日： 02/01/17 01:00 ID:LBo1r/Ho

>>624
まずは、乾クラについて考えてみよう。
長所
・クラッチを切りやすい＆ロスが少ない
（湿式の場合オイルを攪拌する時の抵抗があるが、乾式ではそれがない。）
・熱ダレしにくい
・シャリシャリ音マンセーの人もいる
短所
・半クラ（クラッチミート）が死ぬほどやりづらい
・耐久性低い
・信号待ちの歩行者の「テメーのバイクぶっ壊れてんじゃねーの？」
　という冷ややかな視線を集めることができる

まぁこんなところだろう。
俺は'92RSだが、今のところ特にメリットを感じたことはない。
したがって長所が活きるのは、レースにおける使用時のみであると考えられる。
公道だと疲れるだけだよ。それでもよければ
確か乾式クラッチキットなるものがあったような気がするんで、探してみるがよろし。

626 名前： 624 投稿日： 02/01/17 01:34 ID:B5Ht1PNB

>>625
ありがとうございます！
キットが出てるかもしれないんですね？探してみます！

ちなみにレースに出るからです（＾＾

627 名前： 　 投稿日： 02/01/17 01:46 ID:ac0Z7dVM

大昔９２ＳＴＤから９３ＲＳに乗り換えたす。
クラッチ切ったら本当に簡単に押せる。
３〜６速のシフトタッチが気持ちよく感じた。・・・気のせい？
・・・まぁこんなもん。
個人的には音は好き。シャリシャリが気持ちいい。
またかっこいいと思う俺だけか。
短所のクラッチミートも慣れだと思う。
・・・が確かに町乗りでは気を使う。
耐久性も普通に乗れば１５０００ＫＭくらいで交換と
思っている・・・腰上ＯＨついでにこの前やった。
・・・が、カンクラがダメになる時の症状ってなんすか？
特に問題なかったのに変えたのだが。

一番の短所は暖気中に恥ずかしい事だ。
ゴメンって気持ちでいっぱいになる。

628 名前： TDR80オーナー 投稿日： 02/01/17 03:10 ID:5yiiinGE

>>627

乾クラがダメになる時はクラッチつながっててもガラガラ言うようになってきま
す(アイドリング時どか)。あとは当然滑ってくる。短時間で酷使するとディスク
が焼けて煙りが出てきたり(藁

クラッチ交換、アウターも換えた？段付き摩耗してるとジャダー出るよ。

629 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/17 03:47 ID:ac0Z7dVM

>>628
サンクス。
じゃぁ俺のは１５０００Ｋｍ位もったということか・・・
まぁ、攻めている訳ではないのでこんなものか？
あと、クラッチ交換、やってもらったので詳しくは解らんです。

カンクラキットって何処からでてるんだろ？
純正より良かったら俺も購入を考えたい。
・・・が、高い＆入手困難か？
誰かインプレ・・・・・・居ないか。

630 名前： 白い粉 投稿日： 02/01/17 12:13 ID:0G1TqOZ4

>>626 >>629
スマネー。
TZRには乾クラキットなぞない模様。無責任な発言をした手前、
一応ざっと調べてみたが、どうやらapriliaRS250には乾クラキットはあるらしいが、
あるいはΓの乾クラを組み込むことはできるらしいが、TZRはないらしい。
変な期待持たせちまってｽﾏｿ

631 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/17 12:46 ID:0Jh37bHw

ＳＰorＳＰＲのエンジン探す方が早いよ。

632 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/17 13:13 ID:GLaEeNvx

SP or SPR のエンジンもそうそう見つかるかなぁ・・・

633 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/17 13:38 ID:4slJi6Ia

＞632
今日みつけたよ？
かなりでまわってるさ。

634 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/17 18:03 ID:E6q2S3jg

'90TZR250SP'91TZR250RSPに以前乗っていたけど乾式クラッチは街乗り(都内)で
5000Km位しか持たなかった、TZと共通部品だって聞いたような気が･･･
今'93TZR250RSPに乗ってるけど乾式クラッチ板は対作品に変更されたらしくて
10000Km以上乗ってるけどまだ大丈夫です。

635 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/17 21:17 ID:fV97GrhA

単に最初はヘタレなだけだったんじゃないの？

636 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/18 09:06 ID:Li3sSw5V

＞634
俺92ＲＳだけど、全然もっともつよ。
92から対策品になったの？

637 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/19 01:41 ID:ye06NJHL

保守ｶｷｺ

638 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/19 03:06 ID:ywFS0mVq

いまオクで９２ＳＰのＦフォークがあるが、きっと
競り合ってバカみたいな値段になるんだろう。
ﾎｽｨが漏れみたいな貧乏人には無理だろう。
というか、中古純正Ｆフォークに原付買える位の値段
だす考えが解らん。貧乏人考え。
劇的に動きが良くなるとは思えんし。
くやしいから盆栽用って思う俺。
ｸｿｯ､ｲﾂｶﾊ・・・
近頃、３ＸＶのＳＰパーツが異常に高いなー。

639 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/19 03:16 ID:sF7dN1jp

>638
1KT/2XTも高いぞ。
カウルステーが1ﾏｿ、サービスマニュアルが3600円もするなんて今日知ったよ。鬱．．．

640 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/19 14:42 ID:0uGSiAip

＞638
禿げ同＠号泣

641 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/19 14:57 ID:Am88uI1p

旧車に乗るってのはそんだけ苦労するんだよ
４輪では常識だ

642 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/20 00:08 ID:Eb6Y9eWu

パーツは高くても車体の買取は
安い気がするな2stは…

age

643 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/20 08:49 ID:CWPe6m+5

＞641
否定はせんがね。
３ＸＶに関してはあてはまらんと思うが。

644 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/20 15:52 ID:vIFxqksJ

折れの2XTもとうとう旧車扱いか(;´Д｀)

645 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/20 17:58 ID:2pqBE+7K

ナニ逝ってんだよ。1KTより新しいじゃないか！
メッキ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

646 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/20 18:02 ID:34+NINcL

まぁＴＺＲ（１ＫＴ〜）はキュウシャでパーツが手に入らない
というより、ちょっと各パーツのグレード上げたい
って欲求だと。
上の年式のパーツには微妙にココロを揺るがされる。
心憎い。

647 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/21 17:04 ID:O8ECN9Oe

倉庫逝き防止

648 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/21 23:16 ID:86ncQtWE

初めまして〜
最近ＴＺＲ５０Ｒから、９４ＲＳに乗り換えました。
初心運転期間中です。

乗る以前からわかっていたつもりなのですが、
街乗りが非常にに乗りづらいです。
３速、５千回転、６０Ｋｍ。それ以下のスピードは２速で走っています。
皆さん街乗りのときはどんな感じで乗ってるんでしょうか？

649 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/21 23:24 ID:vJrf9E4g

まぁ、燃費は悪いだろうけど
慣れるまではそれでいいんじゃない？

あんまり低回転だとカブるしね

650 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/21 23:28 ID:86ncQtWE

>>649 レスどうも

とりあえずこれからは
ゆっくり走る練習もしようと思います。

651 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/21 23:31 ID:pRZwLIiL

でも５０よりは乗りやすいでしょ（笑

652 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/21 23:35 ID:86ncQtWE

低速は５０よりも乗りづらいです。
５０は５,６速で６０ｋｍが普通でした。

２５０は７０ｋｍ以上出さないと普通に走れないような気が･･･

653 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/22 01:19 ID:sHOcV5Xx

漏れはいつも７０位までは2速でやってるYO!

654 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/22 03:23 ID:e4y7d6uf

折れも街中だと2速までかなぁ

655 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/22 10:37 ID:+f8fo1Y6

やっぱ回さないで低速でトコトコ走る方が燃費いいんでしょ？
俺は４速とか３速でなるべく回さないで６０キロ走行してるよ。
たまに飛ばしたくなったときだけパワーバンドに入れてる。
それ以外は基本的に低速走行、３０００とか４０００回転で。

656 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/22 14:00 ID:ASBgIL9g

＞655
俺も街中はかぶるの承知で低回転。
腰上はばらしたばっかだし、回す時は回すし。

657 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/23 00:52 ID:nsrcQmOq

ガソリン代が大変なのでage

658 名前： 三助 ◆Ptg3rios 投稿日： 02/01/23 17:28 ID:0envW1Td

いい感じでスレが育って来てるね〜(ﾟ∀ﾟ)

659 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/23 18:56 ID:NNaeUu08

ステダン付けてる？

660 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/24 01:28 ID:aex0Bq7q

>659
街海苔なので憑けていません。

いきなり話つまらなくしてｽﾏｿ．．．
でも実際に付けてる人の話は折れも聞きたい

661 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/24 01:42 ID:SP1RyJLF

>>660

俺、付けてるよ
というか買った時から付いてたな

662 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/24 12:14 ID:bsSCYW9e

＞660
付けてたよ。でも外した。メリットは乗り方次第じゃん？
少なくともオレには無かったよ。

663 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/24 15:00 ID:jRLYlRXR

>>660
ステダン付けてるよ、俺は街乗りでもステダンは必需品。
いつも単車買ったら納車の帰り道に上野行ってまずステダン買うよ。

664 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/24 18:07 ID:FNYCkbls

どうなるの？

665 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/01/24 19:15 ID:Iq1k/FII

>>659
付けてない。
>>664
簡単にいうと路面の不整とかでステアリングが振られにくくなる。
ただし反対にステアリングの切れを規制してしまうので
セルフステアが不自然になったりとか、
調整不良だと直進時に逆にフラついたりする...らしい。
いまだかつてステダン付きのバイクに乗ったことがないんで
実際にどーなるか体験したことはないの(w＜俺

そいやエディー・ローソンのマシンは
例外なくステダンがガッチガチに硬いそうで。
あと、今時のステダンは速度感知バルブみたいのが付いてて
危険な振られ系の動きはきっちり制御しつつ
通常のセルフステアは規制しない、とか聞いたことあるな。

666 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/24 23:37 ID:J3KJoWPM

ステダンなんかいらないでしょ？
バイクは傾けると自然にハンドルが切れて自分から曲がろうとしてくれるのに、
ステダンはその動きをジャマしてるだけなような気がするんだけど・・・

ハンドルがふられる〜！なんてステダン買う前にタイヤの空気圧を調べたりするのが先だと思われ（w

667 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/25 00:51 ID:5p4u3GiR

ステダンは自己満足系パーツ・・・とも言えるかのぉ。
（含バックステップ）

668 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/25 00:55 ID:vwBEUi5P

じゃＧＰマシンの２０万円くらいするステダンって・・・

669 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/25 00:59 ID:0kjW/aax

4DL乗ってるよん。ベルガルダの奴。125だけど(藁

670 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/25 02:46 ID:JLdVmvU1

ステダン付けてます。
自分の乗り方だと、コーナー進入時に必要以上にフロントが切れ込まないように
左手でステアリングの操作をするんだけど、その操作をステダンが補助してる。
確かに、町乗りだとフルバンクで曲がるわけじゃないからステダンまでは
必要ないかもしれないけど、左手でステア操作はやっぱりします。

671 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/25 05:55 ID:vXNhypH6

2stレプ3車種ではよくNSRが速いと言われてるけど
γとTZRではどちらがアドバンテージがあるのですか?

672 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/25 07:15 ID:+O6gSvn8

>>671

そりゃ最新のガンマじゃない?

673 名前： 774ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/25 13:19 ID:U96Szuds

＞672
どんなアドヴァンテージかしらんけど、
中古で買うなら値段的アドバンテージはTZRにあるな！ｗ

674 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/25 13:43 ID:IJzQzytc

嬉すいやら、悲すいやら・・・

675 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/25 23:55 ID:S0gfABMj

>>673

ごもっとも

676 名前： 白い粉 投稿日： 02/01/26 00:17 ID:7Lmy9rUu

コーナーでのハンドリングの自由度はおそらくTZRが上。
まぁ、だからってTZRの方が速いって訳ではない。
ΓにはΓなりのカッチリしたコーナリングをうまく利用した曲がり方があるし、
その辺はどっちが好きか、人に適した方を選べばそれがアドヴァンテージに繋がりそうやね。
俺は、TZRの味付けが好きだし自分に向いてるからTZRを選んで正解だったかな。

677 名前： 774ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/26 09:06 ID:K0OXcd5w

＞676
Γはどの世代のに乗っても曲がらん。
かっちりってゆーより曲･が･ら･な･い
俺だけ？

678 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/26 09:41 ID:ovQTVdx4

本人か、トリップか定かでは無いですが、
ざっと見た所名司会、７７４PRさん頑張ってください！
自分もこのスレ、密かにかに応援してます。（３MA乗り）
時代は１KT(WIN95),から、３MA(WIN98sec)へ、
V−twin（2000XP)になってたのですね！！
バージョンアップ、辛いなー。
γ、NSRに負けず頑張って下さいという意味を込め、
　　　　　　　　　AGE！！！！

679 名前： 774ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/26 09:54 ID:K0OXcd5w

＞678
ありがとうございます。
ってか司会なん？

680 名前： 名無し 投稿日： 02/01/26 09:58 ID:ovQTVdx4

↑別スレで気付いたのですが、７７４RRって
どんなバイクなんでしょうか？型式から、HONDAですか？
名バイクの型式？ｻｯﾊﾟﾘです、教えて下さい。
気になったもので、それではです！

681 名前： 名無し 投稿日： 02/01/26 10:14 ID:ovQTVdx4

>>679
名スレッドに名司会ありです！たまに（迷）！
仮葬大賞に欽ちゃんみたいな！
こんな、朝早くからお疲れ様です！
↑ひょっとしてドカ774PR？SPRだっけ？
あれは(７４８だったなー、黄色が欲しい）
んでは、またここで会いましょう！

682 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/26 15:39 ID:ncJ3MVJZ

>678
2XTは?

683 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/26 17:55 ID:vBTObXWy

>>680
７７４ＲＲ・・・ナナシ・・・名無し
バイク板で名前入れなかったときのデフォルト名です。

他の板ではこのデフォルト名がシックリ来ない場合が
有るがバイク板のコレはぴったりだと思う。

684 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/26 20:47 ID:mK5KDMBZ

後方排気も製造後10年以上もたってるのでそろそろ部品の欠品がでてきてますよね。
YPVS連結ジョイントが欠品なのは分かったのですが他に何か欠品の部品ってあり
ますか？知っている方がおられたら教えてください。

685 名前： 白い粉 投稿日： 02/01/27 00:06 ID:TMY4RVwD

774PR氏、こんばんは。
よー来てくれたでなも。
まぁ俺はツレのΓ('92SP)借りてチョイ乗りしただけだから
なんとも言えないけど、そいつはΓでもそれなりに速いから
やっぱそれなりの走り方があるんかな、と思ったのね。
俺らは速い遅いの基準が仲間内だけだから、
もしかしたら次元の低い話かもしんない。速い人にとっては曲がらないと感じるのかもネ

686 名前： 白い粉 投稿日： 02/01/27 00:14 ID:TMY4RVwD

ところでみんなはNSR全盛のこのご時世になぜ敢えてTZRにしたの？
まぁ2stクウォーターレプリカ全部乗っときたかったとかいう
頭のイカレた人もいそうだけど・・・

俺の場合、打倒NSRだったから。そんだけ

687 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/27 00:30 ID:1jwludlw

ＮＳＲよりｶｯｺｲｲから

688 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/27 00:42 ID:BQnOgjpX

ﾔﾏﾊと心中

689 名前： 白い粉 投稿日： 02/01/27 00:43 ID:TMY4RVwD

>>687
それではTZRのデザインの美しさを皮肉を込めて慎ましやかに４００文字以内で要約してください。

690 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/27 00:45 ID:AiVMUiWU

>>686

安かったから
これに尽きる

691 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/27 00:45 ID:1jwludlw

断る。

692 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/27 00:46 ID:R7BTfQRz

1KTｺﾞﾛﾜｰｽﾞ乗りですが何か？

693 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/27 00:49 ID:jmhZrdt5

（・∀・）ｶｴﾚ!!

694 名前： 白い粉 投稿日： 02/01/27 01:12 ID:5M+dUart

>>690
随分前の話かな？最近はそうでもないみたいよ？

>>691
そうか。俺が悪かった。

>>692
自分3XVなんで、ヘタレなんで。
文句のつけようがあります。

695 名前： 690 投稿日： 02/01/27 01:17 ID:AiVMUiWU

>>694
いや、NSRと比較しての話だよ

乗り出しで大体40ﾏｿ位だったからな
同程度のNSRだとあと15ﾏｿはいる

696 名前： 白い粉 投稿日： 02/01/27 01:28 ID:FzQSOeXH

んー、俺の場合3XV('92RS)で乗り出し40満。
同程度と思われるガルアームNSRもそんなもんじゃないかな。

最終型SPRとプロアームじゃ、さすがに大分違うみたいだけど。

697 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/27 01:57 ID:AiVMUiWU

カードキーってだけで高いんだよなNSRは

698 名前： 774ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/27 09:33 ID:V8PIZ0KS

＞696
ず〜っとNSRばっか乗ってたので、TZRもいいなと。
んーで乗り換え。
やっぱ、エンジンはTZRの味付けのがいいね。
ただ、TZR曲がりすぎて恐い時多いね。

699 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/27 10:44 ID:5yAMZ5vu

個人売買で1KTを35000(3年前)で買った。こないだ2XTを買ったときは15ﾏｿくらい。
流石に個人売買でもΓやNSRはこの金額じゃあ無理だろ。

700 名前： 774ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/27 11:33 ID:V8PIZ0KS

＞699
2XTってそんな高いんだ!?
3XVより高いじゃんか！

701 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/27 12:17 ID:G1Ynavn5

今さらですが・・・
>>670
ハンドルが必要以上に切れ込んじゃうのは車体になにか問題があると思われます
教習所貸切でやってるスクールみたいなのに逝くと>>666みたいな事をさんざん教えられます
確かにハンドルを自分で動かそうとするとスムーズかつ速くは走れない

>>668
ＧＰマシンにはなにかしらメリットがあるんじゃないでしょうか？
自分にはわかりませんが（ｗ

アフターパーツ（特にステダン）の類は街乗りバイクには特にメリットのないものを
「これはＧＰマシンについてるし売れそうだ」ってだけで作られてるだけの部品じゃないかと思うよ
あ、スレ違いか？すません

702 名前： 3MA 投稿日： 02/01/27 22:26 ID:0/XoBO4A

ノーマルで乗っているけど最高速度がなかなか伸びないなー。
１４０くらいまでの加速なら十分すぎるほど速いんだけど、
１４０以降がまるでリミッターが効いているみたいに突然パワーが
なくなって全然加速してくれない。
やっぱリミッターが効いているのか？
やっぱチャンバーくらい交換しないと速くならないのか？
みんなのＴＺＲの加速感＆最高速度はどのくらいよ？
ちなみにおいらのＴＺＲ（3MA）は１４０以降は全然駄目だけど
なんとかフルスロットルで引っ張って１８０くらい。

703 名前： 3MA 投稿日： 02/01/27 22:30 ID:0/XoBO4A

そんなことばっかやってたら、つい最近捕まっちまった。
運良く２０キロオーバーで済んだが・・・
レーダー探知器が欲しくなったよ。
パトカーとか白バイとかにもちゃんと反応する最新式のやつ。

704 名前： と〜るぅ 投稿日： 02/01/27 22:37 ID:/ntQonfv

１ＫＴにステダン付けてるケド、倒しこみが「スパッ！」っていくよ！
コーナーでわだちとか、ギャップを踏んでもブレないで、フォークが沈み込むって感じ
よっぽど固めにセットしない限り、セルフステアにも影響しないと思われ・・・

シートの後ろに座る　フォームだと恩恵が分かります。３ＸＶと３ＭＡでは　必要ないかもね〜！？

705 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/27 23:38 ID:bxQesjfU

必要です！

706 名前： と〜るぅ 投稿日： 02/01/27 23:49 ID:/ntQonfv

>>705　　そうッスか？？
１ＫＴに比べたら、かなり安定してて、俺が乗った限りでは「不要かな？」って思いました。
ま〜でも　あった方が、ブレない分安心ですよね。

707 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/28 01:19 ID:sENLb48p

>>702
私の３ＸＶ（４０ps）は最高１７５ぐらい。ノーマルで。

１４０から最高速が伸びないっていゆうのは、
そっからパワーバンドに入らなくなるのでわ？
１万回転からの伸びはあんまりないような気がします。

708 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/28 12:28 ID:hZc8ZjKL

＞702
スプロケいくつのが入ってるんだろ？
ちなみにどの程度のメンテしてるとか、
状態の事とか書いてくれるとわかり易いかな。
余談だけど、直線速く走りたいなら大型のが楽じゃん？

709 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/28 13:16 ID:iIcgaWd2

６年間必要最低限の整備で乗ってるドノーマルの
３ＸＶ１ですが１８０km/hまで一気にいきますよ。
それ以上はメーターの表示が無いのでわかりませんが
１９０km/hあたりまではジリジリと・・・
リミッターカットしてないのに（笑

710 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/28 13:45 ID:LJ/4C+yW

＞709
俺もそんな感じだあ。

711 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/28 17:52 ID:jzFL0ESB

整備の行き届いている３ＸＶならば（規制前）
絶対にメーター振り切る。
伸びもそこそこあると思う。
単にフルスロットルにしていないだけかと・・・
が、気をつけないと全開からの急制動は
思い通りに行かないのでやるならサーキットでね。

・・・とかいってみたりする。

712 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/29 00:47 ID:SMHbfbWU

立ち後家痕修正age

713 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/29 07:01 ID:wzCdHy4K

俺のもノーマル時でもメーターは振り切ったよ
ぬえわkm位からはジリジリとしか上がらんかったけど
ノーマルだと1万から上は確かに伸びなくなるね

チャンバー入れるだけで1万2千まで軽く回るようになったよ
今ではふぬわkm位までなら出てると思う

ただ軽い車体なんでそのあたりまでいくと結構ｺﾜｲ

714 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/29 14:31 ID:5c1QfQDv

ＹＰＶＳの調整してダメならエンジン開けてみるのが吉。

715 名前： む 投稿日： 02/01/29 14:39 ID:DjsYuBzF

誰か1KTのチャンバー買わないか？
チャンバーは忠夫、サイレンサーは別なやつのカーボンサイレンサー。
あとは、、2XTの前後足回りとか、2XTキャブレターバクダンキット付きとか
あるぞ。
い、いや。ちと金が入り用でな。。。。

716 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/29 14:41 ID:1zAIrESU

８万円くらいなら買う

717 名前： む 投稿日： 02/01/29 14:44 ID:DjsYuBzF

>>セットでか？

718 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/29 14:55 ID:5c1QfQDv

＞715
3XVのは無いの？

719 名前： む 投稿日： 02/01/29 15:08 ID:DjsYuBzF

>>715
すまん。俺は1KTの部品しか持ってないんよ。

720 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/01/29 15:29 ID:5c1QfQDv

なんてこった････。

721 名前： 3HM乗り 投稿日： 02/01/29 23:31 ID:/xIB7vpV

うーん。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5462785

722 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/30 00:18 ID:heFZ6yvZ

>>721
3MAで旧車会か．．．

先ずは純正のセパハン探してからかな?

723 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/30 19:23 ID:MnLcT95J

後方排気なんですけど、左右のチャンバーの排気煙の色が明らかに違います。
どんな原因が考えられますか？

724 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/01/30 19:28 ID:SkS3XTVI

>>723
うちのは購入当時、冷間時は片側煙出てなかったよ(w
プラグ替え、ガソリン替え、プラグキャップ替え、高回転まで普通に回すようになって、
それでだいぶ改善したけど、今でも完全に同じではないっていうか、
テールパイプの温度は左右で微妙に違ったりする。
イグニッションコイルまで替えれば完治するのかな。

乳化したオイルが出てきたりとか
冷却水やミッションオイルが異様に減ったりとか
そういう症状は特にないんだけど＜うちの

725 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/30 19:34 ID:A+3bnyj2

>>724
うちのもマッタク同じ症状。
アチコチ確認した結果、YPVS左右同期がダメダメでした。
左右YPVSを繋ぐジョイントかたついてませんか？
因みに当該パーツ欠品です。死。

726 名前： 723 投稿日： 02/01/30 19:44 ID:MnLcT95J

>>724
レスありがとうございます。
購入してからプラグは交換してみたのですが改善されませんでした。
右のチャンバーはオイルべっとりで、左は全く煙が出ません。
キャブの同調とかYPVS関係の調整とかって関係ありますかねぇ？

727 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/01/30 19:46 ID:SkS3XTVI

>>725
YPVSだったのか...。サンクス。

そいえばこないだ近所のレース屋さんに整備出したら
劇的に症状が改善してたんだけど、
YPVS周りがメンテされてた（ワイヤーも新品になってた）おかげかな？

728 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/30 19:48 ID:hOtS/KC+

>因みに当該パーツ欠品です。死。
マジですか？
他の車種で流用できないの？

729 名前： 726 投稿日： 02/01/30 19:50 ID:MnLcT95J

>>725
すみません。>>725を読む前に>>726を書いてしまいました。
YPVSが原因みたいですね。ありがとうございます。

730 名前： ウキクサ 投稿日： 02/01/30 20:00 ID:X1IJEXhI

口をつっこんですいません。
僕の知り合いの場合はオイルポンプが駄目でした。
どんなに絞っても吐き出し量が変わらなかったです。

731 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/30 20:02 ID:A+3bnyj2

>>723
左シリンダ、廻してもまったく排気が出ないなら、
別の原因でしょうね。やっぱりキャブかしらん？

>>728
1KT系統(初代TZR,TDR,RZV)の同箇所のパーツを加工流用できるそうです。
そのままでは幅広＆邪魔な部分がありますので
要幅詰め＆切飛ばし。

偉大な先駆者の方のＨＰがありますので、
検索してみましょう。すぐ出てきますよ。

732 名前： MEI 投稿日： 02/01/30 22:26 ID:JX98P2iX

あれは忘れもしない7年前・・走行2000kmでピッカピカの3MAを
ジャッカルと共に盗まれて以来3MAはトラウマになっていた。
現在ブラックバードに乗ってるが、最近やっと克服できたようで
むしょうに3MAが欲しくてしょうがない。
金がないのでブラバ売って3MA購入を検討してるが、こんな俺は
馬鹿か？
今まで3MA(90)、3MA(89)、FZR400RR-SP、YZF750SP、OW-01
色々乗り継いだが一番印象深く、そして楽しかったのは3MAだった
ような気がする。
バイクは排気量だと正直昔は思っていたヨ。
でも・・最近気がついたんだ。
俺が本当に好きだったのは3MAだったんだと。
今度はもう・・手放すまい。

733 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/30 22:33 ID:JZVXF6o3

>>732
馬鹿です。救いようの無い馬鹿です。
そんな馬鹿なあなたに幸あれ。応援します。

ｿﾝﾅﾊﾞｶﾆﾜﾀｼﾓﾅﾘﾀﾋ

734 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/31 00:18 ID:ZnxCFmwH

ワタシモ　オウエン　スルアルヨ　TZR萌え

735 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/31 18:39 ID:fctmxg/z

自分もイシイチャンバーやパーツカンパニーの耐久アッパー等が入った
3MA('90SP)を5年前に盗まれてからショックで3XVを乗り継いできた。
でも、今また3MAがほしい･･･SP無いかなぁ

736 名前： _____ 投稿日： 02/01/31 21:24 ID:VreG1Z+7

なんか私の３ＸＶ、冷却水のサブタンクに1ヶ月前まで冷却水が真ん中位まであったのに
もう全然無くなってる・・・コレって正常ですか？日本語分かり図らくてスマソ

737 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/31 21:27 ID:DjxJvCox

ヤバイね・・・

738 名前： _____ 投稿日： 02/01/31 21:58 ID:VreG1Z+7

そうですか・・・・・やばいっすか・・・・・
明日冷却水の交換でもするか・・・・・鬱
一体なにが原因なんだろう・・・・・

739 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/31 22:00 ID:4kszQS1+

>>736
念のためにラジエターキャップを開け、そこで水位を確認してください。

740 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/31 22:19 ID:T8aM4nHC

特に８９年式の３ＭＡはいいよねー。
故障しやすいけど乗っていて楽しい。
これほど味のあるバイクは他にないよね。

741 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/01/31 22:26 ID:4kszQS1+

3MA、排気音がいいよねぱあぁ〜〜ん!!
俺の3XVの音はぐもももも

742 名前： _____ 投稿日： 02/01/31 22:32 ID:VreG1Z+7

>>739
あけてみたところ、ラジエター内の冷却水の水位は満タンから
5ｃｍぐらい下がっていました。

743 名前： 739 投稿日： 02/01/31 22:34 ID:4kszQS1+

>>742
そりゃぜったいどこかから漏れているって。バイク屋に持っていきなさいな。

744 名前： _____ 投稿日： 02/01/31 22:39 ID:VreG1Z+7

>>743
レスTHX。
明日バイク屋に持っていきます・・・・しばしのお別れ・・・
寂しいのう・・・

745 名前： 739 投稿日： 02/01/31 22:50 ID:4kszQS1+

走行中に焼きつかせて振り落とされ、ご自身が怪我をするかも、と思えばまし
でしょう。
快調なバイクに乗ってこそ世界は広がる、と思います。

746 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/01 04:27 ID:zwhY0rAV

３ＭＡｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

後ろ姿、かっこよすぎです。
昔のＹＺＲみたいなシングルシートをＦＲＰで
作ります。それっぽい雛型を手に入れたので＾＾
３年ぶりのＦＲＰ加工、うまくいくかなぁ。
まずは部屋を新聞紙で包み込こむ作業から・・・鬱だ。

747 名前： 774R 投稿日： 02/02/01 04:36 ID:N3Dh2nM9

4EUですが何か？
つうか近所に250のTZR討ってねぇYO
3XVほしぃよYO
誰か討ってくれYO

しかし50Rでさえオイル悔いまくるのに250になったら凄そうだな（"Д"）ﾏｽﾞｰ

748 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/01 05:46 ID:GkRaTpIJ

カウルについているゴムのナットありますよね。それが劣化してきたので新品を
買ったのですが、どうやってカウルにナットを固定するのですか？元々ついてた
ナットは新品のナットを縦に潰したようにしてカウルに固定してあったのですが、
どうやってその形にすればよいのでしょうか？縦に潰してもすぐに元の形に戻って
しまいます.....分かりにくい質問ですみません。

749 名前： にゃんこ ◆ssPuHMLo 投稿日： 02/02/01 06:50 ID:z7o9uy09

>747
オイラも4ＥＵ乗ってるＹＯ！（良いバイクだよね）

さらに兄貴分の125もチェキしたし。
これで長男の250手に入れれば、三兄弟が揃うのか・・・・

750 名前： 三助 ◆Ptg3rios 投稿日： 02/02/01 13:41 ID:ulxzVOD9

>>736
シリンダー内に入ってなければ良いけどね。

>>746
参考までに。
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/parts.html

それにしてもTZRでこんだけスレが伸びるのも素晴らしいage

751 名前： MEI 投稿日： 02/02/01 14:45 ID:uzp/pvqY

ブラバからの3MA乗り換え本格的になってきたんだけど・・・
純正カウルってまだメーカー在庫あるのかな？
あと欠品とかもすでにでてたりする？
外出だったらｽﾏｿ

752 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/01 14:53 ID:1SmQF/lX

しばらく見なかったら、えらいレス伸びてる･･･。

753 名前： 746 投稿日： 02/02/01 16:45 ID:zwhY0rAV

>>750
これ、たしか末広さんのですよね。
これはこれでかっこいいのですが、９０年頃のＹＺＲの
角張った感じのシングルシートにしようとおもってまふ。

754 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/01 16:56 ID:1SmQF/lX

＞753
自作かあ。気合だねえ。

755 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/02/01 22:07 ID:vAw9yzSw

>>748
あれ、ぐいぐいネジ締め付けていけば勝手にその形になるので
その状態（締め付けたまま）で固定すればよろし。

うちのは若さ溢れる学生時代にクイックファスナー化しちゃったけど(w

756 名前： 748 投稿日： 02/02/01 22:41 ID:GkRaTpIJ

>>755
なるほど。そうなんですか。
ご親切にありがとうございます。

ところで、クイックファスナーってどうやってやるんですか？
クイックファスナーにした方が取り外しが楽ですか？
質問ばかりですみません.....

757 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/01 23:24 ID:Kor2IPMH

俺の3XVはノーマルでクイックファスナーが付いていました。

クイックファスナーは楽ですよ。それぞれのファスナーの外観は普通のビスと変わらない
のですが、四分の一回転させれば外したり固定したりできますから。

3XVのクイックファスナーはプラスドライバーで回すものですが、耐久レーサーなどは
工具が無くても回すことが出来るような形状になっていますね。

758 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/02/02 09:04 ID:nlt/hER6

>>748
757が説明してるように、90度回転させるだけで
外れるようになってるストッパーみたいなもの。
レースやってるお店とか、あとは大きいパーツショップなら
車種別にパックされたものとかバラ売りとかで買えるので、
単純に元のネジと付け替えるだけでOK。
まぁレプリカブームの頃よりは若干入手しづらいけど。

>>757
うちのはDリング式で指で回せるやつ。
ただ、カウルマウントに直接固定する部分だけは
普通にヘキサゴンボルトで止めてあるけど。

759 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/02 14:51 ID:nTUmdHb9

＞757
て事はＳＰですか？

760 名前： 757 投稿日： 02/02/02 21:34 ID:hOR0BxVW

>>759
ウイ、3XV5です。

761 名前： 774RR 投稿日： 02/02/02 21:39 ID:VZ/kqheL

どなたか３ＸＶのフロントandリアのブレーキフルードの量知ってます？

762 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/02 21:49 ID:nTUmdHb9

＞761
量とは？何cc入るのかとかってこと？
＞760
うらやますぃ。

763 名前： 774RR 投稿日： 02/02/02 22:05 ID:VZ/kqheL

＞＞７６２
そうです。ご存知ですか？

764 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/02 22:18 ID:nTUmdHb9

＞763
ごめん･･･。何ccかは･･･。

765 名前： 774RR 投稿日： 02/02/02 22:30 ID:VZ/kqheL

>>764
いえいえ。そうすか。今度フルード変えるときにでも量ってみよっと。
レスどうもでした。

766 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/03 06:14 ID:ceYniHUy

唐揚

767 名前： 774RR 投稿日： 02/02/03 23:41 ID:AS2fqg+1

やべっ落ちそうだYO!

768 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/04 03:45 ID:KOQmB/fb

そろそろネタ切れかな･･･

でもage

769 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/04 13:38 ID:VqhIJzQL

>>761
新品のパッド付けてちゃんとエア抜きして
カップの「upper」と「lower」の間に油面がきてればそれでいいんじゃない？

770 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/04 16:46 ID:/zrEWaci

じゃぁネタを提供・・・
・・・おしえて〜〜〜（泣

３ＸＶに限らず２ストって排気音が独特じゃないですか？
知っている人には「まぁ、２ストだから・・・」
と判ってくれるのですがご近所のおばたん達は
「暴走族かしら・・・」って目で見るんです。

で、どなたか３ＸＶ（２ＳＴ）の消音テクニックを
知っているという方、教えていただけませんか？
現在私の３ＸＶ１はどノーマルです。
シリンダなどの接着部分の排気漏れはありません。
純粋に排気音がうるさいと感じます。
ＮＳＲは静かですよね〜。あれくらいにしたいです。
（乗り換えろ・・・という意見は・・・解ってください）
噂では９３ＳＰ以降のロングサイレンサーに付け替えれば
音は静かになると言う話を聞きましたがいかがでしょうか？
また、社外の方が静かという話も聞きましたが具体的に
どの事なのでしょうか？

３ＸＶは音さえ何とかなれば非常に良いバイクだと
思ってます。この問題、ぜひお知恵を拝借お願いします。

771 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/04 21:34 ID:Q1/04S5S

前にバリバリマシンだかでやって厭のが、サイレンサーの出口にステンメッシュを丸め
た(巻いたっていったほうがいいかな?)を何cmかいれてやると静かになるってゆーのを
やってたよ。

折れは2XTもジャッカルチャンバーだたか五月蝿いもんで近々やるつもり。


つか何言ってるか分かる?変な説明してるのは承知なんだけど．．．

772 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/05 00:20 ID:cqggYiYo

おぉ、こういった裏技キボーです。

でもそれってちゃんと排気できるんすか？
原付のってたときにいたずらでティッシュを排気口に
つめられてエンジンかかんないよ〜って泣いた記憶があるのですが。

また、ただつめるだけではすぐに飛んでいっちゃうのでは？
もしかして俺の想像しているのとは違う方法なのですか？
とりあえずやって見たらインプレお願いします＾＾

773 名前： 774RR 投稿日： 02/02/05 15:48 ID:/hNBdU1D

>>772
たしか俺の記憶ではチャンバーの先っちょにドリルかなんかで
小さい穴あけて、そこにピンで留めてた気がするよ。

774 名前： 774RR 投稿日： 02/02/05 15:49 ID:/hNBdU1D

でもあの排気音が堪んないと思うんだけどな〜
７７４ＲＲ　

775 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/05 20:44 ID:PcI+kfVC

人気の無い所or高速とかなら良いんだけどね．．．住宅街の真中だとﾁｮﾄ暖気にも
気を使うだで。

776 名前： 774RR 投稿日： 02/02/06 15:11 ID:DgYRaXJl

そうだね〜でも１ｋｔと３ｘｖ比べると全然３ｘｖの方が静かだね。
Ｖ型エンジン恐るべし・・・・でもパラツインの音萌え〜

777 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/06 17:15 ID:gmezUcW9

777

778 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/02/06 19:02 ID:0iVVcumU

後方排気の場合だと、決して人（もしくは民家）に排気口を向けて
火を入れてはいけない...ぐらいの音はするぞ。長期間放置後は煙も(w

>>772
昨日、スクーターの2人連れの片方が、
もう一方の排気口の先端指先で握って（軍手着用）
エンジン止めて遊んでたぞ。

779 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/06 21:40 ID:6O/N8mST

>>776

でも普通のバイクなんかと比べるとやかましいけどね

780 名前： 三助 ◆Ptg3rios 投稿日： 02/02/07 10:27 ID:NJfOOr1Y

下がり気味なので上げ

781 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/07 22:38 ID:04ZYfs4R

やっぱジャッカルチャンバー(サイレンサー)五月蝿いわ。
サイレンサーへ入れるステンメッシュ探してきます。

782 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/07 23:09 ID:gI/DqCyW

俺はジャッカルチャンバーにノーマルサイレンサーをつけています。

783 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/08 00:00 ID:Gohp0Ijn

サイレンサー別体はいいよね、こゆ時。

去年の暮れにヤクオフで買ったユーゾーのサイレンサーが行方不明．．．

784 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/08 10:33 ID:pwk0rFsN

チャンバー変えたひ･･･。

785 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/08 12:51 ID:nCqyUHKG

さてさて、キャリパーの掃除でもしますかねえ。

786 名前： 774RR 投稿日： 02/02/08 23:18 ID:9e2isdOc

私は明日ギアオイルの交換でもするか・・・・
なんか整備って楽しいね、こんな俺は逝って良しですか(w

787 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/08 23:24 ID:Cs1HE//l

>>786
どんな趣味であっても、その趣味の道具を手入れすることは楽しいものだと
思います。存分にお楽しみになってください。

788 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/09 10:52 ID:uC3QIpO8

しかしめっきり寒くなって･･･。困ったもんだ。
最近やたら秋刀魚を見るんだが、活性化してるのかな？
のワリには３ＸＶは見ないのに。

789 名前： ´Д｀ 投稿日： 02/02/09 22:43 ID:m4ebEiMX

はぁ、
オクで久しぶりに出品されてた９３年３ＸＶのＣＤＩが
自動延長なしだったので１分前くらいに入れようと
思ってたらいきなり終了になった・・・
またかａｈｏｏ。
（今思うとこのイヤラシイ考えがアホだった。俺は馬鹿だ。

９１や９２エンジンにこのＣＤＩ＋Ｌ解すればパワーＵＰとか
煽り文句を書いてあったが都市伝説甚だしいと。
へんな噂作るから９３年はＣＤＩだけ盗まれる。

あんだけ排気タイミング違うエンジンのＣＤＩを付けて
怖くないのかと。全開に出来るのかと。
パワーアップしたって本当か？
気のせいじゃないか？と小一時間質問してみたい。

はぁ、今年も俺の３ＸＶ６は動かないのか・・・
新品（定価６万くらい）買うか悩んで早一年。中古店にも頼んでいるが
９３年以降はタマ数がほとんど無いらしい。
マジ、鬱。今日はものすごいどきどきしたのに・・・
ごめん愚痴。

790 名前： 白い粉 投稿日： 02/02/10 00:22 ID:hIvDiL5b

>>789
元気出しな。俺は君の3XVが復活する事を願う。
会えない時間が愛を育てるのと同じ。乗れない時間が快楽を育てる。
つーか、次は取りこぼさないようにちゃんと見張っときなよ。

791 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/10 00:36 ID:prff2YR5

>>789

漏れの場合、完全に気のせいだったよ(92ｴﾝｼﾞﾝ)
消耗品を変えた方がよっぽど体感できたな

復活することを祈ってるよ

792 名前： ´Д｀ 投稿日： 02/02/10 01:14 ID:8PucOy7n

レスありがと〜>>790>>791
風呂入って落ち着きました。

・・・やっぱりくやしい〜（´Д｀

３ＸＶ６でシングルシートにしていたらある日
テール周り破壊されていて、見たらＣＤＩが無い！！
（しかもメインハーネスちぎられてる）
なんでこんなもん・・・と思ったら、パワーアップ
パーツ（？）だったと言う事を知って「ふざけるな」と、
「お前の数馬力ＵＰ（？）のおかげで俺の４０馬力が」と。

ここのスレ見ているとやっぱり３ＸＶ乗りたい〜。
今のＫＳ−２ではやはり不満が。

793 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/10 09:33 ID:ukgED40Y

ＣＤＩにそんな話があるんだあ？
結構常識なん？

794 名前： ドゥーハン 投稿日： 02/02/10 09:57 ID:l7BSTpI/

俺のかっこいいハングオン
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 ,へ,__
　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　 .／／| 　〇__（　゜Д゜）
　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　

　　





　　　　　　　　

795 名前： '92　３ＸＶ 投稿日： 02/02/10 22:22 ID:trxF1D1f

クランク弱い。ピストンのタナ落ち・・・・
おやすみなさい

796 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/11 03:43 ID:NX5XXGav

個人的に９２ＳＴＤエンジンが一番コストパフォーマンス高いと思うぞ。
クランクはＳＰＲのに換えれば問題ない。

797 名前： '92　３ＸＶ 投稿日： 02/02/11 08:20 ID:EVEZq9e5

シリンダーをレース用（詳しくはわからん）替え　ピストン・キャブはノーマル。
チャンパーは、青いサイレンサーの『頑張る犬』・・・。
メーター振りきり２３０km/h（推測）　２ストは焼きがこわかった。

798 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/11 09:38 ID:Fst17ypO

なんか３ＸＶって年式ごとに全然エンジン違うのね。
なにがなんだかさっぱり･･･。

799 名前： だいじろう＠ばか 投稿日： 02/02/11 09:43 ID:golhl9Zn

こうほうはいきかっこいいですね。
ていどのいいものがあればほしいんだけど．．．
10ねんいじょうまえのばいくですからね．．．
いぜんさがしまわったことがあったけど、いいものがなくてあきらめてしま
いました。

800 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/11 10:06 ID:Fst17ypO

800げと。

801 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/11 12:22 ID:6OTpz9OC

800Overか．．．TZRスレもよく育ったなぁ．．．
流石に「旧車」に片足突っ込んでればそれなりにトラブルの話題も多くなるもんだな。

802 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/11 17:03 ID:jbplLjzG

旧車？ ....うげ、よく考えたら俺の3XV5も10年選手じゃねぇかっ!!
....ぶ、部品供給はどうなるの？ だ、大丈夫だよね、ヤマハさん？

803 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/12 02:11 ID:FraV36Fo

age

804 名前： 三助 ◆Ptg3rios 投稿日： 02/02/12 10:54 ID:2fXuNCRj

>>788
秋刀魚…あ、3MAね(ﾟ∀ﾟ)
んでもってあげ。

805 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/12 11:11 ID:vBdXHqOQ

３ＭＡってピストン欠品だってね。
焼いたらおしまいかぁ・・・

806 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/12 19:16 ID:2DldTkvl

>>805
欠品か３ＭＡ買おうと思っていたけど
また一つイタイ要素が・・・・・・・・鬱

807 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/02/12 19:25 ID:Ds0MhYA9

>>789
それこそ'91なんか元々45馬力なのにな。
っていうか、同型・同系車を見た時に「仲間だ」って思わないで
そこからパーツ剥ぎ取っちゃう神経っていうのが信じられない。

うちの3MAも欠品パーツなんか抜かれたら大変なことになるし...他人事じゃないな。
いい出物とかあって復活できるのをお祈りするです。

>>804
FZ250フェーザーのほうかと思ったよ(w＜サンマ

>>805
もはや焼き付きすら許されないのか...気を付けよ。

808 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/12 21:08 ID:M4fpS5t1

ピストンが欠品になることはないでしょう。
おそらくまたメーカーが作ると思われ。

809 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/12 21:20 ID:4l6Ct/5T

前にどっかの掲示板で、イギリスのパーツメーカーで3MA用の
オーバーサイズピストンを出してるって聞いたことあるよ。

と書いたものの、URLが見つからない．．．
これぢゃ狼少年だ．．．

810 名前： 774RR 投稿日： 02/02/13 13:31 ID:4gxYCuRe

パラツインに乗ってみたいな〜そんなに音がイイ！(ﾟ∀ﾟ)んだ
そんでもってage

811 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/13 22:07 ID:wViES0l+

>>810
1KTから3XVに乗り替えた俺の感覚では1KTの排気音のほうが燃える。
でも峠で聞いた3MAの排気音はもっと熱くなった。

サウンドの質を求めるなら等間隔爆発。4st４気筒も並列４気筒の、象の遠吠え
みたいな音に燃える。2stＶツインも4stＶ４も音が下品に聞こえるっス。

812 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/14 00:08 ID:v1+ZBIVN

パーシャル状態での「パパパパ〜♪」って音から、開けた時の「パイーン」って音まで
燃えますよ！＞１ＫＴ　
３ＭＡはもっと甲高い感じで、更に燃えます！　ま〜チャンバーの種類＆サイレンサーの素材に
よりますケドね〜
アルミサイレンサーの方が、高音で甲高くなりますね。

813 名前： 卑怯者仕様 投稿日： 02/02/14 13:01 ID:gppmG7Js

さあー春だ　後方排気を起こさねば・・・ってピストン欠品？？
今シーズンが最後かな。もうオーバーホールもできないね。

814 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/14 13:30 ID:xI4HhYij

欠品はヤマハに確認した方がいいよ。
東京になくても地方の在庫を探して、
あれば送ってくれるから。

815 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/02/14 17:56 ID:xfma2nbI

>>813
俺はとりあえず「うちのバイクを直すためにどうしてもこの部品が必要」
っていうものが出なくなるまでは乗るよ。
消耗品すら出なくなったら...どうしよ。静態保存しとく場所あるかな。

816 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/14 17:58 ID:rLBFuzPY

ピストン＆リング＆シリンダーは２セットキープ済み（笑）
全部オークション。

817 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/14 18:30 ID:qLYSh3fN

３ＸＶも次はわが身かなあ。

818 名前： 3XV5 投稿日： 02/02/14 21:32 ID:mVjhTgBY

今のうちに部品確保をしなきゃならないか？

819 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/14 23:26 ID:fq3MH5bK

３ＸＶ１はヤバそうな気が・・・

820 名前： 774RR 投稿日： 02/02/14 23:48 ID:aO2mXp4z

まじで・・・・俺３ＸＶ１なんだけど・・・・鬱だ・・・・

821 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/15 03:57 ID:WaRsZ9A8

3MAピストン欠品ってことは、1KTは言うに及ばずってことですか？

822 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/15 07:28 ID:43kSI6cd

>>821
>>814

823 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/15 10:37 ID:culoVjy0

３ＸＶの純正サイド＆アンダーカウルを新品で買った人います？
いれば値段の方教えていただけませんか。
今日の朝、起きたらカウルがなかったもんで・・・・最悪だ・・・・

824 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/15 10:41 ID:v22xnavJ

確か片方で３万円じゃなかったかな・・・

825 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/15 10:53 ID:culoVjy0

>>824
(ﾟДﾟ)！！！！片方で３万円ですか！！
純正高いな〜どうしようかな〜盗んだヤシ返してくんないかな〜
カウルがそんなに高いとは・・・・知らなかった・・・・

826 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/15 10:58 ID:+FS/CWHz

ちょっとうろ覚えだけど、そんなに間違ってないと思う。
型番がわかれば調べられるけど・・・知らないよね。

827 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/15 11:45 ID:JxhnOVea

ま〜とにかくその辺りの金額ということですか・・・・
情報ありが�dございました。お金が貯まったら買うか

828 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/15 11:52 ID:FFwa7WNb

たぶんこれだ。
高いね・・・
---------------------
3XV-W2834-00-P1
ｶｳﾘﾝｸﾞﾎﾞﾃﾞｰ　0121
\30,200
---------------------

829 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/15 12:22 ID:WDEWXPea

>>828
どうも調べてもらいありがとうございました。
最後に一つ聞かせてください・・・・・・このカウリングボデーって片側だけですよね？

830 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/15 12:53 ID:FFwa7WNb

たぶんそう。
これで左右のはず。
----------------------------------------------
3XV-W2834-20-P1　ｶｳﾘﾝｸﾞﾎﾞﾃﾞｰ0121　\30,200
3XV-W2834-30-P0　ｶｳﾘﾝｸﾞﾎﾞﾃﾞｰ0121　\30,200
----------------------------------------------

831 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/15 15:17 ID:WDEWXPea

>>830
そうですか・・・両方で６万円ですか・・・・・
レスどうもです。

832 名前： 774ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/15 15:30 ID:Kpl6xt6V

>>831
俺は純正の高さに負けて、ＦＲＰのＴＺタイプにカウル変えるさ。

833 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/15 16:16 ID:vtd7D6Hg

http://www.spotfrp.co.jp/tz250.html
これとかね。
コレに書いてあるカウルってもちろん片方じゃないよね・・・・

834 名前： 774ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/15 16:32 ID:vexrdlrg

両方でしょう。多分。

835 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/16 00:56 ID:XbfRJxcG

>>821
参考までに、2XTのピストンは普通にあったよ。
折れがO/H頼んだお店の人が言うにはあまり悲観的にﾅﾙﾎﾄﾞじゃないらしい。
いざとなれば加工したりワンオフでまかなったりもそんなに難しいことじゃ
ないってさ。

836 名前： 774ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/16 15:19 ID:trzr9drm

ミラー割られたよ。
またいらん出費が･･･。

837 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/16 16:08 ID:t9tY6puv

↑なんて惜しいIDだ!!

838 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/16 17:23 ID:Z51UFq+7

TZR!!!!!

839 名前： 774ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/16 17:30 ID:trzr9drm

ＲＺＲスレへ逝きますｗ

840 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/16 20:21 ID:vpVv6g7l

そういや３ＸＶのノーマルチャンバーって社外チャンバーより五月蝿くない？
破壊的に五月蝿いんだけど・・・・・
まあ「鼓膜破れるよ」くらいはいかないにしても・・・
まあヘルメットかぶればあんま分かんないんだけどね

841 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/02/16 23:37 ID:w0yBU8RG

>>833
TZ用のアンダーカウルなら左右繋がってるんじゃないのかな。

>>836
俺も前やられたよ...。
その時は解体屋で、いい機会だから3XV用のやつ（柄が長い）に交換したから
そんなに費用はかからなかったけど。

842 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/17 02:47 ID:VnUrfAYr

ドッグファイトチャンバーってサイレンサを
ノーマルのに付け替えられますか？
自分、新品のノーマルサイレンサを持っているのですが
付けれたらドッグファイト購入時に付けたいと思います・・・
ジャッカルは付けられるらしいのですが・・・

843 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/17 09:07 ID:ym1m0Hax

>>842
そのまま付かないのであれば加工すればいいだけの話し。サイレンサー取付フランジに
ノーマルサイレンサーのネジ穴の位置と合うように6mmの穴を３つ開けてしまえば
いいんです。

844 名前： 3ma 投稿日： 02/02/17 16:12 ID:5/x3v4oX

チャンバーとかまったく改造していないノーマルの後方排気で
三京で190出してきたが、まだまだ伸びそうな感じがした。
後方排気ってリミッターがついてないのかなぁ？

845 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/17 18:59 ID:LitvYddR

俺もミラー丸ごと持って逝かれたよ

仕方ないから余ってたNSR用使ってる
ｳﾂﾀﾞ･･･

846 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/17 23:24 ID:Ttzx78DX

リミッターはあるはず。ＳＰは無いけどね。

847 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/17 23:25 ID:Ttzx78DX

ＩＤ惜しいな！tzxかよ・・・

848 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/17 23:55 ID:Fe0liUSi

ぐぁー、シートカウルのツメがまた割れた！
直せど直せどパキパキ折れる．．．

1KT/2XTにサイズ的に合いそうなシートカウル探してこよ

849 名前： 848 投稿日： 02/02/18 11:42 ID:1fK3FnKJ

社外のシングルシートカウルつけてる人に質問。
シングルシートカウルってボルト類で付けるの?それとも純正シートの如くキーで
ロックされるの?

シートカウルの爪直すのに飽きたからもう変えようかと思う今日この頃．．．

850 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/18 18:54 ID:D4k2S1UZ

>>849
キーで付けれるＦＲＰカウルは見た事無いなあ。

851 名前： 848 投稿日： 02/02/18 21:00 ID:oKVjVIhS

>>850
情報ｻﾝｸｽ。
やっぱ無いのか．．．あの手のシートカウルってレースユース(混合仕様)が
前提だからシーとしたのオイルタンクなんざ使わんってことなんだろーな。
ヤクオフでてきとーに安いの探して加工してみるかな

852 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/18 23:54 ID:cH4/qV+p

座面はノーマルと変わらないのに
猛烈に尻が痛くなる・・・

853 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/19 00:32 ID:A9uu6Aoo

'91 3xv 買ったけど故障だらけだ
はやくのりたいよ

854 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/19 05:45 ID:AL31E2Yq

↑、いいなぁ。
というか、マジでＶ型は品薄ですか？
前方排気から乗り換えようと思うのですが、店見ても無いし、
オクでも無い！！

いや、店にはあるが、高い！！
マジで１年前より確実に値段が上がってるのを実感。
ＲＳ、ＳＰ、ＳＰＲなんて皆無？
ＳＴＤですらなかなか無い。
やばい。焦る。

855 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/19 10:17 ID:86mALDLu

お店に探してもらうと結構あるよ。
俺はＳＰＲを頼んだら４台の中から選ばせてくれた。

856 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/19 14:22 ID:AL31E2Yq

↑、いいなぁ。
というかまじっすか！？

当方、山奥なんで大きなバイク屋といえば
男爵くらいしか・・・
やはり男爵で探してもらうしかないのか・・・

857 名前： 774ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/19 15:34 ID:Gm5rASsh

>>856
俺、年末にヤフオクで150000で92ＲＳ買ったよ。
相手がいい人で、わざわざ500キロ先から運んで来てくれたよ。
業者から買うより信用できると思うけど。

858 名前： 774ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/19 16:56 ID:Gm5rASsh

こないだナップスいったら、
ＮＳＲ用は色々揃ってるのに、
３ＸＶ用はほとんどってか、全く無い。
どーゆーことだこらああ！

859 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/19 22:32 ID:Hu3UgAz0

>>857
半ば同意。個人売買の方が安くてよいものが手に入ることが多い。前に1KT買った時は
3万で譲ってもらったが、めっちゃ調子が良いタマだった。相手次第だろうが、入手方
法としては悪くないと思う。

>>858
パーツがカタログ上にでも存在するだけ良いじゃないか。
前方排気は全く無いぞ。

860 名前： 853 投稿日： 02/02/19 23:12 ID:A9uu6Aoo

なんかやばいな・・・
パーツリストが廃盤らしい
画像が無いから何のパーツかわかりずらいけど
某サイトのパーツ一覧が頼みの綱

861 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/19 23:55 ID:qh95hKjh

>>853
大型のバイク用品店の店頭在庫に無いか?
どのモデルのものかはっきり覚えていないが、3XVの
サービスマニュアル&パーツリストがNaps練馬にあったよ。

862 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/02/20 00:34 ID:68CQ0rqW

>>861
こないだ上野の後輪で'90後方排気のサービスマニュアルセット見たんで
3XVぐらいなら普通にありそうな気はするけど...どうなんだろ。

っていうか、いざとなったらコピー製本でも出ないか？

863 名前： 853 投稿日： 02/02/20 07:49 ID:f6olwgNr

うーん、どうなんだろ？
大きくないけど用品店に聞いたらサービスマニュアルは在庫があるけど
パーツリストはメーカー側で廃盤になってるからないって言われた

でも、確認してみるよ
ありがとう

864 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/20 21:47 ID:MptsU1lK

さがりぎみなのでage

865 名前： 三助 ◆Ptg3rios 投稿日： 02/02/21 16:33 ID:X/+nHW2w

漏れは去年の末にナプースで3XVマニュアル買ったよ〜。
STD/RSとSPR用の別紙。

もし手に入れられなくても
YSP行けば見せてくれるんじゃない？

もちろん注文は見せてくれたお店でしようね(;´д`)

パーツリストも91STDから95SPRまでの奴を買った。
SPのパーツリストも欲しいな〜。

パーツリストは電子パーツリストになってて、
検索から発注まで速攻で出きるにょ。…電子パーツリストは
販売店（特別契約店…YSPとか？）限定だと思うけど。

という事で今後ドンドンなくなっていくのは必至かと＞パーツリスト。
見つけたら速買いだね。

866 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/21 16:43 ID:lGf6GFSo

３ＸＶはナップスとかで普通に入手できるよ。
年末に人に頼まれて買いに行ったけど
翌週には補充されてた。

867 名前： 3sexV 投稿日： 02/02/21 20:13 ID:CJDh72jW

懐かしいなぁ。
漏れ去年売っちゃったんだよね。９２年式のやつ。
せっかく、じか塗で９８ノリックカラーとかにしたのに。
今値段上がってるんだ。全然しらなかった。
ちょっと売ったの後悔。

868 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/22 02:22 ID:7J3HIjuN

age

869 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/23 01:21 ID:8kx5i9Jq

このスレも結構育ったな〜と感心する今日この頃
この調子で１０００まで逝くっしょ！

870 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/23 01:43 ID:CFxqELtT

質問なんですけど、3XVのミラーって
3LNのFZRとかと同じなんでしょうか？
部品番号は、3TJではじまってるんですけど。

871 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/02/23 02:52 ID:jSOGpO06

後方排気に3XVのミラーも付くし（柄が長いから後方視界が向上する）
「付くか付かないかの互換性」でいえば、たぶん相互に付け替えはできると思う
＜3XVと3LN-FZRのミラー
たぶん見た目上形状が一緒なら事実上モノも一緒だと思うし。

872 名前： 774ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/23 11:45 ID:Wxp4EUGw

ミラーかあ。
欲しいなあ。

873 名前： 870 投稿日： 02/02/23 13:49 ID:CFxqELtT

>>871 ありがと
後方排気は柄がみじかいっすね。逆に3XVに付けると
見にくくなりそう。
中古パーツ買う時、迷ったもんで・・。

874 名前： 853 投稿日： 02/02/23 23:45 ID:4ZKvVdov

うがー！！
タンクからガスがにじみ出てるよ・・・
3xvの新品タンクって４マソくらいするよね？

875 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/02/24 01:21 ID:DpjtyYd4

>>874
とりあえずヤマハ系レーシングガレージに片っ端から問い合わせてみるとか
レース雑誌の中古売買欄見るとかすれば何とかなりそうじゃない？
＜3XVのパーツ類

876 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/24 01:24 ID:HgT+QYPg

>>874
新品で４．７万円・・・

877 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/24 07:20 ID:Qsnpozjy

age

878 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/24 09:33 ID:t3WSglfE

>>876
安い！
モンスターは18万だYo！

879 名前： 774ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/24 09:38 ID:GBbjmvpo

>>874
ほれ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b20600981
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19661005

880 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/24 10:40 ID:3WsHz5Tt

>>879
俺も3XVのタンク探しているんだけど....。
ベコベコとサビサビ....激萎っス。

881 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/24 19:02 ID:uWkKVjbi

シングルシートカウルのつけ方が分らないけどage

882 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/24 22:04 ID:CnBq1TEz

最近、やふおく見てたら、けっこうボ○いＳＰが２３万円くらいいってた。
３ｘｖの相場もこの春から本格化しそうだね。

883 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/24 23:28 ID:uWkKVjbi

パラツインは安値安定(w

884 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/25 00:20 ID:uWHrjj6d

>>882
それ、多分漏れじゃないかと…
色が好みだったし、３ＸＶ欲しかったから後悔はしてないけど、
相場も良く見ず熱くなりすぎました（苦笑

885 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/25 09:17 ID:NB4psUz6

>>884
しかし、例えボロでも心は錦…いや、フルアジャスタブル！

886 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/26 03:06 ID:oGkxFWmo

レーレプいいね！！！
age

887 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/26 10:39 ID:hEeNl5PP

3XVのオイル補給って満タンが分かりづらいね。

888 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/26 19:17 ID:TQ8I26iW

乾式エンジンほすぃ。
やっぱりアンダーカウルはずして整備しているときの
かっこよさが違うと思う俺はアホですか？

クラッチの耐久性も１万キロ以上も走るなら十分だし。
前、オークションで出てたが買っとくべきだった。
いつも給料入ってから後悔するな〜。

889 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/26 20:50 ID:wyzAu6qE

バイクには乗っていないが、良いIDが出たので記念カキコ。

890 名前： 889 投稿日： 02/02/26 20:51 ID:wyzAu6qE

もうIDが変わってる・・逝ってきます。

891 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/26 23:23 ID:YQdvWIVr

＞８８４さんへ
８８２です。ごめんね・・・実際のところ私も例の車体を狙ってたので
すこし羨望の感で書いてしまいました。
ＳＰはすごく少数だし、車のＺ４３２Ｒみたいに幻の陰があっていいよね。
ぜひ大切にしてください。
いらなくなったら私にゆずってちょ（＾＾）

892 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/27 00:52 ID:8Kw5XsEJ

こないだヤクオフで落札した1KT用のRC SUGO製らしきシートカウルの付け方が不明。
これってステーとかが必要なんですか?フレーム側の加工も必要ですか?
あてがってみたところ、「乗っかっているだけ」になってしまうのですが...

ｸﾚｸﾚ君で申し訳無いですが、ここしか頼れる所がありません。付けてる人居ま
したら御教授いただけますか?

893 名前： 774R-Z 投稿日： 02/02/27 02:31 ID:W4OgItg1

これにがスゲー気になる
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e7421037
でもある意味ただの置物だしなあ…

894 名前： ＣＺ150Ｒ 投稿日： 02/02/27 22:53 ID:gGynXn+j

>>892
良くわかりませんが、イシイのシングルシート取り付けにはステーが必要でしたよ。

895 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/27 23:01 ID:rXXLkwbV

>892
それくらい考えれば分かるだろ？子供かおぬしは（藁

ステーとかホームセンターで買ってきてツクレ・・・

896 名前： 892 投稿日： 02/02/27 23:30 ID:onw3ao9f

ぁぁ、ﾎﾝﾄに子供みたいなカキコだ．．．

すみません、てっきりシートレールにぴったり付く様なモノだとばかり思ってて、
宛がってみたら全然違っていたもので．．．

ようやくここまで育ったスレを汚して棲みませんでした。首吊るんで勘弁して下さい

897 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/02/28 00:18 ID:PY6zxqZU

SP忠男の3XV競技車両は、確かシートレールの上にアルミパイプで「やぐら」組んで
その上にシングルシート載せてたらしいけど。
なんか3XVにシングルシート載せる場合にはシートとシートレールの間に空間があって、
「たわみ」でライダーの感覚が狂うからとか何とか。

>>892
まずはRC SUGOに問い合わせてみたら？って、あそこまだあったっけ？

898 名前： 884 投稿日： 02/02/28 00:46 ID:QC2RaMbM

>>891さん
こちらこそ熱くなっちゃって、奪っちゃったみたいで申し訳なかったです。
昔から限定という言葉に弱くて、気が付いたら撤退ラインを
大きく越えてしまってました(^^;
ただ、元々部品取りか再生用と銘打たれていただけあって、程度はそれなりでした。
落とせなかったのは、ある意味幸せかもしれません（苦笑
まぁ弄るのは好きなので、ぼちぼちと不具合を直していって、
ウイークエンドスペシャルなマシンに仕立てていこうと思っています。

しかし実働1KTが２台に再生待ち2XT、そして今度の3XV…
維持して行けるか超不安（爆

899 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/02/28 19:01 ID:elJgSJ1L

さて、リヤショックも落札したし、
リヤ廻り見直そうかな。

900 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/28 20:58 ID:LiasPuQk

程度のいい1KTがあるなら入手したいが、補修部品はまだヤマハから出るのだろうか？

901 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/28 20:59 ID:f2VKbZ7U

３ＸＶですら欠品始まってるからなぁ

902 名前： 900 投稿日： 02/02/28 21:15 ID:LiasPuQk

>>901
ぬぅ、3XVもヤバいですか。
俺、実は3XV乗りなんスけど、以前乗っていた1KTのハンドリングが好きでねぇ。
程度の良いモノがあれば再び乗りたいなぁ、欲しいなぁ、と思っていたんですよ。
今のヤマハに何を望んでも無駄かなぁ。

903 名前： 853 投稿日： 02/02/28 21:38 ID:pHo4YDSj

>>901
不安になってきた・・・

904 名前： 774R-Z 投稿日： 02/03/01 07:05 ID:vMT0iC+1

>>900
ピストン周りはまだ手に入るヨ。
先週買った。

905 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/02 00:33 ID:jb/gjqr7

３ｍａのピストン買えたよ。１週間前。

906 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/02 14:40 ID:YkElFsgZ

３ＸＶはＴＺのシリンダーとピストン使える型式あったんじゃん？

907 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/02 17:29 ID:0yo6pqq9

>>906
'93年型SPはポート形状が同年式のTZと同形状になった、と聞いたような気が。
すなわち、同年式TZのシリンダーが3XVのクランクケースにマウントできるのでは
ない、ということでわ。
もしマウントできても市販車である3XVよりレーサーであるTZの部品のほうが
ストックされていないんじゃないかなぁ。
ちなみに俺のは'92年のSP。

908 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/02 17:34 ID:YkElFsgZ

>>907
サンクス。
俺92ＲＳ。ＳＰとＲＳはエンジン違うのかな？

909 名前： 907 投稿日： 02/03/02 17:51 ID:0yo6pqq9

>>908
'92RSのエンジンは'92STDのエンジンを乾式クラッチに換装したものです。
ですからヘッドガスケットはSTDと同じ薄い金属板ですし、ピストンリングも
STDと同じく２本です。キャブレターもSTDと同じ28mm径のパワージェット付き
です。
SPのヘッドガスケットは大小２本のＯリングだけですし、ピストンリングは
１本しか入っていません。キャブレター径は36mmでパワージェットのラインは
付いていますがグロメットで塞がれ、電気式ソレノイドにも電流が流されて
いません。

910 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/02 18:04 ID:YkElFsgZ

>>909
腰上は全く別物ってことだね。

911 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/03/02 23:17 ID:DlIQASe8

>>907
'91TZも確かクランクケース自体は91SPと一緒。
一方88〜90までのTZははパラレルツイン後方排気だったから、
「91年以降、クランクケースが設計変更を受けるまでの年式」
のTZは3XX-SPと共用なんじゃないのかな、おそらく。

>>909
STDエンジン＋乾クラってそれはあんまりおいしくないな〜。
逆に、もしSPのエンジンに普通の3XVのミッションが入るようなら
そっちのほうが公道最速になりそう。

912 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/03 15:23 ID:LNbTXEkn

なんかエンジンの仕様はいっぱいあるんだねえ。
どんなとこ目指して手を入れていこうか。

913 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/03 21:08 ID:LNbTXEkn

ところで新スレ移行は950位でよろしいか？

914 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/03 21:10 ID:XDjKDMm3

>>913
御意

915 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/03 22:34 ID:vt6KI4PQ

このスレのおかげで、今の3XV売るのやめて乗り続けることに
したよ。そのかわり、3MＡが欲しくなってきた。

916 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/04 06:56 ID:/DIFlsLO

漏れの3XV夜の高速でいきなりライトが逝った…

3XVで弱い弱いと言われてる部分だけど
いきなりくるとわ･･･

ついでにage

917 名前： １KT 投稿日： 02/03/04 07:40 ID:Hc2glFbm

メッツカラーのTZR見たことあります？
厨房のころ欲しかったけどいまだに実車を見たこと無いです。

918 名前： ２ＡＷ 投稿日： 02/03/04 09:16 ID:bTxwWAtr

>>917
走っているのは　見たことないですね〜(*_*)
某フリマで、置いてある（かざってある？）のは見たことあります。

919 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/04 10:24 ID:WEzMg9FY

>>916
ライト弱いの？
知らんかったよ･･･。

920 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/04 10:26 ID:zY5WDFLi

俺も７年乗ってるけど特に・・・
まさか古いバルブが切れただけじゃねえだろうな。

921 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/04 18:31 ID:gx2IimTD

明日はタイヤを替える！
ライディーンで決定。

922 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/04 20:14 ID:+nVL7/e7

>>919-920

ライトのコネクタ部分、電送系が弱いといわれてる
古いバルブが切れただけなんて馬鹿にしすぎ(藁

このトラブルが起きてる3XVのりのHP結構あるよ
いきなり逝く事が多いそうだ

923 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/04 20:19 ID:gx2IimTD

>>922
へえ、そーなんだ。
ま、でももう10年選手なんだし、
何処が壊れても弱いとは感じないなｗ

924 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/04 20:23 ID:hNCizQ5W

3XVは４台乗り継いだけど一度もなかったな。

925 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/04 20:33 ID:gx2IimTD

>>924
随分乗ってるんだね。
どれが一番気に入ってた？

926 名前： 924 投稿日： 02/03/04 21:21 ID:Wm3SNaZ5

やっぱりファーストインパクトの３ＸＶ１かな。
盗難が怖くて夜は廊下に置いて毎晩磨いてたなぁ・・・
ＧＳＸ４００Ｆから乗り換えたから
加速にビビリまくりの毎日（笑

927 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/05 20:32 ID:fDmsl+nt

ラストスパート!!

追い込みage

928 名前： 3ma 投稿日： 02/03/05 21:26 ID:ufsY4H5x

89年式の3maに乗っているんですけど、お勧めのタイヤを教えて下さい。
コース走行でフルバンクできてツーリングにも使えて長持ちするタイヤだと
どのタイヤになりますか？

929 名前： 平忠彦 投稿日： 02/03/05 21:29 ID:cHsKV7M5

はじめまして。後方排気（’９０）の超極上車を大事に載ってくださる方いませんか。
ＹＳＰから購入した由緒正しいマシンです。２オーナ。
１１年間完全無事故・無転倒（立ちゴケもなし）。
実走１万キロ。色：純正クロ（純正デザイン、完全ノーマルデザイン）
欠品なし。エンジン：ＹＳＰにてキャブＯＨ済み。
エンジン絶好調。変なクセなし。
オイル、クーラント定期交換済み。
街乗りのみ仕様。
カウル、タンクキズなし。
走行時毎に清掃＆ワックス掛け済み。
ガレージにカバーをかけ保管。
雨天完全未使用。
ＹＲＦアルミスクリーンステー付き。
タンクパッド付き。
タイヤ：バトラックス　６部山
クシタニ高級本革レーシンググローブ付き。（新品同様）
廃車手続き済み。
正直、手放すのがおしいですが、仕事の都合で引っ越す可能性がつよくあえなく・・・。
家の中に飾っておいてもいいくらいきれいな品です。
新車時からＹＳＰが整備を担当したディーラー車です。
価格４００，０００円（現金一括、値引き不可）。
実物をみたい方は連絡ください。試乗は不可ですが、エンジンを掛けるのは可です。
ほんとうに信じられないくらいきれいです。今以上にプレミアは必ずつきます。
宜しくお願い致します。

930 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/05 21:33 ID:55PuWiIY

>929
11年間、一度も出先で雨に遭わなかったってのも
ある意味、すごいな。
晴れ男か。

931 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/05 21:34 ID:XDaOjveE

>>928
そんなムシのいい話しが通るタイヤがあってたまるか

932 名前： ２ＡＷ 投稿日： 02/03/05 23:34 ID:LORmUM0p

>>928 ＢＴ−９２なんてどうでしょう！
センターは硬いゴムで、サイドは結構柔らかいですね。
ＧＰＲ−８０よりはコーナーでも、イケると思いますよ！
でも・・・峠メインで走ると、サイドが速攻で無くなります(*_*)

933 名前： 短気党 投稿日： 02/03/05 23:35 ID:/N+I0yAI

>>928
ブリジストンならＢＴ９２かな。
ＢＴ９６はグリップは絶大ですが笑えるくらいに減ります。
リア１８インチの１４０ですから選択肢はそんなにないと思いますよ。

934 名前： CZ150R 投稿日： 02/03/06 00:34 ID:mLYrk7dp

>>932,933
ＢＴ９２、サーキットで使ってました（ＳＴ２５０クラスにＴＺＲ２５０Ｒ-ＳＰで）。
あまり良い思い出はありません。サーキットを楽しみたいならオススメしません
（鈴鹿のまっちゃんコーナー、ドライ路面の４速位でハイサイド起こす位のグリップ
しかない。コースマーシャルの人もドライでは見た事ナイ、と言う位珍しい現象です）。

935 名前： ２ＡＷ 投稿日： 02/03/06 00:42 ID:2g4Qp8hr

>>934 ツーリングでの長持ち・・・に重点を置いたタイヤ選択でした。
でも峠レベルなら、そこそこ満足ですよね〜？
サーキットなら・・・使えないでしょうね〜(*_*)走ったコトないけど（爆）
しょせんスポーツタイヤですもんね。

936 名前： CZ150R 投稿日： 02/03/06 01:00 ID:wgziW76q

>>935
しょせんスポーツタイヤなんですが認定タイヤなんで仕方無く使ってましたよ〜。
前述のまっちゃんハイサイドは私ではナイ（当事者は元全日本ライダー←でも対応
出来ない位のグリップという事）のですが、私もダンロップコーナーでこけて、
タイヤがイヤになりＳＴ２５０から離れてます。峠走行は気をつけて下さい。

937 名前： ２ＡＷ 投稿日： 02/03/06 08:45 ID:guHKtabw

>>936 そうなんですか〜(･o･)　タイヤ選びの参考になりますね〜
俺の場合、なんかハイグリップ履いてないと、バイクの楽しみが減る様な気がして
いわゆるレースタイプを履くようにしてます。
・・・・でも・・・・車種が車種なんでバイアス（泣）

オススメのタイヤ（グリップとか滑りだしの分かりやすさ）ってなんかありますか？
（現状はＴＴ９００ＧＰで満足）

938 名前： CZ150R 投稿日： 02/03/06 09:29 ID:96On7+41

>>937
申し訳ないけど（バイアスの）オススメタイヤはわかりません。ハイグリップ
タイヤを選んでおけば問題ナイと思います。街乗りでもハイグリップタイヤ
（あまりにウェットに弱いモノは良くないが）を履くべきと思います。ギリギリ
の状態でグリップする、しないで結果が変わるのはサーキットも街乗りも
同じと考えるからです。どっかの宣伝文句じゃナイけど「タイヤは命を乗せている」
ですから（別にタイヤメーカーの廻し者じゃないですよ）。

939 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/06 09:37 ID:nuXXdRdI

峠なんて全然行かないけどハイグリップ履いてるよ。
一般路でもブレーキの効きがいいからね。

940 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/03/06 18:20 ID:YhBSP03y

>>928&931
前に履いてた横浜ゲッター007はその点で究極に近かったんだが...値段も安かったし(w
今履いてるのはダンロップのセミレーシングみたいなやつ
（正確な型番忘れたけど、ミニバイクレース用のTT91にパターンがそっくりなやつ）
で、見た目からすると意外なほど実用性高いけど...やっぱウェットだとちょい緊張する。

941 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/06 21:49 ID:7ItxeXzK

1KTに履かせていたBT09,BT10が絶大なグリップで良かったんだけど雨天時は
何度も恐い思いをしたっけ。
BT37はドライグリップは前者に劣るけど雨天時でもそれなりにグリップしてたよ。
どちらも絶版？

942 名前： ２ＡＷ 投稿日： 02/03/07 07:09 ID:0gKARe05

>>940 ＧＰＲ７０ＳＰっすか？　前４００乗ってた時付けてました。良いですよね！
>>941 ＢＳの１ＫＴサイズ・・・今はＢＴ−３９位かな(*_*)
２ＸＴだとラジアル履けるんだけど・・・・はぁ〜

943 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/07 09:12 ID:/Rvuco3K

>>秋刀魚さん
そんな虫の良いタイヤは無いので70ＳＰ入れて下さいｗ
上手くなったかもなんて勘違いできますよ！

944 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/07 10:58 ID:P9o0wLoI

>>942
あの値段帯ならダンロップのアローマックスが吉。
ＢＴ37、38よりはドライ、ウェット友に個人的には好みだった。

945 名前： 白い粉 投稿日： 02/03/07 11:23 ID:7c96duck

純正のやつからGPR70SPに変えた瞬間、寝かすのが格段に楽しくなった。いいタイヤﾀﾞｰﾈ。

946 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/07 11:25 ID:P9o0wLoI

そのかわり減りは鬼のように早いけどねｗ

947 名前： 白い粉 投稿日： 02/03/07 11:27 ID:ZPtJD1in

そう、そしてヘタレでもあたかも自分がうまくなったように感じるという諸刃の剣。

948 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/07 11:29 ID:P9o0wLoI

３ＸＶは70ＳＰ履けるからいーけど、秋刀魚はどうなんだろうか？

949 名前： ２ＡＷ 投稿日： 02/03/07 12:01 ID:O3BiONum

サイズはありますね　３ＭＡに７０ＳＰ。

950 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/07 12:06 ID:P9o0wLoI

>>949
サンクス。
秋刀魚さん、あるらしいですよ！70SP

951 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/08 00:17 ID:zUB9f2SR

age

952 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/08 00:32 ID:SAfqJLYN

新スレ

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015515111/l50

953 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/08 00:36 ID:1ARzgOYa

やばい・・・同じ時間にスレ立ててしまった模様・・・
鬱なり・・・・みんな・・・・ごめん・・・・逝ってくるわ・・・・

954 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/08 00:50 ID:1ARzgOYa

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015515077/l50
こちらのスレは放置の方向でお願いします。
ご迷惑おかけしました〜

955 名前： 952 投稿日： 02/03/08 01:54 ID:SAfqJLYN

>954氏
申し訳無いです．．．
逝かないで下さい。お願いします。折れに3XVの素晴らしさを教えてください

956 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/08 23:23 ID:/i7knCin

>>955
いえいえ。こちらこそ申し訳ないです。
これからも一緒にTZRスレを皆さんと一緒に育てていきましょう。

なんとしてでもこのスレを1001まで導きたい・・・・
もう少しで終わる・・・

957 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/09 02:36 ID:fRM1hFp7

もう少しだ。ワショーイワショーイ

958 名前： ９２９ 投稿日： 02/03/09 08:59 ID:COQUWmua

age
’９０超極上車お譲りします。

959 名前： ９２９ 投稿日： 02/03/09 09:04 ID:COQUWmua

age
’９０超極上車お譲りします。
詳しくは９２９をご覧ください。
１０００まであと少しですね。

960 名前： ９２９ 投稿日： 02/03/09 09:05 ID:COQUWmua

’９０超極上車お譲りします。
本当に超極上なんです。本当に。
ホスィひとにだけお譲りします。

961 名前： ９２９ 投稿日： 02/03/09 09:09 ID:COQUWmua

’９０超極上車お譲りします。
ＤＦＲ（無規制仕様）新品あり。
ブルーアルマイトの輝きがたまりませんな。ダンナ。
ぐろろ、ぶろろ、パリパリパリッ。
すんげ〜いい音。
みんな振り返る。

962 名前： ９２９ 投稿日： 02/03/09 09:13 ID:COQUWmua

’９０極上車お譲りします。
２ストレプリカ生産中止につき、プレミア必至です。
この形式は非常に販売台数が少なく、稀少です。
しかも、程度も極上極まりないです。
ＮＳＲがどんなに幅をきかせようが、どんなにパワーがあろうが
後方排気には到底及びません。
後方排気はピュアレーシングです。

963 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/03/09 09:14 ID:7wtMk0Ng

>>942&945
昨日調べてみたらSPじゃなくて普通のGPR-70だった...。
まぁ、それでもお気に入りなのに違いはないけどな。

964 名前： ９２９ 投稿日： 02/03/09 09:15 ID:COQUWmua

車でいえば、セブンでしょうか。
セブンも生産中止らしいです。
ホスィです。
昔’８９のＲＥに乗ってましたが最高でした。
やはり、ＲＥは最高です。

965 名前： ９２９ 投稿日： 02/03/09 09:17 ID:COQUWmua

’９０お譲りします、
倒立フォークも錆、漏れ、曲がり一切なし。
もちろん修復なんてもってのほか。
この状態のフォークだけだって相当なお値打ち品です。
タンクも傷１つなし。顔が写ります。
ワックス掛けて、タンクに写った顔を見ながら、コーヒーブレイク
なんて最高ですね。

966 名前： ９２９ 投稿日： 02/03/09 09:20 ID:COQUWmua

タンクだけでも１０万だしても欲しい方はいるでしょう。
新同カウル一式で１０万でいいから譲ってくれなんて言われたことも
あります。
全てが新車時工場で組み合わさったものです。
貴重です。

967 名前： ９２９ 投稿日： 02/03/09 09:22 ID:COQUWmua

価値が分かる方だけにお譲りします。
絶対にお得です、
もちろん１台しかありません。
早い者勝ちです。
超極上です。

968 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/09 10:13 ID:A2GKbTBW

>>967
ヤフオク出してね。

969 名前： ９２９ 投稿日： 02/03/09 10:24 ID:OVw441St

＞９６８
ヤフオクも考えましたが、写真がないと厳しいんですよね。
実はデジカメがないんです。
写真なしでもいけますか？

970 名前： ７７４ＰＲ ◆qaAw5p3w 投稿日： 02/03/09 10:50 ID:A2GKbTBW

てか、本音は高く手放したいって事じゃないの？
だったらヤフでしょ。
確かに倒立の最終型は中々見ないし。
写真は無くてもいける時はいけます。
落札後、現物確認後のキャンセルはＯＫとかにしとけばね。
新スレ設置済みなんでsage

971 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/09 12:52 ID:bGK3E8PL

正直、90STDはフロントの設接地感が無くて怖い
さらに、サーキットを走るとあからさまに’８９より遅い・・・

972 名前： ９２９ 投稿日： 02/03/09 15:04 ID:kV7u1PZk

ヤフオクに８８ＴＺＲの新車があったＹＯ

973 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/09 16:02 ID:ekzP/U+D

確かに奇跡だな

974 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/03/09 16:57 ID:jParQSpk

>>971
以前行きつけのバイク屋（NSRとかホンダ系得意なとこ）で
90の倒立入れる相談した時に、
「剛性バランスとか考えると、必ずしも倒立入れて速くなるとは限らない」
って言われたのはホントなんだな。
NC30とRVFの場合でもそうなんだそうだけど、
正立のほうがよほど（剛性も作動性も）しなやかで扱いやすい由。

975 名前： ９２９ 投稿日： 02/03/09 17:44 ID:0DFm7LSr

誰かヤフオク見てください

976 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/09 17:50 ID:GM5hPbN9

>>972
残念、前方排気でも'86で新車なら突っ込んだんだが。
中途半端なラジアルの'88なら追い金積まれてもイヤだな。

977 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/03/09 19:30 ID:2cYn2MmP

>>976
いや、くれるんなら貰うぞ(w
っていうか、'88買って足回りだけ86相当にするのはダメ？
「ちょっと元気なエンジンの載った86」てことにしちゃえば。

978 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/09 19:42 ID:GM5hPbN9

>>977
うーむ、でもエンジンもアルミのメッキシリンダーでしょ？ 焼き付いた時に
ボーリングしてオーバーサイズピストンを入れる、ということができずに
シリンダーごと新品を買わなければいけない、という。

いや、しょっちゅう焼き付かせるわけじゃないけど、ちょっと不安になる。
確かにピストンとシリンダー壁の熱膨張率が同じ、というのはいいことなん
だろうけどさ。

俺ならば鉄スリーブを鋳込んだシリンダーの'86エンジンのほうがいいな。

979 名前： TZRスレ1-18@3MA1 投稿日： 02/03/09 19:46 ID:2cYn2MmP

>>978
あそっか、そういえば88はメッキシリンダーだった。
俺の場合「2stはメッキシリンダーで当たり前」って感覚だからなぁ。

レース屋とかでやってくれる再メッキサービスっていうのも
普通の摩耗とか軽い抱きつき程度なら対応可能だけど
完全にイッちゃったのはさすがに難しいようだし。

980 名前： 976 投稿日： 02/03/09 20:06 ID:GM5hPbN9

>>979
焼き付いたときも困るんだけど、ポート付近のメッキを痛めるのでポートを
削って形状変更、などという改造が出来ないのも難点です。再メッキできる
業者も近隣に無いし。

そんな俺も今はメッキシリンダーの3XV。でも程度のいい1KTがあるのなら
ﾎｽｨ、かなりﾎｽｨ。実際に乗っておられる方には悪いが2XTなら要らないです。

阿部・杉本 両氏の意図が明確に反映された1KT、市場に迎合して当初の意図が
ぼやけてしまった2XT。俺の脳内ではこのように映っております。

981 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/09 23:55 ID:PJOo3icM

ＴＺＲスレで１０００逝くのは初めてか？
それにしても長かったな〜去年の11月からか・・・このスレ

982 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/10 08:32 ID:o+4LzRQk

新５スレでもﾏﾀｰﾘと1000を目指しましょう

983 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/10 11:37 ID:XLWW4f+3

1000は漏れがとるぜ!!

…絶対無理だけど

984 名前： 774RR 投稿日： 02/03/10 19:43 ID:+pdsh+Ha

sageとくわ

985 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/11 00:56 ID:m3AOAELF

ﾏﾀｰﾘ

sage

986 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/11 16:25 ID:bDb1hRrw

ラストスパートだゴルァ！

987 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/11 17:01 ID:O5n83kn4

う、スパーとしたけど息切れが....。

988 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/11 20:21 ID:71irptbB

うりゃ！

989 名前： 774RR 投稿日： 02/03/11 21:53 ID:DvwFuQ4v

ﾗｽﾄｽﾊﾟｰﾄ一気に1000取りじゃーー。
みんな付いて来い！！
＞981-988
お前らｽﾊﾟｰﾄ掛けるのにsageてどうする？
とりあえず1000age

990 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/11 22:24 ID:4gPDS3A1

>>989
もはやメインの新５スレが立っているからsageているんだが。
目立ちたがり屋の厨房かい？

991 名前： 774RR 投稿日： 02/03/11 22:49 ID:DvwFuQ4v

目立ちたがり屋の厨房ですが何か？
スレ残してても意味ないじゃん。

992 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/11 22:52 ID:4gPDS3A1

だから新スレが旧スレよりも先に目が付くように、って配慮してんだよ。
何の配慮も出来ん厨房は回線切って首吊って死ね。

993 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/11 22:55 ID:ESZy7b/e

>>991
何がラストスパートだ､旧スレはsageでいけよ､てまえはNSRにでも乗ってろｳﾞｫｹ！

994 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/11 23:10 ID:4gPDS3A1

そうだな、NSRこそ目立ちたがり屋の厨房にふさわしいバイクだな。

995 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/11 23:45 ID:Q66rdYw9

そろそろ？

996 名前： 774RR 投稿日： 02/03/11 23:52 ID:DvwFuQ4v

TZRじゃ目立ちゃダメなの？わかんねぇー。。。
んじゃsageてく。
配慮って新ｽﾚ上がってこないじゃん。書くﾈﾀないのか？
目立ちたがりは嫌いだけどｽﾚが荒れるのは好きそうな人達だな。
俺なら流すけどな(ｗ

997 名前： 774RR 投稿日： 02/03/12 00:06 ID:bWvyiLCt

最後に荒れちまってるな。
いちいち反応するからだよ。ほっとけって。
新スレageに逝くか。

998 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/12 00:07 ID:eK1ETJwE

>>996
>>配慮って新ｽﾚ上がってこないじゃん。書くﾈﾀないのか？
君がageるまで新スレのほうが上にあったのですよ。

>>目立ちたがりは嫌いだけどｽﾚが荒れるのは好きそうな人達だな。
君自身がage荒らし君であることを自覚していないようですね。
真性厨房ですか？

999 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/12 00:09 ID:eK1ETJwE

ささ、真性厨房君、見事1000ズサーを見せてください。

1000 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/03/12 00:15 ID:lMHIHHf9

1000

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